Moteurs DS DS7 Crossback (2018)


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Moteur Avis
1.6 Puretech 180 ch Le 225 ch n'étant pas forcément à la hauteur des attentes, le 180 ch s'avère être alors déjà bien pour celui qui ne veut que de l'essence.
1.6 E-Tense Hybride 300 ch Si j'aurais tendance à plutôt conseiller l'hybride en traction, pour des raisons de coût uniquement, sur une DS censée appartenir au segment des premium on prétendra à un peu plus. L'avantage de cette version est qu'elle offre une transmission intégrale et une autonomie en tout électrique plus importante. Les 40 km en tout électrique ne sont pas un rêve et c'est facilement réalisable en conduite tranquille à allure modérée (ville). On peut même faire plus que les 59 km officiels, c'est pour dire (mais là il faut avoir des oeufs sous les pieds et toujours en condition de roulage en ville. Bref, dans les bouchons aucun souci à accomplir).
2.0 BlueHDI 180 ch Coupleux, silencieux et sobre, ce moteur s'associe très bien avec le DS7 Crossback. De plus, la boîte automatique à 8 rapports se combine très bien avec.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.5 BlueHDI 130 ch Diesel
 

195 km/h
10.8 s
300 NM

Conso. 6.3 litres
Un peu comme certains éléments dans l'habitacle qui rappellent des Peugeot bien moins huppées, ce moteur produit un peu le même effet ... Avoir un moteur de 308 dans un SUV prétendument haut de gamme est un peu en décalage, surtout que ce dernier est ici extrêmement bruyant (à croire même qu'il y a un souci d'échappement). Mais bon, encore une fois ce n'est pas propre à DS et il n'y a donc pas vraiment à leur reprocher quoi que ce soit. C'est le seul moteur qui permette de rouler en boîte mécanique et donc c'est la seule configuration qui permette d'obtenir le DS7 Crossback à près de 30 000 euros.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Consommation 1.5 BlueHDI 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.2 litres (1.5 BlueHDI 130 ch)
  • 5.7 litres (1.5 BlueHDI 130 ch auto 117000 janvier 2020 business)
  • 5.8 l/100 km (1.5 BlueHDI 130 ch)
  • 6.1 litres (1.5 BlueHDI 130 ch)

DERNIER problème signalé :

  • 2 X changement des soufflets cardans feux arrière qui prennent l'eau je comprend mieux le style ecaille il manque les poissons changement injecteur de duré pb ad blue occasionnant 5 retour en atelier (1.5 BlueHDI 130 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 Picasso Spacetourer - C5 Aircross - DS3 Crossback - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.



En savoir plus sur le 1.5 BlueHDI :
SI le 1.6 Blue HDI culminait à 120 ch, Stellantis a décidé de le pousser ici à 130 ch. Il faut dire que ce moteur respire mieux avec ses 16 soupapes (le 1.6 BlueHDI n'en n'avait que 8). ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le souci de ce moteur concerne la distribution. Car si la courroie est plutôt sans probl&egrav ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 BlueHDI ...


2.0 BlueHDI 180 ch Diesel
 

215 km/h
9.4 s
400 NM

Conso. 6.9 litres
C'est pour ma part le moteur qui sied le mieux au DS7 Crossbak. Certes les deux essence de 180 et 225 ch sont plus ludiques à mener en conduite sportive. Mais il n'empêche que le couple généreux du diesel associé à des consommations ridicules lui confèrent vraiment de sérieux atouts. Et en plus il est plutôt discret malgré une insonorisation perfectible. Et pour finir les retours fiabilité sur ce moteur (qui ne date pas d'hier non plus malgré les adaptations pour l'Euro6 avancé) sont plutôt positifs.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)


Consommation 2.0 BlueHDI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Diesel 6 L à peu près pour 100 km (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique 8 km âge 48000 année 2019 jantes 20 pouces opéra)
  • 6.5 / 100 (2.0 BlueHDI 180 ch 60060)
  • 6.5 L / 100 Kms sur route. (2.0 BlueHDI 180 ch 2018 - 35000 kms - So chic Rivoli - jante 20 pouces)
  • Si autoroute à 130 —-/ 6.7 a 7.2 l /100 Si autoroute à 110 + ville cool : stabilisé vers 5.9 /100 (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8-97000 km - 2018- 20 pouces- grand chic rivoli)
  • 6 /100 (2.0 BlueHDI 180 ch 2018 97000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : X3 20d 190 ch, Tarraco 2.0 TDI 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, GLC 220d 170 ch, F-Pace 20d 180 ch, X4 20d 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch.



