Par mathieu (Date : 2014-06-18 19:50:59)

Bonjour,
J'ai une 207 CC de 03/2010. Achetée en 12/2013 première main. Depuis 06/2013 problèmes aléatoires " défaillance toit escamotable". 1 RDV peugeot, ils ne voient rien, ça fonctionne, je repars avec mon véhicule. Puis problème revient. Facturation exorbitante diagnostic Peugeot, qui m'indique que sans doute faux contact ou un capteur ( il y en a 10 ou 11 ) défaillant. Puis finalement, ils me demandent de changer tous le système hydraulique !!!!!!! montant 1700 euros !!!!!! Que puis-je faire ?????? appeler mon avocat ? il n'y a pas une garantie pour défaut constructeur ou vis caché quand le véhicule n'est plus sous garantie ?????? De plus étonnant comme résultat de diagnostic quand le toit fonctionne aléatoirement ! cela ressemble plus à un défaut capteur ou faux contact que de changer tout le système...........

Par benkito (Date : 2014-06-17 11:34:37)

Bonjour, Désolé si le sujet a déjà été traité, mais je suis en panique totale! Propriétaire d'une golf plus 1.4 TSI 122 (10/12/2008) ma DSG7 vient de me lâcher avec 82 000 km au compteur Le mécano vient de m'appeler et me dit que ça venait du mécatronique et qu'il fallait la changer... Bref 1900 euros TTC et VW ne prend rien en charge. Que dois-je faire ? Accepter les réparations et envoyer des recommandés ? L'inverse ? ... Au secours .

Par IV (Date : 2014-06-16 13:03:02)

Bonjour et merci de ne pas divulguer mon adresse mail

voici mon problème :

en 2009 j'ai acheté une AVEO GPLi neuve
j'ai eu beaucoup de mal à la faire entretenir chez le garagiste CHEVROLET (incompétent et j'en passe)
à la fin de la garantie j'ai changé de garagiste

fin 2013 ma voiture a environ 130 000 kms et j'ai une panne : changement de la boîte à vitesse.
mon garagiste m'apprend que cette panne n'est pas vraiment normale
je fais réparer, je paye (3.000 euros) et j'interpelle le siège sociale de CHEVROLET

je leur explique ma situation, leur dit à quel point ça toujours été difficile de faire entretenir mon véhicule chez leur garagiste et leur demande une participation pour les 3.000 euros.

leur réponse est : au vu du carnet d'entretien vous n'avez jamais respecter la vidange de la bôîte à vitesse donc c'set de votre faute

j'ai expliqué que si le carnet d'entretien n'avait pas été rempli dès le départ c'est la faute de LEUR garagiste pas la mienne

on m'a juste expliqué que même si le carnet d'entretien n'était pas rempli, je devais avoir des factures

j'ia cherché, j'ai pas trouvé grand chose

avez-vous des idées sur ce que je pourrai faire, SVP ?

j'ai certes une part de responsabilité, j'aurai dû m'assurer que le carnet d'entretien était rempli et que ce qui doit être fait (en l'occurence la vidange de la boite) soit fait
mais je pense quand même que CHEVROLET a une part de responsabilité, ne serait-ce qu'à cause de leur représentant (= mon ancien garagiste incompétent) qui n'a pas fait son boulot

d'ailleurs j'avais fait un courrier en 2010, courrier resté sans réponse ...

que pensez-vous que je puisse faire ?

toutes les idées (sérieuses) sont les bienvenues,

merci de vos réponses,

cordialement
IV

Par Tomige (Date : 2014-06-14 22:55:04)

Bonjour'
J ai acheter ma polo 6r d occasion il y a 6 mois a un particulier et ma clim ne soufle que de l air a temperature ambiante. J ai donc voulu changer le gaz mais mon garage speedy m indique que mon gaz est ok et que c est certainement mon compresseur qui a un probleme. La voiture est de nov 2009 et a 60000 km, je viens d ailleurs de faire la revision des 60000 km chez ce meme speedy. Est ce que je peux esperer un prise en charge par vw ? Merci

Par Alain974 (Date : 2014-06-13 19:15:26)

Bonjour à tous, suite à mes commentaires des 1er et 24 avril 2014 (vice caché), voici la suite de mes démarches. Mon avocat assigne en justice le vendeur-distributeur de la marque VW en Bretagne, demande la résolution (annulation) de la vente, ainsi que le paiement de tous les frais et préjudices qui découlent de cette panne, y compris les frais de transport pour la restitution de la voiture depuis la Réunion. L'assignation fait plus de 10 pages ! La suite bientôt...

Admin : merci pour ce suivi

Par Bob (Date : 2014-06-13 17:47:06)

Bonjour,
la boite de vitesses de ma Polo TDI de novembre 2006(je l'ai acheté neuve) viens de casser, la voiture à 98000 km.
A savoir, 2 semaines après l'achat du véhicule la butée d'embrayage a été changé, encore 1 mois après échange standard de la boite de vitesse.
Puis je malgré l'age de la voiture espérer une participation du concessionnaire ?
Merci d'avance pour votre réponse

Par Isabelle (Date : 2014-06-13 09:58:35)

