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Fiabilité Audi A8 (2010-2017)

Statistiques fiabilité A8

Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A8 III (2009)

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A8 W12 6.3 FSI 500 ch (Essence)

Boite 8, 60000 Km, 2011, Jantes 275/35R21, A8L W12 : Aucun à ce jour

 

Problèmes sur W12 6.3 FSI 500 : tous les autres témoignages >>

 

A8 3.0 TDI 258 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 4.2 TDI 385 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie Turbo (64 COMM.)
• 

  Quelles pannes voit-on le plus (50 COMM.)
• 

  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TFSI 310

La fiabilité que l'on observera dans d'autres modèles équipés eux aussi de cette mécanique peuvent aider à trouver ses faiblessses. On le retrouve donc dans les A6 (2011-2018), A7 (2010-2017). Il y a 3 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• 1 injection a été indiqué sur 3 témoignages concernant la A6 2011 3L0 TFSI 310 chevaux

Résultat des courses de ces données, on dira qu'il faut redouter les problèmes de injection (1/3), Si ces informations peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

3.0 TDI 258 : ce qu'en pensent les possesseurs de ce moteur

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres voitures qui ont ce bloc, à savoir Q5 (2008-2017). 1 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

• Sur le seul commentaire écrit concernant la Q5 B8 Type 8R, pas de pépin important n'a été comptabilisé. Difficile cependant d'y faire ressortir une tendance

Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour se faire une idée plus objective.

4.2 TDI 350 : et ailleurs ? Des soucis ?

On peut voir que ce bloc est disponible sous la capot des A8 (2002-2010). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 2.

• Concernant la A8 D3 voila ce qui a été signalé par les 2 témoignages : 1 soucis de rupture moteur

Globalement, en ce qui concerne la fiabilité du 4.2 TDI 350 ch de 4134 cc il faut rester sur ses gardes sur les organes qui suivent : rupture moteur (1/2), Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.