Essais et avis 1.9 jtd 150 ch

159 1.9 jtd 150 (témoignages)

Utilisation : 100% route
(Avis du 2026-04-26 13:52:19)

Qualités : Fiabilité si bon entretien . Voiture qui a une excellente tenue de route . Ensemble intérieur en tissu qui commence à se fatiguer après plus de vente d’usage , peinture et cosmétique extérieure très acceptable alors que ce véhicule stationne hors garage .
Très agréable à conduire , rapide et souple .
Consommation faible sur un usage route . Moins de 5 litres de gasoil au 100 km et pouvant descendre à 4,2 l sur les longs trajets .

Défauts : Habitacle qui comprend des rangements trop petits, inacceptables pour une berline 5 places .
Un ouvrant du coffre arrière à lever du bout des doigts car aucune autre prise ,
Compartiment moteur serré autour du moteur une vraie usine à gaz .
Il faut lever l’avant de la caisse pour changer le filtre à air situé entre la jupe avant et la roue avant droite .
Sélection des rapports de vitesse parfois dure au verrouillage dû à une tringlerie mal conçue . Il faut bien enclencher le rapport .
Un sixième rapport de vitesse pratiquement inutilisable même sur une autoroute car le régime reste tout juste à 2000 t/ minutes à 130 km/ h
Garde au sol trop basse . Attention aux ralentisseurs . Elle frotte facilement avec la jupe avant !!!!

Consommation moyenne : En utilisation route et autoroute : entre 4,2 l et 5,5 l grand maximum .

Problèmes rencontrés : Poulie accessoires changée à 250000 km .
Arrêtoir de porte conducteur HS déjà changé.
Soucis de FAP par deux fois . Problème réglé avec un produit trouvé dans le commerce .
Supports moteur fragile changés deux fois.


Note : 17,5/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : Responsabilité civile ) (Bonus/Malus : 50/100 )


Voiture méconnue . Qui a des défauts bien sur, mais d’une fiabilité exceptionnelle. Je ne suis jamais tombé en panne sur le bord de la chaussée.
Son énorme défaut : des rangements intérieurs ridiculement petits bien que le coffre soit de plus de 400 litres avec banquette rabattable.
Manque de place pour les jambes des passagers arrière côté conducteur si celui est très grand comme moi (1,88m) et recule le siège conducteur au maximum pour être vraiment à l’aise pour de grands trajets .
Elle va avoir parcouru presque 400 000 km sans panne mais avec un entretien rigoureux .
Elle arrive à un kilométrage que j’ai atteint facilement avec deux Volvo 740 diesel ( année 1988 et 1991 )atmosphérique 6 cylindres ( 540 000 km) et (435 000km ) pour la deuxième étant un très gros rouleur à l’époque ( Volvo achetées neuves )

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-08-07 01:07:05)

Qualités : Elle fait toujours tourner les têtes....20 ans la vieille panthère
Tenue de route
Moteur qui est coupleux et de l’allonge
Boîte manuelle 6 rapports= important sur autoroute
Équipements riches
Sellerie
Ligne intemporelle



Défauts : Protection carrosserie inexistante
Voiture très basse
N’aime pas les milieux urbains
Accès au coffre restreint pour des objets encombrants


Consommation moyenne : Ville entre 7l et 8l/100kms Péri-urbain= 4l/4.5l/100 kms maxi on peut descendre de 4l/100kms en fonction de l’environnement Autoroute= 5l à 6l/100 kms à 120 km/h en 6ème

Problèmes rencontrés : Triangles AV, résolus
Usures des pneumatiques AV
Poids de la bête= 1600 kgs, on ne peut rien n’y faire
Problème de faisceau électrique des phares arrières, résolus

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)


3ème Alfa 159, au regard des prix en occasion et vu le prix en neuf actuellement, particulièrement prohibitif, j’ai préféré réinvestir sur une vieille connaissance.
Je ne le regrette en rien, la fiabilité de ce moteur jtdM n’est plus à prouver hormis tout ce qui concernerait vanne EGR, FAP et swirl qui peuvent poser des soucis d’encrassement ou de colmatage.En cause les milieux urbains qui n’est pas son terrain de jeu préféré.
Modèle toute équipée, avec une sellerie magnifique, un poste de conduite tourné vers le pilote et ses cadrans manomètres rappellent les années glorieuses de la Milanaise au Biscione.
Son habitabilité est bien meilleure que sur sa grande s½ur la sulfureuse 156 mais au prix d’un gain de poids conséquent et cela se ressent cette lourdeur mais le moteur 1.9 jtdM de 150 cvs fait son travail très honorablement.
Moteur démarré, quasiment aucune vibration, l’insonorisation est soignée précisons le.
Je cherchais une version TI mais elles sont bien plus chères, la finition est de toute beauté pour l’époque surtout en noire, je me suis contenté d’une version standard mais toutes options.
Par contre sur routes, elle enchaîne les virages avec une tenue de route redoutable et efficace, elle colle au bitume, et sur autoroute elle est tout simplement royale.
Que dire de son design made in Giugiaro et 20 ans après elle fait toujours tourner les têtes.
Une face avant extrêmement agressive, dommage que son poids limite les performances mais je lui pardonne tous ses défauts tant qu’elle continuera à faire battre notre c½ur sportif qui sommeille en nous.
Pourquoi les constructeurs ne sont plus capables de produire de tels chefs-d'½uvre sur 4 roues?

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-04-04 15:31:05)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes rencontrés : clapets Admission Swirl
Culasse fisurée
Alternateur HS
Moteur EG arrière grippé

Note : 18/20

Prix assurance : 1176 euros/an (Assureur : L'Olivier) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 10% bonus)


Après 2 ans d'acquisition (aujourd'hui 232 000 kms au compteur) je peux dire que c'est une superbe voiture qui rempli beaucoup de case, en plus d'etre magnifique.
Si je peux donner des conseils pour ne pas être embêté : supprimer le système swirl qui est une véritable bombe à retardement (tuto youtube anglais et kit suppression ebay) et faire vidanger la boite auto par des pro de la BVA.
Autrement à conduire, avec de bons pneus (ex: Continental Premium Contact 7) la tenue de route est très impressionnante. Je me suis amusé à y mettre un turbo hybrid et une carto. Aujourd'hui 200cv et 420NM. C'est un vrai plaisir au quotidien. La boite Q-tronic est souple et plutôt dynamique sans etre sportive. Niveau FAP, les regen se gère bien en autonomie, je n'ai pas eu de soucis (remplacé par l'ancien propriétaire à 160 000 kms.)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-09-22 16:58:22)

Qualités : RAS

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

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Statistiques fiabilité 159 1.9 jtd 150 appuyées sur les 120 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	47	0	23	0	4	11

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
9	7	1	5	2	6

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	2	7	0	12	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
1	20	3	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2	14	15	17	1	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
3	21	6	3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	10	0	7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	4	2	0