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Essai auto > Volvo > Essai XC90 2 (2015)

Essai Volvo XC90 2 2015

+ Qualités


Style bourgeois sans fausse note qui lui permet sans aucun complexe de concurrencer les ténors allemands du segment (GLE, X5 et Q7 pour ne pas les citer)
Habitabilité et coffre vraiment généreux ...
Comportement qui mérite des éloges malgré une réputation mise à mal par la presse. En effet, à part la version hybride extrêmement lourde, l'engin reste suffisamment vif pour pouvoir le brutaliser sans se faire peur. Volvo n'aurait jamais négligé le comportement vu l'importance que la marque attache à la sécurité. Plus d'infos sur le chapitre du comportement
Suspension pneumatique qui améliore son tempérament sur route sinueuse
Qualité de finition excellente même si certains plaquages noirs laqués ne soient pas des plus convaincants, mais il y a moyen de les éviter en choisissant d'autres revêtements (l'intérieur beige est franchement excellent en tout point)
Niveau sécurité il sera difficile de trouver mieux tellement la marque s'attache à être la meilleure dans le domaine. Si vous voulez un cocon pour préserver les vôtres, le XC90 représente presque l'arme ultime
Très bien équipé dès le premier niveau de finition
Instrumentation digitale de série
Bonne visibilité générale : arrière, trois quarts arrière etc. Ce qui n'est pas toujours le cas chez la concurrence
Modularité : plancher plat et banquette coulissante sur version 7 places (voir chapitre de la vie à bord)




- Défauts


Que des 4 cylindres ... Si cela peut encore se comprendre sur un XC60 (et encore), la clientèle typique du XC90 risque de ne pas du tout apprécier ... Et ce n'est pas l'hybride qui va permettre de sauver les meubles. Bref, les ventes risquent vraiment d'en pâtir, c'est quasi certain
Je trouve la présentation de la console centrale pas très séduisante. C'est bien mieux sur une S90 très proche techniquement parlant (même base)
Entrée de gamme sans LED bien moins séduisante
Image un peu moins forte que le trio allemand
Pas de T5 (250 ch) chez nous contrairement à l'Amérique du nord





Fiche technique XC90 2

4.95 m
1.77 m
2.98 m
720 L
71 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

7 places
5 places
4 places

Auto. 8 rapports
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
2000 kg
Poids important
 


La longueur s'élève à 4.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Range Rover (2012) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW X5 (2013) ou même de 10 cm comparé à une Land Rover Range Rover Sport (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 720 litres. . C'est plus grand de 30 litres qu'une Mercedes GLE (2015) ou même de 70 litres comparé à une BMW X5 (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volvo XC90 2 est un . La gamme va jusqu'au T8 Hybride 407 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : D5 235 ch, T6 320 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Avec cette deuxième génération de XC90, Volvo semble offrir à la Suède son propre Range Rover. Découvrez dans cet essai les véritables aptitudes de ce SUV grand luxe.

XC90 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Beaucoup de volume !

Une chose est certaine, en optant pour un XC90 vous n'êtes pas près de manquer de place ! En effet, ce SUV ne fait pas semblant d'être spacieux, il l'est vraiment...
Commençons tout d'abord par le coffre, ou plutôt la soute. Avec 720 litres en configuration 5 places et en comptant l'espace de rangement sous le plancher, on peut dire que le XC90 fait très fort ! Vous rajoutez à cela que la forme du coffre est très carrée et on alors affaire à un modèle de praticité.
En configuration 7 places il reste aussi 314 litres quand les sièges 6 et 7 sont déployés, ce qui est loin d'être ridicule... Comptez alors 692 litres lorsque ces derniers sont rabattus sous le plancher (et plus si vous avancez les

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volvo XC90 2


Comportement routier XC90 2

/10
Comportement

Moins pataud qu'imaginé

Si l'image du XC90 est celle d'un gros SUV pas très adroit, voire même empoté, il faut toutefois remettre les choses en place en faisant taire cette caricature. Car si on a pas non plus affaire à un Jaguar F-Pace, le XC90 se débrouille très correctement même quand il s'agit de le bousculer un peu (il est même un poil meilleur qu'un ML/GLE... Ce qui n'est pas la pire des références quand même). En effet, la suspension reste suffisamment rigoureuse pour ne pas laisser ce SUV trop se balancer dans les enchaînements de virages. Il faudra toutefois avouer que la suspension pneumatique permet encore d'améliorer les choses (en conduite "brutale" donc) puisque le correcteur d'assiette piloté

