Par seb (Date : 2015-10-26 17:23:22)

Bonjour,
je possède une skoda superb 2 de 2009, elle à actuellement 143000 kilométres, la marche arriere grogne lorsque je monte le régime moteur, idem pour la seconde en frein moteur (au dessus de 2000 tr/ min) verdict, problème de boite. Puis je espérer une prise ne charge de cette réparation (remplacement) ou pas et à quel niveau .Merci.

Par manu (Date : 2015-10-24 00:26:11)

Bonjour
Propriétaire d'une RENAULT LATITUDE (mise en circulation en juin 2011),j'ai constaté depuis quelques jours un sifflement inhabituel dès mise en route du moteur. Mon véhicule a été déposé ce jour dans une concession RENAULT : turbo cassé...
Mon véhicule a 60 000 km.
Révision (avec garantie constructeur) et vidange faites régulièrement dans un centre auto (pas chez RENAULT car trop cher)
La concession RENAULT m'a proposé de faire une demande de prise en charge par RENAULT FRANCE à hauteur de 80 % de la réparation.
Pensez vous que cette démarche de prise en charge partielle puisse aboutir ?
Par rapport à votre vécu, est ce dans les "habitudes" de RENAULT d'être conciliant ?
80% de prise en charge est-ce suffisant (le coût annoncé serait d'environ 2000 €)
Merci pour votre réponse cdt

Par Manu34 (Date : 2015-10-23 16:01:50)

Bonjour, je suis propriétaire d'une Renault Modus Initiale Paris, 1,6L Boite Auto proactive de 2006 qui totalise à ce jour 31.500km.
Depuis quelques temps, de façon régulière la voiture repasse en 3ème et ne remonte plus en 4ème avec comme message "faire contrôler la boite automatique".
La voiture n'est plus toute jeune mais en parfait état, et toujours entretenue dans le réseau renault.
J'ai lu sur différent site que ce problème était régulier, sur les renault clio, scénic, modus, twingo et qu'il s'agissait en règle générale des "EVM" à remplacer.
J'ai fait controler par un ami de mon père et il semble que le diagnostic soit bien les EVM a remplacer.
Puis-je espérer une prise en charge de la réparation?
Pourriez-vous m'indiquer quelle démarche je dois effectuer?

En vous remerciant pour votre aide et votre soutient.

Bien cordialement,

Emmanuel

Par Emmanuel14 (Date : 2015-10-23 14:39:05)

Bonjour ,

Je viens d'avoir un soucis avec mon Grand C4 Picasso, le volant est resté bloqué, avec le voyant défaut direction assistée. Mon véhicule a 5ans et 80000km, pensez vous que je puisse demander une prise en charge à Citroen France, sachant que la réparation est estimée à 1100e au minimum car ils doivent me changer la pompe hydraulique...
Merci

Par princesscoco (Date : 2015-10-23 14:38:48)

Bonjour,
Suite à une panne et remorquage en concession VW de ma passat, le diagnostic tombe : soupape de recyclage à remplacer avec une prise en charge à 70 % par VW. Le souci est que le reste à charge est estimé à 1100 euros ! La voiture est de 2009 avec 87 000 km. Suis je en droit de réclamer une meilleure participation aux frais de réparation?

Par LOLOremois (Date : 2015-10-23 10:56:29)

Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une 206 + 1.4 HDI, date de première immatriculation 05 / 11 la voiture à 71000 km et au contrôle technique, on décèle un jeu mineur sur le train arrière... Un garagiste de chez peugeot me dit que c'est le défaut des 206 et que l'on a intérêt à demander une participation à PEUGEOT france, ce que nous faisons. Ils me disent qu'il faut demonter pour évaluer et faire un devis ( chose fausse puisque la voiture était encore intact 3 jours après l'édition du devis ) Bilan 2400 euros de frais, et prise en charge de seulement 84O euros... Suis je droit d'espérer davantage... et puis je demander des explications sur le prix énorme de la réparation, qui hors réseau peugeot, d'après devis établi, m'aurait couté entre 750 et 1200 euros selon les enseignes ( chose infaisable maintenant vu qu'ils se sont empréssés de démonter la voiture quand je leur ai montré les autres devis )
Merci d'avance pour vos avis

Par doumbs (Date : 2015-10-22 14:58:03)

Bonjour,

je possède une Audi TT 2.0 TFSI (11/2010), il semblerait que la pompe à injection haute pression dysfonctionne selon mon mécano (pas de diagnostic profond effectué pour le moment).
Je voulais savoir si j'avais une chance d'avoir la prise en charge totale de la pièce + main d'oeuvre, le véhicule à 5ans dans 2semaines, toujours entretenue chez Audi.
Si je fais un diagnostic, faut il que je le fasse obligatoirement chez Audi (200€) ou chez mon garage habituel (Renault 44€).
Après en dernier recours j'ai souscris lors de mon achat à une garantie des panne mécanique complète chez mon assureur, si je passe par eux, il faudra qu'un expert passe pour voir le problème, voir si l'assurance me prend en charge et j'aurais à payer ma franchise (500€).

