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D5 235 ch (2021-08-09 07:34:52)
Qualités : Confort, esthétique, 6 bonne places (je ne compte pas celle du milieu), garde au sol, sécurité et c’est impressionnant!
Défauts : Manque de puissance, start et stop qui se réactive à chaque fois,
Consommation moyenne : 9 litres
Problèmes rencontrés : Acheté à 122000 km j’ai parcouru 10000 km pour aller en Turquie, malgré les grosses chaleurs (47 degrés) aucun signe de faiblesse
Note : 19/20
Essai Volvo XC90 2 2015
+ Qualités
- Style bourgeois sans fausse note qui lui permet sans aucun complexe de concurrencer les ténors allemands du segment (GLE, X5 et Q7 pour ne pas les citer)
- Habitabilité et coffre vraiment généreux ...
- Comportement qui mérite des éloges malgré un poids et un centre de gravité élevés. En effet, à part la version hybride extrêmement lourde, l'engin reste suffisamment vif pour pouvoir le brutaliser sans se faire peur. Volvo n'aurait jamais négligé le comportement vu l'importance que la marque attache à la sécurité. Plus d'infos sur le chapitre du comportement
- Suspension pneumatique qui améliore son tempérament sur route sinueuse
- Qualité de finition excellente même si certains plaquages noirs laqués ne soient pas des plus convaincants, mais il y a moyen de les éviter en choisissant d'autres revêtements (l'intérieur beige est franchement excellent en tout point)
- Niveau sécurité il sera difficile de trouver mieux tellement la marque s'attache à être la meilleure dans le domaine. Si vous voulez un cocon pour préserver les vôtres, le XC90 représente presque l'arme ultime
- Très bien équipé dès le premier niveau de finition
- Instrumentation digitale de série
- Bonne visibilité générale : arrière, trois quarts arrière etc. Ce qui n'est pas toujours le cas chez la concurrence
- Modularité : plancher plat et banquette coulissante sur version 7 places (voir chapitre de la vie à bord)
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Les derniers plus des internautes
Securite.espace.look. (D5 235 ch 50000km)
Luxe et confort incomparable. Sonorisation époustouflante/ un écrin pour la famille (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))
???????????? (D5 235 ch D5 inscription luxe 2016 - 7000 km)
Confort, isolation, puissance. Système audio. Habitabilité. Éclairage. Sécurité. Suspension. 7 places. Consommation. (T8 Hybride 407 ch Boîte automatique 8 rapports. Année 2016, première main. 80 000 km.)
Confort -sécurité -équipement -look-performancesComportement routier-coffre. (D5 225 ch BVA. INSCRIPTION. 12/2015. 235/19/55)
Designinterieur (D4 190 ch 2016 , 110 000km)
Véhicule confortable (D5 235 ch 70000 km année 2017 finition inscription 7 places)
XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particulièrement dans les rues Avec îlots ou gros dos d âne .mise à jour à chaque fois du logiciel au garage,égale une journée immobilisée
(Xc90 D5 235 D5 inscription 2017. 35000 kms )
Véhicule très confortable, très bonne qualité de finition globale, cuir de qualité pour les sièges, très bonne visibilité, véhicule agréable à conduire même sur petite route, mécanique fiable à tout niveau (96000 km et pas l'ombre d'un problème, même pas un voyant allumé, rien! )Consommation très correcte avec ce moteur D4 (7,3 litres de moyenne, 5,9 si que autoroute et respect des limitation), moteur qui assure des reprises correctes, même si voiture chargée.Qualité audio excellente je pense qu'il y a 13 baffles dans l'auto 😊 (D4 190 ch 2017, momentum )
Look plutôt sympa (D5 235 ch)
Habitabilité.
