Moteurs (consommation, fiabilité) RENAULT Espace 3 (1997-2002)

ESPACE 3 1.9 dti 100 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-07-22 22:26:35)

Les plus : Rayon de braquage, Volume, la précision de la direction, l’insonorisation qui n'est pas trop mauvaise pour un véhicule de cette époque jusque a 2 500 trs soit 110 en 5ème, le confort des sièges, les suspensions absorbe bien les déformations de la route, l'habitacle a bien vieilli en 12 ans, la consommation de carburant.

Les moins : Quelque caprices, les coutures des sièges qui s’abîme vite (sans grosse graviter) ainsi que les garnitures du volant le reste tiens bien. Un léger roulis, normal cet un monospace, la distribution a faire tout les 75 000 kms cet un peut tôt. il manque un peut de couple a bas régime et de puissance ce qui peut pénaliser en montagne ou encore dans les montées bien raide sur auto route, il se fait pardonner par sa faible consommation.

Consommation : - Route : 90 Km/h 5.7L, 80 Km/h 5.4L - Mixte 6.5L à 7.0L, Auto route 6.7L a 130, Ville mes deux dernières mesures me donne 7.6L et 7.8L, je fais 1 200 Kms avec un plein.


Pannes : La poulie qui a provoquée la rupture de la courroie d'accessoire, un compteur de vitesse, le tout en 12 ans et 170 000 kms

Note : 15 /20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-06 19:56:09)

Les plus : sa consommation près de 1300km avec un plein, l espace intérieur, son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair

Les moins : cette impression de fragilité des matériaux, le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort

Consommation : -

Pannes :

Note : 13/20

J adore cette voiture car elle me donne une sensation de sécurité mécanique mais ce tableau de bord sans compte tours qui de toute façon n aurait pas fonctionner longtemps et oui c est ça la French touch en gros j ai l impression de conduire une passat avec une carrosserie de traby (voiture de l ex Allemagne de l est) mais pour l utilisation que j en fais elle est parfaite et question mécanique elle est en parfait état 0 défaut au contrôle pour une voiture acheté 400e y as vraiment pas à se plaindre

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-06 22:41:41)

Les plus : sa consommation près de 1300km avec un plein, l espace intérieur, son esthétique qui vieillit bien surtout pour les modèles gris clair

Les moins : cette impression de fragilité des matériaux, le tableau ordi de bord ou y as rien qui marche comme il faut (moins 35 degrés dans le var en aout ) maïs n affiche que 38000km alors quelle en a 200000 de plus. Une galère pas possible pour changer une ampoule (ils appellent ça espace mais pas moyen de glisser une main dans le compartiment moteur. Un autoradio à cassettes en 2000 même lada aurais fais un effort

Consommation : -

Pannes :

Note : 13/20

J adore cette voiture car elle me donne une sensation de sécurité mécanique mais ce tableau de bord sans compte tours qui de toute façon n aurait pas fonctionner longtemps et oui c est ça la French touch en gros j ai l impression de conduire une passat avec une carrosserie de traby (voiture de l ex Allemagne de l est) mais pour l utilisation que j en fais elle est parfaite et question mécanique elle est en parfait état 0 défaut au contrôle pour une voiture acheté 400e y as vraiment pas à se plaindre

ESPACE 3 2.2 dt 110 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-01-26 20:29:40)

Les plus : Confort, conduite, silencieux, modularité des sièges avec glissières, volume intérieur, pas de corrosion (à part le berceau), costaud (j'ai plié une polo 3 a l'arret de céder le passage par l'arrière à 60 [merci la flotte et le gras au sol], la polo était raccourcie de 15cm et propulsée à 25 m au milieu du rond point, l'espace a vu son nez raccourci de 2cm, réglage des phares, remise en place du parechocs, bon ca a bougé un peu jusqu'a la portière avant droit car elle frotte un chouilla sur le plastique de montant d'entreportières...Mais ca roule toujours, on voit pas qu'il a pris une polo!), la clim dont on peut utiliser l'air froid dans la boite à gants. La "gueule" du véhicule, qui lui donne un air agressif et décidé, pour un monospace (souvent copié, jamais égalé à son époque!)