Cordialement

Par guilllaume (Date : 2015-10-21 10:01:47)

Bonjour,
j'ai une giulietta 1750 tbi de 2010 et mon turbo a laché à 50000 kms.
j'ai acheté cette voiture à un particulier avec 43000 kms en 2014. Cette voiture était suivi chez alfa d'aprés le vendeur et lors de la verification de la voiture pour la casse du turbo, le garage me demande les factures d'entretien et s'appercoit que l'entretien a été fait à 20000 kms+vidange en 2012,la distribution refaite en 2013, et puis plus rien.
En regardant la notice d'entretien constructeur, je vois qu'il préconise une vidange tous les ans (qui apparemment n'ont pas été faites).Est-ce ça qui a causé la casse du turbo?

Puis quand même demander une prise en charge constructeur? si oui à quelle hauteur?
Ou dois je me retourner contre l'ancien vendeur qui n'a pas effectué ces vidanges tous les ans?
Ou sinon, le pire des cas,est-ce tout pour moi?

Par THIERRY (Date : 2015-10-19 19:50:32)

Je possède une VW PASSAT 2.0 TDI 140 de 02/2008 et totalisant 78000 kms avec un entretien suivi (carnet à jour). Un problème de démarrage moteur m'a conduit à emmener mon véhicule chez le concessionnaire local VW. Verdict : capteur d'embout d'arbre à cames défectueux nécessitant le remplacement de la distribution. Or celle ci est à remplacer à 150000 kms sans limitation de temps (courrier de VAG France en ma possession). La facture s'élevant à 1068 €, puis je demander une prise en charge même partielle par le contructeur, compte tenu du faible kilométrage ? Merci d'avance pour votre réponse.

Par Gepi13 (Date : 2015-10-19 17:28:26)

Bonjour,Suite à la lecture de votre site , Je vous sollicite car j'aurai besoin de vos conseils d'expert.J'ai sollicité le Service relations clientèle fiat car "du jour au lendemain" j'ai les voyants de la centrale airbag de ma fiat 500 se sont allumés. Fiat ne veut pas prendre en charge même partiellement les frais de réparations au titre que la garantie est dépassée.
Or, c'est un élément de sécurité et ma voiture avait été entretenue correctement . Il me semble que ce sont des éléments qui sont fait pour durer plus longtemps car ce ne sont pas des pièces d'usures
Pensez vous que je puisse insister ou demander une prise en charge ?Merci par avance de votre retour Cordialement,Gerald

Par océane (Date : 2015-10-18 22:30:09)

Bonjour
ma boite a vitesse sur ma clio 3 de 2011 avec 87000 km ma laché ce weekend lors d'un sejour a milan .Nous avons donc été dépanné et ma voiture emmené au garage Renault en Italie il nous on donc changé la boite a vitesse vu que l'on avait pas vraiment d'autre solution si on voulait rentrer chez nous en France .cela nous a donc coûté 2500 euros ,on a demandé si on pouvait reprendre notre boite a vitesse mais on nous a dit que pour cela il fallait donner 300 e du cou on leur la laissé (2500 euros c’était déjà bien assez lol). Pensez vous qu'une prise en charge est donc possible?

Par GREGCOCO (Date : 2015-10-17 00:50:33)

Bonjour à toutes et à tous,
propriétaire d'une CLIO 3 Dci 106 Ch. GORDINI de 2012 et totalisant 26500 kms, nous avons connu ces jours notre 1ère grosse panne: voyant d'huile allumé puis bruit de crécelles dans le moteur. Dépannage par un agent Renault et verdict (sans démontage) : pompe à huile HS, manque de lubrification,le turbo a cassé. L'agent me déconseille de faire réparer les pièces défectueuses et préconise un remplacement du moteur. En effet, il n'exclut pas qu'une panne sur d'autres éléments internes du moteur qui ont manqué de lubrification puissent apparaître ultérieurement.
La solution pourrait me plaire mais la prise en charge de Renault serait alors de 70% de 8000 € soit 2400 € à ma charge ... Très difficile à avaler d'autant que le véhicule a été entretenu dans le réseau Renault (une révision faite à 16800 kms et 2 ans).
L'agent va faire une nouvelle demande de participation pour obtenir une meilleure prise en charge de Renault.
Quelqu'un a t-il connu la même situation ?

Croyez-vous qu'une prise en charge de 100% soit possible au vu du faible kilométrage ?
Si oui, quelles sont les démarches à faire vis à vis de constructeur pour obtenir satisfaction ?
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement.

