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Derniers témoignages fiabilité postés

6.0 W12 450 ch Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir (2019-03-15 21:48:54)

Problèmes rencontrés : Voyant moteur (pollution) s'allume par intermittence. Pas de problème au contrôle anti pollution. Audi a diagnostiqué le remplacement des sondes lambda, sans caractère d'urgence


4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km (2018-10-23 15:11:17)

Problèmes rencontrés : Petits bugs électroniques divers,
Boitiers de gestion batterie et boitiers de gestion MMI remplacés à 190000km,
Gestion-réglage colonne de direction mémorisable changé à 205000km
ainsi que 2 amortisseurs avant pneumatiques (ouille...)
Sondes lambda (quasi inaccessible!)


4.2 FSI 350 ch 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces (2018-02-17 11:44:24)

Problèmes rencontrés : « adaptif light défectueux », Audi n'a pas été capable de trouver la source de la panne malgré 1mois et demi chez eux. Ou alors ils ne m'ont pas tout dit car depuis... plus rien.
Ampoules xénon à remplacer (10 ans d'age). Presque 700 euros. Il faut déposer le pare-chocs avant et les blocs optiques. Quitte a le faire, j'ai Aussi fait changer les ampoules (même pas grillées) qui auraient nécessité les mêmes déposes.


Fiabilité Audi A8 (2002-2010)

Statistiques fiabilité A8

Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/501/501/501/500/500/50
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/502/500/503/502/500/500/50
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/501/500/502/500/500/50
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/501/501/502/500/500/50
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/501/5011/506/500/501/50
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/501/500/500/507/501/50
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/500/500/503/501/500/500/50

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 6.33% recalées 7.74% recalées
2002 14.13% recalées 19.71% recalées
1994 23.57% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A8 II (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.75% 2.37%
Direction - 2.68% 2.41%
Liaison au sol - 2.36% 3.33%
Structure - 0.87% 1.66%
Mécanique - 0.64% 1.97%
Pollution - 2.27% 4.07%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime



Problèmes connus

4.2 TDI V8 : Quelques usagers ont constatés des bruits de claquement moteur à froid qui viennent avec le temps.

De plus il faut préciser qu'il y a plus de problèmes (ex : tubulures d'admission) recensés sur le 4.2 TDI que sur les autres versions. Si ce V8 est exceptionnel soyez attentif lors d'un achat en occasion (bruits suspects)..

Boîte tiptronic : Des cas de patinage accru de la boîte auto sont constatés par certains utilisateurs.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A8 2.8 FSI 209 ch (Essence)

220000 : surconsommation d'huile et de liquide de refroidissement

 
 

A8 3.0 220 ch (Essence)

180000kms 2004 : problème de feux arrière prennent l'eau 4 feux a 280€00 pièceca pique le porte monnaie.

 
 

A8 3.7 230 ch (Essence)

1998,260000km : aucun gros probleme a ce jour

 
 

A8 3.7 280 ch (Essence)

A 8 AVUS vendue 80000 KM : moteur d'essuie glace(500km..) pompe à eau,courroie de distribution, silents blocs moteur, problemes electroniques multiples, ouverture automatique du coffre

150000, 2003 : A-coup sur boîte à vitesse, Audi propose de la changer pour 10'000€ alors que des pros révisent les boîtes pour moitié moins cher.

193000 annee 2003 : boite defectueuse a 193000 et donne de gros coup au chamgement de vitess et a l arret en passant de marche arriere en marche avant elle donne un gros coup

2001 133400km bleu nuit int cuir beige b qualité : boite pont broyé a 134400km en allemagne 65ooe neuve,remis boite pont occasion en pologne 1500E

 
 

A8 4.2 FSI 350 ch (Essence)

27000, 2009, Avus : Radar ACC changé à 24 000 kms. Capteur aide au parking à 50 000 kms. Batterie moins de deux ans. Très belle voiture mais électronique catastrophique. Jamais eu ces problèmes sur une voiture quasi-neuve chez Mercédes ou Lexus.

4.2i 335cv Avus 2004 190000km : Fuite toit ouvrant ( à repetition car les drains se Bouchet ), coffre électrique qui a besoin d'aide pour s'ouvrir et se fermer ( depuis un moment devis Audi 1150¤ moteur de coffre ), toit ouvrant qui bug à la fermeture ( depuis un moment aussi, devis Audi 800¤ moteur de toit ouvrant ) Les pannes précédentes sont surtout les maladies de phases 1.150000km silentblock de bras de suspension supérieur avant ( maladie, remplacés par ceux de S8 )185000km roulements de roues arrières188000km calorstat HS ( moteur surchauffe ) devis Audi 1700¤ car derrière la distribution ( remplacé par mes soins pour 50¤ sans faire tomber la distribution )

2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces : « adaptif light défectueux », Audi n'a pas été capable de trouver la source de la panne malgré 1mois et demi chez eux. Ou alors ils ne m'ont pas tout dit car depuis... plus rien.Ampoules xénon à remplacer (10 ans d'age). Presque 700 euros. Il faut déposer le pare-chocs avant et les blocs optiques. Quitte a le faire, j'ai Aussi fait changer les ampoules (même pas grillées) qui auraient nécessité les mêmes déposes.