Les moins : Déformation train avant (maladie...), bougies de préchauffage qui grippent dans les puits (2 cassées et une qui veut pas venir), BII E1 et E2 bêtes à chagrin (j'ai le E3), tuyau d'évac compartiment de chauffage/aération qui se bouche et débordement avec écoulement autour du BII jusqu'au compartiment auditorium (d'où les pannes de ces deux ci!), capteur de vitesse HS sur la boite (renault pas fichu de trouver la panne, j'ai démonté, collé à la cyano l'axe carré sur le pignon plastique et plus de problème), marche arrière dure dû soit au volant bimasse abimé soit à l'huile de boite trop fluide. Le mode propriétaire de l'autoradio, uniquement Pioneer, l'auditorium étant hs, j'ai remis un Sony Xplode mais plus d'affichage déporté, juste la commande au volant fonctionnelle (on travail dessus avec les amis sur passion-espace-club.com). Le mauvais refroidissement du compartiment moteur en été (surchauffe vite en montagne!)

Consommation : 8 litres/100km, ciblage de 6L/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...

Pannes : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.

Note : 17/20


Il est équipé de série de rideaux sur les portières arrières, les custodes et la lunette arrière, qui s'ouvre d'ailleur. Je lui ai juste rajouté un kit radar de recul, deux écrans TFT dont un dans la boite à gants et l'autre entre les deux sièges au plafond, ainsi qu'un tuner DVBH et lecteur DVD, connecté aussi sur l'autoradio, deux antennes DVBH dont une a la place de l'antenne d'origine, un support fixe de gps Sony fixé au milieu de la grille d'aération (ca ferait presque d'origine!), un hub usb qui distribue du 5v à l'avant et à l'arrière, un compte tour digital fait maison dans l'emplacement du compte tour optionnel, monté en 215/60/15 (légal) pour une meilleur tenue de route (malgré la perte de 10kmh au compteur par rapport à la vitesse réelle).
Toutes nos infos et aides pour Espace I, II, II et IV ainsi que vieille satisse et avantime sur le site passion-espace-club.com. ;)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-05-11 13:04:19)

Les plus : Bonne routière, stable en roulant, peu bruyante, confortable (je suis presque soixantenaire et, invalide)et je m'y sens à l'aise, facile à moduler, les passagers arrières ont de la place donc, les longs voyages se font sans histoire.

Les moins : Assez chère à entretenir, d'autant plus que chez Renault, on n'aime pas trop travailler sur ce genre de voiture. Toute intervention chez un concessionnaire hors de prix. Trop de variabilité entre les engins, même de même type, modèle ou finition, jamais les mêmes sièges, équipements airbag, équipement coffre, compte tours optionnel, trop de modèles de volant et, autres blagues spécial Renault)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Comme pour ma précédente, ennuis avec la ventilation habitacle, intervention sur bloc moteur difficile pour tout le monde, y compris les mécaniciens. C'est pour cela que j'ai perdu mon précédent espace 3.


Note : 16/20

Assurance : 200 euros/an (Assureur : CM ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)


Les types TD dans cette gamme de carburant sont les plus fiables. Les DCI sont des GTM (à vous de deviner la nature du M), à croire que Renault n'a pas chercher à corriger ce défaut de moteur, puisque sur l'Espace 4, seul le moteur Nissan vaut quelque chose. Si en France on est capable de planifier de bonnes choses, leur réalisation n'est pas toujours à la hauteur des attentes des consommateurs. Toutefois, dans l'ensemble, sur ce genre de Monospace, je trouve que l'Espace 3 reste bien devant la concurrence, même si les motorisations DCI on fait du mal à réputation de ces véhicules.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-01-06 15:00:57)

Les plus : tres bon vehicule,tres bon utilitaire, tres solide (pour de la fibre), nerveux(quand on lui demande), gardant toutes ses qualités à froid,à chaud, par temps exécrable, en toute saison, à vide ou très très bien chargé....

