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Fiabilité Audi Q5 II (2017)

Statistiques fiabilité Q5 II

Statistiques fiabilité Q5 II appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Q5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/6	0/6	0/6	1/6	0/6	1/6

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/6	0/6	0/6	0/6

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/6	0/6	0/6	0/6	0/6

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/6	1/6	0/6	0/6	0/6

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi Q5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Q5 II 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

Mise en service 09 2017, A ce jour 18 000 Km, Boite Auto. : Bruit et vibration au niveau du pédalier lors du passage des vitesses entre la 4 et la 5.En mêmes temps il peut y avoir le voyant ESP qui clig

 

Problèmes sur 2.0 TFSI 252 : tous les autres témoignages >>

 

Q5 II 40 TDI 190 ch (Diesel)

boite auto 7, finitionS-line : aucun sur 4000 kms

 

Problèmes sur 40 TDI 190 : tous les autres témoignages >>

 

Q5 II 50 TDI 286 ch (Diesel)

S-Line 2018 52000 km : Quelques passages en concession pour des bricoles mais énervant compte tenu du prix grincements et mouvements du repose pied conducteur (mal fixé) , changement d’un clip de ceinture sécurité car en alarme (témoin + bip ) de façon permanente avec ceinture mise !! 2 rappels de la marque pour changements des fixations des arches de roue

 

Problèmes sur 50 TDI 286 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels à éviter (4 COMM.)
• 

  Fiabilité et suralimentation (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 quels sont les risques de panne ? (109 COMM.)
• 

  Le diesel est-il plus fiable que l'essence ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie Turbo (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Le moteur TDI est-il fiable ? (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 TFSI 252 : achat sans soucis ?

Observons désormais ce que ce 2.0 TFSI 252 ch peut donner ailleurs au niveau fiabilité. Il est en effet présent dans ces véhicules : A4 (2015). Il y a un témoignage disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul commentaire au niveau de la A4 B9 et heureusement aucun soucis grave ne semble rapporté.

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus claires.

2.0 TDI 150 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce bloc

Aussi distribué dans les A3 (2012-2020), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2020), on peut alors essayer de repérer un organe peu résistant grâce aux témoignages des internautes. Avec 164 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Voici un récapitulatif des pépins mécaniques vécus par les propriétaires de A3 8V : 1 turbocompresseur, 2 avaries d'electronique, 1 cas de volant moteur, 2 embrayage, 1 courroie de distribution, 2 avaries de sonde lambda, 1 cas de radiateur, 2 avaries de pompe à eau, 2 boîte de vitesses, 1 courroie de distribution, soit un nombre assez important de problèmes
• Ci-après un bilan des pépins mécaniques vécus par les propriétaires de A4 B8 Type 8K : 1 avarie de turbocompresseur, 1 electronique, 3 volant moteur, 2 embrayage, 1 injection, 1 avarie d'alternateur, les pépins sont donc assez nombreux mais surtout très différents
• Que peut-on tirer comme information sur la A4 2015 ? Et bien sur les 8 avis voici ce qui a été découvert : 2 d'electronique, 1 de consommation excessive d'huile
• Si l'on en croit les avis immortalisés par les 10 internautes sur la Q5 B8 Type 8R les soucis se sont concentrés sur 3 soucis de volant moteur, 3 soucis d'embrayage, 1 cas d'injection
• C'est ensuite sur la Octavia 2013 qu'il faut porter notre attention, est-elle fiable avec le 2,0 TDI 150 cv ? 1 soucis de fap, 2 cas de consommation excessive d'huile, 1 courroie de distribution, 3 cas de pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 1 crémaillère , 1 soucis de colonne de direction, 1 courroie de distribution semblent être les principaux pépins que les témoignages ont décrits, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• C'est ensuite sur la Golf VII 2012 que notre attention se porte, quel est le bilan fiabilité ? 3 turbocompresseur, 5 electronique, 1 avarie de fap, 3 ennuis de volant moteur, 4 ennuis d'embrayage, 1 casse moteur, 1 consommation excessive d'huile, 1 radiateur, 1 avarie de pompe à eau, 2 ennuis de boîte de vitesses, 1 avarie de calculateur électronique, 1 courroie accessoire représentent les principaux ennuis que les témoignages ont décrits, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très diversifiés
• Que peut-on voir sur la Golf Sportsvan ? Et bien sur les 14 internautes observez ce qui a été dénoncé : 1 cas de turbocompresseur, 3 d'electronique, 1 de boîtier papillon

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Electronique (13/164), embrayage (11/164), volant moteur (10/164), turbocompresseur (6/164), Avec 164 avis écrits par les internautes, on peut en toute logique bénéficier d'une idée représentative de la fiabilité de ce bloc