Moteurs PORSCHE Panamera (2009-2016)

244 km/h
6.8 s
550 NM

Apparu à partir de 2011, époque où les gros diesel étaient en odeur de sainteté, ce bloc n'est proposé qu'avec la Tiptronic et en deux roues motrices. Ainsi motorisée, votre Panamera ressemblera plus que jamais à une Audi ... La boîte Tiptronic est très confortable mais n'invite pas au sport bien qu'elle n'en n'ait pas non plus vraiment peur (rouler à gros rythme n'est pas un gros souci pour elle, c'est juste qu'en termes de ressenti elle n'invite pas vraiment à attaquer).

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TDI 250 ch : DERNIERS témoignages

• 6.3 litres (3.0 TDI 250 ch)

- Autres modeles ayant le même moteur : A8 -

Avis 3.0 TDI 250 ch Diesel

18/20

3.0 TDI 250 ch (210/0)

Voici quelques unes des ses concurrentes : A8 3.0 TDI 258 ch, Serie 7 730d 245 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 5 530d 245 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, A7 3.0 TDI 245 ch.

En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...

259 km/h
6 s
650 NM

Apparu lors du restylage, il s'agit du TDI 250 qui a été revu au niveau de la cartographie moteur (réglages injection / suralimentation). La barre des 300 ch est franchie et il faut avouer qu'il fallait le faire, car moins de 300 ch sur un engin de ce gabarit ne peut que faire douter. Donc si les prestations sont plus orientées confort qu'avec les essences, avouons toutefois que l'appétit mesuré est un atout de tout premier ordre ... Il n'y a toujours pas possibilité d'opter pour une 4S à transmission intégrale.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Avis 3.0 TDI 300 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 GT 535d 300 ch.

285 km/h
4.5 s
850 NM

Sorti au mauvais moment (vers le dieselgate) ce moteur a donc fait un passage rapide et furtif dans la gamme Porsche. Et si il impressionne par son couple d'hélicoptère et sa noblesse (V8 très rares en diesel), et bien au final il amène un trop gros surpoids sur l'avant. On a au final une auto lourde et relativement déséquilibrée. Moi qui suis plutôt friand de diesel, j'aurais tendance à douter de prendre cette configuration ... Vu la puissance, les 4 roues motrices ont été imposées, et s'agissant d'un diesel il a été mis en binôme avec la Tiptronic à convertisseur (les PDK ne semblant pas avoir de réglages pour les diesels, car la démultiplication change entre moteur essence et diesel).

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis 4S V8 4.0 TDI 422 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

261 km/h
6.8 s
400 NM

Entrée de gamme essence, cette version existe en 2 et 4 roues motrices dans sa version 4S. La boîte mécanique fut aussi proposée pendant la première moitié de sa carrière et fut retirée du catalogue après le restylage. Il semble que personne, mais absolument personne, n'optais pour la BVM, et cela peut se comprendre vu le type d'engin. Passer les rapports me semble en effet plus adapté à une 911 qu'une limousine de la trempe de la Panamera. Les performances restent très honorables malgré le poids important de près de 1850 kg (en ordre de marche)

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.6 300 ch : DERNIERS témoignages

• 12 litres (V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Cylindre rayé pris en charge par le constructeur Boite de vitesse défaillante , remplacement pris en charge par le constructeur (V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Panamera >>

Avis V6 3.6 300 ch Essence

18/20

V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PD (2288/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 535i 306 ch, CLS 350 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, A8 3.0 TFSI 290 ch, Classe E 350 CGI 292 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch.

259 km/h
6.8 s
400 NM

C'est l'évolution du 300 ch qui gagne ici 10 ch pour optimiser les plaquettes commerciales ... C'est donc une augmentation de principe qui n'influe pas vraiment les performances, bien qu'au final on se retrouve avec une pointe un poil moins importante ... Serait-ce lié à l'apparition de nouveaux équipements qui alourdissent ou un nouveau profil aérodynamique qui modifie la traînée. Comme pour avant, la transmission intégrale est disponible mais il ne sera plus possible ici d'avoir une boîte mécanique : disparition de cette dernière lors de restylage.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis V6 3.6 310 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 350 306 ch, A8 3.0 TFSI 310 ch, CLS 350 306 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch.

285 km/h
5.6 s
500 NM

Dans sa première phase, la Panamera S offrait un V8 de 400 chevaux qui chante comme une diva ... Ce moteur est du véritable plaisir en barre, il est ultra coupleux et ne fait pas l'avare en termes de timbres de voix. Le pire est que le poids reste assez proche du V6 et donc on y perd pas vraiment en dynamisme ou même en répartition des masses. Notez qu'il a eu aussi droit à une boîte mécanique à 6 rapports pendant la phase 1 de sa carrière, ensuite elle fut écartée du catalogue.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du S 4.8 400 ch : DERNIERS témoignages

• 10 en conduisant normalement (S V8 4.8 400 ch 4S 2009 68 000 km)
• Sur autoroutes dans le respect des limitations 8l. Hors permis entre 12 et 15. . . En conduite sportive +++ sur petites routes entre 12 et 20 (S V8 4.8 400 ch PDK - 130000km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Grincement amortisseur pneumatique par temps froid (S V8 4.8 400 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Panamera >>

Avis S V8 4.8 400 ch Essence

19/20

S V8 4.8 400 ch 4S 2009 68 000 km (807/0)

18/20

S V8 4.8 400 ch PDK - 130000km (620/0)

17/20

S V8 4.8 400 ch (253/0)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 650i 407 ch, Classe E 500 408 ch, Serie 7 750i 407 ch, CLS 500 408 ch.

