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Fiabilité Audi A8 (2010-2017)

Statistiques fiabilité A8

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A8 3.0 TFSI 290 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 3.0 TFSI 310 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 FSI 372 ch (Essence)

171000km : Fuite d'antigel et toutes sortes de petits détails qui demandent un retour chez le concessionnaire

 

Fiche avis et essai sur A8 4.2 FSI 372 >>

 

A8 4.0 TFSI 420 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 W12 6.3 FSI 500 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 S8 4.0 TFSI 520 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 S8 4.0 TFSI 605 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 3.0 TDI 258 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 3.0 TDI 262 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 TDI 350 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 TDI 385 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 2.0 TFSI Hybrid 245 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A8 III (2009)

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Voitures qui ne tombent jamais en panne (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
• 

  Fiabilite avec l'utilisation de carburant corrosifs E10 et E85 (éthanol) (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Comportement du moteur TDI (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TFSI 310 : plutôt fiable ou fragile ?

Les A6 (2011-2018), A7 (2010-2017) sont les autos qui disposent aussi de cette motorisation. Quel bilan fiabilité a-t-on pu en retirer ?. Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• 1 problème d'injection a été signalé sur 3 témoignages concernant la A6

Au final, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 3.0 TFSI 310 ch de 2995 centimètres cube il faut faire attention aux points : injection (1/3), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume restreint de témoignages.

3.0 TDI 258 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce moteur

Ce 3,0 TDI 258 chevaux est visible sur les modèles suivants : Q5 (2008-2017). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 3.0 TDI 258.

• Sur l'unique avis posté sur la Q5 2008, aucun problème grave n'a été recensé.

Si ces données peuvent éclairer sur l'A8, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

4.2 TDI 350 : ce qu'en disent les possesseurs de ce bloc

En plus de se situer dans l'A8, on retrouve cette motorisation dans les A8 (2002-2010). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 4.2 TDI 350.

• 1 casse moteur sur 2 avis concernant la A8 année 2002

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : casse moteur (1/2), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager des tendances plus lisibles.