Par elye (Date : 2014-01-14 22:36:29)

Bonsoir,j'ai acheté une citroën C2 1.1 essence en octobre 2009 neuve,au compteur à ce jour 29300km,le 8/01/2014 mon garagiste a constaté qu'il y avait de l'huile de moteur dans le liquide de refroidissement et il pense au joint de culasse, j'ai appelé le concessionnaire citröen où j'ai acheté le véhicule,la personne que j'avais au téléphone m'a dit qu'il doive procéder à un diagnostic qui est facturé 80 euros, je leur ai dit que je ne trouvais pas normal et que je pense que c'est un vice caché constructeur, on m'a répondu que comme je n'avais pas fait les révisions chez eux et que ça peut être la cause de mon problème,ça veut dire que les autres garagistes sont incompétents? et comme j'insistais sur le fait que c'est un vice caché,on m'a dit que ça pouvait également être une erreur humaine, une personne, peut-être moi, qui aurait pû mettre de l'huile de refroidissement, je suis peut-être une femme et je ne connais pas grand chose à la mécanique, mais je sais où il faut mettre l'huile et le liquide de refroidissement, j'aimerais avoir des conseils car je dois leur ramener ma voiture jeudi pour le diagnostic,j'attends le verdict pour adresser un courrier au service client?est-ce que je dois procéder à une expertise avant ou après leur diagnostic? et à quelle adresse je dois envoyer mon courrier?merci de votre réponse

Par nono (Date : 2014-01-14 13:20:02)

Bonjour
Je possède actuellement une audi a4 avant de aout 2008 avec 81800kms j'ai un buit lorsque j'embraye à fond d'aprés le garagiste c'est le roulement pilote du volant moteur, j'ai toujours effectué les entretiens chez audi, à votre avis puis-je espérer une participation de audi et à quel hauteur sachant que c'est un problème connu. merci de me répondre

Par nono (Date : 2014-01-14 13:09:09)

Bonjour
Je possede une audi a4 avant 143ch de aout 2008 81800kms j'ai un bruit lorsque j'embraye à fond le garage me dit que cela vient du roulement pilote du volant moteur puis-je espérer avoir une participation de audi et à quel pourcentage merci de me répondre.

Par Hphilippe (Date : 2014-01-14 00:16:09)

Bonsoir, je vous contacte pour avoir un conseil.
Je possède une peugeot 308 phase 1 1.6 vti de 120 chevaux de 100 000km achete il y a 3 ans d'occasion.


Hier alors que je rentrais de vacance d'italie, mon voyant moteur s'allume et la voiture cale soudainement, donc je fais remorquer ma voiture dans le garage le plus proche, après diagnostique on m'annonce que le moteur est mort suite a un problème de pompe a huile ce qui me fait consommer l'huile moteur de façon incroyable alors que avant mon départ l'huile moteur avait été ajouté déjà.

Bilan moteur a changer, le garagiste me fait comprendre qu'un moteur complet d'occasion peu tout autant coûter 1000euros que 2000euros, il a passe 1h a essaye d'en trouver mais rien.

Je voudrais savoir si je pouvais espérer une prise en charge de la part de peugeot sachant qu'une pompe a huile ne devrait pas se casser au bout de 100 000km.

Merci d'avance et bonne soirée.

Par pfranck42 (Date : 2014-01-07 10:47:01)

Bonjour,
alors je vous explique mon problème:
je possède une SEAT IBIZA achetée neuve en janvier 2011 et qui présente un claquement moteur depuis 3 ou 4 mois.
Des voyants : moteur et préchauffe ont commencé à rester allumés en octobre 2013, date à laquelle j'ai emmené la voiture au garage.
Résultats des courses chez le concessionnaire: après 1 mois de diagnostique et une révisions effectuée bien avant la date prévue: 4 injecteurs à remplacer: devis 3500€
j'ai demandé une action commerciale estimant que les injecteurs ne doivent pas lâcher à 67000kms.
Après 1 mois de salamalecs: refus de prise en charge (-18% sur les seuls injecteurs: toujours le même devis).
Pourriez vous m'éclairer sur mes droits et les démarches à effectuer?
Merci

Par Thierry (Date : 2014-01-05 16:41:50)

Bonjour,

J'ai acheté une Opel insignia d'occasion année 2009 chez Toyota en juillet 2012. En juin 2013, mon véhicule tremble de partout. Je vais chez Toyota pour voir de qu'il se passe : bilan : volant moteur. Il me change ce dernier ( sous garantie ) courant juin 2013. Fin décembre 2013 la pédale de mon embrayage devient affreusement dure... Et 2 jours plus tard mon véhicule n'avance plus. Le 31/12 je vais chez Opel pour un diagnostic. Début janvier Opel me confirme que l'embrayage et hs ainsi que le volant moteur... Et oui après 6 mois et environ 5000 km de fait, volant moteur à nouveau hs.

Que faire aujourd'hui pour faire valoir mes droits auprès du constructeur.
Merci de votre aide.

Admin : la faute peut aussi venir de Toyota qui n'aurait pas bien monté la pièce de rechange.

Par Djamelia (Date : 2014-01-03 21:05:45)