Bonjour,
Voici mon problème dont je ne sais comment le démêler.
J'ai une polo V d'octobre 2010 1,6 TDI 90 CR FAP Sportline DSG7 qui est tombée en panne il y a 3 semaines. Pb de boîte de vitesse. Mon garagiste a voulu commencer par faire la vidange de la boîte mais renseignements pris auprès de VW, mon modèle est équipé d'une boîte qui ne nécessite pas de vidange. Seulement mon véhicule a fait l'objet d'un rappel pour changer l'huile (huile non appropriée semblerait-il) et je n'ai reçu aucun courrier de VW pour cela.
Donc direction VW pour changer l'huile qui au final n'a pas été fait. Chez Volkswagen, ils n'ont pas voulu toucher à mon véhicule car en panne!!! Retour chez mon garagiste et verdict: Boîte et double embrayage HS et coût minimum de 2000 euros.
Ma voiture a 85000 km et mon garagiste me dit que vu le kilométrage une expertise ne servirait à rien. Aujourd'hui, je ne sais pas quoi faire. La casse de la boîte a t-elle un lien avec le rappel non effectué? Expertise ou non? Courrier à VW pour demander une participation? Prendre un avocat?
J'attends un conseil avec impatiente car en plus de la réparation à venir, je suis obligée de louer un véhicule pour pouvoir travailler.
Merci pour vos réponses. Cordialement

Par Francky644 (Date : 2014-06-11 21:00:02)

Bonjour, Je viens d'acheter ( 4 jours ) à un particulier un Volkswagen Transporter 2L TDI 140 DSG 7 rapports, première mise en circulation en mars 2011 qui a aujourd'hui 130 000 km,
L'ancien propriétaire à effectuer tous les entretiens préconiser par Volkswagen c'est-à-dire à 60000 km, le vendeur m as fourni toutes les factures !!!

la dernière facture date du 28 mars 2014 le vehicule avait 126000 km dans laquelle le volant moteur a été remplacé et pris en garantie par Volkswagen.

Ayant l'oreille mécanique et étant mécanicien, un bruit de ferraille au niveau de la boîte se fait entendre + une fuite d huile au niveau du carter d huile de la boite, plusieurs personnes mécano m'ont donné leurs avis que ça provient du volant moteur !!

sachant que le véhicule a parcouru 9000 km depuis deux mois et demi du 28/03/2014 au 11/06/2014,

Mes questions sont:

-Volkswagen sont-ils obligés de prendre le véhicule en garantie sachant que la dernière intervention a été la dépose de la boîte pour le remplacement du volant moteur ??

-ayant acheté le véhicule sur Paris et habitants dans le sud de la France, la garantie fonctionne t elle dans les concessions Volkswagen près de chez moi si j'amène mon véhicule ??

-dois je prendre un expert auto pour qu il soit présent lors de la dépose de la boîte chez vw ??

-ayant toutes les factures et sachant que le véhicule a bien été suivi, pour preuve Volkswagen a pris en charge le volant moteur il y a 2 mois et demi, les frais occasionnés me seront ils remboursé si j ai gain de cause ??

Merci bop pour vos réponses !!!!

Par riffifi (Date : 2014-06-06 13:13:41)

Bonjour, je vous explique mon cas, j ai une Mercedes année FIN 2011 a 30500km, casse d une vise en plastique qui a provoqué fuite d huiles au niveau de la boite a air et ainsi l éclatement de la courroie d accessoire ainsi que tout ces poulie facture a 1700€ que j ai payer car j ai absolument besoin du vehicule, j ai envoyé une LRAR pour une prise en charge totale vu le kilometrage, reponse de Mercedes negatif. que doit je faire? merci d avance!

Par MarionB (Date : 2014-06-05 20:53:40)

Bonjour, l'embrayage de mon opel agila vient de casser, à 60000km. J'ai acheté cette voiture, neuve, en décembre 2010, et elle a toujours été entretenue chez le même concessionnaire. Elle n'est évidemment plus garantie depuis 6 mois... Elle se trouve actuellement chez le garagiste le plus proche que j'ai trouvé au moment de la panne, et celui ci m'annonce une facture de 500 et quelques euro pour le changement du kit d'embrayage. J'ai besoin de mon véhicule pour aller travailler: est ce que je peux lancer ces réparations chez ce garagiste et demander une participation au constructeur sur la facture, ou faut il immobiliser mon véhicule tant que je n'ai pas de réponse, ou une réponse négative ?
Pour faire plus simple: d'aprés vous, quelle est la démarche la plus appropriée pour obtenir une participation dans ce cas ?
Merci à vous !

Par Carlos (Date : 2014-05-27 10:56:39)

Suite à la panne dont je vous ai parlé le 1er avril dernière (calculateur moteur HS sur ma Passat CC de moins de 5 ans et 65000km.... plus de 1800€ de réparations!) , j'ai envoyé mon courrier recommandé chez VW afin de demander une participation comme conseillé...

J'ai eu un accusé de réception de mon courrier le 4 avril et depuis, malgré au moins 5 coups de fils au service Relations Clients, 2 mails et un fax, aucune suite n'a été donnée à mon courrier! Honteux!
Je leur ai envoyé hier un nouveau courrier recommandé leur demandant de me contacter à réception sous peine de poursuite en justice...
Que me conseillez-vous de faire?

Par tantribo (Date : 2014-05-26 21:41:27)

Bonsoirs a tous
j ai une logan dacia mcv de aout 2010 .je suis tomber en panne aujourd'hui du demarreur qui a déjà été changer 4 fois alors que la voiture était sur garantie .Renault me dit qu' il faut le changer et comme la voiture n est plus sous garantie il ne prennent rien en charge .ma Logan mcv n'a que 91600km.
merci que de m aide si je peux demander un recours auprès de Renault ou autre
merci
jo86

Par benjamin57 (Date : 2014-05-23 21:50:43)

Bonjour,
J'ai une alfa roméo mito 1.3jtdm 90ch de 2009 je l'ai achetée a un garage en octobre 2012 avec 60 000km j'en suis a 87 000km aujourd'hui. J'ai commencé a ressentir un tremblement en roulant lorsque je montais un peu dans les tours puis un bruit est apparu => probleme moteur, j'ai pris rdv chez alfa, leur verdict " la valise détecte rien il faut tomber le moteur, demonter voir si c'est en parti basse ou haute du moteur "
alfa me dise que si je souhaite la faire réparée je m'expose a des réparation de l'ordre de 2000 a 6000€ suivant la panne etc...
Que me conseilleriez vous ?
merci d'avance.

