Fiabilité Audi A8 (2010-2017) (7 témoignages)
Plan de l'article :
Chiffres fiabilité A8
Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 1 aime 
Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas
Dernier avis : 4.2 TDI 350 ch TipTronic 8, 186000km, 2013, 20pouces, avus extanted, pack A8L
Posté le : 2022-11-17 03:34:09
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Confort
Moteur
Audio B&O
Qualité des matériaux
Siège Massant AV et AR
Siège Chauffant + Ventilé AV et AR
Configuration A8L 4 Places
Double Vitrage
Pare-Brise Chauffant,feuilleté
Toit solaire pour ventilation intérieur moteur à l’arrêt
Webasto + clé pour Webasto
Feux LED
Vision Nocturne
MMI ENTERTAINMENT place AR
Audi Pre-Sense
Intérieur Alcantara
Combiné Téléphone AV et AR
Défauts : Prix entretien chez Audi, voiture type luxe donc aucun forfait
Feux LED non directionnel
Pas de prise allume cigare dans le coffre
Pas de limiteur de vitesse, que régulateur
Pas de CarPlay, Android Auto pour cette génération D4 (uniquement un ajout rétrofit)
Pas la cartographie dans le compteur (uniquement sur Face-lift)
Wi-Fi HotSpot ( réseau 2G permanent ) impossible d'exploiter le Wi-Fi
Lumière Ambiance limité à du blanc froid, blanc chaud, rouge + blanc froid
Consommation moyenne : Ville : 10L à 12L au 100km
Route : 9L à 10L au 100km
Autoroute : 7L à 10L au 100km
Problèmes rencontrés : Volets papillons d'admission (175000km) AutoDoc>30min>CommeNeuf
Moteur déflecteurs de vent du toit ouvrant
à-coup moteur 186000km ( problème tjr non résolu ) 11/2022
Note : 18/20
Prix assurance : 3000 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 0.85)
A8L acheté à 149000 km d'occasion (25000¤-30000¤)
Jeune conducteur 21 ans, assurance et CG à mon nom, Merci Pacifica de m'assurer en jeune conducteur pour 350cv et une A8L de 2013 pour 250¤/mois
Ça reste chère mais pour le plaisir qu'apporte la voiture
Changement Volant 3 Branches
Ajoute de pièce carbon d'une vrai S8
Ajout seuil de porte Quattro origine Audi
Ajout logo dans les portières origine Audi
Ajout Vitre Teinté
Ajout Rétroviseur S8 full Alu
Futur Ajout du boitier CarPlay
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2994 | 27.8% recalées | |||
| 2009 | 2.8% recalées | 6.3% recalées | 10.2% recalées | |
| 2002 | 16.9% recalées | 21% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Direction :
Un souci de surpression dans le circuit d'assistance à la direction peut induire une fuite et donc un incendie. Le rappel de février 2020 concerne les A8 fabriquées entre 2009 et 2016.
Fuite rampe commune :
Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2018.
injection :
Les version vendues entre 2011 et 2012 ont connu un rappel concernant l'étanchéité du système d'injection. Je ne pourrais toutefois pas préciser si cela concerne la pompe, la rampe ou encore les injecteurs... Le moteur concerné est le 3.0 TFSI
A8 3.0 TFSI 290 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 3.0 TFSI 310 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 4.2 FSI 372 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 4.2 FSI 372 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fuite d'antigel et toutes sortes de petits détails qui demandent un retour chez le concessionnaire (+)
A8 4.0 TFSI 420 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 W12 6.3 FSI 500 ch (Essence)
Statistiques fiabilité A8 W12 6.3 FSI 500 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun à ce jour (+)
A8 S8 4.0 TFSI 520 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 S8 4.0 TFSI 605 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 3.0 TDI 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 3.0 TDI 258 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Perte ldr réparé (+)
- - Voyant moteur allumé, après différentes recherches et remplacements infructueux (débitmètre), c'était le capteur de pression de suralimentatio ... Lire la suite >>
A8 3.0 TDI 262 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 4.2 TDI 350 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 4.2 TDI 350 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Volets papillons d'admission (175000km) AutoDoc>30min>CommeNeuf - Moteur déflecteurs de vent du toit ouvrant - à-coup moteur 186000km ( problème tj ... Lire la suite >>
A8 4.2 TDI 385 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité A8 4.2 TDI 385 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
A8 2.0 TFSI Hybrid 245 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
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Sujets pris au hasard