Confort Design (D5 235 ch R design jantes 22 pouces)
ESTETISME ET PUISSANCE EN MODE SPORT (T8 Hybride 407 ch XC90 T8 60000KM)
Tenue de routeConfort Sécurité
Volume du coffreAssistance volvo( mondial assistance)Défauts Fiabilité très moyenneNombreux (D5 225 ch 65000)
Finition au topconfort exemplairePilot assist sur autoroute ou rocade uiquementboite auto parfaitecoffre gigantesqueTablette multimédia Sensus très réactive et intuitive (D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km)
Jusqu'à 48 000km pas de soucis. (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)
Esthétique, volume de chargement, vrai 7 places, statutaireTrès belle finition bien que peinture un peu fragile à mon gout.Eclairage très puissant, donc très confortableTenue de route très correcte pour ce gabaritService après vente de qualité (heureusement) (D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20')
Silence - Finition - Ligne - Espace - Sécurité - (T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe)
VOLVO XC90 2 signalées
- Défauts
- Que des 4 cylindres ... Si cela peut encore se comprendre sur un XC60 (et encore), la clientèle typique du XC90 risque de ne pas du tout apprécier ... Et ce n'est pas l'hybride qui va permettre de sauver les meubles. Bref, les ventes risquent vraiment d'en pâtir, c'est quasi certain
- Architecture mécanique qui manque grandement de noblesse pour le niveau de gamme et comparé à la concurrence. C'est le seul à se trimbaler un moteur placé dans la largeur ...
- Je trouve la présentation de la console centrale pas très séduisante. C'est bien mieux sur une S90 très proche techniquement parlant (même base)
- Entrée de gamme sans LED bien moins séduisante
- Image un peu moins forte que le trio allemand
- Pas de T5 (250 ch) chez nous contrairement à l'Amérique du nord
Les (derniers) moins des internautes
Amortisseur trop souple en version de base. (D5 235 ch 50000km) Consommation (10 à 11l/100 pour 50/50 ville/campagne/autoroute)Moteur assez sonore à l’extérieur et dans les accélérations Révision à faire chaque année dans réseau Volvo (entre 450 et 650 ¤ selon région) (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires)) J'ai des problèmes de serrures sur les deux portes derrières, gauche et droit. , maintenant les deux portes sont bloquées et on ne peut plus les ouvrir. Ces portes j'ai utilisé pas souvent, je pense les serrures sont du mauvaise qualité. Volvo Car France m'a refusé réparer mes portes gratuitement, parce que je mon véhicule n'est plus couvert par la garantie. Au garage Volvo il me dit le prix de réparation environ 500euros pour une porte. Très déçu pour mon achat de voiture. (D5 235 ch Boite automatique, 102 000 km, année 2016) D5 inscription luxe 2016 - 7000 km les optiques devant a led avec beaucoup de condensation, changée avec scandale a Toulouse, même envoyer mail a paris et en suède , après un an la même chose, changer les deux optique a bordeaux en plein scandale j'étend l'hiver pour savoir si ça revient. ils sont changer les boutons des commande sur le volant toit panoramique se n'ouvre pas, l'Anne dernier reste en pane, remorquage - le module qui reconnais la clé changée. Prix neuf 81000 euros - jamais Volvo qualité chinois (D5 235 ch D5 inscription luxe 2016 - 7000 km) Taille du réservoir (T8 Hybride 407 ch Boîte automatique 8 rapports. Année 2016, première main. 80 000 km.) Des pannes à répétition, aucune fiabilité
(D4 190 ch 2016 , 110 000km) Assez onéreux (D5 235 ch 70000 km année 2017 finition inscription 7 places) Fiabilité
(D5 225 ch 100000, 2015, 7 places, inscription) XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particulièrement dans les rues Avec îlots ou gros dos d âne .mise à jour à chaque fois du logiciel au garage,égale une journée immobiliséeO (Xc90 D5 235 D5 inscription 2017. 35000 kms ) Moteur D5 horrible!! Bruit de tracteur et accélérations pas du tout linéaires ! Rien à voir avec un 6 cylindres allemand. Triste et désespérant sur ce genre de véhicules à plus de 85000 euros... (D5 235 ch) Trop de petits soucis avec les équipements périphériques, turbo, trappe à essence, suspension pneumatique, bruit dans le train avant...Jantes 22 pouces inadaptées à ce véhicule, se voient au passager d’un nid de poule, facture 940¤... (D5 235 ch R design jantes 22 pouces) QUALITÉ DES PLASTIQUES( DE NOMBREUX CACHES SE CASSENT FACILEMENT) . PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE TRÈS DESAGREABLE.PROBLEME DE RECONNAISSANCE DE LA CLÉ MALGRÉ CHANGEMENT PILE. (T8 Hybride 407 ch XC90 T8 60000KM) électroniquesCompétences moyennes du réseau volvoCommande vocale nullissime Fragilité des certaines pièces plastiques (on trouve des bouts de plastiques casses de temps en temps) (D5 225 ch 65000) Pas de moteur 6 cylindresPlace centrale