Par momo (Date : 2014-05-21 19:47:12)

Bonjour
j'ai un tiguan 2.0 140ch confortline,106000km année 2008, il est en panne et quand je l'ai ramené au garage avec la valise il indique "pression carburant faible". on me dit alors de changer le capteur de pression carburant, ce que je fais et maintenant la voiture ne démarre plus.
je le rapporte chez un garage qui si connait en vw et la douche froide. il me dit qu'il y a des limailles dans le filtre à gasoil qui viennent surement de la pompe à gasoil et que tout le système est a changer.
9000 euros chez vw car eux ne s'embête pas à savoir d'où vient le problème exact.
on me dit de faire une lettre à vw France pour une prise en charge. qq'1 a déjà eu ce prblème? Pouvez vous m'aidez?
merci

Par Guigillet (Date : 2014-05-21 17:24:52)

Bonjour,

Je possède une Audi A4 V6 3.2 Tiptronic de novembre 2005, achetée en novembre 2012 avec 51 000 kms au compteur.
Le 08 avril 2014, lors d'un trajet en ville, je ressens un gros à-coup lors du passage de la 2nde à la 3ème, phénomène qui se reproduit ensuite à chaque utilisation du véhicule. Le véhicule indique alors 92 850 kms.
Le 11 avril, RDV en concession Audi et préconisation de vidange de la boîte. Trois jours d'immobilisation du véhicule, facture de 900€ et aucun résultat.
Diagnostic final : le système auto-adaptatif de la boîte est défectueux et il faut la remplacer intégralement.
Le garagiste me laisse repartir en me disant que je peux continuer de rouler, que ce sera juste désagréable à la conduite.
Je fais une demande de prise en charge à Audi France en expliquant mon cas et en indiquant que le véhicule, factures à l'appui, a toujours été entretenu chez Audi, qu'il est peu kilométré etc.
Entre temps, le 19 mai 2014, la boîte a définitivement rendu l'âme en se mettant en défaut sur autoroute. Le véhicule a alors 94 800 kms.
Ce matin, 21 mai 2014, je reçois un coup de téléphone de Audi France pour m'informer qu'un courrier va m'être envoyé avec une proposition "ferme et définitive" de prise en charge à hauteur de 20% de la pièce uniquement.
Le véhicule est âgé de 8 ans, ce qui est beaucoup pour Audi France.
Il resterait donc à ma charge la modique somme de 7 150€ à régler.
Je trouve cette proposition scandaleusement indécente et vais aller plus loin en activant une protection juridique et en m'appuyant sur la DGCCRF via les art. 1461 à 1468 du code civil.

Pensez-vous que j'ai raison de m'acharner comme cela ?

Par Stephane (Date : 2014-05-20 20:58:02)

Bonjour je sui actuellement propriétaire d'une audi A4 tdi143 du08/2008 119300km tout les entretien chez audi aujourd'hui panne on me dit pompe à injection suite à la détérioration et limaille , plus 4 injecteur plus la rampe injection plus lavage du circuit et changement jusqu'à mon réservoir peut on demander une prise en charge et a quel hauteur si toutefois vous avait u le même problème merci de me renseigner

Par Sylvie (Date : 2014-05-16 15:13:32)

Bonjour,

J'avais déja posté ici en janvier suite à une casse de turbo sur une alfa roméo Mito année 2009 acheté à Lille en aout dernier et qui a 110 000 kms. Demande de prise en charge constructeur Alfa refusée car je ne l'ai pas faite réparé chez Alfa !!! Evidement, au prix qu'ils prennent j'ai préféré aller dans un autre garage très sérieux et beaucoup moins cher ! Mais...!!! encore des soucis les freins ont "serré" !! il a fallu tout changer pour un montant de 800 € !! et un peu de chance dans mon malheur puisqu'un ami concessionnaire qui habite loin s'est déplacé et a trouvé bizarre tous ces ennuis et il s'est renseigné chez Alfa Roméo en Belgique (puisque la voiture vient de Belgique) et en fait le concessionnaire de Lille me l'a vendu avec 110 000 kms mais elle en a 279 000 !!! car les voitures qui viennent de Belgique subissent un "régime" avant d'arriver chez nous !!!!! Super !!! Alors que le concessionnaire me confirme qu'il est honnete et bla bla bla !! alors non je pense qu'en tant que professionnel on doit s'assurer du kilométrage réel des vehicules qu'on importe !!! Je me retourne donc contre lui et vous tiendrait au courant des avancées de mes démarches !! PS : je viens de la passer au controle et le catalyseur est mort !!! Ca continue !!! 700 € !!!

Admin : merci pour ce retour d'expérience, cela pourra certainement servir à d'autres.

Par Arnaud (Date : 2014-05-15 18:33:00)

Bonjour,

J'ai acheté en fin d'année 2011 un 3008 Hdi 112 cv garantie deux ans 57000km. Depuis une semaine j'ai bruit de claquement du moteur à faible régime avec des soubresaut de puissance. je l'emmène hier au concessionnaire le plus proche. Verdict: problème électrique sur un des injecteurs + présence d'air sur le filtre à gasoil. Montant de la facture : 730€ HT.
La concession me propose une participation de Peugeot de 60% sur l'injecteur et 30% sur le filtre. Soit une facture finale de 349.50€ TTC.
Que pensez-vous de ce cas sachant que je n'ai pas discuté la remise et qu'ils ont fait le geste commercial sans que je leur demande?