Les moins : réparations peu onéreuses (pour mon cas) mais pièces introuvables en occasion. malheureusement il reste toujours trop lourd (meme à vide).

Consommation : 8 à 9 litres/100km

Pannes : vase d’expansion fêlé, T de dérivation cassé durite de refroidissement moteur éclatée, centralisation hs,charnière lunette cassée à cause de la corrosion, pare-brise fêlé à cause de la clim, silencieux déssodé pour décalaminer parce qu’il n'avait plus de puissance, allume-cigare hs.

Note : 15/20

Assurance : environ 25 euros/mois (Assureur : AGF ) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : environ 75%)



L'espace 3 est tres tres bien pour les longs trajets, les voyages,il est confortable, familial, convivial, utilitaire, souple, il est imposant tout en restant discret,il est robuste question mecanique,il a toujours du répondant quand on en veut,les charges lourdes ou légères ne lui font pas peur et meme pour tracter, jamais aucun tangage. il a une direction légère grace à son ABS,il est comme ma bx trd pour le braquage,sa souplesse,son confort...c'est aussi comme mon ascona,ainsi que ma gs ou mes 21,(et pourtant essences).ce n'est certe pas une berline ou un 4x4,mais il marque son temps et porte sa signature.j'ai eu un espace 1 td et tres satisfait. aujoud'hui je possède un espace 3 2,2L dt rte(serie cuir) et très satifait ainsi qu'un espace 3 2,2L dt rxe et très satisfait.

ESPACE 3 2.2 dci 115 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-03-23 13:15:11)

Les plus : spacieuse

Les moins :

Consommation : -

Pannes : j'ai acheté cet espace 3, il y a 2 an, avec 214 000 kms, jusqu'en août dernier (2015)à 255 000kms, lors de mes vacances en Ardèche, mon véhicule s'est mis en sécurité lorsque je roulais (très dangereux), mon assistance dépannage est venu, et le diagnostic du garagiste (Agréer Renault)a décelé une panne sur ma pompe à gazoil (qu'il a changé contre une neuve, environ 525 euros de réparation!), mais lorsque j'ai repris mon véhicule, au bout de 5 heures de routes re-panne,et le comble s'était la même, le voyant de sécurité s'est mis en route et plus de son, plus de lumière!!! Pour faire cours à l'heure actuelle mon véhicule a fait 5 garages renault et aucune panne ou défaut n'est apparent à la valise, donc pour eux ma voiture est nikel!!! Seulement, voilà, depuis je roule avec la peur au ventre car elle s'arrêt quand elle veut et ou elle veut sans comprendre pourquoi car après 5 mn d'attente, elle redémarre comme-ci de rien était !!! VOICI CE QU'ELLE FAIT AVANT DE SE METTRE EN SECURITE : Je roule en ville ou sur autoroute, et tout d'un coup elle devient très lourdes (en cinquième je ne peux pas dépasser les 70km/H, pieds au plancher), donc je rétrograde et quand j'appui sur la pédale d'embrayage, j'ai comme un trou d'air et à ce moment, dans les 5mn max elle se met en sécurité, le moteur s'arrête et je n'ai plus de direction et la pédale de freins est très dur!, alors j'éteinds le contact, attends 5 minutes et elle repart, comme-ci de rien, pour après soit me laisser continuer ma route sans souci, soit en le faisant en répétition environ tout les 200 métres. Aucun garagiste ne sert ce qu'elle a, donc je ne peux la faire réparer !!! Est-ce-que l'un d'entre vous aurez une solution, autrement sachez que je la vends pour pièce car même réparer, j'en suis dégoûté donc une séparation s'impose.
Merci pour vos infos!

