Avis Ford Focus 1 1.8 TDCi 115 ch X-Trend - Xenon - 225000km

Posté le : 2026-02-12 19:40:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort - précision de la direction - comportement routier - consommation - habitabilité Je trouve personnellement que cette voiture est géniale, elle est confortable en ville et sur route/autoroute, consomme très peu comparé à ce que je peux voir sur les autres avis (ce qui m'étonne d'ailleurs).

Vidange/Entretien réalisé tout les 10 000 km.

Défauts : Fiabilité moyenne des pièces (c'est assez partagé car j'ai la voiture depuis 2 ans mais déjà pas mal de frais réalisés)
A-coup (style hésitation de l'injection sur route parfois. On lâche l'accelerateur et ça repart) mais pas de coupure moteur. Update de ce souci : c'est la pompe à injection qui lâche (caractéristique sur cette voiture)

Consommation moyenne : 5,3L/100km

Problèmes rencontrés : Pour être plus précis, voici le détail des pièces remplacées par anticipation :
- Roulements de roues arrières (les deux)
- Vérins de coffre
- Vase d'expansion (fissurés et fuites sur support moteur)
- Supports moteurs anti-couple et moteur/boîte
- 3 des 4 bougies de préchauffage (car la dernière a cassé... Mais fonctionne toujours)
- Roulement de roue avant droite remplacé - Crémaillère de direction reconditionnée à neuf TRW (remplacée car jeu dans la direction et claquement)
- Rotules de direction (en même temps que le crémaillère)
- Coupelles d'amotisseurs avant (claquement dans les virages)
- Boîtier du thermostat (fuites) + Thermostat (certainement bloqué en position ouverte - volontairement ou non je ne sais pas)
- Remplacement de liquide de frein (trop d'humidité et freinage coucicouça)
- Remplacement du séparateur d'huile à 208k avec durite (Pièces d'origine Ford)
- Vidange de boîte
- Disques/Plaquettes avant et arrière par du ATE diques / Ferodo plaquettes (Freine super fort depuis le remplacement)
- Repose de la lame anti-gravillon et des buses lave-phares pour le Xénon
- Remplacement des ampoules Xenon qui ont lâché - Remplacement de loupiottes qui fonctionnait plus sur feux avant et arrière
- Remplacement de la pompe à vide de freinage par du neuf en Pierburg
- Je dois en oublier d'autres

Plus de vibrations dans l'habitacle au ralenti depuis que tous les supports moteurs sont neufs.

Contrôle technique : Rien sur le CT.

Note : 16/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout-Risque + Indemnisation Plus) (Bonus/Malus : 80%)

En bref, pas mal de frais mais la voiture a été achetée à 174000km et aujourd'hui elle a 225000km donc bon tout est relatif pour un véhicule de cet âge.(+ de 25000km par an)

Pour le tarif de l'assurance on repassera, c'est très cher pour du Tout Risque avec options et quelqu'un qui a (déjà) 7 ans de permis, donc je n'imagine pas pour un jeune permis (ceci est peut-être dû à l'emplacement de parking du véhicule, etc...)

De mon côté, heureusement que j'ai eu la possibilité de changer les pièces moi-même car sinon cela aurait coûté très cher en garage.

Aujourd'hui, je me suis séparé de cette voiture à cause du souci d'injection. En garage c'est 3000¤ à 4000¤ annoncé pour remettre tout ça en ordre avec changement des injecteurs. Ne sachant pas combien de temps le reste aurait duré, je n'ai pas fait les réparations et je suis allé sur un véhicule Toyota.

En dehors de ça, c'est un réel coup de c½ur, c'est un véhicule très agréable à conduire au quotidien. Est-ce qu'on peut qualifier ce véhicule de "sportif", je pense que oui, des reprises/accelerations à surprendre en 2eme, 3eme vitesses, même un mécanicien qui était persuadé qu'elle était reprogrammée (alors que non). De très bonne reprise en 2, 3, 4 même en 5eme sur autoroute. Voiture relativement silencieuse en roulage pour l'âge du véhicule.

Passage au banc de puissance à 190000km réalisé et elle sort tous ses chevaux : 116ch - 283Nm de couple.
Tiens vraiment bien le pavé, c'est un rail sur autoroute allemande, consommation raisonnable de 4,5l à 6l (instantanée) sur Nationale et 6-7l sur autoroute, en ville on est plus à 5,5l de mon côté (conduite très douce en ville).

Changement de l'huile avant préconisation constructeur (~ tous les 10000km)
Huile utilisée : Mannol 7707 (5W-30 respectant la Norme Ford wss-m2c913-a) 30¤ pour 6L - ça change des 75¤ pour du Castrol :)
Filtres : Pureflux

Pour les pneus, 215/45 R17 91Y, avec les jantes en 17 origines Ford, faut prévoir un billet de +500¤ pour de bons pneus (monte comprise). Bons pneus primordiaux selon moi, elle est joueuse et dans les ronds-points gras, il faut faire trèèès attention elle décroche de l'avant très facilement (40km/h ça décroche, ce qui est déjà élevé dans un rond-point par temps de pluie vous en conviendrez). Sinon effectivement, sur route aucun soucis, pluie (légère-moyenne-forte), neige, sec, elle est très lisible dans son comportement et reste sur sa voie.

Le son est bon d'origine, étant un consommateur de musique en voiture, j'en étais ravie.

PS : Dernière mise à jour de l'avis étant donné que je me suis séparé du véhicule.

Last Update : 12/02/2026