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volvo XC90 2

XC90 2 : les prix du neuf

(Source Volvo Novembre 2016) Le Volvo XC90 se décline en 6 niveaux de finition allant de 50 900 euros à 124 500 euros : Kinetic, Momentum, R-Design / Inscription (même niveau de gamme), inscription Luxe et Excellence. Voici le détail par motorisation.

Moteurs essence

Du côté des essences, les prix démarrent à 70 400 euros à 124 500 euros :

  • T6 320 ch : 70 400 euros en Momentum, 76 850 euros en R-Design et Inscription (même niveau

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques XC90 2


Pneus associés Confort Efficacité
sur XC90 2
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
235/60 R18
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 7.1/10
Tendance au roulis 63.5 / 283 121 euros
235/55 R19
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.9/10
Tendance au roulis 67.39 / 333.1 146 euros
275/45 R20
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.7/10
Consommation non négligeable 75 / 374.9 161 euros
275/40 R21
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 10/10
Consommation non négligeable 221.46 / 354 286 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance XC90 2






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Consommation / Moteurs VOLVO XC90 2

Diesels de la XC90 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D4
1969 cc
190 ch
6.5 7.7 8.9
 
6.5/10

400 NM
205 km/h
9.2 s

Cette version n'est disponible qu'en traction, ce qui lui permet alors d'être le moteur le plus sobre de l'offre. La motricité peut alors un peu en pâtir lorsque vous accélérerez brutalement sur sol humide. Les performances restent dignes mais la sonorité, bien que très contenue par l'insonorisation, fait un peu de peine à bord d'un tel engin ... En revanche, son poids plus faible (1850 kg) lui permet d'être assez agile en virage, ce qui n'est pas le cas de la version hybride..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Edge 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D5
1969 cc
225 ch
6.8 8 9.2
 
6.5/10

470 NM
220 km/h
7.8 s

Première version du D5 qui fut vendu jusqu'à l'été 2016..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (235/55 R 19 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X5 25d 218 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D5
1969 cc
235 ch
6.8 8 9.2
 
6.5/10

480 NM
220 km/h
7.8 s

En plus d'avoir 45 ch de plus par rapport à la version dégonflée de ce 2.0 diesel (le D4 donc), il bénéficie aussi d'emblée de la transmission intégrale. Il est alors plus lourd de 70 kg environ, ce qui n'a donc que peu d'incidence sur le comportement. La consommation est donc un peu plus importante en raison du surpoids et de la transmission à toutes les roues. Il gagne 10 ch par rapport à la version précédente grâce à l'installation d'un compresseur qui envoie plus d'air dans le moteur. Les performances sont identiques au niveau des chiffres mais le couple gagne 10 Nm, ce qui favorisera (très légèrement certes) les relances à bas régime..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (235/55 R 19 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X5 25d 231 ch.






Essences de la XC90 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
T6
1969 cc
320 ch
10.5 11.7 14
 
10/10

400 NM
230 km/h
6.5 s

Ce 4 cylindres de 2.0 litres seulement arrive à générer 320 ch grâce à la combinaison d'un compresseur et d'un turbo. Le compresseur s'occupe des bas régimes et le turbo prend le relai après. Les performances sont évidemment très enthousiasmantes mais la sonorité est d'un banal incroyable ... Heureusement, l'insonorisation poussée arrive à dissimuler en grande partie cela. Notez qu'un T5 est disponible à l'étranger contrairement à la France. Il semble que 250 ch en essence n'aurait correspondu à aucune clientèle. En gros il y a celle qui est à l'aise mais qui compte quand même (D4 ou D5) puis celle qui est très à l'aise et qui n'a pas besoin de compter (dans ce cas on prend le top : soit T6 soit T8)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/45 R 20 : Conso non négligeable)




