Par Laurent (Date : 2014-11-06 21:05:40)

Bonsoir,
J'ai un C4 aircross diesel 4x2 première mise en circulation en avril 2012. Brievement : à 40000km en roulant le témoin autodiagnostique s'allume, perte de puissance, impossible de rouler au dela de 80km. Après quelques peripeties le turbo est diagnostiqué HS par un garage citroen. Je contacte le service réclamation Citroen qui me dit participer au frais de réparation si l'entretien a bien été suivi (vidange tous les 15000km ou un an). Je demande donc les duplicatas de facture à mon garagiste qui entretien mon véhicule. Il me touve une facture de mai 2013 avec kilométrage à 11407. Jusque là tout va bien puis il m'annonce ne pas en avoir d'autre. Il y aurait donc une vidange qui n'a pas été faite ! Je fais mes viandges par un garagiste citroen pour justement bien "conserver" la garantie constructeur de la voiture. De plus, toutes les voitures "modernes" avertissent le conducteur qu'il faut faire la vidange ... pourquoi cela n'a pas été le cas. Je peux juste faire un lien avec un rappel par citroen pour une intervention sur le calculateur, ce qui a été fait sur mon véhicule en avril 2014 à 28000km (fait en deux temps puisque le premier passage a engendré des problèmes d'affichage de défaut). Et là je me demande si lors de cette intervention l'ordinateur de bord n'a pas été mis à zéro ? Le garagiste me dit que l'intervention effectuée n'a rien à voir avec l'ordinateur de bord. Pouvez-vous me conseiller ?

Par flb (Date : 2014-11-06 19:06:02)

Bonjour, je suis possesseur d'un 5008 1.6hdi 112 de début 2011, 57000Km en panne depuis le 31/10 à 100 Km de mon domicile. Mise en cause de 2 injecteurs par l'agent de la marque qui dit qu'une notice constructeur impose le remplacement des 4. A sa propre initiative celui-ci a fait une demande de prise en charge, mais m'annonce dors et déjà que peu importe le taux de prise en charge, la main d'œuvre restera à mes frais!
Ce problème étant archi connu, il me semblerait anormal que la main d'œuvre ne soit pas pris en charge à la hauteur du taux de participation. Une prise en charge valant reconnaissance de la mise en cause du constructeur a mes yeux. (le garagiste me dit qu'il est totalement d'accord mais qu'il n'y peu rien).
La demande de prise en en charge a été faites mardi 4/11 et aujourd'hui toujours aucune réponse de Peugeot.
Quel est le délais habituel pour une réponse? puis je exiger 100% de la facture de leur part?
Mon assureur prenant en charge d'un véhicule de remplacement pendant 7 jours,(jusqu'à demain) puis je demander au garage d'ajouter à sa demande la couverture des frais de location au delà?
Cordialement

Par julien (Date : 2014-11-05 14:21:41)

Bonjour,
Mon alternateur est en train de lâcher (il fait du bruit, un peu comme un turbo, alors que j'ai un kangoo de base...4 ans, 100000 km) et lors d'une révision chez le concessionnaire qui me l'a vendue, ils m'ont alerté qu'il fallait absolument le changer très rapidement.
Au vu de frais demandés, j'ai refusé la réparation (je ne peux absolument sortir 1000€ comme ça...) et suis rentré chez moi malgré leur discours très alarmiste. ils m'ont cependant dit qu'ils feront une demande de prise en charge au siège de Renault. ils viennent de me rappeler pour me dire que Renault prenait 60% de la facture en charge (ce qui est très bien au vu des barèmes indiqués sur votre site.), ce qui fait toujours 400€ à payer.
Entre temps, j'étais allé voir un petit garage près de chez moi et pour la même intervention, ils me prennent que 500€ (la pièce, pourtant identique à celle proposé par le garage renault est beaucoup moins chère et la main d'oeuvre également). Est-ce que je peux effectuer les réparations chez lui mais avec la participation renault de 60%? Auquel cas la facture descendrait à 200€, ce qui est tout à fait raisonnable je trouve...
Merci de votre réponse.

Par Cha0710 (Date : 2014-11-05 13:13:12)

Bonjour,

J'ai une alfa giulietta depuis le mois de mai et depuis juin je suis embetee avec cette voiture mon embrayage fait un buit de minuteur quand je le relache et remonte par acous et la premiere vitesse ne passe quasiment plus a froid je l'ai emmenée au garage le véhicule étant sous garantie jusque fin septembre ils ont changé l'huile de la boite de vitesse qu'ils m'ont facturée 260€ et n'ont rien fait d'autre le véhicule ne fonctionne toujours pas correctement les deux soucis sont encore présents et alfa me dit que c'est un ressort qui est grippé et m'annonce que sa ne rentre pas dans la garantie encore une fois ... que dois je faire
Merci d'avance

Par (Date : 2014-11-04 17:22:40)

Bonjour,

j ai les roulements arrières de ma Toyota yaris a changé, alors qu elle n'a que 60000 km.

Puis-je demander une participation au constructeur pour la réparation et comment doit-on procéder ?

CDT

Par cedmart (Date : 2014-11-03 19:10:15)

Bonjour,
Je possede un fiat scudo de juillet 2012 avec seulement 5600 km !.
Mes essuies glaces se sont subitement arrêtés (avec bruits anormales, pignons cassé?).
Je dois passé en concession demain.
Puis-je faire une demande de prise en charge de 100% sur ce type de panne
Merci

Par chris34 (Date : 2014-10-31 22:13:10)

Bonjour, j'ai eu un gros pb sur ma ford fiesta diesel 113 000 km, le vilebrequin s'est cassé en deux ! verdict moteur HS. on me dit qu'ils ont jamais vu ça ! je pense être sur une usure prématurée de la piece et je voudrais savoir si je peux demander 100% de la prise en charge . sachant que la voiture a toujours été révisée et entretenue chez ford en heure et en jour ! merci de m'aider à y voir plus clair, car là ça va faire cher en reparation.

