Essai Mercedes SLK 2004-2010

+ Qualités

• Auto statutaire
• Bon comportement routier couplé à un bon "touché" de route
• Un style vraiment sympa (bien mieux que sa devancière en terme de proportions)
• Réservoir énorme pour la catégorie (70 litres !)
• Qualité de finition intérieure très convaincante
• Présentation intérieure très bien inspirée (un air de famille avec Porsche)
• C'est une propulsion
• Elle n'a pas pris une ride malgré son âge
• Motorisations de prestige (on pense principalement aux moteurs 6 cylindres
• Boîte auto très bonne (surtout au niveau confort, un peu moins côté sportivité et rapidité)
• Toit en dur et malgré tout de belles proportions
• Equilibre confort / fermeté des suspensions, ce n'est pas une voiture radicalement sportive. Elle permet de préserver votre dos
• Contrairement à la version précédente, le châssis peut mieux supporter les 360 chevaux de la version AMG

Les derniers plus des internautes

Voiture monstrueuse par son idée initiale de caser un gros V8 5,4 atmo dans un petit roadster. Petit car ses mensurations sont moindres qu'un 370Z par exemple.Le coffre est grand, la ligne séduisante en coupé comme en roadster, c'est assez rare. Le confort est ferme mais le roulis est bien maîtrisé, on peut attaquer fort, elle ne piège pas son conducteur et l'esp veille au grain en arrêtant la dérive de courte durée du train arrière.La boite tant critiquée change de rapport en douceur, sa réactivité dépendant aussi de la façon dont elle a été utilisée. La boite garde le contrôle même en manuel, il faut donc anticiper sa reprise de contrôle.L'avantage c'est la consommation qui est parfaitement maîtrisée, on peut consommer 11 litres tranquillement sur autoroute ou 20 bon litres si on s'amuse.Le freinage est bon même sans le pack performance.L'équipement est généreux malgré un catalogue d'options.Climatisation automatique de série sur une origine France mais en option en Allemagne. Gps pas mauvais mais il a vraiment vieillit, interface dépassée. Sièges chauffants avec chauffage de nuque, bi xénon.L'éclairage d'origine en bi xénon est bien sans être aussi bon que le led d'aujourd'hui.Le Xpipe supersprint à 550 euros montage et raccordement aux sorties d'origine inclus procure un glougloutement plus prononcé, un vrai plaisir auditif, accélération plus marquée, ca reste beau à l'oreille sans tomber dans l'agressif d'une ligne complète.La reprogrammation est perceptible surtout que la vitesse est débridée, avec un 290 compteur, presque 300.La sono hifi H.K est pas mal, les basses sont pas mal.Le moteur est beau à regarder, le cache moteur est bien réalisé, signature du monteur mercedes.Ligne à la fois discrète et musclée, dans l'esprit gentlemen driver. (AMG 360 ch 7Gtronic, 127000kms, 2009, jantes 18 (n'est pas une performance pack))
Plaisir de conduire, position de conduite agreable dans siege sport cuir.boite auto tres agreable en mode sport.consommation tout a fait raisonnable;tres agreable avec capote ouverte.avantage de la capote rigide (vandalisme ecarté par rapport au capote en toile).preferer des jantes pas trop large sauf à l'arriere, (200K 184 ch boite auto, année 2012, avec airscarf)
Le moteur V6 agréable avec du couple avec une belle sonorité Belle décapotée et capotée Siège avec un bon maintien Boîte de vitesse un peu lente mais fait son job en mode sport même sur circuit {une heure d’apprentissage avec pilote pro}Taille du coffre pour un roadster j’acheté le kit de 5 valises adapté au volume du coffre + un porte bagage de coffre au cas où Défauts Direction lourde à basse vitesse Poste d’origine changé pour un ressent Consommation moyenne 10l/100Problèmes rencontrés à 80000 kms boîtier électronique portière conducteur changé 400¤à 105000 kms Tubulure l’admission biellette cassée pièce en plastique fragile 900¤ Changement de l’ensemble de la tubulure pour ce prix Souci de fonctionnement du toit ouvrant la pompe hydrolique manquait d’huile 500¤ À 113000 kms grosse révision E À 114000 kms En ce moment problème sonde lambda et peut être le problème récurent du moteur M272 le pignon de l’arbre d’équilibrage avec une usure excessive rendez vous chez Mannes pour étudier les codes (350 272 ch de 2005 achetée en 2014 à 45000 kms)
