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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008. (2018-12-04 14:07:08)

Problèmes rencontrés : Affichage tête haute
Trappe à carburant
Ampoule led éclairage portières



3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km (2018-08-14 16:26:44)

Problèmes rencontrés : AUCUN POUR LE MOMENT


3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012 (2018-05-09 13:26:00)

Problèmes rencontrés : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.
clapet réservoir bloqué (changement)
faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)


3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options (2017-03-28 14:11:54)

Problèmes rencontrés : aucun a ce jour


Fiabilité Audi A7 (2010-2017)

Statistiques fiabilité A7

Statistiques fiabilité A7 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis A7 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/120/120/120/120/120/12
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/121/120/120/120/120/120/12
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/120/120/120/120/120/12
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/120/120/120/120/120/12
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/120/122/120/120/120/12
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/120/120/120/120/120/12
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/120/120/120/120/120/120/12

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 5.6% recalées 6.97% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A7 I (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.84% 1.24% -
Direction 2.33% 2.82% -
Liaison au sol 0.31% 0.55% -
Structure 0.38% 0.44% -
Mécanique 0.19% 0.29% -
Pollution 0.07% 0.16% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A7 2.8 FSI 204 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A7 3.0 TFSI 300 ch (Essence)

Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008. : Affichage tête hauteTrappe à carburantAmpoule led éclairage portières

 
 

A7 3.0 TDI 204 ch (Diesel)

04/12 - 43000kms - ambiente : Aucun problème

Variateur , 32000 Km , 2011 : Disques de freins av voilé à 32.OOO KM Sans garantie de la part d'Audi Réparation total 779,73 . disques AV , plaquettes AV , main d'oeuvre . Un scandale . l

Année 2011 26000 km Avus plus options : aucun a ce jour

2013 boite multitronic , 3.0tdi s line 114.000km : AUCUN POUR LE MOMENT

 
 

A7 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

S tronic avus quattro 2012 : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.clapet réservoir bloqué (changement)faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)

 
 

A7 3.0 TDI 313 ch (Diesel)

Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire : trappe essence hs

ch : trappe a essence bloquée

 
 

A7 3.0 TDI 320 ch (Diesel)

Automatique, 5000 km, S line 2015 : A 5000 aucun, encore heureux )

 
 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TFSI 310 : fiable ou pas ?

Observons désormais ce que ce 3L0 TFSI 310 chevaux peut donner dans d'autres autos au niveau fiabilité. Il est présent dans les A6 (2011-2018), A8 (2010-2017). 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

  • On note sur A6 un problème qui ressort principalement à savoir 1 d'injection. Soucis repéré grâce aux 3 avis

Au final, à propos la fiabilité du 3L0 TFSI 310 chevaux il faut rester méfiant sur les organes qui suivent : injection (1/3), Si ces informations peuvent éclairer sur l'A7, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

3.0 TDI 204 : peut-on avoir confiance ?

En plus de se situer dans l'A7, on retrouve ce 3.0 TDI 204 ch dans les A4 (2001-2007), A6 (2011-2018). Il y a 26 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels en sont les résultats ?.

  • Les 8 avis écrits sur la A4 2001 mettent en évidence de ces problèmes : 1 vanne egr, 1 avarie de turbo, 1 electronique, 2 injection
  • C'est ensuite sur la A6 que notre attention se dirige, quel est le bilan fiabilité ? 1 consommation importante d'huile, 2 avaries de roulements s'avèrent être les principaux problèmes que vous avez dénoncés

Pour conclure ces chiffres, on pense qu'il faut se méfier des roulements (2/26), injection (2/26), Vanne EGR (1/26), Electronique (1/26), consommation importante d'huile (1/26),

3.0 TDI 218 : un regard plus global

En plus de se situer dans l'A7, on retrouve ce moteur dans les A4 (2015), A6 (2011-2018). Il y a 2 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels sont les informations à en tirer ?.

  • Belle prestation du côté de la fiabilité pour la A4 B9 caraucun gros problème n'a été rapporté à ce 3L0 TDI 218 chevaux. C'est en effet ce que rapportent les 2 avis

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus crédibles.

3.0 TDI 245 : plutôt fiable ou peu endurant ?

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui ont ce 3L0 TDI 245 chevaux, en l'occurence A4 (2008-2015), A5 Sportback (2009-2016), A6 (2011-2018). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 10.

  • Le constat est qu'il n'y a pas de quoi se soucier en ce qui concerne la A4 B8 Type 8K car personne sur les 3 avis n'est venu repporter de gros problèmes mécaniques.
  • C'est ensuite vers la A5 Sportback 2009 qu'il faut vouer notre attention, quel est le bilan fiabilité ? 1 problème de vanne egr, 1 fap s'avèrent être les premiers problèmes que vous avez signalés
  • Les avaries sont quasi inexistants sur la A6 équipée du 3.0 TDI 245 ch. Sur 4 avis, aucun gros problème n'a été signalé (sur 4 avis)

Pour résumer le bilan fiabilité du 3L0 TDI 245 chevaux il faut rester vigilant sur les organes suivants : Vanne EGR (1/10), FAP (1/10),

3.0 TDI 313 : peut-on avoir confiance ?

Cette motorisation est visible sur ces modèles en l'occurence : A6 (2011-2018). 5 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

  • Les 5 témoignages écrits sur la A6 témoignent de ces problèmes : 1 electronique, 1 injection, 1 rupture moteur, 1 soucis de sonde de température, 1 soucis de pompe à eau, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très diversifiés

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : injection (1/5), rupture moteur (1/5), sonde de température (1/5), Electronique (1/5), pompe à eau (1/5), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A7

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A7. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A7 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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