Par dido22 (Date : 2014-10-31 20:54:06)

Bonjour,

J'ai acheté une polo confortline 1.6 tdi diesel en juillet 2010, le véhicule a 4ans et 49000 kms. Depuis peu, la voiture se met à trembler, et s'arrête qd je ralentis. Résultat, la concession me dit qu'il y a 2 injecteurs à remplacer et que je pourrais bénéficier d'une participation du constructeur, pensez-vous qu'ils prennent en charge à 100% sur le changement des pièces étant donné que j'ai fait ttes mes réparations chez eux??
Et est-ce que c'est le début de gros problèmes mécaniques si au bout de 4 ans, j'ai déjà 2 injecteurs à changer??
Merci d'avance

Par Adrien08 (Date : 2014-10-29 19:48:02)

Golf 5 gti dsg 2l tfsi 2005 ,99 000km

Bonjour , probleme au niveaux de la pression d'huile dans le tendeur de chaine hydraulique des arbres à cames et casse de ce tendeur et les soupapes on tapé la culasse et donc culasse hs est-ce normal avec ce kilométrage ?
Merci d'avance.

Par Rom1 (Date : 2014-10-27 23:11:25)

Bonjour, j'ai également un véhicule pour lequel j'attends une réponse de Peugeot, il s'agit d'une 207 mise en circulation en 05/2008, qui a aujourd'hui 56500 km, vérifiée il y'a 2 ans par une concession Peugeot avant mon achat à 30000km. Après diagnostic d'un bruit anormal, la concession me diagnostic des roulements d'arbre de boite de vitesse à changer, devis > à 1000€. Pensez-vous que ma demande de prise en charge a des chances d'aboutir ? Cordialement.

Par sarnouk (Date : 2014-10-27 12:41:03)

J'ai acheté en juin 2013 à un particulier une fiat 500 lounge essence 2009. la voiture a actuellement 74000 km. la boîte de vitssse faisait de bruit. chez Fiat ils m'ont annoncé qu'il faut changer la boîte à vitesse. Le prix de la boîte de vitesse est de 3500 E sans les frais de la main d'oeuvre. J'ai lu que la fiat 500 a un problème de boîte de vitesse. Merci de me le confirmer et me dire si c'est considéré comme vice caché. Est-ce que je peux réclamer une participation constructeur vue que la voiture a 5 ans passé?

Par gingembre (Date : 2014-10-23 18:56:34)

Mon étoile A perdue de son brillant !!!

Bien triste service après - vente de Mercedes, après de nombreux Km à bord de mon SLK , et étant un inconditionnel de la marque,pour ne pas dire amoureux.

Voila un désenchantement que je ne souhaite à personne !! D'autant qu'après une enquête rondement menée en gardant le maximum d'objectivité envers la marque à l'étoile : je prends la mesure qu'un défaut de conception, voir : ( vice caché rode au détour de toutes nos SLK) , en effet le problème est connu depuis 10 ans chez MB :À la suite de nombreux allumages du voyant jaune défaut moteur , Mercedes constate une fuite d'huile du déphaseur qui est remontée dans le faisceau de câbles et boitier électronique. Si ce dernier peut être nettoyé, le remplacement des pièces détériorées s'élever à plus de 1400€ !!! Mercedes service client refuse toute participation financière. Or, j'ai su que ce problème n'est pas rare, que l'origine de la panne a dû commencer depuis plusieurs mois. Toutes les révisions ont été faîtes par Mercedes. Et je me pose deux questions :

- la surveillance de cette fuite a-t-elle était oubliée par le concessionnaire ?

- Où son absence est-elle volontaire lorsque l'on voit le coût de la réparation ?.

À noter que pour la réparation, il faut ajouté un pontage d'un câble avec fusible après le déphaseur, ceci prouvant la connaissance de ce problème et qu'une solution à faible coût existait pour éviter la cascade de la fuite.

Faite aucune confiance au diag pratiqué chez vos concessionnaire, et surtout anticipé ce deffaut d'ingénieurie !!! Sinon gare à votre portefeuille.

L'étoile est signe de recherche à la pointe de la technologie, pourquoi nous laisser passer à la caisse...

Merci de me contacter si vous avez eu ce problème.l.ober2@yahoo.fr

Par Decoster (Date : 2014-10-23 14:26:16)

Bonjour,
Le 28 juin 2014, j'ai acheté à un Professionnel une Mercedes GLK 220 CDI 4 Matic Blue Effiency, boite automatique. 1ère mise en circulation le 01/03/2010 - 98000 km - garantie 3 mois/5000 km.
Le 25 septembre 2014, à 106 000 km, je fais faire l'entretien A1 dans un garage Mercédès et signale un bruit anormal dans le moteur. Le garage examine la voiture et me déclare qu'il soupçonne un roulement de boite de vitesse défectueux ! Je demande au garage Mercédès d'établir un devis : 7800 € ! Oups ... Le roulement en question, si c'est bien de lui qu'il s'agit, ne se change pas. Il faut remplacer la boite complète ... Pensez-vous que compte-tenu de l'âge de la voiture (4 ans 1/2 et de son kilométrage (106 000 km) il y ait une chance que la marque Mercédès prenne en charge une partie des faris de réparation ?
Naturellement, le vendeur "dégage" sa responsabilité !
PS. Les entretiens ont été faits régulièrement à 28 000 (Mercédès), 50 000 (Midas), 80 000 (Midas) et 105 000 km (Mercédès).
Merci pour vos conseils.

Par Ludo (Date : 2014-10-23 10:56:04)

J'ai acheté un freelander 2 HSE de 115 000 km cet été à un particulier. Avec un contrôle technique OK.

Je roule environ 3000 km cet été. RAS tout va bien. Contrôle de l’huile de l’eau OK.

En septembre je découvre que la direction assistée est difficile en tournant à droite (aucun pb à gauche).

Je reprends l’historique des facture et découvre que la Dir assistée (pompe, courroie d’accessoire a été changée 15 mois auparavant), pour 900 € par un garage agréé LR à Paris. Evidemment tout cela étant garanti 12 mois, je ne suis pas couvert.

J’y amène le véhicule. On me dit Diagnostic = 250 € et après diagnostic « c’est la crémaillère de direction, de la limaille a été trouvée dans l’huile ». Coût 2000 €.

Je me renseigne sur ce site et demande au garage un recours constructeur. Après moult péripéties, j’obtiens 30% sur le HT par la marque, contre 75 %/50% selon ce site. Mais bon.

En parrallèle je fais coter un autre garage du réseau en IDF, devis 1100 € (avant les -30 %).

