AUTRES FICHES A5 Sportback II  

Fiabilité Audi A5 Sportback II (2016)

Statistiques fiabilité A5 Sportback II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité A5 Sportback II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis A5 Sportback II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

2000km jantes 18 finition Design Luxe janvier 2018 : connexion initiale du audi connect difficile

 

Fiche avis et essai sur A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 >>

 

A5 Sportback II 3.0 V6 S5 354 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.4 TFSI 150

Les A4 (2015) sont des voitures qui peuvent profiter aussi de ce moteur. Quels sont les retours des internautes sur cette motorisation ?. Il y a 2 commentaires disponibles par rapport à ce moteur, quels sont les résultats ?.

• Les avaries semblent quasi inexistants sur la A4 2015 équipée du 1.4 TFSI 150 ch. Sur 2 avis, aucun gros problème n'a été signalé (sur 2 avis)

Il faut en revanche relativiser en raison d'un nombre faible de témoignages.

2.0 TFSI 190 : plutôt résistant ou fragile ?

On peut voir que ce bloc est disponible sous la capot des A4 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 3 concernent le 2.0 TFSI 190.

• Sur la A4 B9 regardez ce qui a été signalé par les 3 avis : 1 electronique

Conclusion, il faut rester prudent concernant : Electronique (1/3), Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un volume restreint d'avis.

2.0 TFSI 252 : plutôt résistant ou peu endurant ?

Observons la fiabilité de ce moteur dans d'autres voitures en l'occurence A4 (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 1.

• Seulement un commentaire a été écrit sur la A4 B9 et ce dernier ne déplore rien d'important.

Si ces informations peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

2.0 TDI 150 : que dire de sa fiabilité ?

La fiabilité que l'on observera dans d'autres modèles équipés eux aussi de ce bloc peuvent permettre de voir ses faiblessses. On le retrouve donc dans les A3 (2012-2020), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2021). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 184.

• 1 de turbo, 2 d'electronique, 2 de volant moteur, 4 problèmes d'embrayage, 1 problème de courroie de distribution, 2 de sonde lambda, 2 de radiateur, 2 problèmes de pompe à eau, 4 de boîte de vitesses, 1 de courroie de distribution sont les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la A3 2012. Informations issues des 50 témoignages, soit une avalanche de problèmes différents
• Que peut-on tirer comme information sur la A4 2008 ? Et bien sur les 12 témoignages voila ce qui a été dénoncé : 1 turbo, 1 cas d'electronique, 3 volant moteur, 3 soucis d'embrayage, 1 cas d'injection, 1 cas d'alternateur, soit une cascade de problèmes divers et variés
• Si l'on en croit les avis écrits par les 8 participants sur la A4 2015 les pépins se sont concentrés sur 2 electronique, 1 ennui de consommation importante d'huile
• 3 cas de volant moteur, 3 embrayage, 1 ennui d'injection ont été signalés sur 11 témoignages concernant la Q5 2008
• Que peut-on relever comme information sur la Octavia ? Et bien sur les 29 internautes voila ce qui a été dénoncé : 1 vanne de recyclage des gaz, 1 fap, 1 cas de joint de culasse, 2 consommation importante d'huile, 1 cas de courroie de distribution, 4 pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 2 crémaillère , 1 cas de colonne de direction, 1 cas de courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes différents
• 3 cas de turbo, 5 electronique, 1 fap, 4 volant moteur, 5 embrayage, 1 rupture moteur, 1 cas de consommation importante d'huile, 1 cas de radiateur, 2 cas de pompe à eau, 2 cas de boîte de vitesses, 1 cas de calculateur électronique, 1 cas de courroie accessoire réprésentent les points négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la Golf VII . Données chiffrées appuyées sur 59 témoignages, les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très diversifiés
• 1 problème de turbo, 3 electronique, 1 boîtier papillon ont été signalés sur 15 avis concernant la Golf Sportsvan 2014

Résultat de ces données, on pense qu'il faut redouter les problèmes de embrayage (15/184), Electronique (13/184), volant moteur (12/184), pompe à eau (8/184), boîte de vitesses (7/184), Avec 184 avis rédigés par les internautes, on peut raisonnablement se faire une idée représentative de la fiabilité de ce bloc

2.0 TDI 190 : et ailleurs ? Des pannes ?

Ce bloc est visible sur les modèles suivants : A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014). Il y a 26 témoignages disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• Il n'y a jusqu'ici qu'un seul témoignage sur la A4 B9 et bonne nouvelle aucun soucis important n'a été signalé.
• Bonne nouvelle au niveau de la fiabilité pour la Q5 2008 caraucun problème important n'a été rapporté à cette motorisation. En tout cas c'est ce que rapportent les 7 avis
• Si l'on en croit les avis écrits par les 14 internautes sur la Ateca 2016 les soucis se sont concentrés sur 1 d'electronique, 3 ennuis de boîte de vitesses
• 1 ennui de vanne de recyclage des gaz, 1 ennui d'injection, 1 ennui de bougie de préchauffage, 2 ennuis de pompe à eau ont été signalés sur 4 avis pour la Passat B8

Au final, à propos le bilan fiabilité du 2L0 TDI 190 cv il faut faire attention aux points : boîte de vitesses (3/26 soit plus d'un sur dix quand même), pompe à eau (2/26), bougie de préchauffage (1/26),

3.0 TDI 218

Regardons désormais ce que ce 3L0 TDI 218 cv de 2967 cc peut donner dans d'autres voitures en terme de fiabilité. Il existe en effet dans ces véhicules : A4 (2015), A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 5.

• Pas de problème écrit sur la A4 B9 équipée de ce moteur puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
• 1 arbre à cames, 1 pompe à eau réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la A6 2011. Données chiffrées appuyées sur 3 témoignages

Résultat de cette observation, on pense qu'il faut se méfier des pompe à eau (1/5), arbre à cames (1/5), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.