Moteur souple, silencieux et courageux et suffisamment vif pour un 6cylindres.Boîte manuelle 6 vitesses agréable et précise.Consommation acceptable pour un tel moteur (mini 8 litres... jusqu'à beaucoup plus !).Véhicule dont le confort est plus que correct sur les longs parcours.Toit rétractable sans problème de fonctionnement jusqu'à présent.Trajectoires stables. Véhicule agréable même (et surtout) sur routes sinueuses. (280 231 ch modèle 2007 - Boîte manuelle - noire intérieur cuir beige très clair)
Tenue de route, look intemporel inspiré de la F1, fiabilité ! (280 231 ch)
Moteur confort (350 272 ch 2004 180000km boite auto)
Voiture magnifique, avec une coupe d' enfer, pour un budget contenu et une consommation raisonnable . Une tenue de route fantastique et un plaisir sans cesse renouvelé. PLus de 35000 kms effectués. Couleur grise, cuir rouge, avec chauffage de nuque et sieges chauffants. Que du plaisir, autant toit ouvert que fermé. Faire un reset de boite auto, des l' achat pour avoir un cabriolet " a votre main". Entretenir tous les ans les caoutchoucs de joints de toit et resserrer les visses pour éviter les bruits.Tenue de route exceptionnelle, un vrai jouet . Monte de pneus mixte comme sur la 350,j' ai rajouté de grandes palettes au volant à la place des boutons d' origines. (200K 184 ch 2005, 130000 kms, boite auto avec sprint-booster, )
Une voiture vraiment très sympa à conduire et sont look est vraiment intemporel en plus sont v8 que du bonheur acheté en 2019 avec 90000 km maintenant 100000km changer une couroi et un chalet qui faisait du bruit autrement rien (AMG 360 ch)
Magnifique avec le kit AMG, bruit sourd fantastique, puissance quand on enfoce la pédale, grand plaisir en mode décapotable, pas pris une ride en 16 ans.tenue de route, sensation d'être sur un rail, elle file droit, bon freinage quand on enfonce le pied franchement, je répète le look une fois ouverte fantastique et fermée superbe aussi (350 272 ch toute option, 115000Km année 2004, carrosserie à l'état de neuf , finition amg, )
Moteur très agréable coupleur et puissant Coupé cabriolet Look intemporel (350 272 ch BVA7 Année 2005 achetée en 2014 à 45000 115000 kms a ce jour )
Exceptionnelle sur tout (Préciser le moteur ici Auto, slk300, 2009, 96000km. Peu en ville surtout route )
Agréable à conduire , surtout décapotée,puissance bruit du moteur top👍, freins excellents. (350 272 ch Boite 7 auto, 60000km, année 2005, 2eme main.)
Boîte auto 7 rapports très agréable. couleur noir. Silencieuse à basse vitesse assez confortable. sportive intérieur crème. Autoradio de bonne qualité avec une bonne basse. Accroche bien la route. Un vrai régale (350 272 ch Slk350 noire, 2004, jantes alu 17 pouces pneus taille basse 245/265. Intérieur crème )
Voiture exceptionnelle -agrément de conduite - si vous en conduisez une vous ne pourrez plus vous en passer - sensation de coller a la route - reprise , accélération ; que du bonheur (350 305 ch)
Sonorité du V8 exceptionnelle, plus besoin de radio.Véhicule à deux visages avant 4000tr balade dominicale cheveux aux vents et sensation de liberté / après 4000tr rugissement du moteur, reprises folles.Tenue de route exceptionnelle.Très bon confort et maintien des sièges, malgré le tempérament fougueux.Intemporel, elle ne vieillit pas.Que du bonheur )à son volant, et à côté ;-) (AMG 360 ch BVA, 120000km, 2005, 55AMG PP)
Tres souple bonne tenue de route un régale à conduire (NC)
Tenue de route , fiabilité , acceleration , gueule.. (280 231 ch Boite manuelle,145000KM,2006,)
Belle ligne ouverte et fermée très bonne tenue de route en montagneDéfauts BA 5 vitesses approximativeVentilation/chauffage peu efficace et long à monter en températureConsommation moyenne 8,5L/100 sur routes et autoroutes à 110/130, entre 11 et 14L en ville avec feux tous les 100 mètresProblèmes rencontrés Nombreux (200K 184 ch BA, 2007, 106000km)
Tenue de route formidable autonomie en gpl 450à500kms reservoir de 50l mis à la place de roue secour tres economique (200K 184 ch carburant:GPL )
Qualité de finition irréprochable.Tenue de route sur routes sèches remarquable.Confortable pour un roadster et silencieuse surtout pour un cabriolet.Consommation mesurée avec un 7,4l en mode cruising ou à 136km/h sur autoroute.Design de petite SL et surtout véritable héritière des mythiques 190SL (Sport Light) (SLK200, 184 ch Boite manuelle, 53000km, 2012, jantes 17', finition pack roadster et pack techno )

- Défauts

• Stricte 2 places, aucun espace à l'arrière même pour des petits enfants
• Encore chère
• Moins sportive qu'une RCZ ou encore Z4
• Coffre vraiment moyen ...