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-02-17 15:54:07)

Les plus : volume et aspects pratiques chargement, poste de conduite,rétros en avant, forme carrosserie, confort

Les moins : Fiabilité (Dommage car en dehors de cela, c'est un vh très agréable), finition (notamment jeux d'assemblage)

Consommation : 7.8 litres/100km

Pannes : 2x vanne EGR (1x pt garage de province 150 euros,vanne nettoyée et la 2 fois 650 euros vanne remplacée (concessionnaire)),2x Panne compteur kilométrique résolu en débranchant pendant 24h la batterie,Vérin de commande embrayage (CSC) (véhicule immobilisé 15 jours!), Lecteur chargeur 6 CD HS depuis 1 an,1 phare Xenon HS remplacé (650 euros),Ouverture hayon arrière bloquée (tringlerie au niveau de la poignée)réparé par moi même.

Note : 13/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Dommage qu'il y ait des problèmes de fiabilité, si non, c'est un véhicule très agréable à conduire et pratique lorsqu'il s'agit de transporter des objets encombrants. Un peu bruyant au delà de 100Km/h si non, en dessous, le son du moteur est très agréable. La conso sur route est raisonnable (7.3L/100) mais en ville, 8.5L/100.

Les plus : il est beau - garage des fleurs à CARQUEIRANNE super (heureusement)- pour ce qui aime bricoler les voitures

Les moins : appréhension pour les longs trajets, on y renonce en raison de la fiabilité exécrable

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : vanne egr 60000 - volant moteur 120000 - catalyseur 75000 - fermeture centralisée 60000 définitif - fermeture coffre AR défaillante (humidité) - chauffage HS et réparation très couteuse - tableau de bord 140000 très cher - direction 115000 très cher - train avant 18000 à 20000 km (225 hr 16) cher - conso importante à HR - Point mort haut - défaut d'isolement très cher + longue indisponibilité - peinture passée à 100000 (stationnement extérieur)- fuite circuit de refroidissement cher - RENAULT = 0


Note : 3/20

Assurance : pas cher

ESPACE 3 2.2 dci 130 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-11-30 13:09:05)

Les plus : Beau véhicule et les prestations abouties en options qui sont
bien venues pour le confort optimal d'une bonne qualité

Les moins : Quelques petits défauts d'une vanne Egr à entretenir puis les pneus avants qui s'usent un peu vite .Un entretien est régulier qui rend
bien le service demandé jusque l'alors malgrè les kilomètres et donnant
envie de faire beaucoup de route en sécurité .La tenue de route est bonne
et le moteur 2,2 Dci est suffisant pour les 164O kg de l'ensemble qui peut
tracter 1,5 tonne facilement et c'est ce qui donne une facilité en vacance.
Les pièces sont solides et il y a le mécano quand il y a besoin de faire la révision .Moi je l'ai faite tous les 15 OOO ou 2O OOO maximum selon l'utilisation et la vidange des fluides qui sont à changer selon les préconisations du constructeur .
Se sentir en forme comme quand on a fait 25O kms , ou 4O kms c'est cela qui compte et c'est la raison pour laquelle j'aime ma titine et ni les années ni les kilomètres ne se comptent vraiment quand je sais combien j'ai possèdé d'auto ayant un moindre confort et une ligne futuriste absente ou déjà vue .Ce qui est bien de savoir que Renaul peut encore faire un heureux qui plus est combien je suis fier des Françaises et Français du moment que je peux encore croire au progrès dans notre pays évolutif et créatif .
Acheter français pour sauver la France parmi tout le reste avant que les Chinois nous vendent des tata à 4OOO E .Ou si le pouvoir du gouvernement nous permet de travailler comme c'est commencer et faire du mieux alor nous pourrons encor dire que nous faisons le meilleur pour nous tous .

Consommation : un peu plus que 7,5 jusque 8 lt sans être rapide .

