* Temps de charge DC 0-80% : 46 min. à 80 kW
* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 15h51 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 12h09 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 1h39 à 22 kW (Maximum AC)
A lire aussi :
Puissance cumulée | 122 ch | Couple cumulé | 245 Nm |
0 à 100 km/h | 11.8 secondes | Vitesse max | 130 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Position | Avant | Puissance | 122 ch |
Type de moteur | A excitation (synchrone) | Couple | 245 Nm |
Note : Ce type de moteur est soumis à l'usure (balais) et a donc une durée de vie limitée ... A lire : fonctionnement du moteur à excitation synchrone
Capacité nominale/brute | 45 kWh | Capacité utile/nette | 44 kWh |
Prise de charge AC | ![]() |
Prise de charge DC | ![]() |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
22 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
80 kW |
Refroidissement | 1 |
Autonomie électrique mixte | 285 km | Conso. électrique | 15.5 kWh/100km |
Pompe à chaleur | En option |
Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
Longueur | 4.486 m | Empattement | 2.716 m |
Hauteur | 1.838 m | Largeur | 1.919 m |
Coffre | 750 Litres | Poids* | 1765 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Semi-rigide |
Base châssis | Thermique | Plateforme | CMF-C |
Pneus | 205/60 R 16 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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