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Hybrides de la XC90 2

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
T8 Hybride
1969 cc
407 ch
7.6 8 8.7
 
10/10

640 NM
230 km/h
5.6 s

Il s'agit ici d'associer le T6 de 320 ch à un moteur électrique placé sur le train arrière. Un autre moteur électrique est aussi placé au niveau de la boîte : il sert d'assistance et de générateur pour recharger les batteries. C'est une version que je ne prendrais pas car trop lourde et chère. Elle bénéficie toutefois d'une puissance fiscale qui favorisera les économies lors de la création de la carte grise..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/45 R 20 : Conso non négligeable)




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Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
D5 235 ch Si ce moteur ne vous offrira pas le grand frisson, notamment en raison de sa sonorité très standard, il s'avère suffisamment musclé pour bouger le XC90 sans forcer. Il impose cependant la transmission intégrale contrairement au D4 (même moteur dégonflé).
T6 320 ch Même si je doute en voir beaucoup dans nos rues, c'est une version à recommander de par ses performances. Dommage qu'il n'y ait pas de T5 comme au Canada par exemple ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Kinetic (Source Volvo Novembre 2016) A partir de 50 900 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent, IntelliSafe Assist, Système de protection anti-sortie de route, Freinage automatique post-collision, Alerte vigilance conducteur, Alerte franchissement de ligne active, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route adaptatifs, Transmission intégrale, Contrôle de la transmission en descente HDC, Limiteur et régulateur de vitesse, Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation, Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Airbags rideaux, Airbag de genoux conducteur, Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off), Système de protection en cas de sortie de route (comprenant Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs Assise des sièges avant à absorption d’énergie Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale), Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS, Préparation pour le système Isofix, Stop & Start, CleanZone : filtre à charbon de climatisation multi-actif, Système de récupération de l'énergie au freinage, Détecteur d’humidité, Deuxième rangée composée de trois sièges individuels : Dossiers rabattables 40/20/40 avec plancher plat, Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière, Détecteur de pluie, Allumage automatique des feux, Éclairage d'approche et d’accompagnement, Démarrage sans clé Keyless Start, Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière, Cache-bagages semi-automatique, Trappe à carburant intelligente sans bouchon, Précâblage électrique pour crochet d’attelage, Jantes alliage 18” 5 branches Argent 235/60 R18H, Sellerie Tissu, Écran tactile multimédia haute résolution 9” personnalisable, Système audio Volvo High Performance : 330W 10HP radio RDS prises auxiliaire et USB, Connexion Bluetooth®, Combiné d'instruments digital 8”, Commandes audio au volant, Commande vocale avancée
Momentum A partir de 58 500 euros : Jantes alliage 19” 10 branches Argent 235/55 R19V, Barres de toit couleur Aluminium avec pieds Anthracite , Calandre Noir Laqué , Inserts chromés sur le bouclier avant, Double sortie d'échappement ronde chromée , Sabot de protection arrière couleur Aluminium, Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour , Assise et dossier des sièges en Cuir , Incrustations Aluminium Brossé , Volant 3 branches gainé de Cuir avec insert Aluminium, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium badgés Volvo à l’avant, Seuil de coffre en Aluminium, Pack éclairage Momentum : Éclairage d'ambiance avant et arrière, éclairage dans les rangements du tunnel central et du sol dans les portières avant, Accoudoir central arrière rabattable et deux porte-gobelets, Sangle de fixation élastique sur le côté droit du compartiment à bagages, Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable, Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™, Hayon électrique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement, Radars de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel, Assistance de stationnement semi-automatique, Fonction climatisation de l'habitacle moteur coupé, (Si moteur T8 équipement supplémentaire : Jantes alliage 19” 6 branches Argent 235/55 R19V, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Badge T8 Twin Engine sur le hayon, Toit ouvrant panoramique en deux parties avec paresoleil électrique, Pommeau de levier de vitesses exclusif en cristal d’Orrefors, Climatisation automatique quadrizone (incluant boîte à gants réfrigérée), Climatisation indépendante pour la troisième rangée avec aérations individuelles, Chauffage additionnel programmable (moteur et habitacle), Apple CarPlay / Google Android Auto, Prise 12 V dans le coffre, Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale (Pure, Hybrid, Power, AWD, Off Road, Save for Later ou Individual), Port de recharge sur l'aile avant gauche, Câble de recharge de 4,5 mètres avec LED d'indication de charge et boîtier de commande de réglage du niveau d'intensité, Freins à disques 19” ventilés à l’avant, 18” à l'arrière)
