Essai de la Renault Espace 3 : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 2L0 16v 140 cv et le V6 3 l 170 cv ...), vos 105 avis et les performances ...
Peut-être le Renault Espace le plus plaisant à l'oeil toutes générations confondues. Il se trouve actuellement à des prix très raisonnables qui la rend vraiment intéressant pour les familles nombreuses. On apprécie l'énorme habitabilité et le comportement routier très appréciable. Un bon choix à prix raisonnable.
La Renault Espace 3 a vu débuter sa commercialisation en 1997 pour finir en 2002, La durée de sa commercialisation est de 5 ans , en 2000 a eu lieu un restylage. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.
La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Sharan (1995-2010) et de 21 cm par rapport à la C8 (2002) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Volkswagen Touran (2003-2010) ou même de 14 cm comparé à une Peugeot Partner Tepee (2008).
Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Berlingo (1996 - 2008) ou encore de 95 litres par rapport à la Partner Tepee (2008) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Xsara Picasso (1999-2010) ou même de 110 litres comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Débutant avec un 1.9 dti 100 ch, la gamme va jusqu'a un V6 3 l 170 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
7 places 6 places 5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 09/2000
Transmission : Traction
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 3400 € à 6900 € (Moyen : 5300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
12 aiment 21 n'aiment pas
Fiabilité Espace 3 :
5.4
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
14 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier Espace 3 :
7.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
6 aiment 5 n'aiment pas
Finition Espace 3 :
6
Concerne le confort d'amortissement de la Espace 3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
49 aiment 1 n'aime pas
Confort Espace 3 :
7.4
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
52 aiment 6 n'aiment pas
Habitabilité Espace 3 :
8.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Espace 3 :
6.6
Statistiques fiabilité Espace 3 appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté toutes motorisations condondues)
Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé L'équipement est généreux dès les premiers modèles Bonne fiabilité dans l'ensemble Confort appréciable Bon rapport qualité / prix Ce Renault Espace se revend bien
Les derniers plus des internautes
Bonne routière très pratique pour tous, confortable etmodulable,Bonne reprises et accélérations franches. (2.2 dCi 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km) Confort, Pratique, habitabilité, Tenue de route, Modularité, conduite, reprises, design (2.2 dCi 130 ch 145000km, 2002, Privilège, Long) habitabilité. confort.familiale 2.0 16v assez fiable (2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km,novembre 2000) De merde.... désolé mais c'est la vérité. Seules vraies , l'espace et le confort. (2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT) Routiere, tenue de route avec la suspention pneumatique, sobriété, assez fiable, spacieux et silencieux (2.2 dCi 130 ch 255000 finition privilege année 2002) Pas mal d'espace et rangements, confortable, sons des hauts parleurs, capacité de 7 places (2.2 dt 110 ch 323 000) Présentation flatteuse, confort de bon niveau, douceur d'utilisation, habitabilité et équipements complets... Très bonnes performances (quand elle fonctionne, ce qui n'arrive pas souvent...), reprises convaincantes et bonne tenue de route (sur le sec). (2.2 dCi 130 ch Grand Espace III dCi 130 Initiale année 2001) Conduite agréable, beaucoup de place (Grand Espace III), roule très bien (2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2,2 dt 7 cv)
Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
Les (derniers) moins des internautes
Prix des pièces, consomation, usure pneus (2.2 dCi 130 ch 145000km, 2002, Privilège, Long) Poids, consommation, prix des pièces, Accessibilité mécanique difficile (2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km,novembre 2000) Aucune fiabilité. tout est fragile dans cette voiture. (2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT) Alcantara veillit moyen tout comme le volant en cuir (2.2 dCi 130 ch 255000 finition privilege année 2002) Siège conducteur qui se craque, plastique,volant,usure pneus avant rapide, place pour la mécanique, lecteur que pour CDR, fermeture centralisée et la consommation importante en ville. (2.2 dt 110 ch 323 000) Tenue de route sur chaussée glissante.Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque...Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls, mais quand je regarde les factures d’entretien et de réparations, ça ne m'aurai pas couté plus cher!!!). Aucune accessibilité mécanique, les heures de main d’œuvre s'accumulent... (2.2 dCi 130 ch Grand Espace III dCi 130 Initiale année 2001) Consomation un peu élévée en ville, un peu bruyante à grande vitesse (2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2,2 dt 7 cv)
Avis Renault 2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 3
(Poster mon avis)
Qualités : Confort, conduite, silencieux, modularité des sièges avec glissières, volume intérieur, pas de corrosion (à part le berceau), costaud (j'ai plié une polo 3 a l'arret de céder le passage par l'arrière à 60 [merci la flotte et le gras au sol], la polo était raccourcie de 15cm et propulsée à 25 m au milieu du rond point, l'espace a vu son nez raccourci de 2cm, réglage des phares, remise en place du parechocs, bon ca a bougé un peu jusqu'a la portière avant droit car elle frotte un chouilla sur le plastique de montant d'entreportières...Mais ca roule toujours, on voit pas qu'il a pris une polo!), la clim dont on peut utiliser l'air froid dans la boite à gants. La "gueule" du véhicule, qui lui donne un air agressif et décidé, pour un monospace (souvent copié, jamais égalé à son époque!)