Par morgane (Date : 2015-10-15 17:05:36)

Bonjour,
J'ai une clio 3 1.5 DCI 75ch de 2012 à 78 000 km j'ai un problème avec ma boite de vitesse, mon concessionnaire Renault me dit de changer la boite de vitesse avec une facture de près de 3000 €. Le véhicule est entretenu chez eux depuis le début. Vu le peu d'ancienneté de la voiture et le faible kilométrage ils me proposent de monter un dossier pour que Renault prenne en charge 60%, pensez vous que je puisse obtenir une meilleure prise en charge? Le garage qui me l'a vendu me dit que je pourrais demander 80%.
Merci

Par Emilie (Date : 2015-10-14 14:31:43)

Bonjour,
Le moteur de ma voiture Seat Ibiza 1.4 TDI 80cv de 2010 est à changer complètement. Motif : jeu dans une des soupapes du moteur. Il n'y a eu aucun témoin lumineux avant, mais un petit claquement discret qui a empiré en une semaine.
La voiture a 5 ans et 75.000 km. Tous les entretiens ont été respectés.
La note va s'élever à plus de 7.000 euros, soit le prix de l'argus pour cette voiture.
Le garage a été correct et a fait une demande de prise en charge à l'usine sans que je ne le leur demande. J'attend un retour depuis.
Combien puis-je espérer en participation dans un cas comme celui-ci ?
Si la proposition est trop basse, que dois-je faire comme procédure ?
Il ne me semble qu'il ne soit pas normal d'avoir un problème de ce type sur un kilométrage aussi faible. Et au prix de la réparation, si il n'y a pas de prise en charge, il serait surement stupide d'investir dans ce véhicule.
Merci pour vos conseils.

Par Laetitiag (Date : 2015-10-11 18:39:35)

Bonjours , je possède une gilf Vi 1.6l tdi 105 de 2011 . Ma voiture a 75000km et jai la pompe à eau et la vanne egr qui m'on lâcher ! Je trouve sa bizarre psk la voiture na pas bcp de Kil.. Jai appeler le garage qui me l'a vendu .. Garage d'occasion de jean lain. Mais il ne veule rien savoir était donner que le vehicule n'est plus garantie ! Que faire psk le devis est estimer a plus de 1000€ donc dégoûter !! Es ce que klk a rencontrer le même probleme ? Merci d'avance

Par Flo (Date : 2015-10-08 10:06:18)

Bonjour,
Notre ford focus ghia de 2006 (elle a 160000kms) est tombé en rade de batterie ce qui aurait créé une suite de problèmes.... La voiture est chez Ford à 100 kms de chez nous.
Le mécano nous qu'il faut remplacer le module gestion moteur... que le Module de gestion moteur ne peut pas être reprogrammé car l'extraction des données de ce module est impossible.
La facture s'élève à 2059 €.
Nous sommes sceptiques, pensez vous que nous pouvons obtenir une quelconque prise en charge?
Merci

Par freddy (Date : 2015-10-08 09:49:53)

Bonjour,
j'ai acheté un Toyota verso il y a 1 mois à un particulier. c'est un D4D, 126ch, année 2009 et 82000 kms. Nous avons constaté au début que la radio s’éteignait toute seule en roulant, puis nous avons eu quelques ratés au démarrage. Le démarrage sans clefs ne marchait pas tout de suite, nous étions obligé d'appuyer plusieurs fois sur le bouton START, jusqu'à plus de 20 fois parfois. Puis les voyants du bloc moteur, de l'ESP et le triangle attention se sont allumés en roulant.
Après expertise chez Toyota, il s'avère que le démarreur est en court-jus et provoque des interférence dans l'ordinateur de bord. Est-ce normal qu'un démarreur ne fasse que 82000 kms ? Je ne pense pas. Toyota ne m'a même pas proposé de prendre une partie des frais en charge... Quelqu'un a-t-il eu le même problème de démarreur ? merci Cdt, Freddy

Par johndetours (Date : 2015-10-07 15:56:15)

Je possede une skoda fabia 1,6 tdi 75ch, à 59600 kms panne d'alternateur, le garage m'a fait 11% sur la pièce, est il possible d'envisager un effort supplémentaire. par ailleurs j'ai un moteur impliqué dans le diselgate
merci de votre réponse

Par Gylene (Date : 2015-10-06 21:37:00)

J'ai eu un problème avec ma vanne ÉGR sur ma Seat Ibiza au bout de 4 ans et 3 mois et à 65000kms : ils me l ont changée et m ont fait soit disant un geste commercial en me faisant payer que la moitié mais cela reste quand même une somme conséquente 800€ au prix normal sans reduc, Véhicule toujours entretenu chez le constructeur. Aujourd'hui ont s aperçoit que Seat aussi est sur la liste des moteurs truqués de chez Volkswagen - que dois je faire car mon véhicule est de 2010 ""???

Par kiki76000 (Date : 2015-10-05 17:32:07)

Probleme injecteur modus et pompes a injection limaile 93000km Renault est ce que Renault prend tous en charge annee 2007? entretien chez eux jusqu a 2012

Par kiki76000 (Date : 2015-10-05 17:18:47)

Bonjour j ai modus 1.5dci 2007 93000km probleme pompes a injection et injecteur (limaile)! edntretient jusqu en 2012 chez eux mais pas depuis von t il prendre en charge les reparation?

