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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0 TDI 240 ch 365 000 kms , boite auto d’origine , (2021-02-09 19:07:03)

Problèmes rencontrés : Coffre electrique dysfonctionne


3.6 FSI 280 ch Conversion éthanol et essence, 189000km (2021-02-03 21:32:45)

Problèmes rencontrés : Du electrique du boite auto du toit ouvrant


4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011 (2020-12-31 19:14:22)

Problèmes rencontrés : Aucun en 148000 km


4.2 TDI 325 ch (2020-12-06 16:19:49)

Problèmes rencontrés : Demarreur ,tresse de masse entre demmareur et châssis qui chauffe mauvais démarrage à chaud


3.0 TDI 233 ch S Line 2006 150 000 km (2020-10-17 21:12:29)

Problèmes rencontrés : Consommateur électrique introuvable même après 15 jours dans un atelier Audi.


Fiabilité Audi Q7 (2006-2014)

Statistiques fiabilité Q7

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Q7 appuyées sur les 109 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 109 avis Q7 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/109 6/109 0/109 7/109 0/109 0/109 0/109
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/109 7/109 10/109 4/109 1/109 1/109
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/109 1/109 0/109 0/109 2/109 0/109
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/109 1/109 2/109 0/109 0/109
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/109 16/109 6/109 0/109 1/109 1/109
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/109 7/109 5/109 3/109
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/109 0/109 1/109 0/109 0/109
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/109 3/109 0/109 3/109 1/109

Problèmes connus

Turbo : Le turbo se révèle être fagile. On recense de nombreux cas de casses prématurées.

Hayon arrière : Le hayon a connu des soucis qui ont normalement été corrigés par un rappel.

Electronique : Un nombre anormalement élevé de bugs électroniques sont constatés. Plutôt crispant surtout dans une auto de ce prix.

Usure des pneus précose : De nombreux usagers prétentent que les pneus s'usent très vites (20 000 km) et que le Q7 tire à droite lorsque le volant est laché. La cause est un poids élevé couplé à des pneus tendres.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Q7 3.0 TFSI 272 ch (Essence)

ch : Capteur PMH , Batterie. Consommation liquide de refroidissement

ch : Problème électrique et électronique

 
 

Q7 3.6 FSI 280 ch (Essence)

BVA, 72 000 Km, 2009 : Quelques anomalies dans la fermeture centralisée, et l'ampli qui a lâché

Conversion éthanol et essence, 189000km : Du electrique du boite auto du toit ouvrant

 
 

Q7 3.0 TFSI 333 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q7 4.2 FSI 350 ch (Essence)

11/2006, 315000KM : 250000KM COLLECTEUR D'ADMISSION A REMPLACER VOLETS BLOQUé, 270000KM BOITE AUTO. FAIT DES ACCOUP DE TEMPS EN TEMPS A CHAUD MAIS FONCTIONNE TOUJOURS. S ... Lire la suite >>

165000, 2006, Avus : moteurs de hayon éléc. HS p 160000km

Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km : Entrée d'eau par l'antenne (le joint a vieilli), qui a causé des pannes fantômes en cascade à la suite (résolu après des mois de recherche diver ... Lire la suite >>

 
 

Q7 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

be auto 180000km modèle 2012 : faisceau electriqique extérieure defaillant

ch : 1 capteur ABS H.S. / fonctionnement intermittent lave glaces / essuies glace

ch : injecteurs defectueux

ch : Default fuite et consomme pas mal d’huile

120000 : Collecteurs admission 2000€ - a-coups moteur - batterie - problèmes electroniques - Tenue de route - probleme d'éclairage

 
 

Q7 3.0 TDI 233 ch (Diesel)

audi q7 ambition luxe de 2006 : rien a part un souci de batterie

87000 km : changement d'une tubulure d'admission à 87000 KM pas top, apparemment c'est un problème connu, défaut de conception mais c'est le client qui paye c ... Lire la suite >>

ch : casse moteur a 157000

167000km 12/2007 pack avus : contacteur neiman 200€ juste la piece n'eteint plus le contact du coup pas de centralisation a distance mais reparer par moi meme

202000kms, 2007, s-line : soucis de toit ouvrant à 201000kms, démarreur à 199000kms sinon rien d'autre

190000 kms avus auto : MOTEUR ESSUIE GLACE AVANT HS/DÉMARREUR HS

Audi Q7 3.0 V6 2006 avus 7 places 157000kms boite auto 6 : électronique, mmi, chargeur 6cd,gps,consommation liquide de refroidissement,démarrage.