Du coût j’y amène mon véhicule et là le nouveau garage m’appelle hier pour me dire. « Fuite d’huile importante sous moteur. Huile basse dans la jauge ». Je m’en étonne car j’avais vérifié au moins 2 ou 3 fois cet été et à l’automne (niveau paraissait stable et pas de fuite visible) Le garagiste me dit « qu’ils ont trouvé plein d’huile sous le cache plastique et que c’est le joint Spy (celui entre le moteur et la transmission) qu’il faut changer et qu’à 99 % il faudra changer aussi l’embrayage. Coût estimé de l’opération (bcp de MO) 2500€.

4 questions :
- L’usure du joint spy peut elle faire l’objet d’un recours constructeur (combien ce joint est-il sensé tenir)
- Le 1er garagiste de paris est-il forcément incompétent de ne pas avoir vu cela. Quid du contrôle technique de juin 2014. Qui du vendeur du véhicule.
- Suis-je victime d’un vice caché . Si oui quelle démarche engagé. Quel espoir d’une solution.
- Ai-je intérêt à faire venir un expert (mon assurance, direct assurance, ne m’apporte pas l’assistance juridique sur ce cas et je ne sais pas où en trouver un…

Par Raph (Date : 2014-10-22 12:29:48)

Bonjour,
J'ai une golf 6 tsi 160 ch de 2012 totalisant 25000 kms.
Depuis quelques temps, j'avais un bruit à l'arrière de ma voiture après diagnostique on me dit que c'est un roulement.
Pensez-vous que vw prenne une participation de 100% sur le changement de la pièce sachant que ma voiture est récente et peu de kms?
Est il préjudiciable de changer l'autre roulement?
Cordialement

Par sev51 (Date : 2014-10-20 19:42:23)

Bonsoir, j'ai acheté une 206 plus essence en mai 2012, elle totalise environ 15000 kms au compteur. Depuis quelques jours, plus du tout de ventilation. Je l'amène au garage et après diagnostic, on m'annonce qu'il faut changer le pulseur d'air pour une facture d'environ 400 euros.
Est-il normal que le pulseur soit défaillant après seulement 15000 kms et
puis-je demander une participation pour cette pièce. Merci

Par PTT (Date : 2014-10-20 11:18:08)

Bonjour,

J'ai une :
- Mercedes Class A 140 Classic Family BVA, achetée neuve en 2002
- Entretien régulier : 5 premières années chez le concessionnaire, puis à Midas et Speedy, car l'entretien est trop onéreux chez le concessionnaire (toutes factures gardées)
- Toujours garée dans un box jusqu'à décembre 2013
- Seulement 47 500 km après 12 ans, encore très propre, utilisation toujours avec ménagement


PROBLEME :
- Dès la 1ère année,, une vibration accompagnée d'un cliquetis régulier, ressenti dans le pommeau de vitesse.
Déplacement chez le concessionnaire qui n'avait rien trouvé de singulier, car ce jour là il n'y avait pas de bruit.
- Toujours inquiète, en 2004 (22 200 km), déplacement de nouveau chez le concessionnaire et un contrôle rapide n'avait rien diagnostiqué d'anormal.
- Confiante, j'ai continué à utiliser ma voiture malgré ce bruit.
- Mais très récemment : à-coups de boîte de vitesse, manque de puissance au démarrage et allumage de 2 voyants qui indiquent d'emmener la voiture au concessionnaire.
Devis du diagnostic : 400 € TTC même sans travaux
Diagnostic : BVA est HS
Devis de réparation : 8 530 € TTC !!!
Le technicien a conseillé de ne pas réparer vu l'âge du véhicule et d'en acheter un autre.

ACTION menée :
- Extrêmement choquée et mécontente qu'une BVA a lâché seulement à 47 500 km (normalement plus de 200 000 km), j'ai suivi les conseils de votre site, en envoyant une LR/AR au Service Clientèle France à Chesnay (78) pour demander la prise en charge totale (article 1641 du code civil).
- Mais réponse négative sans donner la raison du refus.
- J'ai demandé une explication détaillée de ce refus et attends le retour.

QUESTIONS :
1) Je vais demander une expertise indépendante, coût/délai ?
2) Pourriez-vous me conseiller un expert sur le 94 et 92 ?
3) Ma voiture est toujours chez le concessionnaire qui sait que je vais demander une expertise. Mais frais de parking 150€/jour à partir du 25 oct.
4) La protection juridique de mon assurance ne prend pas en charge mon cas, quels organismes peuvent-ils m'épauler, à part UFC Que Choisir près de mon domicile que je n'arrive pas encore à contacter ?
5) Pensez-vous que j'ai une chance ?

Merci d'avance pour votre réponse. Cdt.

Par Lagarde (Date : 2014-10-17 18:46:04)

J'ai une C3 automatique de juillet 2003, avec seulement 35600 km. Suite à une panne : bien qu'en position Drive, maa voiture ne voulait plus avancer et elle présentait un état de surchauffe, elle a été amené chez le concessionnaire Citroën, leur diagnostique : changer la boite de vitesses pour la somme de 2750€. Vu la valeur de la voiture je n'envisage pas de faire cette réparation dont le coût me parait exorbitant!!! Par contre j'envisage de saisir Citroën car ça ne me parait pas normal de changer 1 boite à 35 000 km ?? Est-ce que quelqu'un a un avis sur ma question??? Merci par avance

Par Khelou (Date : 2014-10-17 10:26:04)

Bonjour, j'aurai une petite question.
J'ai une 207 1.6 HDI de 2007 83895 km.

En fait fin juin, donc la voiture avait un tout petit moins de km a son compteur, le turbo ma lacher. La garantie ma pris en charge les reparations mais j'ai du donner de ma poche 205€ pour les 2 vidanges, l'huile.... et tout ce qui soit disant n'est pas pris en charge par la garantie.

Et la depuis une semaine ma voiture me dit " Pression huile insuffisante" je l'emmene donc chez peugeot et la on m'annonce que c'est la pompe a huile qu'il faut changer avec une auttre piece que je ne me souviens pas du nom.
Enfin la facture s'élève a 2000€ que la garantie prends en charge mais il reste tout de meme 250€ a ma charge car il refont une vidange , quil y a des joints et autres petites pieces defectueuses.

Je voudrais savoir aussi en changeant le turbo, ils auraient pas pu voir que la pompe a huile et les autres pieces qui vont me changer aujourd'hui ete defectueuses???

