Essai Honda Civic 2012-2017

Qualités

• Une voiture qui reste quand même très originale malgré sa ligne assagie
• On peut prévoir une fiabilité sans faille vu qu'elle reprend les éléments de l'ancienne qui ont déjà fait leurs preuves (quelques petits soucis sur le diesel mais vraiment rien d'alarmant)
• Honda démontre encore que l'on peut faire pratique et design. En effet la Civic est l'une des compactes les plus habitables (avec un coffre géant) tout en proposant une ligne qui est loin de l'utilitaire
• Modularité exclusive qui rend la concurrence désuète ! Système unique de banquette qui se rabat vers le haut afin de libérer un volume en hauteur (pratique pour l'achat d'une plante volumineuse par exemple)
• Confort en progression grâce à l'utilisation d'amortisseur plus souples
• Comportement routier qui reste très bon
• Insonorisation qui progresse (c'est l'un des principaux défauts de la version précédente)
• La finition reste toujours aussi correcte sans toutefois pouvoir chatouiller les championnes allemandes
• Compteurs originaux affublés de couleurs "pétillantes" (malgré tout l'originalité était supérieure sur l'ancienne)
• Equipement généreux dès les premières finitions, de ce côté là elle ne ressemble pas aux Allemandes
• Ergonomie des commande en hausse, on trouve tout plus facilement