1.2 Puretech 130 ch Essence
 

197 km/h
10.2 s
230 NM

Conso. 7.7 litres
Arrivé plus tard dans la gamme, il se destine donc à rabaisser le prix d'appel. Si d'habitude je ne recommande pas les moteurs légers pour du premium, vu que le DS7 Crossback se situe entre deux eaux ça reste presque envisageable. Mais soyez certain que l'ambiance premium en prend un coup, car la sonorité 3 cylindres associée aux performances modestes réduit à néant sa prestance, surtout qu'il sera associé principalement avec des niveaux de finition plus modestes. Cette motorisation est à la fois disponible en boîte mécanique ou en EAT8 à 8 rapports.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.2 Puretech 130 ch)
  • 10 ! (1.2 Puretech 130 ch Eat8, 104000, 2020, business)
  • 7 litres (1.2 Puretech 130 ch Manuelle, 37000kms, 2019,19 pouces, finition Performance-line)
  • 7.5 litres (1.2 Puretech 130 ch Boîte mécanique So Chic)

DERNIER problème signalé :

  • Casse moteur 74000km de 2018. Marque pas a la hauteur pour la prise en charge (1.2 Puretech 130 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - Rifter -

Exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, XC40 T2 129 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Q30 1.6 122 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch.



En savoir plus sur le 1.2 Puretech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Des soucis ont touché les versions turbocompressées, avec une tendance à s'encrasser qui mène à de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...


1.6 Puretech 180 ch Essence
 

220 km/h
8.9 s
250 NM

Conso. 8 litres
Avec ses 180 ch et un couple qui arrive assez tôt (il n'est toutefois pas géant), ce moteur fait plutôt bien l'affaire. Alors certes il n'a pas vraiment l'aura d'un moteur premium mais à notre époque même les Allemands ont du mal à proposer des choses nobles pour leur coeur de gamme. On ne va donc pas taper sur DS de manière injuste, et ce moteur entre donc dans le rang. Il n'est proposé qu'avec la très agréable boîte EAT8 d'origine japonaise (Aisin). Un bon choix même si je trouve le BlueHDI plus pertinent sur ce genre d'auto ...


Couple moteur qui arrive tôt (1650t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 Puretech 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 litres (1.6 Puretech 180 ch 30000)
  • 7.6 litres (1.6 Puretech 180 ch)
  • 6.5 litres (1.6 Puretech 180 ch boite auto 20000KLM 2019)

DERNIER problème signalé :

  • BLOCAGE BOITE AUTO (1.6 Puretech 180 ch MODELE 2019 34000 KM PROBLEME BOITE AUTO)

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - 3008 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : X4 20i 184 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Kodiaq 2.0 TSI 190 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch, Tucson 1.6 177 ch.



1.6 Puretech 225 ch Essence
 

235 km/h
8.2 s
300 NM

Conso. 8.2 litres
Doté d'une cartographie qui en demande plus à l'injection et la suralimentation, on arrive ici à un plutôt respectable 225 ch. Hélas, et même si ce moteur n'est pas fainéant, la transmission (longue) le fait un peu peiner et fait croire qu'il n'a pas tous ses chevaux. Et pour 225 ch et moins de 1500 kg on pouvait espérer des chiffres un peu plus généreux (surtout le 0 à 100). Uniquement avec la BVA évidemment.


Couple moteur qui arrive tôt (1900t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)


Consommation 1.6 Puretech 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.5 L sur trajet mixte (consommation moyenne sur 8000km) (1.6 Puretech 225 ch Boîte automatique, 32000km, 2019, 20 pouces, opéra)
  • 8.7 litres (1.6 Puretech 225 ch EAT8, 56000kms, 2018, 20 pouces, grand chic Opéra)
  • 7.8 litres (1.6 Puretech 225 ch Mai 2021, 18000km, Performance Line+, 19 pouces)
  • 8.4 litres (1.6 Puretech 225 ch 08/2018 - Grand Chic BVA8 - 50 000 km - Jantes 19" - TO -)
  • 7.9 litres (1.6 Puretech 225 ch "La premiere" de 2018, 45000kms, boite EAT8,)

DERNIER problème signalé :

  • 19000 km : feux arrières remplis d’eau 19500km : fuites sur le circuit de climatisation 31000km : amortisseurs arrières usés Start And Stop inopérant Images de la Caméra avant floues (1.6 Puretech 225 ch Boîte automatique, 32000km, 2019, 20 pouces, opéra )

Autres modeles ayant le même moteur : 508 -

Exemples de concurrentes : Q3 II 45 TFSI 230 ch, GLA 2 250 224 ch, X1 25i 231 ch, GLB 250 224 ch, Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch.



