Dernier avis posté
200K 184 ch boite auto, année 2012, avec airscarf (2021-03-27 10:09:10)
Qualités : plaisir de conduire, position de conduite agreable dans siege sport cuir.
boite auto tres agreable en mode sport.
consommation tout a fait raisonnable;
tres agreable avec capote ouverte.
avantage de la capote rigide (vandalisme ecarté par rapport au capote en toile).
preferer des jantes pas trop large sauf à l'arriere,
Défauts : Inserts aluminium interieur dangereux (coupant douloureuse experience, attention auc conducteurs sous anti coagulant ...)
Aircarf en panne..(il faut tout changer facture = 3KE)
Capote qui se delamine sur la partie anterieure avec refus de prise en charge par la concession...(n'ont jamais vu cela , mais ils ne doivent pas en vendre beaucoup de cabrio ( en Rhones alpes (42).)
rangement microscopique.
Consommation moyenne : 9 l en conduite reactive
Problèmes rencontrés : voir ci dessus
mais je recapitule
_ inserts metalliques interieirs coupants
_ Airscarf (indispensables en conduite cheveux (ou ce qu'il en reste) au vent) en panne reparation impossible, il faut tout changer...
_ delamination et deformation de la partie anterieure de la capote ( bruit infernal à grande vitesse), ne connaissent pas ce defaut, pourtant deja signalé par des conducteurs..)
Note : 12,5/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 30)
je vais m'orienter sur une autre marque avec hard top difficile à trouver car abandonné au profit de la capote en toile.
BMW?
Le moteur V6 agréable avec du couple avec une belle sonorité
Belle décapotée et capotée Siège avec un bon maintien Boîte de vitesse un peu lente mais fait son job en mode sport même sur circuit {une heure d’apprentissage avec pilote pro}Taille du coffre pour un roadster j’acheté le kit de 5 valises adapté au volume du coffre + un porte bagage de coffre au cas où
Défauts Direction lourde à basse vitesse Poste d’origine changé pour un ressent Consommation moyenne 10l/100Problèmes rencontrés à 80000 kms boîtier électronique portière conducteur changé 400¤à 105000 kms Tubulure l’admission biellette cassée pièce en plastique fragile 900¤ Changement de l’ensemble de la tubulure pour ce prix Souci de fonctionnement du toit ouvrant la pompe hydrolique manquait d’huile 500¤ À 113000 kms grosse révision E À 114000 kms En ce moment problème sonde lambda et peut être le problème récurent du moteur M272 le pignon de l’arbre d’équilibrage avec une usure excessive rendez vous chez Mannes pour étudier les codes (350 272 ch de 2005 achetée en 2014 à 45000 kms)
Moteur souple, silencieux et courageux et suffisamment vif pour un 6cylindres.Boîte manuelle 6 vitesses agréable et précise.Consommation acceptable pour un tel moteur (mini 8 litres... jusqu'à beaucoup plus !).Véhicule dont le confort est plus que correct sur les longs parcours.Toit rétractable sans problème de fonctionnement jusqu'à présent.Trajectoires stables. Véhicule agréable même (et surtout) sur routes sinueuses. (280 231 ch modèle 2007 - Boîte manuelle - noire intérieur cuir beige très clair)
Tenue de route, look intemporel inspiré de la F1, fiabilité ! (280 231 ch)
Moteur confort (350 272 ch 2004 180000km boite auto)
Voiture magnifique, avec une coupe d' enfer, pour un budget contenu et une consommation raisonnable . Une tenue de route fantastique et un plaisir sans cesse renouvelé. PLus de 35000 kms effectués. Couleur grise, cuir rouge, avec chauffage de nuque et sieges chauffants. Que du plaisir, autant toit ouvert que fermé. Faire un reset de boite auto, des l' achat pour avoir un cabriolet " a votre main". Entretenir tous les ans les caoutchoucs de joints de toit et resserrer les visses pour éviter les bruits.Tenue de route exceptionnelle, un vrai jouet . Monte de pneus mixte comme sur la 350,j' ai rajouté de grandes palettes au volant à la place des boutons d' origines. (200K 184 ch 2005, 130000 kms, boite auto avec sprint-booster, )
Une voiture vraiment très sympa à conduire et sont look est vraiment intemporel en plus sont v8 que du bonheur acheté en 2019 avec 90000 km maintenant 100000km changer une couroi et un chalet qui faisait du bruit autrement rien (AMG 360 ch)
Magnifique avec le kit AMG, bruit sourd fantastique, puissance quand on enfoce la pédale, grand plaisir en mode décapotable, pas pris une ride en 16 ans.tenue de route, sensation d'être sur un rail, elle file droit, bon freinage quand on enfonce le pied franchement, je répète le look une fois ouverte fantastique et fermée superbe aussi (350 272 ch toute option, 115000Km année 2004, carrosserie à l'état de neuf , finition amg, )
Moteur très agréable coupleur et puissant Coupé cabriolet Look intemporel (350 272 ch BVA7 Année 2005 achetée en 2014 à 45000 115000 kms a ce jour )
Exceptionnelle sur tout (Préciser le moteur ici Auto, slk300, 2009, 96000km. Peu en ville surtout route )
Agréable à conduire , surtout décapotée,puissance bruit du moteur top👍, freins excellents. (350 272 ch Boite 7 auto, 60000km, année 2005, 2eme main.)