Les (derniers) moins des internautes

V8 sympathique à l'oreille grâce au Xpipe mais qui reste peu expressif au dessus de 5000 tours/min, pas le caractère d'un V8 chevrolet, V8 ford, hemi etc.La boite 7Gtronic cafouille par moment.Électronique qui vieillit très très mal.Finition intérieure en full plastique, même si le plastique est moussé, les bruits de mobilier sont fréquents toit fermé. Le toit vieillit mal.Les sièges sont chauffants mais même problème que l'ancienne génération à savoir les résistances qui lâchent rapidement. Le chauffage de nuque c'est pareil.Le frein à main peut se bloquer ou ne pas se serrer.L'entretien est AMG, tout est vraiment cher dessus, des factures rarement à moins de 4 chiffres ! (AMG 360 ch 7Gtronic, 127000kms, 2009, jantes 18 (n'est pas une performance pack))
Inserts aluminium interieur dangereux (coupant douloureuse experience, attention auc conducteurs sous anti coagulant ...)Aircarf en panne..(il faut tout changer facture = 3KE)Capote qui se delamine sur la partie anterieure avec refus de prise en charge par la concession...(n'ont jamais vu cela , mais ils ne doivent pas en vendre beaucoup de cabrio ( en Rhones alpes (42).)rangement microscopique. (200K 184 ch boite auto, année 2012, avec airscarf)
Si c’est ça il faut sortir le moteur aille aille aille Quand on aime on ne compte pas Note 17/20Prix assurance 900 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (350 272 ch de 2005 achetée en 2014 à 45000 kms)
Intérieur plutôt vieillissant et pas exempt de points fragiles (commodos qui prennent du jeu, rétro intérieur "flottant"...)Toit qui grince dans les bosses en virage et qui nécessite un graissage régulier.Boîte à fusibles dans le coffre difficile d'accès (sous la moquette/paroi).Commodos "à l'Allemande" trop de man½uvres sur une seule manette.Pompe de lave-glace difficile d'accès en cas de panne.Attention à la tenue de route sur revêtement humide. (280 231 ch modèle 2007 - Boîte manuelle - noire intérieur cuir beige très clair)
Rien.. Sauf la boîte de vitesse qui est un peu lente. (280 231 ch)
Je n' en vois point apres 5 années d' utilisation.C' est une seconde voiture " plaisir" . (200K 184 ch 2005, 130000 kms, boite auto avec sprint-booster, )
Un peu de bruit au niveau du toit quand il est fermé sur les petite routes du au caoutchouc des joint (AMG 360 ch)
Je l'ai depuis 1 semaine et pour l'instant juste le bruit de grincement du toit quand il est fermé (frottement joint contre joint certainement. difficile de s'habituer au distance à l'avant lors du parcage (très longue et en pointe)système radio trop compliqué, trop de boutons qu'on a même pas envie d'essayer( du coup j'ai commandé un modèle sur auto gps (ce sera le top). ordinateur de bord franchement nul. bouton du volant qui sont un peu gadget et qui couinne, mais franchement ce sont des détails, on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est une voiture de weekend avec sa compagne et si tout était parfait autant rester sur son canapé au salon. (350 272 ch toute option, 115000Km année 2004, carrosserie à l'état de neuf , finition amg, )
Usure pneus arrière Michelin 20000 kmsSystème de toit complexe Électronique fragile (350 272 ch BVA7 Année 2005 achetée en 2014 à 45000 115000 kms a ce jour )
Je n’en voit pas encore (Préciser le moteur ici Auto, slk300, 2009, 96000km. Peu en ville surtout route )
Trop de plaisirs😎Bruits entre le pare-brise et le toit sur route mal pavée. (350 272 ch Slk350 noire, 2004, jantes alu 17 pouces pneus taille basse 245/265. Intérieur crème )
Coffre limité (peu être un avantage pour obligé à se focaliser sur le strict nécessaire en cas de départ en voyage -) possibilité de tout de même charger 2valises cabine ou 1 grande valise + sac à dos), boutons de changement séquentiel des rapports + et - et des commandes au volant en plastique bruit à chaque pression. (AMG 360 ch BVA, 120000km, 2005, 55AMG PP)
Suspensions un peu dure (NC)
Boite un peu lente (280 231 ch Boite manuelle,145000KM,2006,)
électriques rencontrés siège chauffant conducteur HS, calculateur portière gauche HS, calculateur toit ouvrant HS, détecteur de luminosité HS, détecteur de présence du siège passager HS=> déclenche une alerte SRS (désactive les air bags!!!)les phares s'opacifient=> plastique à deux balles sur les optiques…Inacceptables pour une voiture de ce prix et de cette marqueNote 14/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur ) (type de contrat tout risque) (Bonus/Malus 50) (200K 184 ch BA, 2007, 106000km)
Un peu basse pour un usage urbain.Ouverture/fermeture du toit nécessitant de maintenir le doigt sur la commande.Commodo clignotants typique MB.Espace rangement ridicule des vides poches. (SLK200, 184 ch Boite manuelle, 53000km, 2012, jantes 17', finition pack roadster et pack techno )

• Par - (2018-12-19 04:15:25) : Le SLK 170 est très agréable a conduire,ne vous en déplaise,usage sur route très agréable ,encore confortable comparée a une 171. Un cabriolet pour ballades ou usage plus musclé en coupe.