Fiabilité des Audi TT (1998 - 2006)
Chiffres fiabilité TT
Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis TT postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/46 | 2/46 | 4/46 | 0/46 | 4/46 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/46 | 0/46 | 0/46 | 3/46 | 0/46 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/46 | 0/46 | 1/46 | 0/46 | 0/46 | 1/46 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/46 | 0/46 | 0/46 | 2/46 | 2/46 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
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Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Audi TT extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Fiabilité : les pannes connues
1.8 Essence Turbo :
La pompe à eau se révèle fragile. Il a été constaté dans certains cas des fuites à partir de 90 000 km.
On a relevé des casses de turbo principalement sur les modèles antérieurs à 2001.
Problèmes signalés (avis) TT
AUDI TT 2.0 TFSI : impossible de changer le filtre air soi même !!
225 hp 6 vitesses : Pompe a eau, support de moteur gear du crank craquée, bloc instrumentation mauvaise lecture, coils d'allumage, bougies explosées une vrai farce!
1.8 L 225 : Aucun (voiture très fiable, si on ne fait pas le Jacky 'reprogrammation')
1.8T 180CV 1999 : Casse du compresseur de climatisation.
200 tfsi : aucun.(si le prix de l'essence lol )
AUDI TT 180ch de 1999 175000km : CLIMATISATION
TT V6 DSG Coupé 2003 : capteur ouverture portière conducteur HS. bobines fatiguées. Ventilateur circuit imprimé clim bruyant. Plage arrière bruyante.
TT 180ch de 2002 : remplacement des boutons (chers !) ouverture automatique des vitres
1.8 T 190 CH QUATTRO DE 1999 : DEBITMETRE ET TURBO
AUDI TT 1,8 T 180 ch : aucun ( sauf l anti démarrage qui deconne parfois !!!
AUDI TT QUATTRO COUPE NOIR 225 CH : DEBITMETRE SONDE LAMBDA ET JOINTS BARRE STABILISATRICE
180 CV 1999 : silentblocs fragiles direction un peu dure
Audi TT 1.8 T 225 quattro AM2000 : embrayage, problème avec le volume de l'autoradio
audi tt 1.8 180ch 1999 : L'électronique n'est pas fiable.
AUDI TT 180 2000 : BOITE DE VITESSE
audi tt quattro 225 ch noir fantome : défaillances informations tableau de bord
1.8 T 180 traction : indicateur à essence, clapet d'ouverture capot, vis en plastique derrière les passages de roues avant, parfois quelque bruits de vibrations de la commode centrale.
TT 1.8L 180 Cv : Optiques de phares qui s'opacifient dans le temps. C'est dégueulasse la nuit quand ils s'éclairent
Tt 1,8t quattro 225cv 2002 126000 : plage arrière bruyante , barre stabilisatrice .
audi tt roadster 225 2001 avec 115000kms : casse moteur /turbo
1.8 T 180 ch 151000 - 2001 : demarrage a froid- centrale clignotant- emetteur d'impulsions
1.8 T 225 ch 112000 Km : remplacement sonde température liquide de refroidissement (90.000 Km), alternateur (112.000 Km) claquement au braquage des roues en manoeuvre parking essentiellement en marche arrière (apparemment comme beaucoup de propriétaires de ce modèle)
1.8 T 180 ch Année 2000 116 000 klm cab inter cuir base ball : moteur capote hs
1.8 T 180 ch 78000km - 2001 roadster ambition : Turbo HS 60000 km.
1.8 T 180 ch 123000km de99 : voyant esp allume boitier g 200 hs
1.8 T 180 ch 212000 km / 1999 : alternateur et divers bricoles
1.8 T 180 ch 104000 : compteurs, boitier, moteur de capote electrique, embrayage, clig
1.8 T 180 ch 1998 188 000 km : problème affichage jauge à essence
3.2 250 ch 105000km 2005 dsg : jauge a essence décalée, fenetre de temps en temps bloqués (a réinitialiser)
1.8 T 150 ch 140.000 Km, 2003. : Jauge à essence et température, sonde Lambda
1.8 T 180 ch 137000,2001,baseball : portes instruments
1.8 T 180 ch 175 000km : lanceur de démarreur
1.8 T 225 ch 80 000 km 2001 : autoradio, probleme electrique,pompe a eau
1.8 T 225 ch 163000 km,2000,millesime 2001 : patinage de l'embrayage
1.8 T 180 ch 171000 km, 1999, s-line : durites souvent percées, 2 x pompe à eau, voyant air bag, turbo à rendu l'âme à 155000 km (avec une cartographie à 215ch depuis 80000km) bouton de siège chauffant très fragile (3 x changé !)Enfin sur 12 ans ça va encore
Vos signalements
Signalement fiabilité A6 3.0 TDI Quattro
Fuite de radiateur de Chauffage (80,000km 100% prise en charge Audi!).
Crémaillère de Direction Hs (98,000km refus de prise en charge).
Signalement fiabilité a3 dti 130 2001
jauge carburant qui fonctionne par intermittence très dérangeant. quel est d"apres vous le probleme.merci d'avance.