Arnaud

Par angel-chris (Date : 2014-05-13 20:49:00)

Bonjour, j'ai acheté une golf 5 boite dsg confortline il y a 1 an et demi, elle a actuellement 69000 km et le boitier mécatronic est HS les réparations sont estimés a plus de 5900 euros. Ne trouvez vous pas bizarre que la boite automatique lâche a 69000km? Bien sur Vw ne se mouille pas sur la défaillance de la boite.
Autre possibilité la voiture a reçu un choc avant gauche ( côté de la boite automatique ) aquaplanning contre la glissière de sécurité de l'autoroute serait-il possible que cela est causé cette panne? Pareil VW ne confirme pas non plus. Que faire??? Merci

Par TOYO (Date : 2014-05-13 18:03:33)

Bonsoir,

Mon véhicule de 4 ans, ayant 120 428 Km au moment de la panne mécanique a rencontré un problème d'alimentation électrique du moteur de la colonne de direction assistée, qui a valu une perte brutale de direction et l'impossibilité de gérer la trajectoire de celui -ci. Diagnostic établi : il faut changer la colonne de direction ! prix des réparations : 2500 euros. Toyota france a rejeté ma demande de geste commercial sur le motif que le véhicule n'est plus garanti,et que les entretiens n'ont pas été réalisés en concession toyota. bcp de monde m'alerte de l'anormalité de cette panne. Comment la faire valoir? Que faire ? Merci à tous pour vos precieux conseils.

Par petite pomme (Date : 2014-05-12 21:03:40)

Bonjour,j'ai une peugeot 207 urban essence,et on vient de découvrir qu'à 66000km et 3ans après mon achat que j'ai fait neuf chez peugeot nomblot,mon joint de culasse esr mort!Que puis-je exiger de peugeot?merci de votre réponse.

Par Heisen Berg (Date : 2014-05-05 10:02:54)

Bonjour,

J'ai acheté le 23 mars dernier une Audi A1 1.6 TDI 105 d'occasion. Elle affiche à peine 80 000 km au compteur. Trois semaines après l'achat, l'ordinateur de bord affiche "dysfonctionnement calculateur moteur / rendez vous à l'atelier". Après m'être arrêté et avoir redémarré, ce message n'apparait plus. Ce problème s'est reproduit une semaine plus tard --> arrêt + redémarrage = plus de message. Cependant, ce matin ce message est réapparu et le témoin du système de contrôle des gaz d'échappement est resté allumé. La technique de l'arrêt + redémarrage n'a fonctionné qu'au bout de la troisième fois, mais en revanche pas d'extinction pour le témoin...

Ce problème peut-il être dû à autre chose qu'un calculateur déjà en fin de vie (genre encrassement du débitmètre, sonde défectueuse) ?

Suis-je en droit de réclamer une prise en charge des frais que cela risque de m'occasionner ?

Merci pour vos réponses et votre aide.

Bien cordialement

Par sylvain (Date : 2014-04-28 17:16:40)

Bonjour, je suis détenteur d'une BMW 120D pack m 2007(177CV), et casse turbo a 125000km réparé par mes soins dans les règles, et à 130000km casse pompe haute pression et bien sur injecteur à changer... résultat 3600euros à payer et bien entendu aucune prise en charge par BMW.J' ai donc par la suite, payé dans un premier temps pour récupérer mon véhicule car j' étais a pied,aucun pret de véhicule gratuitement à bmw sauf acheter une voiture neuve...et appeler BMW france pour porter réclamation.Aucune prise en charge après négociation de 20mn au téléphone,puis 10mn à monter dans les tours.Malheureusement que dalle, mise à part une remise sur l achat d'une voiture neuve...Mais non Merci!!!
Je trouve sa inadmissible de leur part,je pense envoyé une bonne lettre avec AR mais bon j ai du mal a croire que cela va changer quelque chose...
Merci de votre aide pour me donner votre vécu sur cette marque que je regrette et déconseille vivement.
Pour info entretien éffectué chez eux depuis que la voiture a 50000km.
Et meme avant par l'ancien proprio.

Par marie M (Date : 2014-04-27 10:12:31)

Problème amortisseur TOYOTA Yaris:

Lors du passage au contrôle technique de ma Toyota Yaris qui allait avoir 4 ans (64 000km, toujours entretenue chez le concessionnaire y compris au delà delà garantie des 3 ans), j'apprends que l'amortisseur avant droit présente un défaut d'usure de 98%!
Devis des réparations au centre auto du coin: 650€!

Je suis donc allée demander des explications chez le concessionnaire car plusieurs professionnels m'avaient dit que ce n'était pas normal, que la pièce devait être défectueuse à la base, d'autant plus que je roule normalement, uniquement sur des routes nationales et de la 4 voies.
Le chef d'atelier a monté un dossier pour demander une prise en charge par son chef de région. Réponse: négative.
Il s'est ensuite adressé au service clientèle de Toyota France: aucune réponse.
Comme le temps presse (contre visite avant le 5 juin 2014) j'ai envoyé un recommandé RAR et j'attends.
Pour l'instant la seule chose que j'ai pu obtenir: une prise en charge de 25% par le chef d'atelier de la concession, ce qui me revient quand même à 400€.

Je me dis que si j'avais fait les vidanges chez un garage lambda, j'aurais largement économisé pour payer ces amortisseurs maintenant.
Maintenant Toyota c'est terminé et les vidanges chez le concessionnaire aussi.

Je vous tiendrai au courant de la suite si j'ai une réponse.
marie

Par Alain974 (Date : 2014-04-24 03:47:11)

Suite à mon litige déjà évoqué ici, dans les prochains jour mon avocat va assigner au tribunal de grande instance le concessionnaire qui m'a vendu un Touran neuf en 2007, ainsi que Volkswagen France, pour un vice caché (piston cassé révélé par une expertise contradictoire faite à mon initiative). Pour l'expert adverse, il ne s'agit pas d'un vice caché mais je ne connais pas le détail de ses conclusions. Une expertise judiciaire semble donc inévitable mais je reste confiant.

