Moteurs VOLVO XC90 2 (2015)

205 km/h
9.2 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 7.9 litres
Cette version n'est disponible qu'en traction, ce qui lui permet alors d'être le moteur le plus sobre de l'offre. La motricité peut alors un peu en pâtir lorsque vous accélérerez brutalement sur sol humide. Les performances restent dignes mais la sonorité, bien que très contenue par l'insonorisation, fait un peu de peine à bord d'un tel engin ... En revanche, son poids plus faible (1850 kg) lui permet d'être assez agile en virage, ce qui n'est pas le cas de la version hybride.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: 2.0 d4 190 D4204T
• Performances: 190 ch a 4000 tr/min, 400 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA C3

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation D4 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Suivant mes trajets. combien nous sommes à l'intérieur. le chargement : entre 6.9 l/100km et 7.8 l/100km. (D4 190 ch Bva, 176000km, 2017, jantes 18, Rdesign)
• 8 litres (D4 190 ch 2016 , 110 000km)
• 7.3 l (D4 190 ch 2017, momentum)

DERNIER problème signalé :

• Rappel airbag et gps. Problème avec le train arrière, problème avec le fonctionnement des rétroviseurs électriques, problème avec le moteur, les deux turbos à changer. (D4 190 ch Bva, 176000km, 2017, jantes 18, Rdesign )

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - V60 - XC40 - XC60 -

Exemples de concurrentes : Discovery 5 2.0 Td4 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, X4 20d 190 ch, Range Rover Velar D180 180 ch.

220 km/h
7.8 s
470 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.1 litres
Première version du D5 qui fut vendue jusqu'à l'été 2016. C'est un moteur qui réalise des prestations correctes en terme de performances mais dont l'agrément n'est pas vraiment au niveau du standing de l'auto ... Bref, un 6 cylindres en me paraissaient pas être un drame écologique non plus ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: D5 225 D4204T
• Performances: 225 ch a 4000 tr/min, 470 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W-30, Volvo VCC RBS0-2AE

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation D5 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.2 litres (D5 225 ch 270 000 km)
• 11 litres (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))
• 7.5 litres (D5 225 ch BVA. INSCRIPTION. 12/2015. 235/19/55)

DERNIER problème signalé :

• J'ai ce véhicule depuis trop peu de temps pour me prononcer. J'ai vu que le précédent propriétaire a changé un turbo... (D5 225 ch 270 000 km)

Exemples de concurrentes : X4 25d 231 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Q7 II 3.0 TDI 218 ch.

220 km/h
7.8 s
480 NM

Puissance fiscale : 14 CV
Conso. ≈ 8.1 litres
En plus d'avoir 45 ch de plus par rapport à la version dégonflée de ce 2.0 diesel (le D4 donc), il bénéficie aussi d'emblée de la transmission intégrale. Il est alors plus lourd de 70 kg environ, ce qui n'a donc que peu d'incidence sur le comportement. La consommation est donc un peu plus importante en raison du surpoids et de la transmission à toutes les roues. Il gagne 10 ch par rapport à la version précédente grâce à l'installation d'un compresseur qui envoie plus d'air dans le moteur. Les performances sont identiques au niveau des chiffres mais le couple gagne 10 Nm, ce qui favorisera (très légèrement certes) les relances à bas régime.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: D5 235 D4204T
• Performances: 235 ch a 4000 tr/min, 480 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W-30, Volvo VCC RBS0-2AE

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)

Consommation D5 235 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.2 litres (D5 235 ch 168000km)
• 8.2 litres au 100 pour 855 kilomètres d'autonomie. (D5 235 ch Geartronic, 246000kms, 2018, R19, Momentum 5 places)
• Entre 7.5 et 8.1 litres (D5 235 ch 100000km 2016 RDesign jantes 20 pouces)
• 11 litres en moyenne 9.2 en mode eco (D5 235 ch Auto 8 vitesse 45000 km 2017 jante 20 pouce inscription luxe)
• 8 avec caravane 9.5 l à 90km/h (D5 235 ch boite 8 65000 2018 r designe)

DERNIER problème signalé :

• Moteur hs à 168000km. (D5 235 ch 168000km)

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC60 -

Exemples de concurrentes : Range Rover Sport 2.0 SD4 240 ch, X4 25d 231 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, Edge 2.0 TDCI 238 ch.

220 km/h
7.6 s
480 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 7.9 litres
Hybride (13 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.7 kWh

Cette version reprend le même moteur que la version D5 tout en y apportant une hybridation légère de 48V. Le mot léger a toute son importance car il n'est pas possible de rouler en tout électrique (n'espérez pas non plus des consommation vraiment plus basses). Le moteur électrique de 13 ch n'apporte qu'une petite aide destinée à réduire la consommation et non pas augmenter les performances. Il n'en reste pas moins que le bruit assez agricole de ce mazout sied assez moyennement au standing du XC90, bien qu'il soit tout de même très bien insonorisé (ce qui atténue un peu le défaut). Bref, payer aussi cher pour mécanique aussi populaire me dissuaderait de franchir le pas.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: D5 235 D4204T
• Performances: 235 ch a 4000 tr/min, 480 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W-30, Volvo VCC RBS0-2AE

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : Q7 II 45 TDI 231 ch, X5 25d 231 ch, Edge 2.0 TDCI 238 ch, X4 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch.