L'avis des internautes

Robuste Entretien facile (2.2 iDTEC 150 ch 135000)
Agrément de conduite excellent dans tous type d'environnement, même si la puissance arrive à partir 1600-1800 T/mn le véhicule reste quand même assez agile en ville mais c'est surtout sur les routes de campagne, et voies rapides qu'elle excelle. De très bonne reprise sur autoroute même en 6eme vitesse. Sur un Paris Nice je suis descendu à 4.5L avec 2 passager adultes, 2 enfants et 1 coffre plein.L'habitabilité est très bonne aussi avec un coffre très grand et des sièges qui se replie dans les 2 sens (pratique lorsque l'on va faire un saut chez Jardiland ou Truffaut)5 ans et 50 000km après mon achat la voiture à bientôt 10ans et toujours aucun soucis de fiabilité que ce soit sur la boite de vitesse ou le moteur. (1.6 iDTEC 120 ch Executive Navi - 2014 - Manuelle 6 vitesses - 150 000km - Jante 17 pouce)
Tenue de routeFiabilité Volume du coffre pour la catégorie Consommation raisonnable pour une essence atmo (6/7L) (1.8 VTEC 142 ch Exécutive BVM6 ph2 2016 97'000km)
Embrayage et volant moteur d 'origine .Aucun problème. Conso 4.5L En partant en vacances 4 pers et chargée vitesse stabilisée à 110 km/h et 5l en mixte. attention j 'ai un boitier eco/sport .voiture superbe ,vive,confortable,agréable sur tous les point de vue. (2.2 iDTEC 150 ch ANNEE 2012 245000KM)
Conso Tenue de route Capacité du coffre (2.2 iDTEC 150 ch 306000 )
Ma deuxième honda civic et toujours aussi content.La civic est fiable, le moteur est souple, peu de vibrations, bonne insonorisation, consommation de moineau sur route et contenue en ville.Après 10 ans la fiabilité est toujours là. Le confort est un peu ferme parce que le châssis l'est, ce qui comme l'ancienne civic permet de tenir une trajectoire correctement. La boite est agréable à manipuler, pas d'accroc.La modularité est tout aussi bien que l'ancienne, le coffre est grand et profond. La position de conduite est moins déroutante que l'ancienne civic.En finition exécutive navi cuir, on se sent premium.Prix d'achat dans la moyenne.Garage honda colmar honnête.Garantie de 1 million de kilomètres dans une limite de 10 ans. (1.6 iDTEC 120 ch Bvm, 407000km, 2014, executive navi cuir )
Consommations, agréments moteur Dtec, chargement interessant(version Tourer), sièges arrières magiques, position de conduite enveloppante (style cockpit) (1.6 iDTEC 120 ch Boite 6 vitesses,180000km,2015,jantes 16 et 18",finition confort)
Fiable AUCUN soucis pendant 130000km (en 5ans)confortable quelques bruit de roulement (vent) mais rien de vraiment gênant.logeable grand volume de coffre, chargement fond plat, possibilité de relevé les sièges arrières pour loger un vélo (par exemple).faible consommation aux alentours de 4,5 L/100 en conduisant tranquillement (pas de manière sportive quoi ;)) (1.6 iDTEC 120 ch boite 6, 170000 km, 2014)
Excellent moteur, élastique.Banquette arrière rabattable topDesign original (1.6 iDTEC 120 ch 2013 140000 kms 17 pouces exclusive )
Confort, habilité, tenue de route,économique a l usage (1.4 VTEC 100 ch Élégance 2013)
Incroyablement fiable.A de la repriseUltra spacieuseCoffre titanesque. (2.2 iDTEC 150 ch 210000 km)
Bonne puissance, très bonne tenue de route, bonnes reprises et freinage efficace. Une berline bien pensée, confortable et avec un coffre immense pour sa catégorie. Petit bonus, assise banquette arrière relevable permettant de mettre des objets volumineux sur toute la largeur arrière.Enfin, consommation très raisonnable. Equipée du Start & Stop désactivable et mode économie activable qui est efficace, sans trop sacrifier la nervosité du moteur.Défauts Peinture extérieure et plastiques intérieurs très fragiles. Idem pour la sellerie alcantara qui a les mêmes (2.2 iDTEC 150 ch Boite manuelle, 160000 kms, 2014 Executive)
Confortfiabilité consommationpratiquelogeable (1.6 iDTEC 120 ch 152000 km, 2014, tourer, executive)
Tres economiqaue pour une voiture de ce poids. 4 l en moyenne. fiable aucun problrme depuis 3 ans achetée d occasion a 135 000 maintenant 225 000 voiture geniale , plus jamais autre chose que Honda. (1.6 iDTEC 120 ch)
- L'agrément de conduite, la tenue de route.- La puissance du 140 cv même s'il faut monter dans les tours.- L'aspect extérieur d'une compacte qui contraste avec un espace convenable, une grande capacité de chargement + modularité (magic seats)- Fiabilité :aucune panne en 3 ans de possession. - Un look original qu'on aime ou pas, on en voit peu. - Portes arrière qui s'ouvrent à 90 ° (1.8 VTEC 142 ch 1.8L SPORT 2015)
Tenue de route est très bonnePosition de conduite (1.4 VTEC 100 ch)

Défauts

• Visibilité arrière toujours aussi moyenne même si cela n'est pas catastrophique non plus
• Originalité du tableau de bord en baisse malgré une meilleure qualité perçue. De plus les lignes de cette planche de bord sont moins harmonieuses qu'auparavant
• Si la Civic est toujours aussi efficace en terme de comportement routier elle perd un peu en tempérament sportif en raison de l'assouplissement des suspensions (90% des gens seront satisfaits mais certains jeunes aimant la fermeté pourront le regretter)
• Originale, sportive mais pas très élégante au final
• Manque de choix au niveau des moteurs (notons malgré tout la grande qualité de ces derniers et ce sur tous les niveaux : consommation, agrément, fiabilité etc ...)

