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Fiabilité Audi A5 (2016)

Statistiques fiabilité A5

Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2007	6.48% recalées	11.98% recalées	15.63% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A5 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.4 TFSI 150 : fiable ou pas ?

Non seulement il est présent dans l'A5, on retrouve cette motorisation dans les A4 (2015). Il y a 2 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Les problèmes mécaniques semblent quasi absents sur la A4 B9 équipée de ce moteur. Sur 2 avis, aucun gros problème n'a été signalé (sur 2 avis)

Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'A5, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.0 TFSI 190 : et ailleurs ? Des pannes ?

En plus de se situer dans l'A5, on retrouve ce moteur dans les A4 (2015). Il y a 2 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• 1 electronique a été indiqué sur 2 avis pour la A4 année 2015 2L0 TFSI 190 chevaux

Pour conclure ce bilan, on dira qu'il faut se méfier des Electronique (1/2), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume assez restreint d'avis.

2.0 TFSI 252 : fiable ou pas ?

La fiabilité constatée dans d'autres voitures équipés eux aussi de cette mécanique peuvent aider à trouver ses faiblessses. Il est visible dans les A4 (2015). Il y a 1 avis disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul avis concernant la A4 B9 et bonne nouvelle il ne comptabilise pas de problème particulier soucis.

Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus claires.

2.0 TDI 150 : acquisition sans soucis ?

Notons la disponibilité de ce 2L0 TDI 150 ch dans les A3 (2012), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013), Golf VII (2012), Golf Sportsvan (2014), ce qui aidera à creuser un peu plus l'aspect fiabilité. Il y a 143 témoignages disponibles concernant ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Si l'on en croit les avis écrits par les 37 participants sur la A3 8V les pannes se sont concentrés sur 1 soucis de turbocompresseur, 1 soucis d'electronique, 1 volant moteur, 2 cas d'embrayage, 1 courroie de distribution, 2 sonde lambda, 1 soucis de radiateur, 2 pompe à eau, 2 boîte de vitesses, 1 courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes différents
• Voici un résumé des problèmes vécus par les propriétaires de A4 2008 : 1 de volant moteur, 1 d'embrayage
• 2 d'electronique, 1 de consommation d'huile sont les points négatifs pointés du doigt par les internautes sur la A4 2015. Données chiffrées appuyées sur 7 témoignages
• Les 7 témoignages écrits sur la Q5 2008 rendent compte de ces soucis : 2 volant moteur, 3 soucis d'embrayage, 1 cas d'injection
• C'est ensuite vers la Octavia qu'il faut vouer notre regard, est-elle fiable avec le ? 1 avarie de fap, 2 consommation d'huile, 1 courroie de distribution, 2 pompe à eau, 1 avarie de boîte de vitesses, 1 crémaillère de direction, 1 colonne de direction, 1 avarie de courroie de distribution sont les premiers problèmes que vous avez signalés, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• 3 turbocompresseur, 3 avaries d'electronique, 1 soucis de fap, 2 volant moteur, 3 avaries d'embrayage, 1 rupture moteur, 1 soucis de consommation d'huile, 2 boîte de vitesses, 1 calculateur électronique ont été signalés sur 49 avis pour la Golf VII année 2012, soit un nombre assez diversifié de problèmes
• Que peut-on tirer comme information sur la Golf Sportsvan 2014 ? Et bien sur les 13 avis regardez ce qui a été décrit : 1 soucis de turbocompresseur, 3 cas d'electronique, 1 boîtier papillon

Pour résumer le bilan fiabilité du 2.0 TDI 150 ch il faut rester vigilant sur les organes : Electronique (9/143), embrayage (9/143), volant moteur (6/143), Avec pas moins de 143 avis rédigés par des propriétaires, on peut raisonnablement bénéficier d'une idée précise de la fiabilité de ce moteur

2.0 TDI 190 : et ailleurs ? Des pannes ?

A savoir la disponibilité de cette motorisation dans les A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014), ce qui aidera à en savoir plus sur sa fiabilité. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 17.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul commentaire à propos de la A4 B9 et bonne nouvelle il ne semble pas exposer de problème particulier problème.
• Bilan positif du côté de la fiabilité pour la Q5 B8 Type 8R caraucun gros soucis n'a été rapporté à ce 2.0 TDI 190 ch. C'est en effet ce que laissent penser les 4 témoignages
• Concernant la Ateca 2016 voila ce qui a été dit par les 11 internautes : 2 boîte de vitesses
• Sur l'unique avis donné concernant la Passat année 2014, aucun pépin important n'a été comptabilisé. Cependant on en tirera pas de tendance

De par ces informations, il faut rester sur ses gardes concernant : boîte de vitesses (2/17, ce qui n'est pas négligeable !),

3.0 TDI 218 : est-il solide ?

Voyons ce que ce moteur peut donner dans d'autres véhicules tels que A4 (2015), A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 3.0 TDI 218.

• Peu de risque à prendre ce moteur sur la A4 2015 si l'on s'en réfère aux 2 témoignages postés par les internautes

Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.

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