Défauts : Déformation train avant (maladie...), bougies de préchauffage qui grippent dans les puits (2 cassées et une qui veut pas venir), BII E1 et E2 bêtes à chagrin (j'ai le E3), tuyau d'évac compartiment de chauffage/aération qui se bouche et débordement avec écoulement autour du BII jusqu'au compartiment auditorium (d'où les pannes de ces deux ci!), capteur de vitesse HS sur la boite (renault pas fichu de trouver la panne, j'ai démonté, collé à la cyano l'axe carré sur le pignon plastique et plus de problème), marche arrière dure dû soit au volant bimasse abimé soit à l'huile de boite trop fluide. Le mode propriétaire de l'autoradio, uniquement Pioneer, l'auditorium étant hs, j'ai remis un Sony Xplode mais plus d'affichage déporté, juste la commande au volant fonctionnelle (on travail dessus avec les amis sur passion-espace-club.com). Le mauvais refroidissement du compartiment moteur en été (surchauffe vite en montagne!)
Consommation moyenne : 8 litres/100km, ciblage de 6L/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...
Problèmes rencontrés : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.
Note : 17/20
Il est équipé de série de rideaux sur les portières arrières, les custodes et la lunette arrière, qui s'ouvre d'ailleur. Je lui ai juste rajouté un kit radar de recul, deux écrans TFT dont un dans la boite à gants et l'autre entre les deux sièges au plafond, ainsi qu'un tuner DVBH et lecteur DVD, connecté aussi sur l'autoradio, deux antennes DVBH dont une a la place de l'antenne d'origine, un support fixe de gps Sony fixé au milieu de la grille d'aération (ca ferait presque d'origine!), un hub usb qui distribue du 5v à l'avant et à l'arrière, un compte tour digital fait maison dans l'emplacement du compte tour optionnel, monté en 215/60/15 (légal) pour une meilleur tenue de route (malgré la perte de 10kmh au compteur par rapport à la vitesse réelle).
Toutes nos infos et aides pour Espace I, II, II et IV ainsi que vieille satisse et avantime sur le site passion-espace-club.com. ;)
Avis Renault 2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Espace 3
(Poster mon avis)
Qualités : Grande capacité de chargement, très pratique pour les vacances et pour transporter des gros volumes (meubles, électro-ménager) lorsque l'on enlève les sièges arrières. Très agréable à rouler sur autoroute avec une consommation peu élevée. Les personnes de petites tailles ont une excellente vision en raison de la position élevée des sièges. La forme vieilli mieux que la dernière génération (l'Espace le mieux réussi)
Défauts : moteur pas assez souple et puissant pour les régions montagneuses en raison du poids élevé du véhicule. Usure des pneumatiques à l'avant. Manque un pack hiver, car en cas de gel le pare-brise est absolument inacessible avec un gratoir pour une personne de petite taille. Un pare-brise chauffant devrait être sur tout les modèles pour ce type de véhicule.
Le maintien latèral des sièges n'est pas suffisant et les longs trajet de plus de 200 à 300 km sont pénibles en raison de la dureté des sièges.
Consommation moyenne : Environ 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clignoteurs suite à une rupture de la fixation (plastique se casse avec les années même sans s'appuyer contre)- Peinture intérieure des garnitures de portes ne résiste pas - D'une manière générale beaucoups de petits problèmes électriques et de phares (mauvais contacts !) - Micros coupures au niveau du moteur en accelération (pas de solution du côté des concessionnaires)
Note : 16/20
Malgré les critiques sur la marque Renault, pour ma part je n'ai pas eu plus de problème que sur les véhicules de marque allemande que j'ai également conduits. Malgré les petites pannes, je n'ai jamais eu besoin de faire appel à un service de dépannage. D'une manière générale, le véhicule est fiable et correspond au niveau de qualité des années 2000.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Espace 3
(Poster mon avis)
Qualités : Confort incontestable de la BVA - Confort général de L'ESPACE - Tableau de bord et intérieur agréables à l'oeil, bon design, et des couleurs ! (ce qui n'existe plus guère sur les véhicules actuels si tristes !) - Silence correct à vitesse raisonnable - Moteur fiable : la preuve : en 2006, suite à oubli de remettre bouchon d'huile, voyant de manque pression allumé au péage de Lyon Nord... Venant du 77 on a dû rouler les 100 derniers km d'autoroute avec moins d'un 1/2 litre d'huile ! Grosse frayeur jusqu'à Grenoble (angoisse pour les coussinets de bielle) après avoir refait le niveau, mais RAS, et angoisse toujours pendant la montée à Chamrousse (1550 m de dénivelé) à pleine charge, mais pas de bobo finalement. Ouf ! Un moteur plutôt fiable donc, pour ne pas avoir claqué avec un tel régime !