Bonjour et meilleurs vœux à tous. Je suis propriétaire d'une Renault Mégane 2 1l9 dci 120 cv luxe privilège que j'ai acheté à un particulier en 2006 et dont la mise en circulation est le 09.09.2004. Entretiens toujours fait chez Renault pour toutes réparations. Elle a actuellement 172000 km. En mars 2013, j'ai eu un souci de voyant air bag et mon garagiste en Cote d'Or m'a changer la commande sous volant.( elle avait alors 156 000 km ). A la sortie du garage, je trouve que mon volant est plus lourd que d'habitude. Je me rapproche alors de ce même garagiste qui me dit que c'est normal. En août 2013, je fais faire à mon garagiste la vidange et la rentre dans un garage à la suite de cet entretien annuel car depuis septembre 2013, j'ai une voiture de fonction. Pas plus tard que le week end dernier, je sors ma voiture pour faire 200 km et arrivé à destination en Haute Marne, le tableau de bord m'indique direction défaillante avec le voyant STOP. A savoir également que lors de mon trajet mon régulateur de vitesse fonctionné correctement alors même que le limiteur de vitesse ne s'activer pas. J'appel alors l'assistance pour faire remorquer mon véhicule chez mon garagiste Renault avec le message "direction défaillante". Il l'a garde pour faire un diagnostic et au bout de 3 jours je peux venir la récupérer: le problème de "direction défaillante" était lié au fait que la direction assistée c déprogrammé. Je lui demande si je peux reprendre la route tranquille et là, il me dit oui. 48H après, je prends la voiture pour partir en vacances soit le 02 janvier 2013 et fait 400 km. Arrivé devant l'hôtel, je remet le contact et la voiture remarque "DIRECTION DEFAILLANTE". Je rappel mon garagiste en Haute Marne qui suit mon véhicule depuis mon acquisition et ii me dit de ramener le véhicule dans la concession en cote d'or qui m'a changé la commande sous volant car lors de son diagnostic, un défaut commande sous volant s'afficher ( pourtant, il ne m'en avait pas fait part la première fois quand mon véhicule a été remorqué chez lui). Je contacte le garagiste Renault en Cote d'Or pour lui dire que mon véhicule a fait ressortir une erreur " commande sous volant" lors du passage de la voiture à l'outil et que depuis le changement de cette pièce le direction de mon véhicule est de plus en plus lourde. Il me dit qu'aucunement il y a lien entre la commande sous volant et le message sur le tableau de bord. Je décide donc de rouler tant bien que mal vers le garage Renault le plus poche de l'hôtel où je me trouvais et au bout de 45 minutes, il m'annonce que toute la colonne de direction est à changer. Dans la mesure où la commande sous volant a été changé le 12 mars 2013, et que mon limiteur ne fonctionne pas, est ce que j'ai un recours ? Aussi, que pensez vous de la première concession en Haute Marne qui m'a caché le défaut et n'a pas traité le problème correctement Le garagiste Renault qui m'a annoncé le changement de la colonne m'a également dit qu'il était très rare qu'une colonne de direction soit défaillante Merci par avance pour vos conseils

Par vics57 (Date : 2014-01-02 18:40:06)

Bj.
Je possede un 3008 feline de 09/2010 avec le fameux 1.6 hdi 110cv :-( achete et entretenu en concession. Vanne egr changee a 20000 km pdt garantie puis hors garantie casse turbo a 55000km pris en charge a 66% par pgt.fuite d huile au niveau injecteur depuis une semaine soit 6 mois apres et 67000km. Premier diag le jour de la depose du 3008 chez pgt: semblait venir des joints injecteurs change lors de la casse du turbo donc reparat prise en charge par garantie pieces (a l origine de sa casse car a creer de la calamine qui a migree dans le circuit d huile et bouchee la lubrif du turbo) . Appel du concessionaire pour m annoncer finalement un
pb au niveau de la culasse!! Suis en attente du % de prise en charge pgt. Votre avis? Peut y avoir un lien de cause a effet avec la calimine qui aurait aussi pu boucher un circuit de lub vers la culasse?

Par Caroline76 (Date : 2014-01-02 17:12:58)

Bonjour à tous,

Nous sommes les heureux propriétaires d'une PASSAT CC de 2009, l'an dernier nous avons fait la révisions des 60 000 et peu après le régulateur ne fonctionnait plus, nous sommes retournés au garage suite à un manip' avec la valise cela fonctionnait de nouveau, quelques semaines plus tard le régulateur nous lâche de nouveau, nous retournons voir le garage et là il nous annonce que le calculateur est HS et qu'il faut le changer, montant de la réparation près de 2000 €, participation du constructeur à hauteur de 50 % , nous avons envoyé 3 recommandés, avons fait venir un expert via notre assistance juridique de notre assurance qui estime que nous devrions prendre les 50 %, je ne trouve pas ça normal du tout c'est une pièce électronique qui est censée est viable le long de la durée de vie du véhicule, ce n'est pas une pièce d'usure et on nous demande de participer à hauteur de 1000 € (chose impossible, nous sommes un couple de jeunes gens qui sommes en train de faire construire et ne pouvons débourser une telle somme... ) avez vous d'autres solutions à nous proposer ? nous avons l'impression d'être dans une impasse...
Les révisions du véhicules ont toujours été faites chez VW et en temps....

Par tangovanille (Date : 2013-12-30 11:16:26)

Bonjour,

J'ai acheté un Volkswagen Touareg 3l V6 en juin 2012 immatriculé en janvier 2008 et qui avait 54000 kms à un particulier. Ce dernier avait fait l'entretien dans un garage spécialisé en 4X4. Au mois d'avril 2013, j'ai eu un problème de turbo qui l'a fallu remplacer à 82000 kms. J'ai envoyé un courrier en AR à Vw france et ces derniers n'ont pas voulu prendre en charge le moindre € car la panne est intervenue 90 jours après la fin de la garantie de 5 ans. Aujourd'hui encore, j'ai des soucis et j'ai du faire changer les 5 sondes de températures.
Pensez-vous que je puisse demander à nouveau une participation à ce constructeur et comment dois-je m'y prendre pour avoir une chance d'avoir une réponse positive de leur part.
Merci pour vos réponses.
Cordialement.

Par aleks (Date : 2013-12-27 00:44:53)

Bonjour j'ai une chevrolet cruze essence de 2010 ayant 76000 km. lors de la vérification des niveaux, le vase d'expansion ( liquide de refroidissement) était de couleur noire et huileuse. Je craint une rupture de l'échangeur d'huile ou pire le joint de culasse. que dois je faire. Le véhicule est depuis 2 jours dans mon garage, j'ose plus roulé avec. Merci

Par Rachou87 (Date : 2013-12-26 21:28:49)

J ai acheté un Scenic II 1.5DCI en aout 2009 avec 89000 Km année 2004 à un garage Renault qui va changer la courroie de distri et effectué l entretien habituel et la commencent les problèmes. Au bout de 8 mois changement de vanne OGR ensuite les lèves vitres avant et arrière chacun son tour. En octobre 2010 le tableau de bord me lache participation de renault à 80% jusque la le compteur est arrivé à 115 000 km soit 25000 Km en un an.
En juin 2011 départ pour les vacances et là, la bielle casse. donc nouveau moteur avec participation Renault à 40%. Six mois plus tard échangeur d'air + vanne OGR à mes frais.
Décembre 2013, jeu sur le piston du cylindre n°4. Renault me demande de rechanger le moteur.
Incroyable, il était neuf et n a roulé que 60 000 km....la garantie est morte puisque les pièces ne sont garanties qu'un an.L'entretien a été fait (factures transmises à Renault.
y a t'il une solution ?