Boîte auto 7 rapports très agréable. couleur noir. Silencieuse à basse vitesse assez confortable. sportive intérieur crème. Autoradio de bonne qualité avec une bonne basse. Accroche bien la route. Un vrai régale (350 272 ch Slk350 noire, 2004, jantes alu 17 pouces pneus taille basse 245/265. Intérieur crème )
Voiture exceptionnelle -agrément de conduite - si vous en conduisez une vous ne pourrez plus vous en passer - sensation de coller a la route - reprise , accélération ; que du bonheur (350 305 ch)
Sonorité du V8 exceptionnelle, plus besoin de radio.Véhicule à deux visages avant 4000tr balade dominicale cheveux aux vents et sensation de liberté / après 4000tr rugissement du moteur, reprises folles.Tenue de route exceptionnelle.Très bon confort et maintien des sièges, malgré le tempérament fougueux.Intemporel, elle ne vieillit pas.Que du bonheur )à son volant, et à côté ;-) (AMG 360 ch BVA, 120000km, 2005, 55AMG PP)
Tres souple bonne tenue de route un régale à conduire (NC)
Tenue de route , fiabilité , acceleration , gueule.. (280 231 ch Boite manuelle,145000KM,2006,)
Belle ligne ouverte et fermée
très bonne tenue de route en montagneDéfauts BA 5 vitesses approximativeVentilation/chauffage peu efficace et long à monter en températureConsommation moyenne 8,5L/100 sur routes et autoroutes à 110/130, entre 11 et 14L en ville avec feux tous les 100 mètresProblèmes rencontrés Nombreux (200K 184 ch BA, 2007, 106000km)
Tenue de route formidable autonomie en gpl 450à500kms reservoir de 50l mis à la place de roue secour tres economique (200K 184 ch carburant:GPL )
Qualité de finition irréprochable.Tenue de route sur routes sèches remarquable.Confortable pour un roadster et silencieuse surtout pour un cabriolet.Consommation mesurée avec un 7,4l en mode cruising ou à 136km/h sur autoroute.Design de petite SL et surtout véritable héritière des mythiques 190SL (Sport Light) (SLK200, 184 ch Boite manuelle, 53000km, 2012, jantes 17', finition pack roadster et pack techno )
Ça ne fait que quelques jours que je l'ai. (350 272 ch Boite 7g tronic 180Mkm année 2005 )
Un plaisir de conduite incroyable consommation raisonnablepuissance et reprise (350 305 ch boite auto )
Si c’est ça il faut sortir le moteur aille aille aille Quand on aime on ne compte pas Note 17/20Prix assurance 900 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (350 272 ch de 2005 achetée en 2014 à 45000 kms)
Intérieur plutôt vieillissant et pas exempt de points fragiles (commodos qui prennent du jeu, rétro intérieur "flottant"...)Toit qui grince dans les bosses en virage et qui nécessite un graissage régulier.Boîte à fusibles dans le coffre difficile d'accès (sous la moquette/paroi).Commodos "à l'Allemande" trop de man½uvres sur une seule manette.Pompe de lave-glace difficile d'accès en cas de panne.Attention à la tenue de route sur revêtement humide. (280 231 ch modèle 2007 - Boîte manuelle - noire intérieur cuir beige très clair)
Rien.. Sauf la boîte de vitesse qui est un peu lente. (280 231 ch)
Je n' en vois point apres 5 années d' utilisation.C' est une seconde voiture " plaisir" . (200K 184 ch 2005, 130000 kms, boite auto avec sprint-booster, )
Un peu de bruit au niveau du toit quand il est fermé sur les petite routes du au caoutchouc des joint (AMG 360 ch)
Je l'ai depuis 1 semaine et pour l'instant juste le bruit de grincement du toit quand il est fermé (frottement joint contre joint certainement. difficile de s'habituer au distance à l'avant lors du parcage (très longue et en pointe)système radio trop compliqué, trop de boutons qu'on a même pas envie d'essayer( du coup j'ai commandé un modèle sur auto gps (ce sera le top). ordinateur de bord franchement nul. bouton du volant qui sont un peu gadget et qui couinne, mais franchement ce sont des détails, on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est une voiture de weekend avec sa compagne et si tout était parfait autant rester sur son canapé au salon. (350 272 ch toute option, 115000Km année 2004, carrosserie à l'état de neuf , finition amg, )
Usure pneus arrière Michelin 20000 kmsSystème de toit complexe Électronique fragile (350 272 ch BVA7 Année 2005 achetée en 2014 à 45000 115000 kms a ce jour )
Je n’en voit pas encore (Préciser le moteur ici Auto, slk300, 2009, 96000km. Peu en ville surtout route )
Trop de plaisirs😎Bruits entre le pare-brise et le toit sur route mal pavée. (350 272 ch Slk350 noire, 2004, jantes alu 17 pouces pneus taille basse 245/265. Intérieur crème )
Coffre limité (peu être un avantage pour obligé à se focaliser sur le strict nécessaire en cas de départ en voyage -) possibilité de tout de même charger 2valises cabine ou 1 grande valise + sac à dos), boutons de changement séquentiel des rapports + et - et des commandes au volant en plastique bruit à chaque pression. (AMG 360 ch BVA, 120000km, 2005, 55AMG PP)