Pannes : vanne Egr sensible à l'encrassement qui devrait filtrer les imbrules en retour de combustion .Bruit parasites sur la
grille de haut-parleur rarement les secousses sur route dégradées .
Un peu d'huile suinte , un diesel c'est souvent la même chose et après
les kilomètres parcourus .
Note : 13/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : Macif la mutuelle ) (type de contrat : tous les risques) (Bonus/Malus : NC)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-12-28 14:09:41)

Les plus : Présentation flatteuse, confort de bon niveau, douceur d'utilisation, habitabilité et équipements complets...
Très bonnes performances (quand elle fonctionne, ce qui n'arrive pas souvent...), reprises convaincantes et bonne tenue de route (sur le sec).

Les moins : Tenue de route sur chaussée glissante.
Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque...
Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls, mais quand je regarde les factures d’entretien et de réparations, ça ne m'aurai pas couté plus cher!!!).
Aucune accessibilité mécanique, les heures de main d’œuvre s'accumulent...

Consommation : 8 à 9 litres/100km, donc plutôt raisonnable pour un gros monospace.
Fuites aux deux toits ouvrant. Compte tour peu lisible, et compteur de vitesse peu précis.
Pannes : Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!! Prévoyez 800 euros de réparations tous les deux mois!
Achetée d'occasion à 125000, je n'ai pu faire que 25Mkm en tout et pour tout. Le reste du temps chez le garagiste...
Quand je l'ai revendu (en panne de récepteur d'embrayage) pour une misère à un marchand de véhicules d'occasion, celui ci voulais me faire un procès pour m'obliger à la reprendre, et seulement au bout d'une semaine...

Note : 0/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Adieu Renault, après une Laguna 2.2 dt 1998 catastrophique et un Espace III digne d'un scénario de film d'horreur, on ne m'y reprendra plus!
Un vrai cauchemar!

Pannes : véhicule, espace 32.2 dci the race 130 chevaux , date mis en circulation 28/11/2002, acheté en 2006 (occasion 1iere main) avec 69 000kms.
aujourd'hui (5mai 201 environs 150 000 kms.
Problèmes et pannes:
Boitier B2I changer (ancien proprio du véhicule) chez Renault à Grenoble.
Vanne EGR (février2007)renault Albertville
Système embrayage Hydraulique (mai 2007)renault Albertville
Système embrayage Hydraulique (février 2008)renault Albertville
, mais lundi 3 mai le top du top, le moteur s'est arrêter net en roulant a 30kmh, aucun bruit émis, aucun voyant allumer, essai de redémarrage rien n'y fait, le témoin problème injection s'allume sur le tableau bord, remorquage par mes soins jusqu'a chez renault( il ne pouvait pas regarder avant début de semaine prochaine 9 mai) mais ils ont regarder ce jour et là, surprise totale, la valise diagnostique n'indiquait rien, un mécano s'est pencher sur le problème et découvert ce qu'il y avait:
Arbre a Cames casser( juste derrière la poulie environs 4 cms)

Résultat moteur HS a 150 000kms, aucune prise en charge, moteur échange standard 7000?!!! a cela rajouter main d'oeuvre et petites fournitures on doit approcher les 9500?.

merci renault, 3ieme espace3 acheter et aucun geste commerciale.
merci merci!!!!!!!!!!!!!! ^^^ : (

ESPACE 3 2.0 115 (témoignages)

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-09-06 22:10:55)

Les plus : Confort

Les moins : pannes successives et très très nombreuses (fiabilité)

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : PANNE GPL FAISCEAU GPL MAL gainé 1500 euros 27 JOURS en dépannage chez concessionnaire, 100000KM moteur hs cause soupapes alors que ce véhicule a toujours suivit ses révisions chez concessionnaires Renault 3600 euros calculateur GPL hs enfin j'ai payé le véhicule 2 fois
une honte aucun geste de Renault après plusieurs demande véhicule soigné et pas martyrisé.