Par Rachou87 (Date : 2013-12-26 20:55:11)

Problème sur Renault scenic II de 2004 1.5DCi
Je passe sur le tableau de bord et les vannes OGR changées
j'ai du changer de moteur en juin 2011 suite à une bielle cassée sur la route des vacances le moteur d'origine avait 110 000 km depuis j ai roulé 63000 km je fait régulièrement l'entretien en garage et actuellement ma voiture est bloquée chez Renault car il y a du jeu sur le piston du cylindre n°4. Diagnostic Renault: Changer de moteur pour une deuxième Fois.
Je refuse donc de faire réparer à mes frais.
connaissez vous des recours pour une prise en charge total LE NOUVEAU MOTEUR N A QUE 60 000 KM ????
Merci pour vos réponses

Par Maya (Date : 2013-12-26 13:58:20)

Bonjout,

Je suis propriétaire d'un véhicule Lancia Musa de 2005. J'ai acheté ce véhicule en Décembre 2011 avec environ 70 000KM à un particulier. Avant d'acheter le véhicule le particulier ma donné toute les factures (réparations, entretients...). Aujourd'hui mon véhicule fait un bruit bizarre, le garage à côté de chez moi m'indique qu'il faut changer l'embrayage et le volant moteur pour un montant de 1718€. En reprenant les factures de l'ancien propriétaire je me rends compte que ces deux pièces ont été changés en Juin 2011 pour un montant de 2500€ et qu'aujourd'hui ce véhicule a seulement 88 500KM. J'ai contacté le garage qui m'a indiqué que les pièces étaient garanties seuelement 24 mois donc à 6 mois près je l'ai dans l'os et qu'il ne pouvait pas contacter le constructeur vu l'âge du véhicule.

Quel sont mes recours face au garage ou au constructeur? en sachant que le vehicule roulant trés peu n'a pas fait se dernière révision.
Merci d'avance

Par trinity (Date : 2013-12-17 21:59:24)

Bonjour,

j'ai un souci une grosse fuite importante d' huile sur ma Peugeot 207 qui a moins de 65000 km et la concession me dit qu'il faut changer la pompe à huile. Si je me réfère au barème ci dessus il doit y avoir une prise en charge de 100% du constructeur. Serait il possible de savoir d'où proviennent vos sources concernant ce barème panne précoce qui est très récent afin de mettre toutes les chances de mon côté. Parce que le devis est salé 1024 euros.
MERCI

Par Ninou (Date : 2013-12-17 12:15:55)

Bonjour ,

En mars 2012 j ai achete une C4 ,des la première semaine je me suis aperçu d un bruit au niveau moteur,j ai appelé la personne a qui je l ai achete le disant qu il n avait jamais eu ça .
Puis le bruit disparaissait et réapparaissait de temps a autre .
La cela fait 3 mois qu il est très accentué et vu par un expert il le dit que cela vient du moteur et qu il faut l a faire expertise a mes frais et ne pas roule avec sachant que c est un défaut Citroën sur les modèles C4.
Quel est mon recours svp

Par angelique (Date : 2013-12-16 16:19:33)

Bonjour,

j'ai acheté il y a 3 mois une golf V à un particulier.
il y a peu, en roulant, le moteur de ma voiture s'est arreté ! j'etais en ville heureusement.

au depart, on avait pensé à la courroie qui a laché, mais c'est pas ça.
le garage VW a ensuite pensé au volant moteur bi-masse, il a démonter et c'est rendu compte que ce n'etait pas ça.... et que cela venais du moteur...

je ne sais plus quoi faire, dois-je continuer le diagnostique ?
dois-je payer les diagnostiques qui n'ont rien donnés ?

le moteur n'a que 140 000 km, la concession peut elle prendre en charge une partie des réparations ?

que me conseillez vous de faire ?

d'avance, merci.

Par Fiat 500 (Date : 2013-12-11 22:08:56)

Bonjour,

J'ai acheté une FIAT 500 essence neuve en février 2010 .La pompe à essence est HS à 38 000 KM. Coût de la réparation 514 euros . La protection juridique de mon assurance me précise que la voiture ayant moins de 4 ans je peux demander une contre expertise pour démontrer le vice caché .Mais cela nécessite d'immobiliser la voiture entre 3 et 5 semaines sans prêt de véhicule et qu'étant donné que j'ai fait mes révisions en dehors du réseau FIAT je risque de ne rien avoir ! Gonflé quand on connait la directive européenne etc.. qui n'oblige plus à faire les révisions dans le réseau .

J'ai donc payé la réparation pcq j'ai besoin de ma voiture mais je ne tiens pas à en rester là avec FIAT .
Pouvez-vous me donner qq conseils sur les démarches que je dois entreprendre et sur la probabilité d'arriver à me faire rembourser une partie des frais? Sur le net qq automobilistes ont été confrontés à ce même problème sur la Fiat 500 .

D'avance merci.