Je voudrais donc savoir ce que je peut faire ou demander au constructeur en dedommagement vu le peu de km de ma voiture et les pannes qu'elle a.
Car meme si le plus gros de la facture est pris en charge je suis obliger de payer pour des vidanges qui a la base je ne suis pas censer faire maintenant.

Merci pour votre réponse

Par steph (Date : 2014-10-15 14:45:40)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une MINI Seven de 2006 ayant environ 140000 km, quelques semaines après être passer au contrôle technique, deux voyants s'allument sur le tableau de bord (voyant pression des pneus et contrôle automatique de stabilité) de plus la barre du compte tour joue au yoyo et parfois plus rien ne s'allume sur le tableau de bord.
Un matin en roulant, je me retrouve à ne plus avoir d'accelération je m’arrête donc au garage le plus proche (Renault) et leur laisse ma voiture, il me contacte pour m'annoncer qui voit bien la panne mais qu'il ne voit pas d’où cela provient et qu'elle n'est pas réapparue et ne me font pas payer de diagnostique car n'ayant pas plus d'informations.(après vérification des pneumatiques etc....)
Le lendemain même problème, je me retrouve à devoir m’arrêter deux fois sur la bande d'arrêt d'urgence, ma voiture n'ayant plus d’accélération, je décide donc de l’emmener chez BMW qui me donne un rendez-vous deux semaines plus tard bien évidement sans voiture de prêt.
Après le premier diagnostique, il voit bien la panne, qu'ils appellent panne intermittente mais n'ont pas l'origine du problème ils m'annoncent devoir contacter le constructeur, ma voiture est chez BMW depuis presque 2 semaines, le problème n'est toujours pas solutionner et la facture est déjà exorbitante sans aucun résultats de plus le constructeur n'a toujours pas trouvé.

Que dois-je faire ? il me semble impensable de récupérer ma voiture sans que le problème ne soit résolu (trop dangereux)et de payer une somme pareille.
Si ils continuent a travailler sur ma voiture, la facture continue d’augmenter ?
Comment est il possible que le constructeur ne trouve pas le problème ? et que puis-je faire ? est-il possible que le constructeur prenne les frais de diagnostique en charge même si ma voiture n'est plus sous garantie constructeur car il ne trouve pas le problème ? Je vous remercie d'avance pour toute réponse

Par Est&Reb (Date : 2014-10-15 11:37:02)

Bonjour,

Ma voiture, Lancia Ypsilon de 2005 avec moins de 89 000km au compteur, est tombée en panne la semaine derniere. Elle a demarré, mais n'a jamais réussi a passé une vitesse (que ce soit la 1e ou la marche arriere). J'ai donc du appeler l'assurance qui a contacté un remorqueur qui l'a envoyé dans un garage proche de cehz eux (mais loin de chez moi!).
Le verdict est tombé: c'est apparemment la boite de vitesse automatique DFS (son moteur) qui est morte. Je suis passée chez Lancia pres de mon bureau ("mon garage") qui m'a ddit qu'a priori, le verdict du garagiste en possession de ma voiture serait correct a 99%, car ce probleme est récurrent (oui, je me suis renseignée sur internet, et beaucoup de personnes ont ce meme probleme).

Cout de la réparation a prévoir = 1 650€, alors que ma voiture n'en vaut plus que 1400€ a l'argus professionnel.

le garage Lancia m'a dit que vu que la voiture a plus de 5 ans, ils ne pourraient pas faire de "participation" sur la réparation, et que le dossier serait rejeté d'offcie par Lancia vu l'age de la voiture (9 ans, mais seulement 89 000 km).

Apres discussion, ils me disent qu'ils pourraient faire "un geste commercial" de l'ordre de 15%, mais bon, je ne sais pas si cela vaut vraiment le coup et si je peux me defendre?

Qu'en pensez vous? Car tout le monde me dit que la voiture est prete a partir a la casse, hors je venais tout juste de faire réparer l'allumage (bougies et crayons) et cahnger une poignée dans le but de la revendre.

Merci pour vos conseils précieux!

Par Thierry 83200 (Date : 2014-10-14 20:51:17)

PROBLÈME DE BOITE DE VITESSE
Bonjour,
j'ai acheté neuve en septembre 2008, une Peugeot 207 SW 1,6 VTI 120ch.
Depuis peu elle fait un bruit bizarre en 1ère et seconde. Je l'ai amené chez le concessionnaire Peugeot, et il me diagnostique un problème de boite de vitesse(boite manuelle). Ma voiture à seulement 36 800 kms !!!
Devant mon mécontentement et ma demande de recours, la seule réponse du chef d'atelier à été: ça peut arriver !! et: votre voiture à 6 ans !!
Diagnostic après démontage: 3 roulements endommagés et limaille de fer partout. Comment est ce possible ?
Un devis de réparation m'a été établi: 2179,13 € TTC.
Je précise que le devis englobe aussi:la mise à jour du calculateur électronique car la voiture cale souvent et le ralenti est instable. La sonde lambda à déjà été changée et le problème est réapparu...Remplacement du transpondeur de la clé de contact principale qui déverrouille les portes mais ne permet plus de démarrer. Et remplacement de l'embrayage puisque la boite est démontée.

Qui contacter pour obtenir une participation par le constructeur et reconnaitre un défaut sur ma boite de vitesse ?
Merci à tous.

Par MARIE.C (Date : 2014-10-13 19:29:37)

Bonjour j'ai acheté ma voiture toyota aygo 1.0VVTI virgin.elle est de 2009.je l'ai eu a 86000km en 8 mois j'ai fais 11000km.elle a 97.000km.j'ai rouler en automatic eco.c'est une essence.problême embrayage usé d'aprés le garage ou je l'ai acheter et le depaneur de sos mondiale assistance .imobilisé le depaneur me dis que c'est pas normal .control vierge juste changement ampoule .le garage ou j'ai acheter la voiture confirme que c'est pas normal mais que cela ne rentre pas dans sa garantie .(vrai c'est spécifié).car piece d'usure n'est pas un vice caché .j'ai une assurance voiture pak + integral reparation mais je devait la mettre a toyota constructeur.ce que j'ai fais et en vidant le coffre de la voiture.je me suis appercu que le coffre était tremper ?ais-je droit a un dédomagement de combien de % .sachant que je n'ai pas encore fait de révision car je n'ai pas atteind le kmtrage convenu avec mon garagiste.qui a tout de même vérifié l'huile niveau ect R.A.S.ma conduite est tranquille je n'ais fais aucune erreur.toyota peut.il faire un geste voir + j'attend le devis pour mon assurance .et prêt d'une voiture.et dois pensé que le vendeur me la vendu en sachant que sa m'arriverai.??? merci cordialement