de deuxième rang inconfortable (D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km) Depuis lors succession d'alarme électronique sans fondement, roulement avant droit défectueux et problème avec liquide de refroidissement deux fois en 10 jours! (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016) Qualité Moteur/boite décevant obligé de rouler en mode dynamique sinon voiture anémique. Et c'est sur ce mode que je consomme le moins 8.9l/100. En mode dynamique, à un feu rouge ou dans un bouchon vous avez honte d'entendre le vacarme du moteur qui est réglé trop haut, comme si on accélérez tout le temps ! Le confort des fauteuils est trop ferme, l'assise "mousse" est ridicule. Je préférais 1000x l'ancien XC90. La réactivité de l'accélérateur est mauvaise léger trous qui ennuie en mode dynamique. (D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20') Fiabilité électronique (T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe)
VOLVO XC90 2 signalés
Fiche technique XC90 2
4.95 m
1.77 m
2.98 m
720 L
71L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Avec cette deuxième génération de XC90, Volvo semble offrir à la Suède son propre Range Rover. Découvrez dans cet essai les véritables aptitudes de ce SUV grand luxe.
XC90 2 en images
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Les 2 avis XC90 2 les plus complets
Volvo Xc90 D5 235 D5 inscription 2017. 35000 kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo XC90 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-04 17:43:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : XC90 D5 inscription 7 places : 35.000 km, de 2017
nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement en 2018 des 3 Batteries,générale,démarrage et téléphone Rebelote cette année 2019 échange de deux batterie générale démarrage, bref en 24 mois plus de 10 jours d immobilisation, gps amoureux sur sa position bref je prend Waze?!!!, contrôle du freinage d'urgence amoureux alarme Rouge a certains îlots pour rien ,interprète mal l'environnement et pense que je vais toucher quelques choses (particuli&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC90 2
Volvo D5 235 ch XC90 2 7 places
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo XC90 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-05-05 07:59:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Finitions, habitabilité, comfort routier
Défauts : Fiabilité: Pannes. Sécurité: déclenchement intempestif et inexpliqué du système de freinage d'urgence automatique.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel:
- GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par rapport au lieu où il se trouve!)
- plusieurs reprise de contrôle du freinage d'urgence avec alarme car le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo XC90 2
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-05 08:05:29) : Et dire que Volvo souhaite zéro mort à partir de 2020 dans ses véhicules ... Merci à vous pour ce témoignage, vous n'êtes pas le seul à connaître ce genre de soucis (et cela sur d'autres marques). - Par Rolando - (2018-05-07 14:44:31) : Tu es un cas extrêmement rare
Qualités et défauts XC90 2 signalés par les internautes via les 27 avis postés :
Parmi les essais de la Volvo XC90 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XC90 2.
Comportement routier : 4 aiment 
Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLVO XC90 2
Diesels de la XC90 2
| Diesel | Performances | |||
| D4 1969 cc |
10 CV |
|||
205 km/h 9.2 s 400 NM Sans être insuffisant, ce moteur n'est toutefois pas vraiment à la hauteur du majestueux XC90. Pas de 4X4 ici mais une transmission aux roues avant. Le poids reste ici limité, ce qui n'est pas pour déplaire.
 2 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| D5 1969 cc |
13 CV |
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220 km/h 7.8 s 470 NM Première version du D5 qui fut vendue jusqu'à l'été 2016. C'est un moteur qui réalise des prestations correctes en ... Lire la suite >
9 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| D5 1969 cc |
14 CV |
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220 km/h 7.8 s 480 NM Par élimination c'est le seul diesel acceptable dans le XC90.
11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| B5 H diesel 48V 1969 cc |
13 CV |
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220 km/h 7.6 s 480 NM Hybride (13 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin 0 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.7 kWhEssences de la XC90 2
| Essence | Performances | |||
| T6 1969 cc |
21 CV |
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230 km/h 6.5 s 400 NM Moteur associant compresseur et turbo. Les performances sont sportives mais l'agrément sonore est très limité.