 
 

A8 4.2 FSI 370 ch (Essence)

205000 : néant sur 200.000 km ! Magnifique

 
 

A8 5.2 S8 450 ch (Essence)

ch : boitier ABS

 
 

A8 6.0 W12 450 ch (Essence)

188700, 2008, Facelift Limousine Avus : boite, calculateur, suspension, freinage, admission, fuite huile, système quattro fragile par temps grand froid (-20degrès)

Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir : Voyant moteur (pollution) s'allume par intermittence. Pas de problème au contrôle anti pollution. Audi a diagnostiqué le remplacement des sondes lambda, sans caractère d'urgence

 
 

A8 3.0 TDI 233 ch (Diesel)

189000, 2010, avus : bruit suspensions av couinement pourtant bras suspension et bielette changées

70000 KM /PACK AVUS 2007 : boitier electronique demarrage HS a 70000km cout 1700 dont 1000 euros de diagnostic sic!!! Calculateur siege passager HS (impossible d'avancer ou reculer le siege)cout 900 euros ELECTRONQUE DE M..... S. Meme sur les safranes y avait pas ce probleme .C'est ma 7 eme Audi ce sera la derniere!!!!

100000 2005 AVUS : FERMETURE COFFRE TEMOIN FREIN DE PARKING

Bva 6, 2009,200000 kms, avus : tubulure d admission , bruits de frottement et claquement dans le train avnt

Année 2009 - 107000 km : casse turbo à 1000000 km ( Audi France n'a pris en charge que 50% d'une réparation facturée 5000¤, toutefois à 100000 km il est anormale qu.un turbo casse sur le vaisseau amiral de la marque pour un problème de durite) Toit ouvrant,

auto 6 rapport avus 188000 km 2005 : petits defauts elctronique, trappe carburant électrique defectueuse, serrure coffre électrique defaillante tout cela refait par moi meme patience et astuce, gps amovible claque quand il se retracte non elucidé

198000km de déc 2007 pack avus : fap courroie d'accessoires

 
 

A8 4.0 TDI 275 ch (Diesel)

186000 année 203 avus toutes options : electronique fragile cartes de demarrage noyée par débordement du a qq feuilles cout 2800 euros

204000 2003 avus : patinage de la boite a froid

360000 : boite à 149000 km mais garanti à 150 000 km et amortisseurs à 360000 km

145000 : moteur poussoir hydraulique culasse tubulure admission boîtier de commande de turbo

150000 : le véhicule demarrage bien a froid mais a chaud de gros problème , boite tres désagréable et a coup

2004 237000kms : ordinateur de frein (1600 Euro)

A8 tdi quattro cv 2004 boite 6. 197000km : ouverture coffre Voyant antipollution souvent allumé mais pas dangereux. Une ampoule Feux à led arriere droit hs 300€ .tout le feu a changer.

2004 , 255000 kms avus : collecteur d'admission ( pb connu ) et capteur turbo

A8 EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004 : pare-brise completement sable avec le temps,et il faut le remplacer! bonjour le prix!pourtant je n'ai jamais fait le paris-dakar! capteurs de radars de stationnement defexctueux(depose et pose de deux pares-chocs,plus remplacement de deux capteurs a 30 euros=une facture de 600 euros! et le son des radars regles au maximun est completement inaudible avec la radio!probleme de gps qui souvent affiche un ecran noir en plein milieu de parcours!probleme de climatisation qui ne refroidit pas l'habitacle!defauts des capteurs de pression des pneus=plus de pression affichee!mauvais viellissement des composants (toit ouvrant solaire qui vieillit mal car les resistances deviennent blanches, oxidation de l'aluminium (car mauvaise qualite) qui cloque et souleve la peinture sur coffre ar et bordure de radiateur,oxidation et rouille des vis et des rivets sous les ailes (fixations de la moquette insonorisante) et compartiment moteur!)moteur d'ouverture et de fermeture de coffre ar hs et audi me demande plus de 1500 euros! contre roues avec jantes en alu forgees de 20 pouces (et pneus de 275/35/20) a deconseller sur les mauvaises routes de montagne ou routes avec des nids de poules ou dans les rues des villes avec des bouches d'egout,car les pneus se crevent ou se coupent sans arret! et bonjour les

 
 

A8 4.2 TDI 326 ch (Diesel)

89000 km - mars 2008 - Avus limousine : Casse moteur

BOITE SEQUENTIELLE 6 : Electroniques, boite séquentielle, freins parking

 
 

A8 4.2 TDI 350 ch (Diesel)

44 000 2010 AVUS : BRUIT AVANT COUINEMENT

ch : casse moteur

 
 






Vous possédez ou avez possédé une AUDI A8

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A8. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A8 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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