Note : 6/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-05-11 19:16:48)

Les plus :

Les moins : consomme trop en ville

Consommation : 13 litres/100km

Pannes : commande de climatisation qui fait n'importe quoi, il faut chercher la bonne position pour régler .Echappement changé plusieurs fois,Catalyseur changé 1 fois a 180000kms.Le reste rien de changé

Note : 16/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-12-06 14:05:17)

Les plus : Agréable a conduire , maniable, bonne tenue de route

Les moins :

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : Embrayage ,durite d'alimentation essence,biellette reprise de couple ,

Note : 16/20

Assurance : 640 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


8 mois de possession du véhicule
achat a 148000Km actuellement 178000Km
Roule beaucoup sur de long distance
Fraie realisé
Bougie batterie vidange
distribution pompe a eau courroie d accessoire
embraye complet
durite d alimentation d essence
biellette reprise de couple
ect ... véhicule qui n’était pas entretenu correctement par l ancien proprio

Mais facture totale 1200euro
Car l entretien dans un petit garage sérieux fiable et peu couteux
On connait tous les prix horrible de Renault

Content dans l ensemble du véhicule
facile de trouver des pieces de remplacement abordable

ESPACE 3 2.0 16v 140 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-01-20 00:28:51)

Les plus : Grande capacité de chargement, très pratique pour les vacances et pour transporter des gros volumes (meubles, électro-ménager) lorsque l'on enlève les sièges arrières. Très agréable à rouler sur autoroute avec une consommation peu élevée. Les personnes de petites tailles ont une excellente vision en raison de la position élevée des sièges. La forme vieilli mieux que la dernière génération (l'Espace le mieux réussi)

Les moins : moteur pas assez souple et puissant pour les régions montagneuses en raison du poids élevé du véhicule. Usure des pneumatiques à l'avant. Manque un pack hiver, car en cas de gel le pare-brise est absolument inacessible avec un gratoir pour une personne de petite taille. Un pare-brise chauffant devrait être sur tout les modèles pour ce type de véhicule.
Le maintien latèral des sièges n'est pas suffisant et les longs trajet de plus de 200 à 300 km sont pénibles en raison de la dureté des sièges.

Consommation : Environ 10 litres/100km

Pannes : Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clignoteurs suite à une rupture de la fixation (plastique se casse avec les années même sans s'appuyer contre)- Peinture intérieure des garnitures de portes ne résiste pas - D'une manière générale beaucoups de petits problèmes électriques et de phares (mauvais contacts !) - Micros coupures au niveau du moteur en accelération (pas de solution du côté des concessionnaires)

Note : 16/20


Malgré les critiques sur la marque Renault, pour ma part je n'ai pas eu plus de problème que sur les véhicules de marque allemande que j'ai également conduits. Malgré les petites pannes, je n'ai jamais eu besoin de faire appel à un service de dépannage. D'une manière générale, le véhicule est fiable et correspond au niveau de qualité des années 2000.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-09-19 17:59:16)

Les plus : capacité de chargement, confort pour la route au place arrière moyen au place avant,je l'ai acheter il avait 72000km a ce jour il a plus de 200000km et je peut le dire sans trop de problème,je vois que certain on des problèmes de boite de vitesse mois aussi je l'ai eu,vitesse bloqué en troisième, tout le monde me disait ta boite est morte alors je me suis renseigner et il se trouve que c'était juste une visse qui était desserrée de sur un axe celle-ci était tomber sur les fourchettes d'ou la vitesse bloque cela ma coûté 10€ pour la visse donc attention parfois aux pannes. l'avantage le moteur est asse simple donc je répare pas mal par mes soins. je m'en sert maintenant uniquement pour partir en vacance avec les enfants et un peut par ci par la, moins de 5000 par an. pour moi excellent véhicule d'ailleurs un concessionnaire de chez RENAULT m'avait dit "garde ce véhicule tu risque pas grand chose avec" celui-ci prépare quand même quelque voiture de rallye.