160000km 2007 dpf : Défapage avec reprogrammation EGR (donc 250cv environ)radiateur direction fuyard donc remplacé

BV AUTO 244KM 2007 AVUS : DEMARRAGE A CHAUD TOUJOURS PAS REGLE

BA 240000 de 2006 : batterie, usure pneus et maintenant défaut moteur avec mode dégradé et ne démarre quand il veut !!!

300000 km, Décembre 2006, Ambition Luxe : Câbles ESP / ABS pas assez protégés sous la caisse, du coup, ils ont eu des défauts signalés.

150000kms 2007 avus : calculateur moteur grillé a 150000kms, corrosion bas de caisse passager, volets de tubulures d'admission

Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces : 140 000 km, changement du turbocompresseur 1 500€, alternateur, FAP 1 500€, calculateur de colonne de direction (2 360€).

S Line 2006 150 000 km : Consommateur électrique introuvable même après 15 jours dans un atelier Audi.

 
 

Q7 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q7 3.0 TDI 240 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Q7 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+240")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/44 2/44 3/44 0/44 5/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/44 0/44 1/44 5/44 0/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/44 2/44 0/44 0/44 1/44 0/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/44 6/44 2/44 0/44 1/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 1/44 8/44

V6 78000 / 2007 : Moteur HS à 77000 (18000€ de reparation), boîte de vitesse

V6 87 000 km, 2008, S Line : Moteur HS à 87 000 km !!!! Anormal pour un véhicule à plus de 70 000 €

V6 140000 kms Millésime 2007 : batterie clim moteur

V6 ch : fuite gasoil haut moteur, usure pneus , voyant frein de parking qui reste allumé de temps en temps , bruit de transmission arr

V6 ch : 0 kmLe hayon ne se ferme pas toujours correctement, mais c'est semble-t-il normal car les joints sont encore trop neufs... vivement que mon Q vieillis ... Lire la suite >>

V6 60000km, 2009 : Défaut électronique répétitif, batterie remplacée, plaque de frein avant et arrière à seulement 26000km

V6 88500 : Bielle pliée dû à un trou dans un radiateur100% pris en charge.

V6 119000 2006 : changer les clapets d admission a 100 000 km

V6 60000km, 2009 : Plaquettes de frein avant et arrière remplacés à 28000km - Panne électronique (témoin ABS s'allume puis ESP puis défaut boite) signalé à la r? ... Lire la suite >>

V6 6600km 05:2012 avus : disque deja voile et bruit de grincement dans l habitacle j aime les audi mais la vu le prix je suis decu

V6 74000 kms année 2009 avus : batterie / pompe a eau

V6 216000 KMS : CONSOMMATION LIQUIDE REFROIDISSEMENT JOINTS DE CULASSE

V6 ambiente 120 000 km : admission variable remplacée à 80 000 km (pas de prise en charge, 1500 euros), servo moteur chauffage coté passager HS a 100 000 km (pas de prise e ... Lire la suite >>

90000, 2008, V6 TDi : démarrage lent (comme si moteur étouffé!)

129000 : Fap, volets tubulures, couvre culasse,radiateur recyclage des gaz et turbo.

120000, 2007, Avus 2007 : 3 eme Batterie a ce jour, disque de frein à 75000 km, Tubulure du FAP a changer à 90000 km Boite en rade a 120000 Km que du bonheur

2011/ 130000km : circuit de refroidissement

ch : je mets ma clef ya l heure et le kilomettre et rien d autre s affiche j essaye de demarrer la clef tourne plus elle se deverouille pas et personne ne ... Lire la suite >>

82000 : Tubulure d'admission à changer à 83000 km ! Une honte pour une marque aussi prestigieuse !