Par VALOCIELO (Date : 2013-12-09 13:29:46)

Ma C3 confort 70 HDI a eu 2 ans le 2/11/13, le 4/11/2013 séries de problèmes le régulateur ne fonctionne plus le voyant moteur s'est allumé, le suivi entretien est fait chez citroen. 15 jours après le garage m'informe que la courroie de distribution est défaillante il faut la changer. Le garage a pris à sa charge la pièce et j'ai du payer la main d'oeuvre de 180 euros. je ne trouve pas normal qu'au bout de 2 ans d'achat neuf je dois avoir autant de dépenses.
Que dois je faire ?
car le service clientèle Citroen que j'ai contacté, dit que ce n'est pas un défaut. Sur la carnet d'entretien d'une C3 la courroie de distribution se change à 240 000 km ou tous les 10 ans. le SERVICE CLIENTELE m'a répondu que c'est une préconisation de le faire à 240 000 km en voulant dire qu'à 63 000 km c'est une normalité. pour info pour mon régulateur qui ne fonctionne pas ou de temps en temps ils n'ont pas approfondi les recherches.
J'attends votre réponse
Merci

Par benjamin35600 (Date : 2013-12-07 18:10:58)

Bonjour.
Je possède une polo 5 du 11/2009 72000km et la pompe à eau a lâchée verdict changement de la pompe à eau puis en même temps de courroie de distribution oui oui à 72000km.
Un beau billet de 600€..
Mon garage a appelée la concession Volkswagen dans laquelle il commande les pièces d'ailleurs pour savoir si il y avait une prise en charge elle lui a répondu que non je ne comprend pas vu le barème que le site propose.
Je pense contacter le groupe Volkswagen France pour avoir plus d'information et si quelqu'un avait des indications sur les éléments à apporter à un dossier pour une prise en charge.
Merci de me donner quelque indication pour faire valoir ma prise en charge
Cordialement

Par mopa (Date : 2013-12-06 15:56:41)

Bonjour,

nous avons acheté en juin 2013 (dans une concession) une volvo v 50 de 69000 km, avec une garantie de 1 an.
c'est un modele de fin 2009 un 2 l ndiesel.
début juillet suite à des problèmes de ralenti, il a fallu changer la vanne EGR, réparation faite sous garantie, rien à débourser, ok.
15 jours plus tard, à nouveau des problèmes de tenue de ralenti, verdict: la vanne EGR n'a pas tenu, prise en charge par la garantie de la pièce.
et là, cette semaine, elle ne démarre plus, remorquage chez volvo et devinez...vanne EGR, mais là ils ne savent pas trop si la garantie va fonctionner!
et vous savez pourquoi: je conduis mal , et oui 25 ans de permis 3 voitures à mon actif sans aucun souci
- une amenée à 350 000 km
- une autre à 405 000 km
- une troisième toujours en route à 170 000 km
mais là subitement je suis incapable ....bon j'ai un gros handicap, je suis un fille, mais bon ça ne date pas de 6 mois !

Par cedric 54 (Date : 2013-12-06 12:54:12)

Bonjour, voici mon problème, j,ai une golf6 105 tdi blumotion de mars 2011.cette semaine la voiture ne démarre pas avec message sur ordinateur de bord. "défaillance moteur. Retour atelier".voiture rapatrié chez vw sous assistance. Aujourd'hui je reçois un coup de téléphone de vw diagnostic pompe haute pression hs, cout de l,opération 1500 euro la pompe ,prise en charge de 70%de vw,plus main d,oeuvre pas prise en charge par vw.la somme restant a ma charge est de 960 euro.je signale que ma voiture affiche 58000km,puis-je demandé la prise en charge de 100%de la part de vw.en attente de vos réponse merci

Par Melie (Date : 2013-12-05 19:44:25)

Bjr, j'ai acheté une c3 en mai 2013 1ere mise en circulation en nov 2011, elle a 40000km et pb d'embrayage depuis qq jours, garantie constructeur terminée depuis 2sem et Citroën mindique quil ne prendrait en charge qu'à hauteur de 50% ça me parait peu pr une voiture aussi récente et au vu du barème du dessus il est indiqué qu'en dessous de 50000km se serait pri en charge à 100% . Qu'en pensez vous?

Par gwen56 (Date : 2013-12-02 18:00:40)

Bonjour,

Voila j'envisage l'achat d'un touareg 3.2l v6 tiptonic 54000km année 2003, équipé d'un GPL, auprès d'un particulier. Cependant, le véhicule à la boite de transfert HS...

Venant donc de découvrir ce site, j'envisage donc d'acquérir ce véhicule sachant les frais onéreux à prévoir vis à vis de la boite de transfert. Toute fois , je me demande donc si WW prendra en compte une participation des frais, sachant que le véhicule n'as que 54000 kms, autant dire rien...

Après avoir eu le particulier qui vend son véhicule, celui ci m'indique qu'il avait demandé à la concession de prendre une parti des réparations en compte, mais bien évidement, la concession a totalement refusé... De plus, ce particulier était allé a la concession a l'origine pour un voyant de capteur d'ABS qui s'était allumé, afin ensuite de passé son CT....
Hors une fois arrivé à la concession, le garage l'appel pour lui dire que sa boite de transfert a lâchée, en plus de son capteur de ABS... Bref le ponpom !!!

Ma question est donc, est ce peine perdu au cas ou je décide d'acheter ce véhicule, et de demander a WW de prendre une partie des réparations ( Sachant que le propriétaire l'as déjà demandé et c'est vus boulé )

Ne voulant plus entendre parlé de WW, il décide donc de vendre son véhicule ...

Merci de vos aide.

Cordialement , Gwen

Admin : Si l'auto était plus récente, vous pourriez imposer la prise en charge totale. Hélas, avec 11 ans de vie, j'ai peur que la justice ne limite la prise en charge qu'à 50%, mais ce serait déjà pas mal. Consultez un expert indépendant, il vous en dira plus. En tout cas, il me parait presque certain que Volkswagen soit condamné à payer une bonne partie des réparations si vous passiez par les voies judiciaires (puisque VW refuse).

Par chrisss (Date : 2013-11-29 06:59:49)

Bonjour jai une Volkswagen polo que jai acheter en 2010 elle a 4 ans et 65000 kl
jai un gros problème injection il ne trouve toujours pas se que sait il la passe au banc et il met 0 défaut je peut m attendre a quel geste venant d eux ?

Par mel (Date : 2013-11-28 14:37:51)

Bonjour, je viens d'acheter une alpha romeo mito d'avril 2010 à un particulier qui la acheté elle même dans un garage alpha romeo neuve.
Le garagiste vient de m'annoncer que les joints des injecteurs étaient a changer au minimum. Cette voiture je l'ai acheté il y a un mois.
Est ce que je peux me retourner vers le vendeuse ou la concession?