Par ayaap (Date : 2014-10-11 11:29:40)

Bonjour,
J'ai acheté un scénic neuf en 2007. le moteur diesel 1.5 dCI 100CV vient de lacher à 160000km.
Le garagiste me dit "coussinets de bielles" et vu le bruit, je suis d'accord avec lui. Quand je regarde sur le net, il semble bien que Renault a eu des gros pb avec ces pièces. Le garagiste me parle oralement d'une prise en charge de 30 à 40% pour un remplacement complet du moteur. Je dispose de toutes les factures d'entretien chez Renault jusque 80 000 puis autres garages. Je dispose en plus de quelques autres factures Renault.
Que puis-je espérer vraiment ?
Merci de vos commentaires et expériences similaires.

Par Loulou (Date : 2014-10-09 21:50:15)

Bonjour,
J'ai acheté un Touareg R5 TDI en 2010 (première mise en circulation en octobre 2005). Le problème a commencé au mois de mai 2014, j'étais environ à 115 000 km, j'avais un problème de démarrage, le moteur "toussait" et je devais forcer pour démarrer.
Je l'ai amenée à plusieurs reprises chez VW. Depuis, ils ont changé une batterie (264€), j'ai fait 2 diagnostics (2x90€), j'ai changé les joints des injecteurs, et une pièce (?) dans le circuit du gasoil (134€). Tout cela en vain! ils ont trouvé le problème il y a 3 semaines et il s'agirait de la culasse qui serait devenue poreuse et donc qui ne serait plus étanche. Et comme les injecteurs sont à l'intérieur, alors le gasoil qui est dans les injecteurs se mélange avec l'huile. Au final, cela correspond à un défaut de fabrication puisque c'est le matériau utilisé pour la fabrication de la culasse qui était inadapté et/ou de mauvaise qualité.
J'ai donc écrit un courrier à VW pour demander une participation financière(le devis pour le remplacement de la culasse donnait un montant de 6000€).
Le SAV m'a répondu négativement, avec comme justification que la période de garantie (de 2 ans) avait expiré.
Bien qu'il ait 9 ans, étant donné que mon véhicule n'a "que" 115 000km, je souhaiterai connaitre mes droits et quel niveau de participation je peux demander à VW.
Est ce que je peux me défendre en disant qu'il s'agit d'un vice-caché?

Merci par avance pour votre réponse.

Par canevasss (Date : 2014-10-08 22:33:36)

J'ai acheté une mini cooper clubman à ALD en décembre 2011 avec une garantie réparation panne mécanique de 5 ans (la pus chère 3 500 euros)chez le courtier Opteven (sogessur) filiale de la Société Génerale, le vendeur me confirme, vous êtes garanties sur toutes les grosses pannes. J'ai déposé ma voiture chez le garage Mini d'Orleans depuis mi Aôut pour une fuite d'un simple injecteur, le garage annonce un devis de 6 900 euros (changement culasse etc..) l'assurance fait venir un expert, résultat: cette panne est connue article 1641, donc non pris en compte par l'assurance, je me retourne contre mini (lettre AR) aucune réponse, le garage a fait la demande aussi, réponse par tél véhicule n'a pas été toujours été suivit chez mini, pas de prise en charge.
Toujours aucun écrit, vive les marques Allemandes! aucun égard avec les Clients.Moralité, ne jamais acheter de voitures chez ALD et éviter les minis Diesel.

Par peugeot307 (Date : 2014-10-08 00:55:26)

Bonjour,
J'ai achetée en juin 2014 une 307 hdi 1.6 année 2006. découverte de vice cachée une fois l'achat pour un turbo qui à déjà étais changé le vendeur ne m'avais pas prévenue. (je ne peut pas me retourné contre le vendeur). 1 semaine plus tard voyant moteur allumé fixe avec sur l'ODB système anti pollution défaillance, perte de puissance du véhicule. J'ai laissée la voiture à mon garagiste il m'a changé le turbo sois disant avec toutes les pièces qui est inscrit dans la liste constructeur, j'en ai eue pour 1200euros. 2 semaines plus tard même problème perte de puissance, voyant, plus ODB affiché... je l'a ramène au garagiste il passe la valise et la vanne egr et les injecteurs sont dans la liste... Malgré cela je ne sais pas quoi faire sachant qu'il n'y a plus de garantie pour le véhicule et que aucun garagiste ne sais d'ou vient exactement le problème... Est ce acheter un nettoyant pour la FAP pourrais résoudre le soucis? changer la vanne egr? Ou alors est ce que le garagiste n'a pas suivie à la lettre la procédure de changement du turbo et suivant l'oublie d'une pièce celle ci a relâché? Merci d'avance pour vos réponse j'éspere avoir été assez clair

Par bumblefoot29 (Date : 2014-10-07 15:19:19)

Bonjour,
J'ai une 1007 1.4l hdi 75ch avec 130000km.je l'ai achetée en juin 2014 dans une concession peugeot avec garantie primo 8 mois. Depuis le début elle faisait des à coups à chaud.je l'ai envoyé chez Peugeot 2 fois pour régler le problème. Un changement de capteurs de régime (270 euros),un changement de filtres à gazoil mais problème toujours là...et la semaine dernière retour de vacances et là la panne...remorquage, garage peugeot... Et on m'annonce que c'est un injecteur qui est défaillant (devis 550 euros) et que les autres vont sûrement suivre le même chemin... Durant les vacances j'ai aussi du changer 2 roulements (roue av drt et arrière drt) 380 euros... J'ai donc rappeler le vendeur pour lui dire que la facture commencait a etre salée (plus de 1000 euros en à peine 4 mois)...depuis plus de nouvelles... Que puis-je obtenir et comment ?
Merci d'avance

Par genepi67 (Date : 2014-10-07 14:18:00)

Bonjour, jai un VW Touareg V6 TDI acheté d'occasion en octobre 2011 chez un concessionnaire Volkswagen avec 37000 km (1ere mise en circulation 05/2008). Entretiens Volkswagen réguliers.
Il y a 2 semaine je tombe en panne avec 112 000 km au compteur.
Diagnostic : limaille dans le circuit de carburant et la réparation (remplacement à neuf de la pompe haute Pression, injecteurs, etc...)est estimée à 11500 Eur. Cela fait plus de 2 semaines que le véhicule est immobilisé.
VW me propose enfin une prise en charge de 40% sur les pièces et main-d'oeuvre.
Puis-je espérer d'avantage en cas de relance ?
Merci d'avance pour votre avis.