Les moins : consomme un peut trop

Consommation : 10 a 12 litres/100km

Pannes : problèmes d'affichage compteur se met a 0 en roulant emmerdant pour les radars mais ça stop le compteur kilométrique quand ça arrive donc il affiche 196000km alors qu'il a plus de 200000km. problème de pollution je vois pour changer le catalytique la sonde lambda en cour mais franchement les pièces sont relativement bon marchait 196€pour un catalytique ça va.je pense embrayage à faire car ça sent quand je fait une marche arrière avec remorque a voir

Note : 16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-20 12:17:17)

Les plus : confort, pas de détérioration de la caisse

Les moins : grosse consommation, petits problèmes électriques( lampes tableau de bord indiquant l'état des phares et centralisation, avec commande radiofréquence, capricieuse, fiabilité mécanique posant des questions, habillage de poignée de porte intérieur qui tombe régulièrement, sièges lourds.

Consommation : en ce moment avec tous ces défauts 12,5 litres/100km

Pannes : Véhicule acheté avec 218000km compteur et l'ensemble des problèmes auxquels je suis confronté est arrivé entre 218 et 223000 km. Problème de pompe à carburant (160 euros la pièce et MO ??), Fuite d'huile (dernièrement 2l poour 1000km ça commence à faire beaucoup même si la tolérance de ce moteur est de 0.5l/1000km) et déclenchement du voyant d'huile à bas régime, régime moteur s"emballant qui fait que le moteur a des ratées en permanence et encore plus lorsque l'on arrive sur les 3 dernières bulles du compteur d'essence. ralenti permettant à la voiture d'accélérer même sans appuyer sur la pédale, échappement couper net juste à la sortie du catalyseur(240 euros la pièce sans la MO) et le reste est à venir je suppose, j'ai rdv prochainement dans un garage pour le devis complet mais ce ne sera pas chez Renault je ne m'appelle pas Crésus !

Note : 10/20

Assurance : 320 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Formule essentiel(Tiers amélioré) + dépannage 0Km ) (Bonus/Malus : 50%)

ESPACE 3 V6 3 l 170 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-09-20 17:23:01)

Les plus : version initiale 24s ba confort pratique tenue de route un vrai bus capacité de chargement excellent volume

Les moins :

Consommation : 11 litres/100km autoroute avec drive

Pannes : boite de vitesse auto a 120000 hs electronique capricieuse allumage voyant air bag et niveau d eau coupure de tension allumage en roulant ou au ralenti, defaut de bobine allumage et petit électronique sur démarrage cause securite air bag

Note : 16/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous accidents) (Bonus/Malus : 50 %)


Vehicule idéal pour capacité de volume de chargement marchandises et passagers un vrai bus sur autoroute surtout v6 et ba 24s pas de rouille apparente carrosserie abs vieillissant trés bien look non démodé intérieur cuir et alcantara de bon qualité rayon de braquage super et puissance 200 ch agréable quand ba marche bien le mien a 185000 kms et roule tous les jours ville et autoroute plus soleil sur la cote d'azur bonne clim et pare soleil efficace consommation un peu élevée en urbain mais v6 oblige a bon entendeur salut

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-21 22:59:06)

Les plus : confort, agrement

Les moins : coffre en 7 place

Consommation : 13 litres/100km

Pannes : aucun



Note : 14/20

Assurance : 985 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tier plus) (Bonus/Malus : %)95




Bon véhicule je roule tous les jours avec et ces un grand plaisir ces un véhicule suivie cher Renault depuis achat entretien courant tous les 15000. Vidange de boite tous les 40000 voilà tous
Bruit du 6 Renault plus un grand confort pour moi et ma famille

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-04-01 03:45:50)

Les plus : routiere

Les moins : tangage en virage

Consommation : litres/100km

Pannes : arrêt moteur en roulant, refroidissement (pompe à eau hs)

Note : 14/20

De la r4l 14 ans,Peugeot 205 24 ans à espace v6
Sur les petite route l'espace de me distancer pas, pb tenue de route en virage MM peu serré gros gros PD max 90
Amiclt