Admin : il semble quasi sûr qu'il s'agisse d'un vice caché. A part un énorme déficit d'entretien couplé à une brutalisation de la mécanique, je ne vois pas comment un conducteur peut casser un piston ... Forcément, l'expert qui marche pour Volkswagen cherchera à trouver le résultat inverse. Seul l'expert judiciaire aura le dernier mot. N'hésitez pas à revenir avec les détails techniques.

Par anthoo33 (Date : 2014-04-23 21:39:47)

Bonjour,
J'ai un souci sur mon véhicule vw scirocco (datant de juillet 2009) que j'ai acheté en juin 2013 d'occasion en concession (véhicule garanti un an moteur boite et pont).
Suite à un problème de bruit (claquement) il s'avère que le volant moteur était à changer, et le garage m'avait prévenu qu'il y aurait probablement l'embrayage aussi. Ce qui m'avait été annoncé pour les réparations: volant moteur pris en charge, mais embrayage si usé, à ma charge (490€). Au final aujourd'hui, véhicule démonté ils m'ont appelé pour me prévenir que l'embrayage était à changer. J'ai donné mon accord par téléphone, puis j'ai appelé mon assistance juridique. L'assistance m'a répondu qu'il aurait fallu qu'il y est un expert pendant le démontage des pièces, et qu'une fois les réparations faites c'était trop tard. Je suis étonné de cela, surtout que ce n'était pas certain que l'embrayage soit à changer, donc un expert aurait pu se déplacer pour rien.
Je dois allé récupérer mon véhicule réparer, je leur ai demandé par fax de garder les pièces.
Ai-je encore une possibilité de recours? Sachant que c'est probablement le volant bi-masse qui a endommagé l'embrayage, mais l'un est pris en charge est pas l'autre.
Merci de votre retour.
Cdt

Par Mika3121 (Date : 2014-04-14 12:18:57)

Bonjour,

Je possède une Renault Twingo 2 de Décembre 2007 boite quickshift. La semaine dernière, à 60000 km, problème de boite. En démarrant l'auto s'engage sur la 4ème. Impossible de rétrograder hormis en 2ème en passant le mode manuel. Quelques bruits de claquements (celui que la boite fait lorsqu'elle passe une vitesse).

Aujourd'hui chez renault, le technicien m'annonce qu'il pourrait s'agir d'organes de la boite de vitesse et m'annonce au minimum 1500 € de réparation au mieux et au pire la boite de vitesse à changer et là je n'imagine même pas.

Pour une auto de ce kilométrage, je trouve ça intolérable. Surtout sur une boite auto où des mauvais passage de rapports de la part du conducteur ne peuvent pas être mis en cause.

Le technicien m'a dit qu'il allait voir si Renault pouvait contribuer même si la voiture n'a pas été entretenue dans leur réseau.

Qu'en pensez vous ? Suis-je en droit de réclamer la participation du constructeur ?

Merci beaucoup pour votre réponse.

Par Alain974 (Date : 2014-04-13 18:07:26)

Si comme moi, vous êtes victime du mépris du service clients Volkswagen (ou de son représentant), qui vous refuse une prise en charge alors que vous pouvez y prétendre, rejoignez "les mécontents de Volkswagen" sur leur page Facebook et témoignez !

Par NikoT (Date : 2014-04-11 17:57:55)

Bonjour,

Je viens vers vous pour vous faire part de mon expérience auprès d'une concession Peugeot. En effet, je suis propriétaire d'une 207RC acheté dans une concession Peugeot en occasion du Lion, elle avait à ce moment là 42000km. Le véhicule a toujours été entretenu chez Peugeot depuis que je l'ai et la dernière révision date du 3 février dernier, tout allait bien...
Soudain c'est le drame, il y a de ça 1 semaine l'ordinateur de bord m'affiche des anomalies "système anti-pollution défaillant" puis "système ESP/ASR défaillant". Je retourne donc chez Peugeot et ils me disent qu'il s'agit d'une sonde lambda m'annonce un devis à l'oral de 350€ et lorsque je retourne chercher mon véhicule ils me présentent une facture de 500€ sous prétexte qu'ils ont changé la batterie. Sauf que problème je ne leur ai rien demandé !!! Mon véhicule démarrait très bien ! Bref, je quitte la concession et le lendemain je trouve que mon véhicule fume pas mal... Je retourne donc chez Peugeot et sur le chemin pour m'y rendre le défaut "système anti-pollution défaillant" réapparaît !!! Ils me disent qu'il y a 2 sondes lambda et que la seconde a du flancher. Ils me recontactent à la suite du diagnostic et là c'est le drame on m'annonce que mon turbo est HS et qu'il se remplit d'huile(ce qui explique une surconsommation d'huile ces derniers temps mais s'agisssant d'un moteur THP ils en sont très consommateurs) et on me demande la modique somme de 2500€ pour réaliser les travaux ce que j'ai bien sûr refusé. Me voilà propriétaire d'une 207 RC qui n'a que 73000kms au compteur et qui ne peut plus rouler. Je me tourne à présent vers vous car si j'ai bien compris cela apparaît comme faisant parti des vices cachés et donc cette panne peut être prise en charge par le constructeur or le concessionnaire à qui j'ai demander d'envoyer un devis de prise en charge à Peugeot France a tout simplement refuser de le faire sous prétexte que c'était une perte de temps car ils allaient refuser ! Que dois-je faire à ce stade ? Mon véhicule étant de 2007 puis-je espérer quelque chose ou non ? Dois-je faire faire une expertise ou engager des poursuites au risque de ne rien obtenir ? J'attends vos conseils avant de prendre une décision qui pourrait être trop hâtive.