285 km/h
5.6 s
520 NM

C'est le moteur qui remplace le V8 sur les Panamera S à partir du restylage. Tout change ici puisque le bruit devient très feutré, ce qui est bien dommage même si au final on gagne sur la chapitre de la consommation. On abandonne donc l'atmosphérique très expressif pour un moteur turbocompressé qui ressemble donc plus aux moteurs de monsieur et madame tout le monde. Bref, la Panamera y perd en charisme et personnalité ici.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/50 R 18)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis S V6 3.0 420 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 4.0 TFSI 420 ch.

288 km/h
4.4 s
520 NM

Sans doute la meilleure configuration, la Panamera GTS a un châssis rabaissé et un V8 qui chante mieux que Céline Dion. Uniquement en 4X4 4S et avec la boîte PDK qui est en réalité une boîte ZF et qui est la même que les S-Tronic longitudinales de chez Audi.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis GTS V8 4.8 440 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 650i 450 ch.

303 km/h
4.2 s
700 NM

Bardée de toutes les technologies de pointe pour optimiser le comportement, la Panamera Turbo et son V8 de 500 ch est vraiment une configuration à mettre à part tellement les prestations sont un cran au dessus. Ainsi dotée votre Panamera dominera la route et pourra affronter de réelles supercars, hélas votre portefeuille y laissera une bonne partie de ses ressources, on sent qu'ici les marges explosent pour Porsche qui s'en met alors plein les po(rs)ches. Bref, en occasion c'est nettement plus abordable et le prix correspond mieux à ce que ça vaut (car la Panamera n'est au final qu'un genre d'Audi recarrossée qui profite de nombreuses économies d'échelle. Bien que le châssis MSB ait été utilisé chez Audi plus tard).

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du Turbo 4.8 500 ch : DERNIERS témoignages

• 17 l (Turbo V8 4.8 500 ch 50000km 2010 full options)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Suspension pneumatique avant droit (Turbo V8 4.8 500 ch 50000km 2010 full options)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Panamera >>

Avis Turbo V8 4.8 500 ch Essence

18/20

Turbo V8 4.8 500 ch 50000km 2010 full op (319/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : A8 W12 6.3 FSI 500 ch.

305 km/h
4.1 s
700 NM

Evolution de la Turbo lors du restylage de 2013, elle est toujours au top et reste fidèle au V8 contrairement à la S qui passe au V6 suralimenté. PDK et transmission intégrale toujours imposées, et heureusement vu la cavalerie.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis Turbo V8 4.8 520 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 S8 4.0 TFSI 520 ch, Classe E AMG 525 ch.

306 km/h
3.8 s
750 NM

La Turbo S est donc au sommet de la chaîne alimentaire des Panamera. La cartographie du V8 a été poussée au maximum (par rapport à ce qu'on peut préserver en fiabilité, car Porsche pourrait certainement le pousser bien plus haut) pour pouvoir justement vous facturer le plus cher possible. Il s'agit donc du même bloc que la S de 400 ch (phase 1).

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis Turbo S V8 4.8 550 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 4.0 TFSI 560 ch, Classe E 63 AMG 557 ch, Serie 5 V8 4.4 560 ch.

310 km/h
3.8 s
800 NM

Evolution de la Turbo S qui voit donc sa cartographie légèrement modifiée.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage PDK)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du Turbo S 4.8 570 ch : DERNIERS témoignages

• 13 ça vas encore (Turbo S V8 4.8 570 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Psm ce met à dis fonctionner tout seul (Turbo S V8 4.8 570 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Panamera >>

Avis Turbo S V8 4.8 570 ch Essence

17/20

Turbo S V8 4.8 570 ch (454/1)

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 V8 4.4 560 ch, A6 4.0 TFSI 560 ch.

270 km/h
6 s
580 NM

Hybride (47 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 2.5 km en 100% électrique
: 1.7 kWh

Première déclinaison hybride apparue en 2011, on peut ici rouler jusqu'à 85 km/h en tout électrique et jusqu'à 2 km ... Bref, on peut quasiment parle de micro hybride tellement c'est anecdotique. Cette version n'est pas rechargeable.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du S Hybrid 380 ch : DERNIERS témoignages

• 11 Litres (S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Maitre cylindre de frein Bruit suspension avant Bruit berceau (S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Panamera >>

Avis S Hybrid 380 ch Hybride

15/20

S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - (1256/0)

270 km/h
5.5 s
590 NM

Hybride (95 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 28 km en 100% électrique
: 9.5 kWh

Cette version hybride remplace l'autre depuis 2014. Si techniquement parlant c'est exactement la même chose (architecture du système commun à l'ensemble du groupe VW), les caractéristiques changent pas mal avec notamment une batterie importante qui se recharge. Elle permet de faire jusqu'à 36 km en tout électrique jusqu'à 136 km/h sachant qu'il vaut mieux éviter d'aller à cette allure si on ne veut pas voir l'autonomie fondre comme neige au soleil. Le surpoids est ici très important et il est à peu près similaire au V8 TDI de 416 ch (ces deux versions sont donc les plus lourdes).

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/40 R 19 : Conso non négligeable)

Consommation du S E-Hybrid 416 ch : DERNIERS témoignages

• 11 litres. en électrique pas plus de 30 kilomètres (S E-Hybrid 416 ch)
• 9 sur autoroute. zéro en ville ! (S E-Hybrid 416 ch s hybride rechargeable 2015)

- Autres modeles ayant le même moteur : Cayenne -

Avis S E-Hybrid 416 ch Hybride

18/20

S E-Hybrid 416 ch s hybride rechargeable (555/0)

-- /20

S E-Hybrid 416 ch (232/1)