230 km/h
6.5 s
400 NM

Puissance fiscale : 21 CV
Conso. ≈ 11.9 litres
Ce 4 cylindres de 2.0 litres seulement arrive à générer 320 ch grâce à la combinaison d'un compresseur et d'un turbo. Le compresseur s'occupe des bas régimes et le turbo prend le relai après. Les performances sont évidemment très enthousiasmantes mais la sonorité est d'un banal incroyable ... Heureusement, l'insonorisation poussée arrive à dissimuler en grande partie cela. Notez qu'un T5 est disponible à l'étranger contrairement à la France. Il semble que 250 ch en essence n'aurait correspondu à aucune clientèle. En gros il y a celle qui est à l'aise mais qui compte quand même (D4 ou D5) puis celle qui est très à l'aise et qui n'a pas besoin de compter (dans ce cas on prend le top : soit T6 soit T8).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: T6 320 B4204T
• Performances: 320 ch a 5700 tr/min, 400 Nm a 2200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 5
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA A5/B5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation T6 320 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 11.5 L en moyenne 9.5 L sur autoroute (T6 320 ch 2017 150000KM MOMENTUM)
• 9.8 l en 33 mois mais 8.8 l depuis 6 mois en effectuant les mêmes parcours (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)

DERNIER problème signalé :

• Capteur air a changé "900¤" (T6 320 ch 2017 150000KM MOMENTUM )

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 -

230 km/h
5.6 s
640 NM

Puissance fiscale : 18 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 32 km en 100% électrique
: 9.2 kWh à 11.6 kWh

Il s'agit ici d'associer le T6 de 320 ch à un moteur électrique placé sur le train arrière. Un autre moteur électrique est aussi placé au niveau de la boîte : il sert de générateur supplémentaire pour recharger les batteries encore plus vite. C'est une version que je ne prendrais pas car trop lourde et chère. Elle bénéficie toutefois d'une puissance fiscale qui favorisera les économies lors de la création de la carte grise. Techniquement parlant on a affaire à une batterie d'environ 10 kWh et d'un moteur arrière de 87 ch, 320 + 87 = 407. L'autonomie en tout électrique est d'environ 30 - 35 km.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique XC90 II T8 Twin Engine 2015  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: T8 Hybride 407 D4204T
• Performances: 407 ch a 5700 tr/min, 640 Nm a 2200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA C3

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation T8 Hybride 407 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 l au 100 sur 83000 km 35 km électrique (T8 Hybride 407 ch Xc90 T8 390 cv Inscription luxe 135000 km R21 2019 BA8)
• En ville 11l. Autoroute 8l (T8 Hybride 407 ch Inscription)
• 6.2 au 100 sur 34000 km -+ 35 km en Elec (T8 Hybride 407 ch 85000 km 2019. R21 inscription luxe)

DERNIER problème signalé :

• Bugs informatiques faciles à résoudre (T8 Hybride 407 ch Xc90 T8 390 cv Inscription luxe 135000 km R21 2019 BA8)

Autres modeles ayant le même moteur : XC60 -

Exemples de concurrentes : Range Rover Sport P400e hybride 404 ch.

232 km/h
5.5 s
660 NM

Puissance fiscale : 18 CV
Conso. ≈ 8.3 litres
Hybride (100 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 37 km en 100% électrique
: 11.8 kWh

Reprenant toujours le moteur de la version T6, il s'agit ici d'une version un peu plus puissante sortie lors du restylage. Le but est donc avant tout marketing, car dans les faits c'est la même chose ... On a toujours un moteur thermique de 320 ch sur l'avant (il y a aussi un moteur électrique vers la boîte mais c'est pour la récupération d'énergie) et un moteur électrique à l'arrière qui passe cette fois-ci à 100 ch. Le tout développe donc 420 ch et l'autonomie en tout électrique est ici majorée de 15%. On est donc à peu près à 35 - 40 km. Niveau agrément c'est un peu spécial et franchement on n'a jamais fait mieux qu'un classique 6 cylindres (en ligne ou en V on s'en fiche un peu). Et il ne faut pas non plus oublier le surpoids très important qui réduit le dynamisme (qui n'est pas si réduit qu'on peut l'imaginer au premier abord).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: T8 hybride 420 D4204T
• Performances: 420 ch a 5700 tr/min, 660 Nm a 2200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA C3

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation T8 Hybride 420 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 /100 et 55kms pour la batterie en mixte (T8 Hybride 420 ch VOLVO X90 T8 455ch Batterie 18.8 kwh Mai 2023 10.000kms Hybride rechargeable essence)
• Tout électrique à peine 25 kms Sur route 10 l (T8 Hybride 420 ch Boîte auto t8 hybride recharge 37000 kms de 2021 finition inscription luxe)
• 10 sur autoroute avec respect des vitesses - moyenne à 8.5 l (T8 Hybride 420 ch boite automatique-34000 kms-2021-inscription luxe- 2021)

180 km/h
5.4 s
709 NM

Conso. ≈ 8.3 litres
Hybride (155 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 67 km en 100% électrique
: 18.8 kWh

Dernière évolution du dispositif, avec 155 ch sur le train arrière en électrique et à l'avant un moteur (peu noble) de 310 ch.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique XC90 II T8 Recharge 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)

• Moteur: T8 hybride 455 D4204T
• Performances: 455 ch a 5700 tr/min, 709 Nm a 2200 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1969 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 82 mm, Course 93.2 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA C3

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation T8 Hybride 455 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 /100 et 55kms pour la batterie en mixte (T8 Hybride 420 ch VOLVO X90 T8 455ch Batterie 18.8 kwh Mai 2023 10.000kms Hybride rechargeable essence)

Exemples de concurrentes : Touareg eHybrid 462 ch, Q7 II 60 TFSIe Hybride 462 ch, GLE 500e hybride 449 ch.