Par Alex (Date : 2015-10-01 08:07:19)

Bonjour;
lundi au moment d amener mon Peugeot Partner tepee outdoor 11 ch au garage Peugeot pr vidange,la voiture n'a plus de reprise. verdict le turbo est a changé. estimation 1430 euros ttc. Le véhicule ayant plus de 60 mois PEugeot a refusé au concessionnaire la participation. j'ai donc pris contact avec le service clientèle pour participation.
A savoir véhicule de mai 2009 92000km. tous les entretiens en temps et en heure selon préconisation Peugeot dans le même concessionnaire Peugeot. QUE puis je faire? s'agit il d un vice caché?

Par JM28 (Date : 2015-09-30 20:31:59)

J'ai acheté un opel antara d occasion à un particulier le 3 juillet 2015 date de mise en circulation 08 juin 2012.
le véhicule a 48 000 km, hier panne moteur le garage vient de faire le devis ( moteur hors service ) 13 000 €TTC le garage a sollicité Opel pour une prise en charge et envoyer 3 factures de révision du 08 juillet 2013 du 7 juillet 2014 et 3 avril 2015 + la première révision sur le carnet d entretien.a votre avis qu elle prise en charge doit faire le constructeur
vu le kilométrage et l age du véhicule

Par Juhyene (Date : 2015-09-29 17:32:16)

Bonjour,
J'ai une peugeot 3008 avec un kilométrage à 66000 kms. Je l'ai acheté en janvier 2014 à 34000 kms. Elle date de mars 2011.
La semaine dernière, le volant s'est mis à trembler et le voyant moteur s'est allumé. J'ai donc appelé mon assurance qui me l'a remorquée jusqu'au garage peugeot où je l'ai achetée.
Ils ont regardé la voiture et m'ont signalé 2 problèmes : le tremblement viendrait de l'embrayage usé et les 4 injecteurs devraient, d'après ce qu'ils me disent, être changés (le voyant moteur sinon s'allumera de plus en plus souvent). Résultat : un devis à 3790 euros!!! J'ai contacté le service client qui m'a dit que le garage devait faire la démarche du dossier de participation commerciale. Ils ont pris les devants et avaient déjà constitué le dossier. Pour l'instant, ils me parlent juste de l'embrayage, en me sortant un devis à 1623 euros, avec une participation de peugeot de 35 %, soit 1000 euros à ma charge. Je n'ai pas encore ordonné le démontage. Ils me disent qu'on peut obtenir plus de participation, mais qu'il faut prendre des clichés. Mais que dans tous les cas, une fois que c'est démonté, il faudra effectuer les travaux. Que puis je faire pour obtenir plus de participation?

Par ed (Date : 2015-09-29 15:54:03)

J'ai un c4 Picasso de 2010 avec 77000 kms, je voulais faire un contrôle courant des me plaquettes (entretien régulier). Le responsable d'atelier me demande de venir et me fait constater une fuite au niveau des injecteurs du véhicule pourtant pas de voyant, ni même de problème moteur. le garage me donne une estimation et non un devis car le turbo peut-être touché. Et pour l'instant pas de participation de la part de Citroën

Par Al80 (Date : 2015-09-29 14:59:08)

Bonjour,
Embrayage à changer sur Passat Bluemotion 140 cv de 09/2012 (3 ans) qui a 62000 km, achetée à la concession à 24000 km en avril 2014.
Nous pensons que c'est complètement anormal à ce kilométrage là. La concession WW où nous l'avons achetée ne veut prendre aucune prise en charge car l'entretien (la vidange) n'a pas été faite chez eux... Ils nous annoncent entre 600 € et 2500 € car il faut démonter. Que faire ? Merci pour votre aide.

Par nini03 (Date : 2015-09-29 11:53:46)

Bonjour, Je possède un Citroen Berlingo HDI de Juin 2012. En Août 2015 le compresseur de climatisation a laché à 68000 km . J'ai fait réaliser la réparation dans mon garage habituel et demandé à la marque de bien vouloir prendre en charge une partie de la réparation Je viens de recevoir par téléphone une offre de 50% du montant de la pièce en bons d'achat chez Citroen. Est ce normal car cette pièce normalement ne doit pas casser aussi tôt
et des barèmes trouvés sur le net donnent environ 82% de prise en charge pièce et main d'œuvre. Comment procéder pour être entendue ?

Par romain (Date : 2015-09-29 00:12:31)

"si le constructeur refuse malgré qu'il est tort" deux fautes dans la même phrase, ca pique un peu...

