Test / Avis VOLVO XC90 2 t8 hybride 407 ch (2015)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: rechargeable
: 32 km en 100% électrique
: 9.2 kWh à 11.6 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Il s'agit ici d'associer le T6 de 320 ch à un moteur électrique placé sur le train arrière. Un autre moteur électrique est aussi placé au niveau de la boîte : il sert de générateur supplémentaire pour recharger les batteries encore plus vite. C'est une version que je ne prendrais pas car trop lourde et chère. Elle bénéficie toutefois d'une puissance fiscale qui favorisera les économies lors de la création de la carte grise. Techniquement parlant on a affaire à une batterie d'environ 10 kWh et d'un moteur arrière de 87 ch, 320 + 87 = 407. L'autonomie en tout électrique est d'environ 30 - 35 km.

Poids moyen (dépend des équipements):
    2300 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Note des internautes :
    11.7/20

Panne la plus signalée :
    Electronique