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Dacia Spring Electrique 45 44 ch 2022
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Avis Dacia Spring Electrique 45 44 ch Dacia spring confort plus 2022

17/20


Posté le : 2022-12-14 12:59:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ce véhicule acheté neuf à bénéficié de la prime écologique ainsi que de la prime à la conversion, le reste à charge est revenu à 11986 €. Ma Spring est très économique, je recharge souvent à la maison en heures creuses ou mieux gratuitement , mon compte en banque s en ressent. L équipement est pléthorique surtout pour le prix , l utilisation est fluide et agréable, l absence de bruit et la boite auto c est reposant. La puissance, modeste, bizarrement ne gène en rien, il faut juste être calme et apprendre à anticiper les aléas du trafic, on se prend au jeux à essayer de récupérer de l énergie dès que possible grâce à l économètre. La spring semble plus grosse de l intérieur ,la garde au toit , les places avant le coffre et la boite à gants sont généreux. La nuit tout est retroeclaire même le volant c est sympa. Pour conserver son permis, il n y a aucun problème vu les performances maximales, sans avoir l impression d être une gène ou se traîner, bien au contraire, les démarrages sont efficaces , les cinquante ou quatre-vingts kilomètres heures vite atteints. En résumé une voiture kool pour des gens zen ,defini, à mon avis cette jolie petite auto.

Défauts : La spring est sensible au vent, la direction électrique très assistée, l absence de barres antiroulis ainsi que les pneus étroits accentuent les louvoiements de l auto qui vous rappellent à L ordre. Les projections de gravillons percutent les portes , c est moyen car ça laisse des traces.Le freinage demande du feeling, jusqu'à mi course c est de la récupération, plutôt légère ,après ,ça freine fortement. Le claquement des portes avant sonne creux , les ceintures laissent apparaître un jour sur le pied milieu , les économies en insonorisation et finitions sont passées par là. L autonomie plutôt rassurante l été, environ 250 km s effondre l hiver, environ 180 kilomètres. L autoroute est à proscrire dans tous les cas. Le coffre logeable, aurait mérité une meilleure organisation, entre les câbles de recharge , le lot en cas de crevaison et autre trousse de secours ,le coffre est bien rempli, alors que la roue de secours aurait pu accueillir un rangement en cas de crevaison comme c était le cas pour la Peugeot 106, le compartiment moteur peu garni permet aussi d y loger un bac pour les câbles, ce sont des détails mais encombrants au quotidien. Quand à l éclairage de nuit, les feux de croisements ne sont pas efficaces, des feux leds, qui puisé, moins énergivores auraient pu faire l affaire. Le balai d essuie glace d un autre âge est lui aussi facilement remplaçable , tout comme les 2 hauts parleurs de mauvaise qualité. Le coffre est dépourvu d éclairage, une petite lampe leds à détection de mouvements se trouve facilement. Les stickers latéraux ne protègent aucunement les flancs alors qu'il existe des bompers issus de modèles chinois ,pendants de la spring. Pour finir , la couleur bleue a été supprimée en cours de commande , sans raison, ainsi que les trois poignées de maintien au plafond et l AVAS de recul si précieux pour les piétons qui ne vous entendent plus.

Consommation moyenne : Entre 12 et 14 kWh ça dépend de la saison.

Problèmes rencontrés : Aucun problème.

Note : 17/20

Prix assurance : 386 euros euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)

Cette petite Spring, très jolie permet de mettre un pied pour pas trop chère, même si les prix ont flambé d environ 3000 ¤ , dans le monde de l électrique. Cela étant gardez le deuxième dans une thermique, en clair c est un très bon deuxième véhicule, capable de circuler en tous temps dans les ZFE. L autonomie reste un frein pour les gros rouleurs , à moins de choisir l option combo charge rapide à 600 ¤ , ayant tout de même à l esprit qu'il est fortement conseillé de recharger lentement pour conserver la batterie de traction en bon état. Malgré tout pour une majorité de personnes la spring reste une bonne affaire, pour continuer à circuler à bas prix.


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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