Par Fred 60 (Date : 2015-09-28 17:02:55)

Bonsoir,
Electrovanne de turbo et boitier papillon de gaz HS sur un Rodius 2.7 XDi d'octobre 2009 et 56 000 kms. Merci pour votre avis.
Cordialement

Par tilquois62500 (Date : 2015-09-26 21:02:54)

Bonjour,

"heureux" propriétaire d'un scénic 1.5 dci 105ch confort expression depuis mars 2011 acheté à 75000 kms... Au bout de 3 mois... changement injecteurs (pec constructeur) .au bout d'un moins en plus vanne EGR 125€ à ma charge).
il y a 2 ans 1/2 changement moteur standard à 138000 kms... à force de les harceler j'ai eu une prise en charge de 70% et donc j'ai payé 3000 de ma poche.
Dernière réjouissance. je me suis aperçu d'une perte de liquide de refroidissement... direction garage qui me détecte une micro fissure de mon radiateur... devis 350€. Mon garagiste me propose dans un 1er temps un stop fuite. très content car plus de perte de liquide... Or,la semaine dernière, en roulant tranquillement, alerte Surchauffe moteur. Re direction garage (mais un autre celui de mon village), verdict changement de mon calorstat mais mon garagiste me dit d'aller faire contrôler mon véhicule car durite dure et pression dans le bocal du liquide refroidissement.Je suis allé ce matin à mon garagiste qui ma donné le stop fuite (concession Renault)... il me dit que c'est un joint de culasse et me dit que c'est du à mon refus de changer mon radiateur... alors que je n'ai rien refuser, pris son stop fuite... Je l’amène Mardi pour vérification totale... Puis je faire expertiser mon véhicule si c'est bien le joint de culasse car les frais commencent à me gonfler???
Par avance merci.

Par Philou (Date : 2015-09-26 20:02:40)

J.ai un touareg de 2006 l'arbre de transmission à casse une 1ère fois en 2011 à 90000km elle vient de recassé à 159000km en septembre 2015 ai je un recours constructeur à savoir que beaucoup de touareg on le même probleme

Par Cédric (Date : 2015-09-26 12:31:13)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Peugeot 208 1.6 HDI 90 CV acheté en Octobre 2012. Elle a aujourd'hui un peu de 70000 kms.
L'entretien a toujours été fait en temps et en heure chez Peugeot ( 20000, 40000 et 60000 kms en Janvier 2015).
J'ai une première panne moteur le 09/04/2015, la concession me fait changer un filtre à carburant 125 euros. Le 13/06/15, même panne, cette fois çi, je dois changer le capteur de carburant, une prise en charge partiel du constructeur mais je dois m'acquitter de 95 euros.
Et enfin le 04/07/15, soit 3 semaines plus tard, véhicule de nouveau en panne et remorqué chez Peugeot. Ils ont mis 3 semaines pour me donner la cause : la pompe à injection ( devis de 1700 euros ).
La concession a réussi a avoir du constructeur, une prise en charge à 50%. Non satisfait, je demande plus. La on me demande de faire une analyse de carburant ( à mes frais de 200 euros )pour éventuellement avoir une prise en charge supplémentaire.
Le service clients ne veut rien savoir et m'offre un chèque pour changer de véhicule.
Que pouvez vous me conseiller et est ce une panne courante?
Bonne réception et merci d'avance

Par pierrot 38 (Date : 2015-09-26 09:50:20)

Bonjour j'ai eu un soucis de voyant"ABS,ESP,freinage a contrôler" sur ma megane 3 coupé dci 130cv de 2009,79000kms,après passage a la valise le diagnostic tombe:BLOC ABS HS,demande de participation a Renault,résultat(sans insister,car dossier mince a part une révision a 30000kms par ancien proprio,depuis c'est moi qui fait l'entretien courant) ils prennent 50% a leur charge,j'estime honnête pour une voiture de 6 ans,merci Renault que 700e a sortir lol,je suis sur qu'en insistant un peu j'aurais pu avoir 80% mais c'était a double tranchant et procédure qui peu prendre du temps...

Par Cocoisa (Date : 2015-09-26 09:21:14)

Bonjour
J'ai une juke essence de novembre 2010 avec 67000 km2
Le moteur est foutu car de l'huile a été dans l'eau sans que le joint de culasse soit défectueux.
La cause réel de la panne n'est pas identifié mais le moteur n'est pas récupérable.
NISSAN prend à sa charge 75% du prix du moteur car nous n'avons respecter complètement les contrôles d'entretien a faire tous les ans (il en manque un).
Je pense qu'il y a eu un probleme moteur indépendant de l'entretien.
Il me reste a ma charge 3654 euros. Pour main d'œuvre, piece complémentaire
Je trouve cela excessif et Nissan ne veut pas faire d'effort complémentaire.
Je viens d'autoriser la réparation car j'ai besoin de la voiture qui est en attente depuis 2 mois sans action de leur part pour me prêter un véhicule

Par lili (Date : 2015-09-23 22:57:39)

Bonsoir,le voyant de la direction assistée de ma voiture une PEUGEOT 207 de 2010 s'est éclairé hier soir et le volant est devenu très dur et impossible à manoeuvrer. Aujourd'hui je l'ai amené chez mon garagiste de quartier qui m'a pris 50 euros pour poser le diagnostic ma crémaillère de distribition est HS.du coup j'ai recupéré ma voiture car il n'avait pas les pièces; Ma voiture a 890000 km et elle est toujours sous garantie PEUGEOT jusqu'en mars 2016. Demain je vais l'amener chez le concessionnaire peogeot où je l,ai acheté. EST CE QUE LES REPARATIONS PEUVENT ETRE PRISES EN CHARGE PAR LE CONCESSIONNAIRE ET EST CE QUE JE DOIS DIRE AU CONCESSIONNAIRE QUE MON GARAGISTE DE PROXIMITE A DEJA POSE UN DIAGNOTIC.

