Fiabilité Mazda CX-5 II (2017)

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Chiffres fiabilité CX-5 II

Statistiques fiabilité CX-5 II appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	1	1	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	0	0	0	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	6	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les CX-5 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.8/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
CX-5	1.8	2.9	4.4	5.8	10	13.8	14.3	18.5

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
CX-5	1.3	2.3	4.5	5.3	11	13.4	-	-

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
CX-5	1.9	2.9	5.5	10.1	16.1	19.6	-	-

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
CX-5	3	5.3	10.2	15.9	17.3	-	-	-

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
CX-5	3.9	6.7	12.3	14.9	-	-	-	-

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
CX-5	6.1	8.6	10.1	-	-	-	-	-

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
CX-5	4	4.6	-	-	-	-	-	-

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Faisceau : Un faisceau lié à l'injection SCR peut finir par s'user en raison de l'accumulation de sable et autres poussières. Le rappel de février 2022 concerne les modèles fabriqués entre mai 2018 et septembre 2020.

Pompe à carburant : La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une défaillance du pompage du carburant. Cela peut entraîner l’absence de démarrage et/ou de décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel de janvier 2022 qui concerne les autos fabriquées jusqu'en février 2020.

Coupure des cylindres : Un souci logiciel peut provoquer le mauvais pilotage de la coupure des cylindres menant à une détérioration du moteur et sa coupure en roulant. Un rappel de août 2019 concerne les modèles assemblés entre mars 2018 et avril 2019. Code rappel AK038A.

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-G >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-G >>

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Siège pas droits. Peinture fragile. GPS disparaît. (+)

- Boites de vitesse auto cassées après 30000 km , sous garantie mais sinon j'aurais payé 12 000 euros. (+)

- Aucun en 60.000km et 3 ans et demi. - La peinture est toutefois fragile comme sur tout les véhicules modernes. (+)

- Peinture fragile. (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Skyactiv-G 165 ch >>

 

CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 2.5 Skyactiv-G >>

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.2 Skyactiv-D >>

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- SIEGE CONDUCTEUR VIEILLIT MAL (+)

- Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France. - Peinture très fragile. Verni très tendre. (+)

- Rétroviseurs et surtout le GPS, dommage que cela gâche l'utilisation de ce véhicule - Et le pompom chez MAZDA on me conseille d'utiliser WAZE avec ... Lire la suite >>

- En mode séquentielle il n'y a pas assez de frein moteur (+)

- - feu à led avants qui clig (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.2 Skyactiv-D 150 ch >>

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.2 Skyactiv-D >>

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème. Seul bémol une boîte 7 ou 8 vitesses serait plus adaptée au couple de 420 Nm (+)

- 98000 kms et aucun soucis, juste les révisions tous les 20.000 kms. (+)

- Aucun, véhicule extrêmement fiable. Agréablement surpris de la fiabilité de mazda qui surpasse mes deux dernières Audi. (+)

 

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CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.2 Skyactiv-D >>

Statistiques fiabilité CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Moteurs rétroviseurs électrique hors services à 35000km. - 4 Disques voilés à 40000km. - Calculateur moteur hors services à 68000km. (+)

 

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