L'avis des internautes

Systeme electronique moteur (1.8 VTEC 142 ch)
Peinture et vernis de carrosserie vraiment mauvaise. Il suffit d'un cailloux sur autoroute pour que ça fasse un pète sur la peinture.Amortissement un peu rude sur les réseaux secondaire mal entretenues sans que ce soit dissuasif non plus.Prix de la facture d'entretien chez Honda dissuasive. J'ai fait le premier chez eux, remplacement de tous les filtres + plaquettes arrières = 600¤, pour ensuite faire le reste en centre auto (280¤) puis moi même (150¤ + 1 journée de boulot) (1.6 iDTEC 120 ch Executive Navi - 2014 - Manuelle 6 vitesses - 150 000km - Jante 17 pouce)
Certaines qualité des plastiques (comme toutes les japonaises)Certaines finition sans radars mais avec caméra (1.8 VTEC 142 ch Exécutive BVM6 ph2 2016 97'000km)
Peinture fragile (2.2 iDTEC 150 ch ANNEE 2012 245000KM)
Qualité peinture (2.2 iDTEC 150 ch 306000 )
La garantie 1 million de kilomètres ne concerne que le moteur et tous ses périphériques y compris électronique.L'embrayage déjà faiblard sur l'ancienne civic l'est tout autant sur celle ci et ne fait pas partie de cette longue garantie.Le rayon de braquage déjà moyen sur l'ancienne civic ne s'est pas amélioré, c'est gênant en ville.La visibilité n'est pas meilleure mais la caméra de recul améliore le stationnement.Le gps est daté et j'ai cette impression qu'il est moins bien que sur l'ancienne civic ou pas mieux.Charger à 4 avec les bagages au taquet, le moteur est à la peine, l'ancien 2.2 ictdi était mieux.Le bruit du moteur est moins agréable que l'ancien 2.2 ictdi.Pour finir les pièces honda déjà chères sont devenues vraiment très chères. (1.6 iDTEC 120 ch Bvm, 407000km, 2014, executive navi cuir )
Voiture un peu basse. Ca frotte parfois sur des dos d'âne. (1.6 iDTEC 120 ch Boite 6 vitesses,180000km,2015,jantes 16 et 18",finition confort)
Faiblesse du réseau Honda en France, il faut souvent faire des kilomètres pour trouver un garage de la marque. (1.6 iDTEC 120 ch boite 6, 170000 km, 2014)
Peinture...une honte presque 1000¤ pour repeindre hayon+parre choc +passage portière arrièrePlastiques intérieur idem une honte ce raye simplement avec l'ongle, tissus sièges fragiles s'usent vite . DOMMAGE j'adore quand même ma CIVIC (1.6 iDTEC 120 ch 2013 140000 kms 17 pouces exclusive )
Trop basse notamment en ville, qualité des plastiques tableau de bord (1.4 VTEC 100 ch Élégance 2013)
Qualité et un défaut. Le bruit sifflant. Mais bon bruit pour un diesel (2.2 iDTEC 150 ch 210000 km)
Peinture fragilemoteur 100ch 1,4l peu pêchu mauvais rapport de boite (1.4 VTEC 100 ch 70000km 2013)
Que du velours.Autre défaut pas de kit mains-libres dans cette finition alors que beaucoup d'autres marques le font de série. Equipée d'une caméra de recul utile mais pas de radar de recul. Petite économie pour Honda, mais grosse lacune pour beaucoup de conducteurs. Incompréhensible !Enfin, petit réservoir (seulement une 40aine de litres). Pourquoi ce choix ??? (2.2 iDTEC 150 ch Boite manuelle, 160000 kms, 2014 Executive)
Bruits de route (1.6 iDTEC 120 ch 152000 km, 2014, tourer, executive)
Un peu basse (1.6 iDTEC 120 ch)
- Détails esthétiques perfectibles vis apparentes en portières, Pas de cache fusibles en habitacle, les plastiques se rayent facilement.- Pas de radars à l'avant, attention aux bornes et autres poteaux de faible taille.- Vision arrière limitée malgré caméra. Elle devient carrément inutile si soleil éblouissant ou forte pluie.- Petit réservoir 50 litres , ce qui limite l'autonomie. - Peinture fragile.- Prix de pièces détachées , introuvables d'occasion et prestations en Concession discutables. (1.8 VTEC 142 ch 1.8L SPORT 2015)
Peinture très fragile (1.4 VTEC 100 ch)