Par Gaetan762630 (Date : 2014-10-03 21:05:46)

Bonjour,

Je viens tout juste d'acquérir une BMW Série1 118d 143cv du 12/2008 de particulier à particulier. Après 5 jours d'utilisation, je témoigne un bruit au niveau de l'embrayage au passage de la première et de la marche arrière. Après une heure de bouchon à quatre dans la voiture, je ressens une vibration importante au point de patinage. Alerter je me rend auprès du garagiste qui avait la maintenance du véhicule avec les anciens propriétaires. Surprise, le diagnostic aboutit à un volant moteur HS donc au changement complet du kit embrayage + volant moteur. Résultat, une total désillusion et un sentiment d'inquiétude grandissant. La voiture totalisant 73800km à l'achat et donc 74000km au constat de cette avarie, je me pose la question de mon implication dans cette panne, mon entourage (connaisseur) m'explique que c'est une panne qui n'arrive pas du jour au lendemain. Je décide de contacter ma protection juridique qui me conseille sur les démarches. A cette issue, je me met en relation avec le vendeur et celui-ci me dit que ce n'est pas un vice cachée, que la voiture a toujours été entretenu (HWS et Norauto) et que le CT était vierge à l'achat. Double inquiétude face au comportement du vendeur. Je décide donc de contacter la concession BMW la plus proche mais également BMW France et aucune prise en charge possible au regard de l'age de la voiture et du fait qu'elle n'est pas toujours était entretenu dans le réseau BMW. Je suis donc totalement perdu et dépité face à cette situation. Comment faire selon vous, attaquer les propriétaires pour vice caché (alors que je n'ai pas la certitude que ce soit un vice caché) et risquer l'immobilisation du véhicule pendant une longue période (impossible pour moi) ou persévérer auprès de BMW pour une panne qui ne devrait pas avoir lieu à ce kilométrage ou me dire que j'ai fait une erreur en achetant cette voiture et payer les réparations moi même.

Je suis dans une impasse, remplie d'inquiétude, avec le sentiment de ne pouvoir gérer la situation .

Merci de votre réponse qui je l’espère éclairera ma position.

Cordialement

Par Pims (Date : 2014-10-02 17:19:02)

Bonjour, voilà nous avons acheté il y a un an et demi une Peugeot 308 (diesel) de 80 000 km dans une concession Peugeot dans l'isère, celle-ci avait une garantie premium de 1 an.

A l'heure actuelle notre voiture à des soucis de boîte de vitesse, nous avons consulté un garage franchisé Peugeot qui nous à dit que ce n'était pas normale qu'une voiture de 120 000 km aussi bien entretenue est ce genre de problème à ce kilomètrage là, il nous a dit que si il la réparait il fallait compter 4000€.

Il nous a conseillé d'appeler la concession d'achat et de l'emmené directement chez Peugeot Azur.

J'ai donc contacté la concession afin de leur expliquer la situation et savoir si ils pouvaient prendre une partie des réparations à leur charge en insistant bien sur le fait que ce n'était pas normal et qui plus est que nous avons toujours un crédit restant de 8000€ pour celle-ci et que si nous avions sût qu'elle aurait ce genre de problème aussi tôt nous ne l'aurions jamais acheté...mais silence radio.

Nous avons également tout expliquer à Peugeot Azur malgré l'existence de leur assurance "cirano" il ne veulent rien prendre en charge ils nous annoncent un prix de diagnostic allant de 30€ à 110€ et il nous dit qu'il fallait rajouter 441€ juste pour la dépose de la boîte de vitesse sans compter les réparations.

Nous sommes dans l'impasse et ne savons pas quoi faire ni quelle attitude à avoir avec la garage de l'achat.

Tous les conseils sont bons à prendre.

Merci.

Par Sokeur (Date : 2014-10-02 16:32:39)

Bonjour,
Ma voiture peugeot 206 de 2006 à 68000 km présente un problème de jeu dans la crémaillère de direction. Puis-je faire passer cela en vice caché? en vue de son age 8 ans. CT fait en mars et rien n'a était mentionner. Puis-je vendre ma voiture sans avoir de soucis?
Cdt

Par laulau (Date : 2014-10-02 02:23:02)

Bonjour,

Il y a de ça 1 an et demi, j'ai acheté une peugeot 308 1,6l HDI 100 000 KMS dans une concession toyota avec une garantie de un an sauf pièces d'usures. 6 mois après, l'embrayage lâche (115 000KMS), ils m'ont alors changé le kit embrayage dont j'ai réussi (avec difficulté) à avoir une participation de 60%. C'est alors que 9 mois plus tard la butée d'embrayage seul me lâche (140 000 KMS). Je crois savoir que lors d'un changement du kit, la butée est prise en compte?
Je me demande alors si je dois retourné chez eux?
Est-ce que cela dérange si ce n'est pas une concession peugeot mais toyota?