Par Buceadors (Date : 2013-11-25 17:21:29)

Bonjour,
J'ai une AUDI A4 Avant 2l TDI, août 2010, totalisant 117000 Kms, révision réalisée chez AUDI à 115000.Il y a 10 jours, en allant au travail, ma femme a vu un voyant s'allumer avec baisse de puissance et de suite, arrêt total du véhicule. Appel Europ Assistance pour remorquage chez AUDI. Verdict du garage, présence de limaille dans le circuit d'alimentation causée par la pompe haute pression. Montant du devis 5 800 € !!! Car il faut remplacer toutes les pièces où circulent le carburant ( 2 pompes à gasoil, pompe haute pression, rampe injection avec injecteurs....). Après discussion, prise en charge à 70% des pièces. Coût final 2500 € à ma charge. J'ai accepté le devis car besoin de cette voiture et après avis de mon entourage et consultation de différents forums, dont celui-ci. Ma voiture est en cours de réparation mais, n'ai-je pas accepté trop vite le devis et puis-je encore prétendre à une prise en charge totale de la réparation et comment m'y prendre ? Je vous remercie de votre avis et conseils

Par M (Date : 2013-11-25 16:37:58)

Bonjour,
En juillet 2013, l'embrayage de ma peugeot 207 a laché. Coût des réparations: plus de 1000€. Ma voiture est d'octobre 2007, elle a donc plus de 5 ans, mais n'a que 70000km. J'ai contacté peugeot, par mail, par télephone et par courrier (lettre AR). Il me dise que c'est l'usure habituelle de la pièce et qu'il ne peuvent rien faire et que si je veux faire intervenir une expert indépendant, il faut que je demande au garage où est la pièce. Pièce que le garage n'a plus car j'ai fait faire un échange standart vu le coup des réparations. J'avais pourtant demandé par courier à Peugeot de mettre la pièce de côté. De plus Peugeot m'a laissé un message pour me dire qu'il ne répondraient plus à mes courriers. Sachant que ce problème est courant sur le moteur 1,6L HDI 110cv, que puis je faire de plus?

Par allanisse (Date : 2013-11-19 19:59:02)

Bonjour,
Je suis tombée par hasard sur votre site et vous êtes mon dernier espoir!!
Propriétaire d'une Audi A4 de juin 2008 totalisant 66850 km, j'ai constaté en septembre 2013 que mes essuie-glace ne fonctionnaient qu'une fois sur 6 et que mon voyant d'airbag passager restait allumé en permanence. Après diagnostic chez audi: le calculateur électronique et le comodo d'essuie-glaces étaient HS. J'ai procédé aux réparations pour une montabt de 1010 euros. J'ai fait un courrier de réclamation et audi me propose une prise en charge à hauteur de 393 euros. Malheureusement je n'ai pas gardé les pièces cassées.
Qu'en pensez vous?
Puis-je espérer une meilleure prise en charge de la part d'Audi?

Merci beaucoup pour votre réponse, j'espère que vous pourrez m'aider.
Cordialement.

Par Raph 74 (Date : 2013-11-18 22:15:46)

Bonjour

Voici mon problème :
Ma femme tombe en panne avec notre Ford kuga le remorqueur dépose la voiture chez Ford Annecy
3 semaines dans nouvelles de la panne il faut que je les presse car nous partons en vacances et avec une Ford fiesta de prêt pour partir 10 jours en vacances avec 2 enfants c est dur ...
Comme par hasar je leur mets la pression 2 jours avant de partir et comme il voit que ça urge ils trouvent par miracle la panne !!!
Le volant moteur !
Mais souci Mr votre voiture a 35000 km et a 14 mois ce n est pas pris en garantie car .... Votre femme roule avec le pied sur .... L embrayage !!!
Ça vous fera 2100 € pour la réparer !!!!

Petage de plomb juste avant de partir en vacances je leur dit donc on stop tout car on fait passer un expert !!

L expert passe ! Surprise Ford a réparé le véhicule (suivant rapport expert) et n a pas constater que laissé pour compte !

Qui me prouve sud les Pieces annalisé sont bien les nôtres ?

Nous n avons pas demandé a Ford de réparé le véhicule car voulions le passage expert avant !
Ils ne nous ont pas non plus envoyé de devis pour ce genre de réparation !
Suite rapport de l expert celui ci dit que notre demande est fondée !
Demande une contre expertise en demandant a Ford France de se déplacer ceci répondent en AR qu ils ne seront pas présent et qu ils attendent le rapport !

J appel l assistance technique : me vous avez eu de la chance desfois on les changent même a 10000 km et cd n est pas pri en garantie !
Ouah vla sud j ai de la chance ! Mon véhicule a 35000 j aurai pu changer 3 fois et a 3 fois 2100 € / ans si je garde mon véhicule 3 ans ça me fai tout de même 18000€ !

Bref du coup obligé de racheter fin septembre un véhicule 15000 € a ma femme pour qu elle puisse aller travailler et éviter qu elle perde son emploi heureusement qu on a un peu d argent de côté !

Vendredi dernier donc soit au bout de 4 mois raz le bol général
J appel Ford Annecy ceci me dise a 11h30 : venez reccuperer votre véhicule a 17h avec un plateau on vous enleve les Pieces neuves pour vous remettre vos pièces cassés !
Sisi on me dit ça !!!
A 16 h précise coup de téléphone de Ford venez chercher votre véhicule il est ... Roulant !
17 h je suis chez Ford mon véhicule m attend devant l entrée, la secrétaire me tend les clefs et me dit vous pouvez y aller merci !

Oula je lui dit ça fai 4 mois qu il est chez vous et j ai rien a faire / a signer ?

Bizar ... Je prends les clefs tour extérieur : jente arrière gauche rayée ça commence bien !
Je monte dans le véhicule le démarre enfonce l embrayage : rien d anormale !
Et la je me dit c est bizar qu on me laisse partir comme ça !

Je me dirige donc dans le bureau du directeur Mr N. Michel, je lui pose 3 fois la même question celui ci me donne 3 fois la même réponse :
Qu avez vous rezlisé sur mon véhicule ?
Réponse :
Nous avons fais ce qu il faut pour qu il roule !