Par gileva (Date : 2015-09-21 19:16:27)

Bonjour;
j'ai un c max tdci de 2011, il a 42 000 km. l'embrayage vient de lâcher alors que j'avais signalé, il y a un an (à 35 000 km) un bruit de frottement et une odeur de caoutchouc brûlé. Ford ne veut pas entendre parler d'une prise en charge car c'est une pièce d'usure.
Que me conseillez-vous ? Quel recours puis-je avoir ?
Ford me dit qu'il faudrait faire passer un expert avant démontage et me "menace" de bloquer mon véhicule 2 mois (ça ne m'est pas possible); si je veux récupérer les pièces défectueuses la réparation me coûtera plus cher car ce ne sera pas un échange standard.
J'ai surtout l'impression qu'ils mettent la pression pour que je paye tout simplement.
Merci pour vos conseils

Par patachou (Date : 2015-09-21 17:33:32)

Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 105 cv (de dec 2011 - 74400 km)le 08/09/2015 le moteur se coupe brutalement. Véhicule amené par l'Assistance Skoda au garage de la marque qui me l'a vendu neuf et entretenu depuis. Diagnostic 6 jours + tard : pompe à injection haute pression ! Après sollicitations multiples du Service Client 70 % Pièce et Main d’Oeuvre (+ effort du garage lié au délai pour le diag).
Je récupère le véhicule vendredi soir et tome à nouveau en panne en quittant mon domicile ce matin (50km dans le week-end) ==> capteur HS 33€ HT mais il faut déposer la distribution (qques heures de main d’œuvre) !
==> Quel conseil pouvez-vous me donner, SVP ?
Merci d'avance

Par Thomas A (Date : 2015-09-18 13:05:26)

Bonjour,

J'ai une 207 1.4 Hdi de 2010 avec 119 000 Km du jour au lendemain un bruit suspect de claquement au niveau du moteur ,je vais donc chez mon garagiste le plus proche de chez moi pour ne pas trop faire rouler la voiture.

On m'annonce qu'un injecteurs voir deux est mort et j'ai la bonne surprise que de savoir que cela me coutera la bagatelle de 1600€ et encore mon garagiste me donne un autre devis avec les quatre injecteurs à changer "au cas ou" de 2200€.

Je précise que je n'ai que rouler que 9 000 km avec mon véhicule.

A quel recours ai-je le droit ?

Très cordialement.

Thomas A.

Par Ophel87 (Date : 2015-09-16 21:08:41)

Bonsoir
J'ai une seat ibiza 1,6l tdi et qui a 4 ans et 57000 km.
L'an dernier la vanne egr a laché et seat a remplacer la piece pratiquement gratuitement ( j'ai payé 50% de main d'Oeuvre)
Aujourd'Hui j'Apprends que la pompe à carburant est morte et qu'il faut changer le filtre à gasoil.
On m'annonce une facture de 600 euros.
Je me demande si c'est normal que tout lache comme ça avec si peu de km et si seat doit prendre en charge une partie des réparations?
Pouvez vous m'aider?
Merci

Par phil77 (Date : 2015-09-16 16:37:05)

Bonjour j'ai dû changer ma pompe à eau (fuite) ainsi que la courroie de distribution sur mon audi A 3 après 3 ans et demi et 73000 km. J'ai fait la réparation en garage Volkswagen pris en charge du véhicule en deux jours alors que le délais chez audi était de plus de 15 jours (les garages appartiennes au même groupe rose auto ). J’ai déposé une réclamation chez audi qui refuse toutes prise en car le diagnostic et la réparation n'a pas été fait dans un garage agrée audi, quelle sont mais recours . L’entretien de la voiture a été fait dans les temps mais pas dans le réseau audi

Par julie (Date : 2015-09-15 19:54:15)

Bonjour,
J'ai une Ford Focus de 2009 avec 92000km au compteur.
J'ai déjà du changer les 4 injecteurs cette année.
Et vu que j'avais également un bruit de roulement sur la boite de vitesse j'ai demandé un avis au garage FORD. Comme ils ne démontent plus les boites comme ça, on m'a seulement dit: il y a un bruit mais vous pouvez rouler elle ne va pas vous lâcher demain. Non elle m'a lâché 200 km plus loin et heureusement que je n'ai pas eu d'accident.
J'ai fait intervenir un expert grâce à ma protection juridique mais ce soir le verdict est tombé: Ford ne paiera rien !! Facture à plus de 4000 euros parce que bien sûr en cassant ça a également abîmé ce qu'il y avait autour. Tout ça aurait pu être évité si le garage avait fait un diagnostic correct.
Pouvez vous me conseiller ?
Dois je continuer ou laisser ma voiture à des lituaniens comme me propose Ford ?