Suspensions un peu dure (NC)
Boite un peu lente (280 231 ch Boite manuelle,145000KM,2006,)
électriques rencontrés siège chauffant conducteur HS, calculateur portière gauche HS, calculateur toit ouvrant HS, détecteur de luminosité HS, détecteur de présence du siège passager HS=> déclenche une alerte SRS (désactive les air bags!!!)les phares s'opacifient=> plastique à deux balles sur les optiques…Inacceptables pour une voiture de ce prix et de cette marqueNote 14/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur ) (type de contrat tout risque) (Bonus/Malus 50) (200K 184 ch BA, 2007, 106000km)
Un peu basse pour un usage urbain.Ouverture/fermeture du toit nécessitant de maintenir le doigt sur la commande.Commodo clignotants typique MB.Espace rangement ridicule des vides poches. (SLK200, 184 ch Boite manuelle, 53000km, 2012, jantes 17', finition pack roadster et pack techno )
Paramétrage iphone 6 avec comand.Esthétique de l'écran de comand.fond d'écran à chier. (350 272 ch Boite 7g tronic 180Mkm année 2005 )
Aucun defaut trouve / que du bonheur (350 305 ch boite auto )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La deuxième version de la SLK fut bien mieux réussie que sa devancière. Il suffit de les mettre à côté pour constater que Mercedes a fait un bon en avant au niveau esthétique. Cela est vrai pour l'intérieur comme pour l'extérieur.
Seulement, si le plaisir est au rendez-vous il faut avouer que les frais liés à l'entretien, le carburant et l'achat sont importants pour une utilisation quotidienne.
Cependant, si vous recherchez un petit cabriolet premium et confortable, cette SLK est faite pour vous.
Mercedes 280 231 ch BV manuelle 6, 137.000 km, année 2006, édition 10
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)
Posté le : 2018-05-13 19:51:00
Utilisation du véhicule : 100% route
Pour avoir parcouru plus de 35.000 km en SLK 200 K, modèle R.170 et désormais 41.000 km en SLK 280 R.171, je peux affirmer que le modèle R 171 est radicalement supérieur au R 170.
- Terminé les impressions de tenue de route "caoutchouteuse" ressenties au volant des SLK 200 et 230 K. Ce problème est complètement supprimé sur les R 171 car le châssis est 46 % plus rigide que le précédent et la voiture est désormais montée avec des pneus taille basse 225/45 à l'avant et 245/40 à l'arrière sur jantes de 17 pouces. Grace à ces modifications, je peux accé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes SLK
Mercedes SLK280, 231 ch, 2007, 23 000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)
Posté le : 2012-12-21 09:17:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Pour les Qualités :
Je rajouterai l'agrément et le plaisir de conduite du moteur boite (V6 trois litres couplé à la boite automatique 7G tronic): Souplesse et reprise à très bas régime, rétrogradage et frein moteur, gestion bien optimisée, efficacité et douceur du passage des 7 vitesses: l'ensemble est une horloge qui se fait oublier si on caresse la mécanique et peut aussi pousser fort, avec une bien jolie sonorité, et cela jusqu'à la zone rouge, sans jamais s'éssoufler. On est loin des boites auto Mercedes d'antan! le seul petit reproche concernant la boite -s'il faut vraiment dire ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes SLK
Qualités et défauts SLK signalés par les internautes via les 79 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes SLK effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la SLK. Comportement routier : 21 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 n'aiment pas
Freinage : 6 aiment 2 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Essence | Performances | |||
200K | 11 CV |
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Déjà bien suffisant ce moteur permet aussi de ne pas trop pénaliser la consommation. Seul bémol, l'agrément du mote ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
280 2996 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 6.3 s 240 NM C'est le premier moteur proposé en 6 cylindres du côté des essences. il représente donc le meilleur rapport plaisir / sonor ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
350 3498 cc |
19 CV |
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![]() 250 km/h 5.7 s 350 NM Ce 3.5 litres dispose d'un couple presque comparable à celui des diesels en approchant tout de même les 350 Nm. Cependant il n'est pas in ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
350 3498 cc |
20 CV |
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![]() 250 km/h 5.3 s 360 NM En 2008, la puissance passe à 305 ch, merci à l'internaute d'avoir signaler ce moteur qui manquait à la liste.