Ça n a pas trop répondu a ma question et je me suis mi donc dans le hall d entrée en criant devant
tout le monde (clients et employés) :
Qu avez vous fai a mon putain de véhicule ??? Ça fai 4 mois qu il est la on me demande de le reccuperer mais personne ne veut me dire ce qu on lui a feu pour que je puisse partir avec !

La réponse ne se fait pas attendre le grd directeur du groupe présent Mr M... Descend et me pousse gentiment vers l extérieur celui ci m indique avoir démonté les pièces neuves aux profits de mes anciennes pièces qu il a bricolé pour que je puisse partir avec et le faire réparer dans le garage de mon choix !!!!

Si si vous ne rêvez pas !!!!

Alors qu on attend le rapport de la seconde expertise / que nous n avons jamais signé ou eu de devis on nous annonce ça !!!

Petage de plomb je leur dit donc de garder le véhicule que je garde les clefs pour qu ils arrêtent de s amuser aux apprentis sorcier sur mon véhicule a 30000 € a démonter remonter sans nous demander d autorisation !

Du coup lettre recommande avec AR a :
Julien courbet / DGCCRF / Ford France / Ford Annecy / procureur du tribunal
Et je voulais presque aller déposer plainte en gendarmerie !

Ma femme avec 16 ans de permis et une 10 zaine de véhicule on nous a pri pour qui ?

Maintenant on attend le véhicule est toujours devant l entrée principale et me demande si fin de semaine je ne vais pas m accrocher avec des menottes a la jente de ma voiture garer devant l entrée pour expliquer a de futurs clients qui passerai par la mon histoire !

Par ced 385 (Date : 2013-11-12 18:22:58)

Bonjour à tous,
Voici mon problème peut être auriez vous un avis à me donner!! J'ai acheter un grand vitara le 15/10/12 94000km turbo neuf venant d'être changé, véhicule garantie 12 mois, le 30/10/13 c'est à dire 15 jours après la fin de la garantie le turbo casse moteur qui s'emballe je le fait caler, résultat turbo hs et 2500€ de réparation! Pas de prise en charge par la garantie ni par le concessionnaire, alors que j'ai fait 30000km!! Que plus je faire et espérer pour un geste de leur part?

Merci beaucoup à vous!

Admin : sachant qu'un turbo doit tenir 200 000 km vous pouvez effectivement demander réclamation. Cependant, tout passe par la preuve. Preuve que seul un expert pourra vous délivrer ... Il mettra en cause le fournisseur du turbo ou alors le mécano qui a mal monté le turbo. Vous pouvez donc contacter un expert indépendant.

Par INDIANAZ17 (Date : 2013-11-12 10:54:21)

Bonjour,
de notre côté c'est notre Golf V de 2004, 2.0 TDI 140 chevaux et à peine 130 000 kms qui nous cause pas mal de soucis. le dernier en date : la crémaillère de direction est hs (d'après le garage vw qui l'entretien). 1700 euros de réparations à la clé .... Pensez-vous que nous pourrons obtenir une prise en charge (ok elle a 9 ans, mais elle a peu roulé, et c'est un véhicule toujours entretenu chez VW, dernier entretien en début d'année, est déjà passé au garage 3 fois en 2013 ...). Merci !

Par Richard63 (Date : 2013-11-07 18:34:26)

Bonjour,
J'ai une MINI Cooper S de fin juin 2008. Elle a donc 5ans et 3,5 mois.
Acheté d'occasion dans le réseau il y'a deux ans (07/2011).
Aujourd'hui, après diagnostic, ma pompe Haute pression est à changer.
Entretien à jour et toujours fait dans le réseau. Malheureusement, ma garantie Mini Next 24mois est fini depuis 3 mois.
Que puis-je attendre ou demander comme geste lorsque je vais recevoir le devis?

Merci

Par phil2A (Date : 2013-10-29 13:03:12)

Bonjour suite a un probléme avec une fiat punto cult multijet 2009 :POMPE A HAUTE PRESSION echange standard;cout 800euro.Ensuite il a fallut deculassé :une soupape cassée (photo à l'appuit)et sachant que le véhicule a 82000 Kms ils en ont profité pour faire la chaine de distribution(le moteur était par terre)avec mon accord.1900 euro de plus et lorsque j'ai récupéré mon vehicule(je suis en CORSE et le véhicule dans un garage à SAINT MAXIMIN ST BAUME )arrive à ajaccio je parcourt 10 kms et là verdict :débimetre HS!je vais m'adresser service client Fiat .Qu' en pensez vous?

Par amilly (Date : 2013-10-28 09:33:47)

Je viens temoigner car tres en colere apres la marqque FIAT , mon fils de 28 ans est tombé en panne avec sa fiat bravo de 2008 avec 68439km au compteur le garage nous annonce devis réparations 1500€ car c'est le turbo qui a cassé résutats plus d huile dans le moteur.
Donc je me suis mise en relation avec le service relation clientele et la fille m annonce en rigolant que le véhicule n'est sous garantie que deux ans et qu ils ne veulent rien savoir et pour un peu nous accusent de ne pas avoir entretenu le moteur en ne mettant pas d huile se qui bien sur est faux et de plus aucun temoins de ne s est allumé;
J avoue etre dégoutée mais que faire mon gars papa d'un petit bebe n'a pas les moyens de poursuivre la marque

Par U-NA (Date : 2013-10-27 17:55:12)

Bonjour,
je possede une honda civic avec 90000km, je viens de sortir de la garantie constructeur 4ans. j'ai mon compresseur de climatisation qui vient de tomber en panne. La concession m'annonce qu'il faut le changer. J'ai essayé de contacter HONDA mais rien n'y change car je suis hors garantie et pour eux il s'agit d'une panne et non d'un problème de fabrication. Que puis-je faire ?

Par Jean (Date : 2013-10-24 00:02:30)

Bonjour,
Quelles sont les sources concernant le kilométrage des pièces ? Ou peut-on trouver un article officiel ?
La MO est elle comptée dans la participation constructeur (50%; 75%,...) ?

