Moteurs DS DS7 Crossback (2018)

195 km/h
10.8 s
300 NM

Un peu comme certains éléments dans l'habitacle qui rappellent des Peugeot bien moins huppées, ce moteur produit un peu le même effet ... Avoir un moteur de 308 dans un SUV prétendument haut de gamme est un peu en décalage, surtout que ce dernier est ici extrêmement bruyant (à croire même qu'il y a un souci d'échappement). Mais bon, encore une fois ce n'est pas propre à DS et il n'y a donc pas vraiment à leur reprocher quoi que ce soit. C'est le seul moteur qui permette de rouler en boîte mécanique et donc c'est la seule configuration qui permette d'obtenir le DS7 Crossback à près de 30 000 euros.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation 1.5 BlueHDI 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.8 l/100 km (1.5 BlueHDI 130 ch)
• 6.1 litres (1.5 BlueHDI 130 ch)
• 5 litres (1.5 BlueHDI 130 EAT8 2019 Performance line +)
• 5.3 litres (1.5 BlueHDI 130 ch)

DERNIER problème signalé :

• Problème clim (voiture neuve sortant du concessionnaire) problème anti pollution (34000 km), problème grincement en ouvrant (après 4 mois) et fermant le coffre (électrique) changé les 4 pneus à 32000 km !!!! etc.... (1.5 BlueHDI 130 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 Picasso Spacetourer - C5 Aircross - DS3 Crossback - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Rifter -

Exemples de concurrentes : C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch.

215 km/h
9.4 s
400 NM

C'est pour ma part le moteur qui sied le mieux au DS7 Crossbak. Certes les deux essence de 180 et 225 ch sont plus ludiques à mener en conduite sportive. Mais il n'empêche que le couple généreux du diesel associé à des consommations ridicules lui confèrent vraiment de sérieux atouts. Et en plus il est plutôt discret malgré une insonorisation perfectible. Et pour finir les retours fiabilité sur ce moteur (qui ne date pas d'hier non plus malgré les adaptations pour l'Euro6 avancé) sont plutôt positifs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)

Consommation 2.0 BlueHDI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Si autoroute à 130 —-/ 6.7 a 7.2 l /100 Si autoroute à 110 + ville cool : stabilisé vers 5.9 /100 (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8-97000 km - 2018- 20 pouces- grand chic rivoli)
• 6 /100 (2.0 BlueHDI 180 ch 2018 97000 km)
• 7.6 (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, 2019, opéra ttes options)
• 6.7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Performance Line 45000 km)

DERNIER problème signalé :

• Réseau nul Nombreuses pannes -eau dans les feux ar -mauvaise tenue de route et bruit anormal pendant 50000 km, mais tout refonctionne après changement des biellettes de suspension - pompe eau hs à 97000 km - chauffe moteur - et qq pb électronique - on détecteur angle mort …… (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8-97000 km - 2018- 20 pouces- grand chic rivoli)

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : GLC 220d 170 ch, Tarraco 2.0 TDI 190 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, E-Pace D180 180 ch, Q3 Sportback 40 TDI 190 ch.

197 km/h
10.2 s
230 NM

Arrivé plus tard dans la gamme, il se destine donc à rabaisser le prix d'appel. Si d'habitude je ne recommande pas les moteurs légers pour du premium, vu que le DS7 Crossback se situe entre deux eaux ça reste presque envisageable. Mais soyez certain que l'ambiance premium en prend un coup, car la sonorité 3 cylindres associée aux performances modestes réduit à néant sa prestance, surtout qu'il sera associé principalement avec des niveaux de finition plus modestes. Cette motorisation est à la fois disponible en boîte mécanique ou en EAT8 à 8 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 ! (1.2 Puretech 130 ch Eat8, 104000, 2020, business)
• 7 litres (1.2 Puretech 130 ch Manuelle, 37000kms, 2019,19 pouces, finition Performance-line)
• 7.5 litres (1.2 Puretech 130 ch Boîte mécanique So Chic)

DERNIER problème signalé :

• Casse moteur à 104000 kilomètres. (1.2 Puretech 130 ch Eat8, 104000, 2020, business)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Sportage 1.6 132 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, Q30 1.6 122 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 140 ch.