![]() |
Essence | Performances | |||
AMG | 27 CV |
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Modèle radical de la SLK, la 55 AMG propose cette fois-ci un vrai couple de camion avec un peu plus de 500 Nm. Il est désormais possible ... Lire la suite >
![]() ![]() |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
SLK 280 - 231 ch | Pour apprécier pleinement la SLK quoi de mieux qu'un 6 cylindres à la mélodie raffinée ? C'est ce que propose ce moteur de 3 litres qui se révèle donc plus enchanteur que la version 200K à 4 cylindres ... Un bon compromis plaisir / consommation. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
200K 184 ch 29000km 2008 brabus : esp et speed tronic (régulateur de vitesse) défaillant
280 231 ch SLK 280 BVA, 55000 KM, Année 2006 : Petit problème BVA résolu en concession et pris en charge à 50% par Mercedes
280 231 ch 91000 km année 2005 V6 BVA 7 couleur Bronze Cubanite : aucun jusqu a maintenant sauf le message suivant qui vient de s allumer sur l ordi ESP indisponible donc elle va aller a l entretien dans peu de temps
350 272 ch 2004 interieur cuir créme 114000 km : toit qui grince
190 turbo D 492000 km, année 1991 : aucun problème
350 272 ch 76000 : voyant tableau de bord, échappement [...] Tous les autres signalements >>
Apparue en 2004 (fin de commercialisation en 2011), la SLK 2 200 K vendue à partir de 39 900 euros, a une puissance fiscale de 11 CV, est équipée d'un moteur à essence 4 cylindres en ligne d'une puissance de 184 chevaux (à 5500 tours / minute) et d'une boîte de vitesse à 6 rapports. Pour la sécurité, elle se dote d'airbags passager avec capteur d'occupation, d'airbags passager adaptatif, d'airbag conducteur adaptatif et d'airbags latéraux avant, d'un détecteur de pluie, d'un contrôle électronique de traction, de la fermeture automatique de portes, d'un limiteur de vitesse, de l'ABS, de feux de route et de feux de croisement Halogen, d'un contrôle électronique de stabilité, d'un détecteur de luminosité, d'une assistance au freinage d'urgence, de feux anti brouillard avant et d'une roue de secours de type Galette en acier sous le plancher du coffre. La SLK 2 200 K offre un maximum de confort grâce à ses nombreux équipements dont un écran multifonctions en couleur, la direction assistée, un volant réglable en profondeur et en hauteur, 4 vitres avant et arrières électriques à impulsion, un siège passager réglable en hauteur, une fermeture centralisée à distance, un ordinateur de bord, un système audio MP3, un indicateur de température extérieure, un régulateur de vitesse, une radio RDS, la climatisation automatique, un détecteur de luminosité, 9 hauts parleurs, des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement. Pour l'esthétique, la 200 K est équipée d'un toit convertible électrique et est équipée d'un pare-vent. Elle se décline en 200 K BVA, en 200 K Edition 10 et en 200 K Edition 10 BA5 toutes les trois sorties en 2005 [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.09 m | 1350 Kg | 260 L |
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4.05 m | 1400 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.12 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Z4 (2009-2016) et de 23 cm par rapport à la Megane CC (2003-2009) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Peugeot 207 CC (2007-2013) ou même de 19 cm comparé à une Citroën C3 Pluriel (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 310 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 Pluriel (2003-2010) ou encore de 70 litres par rapport à la 207 CC (2007-2013) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une BMW Z4 (2003-2009) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Mercedes SLK est un 200K 184 ch. La gamme va jusqu'au AMG 360 ch soit 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : SLK 280 - 231 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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