AUTRES FICHES A5  

Fiabilité Audi A5 (2016)

Statistiques fiabilité A5

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	1/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	1/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A5 1.4 TFSI 150 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.0 TFSI 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 3.0 V6 S5 354 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.9 V6 RS5 450 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

S-LINE S-TRONIC7 - 56000kms - Jantes 18" - 05/2017 : Toujours sale ... - Bruit dans la portière conducteur quelques secondes après le démarrage (fermeture auto ?) - Léger sifflement à gauche du vola ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur A5 2.0 TDI 190 >>

 

A5 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A5 3.0 TDI 286 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.4 TFSI 150

Vous pourrez retrouver cette motorisation dans d'autres voitures, afin d'affiner toujours plus sa fiabilité et en conséquence avoir quelques données supplémentaires. Ceux-ci sont les A4 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 2.

• Le constat est qu'il n'y a pas de quoi trop se soucier en ce qui concerne la A4 année 2015 puisque personne sur les 2 témoignages n'est venu repporter de grosses avaries mécaniques.

Si ces données peuvent éclairer sur l'A5, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

2.0 TFSI 190

En plus de se situer dans l'A5, on retrouve ce 2L0 TFSI 190 ch dans les A4 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 3 concernent le 2.0 TFSI 190.

• Avec juste 1 electronique, les soucis s'avèrent réduits dans la A4 B9 équipée du 2L0 TFSI 190 ch

Globalement, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 2L0 TFSI 190 ch il faut faire attention aux points qui suivent : Electronique (1/3), Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour se faire une idée plus objective.

2.0 TFSI 252 : est-il fiable ?

Non seulement il est présent dans l'A5, on retrouve ce moteur dans les A4 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• Sur l'unique témoignage posté à propos de la A4 B9, pas de pépin grave n'a été signalé.

Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur l'A5, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

2.0 TDI 150 : plutôt résistant ou fragile ?

Cette mécanique est visible sur ces modèles en l'occurence : A3 (2012-2020), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2021). Avec 184 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• C'est ensuite sur la A3 année 2012 qu'il faut vouer notre attention, quel est le bilan fiabilité ? 1 turbocompresseur, 2 avaries d'electronique, 2 avaries de volant moteur, 4 avaries d'embrayage, 1 cas de courroie de distribution, 2 sonde lambda, 2 radiateur, 2 avaries de pompe à eau, 4 boîte de vitesses, 1 cas de courroie de distribution représentent les premiers problèmes que vous avez signalés, soit un nombre assez diversifié de problèmes
• 1 turbocompresseur, 1 avarie d'electronique, 3 problèmes de volant moteur, 3 embrayage, 1 injection, 1 avarie d'alternateur réprésentent les points négatifs pointés du doigt par les internautes sur la A4 2008. Données chiffrées appuyées sur 12 témoignages, soit une cascade de problèmes divers et variés
• Que voit-on sur la A4 2015 ? Et bien sur les 8 témoignages observez ce qui a été découvert : 2 ennuis d'electronique, 1 de consommation excessive d'huile
• 3 ennuis de volant moteur, 3 ennuis d'embrayage, 1 ennui d'injection ont été signalés sur 11 avis concernant la Q5 B8 Type 8R
• Les 29 témoignages écrits sur la Octavia témoignent de ces soucis : 1 vanne egr, 1 problème de fap, 1 problème de joint de culasse, 2 consommation excessive d'huile, 1 problème de courroie de distribution, 4 avaries de pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 2 avaries de crémaillère de direction, 1 problème de colonne de direction, 1 problème de courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• 3 soucis de turbocompresseur, 5 soucis d'electronique, 1 fap, 4 volant moteur, 5 embrayage, 1 casse moteur, 1 ennui de consommation excessive d'huile, 1 radiateur, 2 pompe à eau, 2 boîte de vitesses, 1 calculateur électronique, 1 ennui de courroie accessoire ont été indiqués sur 59 avis concernant la Golf VII , soit une cascade de problèmes différents
• 1 ennui de turbocompresseur, 3 problèmes d'electronique, 1 de boîtier papillon sont les points négatifs pointés du doigt par les internautes sur la Golf Sportsvan 2014. Données appuyées sur 15 témoignages

On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : embrayage (15/184), Electronique (13/184), volant moteur (12/184), Vu le nombre assez important d'avis, on peut donc se faire une idée assez réaliste de la fiabilité du 2,0 TDI 150 ch

2.0 TDI 190 : plutôt résistant ou fragile ?

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui bénéficient ce 2L0 TDI 190 chevaux, en l'occurence A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014). Avec 26 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Sur le seul avis écrit concernant la A4 B9, pas de pépin grave n'a été recensé.
• A priori pas de quoi se soucier en ce qui concerne la Q5 2008 puisque personne sur les 7 avis ne s'est plaint de grosses avaries mécaniques.
• C'est ensuite envers la Ateca 2016 qu'il faut vouer notre attention, quel est le bilan fiabilité ? 1 soucis d'electronique, 3 boîte de vitesses représentent les principaux pépins que les internautes ont dénoncés
• Les 4 témoignages écrits sur la Passat 2014 mettent en évidence de ces problèmes : 1 avarie de vanne egr, 1 injection, 1 bougie de préchauffage, 2 avaries de pompe à eau

Pour résumer la fiabilité du 2,0 TDI 190 cv il faut faire attention aux points qui suivent : boîte de vitesses (3/26, un niveau assez élevé), pompe à eau (2/26), bougie de préchauffage (1/26), Vanne EGR (1/26), injection (1/26),

3.0 TDI 218 : dégager des tendances

En plus de se placer dans l'A5, on retrouve cette motorisation dans les A4 (2015), A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 4.

• Pas de problème vraiment important écrit sur la A4 2015 équipée de ce moteur puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
• C'est ensuite sur la A6 2011 que notre attention se porte, quel est le bilan fiabilité ? 1 arbre à cames, 1 pompe à eau semblent être les principaux ennuis que vous avez dénoncés

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : pompe à eau (1/4), arbre à cames (1/4), Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

3.0 TDI 286

Observons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que Touareg (2018). Il y a 2 témoignages disponibles concernant ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• 1 de vanne egr sur un nombre de 2 témoignages pour la Touareg année 2018

Bilan, il faut rester sur ses gardes concernant : Vanne EGR (1/2), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre limité de témoignages.