En savoir plus sur le 1.2 Puretech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Des soucis ont touché les versions turbocompressées, avec une tendance à s'encrasser qui mène à de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...

220 km/h
8.9 s
250 NM

Avec ses 180 ch et un couple qui arrive assez tôt (il n'est toutefois pas géant), ce moteur fait plutôt bien l'affaire. Alors certes il n'a pas vraiment l'aura d'un moteur premium mais à notre époque même les Allemands ont du mal à proposer des choses nobles pour leur coeur de gamme. On ne va donc pas taper sur DS de manière injuste, et ce moteur entre donc dans le rang. Il n'est proposé qu'avec la très agréable boîte EAT8 d'origine japonaise (Aisin). Un bon choix même si je trouve le BlueHDI plus pertinent sur ce genre d'auto ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Roulis très léger)

Consommation 1.6 Puretech 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 litres (1.6 Puretech 180 ch 30000)
• 7.6 litres (1.6 Puretech 180 ch)
• 6.5 litres (1.6 Puretech 180 ch boite auto 20000KLM 2019)

DERNIER problème signalé :

• BLOCAGE BOITE AUTO (1.6 Puretech 180 ch MODELE 2019 34000 KM PROBLEME BOITE AUTO)

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - 3008 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, XC40 T4 190 ch.

235 km/h
8.2 s
300 NM

Doté d'une cartographie qui en demande plus à l'injection et la suralimentation, on arrive ici à un plutôt respectable 225 ch. Hélas, et même si ce moteur n'est pas fainéant, la transmission (longue) le fait un peu peiner et fait croire qu'il n'a pas tous ses chevaux. Et pour 225 ch et moins de 1500 kg on pouvait espérer des chiffres un peu plus généreux (surtout le 0 à 100). Uniquement avec la BVA évidemment.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)

Consommation 1.6 Puretech 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.7 litres (1.6 Puretech 225 ch EAT8, 56000kms, 2018, 20 pouces, grand chic Opéra)
• 7.8 litres (1.6 Puretech 225 ch Mai 2021, 18000km, Performance Line+, 19 pouces)
• 8.4 litres (1.6 Puretech 225 ch 08/2018 - Grand Chic BVA8 - 50 000 km - Jantes 19" - TO -)
• 7.9 litres (1.6 Puretech 225 ch "La premiere" de 2018, 45000kms, boite EAT8,)
• Autoroute /voie express. 7.3 l. ville environ 10l (1.6 Puretech 225 ch)

DERNIER problème signalé :

• Bras de suspensions arrières HS (silent bloc défectueux). Pris en charge par DS hors garantie. Dégradation accélérée des pneus arrières. Refus de prise en charge partielle. Défaut de comportement du train arrière. Problème récurrent au regard des commentaires internet. Pas de solution. Défaut de conception. Optique arrière droite remplie d'eau. (prise en charge en garantie) Bruit du train avant jamais résolu depuis que la voiture est neuve. Le plus embêtant: les bruits de tableau de bord apparus en 3 points (donc écran central) depuis 2 mois. Insolubles et très agaçants. SAV parfois très approximatif. (1.6 Puretech 225 ch EAT8, 56000kms, 2018, 20 pouces, grand chic Opéra)

Autres modeles ayant le même moteur : 508 -

Exemples de concurrentes : GLB 250 224 ch, Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch, X1 25i 231 ch, GLA 2 250 224 ch, Q3 II 45 TFSI 230 ch.