1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
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Hybrides de la XC90 2
| Hybride | Performances | |||
| T8 Hybride 1969 cc |
18 CV |
|||
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230 km/h 5.6 s 640 NM Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr. 5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Hybride | Performances | |||
| T8 Hybride 1969 cc |
18 CV |
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232 km/h 5.5 s 660 NM Hybride (100 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr. 0 Avis rédigés
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| D5 235 ch | Si ce moteur ne vous offrira pas le grand frisson, notamment en raison de sa sonorité très standard, il s'avère suffisamment musclé pour bouger le XC90 sans forcer. Il impose cependant la transmission intégrale contrairement au D4 (même moteur dégonflé). |
| B5 H diesel 48V | C'est la version plus moderne du D5. Il est ici aidé par un petit moteur électrique et une batterie tout aussi modeste. A la clé, une micro baisse de la consommation, baisse quasi imperceptible. |
| T6 320 ch | Même si je doute en voir beaucoup dans nos rues, c'est une version à recommander de par ses performances. Dommage qu'il n'y ait pas de T5 comme au Canada par exemple ... |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité XC90 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
D5 235 ch : durite turbo change A 25000 kms
D5 225 ch BA, 45000km, inscription , 2016 : multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise prise en charge par réseau Actena
D5 225 ch XC90 D5 225ch inscription 7 places : Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entrainant une fuite d'eau dans l'habitacle, mon XC90 n'avait pas ce défaut mais la durite a quand même été changé.
D5 235 ch XC90 2 7 places : Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par rapport au lieu où il se trouve!)- plusieurs reprise de contrôle du freinage d'urgence avec alarme car le véhicule interprète mal l'environnement et pense que je vais foncer dans un véhicule garé sur le côté (particulièrement dans les rues à stationnement en quinconce)À 35.000 km énorme panne moteur!Bruit métallique sur l'autoroute avec perte immédiate de puissance et passage inopiné de 130 km/h à 90 km/h Max brutalement! Obligation de se deporter vers la voie lente en espérant ne pas se faire percuter par un autre véhicule, sortie d'autoroute et appel à Volvo assistance qui ne répondait pas....Au bout de 20 minutes, enfin un contact avec Volvo assistance, remorquage du véhicule et prêt d'un véhicule de remplacement.Bilan de la panne toujours en cours de réparation défaut du calculateur qui a envoyé une mauvaise information au moteur et rendu HS les deux turbocompresseurs qui doivent être remplacés! (Info de la part d'Actena Paris XVI).Je reviendrai sur ce site pour confirmer la prise en charge par Volvo ou faire part de problèmes à la restitution de mon véhicule prévue dans deux semaines.
T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe : Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé)- Compteur numérique s'éteint à plusieurs reprises sur l'autoroute, débranchant de régulateur. MAJ logiciel faite et prob réglé.- Compresseur de suspension pneumatique HS et remplacement ce jour sous garantie- Msg tableau de bord APPEL EN COURS alors que le téléphoene est raccroché. MAJ logiciel faite ce jour. A suivrePour une voiture de ce prix c'est navrant même si les équipes de volvo dans le 11eme sont super sympa.
D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20' : Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électroniques mais toujours réglés par une mise à jour. Bruits sur fauteuils arrières très long à régler.
T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016 : Électronique et mécanique
D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km : Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo
D5 225 ch 65000 : Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo)Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d'éclairage des pieds qui tombe, casse de nombreux caches de protection...)Changement des disques avant à 45000( pas d alerte d usure des plaquettes )Changement des 2 turbos à 60000Durite turbo à 64000 Étanchéité du pare brises (changes deux fois par volvo et toujours fuyard) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Beaucoup de volume !
Une chose est certaine, en optant pour un XC90 vous n'êtes pas près de manquer de place ! En effet, ce SUV ne fait pas semblant d'être spacieux, il l'est vraiment ...
Commençons tout d'abord par le coffre, ou plutôt la soute. Avec 720 litres en configuration 5 places et en comptant l'espace de rangement sous le plancher, on peut dire que le XC90 fait très fort ! Vous rajoutez à cela que la forme du coffre est très carrée et on alors affaire à un modèle de praticité.