Merci d'avance pour votre aide.
cordialement

Par VOK (Date : 2014-10-01 16:17:39)

Bonjour je reviens vers vous car suite a mon précèdent post vous m avez bien aidé ! merci
je récapitule j ai une audi a3 cabriolet de juin 2011 qui présente 39000 km achetée auprès de vw bank a 36 000 km il y a 5 mois
J ai un souci de capote qui se troue et se plisse a certain endroit et une fuite d eau dans le coffre à chaque pluie ou lavage 3 cm d eau stagne dans le coffre
Deplus l inetieur gris clair du ciel de toit noirci au niveau des arceaux comme ci la capote decolore ou la poissiere s incrute quand je dacapote donc j ai des traces noire sur les arceaux a l interieur sur la toile gris clair !
Sur vos conseils contacté audi france ( copie et courrier a VW france) , qui ma demandé de faire un diagnostic de panne chez un concessionnaire du réseau qui selon lui la prise en charge était évidente a la vue de l age et de l état irréprochable de mon véhicule .
Le diagnostic fait j ai renvoyé un courrier chez audi demandant a nouveau une prise en charge des réparations
ce matin appel d audi avec la réponse, après étude de mon dossier ces avaries sont dues a une usure normael du véhicule
en somme 3 cm d eau dans le coffre , une toile qui troue , un ciel de toit taché par les arceaux c est apparemment normal pour cette voiture de trois ans et 39000 km j ai peur de la voir vieillir!!!
je reviens donc vers vous , afin de me conseiller sur la prochaine étape car la suis un peu séché par la réponse d Audi
merci par avance pour votre aide toujours pertinente

Par chris (Date : 2014-09-29 09:58:33)

Sur VW Golf Plus essence BVA eqipée d'une DSG7 mise en circulation mars 2009 totalisant 140 000 km : Embrayage explosé et Mécatronic à changer - Facture 3000 euros.
Refus de VW de quelconque prise en charge, et ce malgrès les retours effectués sur le marché Chinois pour les boites fabriquées en 2008 et la grosse provision de frais à supporter aux USA. Il s'agit d'un vice caché-défaut de conception et silence radio de VW qui comunique que par téléphone pour ne pas laisser de traces écrites !!!

Par coxxwen (Date : 2014-09-29 09:29:48)

Bonjour .
Quelles sont vos sources , d ou vient ce texte ? (PARTICIPATION DU CONSTRUCTEUR SUITE À UNE PANNE PRÉCOCE)

Merci .

Par Franck (Date : 2014-09-28 17:42:46)

Bonjour
Je suis propriétaire d'un toyota rav 4 de décembre 2007 totalisant 119000 km.
J'ai la désagréable surprise d'avoir un probleme de boîte de vitesse en vacances a 900 km de ma résidence. Diagnostic du garage ou mon véhicule a été remorqué par l'assistance : cannelure de pignon et d'arbre à came . Pour ma part il me semble que n'est une usure prématuré . J'ai tout de même fait réparer mon véhicule dans un garage Citroën (coût de la réparation 3400€ ) . Qu'en pensez vous de cette panne et que dois je faire aupres du concessionnaire ou du constructeur? Cordialement.

Par Type11 (Date : 2014-09-24 09:14:08)

Bonjour,
Je suis le propriétaire d'une Fiat Gd Punto depuis septembre 2009 qui totalise un peu plus de 70.000kms. Puis quelque jour la D.A. ne fonctionne plus. Les réparations de ce dysfonctionnement électronique sont-ils à ma charge ou puis je avoir une prise en charge? (à hauteur de combien de %?)

Merci d'avance et bonne journée.

Par kévin (Date : 2014-09-22 17:51:41)

Bonjour,

Mon problème avec une peugeot 3008 1,6L 110 CH, acheté début avril 2014 en concession avec une garantie PRIMO de 8 mois, elle avait 52 000.
Je suis tombé en panne, j'ai donc fais marcher peugeot assistance j'ai donc été remorqué dans un garage peugeot et rapatrié, le garage est à plus de 400 kms de mon domicile.
Diagnostique tombé casse turbo suite à un défaut d'étanchéïté d'un injecteur, le garage se met en relation avec la garantie et la concession qui me la vendu, résultat pas de prise en charge de la garantie car le turbo est la conséquence et l'injecteur, qui lui est la cause, n'est pas pris en garantie!!!
Donc une demande est partie chez peugeot automobile pour une demande de prise en charge de la part de la concession vendeuse.
A savoir que je n'est pas eu le temps de faire le premier entretien après mon achat car il est prévu dans deux mois, la voiture à 57 000 kms, je me retrouve avec une voiture que j'ai depuis 6 mois et une facture d'environ 2350 euros si pas de prise en charge, je trouve cela abusé !!
En cas de refus de peugeot ou de la concession que dois-je faire?
Quel pourcentage je suis en droit de réclamer, et quelle procédure engager ?
Merci d'avance pour vos éclairages.

Par Johanne176 (Date : 2014-09-20 14:16:16)

Bonjour , voila mon mari a une seat ibiza de 2009 et on a etait faire la revision des 60000km et on nous annonce qui a un probleme au joint de culasse donc le garage nous a dit de venir recuperer la voiture il n'a rien fait dessus .. On l'a acheter l année derniere en aout 2013 et toute les revisions ont etait faites , dois je me retourner vers le constructeur ? Je doit passer lundi dans un garage seat afin de confirmer le diagnostique.. :(

Par Clio (Date : 2014-09-16 18:04:06)

Bonjour

Propriétaire d'une clio 3 DCI 85CV de 2006 105000 kms acheté en concession Renault en 2007 véhicule de collaborateur. Après utilisation des essuies glace avant le commodo a pris feu (court circuit) fumee et odeur de circuit imprime brûle sortant du bloc volant. J'ai du couper le contact et sortir de la voiture en pleine circulation. Lave glace avant, commande dégivrage arrière, commande clim et allumage et extintection du poste à la mise du contact sont HS.
Après contact de mon assurance j'attends leur réponse pour une prise en charge d'une expertise.
Puis espère une prise en charge des réparation de la part de Renault ,

Merci

Par p@t (Date : 2014-09-15 21:29:38)

Bonsoir à tous
j'ai acheté une Dacia Logan MCV en 2009.
A 88.000 Km , moteur cassé (clac-clac sur l'autoroute).
Assistance vers le garage Renault de Grenoble-Rives.
Résultat des courses: échange std du bloc moteur : turbo, moteur, embrayage, distribution...
60% de participation constructeur/je pense que c'est peu !
j'ai payé pour pouvoir trimbaler mes 5 enfants à l'école, mais je trouve que la note finale de 3000 euros est bien salée.
Ai-je des chances d'obtenir + du constructeur ?
merci pour vos réponses avisées.
P@t

Par Valerie (Date : 2014-09-11 14:25:40)

Bonjour, j'ai acheté en mars 2007 une C4 Picasso neuve (110 HDi, pack ambiance). Kilométrage actuel = 57000 km. Depuis quelques jours j'entends de temps en temps un bruit métallique type frottement/claquement lorsque j'appuie sur l'embrayage. Le bruit s'arrête dès que je relâche la pédale. D'après mes "recherches" ce serait la butée qui va pas tarder à être HS et du coup ça veut dire changement de l'embrayage en entier ... Pensez-vous que je puisse demander une prise en charge à citroen ? parce qu'ok ma voiture à plus de 7 ans mais quand même, 57000km, c'est tôt pour un embrayage....