225 km/h
8.9 s
360 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Dotée d'une batterie généreuse de 13.2 kWh, cette version hybride d'appel permet d'effectuer 55 km en tout électrique sur le cycle WLTP. En réalité, cette valeur ne pourra être atteinte qu'en circulation urbaine et on tablera plutôt sur un peu moins de 40 km sur route nationale. En tout cas les promesses sont ici respectées et c'est une configuration qui pourra vous permettre d'effectuer d'énormes économies de carburant tout au long de l'année. Ici on cumule un 1.6 de 180 ch et un moteur de 108 ch sur le train avant, l'électronique limitant le tout à 225 ch pour ne pas abimer la boîte qui a ses limites (on est sur du moteur transversal, les boîtes sont donc assez frêles). La recharge s'effectue par le biais d'une prise de Type 2 avec environ 5h pour 80% de la charge sur une prise classique ou 1h45 si vous pouvez avoir un débit de 7.4 kW (ce que peut accepter le chargeur intégré sur du courant alternatif).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique DS7 Crossback E-Tense 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Roulis très léger)

Consommation 1.6 E-Tense Hybride 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Moyenne depuis achat : 6000 kms : 4.1 l/100 (1.6 E-Tense Hybride 225 ch Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Ineptie ...incroyable mais vrai ! Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms - Plein essence fait et les 3 derniers mois juillet-août-septembre utilisation exclusive en mode électrique - Laissée 15 jours au garage pour voyage étranger - Au retour : mode électrique indisponible donc hybride obligatoire... cause carburant trop ancien !!!! incroyable... il m'a fallu utiliser l'essence afin de vider au moins 3/4 du réservoir, refaire le plein pour repartir en électrique !!! bravo DS !!! (1.6 E-Tense Hybride 225 ch Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms)

Exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, Tucson 1.6 Hybride 230 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, GLA 2 250e hybride 218 ch, X1 Xdrive25e hybride 220 ch, Grandland X 1.6 Hybride 225 ch.

235 km/h
5.9 s
520 NM

Hybride (216 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 58 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Malgré le surpoids, on atteint ici 58 km en tout électrique contre 55 sur la version à traction. Cela est permis par l'utilisation du moteur arrière en mode électrique afin d'économiser un peu plus d'énergie (celui de l'avant est enchevêtré dans la transmission et il peine donc un peu plus). Si les performances sont très respectables, il ne faut pas non plus s'attendre à prendre de gros coups dans la nuque à chaque accélération. On a donc ici deux moteurs à l'avant : un thermique de 200 ch et un électrique de 108 ch. A l'arrière on a le même moteur électrique de 108 ch, soit un total électrique cumulé de 216 ch. La recharge met environ 5h pour atteindre 80% (aller au delà n'est pas judicieux pour préserver la batterie) sur prise classique mais il est possible d'effectuer une charge totale en 1h45 sur une borne de 7.4 kW (courant alternatif toujours). C'est une configuration plus que recommandable, mais à la condition que vous ayez de quoi re-remplir les batteries sur votre lieu de stationnement ... Dans le cas contraire il serait peut-être mieux de s'abstenir et revenir vers le diesel qui reste imbattable en terme d'efficience.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique DS7 Crossback E-Tense 4X4 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Roulis très léger)

Consommation 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.8 en tout essence (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)
• 2-Autonomie constatée du système électrique: 40Km max pour 55Km annoncés!. De plus. si on utilise le système électrique en continue. à un moment donné le système force la voiture à fonctionner en thermique pendant environ 200km. (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)
• 10 l/100 .28 km maxi (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch BVA,1590KM,1/2021,TOKIO 20P,GRAND CHIC OPERA,2021)
• 2.4 L/ 100 Km en mode électrique (majoritaire) et mixte sur 14 mois. (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch BVA, 18'000 Km, 1ere MisenCirc: Juin 2020)

DERNIER problème signalé :

• Panne sonde pot d'échappement. Panne écran. Climatisation. Panne traction électrique. Panne ventilation siège avant (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)

Exemples de concurrentes : X3 30e Hybride 292 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch, GLC 300de Hybride 306 ch, Q5 II 50 TFSIe hybride 299 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch, E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch.