Essais et avis 2.4 jtd 200 ch
Choisir un autre moteur
(5 cylindres)
Puissance : 200 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2387 cm3 (84 ch/Litre)
Couple : 400 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.4 jtd 200
2.4 jtd 200
Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il
gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres
diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4
JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 CDI de chez Mercedes
qui est donc un 2.7 litres 5 cylindres. Les autres concurrents sont assez rares
car la diffucion de 5 cylindres diesel est assez rare, les contructeurs
préférant généralement pour des raisons techniques de favoriser des moteurs
ayant un nombre de cylindres paire (4, 6 ou 8 pour le haut de gamme).
Agrément
D'un silence correct sans toutefois être particulièrement remarquable vous
êtes malgré tout nombreux à avoir témoigné d'une sonorité plaisante. En effet le
cinquième cylindre vient apporter le petit plus que n'ont pas les 4 cylindres
(et même le plus récent 2.0 JTD).Si vous êtes amateurs de moteurs au charisme
plus développé vous devez privilégier ce dernier à tous les autres 4 cylindres
JTD.
La fiabilité
La fiabilité de ce 2.4 JTD semble bien éprouvée et peu de personnes viennent
se plaindre d'avaries graves. Seul quelques caprices de la vanne EGR viennent
ternir le tableau mais rien de bien méchant sachant qu'un simple nettoyage de
cette dernière suffit à tout remettre en ordre. Ce problème provient lorsque la
conduite du propriétaire reste trop anémique. N'ayez pas peur de pousser vos
moteurs (à chaud toujours), leur santé n'ira que mieux contrairement à ce que
l'on pourrait croire en voulant à tout prix le préserver et en restant le plus
bas possible dans les tours.
Statistiques fiabilité 2.4 jtd 200 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
3 |
1 |
2 |
Avis 2.4 jtd 200
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.4 jtd 200.
159 2.4 jtd 200 (témoignages)
2.4 jtd 200 ch boite manuelle 6. selective. 166000-225000 km. 2007
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-22 14:25:13)
Qualités : - Petit Break Sympa
- Style incroyable
- Souvent bien équipée si pas modèle de base
- Bruit du 5 cylindre et couple (dommage qu'on ne puisse pas monter au dessus de 5000 tr/min)
- Rigidité de la caisse
- Confort malgré rigidité
- Bonne routière quand elle n'est pas au garage
- Communauté Alfa sur les forums (il vaut mieux vu la non-fiabilité de la bête)
Défauts : Voiture loin d'être fiable. À fuir si vous n'avez pas d'amis ou de garagistes dans la famille.
- Périphérie moteur litéralement mal dimensionnée (Collecteur d'échappement qui se fissure, turbo qui résiste mal, FAP qui se bouche, EGR qui se bloque même après échange standard)
- Trains roulants pas endurants: du jeu dans les triangles, des claquements à chaque bosse
- Bas de caisses qui rouillent même sous la peinture (la peinture cloque)
- Voiture qui prend l'eau coté passager
- Pour faire la distri ou changer l'alternateur, il faut décaller le moteur car pas de place pour travailler
- Lèves-vitres qui cassent
- Voiture quand même très lourde
Consommation moyenne : 8.9 L/100 km
Problèmes rencontrés : Voir défauts, car mise à part la fiabilité désastreuse du moteur + trains roulants, voiture confortable et appréciable. Malheureusement on ne sait jamais quelle sera la prochaine panne et ca sera souvent au pire moment. On se retrouve hanté par le *bip* de disfonctionnement qui se fait souvent entendre dans l'habitacle.
Note : 10/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 0.87)
Cette voiture m'a vacciné des Alfas. Et pourtant beaucoup essaieront de vous convaincre que c'est LA première Alfa vraiment fiable. Pour avoir poncé les forums FB de mécanique Alfa Romeo, je suis loin d'être le seul dans ce cas. En revanche, je pense être le seul à pouvoir vous dire de bonne foi : fuyez cette auto. Que des galères !
Sur les forums vous trouverez des possesseurs d'Alfas qui prétendront que les Alfas Diesel c'est fiable quand :
1. on désactive et reprogramme le FAP et l'EGR,
2. quand on bloque les volets SWIRLS du collecteur d'admission ou qu'on les supprime,
3. quand on fait reboucher/resouder le collecteur d'échappement ou qu'on fait remplacer ses goujons de fixation qui se desserent avec le temps, etc.
4. Quand on remplace la culasse qui a tendance à se fissurer avec le temps
5. Quand on change les triangles/silent blocs de suspension
EN BREF: elle n'est fiable que si on supprime tous les systèmes qui la composent. C'est risible.
Je ne peux pas compter le nombre de fois où elle m'a laissé en rade sur le bord de la route.
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Performances 2.4 jtd
| Modèle |
Cylindrée |
Couple |
0 à 100 |
Vitesse Maxi |
Boîte |
| Brera 2.4 jtdm 200 ch 2010 |
5 cyl. 2387 cc |
230 Nm |
8.5 s |
220 km/h |
Auto 6 |
| Spider 2.4 jtdm 200 ch 2009 |
5 cyl. 2387 cc |
230 Nm |
8.2 s |
227 km/h |
Auto 6 |
| 159 2.4 jtd 200 ch 2005-2012 |
5 cyl. 2387 cc |
400 Nm |
8.6 s |
227 km/h |
Auto 6 |
