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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :  Confortable
 Qualités :  Confortable
 Défauts :  Fiabilité (casse turbo à 137660 km) (panne connue) 5200€ de réparation et aucune prise en charge par Range Rover. Refus malgré une demande étayée par l'entretien du véhicule toujours fait dans la même concession Land Rover depuis le 1er kilomètre.
 Défauts :  Fiabilité (casse turbo à 137660 km) (panne connue) 5200€ de réparation et aucune prise en charge par Range Rover. Refus malgré une demande étayée par l'entretien du véhicule toujours fait dans la même concession Land Rover depuis le 1er kilomètre.
Ce n'est pas la peine de se "gausser" d'être une marque "premium" lorsque l'on traite les clients de cette façon. 
J'ai toujours eu des véhicules allemands, et bien maintenant je sais pourquoi.
Nous avons succombé aux charmes de l'Evoque , mal nous en a pris.
Les factures d'entretien en concession sont "salées" et le jour où il arrive un gros pépin, aucune prise en charge financière n'est acceptée par le groupe TATA, alors qu'ils savent que le moteur "Ingenium" de première génération est une "merde".
Fuyez les véhicules sortis des chaînes "TATA" en général. Ils ne sont vraiment pas à la hauteur de leurs marques !
 Consommation moyenne :  6,4 L
 Consommation moyenne :  6,4 L
 Problèmes rencontrés :  Explosion du turbo à 137660 km
 Problèmes rencontrés :  Explosion du turbo à 137660 km
 Note :  6/20
 Note :  6/20
 Prix assurance :  870 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
 Prix assurance :  870 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
                                    
									
                                   
                                    
                                    
                                    
 TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-27 10:56:40) : il faudrait obliger les marques à posséder le nom de leur actionnaire principale. Ici, rouler en Tata indopakistanaise, ça ferait fuir pas mal de monde. Quel dommage que le ramage ne soit pas à la hauteur du plumage, car le design était vraiment réussi.
 TOP CONTRIBUTEUR (2024-09-27 10:56:40) : il faudrait obliger les marques à posséder le nom de leur actionnaire principale. Ici, rouler en Tata indopakistanaise, ça ferait fuir pas mal de monde. Quel dommage que le ramage ne soit pas à la hauteur du plumage, car le design était vraiment réussi.
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