Admin : 350 euros pour une sonde lambda, ça aurait pu être un peu plus économique ... Bref, le problème de turbo est apparu juste après avoir quitté la concession ? Très très louche. De plus, la sonde lambda aurait du être prise en charge à 75% (il en sera de même pour l'autre). Pour la batterie, exigez qu'ils remettent l'ancienne. Pour le turbo (2500 euros ?!), la marque doit payer aussi 75% de la facture.
Bref, cette concession semble très moyenne d'après ce que vous pouvez relater. Difficile d'avoir confiance avec leurs tarifs, les pannes qui arrivent en sortant de chez eux et le fait qu'ils ne vous proposent aucun geste. Si j'étais vous je changerais radicalement de ton, car ils semblent vouloir vous prendre un maximum dans votre portefeuille.

Par sheritinga (Date : 2014-04-09 20:56:15)

Bonjour,

Je viens vers vous concernant un problème d'injecteurs sur mon Opel corsa 1.3 cdti 75ch de 2010 (81000kms). Après diagnostic, un devis à 760€ a été établi. (2 injecteurs à remplacer) Opel prendrait en charge 50%. D'après votre barème, je peux demander plus ? Quelle démarche entreprendre (via la concession, courrier à Opel??) Merci de votre aide, cette voiture a toujours été suivi dans la même concession Opel, elle sort juste de révision. Donc voilà j'attends plus de leur part, sachant ce problème d’injecteur semble récurrent sur ces modèles et que j'aurai très probablement les 2 autres injecteurs à changer ! Merci

Par Alain974 (Date : 2014-04-05 06:32:00)

Bonjour, dans la plupart des réponses données ici on demande aux gens victimes d'une panne de se retourner contre la marque du véhicule ou son service client. N'est-ce pas au vendeur, donc le représentant concessionnaire, à qui revient la responsabilité de résoudre le litige ou le vice caché ? Dans mon cas (vice caché), le service client VW se déclare incompétent et me dirige vers le concessionnaire. Ce que j'avais déjà fait.

Admin : Le concessionnaire n'est qu'un vendeur qui distribue les produits d'une marque. Généralement, pour toute demande, il faut s'adresser en premier lieu au concessionnaire. Mais lorsque ce dernier refuse (c'est à dire souvent) toute participation c'est vers la marque qu'il faut se diriger, c'est à dire le siège. Dire qu'ils sont incompétents en la matière est totalement hors des clous, et limite irrespectueux pour le client victime d'un vice caché. Surement une manière d'essayer de se débarrasser de la "patate chaude". Et j'imagine que cela s'est fait par téléphone ? Car il serait étonnant qu'ils vous répondent cela par écrit.
Je rappelle que toute demande doit être faite par courrier RAR (important) en mentionnant les articles de lois qui vous protègent (1641 du code civil pour un vice caché, c'est à dire une panne précoce selon la durée de vie "normale" d'un élément mécanique).

Par iness (Date : 2014-04-03 22:08:00)

Bonsoir j'ai acheter en janvier 2012 une opel astra gtc 1.7 CDTI 125 dont la date de 1er immatriculations et de novembre 2010 et avait 9200 km et aujourd'hui j'ai un problème avec la boîte de vitesse opel me dit qu'il y en n'a pour minimum 1500 euro à 4000 euro maxi seulement mon opel à seulement 37000 km à se jour qu'elle demande faut il que je fasse es ce que cette réparation et à ma charge merci

Par Piero (Date : 2014-04-03 14:19:09)

Bonjour,
Je vais chez vw pour une fuite de liquide de refroidissement sur une golf 6 de 2011, avec 85 000km au compteur: verdict pompe a eau a changer et aucune prise en charge car plus garantie...! Est ce normal a 85000km? Puis je espérer une participation? Merci par avance...

Par cledesol (Date : 2014-04-01 19:20:14)

Bonsoir,
Je suis propriétaire d'une OPEL Insignia 1ere MEC 03/2009 et qui a 42000 kms au compteur.
Ce jour, suite à un bruit de claquement à l'avant droit, j'amène mon véhicule dans une concession OPEL et le diagnostic fait apparaître que la crémaillère de direction est à changer. Est ce normal avec si peu de kilométrage ?
Le devis s'élève à 1400 € et le conseiller clientèle m'indique que OPEL et sa concession prennent 40 % du montant des réparations à leur charge.
Est-ce que je peux espérer plus au vu du tableau qui figure sur votre site ?
Je tiens à préciser que mon véhicule a toujours été entretenu chez OPEL et qu'en mai 2013, suite à un claquement à peu près identique au bruit que j'ai aujourd'hui, le cardan avant droit avait été changé.
Je vous remercie pour vos conseils et bravo pour tous ce que vous faites pour nous.

Par E.P-B (Date : 2014-04-01 17:45:01)

Bonjour,

J'ai un Grand C4 Picasso de 2010 (3ans et 11 mois au moment de la panne), 71000km, tout l'entretien effectué chez Citroën. Il m'est arrivé un pépin en 2 temps:
- Octobre 2013: Message "Alerte pression d'huile" s'affiche sur l'écran. J'emmène ma voiture chez Citroën, et ils me changent le boîtier de servitude moteur en m'expliquant que c'est un problème d'électronique.
- Mars 2014: Le même message s'affiche. Je m'arrête de suite. Au moment où le dépanneur charge la voiture sur le plateau, le moteur se met à claquer.

Verdict du garagiste Citroën: moteur HS, 7000€ de réparation

Au départ, le garagiste m'a dit que Citroën prenait en charge 70% du prix des pièces uniquement...

Est-ce que je dois me satisfaire de ça ou puis-je espérer un peu plus ?

