Comportement routier C-Max (2010-2019)
Fiches C-MAX 
Une Focus avec sac à dos
Pour ceux qui seraient passés à côté, le C-Max repose sur une base de Focus comme le fait le Scenic avec la Mégane 3.
| Comportement : | |
| 16 pouces : | |
| Grand C-Max : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 16 pouces : | |
| Grand C-Max : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme C) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : 5008 / Classe B / Lodgy / Prius 3 / Leaf / C4 Picasso Spacetourer / Scenic 3 |
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De ce fait, les aptitudes routières de ce monospace Ford se hissent directement vers le haut du tableau, soyez donc très rassuré de ce côté là. Sa force se situe au niveau du compromis qui permet de garder un confort honorable sans tomber dans le planplan en proposant des suspensions qui auraient été trop souples.Toutefois, il ne faut pas non plus s'imaginer profiter d'un Focus qui aurait de la place en plus. En effet, le sac à dos qu'elle se trimballe lui fait perdre en dynamisme et accentue un peu les mouvements de caisse, qui restent toutefois très bien maitrisés pour la catégorie.
Evidemment, le Grand C-Max (en blanc) accusera encore plus le coup avec un surpoids d'environ 100 kg sur la balance. N'y attendez donc pas le même dynamisme même si il ne va pas aller jusqu'à se vautrer dans les virages ...
Boîte auto ?
La majorité des déclinaisons en boîte auto concernent la Powershift, une boîte double embrayage réglée aux petits oignons qui évite toute surconsommation de carburant. Attention cependant car certaines version son encore vendues avec une BVA traditionnelle plus lente et plus énergivore, je pense par exemple au 1.5 Ecoboost 150 ch.
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| Pneus | Confort | sur C-Max (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.2/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 66 aiment 5 n'aiment pas Roulis : 3 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 4 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas 
Freinage : 5 aiment 7 n'aiment pas Rayon de braquage : 3 n'aiment pas Agrément : 40 aiment 15 n'aiment pas Poids : 9 n'aiment pas Confort : 117 aiment 11 n'aiment pas 