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Dernier avis posté
3.0 TDI 233 ch (2021-05-26 00:18:12)
Qualités : Robuste, tres agréable a conduire, belle tenue de route
Belle ligne,
Défauts : Panne électroniques, voyant pollution s’allume souvent,
Et la un gros defaut électronique qui met la voiture en default, très dur a réparer car la plupart des garages ne veulent pas y toucher.
Consommation moyenne : 8 a 9 litres
Problèmes rencontrés : Électronique, boite auto tres problematiques
Note : 9/20
Prix assurance : 1000 euros/an
57 avis AUDI A8 (2002-2010)
Avis A8 filtrés par motorisations
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 57 avis )
| Essence | Diesel |
 0 avis sur la 3.2 FSI 260 ch
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(7 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts A8 signalés par les internautes via les 57 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A8 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A8.
Comportement routier : 13 aiment 
Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas Poids : 1 n'aime pas Confort global : 33 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 1 n'aime pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas Présentation intérieure : 1 aime Qualité son/autoradio : 3 aiment Habitabilité : 2 aiment Usure des sièges : 1 n'aime pas Volume de coffre : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 12 aiment (Sont concernées : 4.2 350 CV 2003, 4.2 FSI 370 ch 205000, 3.7 280 ch 150000, 2003, 4.0 TDI 275 ch 145000, 4.2 FSI 350 ch 27000, 2009, Avus, 5.2 S8 450 ch, 4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6, 3.0 TDI 233 ch Bva 6, 2009,200000 kms, avus, 4.2 FSI 350 ch 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces, 6.0 W12 450 ch Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir , 3.0 TDI 233 ch AUDI A8 2009 pack avus (reprogrammé à 300cv), 320 000 km, 4.2 TDI 326 ch BVA, 150000 km, 2006) 1 n'aime pas (Concerne : 4.0 TDI 275 ch A8 tdi quattro 275cv 2004 boite 6. 197000km) Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 4.0 TDI 275 ch A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004, 4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km, 4.2 TDI 326 ch BVA, 150000 km, 2006) 1 n'aime pas (Concerne : 4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6) Consommation : 6 aiment 5 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 3 aiment Equipement : 6 aiment 1 n'aime pas Poids : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 6 aiment 10 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime
AVIS LE PLUS COMPLET SUR AUDI A8
Critique sur l'Audi A8 4.2 FSI 350 ch Pack Avus de 2003 revendue à 210000kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A8 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-03-03 01:01:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable
Présentation intérieur
Stature de la carrosserie
Sonorité du V8
Consommation
Équipements
Mécanique fiable...
Défauts : ... mais difficile d'accès
L'électronique capricieux
Batterie rend facilement l'âme
Prix des pièces détachées
Certains équipements sont indiques d'une voiture à plus de 100 000€ neuve
Consommation moyenne : 11 litres
Problèmes rencontrés : Trains roulants (barre stabilisatrice / rotules / biellettes)
Amortisseur pneumatique HS (crevé)
Électronique capricieux (lève-vitres, radars de recul, MMI)
Bobines d'allumage (prise en charge par Audi suite à un rappel 10ans après la sortie de la voiture!)
Calorstat
Note : 13/20
Prix assurance : 1150 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Allianz) (Bonus/Malus : Tout risques)
L'Audi A8 est le vaisseau amiral d'Audi. Elle est magnifique, et si quelques détails trahissent son âge, elle n'en reste pas moins superbe plus de 15ans après sa sortie.
Ma voiture avait été achetée d'occasion en 2008 à 60 000kms et revendue en 2017 avec 210 000kms.
La mécanique de la voiture est fiable et ne pose pas de soucis particulier. Cependant elle n'est pas parfaite. Pour vidanger la BVA, il faut déposer la ligne d’échappement afin de dégager de la place (!!). Pas mal de pièces sont difficiles d'accès.
Peu de temps après le remplacement de la courroie de distribution à 130 000kms, la moteur surchauffe. Verdict => calorstat HS et il faut déposer la courroie de distribution pour y accéder (!!!!). Audi ne profite pas du changement de la distribution pour le remplacer, donc il faut le savoir et le demander ... j'ai été bon pour repayer une distri.
À 160 000kms un amortisseur pneumatiques HS => pièce vendue plus de 2000¤ chez Audi sans la pose, trouvée pour moitié prix chez un équipementier en Allemagne.
Peu de temps après, MMI HS. De l'eau s'est engouffré par le toit ouvrant et a grillé la carte électronique des commandes situées... sous le toit. Devis salé, j'ai retrouvé cette pièce d'occasion à l'étranger.
Quelques mois après durant l'été, une canicule s'installe. Suite à ça, toit ouvrant HS => il ne s'ouvre plus et fait un bruit de métal quand il tente de s'ouvrir puis s'arrête. J'imagine que la chaleur a modifié une pièce métal et du coup bloque le système. Pas réparé.
Feux arrières qui prennent l'eau après 12ans (ils devenaient des mini-aquariums) et le plastique devient jaune => recalé au CT, aucune prise en charge d'Audi, feux vendus environ 1800¤ les 4 arrières.... extrêmement cher pour du plastique. Trouvés sur le net pour 1000¤ ...
La poids de la voiture et la puissance du moteur induisent de fortes contraintes sur le train roulant. La barre stabilisatrice fait régulièrement du bruit et est vite HS, idem pour les rotules et biellettes qui ont du mal à encaisser les coups.
À 190 000kms pompes à essence HS => il y en a deux + un boîtier électronique qui les gère à remplacer, devis de 2400¤.
Une excellente voiture à conduire, consommation mesurée (pour le poids et la puissance de l'auto) : environ 10L sur autoroute, 11L sur route et 14L en ville.
Mais les périphériques ne sont pas des plus fiables et coûtent un rein. Certains tarifs sont injustifiés (comme les feux arrières).
Bon à savoir si vous voulez en acheter une : chaque passage chez Audi vous coûtera au minimum un SMIC ..... mais l'auto reste fabuleuse à conduire. Un véritable salon roulant mais qui fait payer très cher son plaisir de conduite (tarif des pièces, entretiens et panes électriques régulières).
2 avis 2.8 FSI 209 ch Essence
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1 avis 3.0 220 ch Essence
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0 avis 3.2 FSI 260 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
1 avis 3.7 230 ch Essence
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4 avis 3.7 280 ch Essence
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6 avis 4.2 FSI 350 ch Essence
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1 avis 4.2 FSI 370 ch Essence
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1 avis 5.2 S8 450 ch Essence
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2 avis 6.0 W12 450 ch Essence
14 avis 3.0 TDI 233 ch Diesel
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11 avis 4.0 TDI 275 ch Diesel
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5 avis 4.2 TDI 326 ch Diesel
4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6 (2568/0)
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2 avis 4.2 TDI 350 ch Diesel
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
| Avis AUDI A6 |
2004-2010 | 220 |
 Avis BMW Serie 7 |
2001-2008 | 59 |
 Avis MERCEDES CLS |
2004-2010 | 108 |
| Avis MERCEDES Classe S |
1998-2005 | 86 |
| Avis MERCEDES Classe S |
2005-2013 | 44 |
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