Merci d'avance pour votre réponse, et merci pour ce travail que vous partagez avec nous !

E.P-B

Par Carlos (Date : 2014-04-01 09:21:35)

Bonjour,
Ma Passat CC TDI 140 de mai 2009 avec à peine 65000km au compteur a été remorquée hier chez VW car elle s'est arrêtée d'un coup, impossible de la démarrer et "dysfonctionnement moteur" indiqué.
Verdict annoncé à l'instant, calculateur moteur à changer, plus de 1800€ à régler!

Pensez-vous qu'un recours soit possible?

Merci pour vos réponses!

Par Alain974 (Date : 2014-04-01 07:27:06)

Bonjour, voici mon problème et ma question : mon Touran TSi 140 (année 2007, 71000 km) est immobilisé depuis 4 mois chez un concessionnaire VW, suite à une panne moteur grave. La voiture n'est plus sous garantie et je n'ai pas de protection juridique. J'ai mandaté un expert auto indépendant (expertise contradictoire) qui a conclu à un vice caché, une jupe de piston cassée sous le 1er segment et il exclue totalement ma responsabilité. J'ai transmis le rapport d'expertise au vendeur ainsi qu'une demande de prise en charge intégrale pour le changement de moteur. Le service client VW a également été destinataire du courrier, ainsi que l'association de consommateur où je suis adhérent et mon avocat. Quelles sont mes chances d'avoir satisfaction ? Merci !

Admin : Franchement ? 100% de chance. A moins de 100 000 km, n'importe quelle grosse avarie moteur est prise en charge sans sourciller. Malgré tout, certains refusent en faisant le pari que vous n'irez pas en justice. Si tel est le cas, finissez le travail au tribunal. La seule chose qui pourrait compromettre vos chances serait d'avoir omis un ou plusieurs entretiens préconisés.

Par David (Date : 2014-03-26 15:56:59)

Bonjour,

Propriétaire d’une OPEL astra J, de octobre 2010 et totalisant 55 000 km, nous venons d’avoir le désagrément de casser de ressort de rappel au point mort du levier de vitesse de notre boite manuelle.
Le ressort ne se détaillant pas, la facture s’élève à 340€ main d’oeuvre comprise.
Apres demande de prise en charge, OPEL s’engage à prendre en charge 50% du montant de la note soit encore 170€ à notre charge.

Selon le barême, j’ai cru comprendre que OPEL devrait prendre en charge la totalité de la note.

- Ais-je bien compris ?
- Le fait de demander une augmentation de la prise en charge à 100% ne risque-t-il pas de me me faire perdre le droit à la prise en charge de 50%
- Quel critères invoquer pour obtenir la prise en charge totale ?

Merci d’avance,

Par VIMO (Date : 2014-03-25 16:38:17)

Véhicule concerné break TOYOTA AVENSIS D4D 150 CH de 2009 115000 km
Ayant un calculateur HS celui qui gère le frein de parking électrique
( messieurs les constructeurs revenez au frein manuel à levier car sans frein de parking votre voiture est inutilisable et même dangereuse)
Mon garage TOYOTA m'a annoncé que le constructeur prendrait à sa charge 75% prix du calculateur sans remise 1200 €uros.
Je remercie le concessionnaire qui m'accordera AUSSI une remise sur la main d'oeuvre.

Par lilananda (Date : 2014-03-23 12:33:31)

Bonjour,
j' ai achetée une toyota corolla série les bleus a un particulier il y a 4 mois, la boite à vitesse vient de lacher, nous l' avons ouverte et les pignons sont tres abimés, bref elle est morte. la voiture n' a que 110 000 km . Pouvez vous me dire si j' ai un recours car en plus la piece est quasiment introuvable d' occasion; Merci de votre réponse

Par amo56 (Date : 2014-03-22 14:15:08)

Bonjour,
j'ai acheté une golf 6 de 2010, en août dernier au enchères. ce véhicule était entretenu chez VW (carnet d'entretien à jours).
Nous pensions pouvoir faire confiance en cette grande marque, entretenu chez le constructeur! mais aujourd'hui surprise, après plusieurs passage au garage pour deux voyants d'allumé, c'est le calculateur qui est à changer! 1600€....
le garage a bien noté le problème a 119000 km.
je peux donc m'attendre à une participation de 75%?
j'envoi un courrier dans les prochains jours et je vous tiens au courant!

Par mo56 (Date : 2014-03-22 14:13:08)

Bonjour,
j'ai acheté une golf 6 de 2010, en août dernier au enchères. ce véhicule était entretenu chez VW (carnet d'entretien à jours).
Nous pensions pouvoir faire confiance en cette grande marque, entretenu chez le constructeur! mais aujourd'hui surprise, après plusieurs passage au garage pour deux voyants d'allumé, c'est le calculateur qui est à changer! 1600€....
le garage a bien noté le problème a 119000 km.
je peux donc m'attendre à une participation de 75%?
je vais envoyé un courrier recommandé dans les prochains jours et je vous tiens au courant.

Par sankha62 (Date : 2014-03-21 15:48:44)

Bonjour , j'ai faits l'acquisition d'une golf 6 , 1,6 tdi 105 en decembre 2012 d'occasion chez un concessionaire VW.
Le vehicule avait 33000km et 2 ans , une garantie de 1 ans a etait mis en place.
Pendant cette annee de garantie je me suis retrouvé 3 fois chez VW , car la voiture brouté et la 3 eme fois le voyant disfoctionnement moteur c'est allumé
les 2 premieres fois ils n'ont rien trouvé et la troisieme fois ils m'ont changé le debimetre sous garantie apres 3h de negociation !!
Aujourd'hui le vehicule à 3ans 1/2 et 70000kms et n'est plus garantie , le meme probleme est reaparue donc retour chez VW et la comme par hazard vanne EGR HS 1300 euros de facture qu'ils ne veulent pas prendre en charge car j'ai faits les entretiens moi meme , mais en utilisant les memes pieces et la meme huile qu'en concession.
J'ai fait une demande de prise en charge chez VW france , a quel pourcentage doit ce situé la prise en charge?
Sachant que je fait 95% d'autoroute..
Merci de votre reponse

Par iboz (Date : 2014-03-20 11:20:51)

Bonjour
j'ai un problème sur mon scénic iii de fuite sur le joint d'un injecteur.
le véhicule à 42000 km.
Renault me propose une prise en charge à 50%.
Suis je en mesure de demander une prise en charge plus importante ?

