Fiche technique Bmw X5 (2013-2018)
Architecture et trains roulants
(Plateforme E/S)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneum. sur essieu arrière
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| Longueur | 4.89 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.93 m |
| Hauteur | 1.76 m |
| Empattement | 2.93 m |
| Voies AV/ARR | 1.64/1.65 m |
| Poids moyen | 2200 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Coffre | 650 litres |
| Places assises | 7 places /5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 25d Boîte 8 (Auto) (2093 kg) |
4 | 218 ch à 4400 T/min |
450 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 8.2 sec. |
| 25d Boîte 8 (Auto) (2070 kg) |
4 | 231 ch à 4400 T/min |
500 NM à 1500 T/min |
220 Km/h | 7.7 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (2145 kg) |
6 | 258 ch à 4000 T/min |
560 NM à 1500 T/min |
229 Km/h | 6.9 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (2185 kg) |
6 | 265 ch à 4000 T/min |
620 NM à 2000 T/min |
230 Km/h | 6.5 sec. |
| 35i Boîte 8 (Auto) (2105 kg) |
6 | 306 ch à 5800 T/min |
400 NM à 1200 T/min |
236 Km/h | 6.5 sec. |
| 40e hybride Boîte 8 (Auto) (2300 kg) (9 kWh) |
4 | 313 ch à 5000 T/min |
450 NM à 1250 T/min |
210 Km/h | 6.6 sec. |
| 40d Boîte 8 (Auto) (2185 kg) |
6 | 313 ch à 4400 T/min |
630 NM à 1500 T/min |
235 Km/h | 5.9 sec. |
| 50d Boîte 8 (Auto) (2265 kg) |
6 | 381 ch à 4000 T/min |
740 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| M50d Boîte 8 (Auto) (2350 kg) |
6 | 400 ch à 4400 T/min |
760 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.2 sec. |
| 50i Boîte 8 (Auto) (2250 kg) |
8 | 450 ch à 5500 T/min |
650 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5 sec. |
| X5M Boîte 8 (Auto) (2350 kg) |
8 | 575 ch à 6000 T/min |
750 NM à 2200 T/min |
250 Km/h | 4.2 sec. |
Montes pneumatiques X5
| Pneus | Confort | sur X5 (~2200 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 255/50 R18 Flancs : 12.8 cm |
8.3/10 | 7.4/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 7.5/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/55 R19 Flancs : 14 cm |
8.9/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R20 Flancs : 11 cm |
6.8/10 | 8.3/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R21 Flancs : 11 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 315/35 R21 Flancs : 11 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
 Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
 Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| Discovery 5 (2016) |
4.97 m | 2300 Kg | 817 L |
| Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
| GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 Cayenne 2 (2010) |
4.86 m | 2250 Kg | 670 L |
 Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
 Touareg (2010) |
4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
 XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2100 Kg | 720 L |
Sujets pris au hasard