1.6 E-Tense Hybride 225 ch Hybride
 

225 km/h
8.9 s
360 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 6 litres
35 g/km (WLTP)
Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Dotée d'une batterie généreuse de 13.2 kWh, cette version hybride d'appel permet d'effectuer 55 km en tout électrique sur le cycle WLTP. En réalité, cette valeur ne pourra être atteinte qu'en circulation urbaine et on tablera plutôt sur un peu moins de 40 km sur route nationale. En tout cas les promesses sont ici respectées et c'est une configuration qui pourra vous permettre d'effectuer d'énormes économies de carburant tout au long de l'année. Ici on cumule un 1.6 de 180 ch et un moteur de 108 ch sur le train avant, l'électronique limitant le tout à 225 ch pour ne pas abimer la boîte qui a ses limites (on est sur du moteur transversal, les boîtes sont donc assez frêles). La recharge s'effectue par le biais d'une prise de Type 2 avec environ 5h pour 80% de la charge sur une prise classique ou 1h45 si vous pouvez avoir un débit de 7.4 kW (ce que peut accepter le chargeur intégré sur du courant alternatif).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 E-Tense Hybride 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Moyenne depuis achat : 6000 kms : 4.1 l/100 (1.6 E-Tense Hybride 225 ch Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms)

DERNIER problème signalé :

  • Ineptie ...incroyable mais vrai ! Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms - Plein essence fait et les 3 derniers mois juillet-août-septembre utilisation exclusive en mode électrique - Laissée 15 jours au garage pour voyage étranger - Au retour : mode électrique indisponible donc hybride obligatoire... cause carburant trop ancien !!!! incroyable... il m'a fallu utiliser l'essence afin de vider au moins 3/4 du réservoir, refaire le plein pour repartir en électrique !!! bravo DS !!! (1.6 E-Tense Hybride 225 ch Sur DS7 E-Tense 300 de février 2021 - 6000 kms)

Exemples de concurrentes : GLA 2 250e hybride 218 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, X1 Xdrive25e hybride 220 ch, 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, Tucson 1.6 Hybride 230 ch.



1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Hybride
 

235 km/h
5.9 s
520 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. 5.9 litres
34 g/km (WLTP)
Hybride (216 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 58 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Malgré le surpoids, on atteint ici 58 km en tout électrique contre 55 sur la version à traction. Cela est permis par l'utilisation du moteur arrière en mode électrique afin d'économiser un peu plus d'énergie (celui de l'avant est enchevêtré dans la transmission et il peine donc un peu plus). Si les performances sont très respectables, il ne faut pas non plus s'attendre à prendre de gros coups dans la nuque à chaque accélération. On a donc ici deux moteurs à l'avant : un thermique de 200 ch et un électrique de 108 ch. A l'arrière on a le même moteur électrique de 108 ch, soit un total électrique cumulé de 216 ch. La recharge met environ 5h pour atteindre 80% (aller au delà n'est pas judicieux pour préserver la batterie) sur prise classique mais il est possible d'effectuer une charge totale en 1h45 sur une borne de 7.4 kW (courant alternatif toujours). C'est une configuration plus que recommandable, mais à la condition que vous ayez de quoi re-remplir les batteries sur votre lieu de stationnement ... Dans le cas contraire il serait peut-être mieux de s'abstenir et revenir vers le diesel qui reste imbattable en terme d'efficience.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Autonomie électrique: 50 km été . 20 km hiver Autoroute 6 l (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 35000)
  • 7 - 8 litres en hybride/ 40km en electrique (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch ds7 hybride automatic performance line jantes 20 pouces)
  • 8 ET 50KM EN ETE (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch auto 35000 2020 jantes 20p finition Louvre)
  • 7.8 en tout essence (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)

Exemples de concurrentes : GLC 300de Hybride 306 ch, E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch, X3 30e Hybride 292 ch, Q5 II 50 TFSIe hybride 299 ch, GLC Coupe 300de Hybride 306 ch.



1.6 E-Tense Hybride 4X4 360 ch Hybride
 

235 km/h
5.6 s
520 NM

Conso. 5.9 litres
34 g/km (WLTP)
Hybride (223 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 57 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Sortie en 2022, cette déclinaison reprend le dispositif hybride poussé à son maximum, tout comme les tarifs qui sont ici franchement salés. Son intérêt est franchement désuet si on compare à la version de 300 ch vendue moins chère.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Exemples de concurrentes : Q5 II 55 TFSIe hybride 367 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une DS DS7 Crossback


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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