audi Q7 an fin 2007 : tiroir boite a vitesse

16000km 2010 SLine : tous les défauts imaginable ( frein ,a/c,fuite de prestone,ad/,Blue,check engins a chaque semaine,roulement ,table de suspension,craquement intérieu ... Lire la suite >>

160000 KMS : Turbo, vanne EGR, filtre à particules, pot catalytique etc...

ch : vanne EGR changer capteur changer pot echappement a 2000 km est de nouveau a changer

120000 2008 : tubulure volet etc admission 3500 € bien !!!!!!

ch : elctronique, volets de tubulure, boitier papillon, verin de frein à pieds,

118.000 kms (2008) : Servomoteurs de Ventilation (305 €)à 108.000 kms / Remplacement de Tubulure (1.494 €)à 117.000 kms (panne connue chez Audi / Coût Pneumatiques (1 ... Lire la suite >>

260000 : Turbo cassé à 180000 (2000 Euros pieces) , Clapet d'admission d'air cassé à 150000 ( é*400 euros pieces), compresseur de suspension à air mort ? ... Lire la suite >>

100 000 Sline année 2008 : turbo, radiateur egr, tubulures....

2010-avus-169000kms- : boule d'attelage capricieuse pour les manoeuvres.trappe à gasoil bloquée ,injecteur casse à167000kms

bva ,130000 km, 2009, s line, : démarrage difficile,tourne mal, pas d'accélération sur place

avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms : fuites d'huile moteur, fumée dans le moteur et rentrant dans l'habitacle!

Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms : avant que j';achète le véhicule le Fap a été changé ! suite a une fuite de liquide de refroidissement changement du radiateur d'huile + moteur d' ... Lire la suite >>

365 000 kms , boite auto d’origine , : Coffre electrique dysfonctionne

 
 

Q7 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

2010 : Portière carburant bloque en hiver, canalisation climatiseur percé. Sifflement Turbo à 140,000km

120000km 2012 : compresser d'air suspension a lâché

Audi q7 de 2012 s-line : Fuite de liquide de refroidissement sur un caoutchouc qui se met sur le bloc moteur qui met le chaud dans l’habitacle - 1500 CHF chez audi

de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21 : Mars 2018Perte de couple à bas régime à 70000Km. Vanne EGR encrassée ? Audi propose de remplacer la vanne EGR. Je suis en train de chercher une so ... Lire la suite >>

S-Line : J’ai un injecteur qui a été éjecté à 136000km. - La vis de la patte de fixation de l’injecteur s’est dévissée puis cassée ! ... Lire la suite >>

 
 

Q7 4.2 TDI 325 ch (Diesel)

V8 ch : pannes répétitives, infiltration d'eau sur le toit ouvrant qui est un problème connu chez audi mais refus de prise en charge par audi France, même ... Lire la suite >>

ba , 95000 , 2008 , 11/15 l/100 , avus 7 plac : batterie , moteur es/glaces, capteur sur ba1200€

ch : Demarreur ,tresse de masse entre demmareur et châssis qui chauffe mauvais démarrage à chaud

 
 

Q7 4.2 TDI 340 ch (Diesel)

52000 : batterie, petits dysfonctionnements electroniques

120 000, 2010, avus sline : Le MMI qui est la cause de quelques avaries électroniques, un petit problème avec un injecteur remplacé sous garantie, un problème concernant la d ... Lire la suite >>

Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive. : Hayon arrière ne se remonte pas à fond quand il s ouvre

Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY : capteurs du pot catalytique et affichage sonore du défaut au tableau de bord...Enclanchement du process de régénération inutile car pot nettoyé. ... Lire la suite >>

 
 

Q7 6.0 TDI 500 ch (Diesel)

110000, 2008, AVUS : Petite mise à jour de la boite, entretien courant élevé, suspension pilotée qui souffre.

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi Q7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 7.69% recalées 16.48% recalées 15.08% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : Q7 I (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.22% 2.6% 3.6%
Direction 1.25% 1.78% 1.78%
Liaison au sol 0.18% 1.97% 1.84%
Structure 0.32% 0.87% 1.33%
Mécanique 1.04% 1.77% 2.12%
Pollution 0.2% 2.61% 2.23%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q7

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI Q7. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Q7 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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