Essais et avis 1.9 jtd 150 ch
(4 cylindres) Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1910 cm3 (79 ch/Litre)
Couple : 300 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.9 jtd 150
1.9 jtd 150
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement
(passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui
permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une
puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes
qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double
turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet
et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90
ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques
différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de
plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France,
il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités
dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab,
Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch),
les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).
Agrément
Englober tous les 1.9 JTD dans le même sac ne serait pas vraiment juste puisque les versions multijet sont plus silencieuses et coupleuses que les unijet. Cependant il est constaté que le couple s'avère généreux dès les plus bas régimes sur l'ensemble des offres disponibles. Bien sûr ne vous attendez pas à des miracles sur les versions inférieures à 100 ch qui peuvent avoir du mal (à tous les régimes d'ailleurs...) lorsque le véhicule sera chargé ou affrontera de longues côtes sur autoroute. Concernant le niveau sonore moyen il ne fait pas partie des référence et reste quand même bruyant à la manière des TDI. Le 2.0 JTDm est sur ce point bien meilleur.
La fiabilité
Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité peut varier d'un modèle à l'autre. Il faut malgré tout signaler une fiabilité correcte avec malgré tout quelques faiblesses sur le 1.9 JTD 115 ch qui peut connaître un peu plus de soucis (sans être aussi catastrophique qu'un 1.9 dCi 120 ch évidemment). Les problèmes restent assez classiques mais parfois très couteux avec quelques faiblesses au niveau du débitmètre, volant moteur (et donc embrayage par effet de domino) et injection. Le turbo semblant tenir le coup sur l'ensemble des 1.9 JTD.
Statistiques fiabilité 1.9 jtd 150 appuyées sur les 195 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 74 | 0 | 26 | 0 | 14 | 40 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 17 | 12 | 6 | 6 | 5 | 10 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 2 | 9 | 2 | 15 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 22 | 4 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 21 | 25 | 23 | 1 | 3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 6 | 25 | 21 | 6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 1 | 28 | 10 | 9 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3 | 1 | 9 | 5 | 1 |
Avis 1.9 jtd 150
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 jtd 150.
147 1.9 jtd 150 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-07-15 11:59:29)
Qualités : Confort de conduite irréprochable sur autoroute. Moteur très dynamique pour un 1.9 Diesel. Qui plus est très économique. Fiabilité notoire si connaissance du moteur.
Défauts : Swirl à supprimer d'office, Vanne EGR et FAP qui s'encrassent vite si pas de conduite autoroute. Train avant nécessitant une bonne connaissance car il faut changer fréquemment les triangles avant (rien d’impossible à gérer si le problème est anticipé).
Consommation moyenne : 5.5/100 km - conduite raisonnable mais des fois dynamique
Problèmes rencontrés : Fuite collecteur d'admission (changement et fiabilisation via suppression SWIRL (INDISPENSABLE)), admission encrassée donc bien nettoyée et c'est reparti pour 300 000.
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : l'Olivier) (type de contrat : Tiers Etendu) (Bonus/Malus : 1.06)
Une superbe voiture avec une ligne irréprochable et un comportement vraiment très agréable (je roule 60 000/an et rien à dire).
Comme je l'ai déjà répété, une condamnation des papillons swirl ainsi qu'un nettoyage EGR (tous les 30 000/ 40 000 selon utilisation) est indispensable afin de permettre au moteur de faire un gros kilométrage.
Sinon à part les triangles avant mal conçus, cette voiture est vraiment un superbe choix face à des concurrentes bien moins esthétiques comme les Golf 4/5 ou Audi A3 8L/8P.
Je conseille de prendre un véhicule optionné car avec un intérieur sympa, la voiture change totalement d'esprit et devient une vraie caisse cool pour un budget ultra raisonnable.
Si vous trouvez un mécano pas cher qui sait bien taffer ou que vous pensez gérer la mécanique, cette voiture est l'un des meilleur choix possible dans ce segment et pour ce prix (~6000¤ pour une belle version).
Enjoy !
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Statistiques fiabilité 147 1.9 jtd 150 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 17 | 0 | 3 | 0 | 7 | 17 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 3 | 3 | 4 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 5 | 7 | 2 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 12 | 9 | 2 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 5 | 3 | 1 |
159 1.9 jtd 150 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-28 18:46:37)
Qualités : confort plaisir a rouler bien entretenue elle ne consomme pas d'huile c'est la meilleure voiture que j'ai eu après plusieurs RENAULT et une POLO et FIAT grande punto, la tenue de route, le freinage et la précision de direction en font une voiture sure
Défauts : n'aime pas les dos d'âne et difficile de faire la vidange moteur sans fosse , il ne faut pas faire trop de ville car encrassement
Consommation moyenne : 6.3 litres
Problèmes rencontrés : Clim,embrayage et vanne EGR qui ne me pose plus de souci car je ne fait que des trajets plus longs
Note : 16/20
Prix assurance : 465 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-06-17 16:47:25)
Qualités : Superbe Ligne - souplesse et dynamisme moteur et boîte de vitesses - équipement pléthorique (cuir chauffant , TO, jantes alu 19 p., xénon …)
Défauts : Poids - Exposition carrosserie - rayon de braquage.
Consommation moyenne : 7 l
Problèmes rencontrés : EGR - vanne papillon - embrayage.
Note : 16/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture attachante malgré ses défauts. Les années passent mais ne prends aucunes rides … toujours très belle. Difficile de s en séparer… même après l’achat de Giulia 2.2 jtdm 190 (une autre merveille ….). Les 2 de côtoient dans le garage ….
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-06-12 00:30:29)
Qualités : Tenue de route. Couple boite, 6. Confort malgre les 235/40 R19 tres, bon moteur.
Défauts : Capot un peu long. Et coffre un peu trop petit pour cette gamme de voiture
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Poulie damper.
Les reste usure normal. Distribution amortisseur.
Note : 15.5/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 80%)
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Statistiques fiabilité 159 1.9 jtd 150 appuyées sur les 116 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 47 | 0 | 22 | 0 | 4 | 11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 9 | 7 | 1 | 5 | 2 | 6 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 7 | 0 | 11 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 20 | 3 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 14 | 15 | 17 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 20 | 6 | 3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 9 | 0 | 7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 4 | 2 | 0 |
Performances 1.9 jtd
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Giulietta 2.0 jtd 150 ch 2010-2020 | 4 cyl. 1956 cc | 380 Nm | 8.8 s | 210 km/h | Méca 6 |
| 147 1.9 jtd 150 ch 2005-2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 8.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
| 500x 2.0 JTD 150 ch 2014 | 4 cyl. 1956 cc | 350 Nm | 10.1 s | 196 km/h | Auto 9 |
| 156 1.9 jtd 150 ch 2005 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
| Gt 1.9 jtd 150 ch 2010 | 4 cyl. 1910 cc | 300 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Méca 6 |
| Croma 1.9 JTD 150 ch 2011 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.7 s | 203 km/h | Auto 6 |
| 159 1.9 JTD 150 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1910 cc | 320 Nm | 9.3 s | 210 km/h | Auto 6 |
| 156 2.4 jtd 150 ch 1997-2005 | 5 cyl. 2387 cc | 310 Nm | 9.4 s | 212 km/h | Méca 6 |
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