Par Fred (Date : 2014-09-09 16:46:54)

Bonjour, j'ai acheté une chevrolet cruze diesel chez un concessionnaire opel fin mai 2014,moins de 2 semaines plus tard le voyant du fap s'est allumé (ma voiture a 81000 kms) j'appelle le concessionnaire car je n'ai pas eu le livret du véhicule et je suis ses indications pour décrasser le fap et faire eteindre le voyant. Une semaine plus tard le voyant se rallume encore, accompagné de fumée désagréable et perte de puissance, je les contacte a nouveau, puis retourne a la concession, aucune réponse à me donner... Je fais donc jouer l'assistance qui emmène le véhicule chez le concessionnaire. Aujourd'hui on me téléphone pour me dire que je vais en avoir pour environ 1000euros...je leur ai dit qu'il était hors de question que je paye quoi que ce soit. Est ce que je dois mettre en avant l'article 1641 du code civil sachant que j'ai ce véhicule depuis seulement 3 mois, la garantie d'1an du garage, l'extention de garantie ? Merci de m'éclairer

Par Tyim (Date : 2014-09-08 13:18:00)

Bonjour,
J'ai acheté ma Fiat Punto Evo 1.3 JTD 85ch en 2ème main à 32000km et 26 mois dans un concessionnaire FIAT et avec une garantie 12 mois qui s'est terminée en juin dernier (2014). Aujourd'hui elle a 3 ans et demi et 52000km, le garage FIAT à coté de chez moi a détecté une panne du turbo à remplacer (P2563 - Position Turbo à Géométrie variable - Signal défectueux, Amplitude signal excessive) et m'a répondu de voir avec le garage FIAT qui me l'a vendu car la voiture ne vient pas de chez lui et c'est une 2ème main.
Quelle est la meilleure démarche à appliquer ? Quelles sont mes chances d'une prise en charge ?
Merci pour vos réponses.

Par katia974 (Date : 2014-09-08 10:58:21)

Je possede une polo V 1,6 tdi sportline de sept 2009. En 2011 alors qu elle n a que 29152 on me change les 4 injecteurs heureusement encore sous garantie. La je la depose pour la revision des 75000 km et dis que le moteur claque et une fumee blanche sort par moment il me font un diagnostic et decouvre qu il y a encore les 4 injecteurs a changer ce qui fait qu ils ont tenu moins de 50000 km. Une prise en charge est proposé de 5200 euros la facture descend a 1250 mais malgre cela je ne comprends pas qu il ne prenne pas en charge la totalité v

Par bart78 (Date : 2014-09-07 11:51:16)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un cmax depuis septembre 2013 (mis en circulation septembre 2005 115 000KM). Dès le mois de décembre nous avons eu des problèmes avec le véhicules. Le concessionnaire chez qui nous l'avons acheté n'a pas su trouvé la panne, je l'ai donc envoyé chez un autre garage ford qui lui a vue de suite que c'était l'alternateur qui était mort et que le temps ayant passé cela engendré des problèmes électrique dans le tableau de bord qui a fait grillé des composant.
Tout allait bien et en juillet, panne sur la voie express. Il s'agit cette fois si de la boite automatique qui est HS. Au total nous en avons eu pour 7 000€ de frais sur le véhicule. Comme faire pour avoir une pris en charge sur un véhicule d'occasion?
Merci d'avance

Par Marilou30 (Date : 2014-09-05 18:32:13)

Merci pour votre article.
Je possède une 407 HDI 136 cv de 2007. Aujourd'hui à 96000 km mon volant moteur a est mort et mon garagiste me conseille de changer également l'embrayage qui a souffert. Ce problème est récurrent sur les 407 136 cv d'après tout ce qu'on peut lire sur les forums. Pensez-vous que je puisse me retourner vers le constructeur pour vice caché ? J'ai été obligé de procéder à la réparation, il m'en a coûté 1200 €, mais j'ai conservé les pièces usagées. Merci d'avance pour vos conseils. Cordialement

Par Djib82 (Date : 2014-09-01 16:24:26)

Bonjour,

Propriétaire d'une VW Passat SW TDI 170 Carat de décembre 2007, j'ai eu 2 injecteurs échangés à 160.000 km avec prise en charge 100% (pièces défectueuses correspondant à un rappel constructeur). Les deux autres injecteurs avaient déjà été échangés à 145.000 apparemment (avant que je ne l'achète). Ensuite, j'ai eu un souci de turbo moins d'un mois plus tard, en août 2013. Aucune prise en charge par VW, j'ai donc fait changer ce dernier hors réseau. Aujourd'hui la voiture a 182.000 km et un an plus tard que les remplacements injecteurs, l'un d'eux (à nouveau défectueux) à entraîné la dégradation des coussinets sous le piston, le tout ayant endommagé le vilebrequin.

Aucune prise en charge par VW ! Moteur mort et plus de 8000€ de pièces et 2000€ de main d'oeuvre si échange moteur. La garantie 2 ans sur les réparations ou pièces échangées ne devrait-elle pas jouer ?

Un bras de fer avec VW, quitte à finir au tribunal me permettrait-il d'espérer quelque chose compte-tenu du kilmétrage et de l'âge de la voiture ?

Par Helya13 (Date : 2014-09-01 13:50:50)

Bonjour,

Après avoir acheté une Peugeot 207 d'occas(1.4 vti 95cv) de novembre 2008, je suis tombée très rapidement en panne sur l'autoroute.
En cause, un problème de surchauffe moteur: en effet il y avait un problème au niveau du circuit de refroidissement et cela aurait pu griller le moteur!
J'ai donc eu de la chance mais j'ai dû faire changer le boitier d'eau.
Un problème en engendrant un autre... le ventilateur ne s'arrêtait plus même une fois que le problème de surchauffe moteur était réglé et ils ont dû reprogrammer la voiture.

Etant donné que la voiture n'avait que 30000km au compteur quand tout cela est arrivé; je me demande si je peux faire une réclamation chez Peugeot pour demander un remboursement de 100% des frais engendrés ? Qu'en pensez-vous?

Je vous remercie