Derniers témoignages fiabilité postés
4.2 FSI 372 ch 171000km (2020-11-20 19:42:21)
Problèmes rencontrés : Fuite d'antigel et toutes sortes de petits détails qui demandent un retour chez le concessionnaire
3.0 TDI 258 ch (2020-06-01 23:56:50)
Problèmes rencontrés : Aucun
W12 6.3 FSI 500 ch Boite 8, 60000 Km, 2011, Jantes 275/35R21, A8L W12 (2018-06-14 01:11:18)
Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis A8 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Vibrations | ![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
A8 3.0 TFSI 290 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 3.0 TFSI 310 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 4.2 FSI 372 ch (Essence)
171000km : Fuite d'antigel et toutes sortes de petits détails qui demandent un retour chez le concessionnaire
A8 4.0 TFSI 420 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 W12 6.3 FSI 500 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
A8 S8 4.0 TFSI 520 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 S8 4.0 TFSI 605 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 3.0 TDI 258 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
A8 3.0 TDI 262 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 4.2 TDI 350 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
A8 4.2 TDI 385 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
A8 2.0 TFSI Hybrid 245 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2009 | 6.33% recalées | 7.74% recalées | |
2002 | 14.13% recalées | 19.71% recalées | |
1994 | 23.57% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 0.74% | 1.45% | - |
Direction | 3.62% | 3.09% | - |
Liaison au sol | 0.22% | 0.74% | - |
Structure | 0.35% | 0.68% | - |
Mécanique | 0.06% | 0.14% | - |
Pollution | 0.25% | 0.38% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Les A6 (2011-2018), A7 (2010-2017) sont les autos qui disposent aussi de cette motorisation. Quel bilan fiabilité a-t-on pu en retirer ?. Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
Au final, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 3.0 TFSI 310 ch de 2995 centimètres cube il faut faire attention aux points : injection (1/3), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume restreint de témoignages.
Ce 3,0 TDI 258 chevaux est visible sur les modèles suivants : Q5 (2008-2017). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 3.0 TDI 258.
Si ces données peuvent éclairer sur l'A8, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.
En plus de se situer dans l'A8, on retrouve cette motorisation dans les A8 (2002-2010). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 4.2 TDI 350.
De par ces informations, il faut rester prudent concernant : casse moteur (1/2), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager des tendances plus lisibles.
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