En configuration 7 places il reste aussi 314 litres quand les sièges 6 et 7 sont déployés, ce qui est loin d'être ridicule ... Comptez alors 692 litres lorsque ces derniers sont rabattus sous le plancher (et plus si vous avancez les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Volvo XC90 2
Comportement routier XC90 2
Moins pataud qu'imaginé
Si l'image du XC90 est celle d'un gros SUV pas très adroit, voire même empoté, il faut toutefois remettre les choses en place en faisant taire cette caricature. Car si on a pas non plus affaire à un Jaguar F-Pace, le XC90 se débrouille très correctement même quand il s'agit de le bousculer un peu (il est même comparable un ML/GLE ... Ce qui n'est pas la pire des références même si le Mercedes manque quand même de dynamisme sans son châssis sport). En effet, la suspension reste suffisamment rigoureuse pour ne pas laisser ce SUV trop se balancer dans les enchaînements de virages. Il faudra toutefois avouer que la suspension pneumatique permet encore d'améliorer les choses (en conduite "brutale" [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Volvo XC90 2
XC90 2 : les prix du neuf
(Source Volvo Novembre 2016) Le Volvo XC90 se décline en 6 niveaux de finition allant de 50 900 euros à 124 500 euros : Kinetic, Momentum, R-Design / Inscription (même niveau de gamme), inscription Luxe et Excellence. Voici le détail par [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Kinetic
(Source Volvo Novembre 2016) A partir de 50 900 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent, IntelliSafe Assist, Système de protection anti-sortie de route, Freinage automatique post-collision, Alerte vigilance conducteur, Alerte franchissement de ligne active, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route adaptatifs, Transmission intégrale, Contrôle de la transmission en descente HDC, Limiteur et régulateur de vitesse, Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation, Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Airbags rideaux, Airbag de genoux conducteur, Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off), Système de protection en cas de sortie de route (comprenant Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs Assise des sièges avant à absorption d’énergie Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale), Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS, Préparation pour le système Isofix, Stop & Start, CleanZone : filtre à charbon de climatisation multi-actif, Système de récupération de l'énergie au freinage, Détecteur d’humidité, Deuxième rangée composée de trois sièges individuels : Dossiers rabattables 40/20/40 avec plancher plat, Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière, Détecteur de pluie, Allumage automatique des feux, Éclairage d'approche et d’accompagnement, Démarrage sans clé Keyless Start, Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière, Cache-bagages semi-automatique, Trappe à carburant intelligente sans bouchon, Précâblage électrique pour crochet d’attelage, Jantes alliage 18” 5 branches Argent 235/60 R18H, Sellerie Tissu, Écran tactile multimédia haute résolution 9” personnalisable, Système audio Volvo High Performance : 330W 10HP radio RDS prises auxiliaire et USB, Connexion Bluetooth®, Combiné d'instruments digital 8”, Commandes audio au volant, Commande vocale avancée [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q7 II (2015) |
5.05 m | 2200 Kg | 890 L |
 BMW X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| BMW X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| BMW X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
 FORD Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
 LAND ROVER Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| LAND ROVER Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| LAND ROVER Discovery 5 (2016) |
4.97 m | 2200 Kg | 817 L |
| LAND ROVER Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 MERCEDES ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
| MERCEDES GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| MERCEDES GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 TESLA Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 835 L |
 VOLKSWAGEN Touareg (2018) |
4.87 m | 2100 Kg | 810 L |
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La longueur s'élève à 4.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Range Rover (2012) et de 9 cm par rapport à la Model X (2016-2021) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW X5 (2013-2018) ou même de 8 cm comparé à une Volkswagen Touareg (2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 720 litres. . C'est plus petit de 90 litres qu'une Touareg (2018) ou encore de 97 litres par rapport à la Discovery 5 (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Mercedes GLE (2015-2019) ou même de 70 litres comparé à une BMW X5 (2013-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Volvo XC90 2 est un B5 H diesel 48V 235 ch. La gamme va jusqu'au T8 Hybride 420 ch soit 4 diesel(s), 2 hybride(s), 1 essence(s).
Nous préférons principalement les XC90 2 suivants : D5 235 ch, B5 H diesel 48V,
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Volvo - Services pratiques
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Fiabilité Volvo (pannes connues) Fiabilité Volvo (vos témoignages)
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