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Fiabilité Audi A5 Sportback II (2016)

Statistiques fiabilité A5 Sportback II

Statistiques fiabilité A5 Sportback II appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A5 Sportback II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI 190 ch 3.0 TDI 218 ch 3.0 TDI 286 ch	1.4 TFSI 150 ch 2.0 TFSI 190 ch 2.0 TFSI 252 ch 3.0 V6 S5 354 ch

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

• 

  Avis fiabilité auto (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Dure de vie d'un moteur downsizé (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.4 TFSI 150 : un regard plus global

Observons la fiabilité de cette motorisation dans d'autres voitures en l'occurence A4 (2015). Avec 2 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Pas de problème écrit sur la A4 B9 équipée du 1.4 TFSI 150 ch puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler

Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur l'A5 Sportback II, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.0 TFSI 190 : fiable ou non ?

Aussi installé dans les A4 (2015), on peut alors tenter de repérer un point faible grâce aux témoignages des internautes. Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 2.0 TFSI 190.

• 1 ennui d'electronique sur 2 avis concernant la A4 année 2015 2,0 TFSI 190 ch

Pour conclure ce bilan, on dira qu'il faut redouter les problèmes de Electronique (1/2), Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un volume assez faible de témoignages.

2.0 TFSI 252 : dégager des tendances

Aussi visible dans les A4 (2015), on peut alors essayer de repérer un point faible grâce aux témoignages des internautes. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• Sur l'unique commentaire écrit concernant la A4 B9, pas de pépin grave n'a été comptabilisé.

Si ces informations peuvent aider à y voir plus clair sur l'A5 Sportback II, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

2.0 TDI 150 : un regard plus global

Cette mécanique est visible sur les modèles suivants : A3 (2012), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013), Golf VII (2012), Golf Sportsvan (2014). Avec 146 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Que peut-on tirer comme information sur la A3 8V ? Et bien sur les 38 internautes voici ce qui a été décrit : 1 turbocompresseur, 1 soucis d'electronique, 1 soucis de volant moteur, 2 cas d'embrayage, 1 courroie de distribution, 2 sonde lambda, 1 radiateur, 2 cas de pompe à eau, 2 cas de boîte de vitesses, 1 soucis de courroie de distribution, soit une cascade de problèmes différents
• C'est ensuite envers la A4 année 2008 qu'il faut porter notre regard, quel est le bilan fiabilité ? 1 soucis de volant moteur, 1 soucis d'embrayage représentent les premiers ennuis que les internautes ont décrits
• Que voit-on sur la A4 B9 ? Et bien sur les 7 internautes voila ce qui a été dénoncé : 2 soucis d'electronique, 1 avarie de consommation excessive d'huile
• Si l'on en croit les avis postés par les 7 internautes sur la Q5 B8 Type 8R les pannes se sont concentrés sur 2 de volant moteur, 3 cas d'embrayage, 1 ennui d'injection
• 1 ennui de fap, 2 de consommation excessive d'huile, 1 de courroie de distribution, 2 cas de pompe à eau, 1 ennui de boîte de vitesses, 1 ennui de crémaillère de direction, 1 ennui de colonne de direction, 1 ennui de courroie de distribution sont les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la Octavia 2013. Données issues des 23 témoignages, soit une avalanche de problèmes différents
• La liste des problèmes rapportée par les 51 visiteurs du site pour la Golf VII année 2012 est la suivante : 3 ennuis de turbocompresseur, 3 d'electronique, 1 de fap, 2 de volant moteur, 3 d'embrayage, 1 problème de rupture moteur, 1 problème de consommation excessive d'huile, 1 problème de radiateur, 2 ennuis de boîte de vitesses, 1 problème de calculateur électronique, soit une cascade de problèmes différents
• 1 turbocompresseur, 3 problèmes d'electronique, 1 avarie de boîtier papillon ont été indiqués sur 13 témoignages pour la Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch

Conclusion, il faut rester sur ses gardes concernant : Electronique (9/146), embrayage (9/146), volant moteur (6/146), boîte de vitesses (5/146), turbocompresseur (5/146), On peut déjà avoir une idée de la fiabilité de ce bloc grâce aux nombreux écrits qui sont liés

2.0 TDI 190 : un regard plus global

Cette mécanique est visible sur ces modèles en l'occurence : A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 17.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul témoignage sur la A4 2015 et heureusement il ne semble pas exposer de gros problème. Cela n'est pas suffisant pour faire un bilan
• Le constat est qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter en ce qui concerne la Q5 année 2008 puisque personne sur les 4 témoignages n'est venu repporter de grosses avaries mécaniques.
• Avec seulement 2 ennuis de boîte de vitesses, les soucis s'avèrent réduits dans la Ateca année 2016 équipée du 2,0 TDI 190 ch de 1968 cc
• Sur le seul avis posté sur la Passat B8, pas de soucis important n'a été rapporté. Cela n'est pas suffisant pour remarquer une tendance

Globalement, en ce qui concerne la fiabilité du 2L0 TDI 190 ch il faut rester sur ses gardes sur les organes suivants : boîte de vitesses (2/17, pas vraiment de quoi être rassuré),

3.0 TDI 218 : fiable ou pas ?

Ce 3,0 TDI 218 ch est aussi sur les modèles suivants : A4 (2015), A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• A priori pas de quoi s'inquiéter à propos de la A4 B9 puisque personne sur les 2 avis n'est venu repporter de gros problèmes mécaniques.
• Seulement un témoignage a été posté sur la A6 2011 et ce dernier ne déplore rien d'important. Dur en l'occurence d'y dégager une tendance

Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

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