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Fiabilité Audi Q5 II (2017)

Statistiques fiabilité Q5 II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Q5 II appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Q5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/6	0/6	0/6	1/6	0/6	1/6

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/6	0/6	0/6	0/6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/6	1/6	0/6	0/6	0/6

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Q5 II 45 TFSI 245 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

Mise en service 09 2017, A ce jour 18 000 Km, Boite Auto. : Bruit et vibration au niveau du pédalier lors du passage des vitesses entre la 4 et la 5. - En mêmes temps il peut y avoir le voyant ESP qui clig

 

Fiche avis et essai sur Q5 II 2.0 TFSI 252 >>

 

Q5 II SQ5 3.0 TFSI 354 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 35 TDI 163 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 40 TDI 190 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Q5 II 40 TDI 204 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 45 TDI 231 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 50 TDI 286 ch (Diesel)

S-Line 2018 52000 km : Quelques passages en concession pour des bricoles mais énervant compte tenu du prix grincements et mouvements du repose pied conducteur (mal fixé) , ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur Q5 II 50 TDI 286 >>

 

Q5 II SQ5 3.0 TDI 48V 347 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Q5 II 55 TFSIe hybride 367 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi Q5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime

• 

  Témoignages pannes auto (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Quels sont les diesels fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Le moteur diesel est-il plus fiable qu'un moteur essence ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 TFSI 252 : peut-on avoir confiance ?

Cette mécanique se retrouve aussi sur ces modèles en l'occurence : A4 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 2.0 TFSI 252.

• Un seul commentaire a été rédigé sur la A4 B9 et celui-ci ne déplore rien de grave. Ceci n'est pas assez pour remarquer une tendance

Il faut cependant relativiser puisqu'il y a un nombre limité d'avis.

2.0 TDI 150 : est-il fiable ?

Quelle est la fiabilité de cette motorisation en s'attardant sur l'ensemble des voitures qui l'utilisent, à savoir les A3 (2012-2020), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2020). Avec 169 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Que peut-on voir sur la A3 8V ? Et bien sur les 43 avis voici ce qui a été dénoncé : 1 de turbo, 2 cas d'electronique, 1 de volant moteur, 2 d'embrayage, 1 de courroie de distribution, 2 cas de sonde lambda, 1 cas de radiateur, 2 cas de pompe à eau, 2 de boîte de vitesses, 1 cas de courroie de distribution, soit un nombre très important de problèmes
• Que voit-on sur la A4 2008 ? Et bien sur les 11 avis voila ce qui a été dénoncé : 1 problème de turbo, 1 electronique, 3 volant moteur, 3 problèmes d'embrayage, 1 injection, 1 alternateur, soit un nombre très important de problèmes
• La liste des soucis rapportée par les 8 témoignages pour la A4 B9 est celle-ci : 2 cas d'electronique, 1 consommation excessive d'huile
• A en voir les avis écrits par les 10 participants sur la Q5 B8 Type 8R les pannes se sont concentrés sur 3 problèmes de volant moteur, 3 problèmes d'embrayage, 1 soucis d'injection
• C'est ensuite envers la Octavia que notre attention se porte, est-elle fiable avec le 2L0 TDI 150 cv de 1968 cc ? 1 cas de vanne de recyclage des gaz, 1 cas de fap, 1 cas de joint de culasse, 2 consommation excessive d'huile, 1 courroie de distribution, 4 pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 2 soucis de crémaillère de direction, 1 colonne de direction, 1 cas de courroie de distribution sont les premiers ennuis que les témoignages ont signalés, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• Que voit-on sur la Golf VII 2012 ? Et bien sur les 56 témoignages observez ce qui a été découvert : 3 cas de turbo, 5 electronique, 1 fap, 3 cas de volant moteur, 4 embrayage, 1 rupture moteur, 1 cas de consommation excessive d'huile, 1 cas de radiateur, 1 cas de pompe à eau, 2 cas de boîte de vitesses, 1 calculateur électronique, 1 courroie accessoire, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très différents
• Voici un résumé des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de Golf Sportsvan : 1 turbo, 3 problèmes d'electronique, 1 boîtier papillon

Pour conclure ce bilan, on pense qu'il faut se méfier des Electronique (13/169), embrayage (12/169), volant moteur (10/169), On peut maintenant avoir une appréciation du niveau de fiabilité de ce bloc grâce aux nombreux écrits rédigés par les internautes