Cordialement

Par ben (Date : 2015-09-15 11:56:46)

Bonjour,

J'ai un Vw Passat 2.5 tdi v6 150cv, année 2002 elle a 286000km, mais turbo remplace chez vw a 231000km en 05/2012, pour 1668.86€.
Aujourd'hui j'ai un problème de puissance, suite au contrôle turbo grippe.
Pansez-vous que Vw prendra un charge la remise en état de la turbo la quelle a été changer chez eux il y a un peu plus de 3 ans et un peu plus de 50000km.

Merci d'avance.
Cordialement.
Ben.

Par lalotl (Date : 2015-09-14 17:32:08)

Bonjour,

J'ai acheté un Ford Transit Van Sport 2.4 TDCi - 4 cylindres – 140 ch de 2012. Aujourd'hui, je me trouve avec un fourgon en panne dû aux injecteurs morts et un piston perçé, peut être le turbo foutu. C'est le diagnostique de mon garagiste, prix annoncé de réparation entre 6000€ et 10000€. Le camion a 100000 km, après recherche sur les forums le problème serait récurrent sur ce moteur et serait dû à des injecteurs de mauvaise qualité dont FORD à la connaissance. Mon garagiste m'annonce que FORD dit qu'il s'agit d'une panne comme une autre et qu'il ne veut pas prendre à sa charge une partie des réparations. C'est mon véhicule de travail et je ne sais pas quoi faire car je ne peux pas payer ça.
Que puis-je faire?
Merci

Par david (Date : 2015-09-14 17:31:54)

Bonjour, j'ai acheter a un particulier une 207 1l6 premium de janvier 2011 avec 81000 km. je l'ai acheté le 4 aout et assuré cette semaine . j'ai peut être fait 200km et j'ai eu le volant qui m'est resté dur avec un affichage de probeme de direction assistee défaillante . surpris sur l'autoroute en plein virage, j'ai du freiner rapidement et m'est fait une peur bleu (avec bébé derrière ) ...

De ce fait, ce matin je ramène la voiture au concessionnaire qui va regarder ce qui en est .

Cependant j'ai pu m'apercevoir d'un défaut sur les 207 avec une note interne de PSA connue pour des soucis de direction assistée entre 2009 et 2013 . a votre avis dois je jouer du droit d'être pris en charge a 100 % ?

Est il possible que le vendeur était au courant ?

cordialement et merci pour votre éventuelle aide .

Par jeaneud (Date : 2015-09-12 12:55:10)

Bonjour, j'ai acheté il y a un an une ford focus tdci 115cv de 2012 avec 65000 kms dans un garage multimarques.
Il y a 6 mois, lors d'un trajet long sur l'autoroute (traversée de la France), la pédale d'embrayage reste collée au plancher en arrivant sur un péage. Grosse frayeur, obligation de "pomper" plusieurs fois sur l'embrayage avant que celui ci ne refonctionne normalement.
Lors de la révision des 90000kms faite chez mon garagiste locale, je lui parle de ce problème. il détecte une légère fuite au niveau de la boite de vitesse et me conseille de passer chez Ford pour voir si une prise en charge est possible.
Je regarde sur internet, apparemment je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème... Bref, direction chez Ford où le directeur commercial nous reçoit de façon fort désagréable, ayant franchement l'impression d'être pris pour un imbécile. Celui ci fait un diagnostic sans voir le véhicule :"emmeteur d'embrayage à changer", avec à la clé un devis de 268.66€.
Nous faisons donc un courrier à Ford France pour demander une participation financière au vu du faible kilométrage de la voiture et de son peu d'ancienneté. Réponse de Ford: geste de 190 euros à valoir sur la prochaine révision. Soit pas du tout ce que nous avons demandé.
Deuxième tuille : Peu après le combiné d'instrument du tableau de bord tombe en panne: la moitié de l'écran tactile est éteinte, noire avec des rayures vertes et rouges. Nouveau passage chez Ford: devis de 806.57€ réalisé après l'acquittement de notre part de 80 euros pour passage à la valise diagnostique.
Ceci n'étant pas une pièce d'usure, nouveau courrier chez Ford France pour demander gentillement une prise en charge totale du remplacement de ce combiné d'intrument et se rappeler à leur bon souvenir concernant l'émmeteur d'embrayage.
Réponse de Ford france: la garantie du véhicule étant dépassée, nous ne pouvons pas vous accorder de prise en charge.
Comment puis-je procéder pour obtenir quelque chose de ce constructeur qui produit des voitures d'une durée de vie de 2 ans ? Leur mauvaise foi est tout de même sans pareille: pour une voiture qui représente quasiment 10 fois le SMIC d'occasion, ils pourraient faire un effort sur la qualité et la satifaction clientèle quand même. Ce n'est pas au client de payer pour des pièces censées durer un grand nombre de kms (emmeteur d'embrayage) voir la durée du véhicule (combiné d'instrument) !!