Par IBOZ (Date : 2014-03-20 10:11:13)

Bonjour
j'ai une fuite au niveau du joint d'un injecteur de ma scenic.
Sachant que la voiture n'a que 42000 km.
Renault me propose 50% de prise ne charge.
Suis je en mesure de demander plus ?

Par Jeremy (Date : 2014-03-18 10:43:03)

Bonjour, je vien vers vous suite à un problème survenu sur mon audi a3 2l fsi 150 ambition luxe il se trouve que ma crémaillère de direction assistée vien de rendre l'ame... ( direction assistée electrique ) diagnostique cher audi 1300€ que puis je espèrer comme participation de audi si j'envois une lettre à audi France en sachant que ma voiture vien de prendre 10ans... Il est rare quand même que ces crémaillère casse comme ça et surtout que préconise audi sur la durabilités de ces crémaillères à combien de kilomètre sont elles estimer à durer ? Que feriez vous a ma place ?

Par chrisleg (Date : 2014-03-15 16:06:01)

Bonjour,

J ai un grand C4 de janvier 2010. En novembre il s est arrêté sur la route.
Verdict de citroen : mteur HS.J ai une garantie complémentaire qui va jusqu'en janvier 2015, mais je ne retrouvais pas ma facture d'entretien.Je récupère ma voiture, je le met chez un autre garagiste, idem moteur HS.Je viens de le faire réparer, et je viens aussi de retouver ma dernière facture d'entretien....
Est il possible que je demande une aide au constructeur alors que j'ai déjà fait mes réparations? à ma garantie complémentaire?
Merci

Par chrisleg (Date : 2014-03-15 15:57:49)

Bonjour ,

Au mois de novembre dernier, mon citroen C4 HDI de Janvier 2010, avec 75 000 KMS
a eu un gros soucis, il s est arrêté alors que je roulais.
Je fais venir un remorqueur qui l emmène à la concession citroen la plus proche.
Bilan : MOTEUR HS!
JE récupère mon véhicule puique je n avais pas les moyens de réparer 7200 E.J ai u,ne garantie supplémentaire, qui garantie mon véhicule jusqu en janvier 2015.
Soucis je n ai pas la facture d entretien, donc je laisse tomber et n appelle ni citroen, ni la garantie, sachant qu on allait me dire, madame vos justificatifs.
Je change de garage, je l emmène ailleurs meme verdict moteur HS.Là je viens de faire réparer, 7500 E.
En rangeant les papiers de mon mari qui est artisan, je trouve la facture d'entretien (2 eme vidange) du C4, fait à ses 58 000 KMS.
J ai donc aujourd hui les preuves de l entretien du véhicule, le devis d un concessionnaire citroen, et la facture de réparations d'un autre garage.
Puis je demander quelque chose à citroen? à Innovens? au moins une participation, sachant que j ai fait les réparations avant de demander une aide?
Merci

Par Lena (Date : 2014-03-12 18:58:27)

Bonjour,
Je possède une Citroën C4 Picasso achetée neuve en 2011. Elle a aujourd'hui 35 000 kms.
Dimanche dernier, les portes ne s'ouvrent plus automatiquement, elle refuse de démarrer, tous les voyants clignotent et il est indiqué "système frein défaillant". Lundi matin j'appelle mon assurance pour remorquage. Le dépanneur vient constater la panne et AFFIRME qu'il faut juste changer la batterie. Il revient 3h plus tard avec une batterie neuve et effectue le changement (au passage, il me montre qu'il y a du avoir des rongeurs dans le capot car traces de chataignes grignotées mais pas de dégâts visibles sur le moteur) puis me donne la facture. Je trouve complètement aberrant qu'il ne teste même pas et le lui demande donc!! Heureusement!! Evidemment, elle ne démarre toujours pas!! Il repart alors tout penaud avec ma voiture en remorquage direction Citroën.
Verdict: c'est le démarreur! Facture: 750€ pour MO/batterie/démarreur
2 questions alors:
1) qu'est ce qui me prouve que la batterie avait effectivement besoin d'être changée!!??!!
2) est-ce "normal" une panne de démarreur à seulement 35 000 kms et puis-je espérer une dédommagement?
Sur nos demandes orales d'explications, on nous a ASSURE que la batterie était HS mais qu'ils ne pouvaient pas nous montrer car déjà plus là (!!!). Pour le démarreur, on nous a dit que si peu de kms avec un diesel ça encrasse forcément la voiture (en gros c'est de notre faute!!)
Pensez-vous que je doive faire un courrier?
Merci par avance de votre réponse

Par frédéric (Date : 2014-03-12 14:34:42)

Bonjour, je suis propriétaire d'une Toyota Avensis SW 126 D4D achetée neuve en décembre 2010. Aujourd'hui, je totalise 41000 kms et suite à un sifflement moteur, Toyota diagnostique un turbo HS et m'adresse un devis de 3422€. J'ai demandé à Toyota France une prise en charge totale il y a 1 mois, mais je n'ai toujours pas d'accord. Que puis-je exiger de leur part et quels sont mes recours? Merci de votre réponse.