Merci, très bon site !

Admin : pour confirmer les chiffres, je vous invite à consulter un avocat spécialisé ou un expert indépendant, mais il faudra mettre la main à la poche. Si vous cherchez un article officiel, vous pouvez rechercher des décisions de justice sur des sites spécialisés.

Par sebtaf (Date : 2013-10-23 22:36:16)

Bonjour,
Propriètaire d'une seat altea xl 1.6 tdi achetée neuve chez seat en novmebre 2010.
Iy a un mois plus de turbo à l'acceleration, passage à la concession seat de Rumilly ( 74 ) . Résultat vanne EGR defectueuse à remplacer. La concession m'annonce que Seat France va participer aux frais de réparation de la panne precoce ( 800 euros ).
Le lendemain contact de la concession qui revient sur son annonce et m'informe que Seat France ne participera pas car la révision des 60 000 km a été effectuée hors réseau. ( revision effectuée chez un garagiste à 63 000 qui a respecté le cahier des charges constructeurs ). Les revisions des 15000, 30 000 et 45 000 ont été effectuées chez Seat.
Je contacte par mail le service client de Seat France puis je double la reclamation par un courrier envoyé en recommandé avec AR.
A noter que je suis aussi propriétaire d'une seat ibiza 1.4 TDI de 2010.
Réponse après 3 semaines du service client , qui refuse de participer aux frais de la panne précoce.
Que me conseillez vous ? a combien s'eleve l'intervention d'un expert independant sachant que le véhicule à déja été reparée ?
Merci pour votre réponse

Par samyc1 (Date : 2013-10-23 11:39:12)

Bonjour a vous,
le problème est la pompe à carburant de ma citroen c1(avril 2009) ,à changer!! elle a 46000km ??!! je ne pense pas du tout que cela soit normal..pouvez vous m'en dire plus car je compte bien ne pas me laisser faire..Après avoir du changer la pompe à eau à 45000km,juste avant de partir en vacances :-( ...j'ai demander une participation vu que problème est connu de chez eux ..J'ai eu droit à la pièce "gratuite" qui a bien sur été payer tout de même sous forme de blabla ,frais divers etc ;-)..Soit!! aidez moi svp..une maman seule ayant besoin de son auto...

Par eric (Date : 2013-10-22 14:21:02)

Bonjour,
voila je pocede une peugeot rcz hdi qui a 29000km .
Je viens de faire ma révision:diagnostique:
fuite sur pompe haute pression:1012€
échange feu stop arrière(led hs):168
fuite niveau boite de vitesse:399€
la garantie du véhicule est terminée de puis deux moi!!!peugeot me propose de prendre en charge 75 pour cent de la facture!! quand pensé vous! je trouve un peut faible a se kilométrage.
Merci

Par wiji77 (Date : 2013-10-20 20:03:33)

Bonjour,
Je viens vers vous car j'ai une seat ibiza 1.4 TSI cupra de 2010 avec 66 000 klm à son compteur. Cela fait 2 mois que la voiture est au garage car moteur HS... (segments, pistons etc...)= Plus de 10 000€ de réparation. avec une étude de seat france qui vient d'annoncer une prise en charge de 60% sur les pièces... CAD plus de 5000€ à ma charge... Lors de mon dernier entretien (sous garantie constructeur) je leurs ai signalé une surconsommation d'huile et voyants EPC allumé.
Le HIC car il y en a un... C'est l'entretien des 45000 qui a été fait au bout des 1 an mais avec 5000klm de retard...
Puis-je espérer une meilleur prise en charge ?
Cordialement.

Par tko59 (Date : 2013-10-18 14:40:58)

Bjr
j ai besoin d aide et d information j ai acheté en decembre 2011 une Citroen C4 E-hdi 110 airdream bmp6 confort avec un kilométrage de 4100 kms
aujourd’hui ce véhicule a 18600 kms
perte de puissance je ramène la voiture en concession Citroën pour voir ce qui ne va pas résultat nombreuse anomalie !!
la 1 ère problème d injecteurs , l meccano intervient et me change les injecteurs teste le véhicule et casse le turbo !!!!!!!!
résultat 2300 € de frais , l'usine est prête a prendre en charge 1000€ .
existe t il un recours pour obliger Citroën a réparer gracieusement mon véhicule qui m as coûté la bagatelle de 18900€
aussi il se réfugie dans le fait que la vidange n a pas été faite mais il m avais dit a l époque 2 ans ou 20000 kms
merci de me venir en aide

Par (Date : 2013-10-16 22:44:03)

Bonjour, j'ai une Logan dci 1,5 depuis septembre 2012. Fin de garantie décembre 2012. En juillet 2013, à 30 000 km, je vérifie mon niveau d'huile, j'ajoute 3 litres ! Après diagnostic chez Renault-Dacia, le cylindre n°2 ne fonctionne pas. Le constructeur propose de prendre en charge un bloc moteur neuf à hauteur de 60 %. Les 40 % devant être à ma charge = 2 000 euros. D'après votre tableau "participation constructeur", à la ligne "segmentation-50 000 km", je vois une prise en charge à 100% (pièces et main d'oeuvre donc ?)
Ma question : vous conseillez d'être convaincant auprès du constructeur quand il s'agit d'une panne précoce, en lui montrant qu'on est prêt à déclencher une procédure s'il ne prend pas en charge les travaux. Si donc je vais au bout de la démarche, si je fais appel à un expert, suis-je sûre qu'il va détecter un vice caché ou une panne précoce ? (la voiture roule toujours). Car si c'est pas sûr, j'aurais payé l'expert pour rien (1000 euros) et la validité de la proposition de participation de Dacia sera dépassée. C'est quitte ou double, mais quand on n'a pas d'argent c'est dur de prendre autant de risques.