Par phaeton777 (Date : 2015-09-11 22:50:08)

Bonjour,
Le 22 juillet 2015, j'achete dans un garage multimarque, une PEUGEOT 607 2.7 v6 hdi, de 2008 avec 79150km au compteur.
Aujourd'hui le vehicule totalise 82500km, aprés presque 2 mois de l'achat du vehicule, l'alternateur hs ainsi que la batterie.
Changé chez PEUGEOT pour 1400euros. J'ai pas eu d'autre choix .
Ai je un recours auprés du garage qui ma vendu le véhicule, pouvait il etre au courrant du probléme. Merci beaucoup de votre réponse. Cordialement.

Par HG37 (Date : 2015-09-11 10:30:28)

Bonjour,
J'ai acheté une volvo break V50 diesel neuve en décembre 2010. Je l'ai fait suivre très régulièrement tous les 20 000 km à la concession volvo. Je n'ai jamais eu aucun problème avec cette voiture, ni aucun choc.
Cet été un bruit bizarre et des vibrations ont commencé. Chez le garagiste proche de mon lieu de vacances, on a constaté l'usure importante des pneus arrière (qui n'avaient qu'un an et demi). Deux semaines plus tard, j'avais la révision prévue chez volvo. Le bruit suspect ayant continué, je leur ai fait part du problème. La voiture a été révisée et ils ont constaté la nécessité de changer un roulement à l'avant (sans caractère d'urgence). J'ai donc laissé la voiture pour ce changement. Lorsque je suis venue pour récupérer la voiture ils m'ont dit que c'était beaucoup plus grave et qu'il fallait changer non seulement les roulements, mais aussi la transmission et la boîte de vitesse! Le devis est de l'ordre de 5 à 6000 euros (j'attends le devis précis!). Or c'est le prix de l'argus pour mon véhicule!!!!
Pouvez vous me dire si, comme je le crois, cette panne est anormale? d'autant que la véhicule a toujours été entretenu chez eux?
Puis je demander une prise en charge? à quelle hauteur? Puis également parler d'une négligence de leur part?
Merci pour vos réponses car je suis très démunie face à la mécanique!!!!

Par René (Date : 2015-09-11 01:06:25)

Bonjour,
Sur le chemin retour de vacances je suis tombé en panne avec mon 3008: annonce soudaine " stop baisse pression d'huile moteur"
Je. me suis arrêté immédiatement et j'ai appelé mon assurance qui a fait remorquer mon véhicule jusqu'au garage Peugeot a proximité
Le chef de garage m'a appelé aujourd'hui pour me dire que la pompe à huile est à remplacer et qu'il regardera demain s'il y a d'autres pièces endommagées avant de me faire un devis de réparation
Je m'attends à une réparation conséquente
Ma voiture est d'août 2009 pour un kilométrage de 118000 km.
J'ai bien respecté les consignes d'entretien mais pas systématiquement dans le réseau Peugeot
Sur ce même véhicule j'ai eu a changer l'alternateur a 70000 km, j'avais alors demandé une participation de Peugeot qui est restée sans réponse.
Pensez vous que je suis en situation de demander une participation à la réparation au constructeur Peugeot pour ce remplacement de pompe à huile et jusqu'à quel niveau puis je m'attendre à ce que Peugeot participe
Merci pour votre précieuse réponse

Par Lumanoe (Date : 2015-09-10 22:46:54)

Bonjour,

J'ai un Ford grand cmax de mai 2012, acheté d'occasion en juillet 2014 dans une concession Ford.
Un message s.est affiché juin " anomalie moteur, révision immédiate". Le véhicule était encore sous garantie, je l'ai rentré au garage Ford le 9 juillet pour un diagnostic : défaut électrovanne du turbo compresseur. Ils ont fait une mise a jour de lelectrovanne. Le 1er septembre, rebelote " anomalie moteur... Je l'ai rerentré au garage Ford pour 2 h de diagnostic à mes frais car plus sous garantie. Verdict : électrovanne du turbo compresseur a changer ( devis 500 euros) et possibilité de devoir changer le turbocompresseur (devis 2500 euros) a ma charge selon mécano. Est-il normal qu'avec un kilométrage de 64000 km ces frais soient a ma charge.

Par peet59 (Date : 2015-09-10 20:00:34)

Bonjour j'ai dû changer ma pompe à eau sur ma Seat Altéa après 4 ans et 56000 km. J'ai fait la réparation en garage Peugeot plus pratique et plus acceuillant. Je viens de déposer une réclammation sur le site Seat et un charmant monsieur me répond que comme le diagnostique n'a pas été fait en réseau Seat je peux aller voir ailleurs. Je lui ai répondu que pour moi le garage Peugeot était un professionnel et qu'il était capable de juger mais toujours la même réponse. J'ai donc posté un commentaire sur Facebook et là encore même réponse d'une dame. Je ne comprends pas leur pompe est défectueuse un point c'est tout c'est honteux !!!!