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Fiabilité Audi A5 Sportback II (2016)

Statistiques fiabilité A5 Sportback II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité A5 Sportback II appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis A5 Sportback II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch (Essence)

2000km jantes 18 finition Design Luxe janvier 2018 : connexion initiale du audi connect difficile

 

Fiche avis et essai sur A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 >>

 

A5 Sportback II 3.0 V6 S5 354 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Citadines les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Les tdi sont-ils fiables ? (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
• 

  Pannes E10 E85 (éthanol) (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.4 TFSI 150

Cette motorisation est visible sur les modèles suivants : A4 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 1.4 TFSI 150.

• Choisir ce moteur limite le risque sur la A4 2015 si l'on s'en rapporte aux 2 avis écrits par les internautes

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.

2.0 TFSI 190

Regardons maintenant ce que cette mécanique peut donner ailleurs en terme de fiabilité. Il existe en effet dans les A4 (2015). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 3 concernent le 2.0 TFSI 190.

• On relève sur A4 2015 un soucis qui ressort principalement en l'occurence 1 electronique. Ennui mis en avant grâce aux 3 témoignages

Résultat de ces chiffres, on pense qu'il faut redouter les problèmes de Electronique (1/3), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un nombre limité d'avis.

2.0 TFSI 252 : fiable ou pas ?

Regardons ce que ce moteur peut donner dans d'autres véhicules tels que A4 (2015). 1 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

• Sur le seul avis écrit sur la A4 2015, aucun pépin important n'a été comptabilisé.

Il faut cependant relativiser en raison d'un volume limité de témoignages.

2.0 TDI 150 : et ailleurs ? Des pannes ?

Les A3 (2012-2020), A4 (2008-2015), A4 (2015), Q5 (2008-2017), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2020) sont les autos qui disposent aussi de ce bloc. Quels sont les retours des internautes sur ce bloc ?. Il y a 171 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les résultats ?.

• Ci-après un récapitulatif des problèmes rencontrés par les conducteurs de A3 8V : 1 turbo, 2 electronique, 2 avaries de volant moteur, 3 avaries d'embrayage, 1 courroie de distribution, 2 sonde lambda, 1 radiateur, 2 pompe à eau, 3 avaries de boîte de vitesses, 1 courroie de distribution, soit une avalanche de problèmes différents
• Que voit-on sur la A4 année 2008 ? Et bien sur les 11 avis regardez ce qui a été décrit : 1 problème de turbo, 1 problème d'electronique, 3 de volant moteur, 3 d'embrayage, 1 d'injection, 1 problème d'alternateur, les soucis sont donc plutôt nombreux mais surtout diversifiés
• 2 electronique, 1 problème de consommation d'huile réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la A4 B9. Données issues des 8 participants
• La liste des avaries rapportée par les 10 avis pour la Q5 B8 Type 8R est la suivante : 3 volant moteur, 3 embrayage, 1 cas d'injection
• Voici un résumé des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de Octavia 2.0 TDI 150 ch : 1 vanne egr, 1 problème de fap, 1 problème de joint de culasse, 2 consommation d'huile, 1 courroie de distribution, 4 pompe à eau, 1 problème de boîte de vitesses, 2 crémaillère de direction, 1 problème de colonne de direction, 1 problème de courroie de distribution, soit un nombre très diversifié de problèmes
• 3 turbo, 5 electronique, 1 fap, 3 volant moteur, 4 embrayage, 1 casse moteur, 1 consommation d'huile, 1 problème de radiateur, 1 problème de pompe à eau, 2 boîte de vitesses, 1 problème de calculateur électronique, 1 problème de courroie accessoire réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les internautes sur la Golf VII . Données appuyées sur 56 participants, soit une avalanche de problèmes divers et variés
• A en voir les avis écrits par les 14 internautes sur la Golf Sportsvan les pannes se sont concentrés sur 1 ennui de turbo, 3 electronique, 1 boîtier papillon

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Electronique (13/171), embrayage (13/171), volant moteur (11/171), pompe à eau (7/171), turbo (6/171), On peut déjà avoir une idée du niveau de fiabilité de ce moteur grâce aux nombreux avis qui s'y réfèrent

2.0 TDI 190 : fiable ou pas ?

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres véhicules qui possèdent cette motorisation, en l'occurence A4 (2015), Q5 (2008-2017), Ateca (2016), Passat (2014). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 22.

• Sur le seul avis posté à propos de la A4 2015, pas de problème grave n'a été comptabilisé.
• Bonne nouvelle du côté de la fiabilité pour la Q5 année 2008 puisqu'aucun gros soucis ne semble lié directement à ce 2,0 TDI 190 chevaux. C'est en effet ce que rapportent les 6 témoignages
• 2 cas de boîte de vitesses sur 11 témoignages pour la Ateca 2016 2.0 TDI 190 ch
• A en voir les avis écrits par les 4 internautes sur la Passat 2014 les problèmes se sont concentrés sur 1 vanne egr, 1 problème d'injection, 1 problème de bougie de préchauffage, 2 avaries de pompe à eau

Résultat des courses de cette observation, on pense qu'il faut redouter les problèmes de boîte de vitesses (2/22), pompe à eau (2/22), injection (1/22), bougie de préchauffage (1/22), Vanne EGR (1/22),

3.0 TDI 218 : peut-on lui faire confiance ?

Cette mécanique est aussi sur ces modèles en l'occurence : A4 (2015), A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 4 concernent le 3.0 TDI 218.

• Les problèmes mécaniques semblent quasi inexistants sur la A4 2015 bénéficiant du moteur 3.0 TDI 218 ch de 2967 cc. Sur 2 avis, aucun soucis majeur n'a été signalé (sur 2 avis)
• 1 ennui d'arbre à cames, 1 ennui de pompe à eau sont les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la A6 année 2011. Informations issues des 2 témoignages

Au final, concernant la fiabilité du 3.0 TDI 218 ch de 2967 cc il faut faire attention aux points qui suivent : pompe à eau (1/4), arbre à cames (1/4), Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume limité de témoignages.