R-Design A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 5 branches Noir Mat / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Bouclier avant spécifique et calandre R-design Noir Laqué avec contour Argent Mat, Diffuseur arrière spécifique avec double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Inserts Noir Laqué sur le bouclier avant et arrière, Contour des vitres latérales Argent Mat, Coques de rétroviseurs Argent Mat, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lave-phares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour , Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Nubuck / Cuir Nappa perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige, Pavillon de toit Anthracite, Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien) , Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Assise des sièges avant extensible électriquement, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de lave-glace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé R-design gainée de Cuir, Volant R-design en Cuir perforé avec insert Aluminium, Palettes de passage de rapports au volant, Pommeau de levier de vitesses en Cuir perforé, Pédalier R-design en Aluminium, Tapis de sol R-design, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés R-design à l’avant, Pack éclairage R-design : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de portes intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale , Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre
Inscription A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 10 branches Argent / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Calandre Argent, Insert chromé badgé Inscription sur les bas de caisse latéraux, Inserts chromés sur le bouclier arrière, Insert chromé sur les poignées de portes, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lavephares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour, Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Cuir Nappa, Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de laveglace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé Inscription gainée de Cuir, Tapis de sol Inscription, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés Volvo à l’avant, Pack éclairage Inscription : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contreportes, des poignées de portes intérieures, des portegobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless minitélécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale, Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre
Inscription Luxe A partir de 68 980 euros : Inscription + Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique , Affichage tête haute couleur personnalisable , Caméra de recul , Sellerie Cuir Nappa perforé et ventilé , Assise des sièges avant extensible électriquement, Maintien latéral des sièges avant réglable électriquement , Rideaux pare-soleil pour les vitres latérales arrière (deuxième rangée)
Excellence 124 500 euros : Deux sièges individuels à réglages électriques aux places arrière avec fonctions chauffage, ventilation et massage (remplace les sièges des deuxième et troisième rangées), Console centrale Excellence entre les deux sièges arrière, Paroi de séparation entre les places arrière et le compartiment à bagages, Isolation phonique renforcée, Sièges avant massants, Siège passager avant réglable électriquement depuis les places arrière, Purificateur d’air ionique, Pavillon de toit et montants A, B et C en Nubuck, Planche de bord et partie supérieure des contre-portes gainées de Cuir Nappa, Pare-soleil et poignées de maintien gainés de Cuir, Dossier des sièges avant en Cuir et Nubuck avec aumônière rigide en Cuir, Appuie-tête avec embossage Excellence, Appuie-tête arrière avec maintien latéral et confort renforcé, Repose-pieds arrière amovibles, Incrustations Noyer Scandinave étendues, Pack éclairage Excellence : Éclairage d’ambiance au niveau de la console centrale arrière, Partie centrale des sièges en Cuir Nappa perforé avec motif spécifique Excellence, Tapis de sol Excellence, Clé Excellence gainée de Cuir, Deux porte-iPad au dos des sièges avant incluant deux prises USB, Système audio Volvo Premium Sound by Bowers & Wilkins Suspension pneumatique et châssis actif avec système d’amortissement piloté Four-C, Sensus Pro avec Volvo On Call, Apple CarPlay / Google Android Auto, Radio numérique terrestre, Caméras Surround View (vision panoramique à 360°) incluant caméra avant, Alarme Volvo Guard, Volant chauffant, Boussole électronique intégrée au rétroviseur intérieur, Homelink™, Pack fumeur (cendrier + allume-cigare), Vitres latérales feuilletées, Vitres latérales arrière et du coffre surteintées, Peinture Métallisée, Jantes alliage 21” 8 branches Argent / Diamant 275/40 R21V avec pneus à faible bruit de roulement, Montants B et C chromés, Insert chromé badgé Excellence sur les bas de caisse latéraux, Badge Excellence sur le hayon
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC90 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO XC90 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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