Par bob84 (Date : 2013-10-16 18:21:24)

Bonjour,
je possède un Bmw X3 MEC de 09/2008 affichant 100 580 km acheté d'occasion en aout 2012 au responsable d'une société
Début aout 2013 j ai fait réalisé la révision inspection 2 chez bmw avignon ( petite facture de presque 1 000 euros )
il y a 2 jours voila que j apprend suite a un allumage de voyants et demande de diag chez bmw que ma boite de transfert est a remplacer (piece a 2300 euros sans compter la main d œuvre bien sur) en cherchant sur le net je vois que je suis loin d être le seul dans ce cas concernant cette panne
j ai en ma possession le carnet d entretien qui affiche
réception chez BMW
révision à 22 200km chez BMW,
révision a 50260 dans un garage autre que la marque,
révision 68300km chez BMW
et la dernière faite par moi chez BMW à 97 800km, toutes les autres ayant été faite par la société qui le possédait avant,
je n'ai pas les factures papiers en ma possession le carnet d'entretien tamponner signer et marqué ne suffit t il pas ? sachant qu'une seule révision n'a pas été faite chez bmw en ce qui concerne les autres les interventions sur le véhicule ne sont-il pas stocké informatiquement chez eux ?
Aucun entretien particulier n est mentionné pour la boite de transfert et il n y a aucun rapport avec les entretiens inspection 1 et 2 le Ct est vierge et à la dernière révision aucune remarque ne m'a été faite. Je ne pense pas qu'on puisse considérer une pièce aussi importante comme pièce d usure et que 100 000 km soit un kilométrage acceptable pour ce genre de pièce
Quel est selon vous mon recours et la participation minimum qu'il faudrait que je réussisse a obtenir de BMW ?
merci

Par PP (Date : 2013-10-09 11:44:39)

Bonjour,

Je vais bientôt avoir le problème sur une Mercedes dont l'embrayage a lâché au bout de 81.000 kms.
En plus, il a lâché alors que la voiture était en révision chez Mercedes !!

Je pense que le réceptionnaire va me dire qu'il ne peut rien décider et qu'aucun responsable ne sera dispo.
Dans ce cas que faire ? Refuser de payer la facture ou bien la payer et traiter le litige ensuite par courriers recommandés avec AR ?
J'imagine que dans le cas où je refuse de payer la facture, ils refuseront de me rendre ma voiture...

Merci, cdt, P.Peloni

Par ninou (Date : 2013-10-08 11:48:56)

J'ai acheté une ds3 sport chic à un particulier 10000 km elle est de avril 2011 j'ai 19500 km et je suis tombée en panne d'injecteur coût 770 euros le garage m'a proposé une ristourne sur le prix de la pièce il reste donc à ma charge 500 euros.
Avec le recul je trouve que c'est tout à fait anormal une telle panne pour si peu de km qu'en pensez-vous? et quel est mon recours ? Merci

Par Traqman (Date : 2013-10-06 19:46:01)

Mon véhicule, BMW série coupé 120d, de septembre 2010 (1ère MEC) et 62350 km vient de tomber en panne. Verdict : de la limaille présente dans tout le circuit de carburation, il faut donc remplacer la pompe à injection, les injecteurs, le réservoir, etc... pour un total de 6 500 euros.
Les révisions et le programme d'entretien ont été respectés et suivis par le concessionnaire BMW, 3 factures à l'appui (sauf vidange à 51 000 km faite par un garage speedy faute d'obtenir un rdv dans les 10 jours chez mon concessionnaire habituel).
Cette panne me semble être très prématurée (vice caché?).
Quel discours tenir face au concessionnaire? à la marque?
Quel taux de prise en charge suis-je en droit d'attendre?
merci pour votre aide

Admin : J'espère pour vous que vous avez encore la facture Speedy pour prouver votre vidange. Car vous avez le choix d'aller où vous voulez pour l'entretien de votre auto tant que vous respectez les indications de la marque (opérations de maintenance et échéances). Pour la participation, c'est au moins 90% pièces et main d'oeuvre que la marque doit absorber. Ils refusent ? Avocat ou expert indépendant vous avez le choix. De plus, il est idéal de ne rien faire sur la voiture tant qu'il n'y a pas eu d'accord de la marque, ou alors il faut garder précieusement les pièces incriminées afin qu'un expert puisse constater les dégâts (en gros les pièces sont la preuve du vice caché). Dans un premier temps, vous devez envoyer une lettre recommandée (avec accusé de réception ! Important) demandant le prise en charge en implorant l'article 1641 du code civil. N’hésitez pas à bluffer en faisant croire que vous vous êtes renseigné auprès d'un avocat, ça aura plus d'allure ... Dans tous les cas, la marque doit payer, mais le plus dur est parfois d'obtenir leur coopération. Il faudra donc peut-être passer par la justice ... Bon courage à vous

Par valy59 (Date : 2013-10-04 22:57:56)

Ma dacia sandero au gaz de 4 ans n'a pas passé au controle technique pour détérioration importante du réservoir gaz. j'avais lu dans les forums que les réservoirs devaient etre changés tous les 10 ans. le controleur technique nous a meme dit que beaucoup de sandero ne passait pas a cause de sa. quels sont nos recours car je me demande le cout pour faire changer un réservoir.merci pour votre réponse.

Par dianeanet (Date : 2013-10-03 22:49:17)

Mini de septembre 2006.
Boîte de vitesse automatique vient de casser à 64 000 km. Refus de prise en charge même partielle de BMW au motif que la voiture a 7 ans. Coût du remplacement 6900 euros !!!!!!!!!
Voiture toujours entretenue chez mini.
Que puis-je faire ???

Admin : malgré les 7 ans, le faible kilométrage compense. Vous avez droit à au moins 60% de participation. Contactez un expert indépendant ou faites envoyer une mise en demeure par un avocat. Bonne chance !

Par james34 (Date : 2013-10-02 17:46:06)

Bonjour;j'ai une seat ibiza 2009 qui a 3 ans et 9 mois achetez et réviser tous les ans chez la concession seat . la turbine ventilateur et le régulateur HS ou gripper ( facture à prévoir de 570 euros si changement) je n'ai plus d'air propulsé dans la voiture le mécano seat m' adit qu'il y aurai aucune prise en charge de paiement pour ce genre pane ?? Q'en est il sur ce point svp sachant que la voiture affiche au compteur 35000 KM et que avant chaque été la clim est révisée merci d'avance pour des infos