Réponse : sans doute le flotteur dans le réservoir qui doit rester bloqué de temps en temps.
Signalement fiabilité A6 TDI 140CH -70000KM année 2006
Tableau bord qui vibre a faible vitesse
bruit dans direction + tremblement dans le volant
bruit au niveau de la boite par moment
voiture sous garantie 6 mois le garage audi XXXXX me dit que j'invente les problèmes car je me serais rendu compte que je n'avais pas les moyen de rouler en Audi A6 très désagréable je n'attends que de me faire faire une reprise dans un garage et changé cette merde car impossible de revendre ca a un particulier ! pour info
véhicule acheté en mars 2010 a 62000 km le 05/07/2010 elle est a 76450 km à part ca je n'ai pas les moyens lol plus jamais audi j'attends décembre je vais allé me cherché un cayenne V6 chez porsche lille c'est pas beaucoup plus chère mais au moins j aurais une vrai voiture.
Signalement fiabilité A6 3.0 tdi quattro 240 Avus
A moins de 10 000 km, déjà 3 fois la panne "surprise" et très désagréable :
Le matin, batterie vide sans raison comme si le folllow me ( ou autre consommateur de courant ...?) restait allumé toute la nuit ??? Hors, tout est sous contrôle électronique et se coupe à la fermeture du véhicule...
Plaisant quand il faut repartir rapidement !!!
Par ailleurs, qqfois le volant (électrique) ne prend pas sa place automatiquement et doit être commandé à la main ?
Bien sûr, dixit la concession, cela n'arrive qu'à moi ... comme la pompe à eau !
Signalement fiabilité Audi A4 Avant 2.5 TDI V6 Multitronic
Bonjour,
J'ai acheté une Audi A4 avant de 2006 avec 130000 Kms au compteur.
A 135000 la boite multitronic s'est mise a dysfonctionner en mode "séquentiel". En effet dés que l'on pousse le levier de vitesse, la boite rétrograde les vitesses !
semblerait il que c'est un capteur dans la boite de vitesse qui pose probleme.
J'ai informé Audi France de ce dysfonctionnement ANORMAL sur ce type de voiture ( ce n'est pas un Logan) connu mais non reconnu d'Audi et je suis dans l'attente d'un RV pour un diagnostique complet.
Semblerait il d'après le mécanicien Audi de Montpellier qu'il peut être envisageable de changer la boite pour un cout entre 5000 et 6000 euros !!! INADMISSIBLE pour un véhicule récent, sur un problème non solutionné chez Audi. La négociation va être serrée...
En tout cas : méfiez vous des Multitronic !
Signalement fiabilité a3 attraction
Pas de phares avant, klaxon, clignotant, ventilo et essuie-glace
Signalement fiabilité tt 3.2l v6 boite dsg annee 2003
probleme du calculateur electronique
Signalement fiabilité A6 V6 TDI 180 ch QUATTRO
Bonjour, j'ai une audi A6 de 2000 le problème rencontré est le suivant :
1 du mal a démarrer
2 tremblement insupportable ressenti coté chauffeur et passagé et la voiture fait un drôle de bruit.
3 les tremblements s'arrêtent quelque jours et reviennent.
Je ne sais plus quoi faire, après avoir fait un diag chez audi, j'ai fait changer l'injecteur pilote, les symptômes persistent, de plus audi n'arrive pas a me donner d'explication sur ce phénomène. Après renseignement sur ce site, j'ai une petite idée sur les galets tendeurs qui pourraient provoquer les tremblements & des soucies de démarrage.
Merci de m'aider car je craque !
Signalement fiabilité A3 SPORTBACK QUATTRO 170
2 INJECTEURS HS A 60 000KM MOINS DE 4 ANS
Signalement fiabilité audi a3
je suis tombe en panne de batterie mon gps ne marche plus
Signalement fiabilité A4 avant V6 tdi quattro
fuite du joint de la cremaillère. remede: changer la cremaillère pour un cout de 1300€ pour un joint !
Signalement fiabilité Audi a5 coupé
Trappe a carburant moteur hs
Vitres electriques bruyantes
Xenon hs interlittent
Signalement fiabilité A6 Avant 2.7 tdi 180
Modele 2005.
Frein parking auto bloqué été 2011 à 127000km. Signalé en révision en juillet (775 euros) -> rien trouvé par Jean Lain, concession/garage Audi.
-> Panne dangereuse en Aout 2011 avec perte de frein puis incapacité à débloquer le frein auto. Rempalcement étrier, disques, plaquettes, cables, etc... pour 1380 euros.
0 euro pris en charge par garage JeanLain
0 euro pris en charge par Audi.
-> A ceux qui hésitent à acheter Audi... Sachez que de nombreux utilisateurs Audi préfèrent se taire de peur de voir la décôte de leur véhicule s'effondrer... A bon entendeur....
Signalement fiabilité TT V2
Lève vitre cassé à 63 000 km
Signalement fiabilité A4 2.0L 140ch juin 2005
la voiture démarrait mais le moteur tournait mal comme si il y avait de l'air dans le circuit d'essence puis c'est arrêter en roulant et depuis ne démarre plus voyant batterie reste allumé merci pour vos réponse
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