Le confort de la BVA reste incomparable et le style 'conduite sportive' est de toute façon (hélas à certains égards...) révolu. Silence, confort, espace et volume, font de ce véhicule un 'salon' ambulant où il est plus agréable de rouler en musique à vitesse modérée que de faire des performances... Cela dit, quand on est pressé, la voiture répond aussi !
Défauts : Rapports de vitesse passent à trop haut régime, surtout entre 1ère/2ème - Sous motorisée avec BVA en montée (moteur 2 litres et voiture d'1T5 à vide...) En montagne on n'ose guère pousser !. Nous avons aussi R21 BVA et R11 BVA et sur ces deux-là les vitesses passent à régime bien plus bas.
Mais le confort de la BVA reste incomparable et le style 'conduite sportive' est révolu. Silence, confort, espace,
Consommation moyenne : 9 à 10 litres/100km à condition de rouler 'calme' sinon cela monte vite (12 l et plus bien chargée avec remorque), mais j'ai fait aussi du 8,5 à vide en roulant dans les 110/120 sur autoroute 'plate' (Normandie)
Problèmes rencontrés : Rien de majeur - Voyant airbag reste allumé au départ - Mini problèmes d'étanchéité à la pluie (vraiment mini...) Véhicule 'choyé'... donc entretenu et jamais 'poussé à fond'...
Note : 18/20
Prix assurance : 610 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% + réduction 'bon conducteur')
Qualités et défauts Espace 3 signalés par les internautes via les 105 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Espace 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Espace 3.
Comportement routier : 14 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 15 aiment 5 n'aiment pas
Confort : 49 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 10 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 5 n'aiment pas
Modularité : 13 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 52 aiment 6 n'aiment pas
Rétrovision : 8 aiment
Puissance moteur et relances : 5 aiment (Sont concernées : ESPACE 3 - Moteur 2 litres - BVA - 1999, Renault espace 3 2.2l dt 115 ch Alizé 1997 180000Km, 2.2 dci 130 ch 150000km, an 2000, 2.2dci 130cv fidji, 2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001, 2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km) 3 n'aiment pas (Concerne : 2.2 DCI, 2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998, Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE)
Style : 9 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 5 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité : 12 aiment 21 n'aiment pas
Poids : 5 n'aiment pas
Service après vente : 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 aiment 10 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment
Versions préférées
Moteur
Commentaire
2.0 16v 140 ch
C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
Ce dCi est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dCi à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
2.0 8v 115 ch
Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
1.9 dTi 100 ch
PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Espace 3 1.9 dti 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+dti+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dt 110 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dt+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace -
En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis lon ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dci 115 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace -
Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dci 130 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Espace 3 2.0 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Grand espace - Scenic -
Statistiques fiabilité Espace 3 2.0 16v 140 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Espace.
Disques de frein pour Renault Espace Serie 1 Et 2 Essence, D de 01/1988 à 12/1990 avec ABS, avant : La paire. Dimension: 259x20mm (4 trous, ventilés).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700715081 / 7701204283. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 259. B: Hauteur = 46. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 20. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
54 €
Disques de frein pour Renault Espace Serie 1 Et 2 Essence, D de 01/1991 à 09/1996, avant : La paire. Dimension: 259x20mm (4 trous, ventilés).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700715081 / 7701204283. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 259. B: Hauteur = 46. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 20. E: Nombre de trous = 4. Type: Ventilés.
Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Espace extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001
0/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Présentation flatteuse, confort de bon niveau, douceur d'utilisation, habitabilité et équipements complets...
Très bonnes performances (quand elle fonctionne, ce qui n'arrive pas souvent...), reprises convaincantes et bonne tenue de route (sur le sec).
Défauts : Tenue de route sur chaussée glissante.
Fiabilité digne d'une Lada de la grande époque...
Prix des pièces détachées (pourtant ce n'est pas une Rolls, mais quand je regarde les factures d?entretien et de réparations, ça ne m'aurai pas couté plus cher!!!).
Aucune accessibilité mécanique, les heures de main d??uvre s'accumulent...
Consommation moyenne : 8 à 9 litres/100km, donc plutôt raisonnable pour un gros monospace.
Fuites aux deux toits ouvrant. Compte tour peu lisible, et compteur de vitesse peu précis.
Problèmes rencontrés : Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!! Prévoyez 800 euros de réparations tous les deux mois!
Achetée d'occasion à 125000, je n'ai pu faire que 25Mkm en tout et pour tout. Le reste du temps chez le garagiste...
Quand je l'ai revendu (en panne de récepteur d'embrayage) pour une misère à un marchand de véhicules d'occasion, celui ci voulais me faire un procès pour m'obliger à la reprendre, et seulement au bout d'une semaine...
Note : 0/20
Prix assurance Espace 3 : 470 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Adieu Renault, après une Laguna 2.2 dt 1998 catastrophique et un Espace III digne d'un scénario de film d'horreur, on ne m'y reprendra plus!
Un vrai cauchemar!
Problèmes rencontrés : 2 supports de boite de vitesse en 3 ans donc 2 fois en panne au bord de la route car moteur bascule trop lors des accélérations et des changements de rapports(300? a chaque fois), boite de vitesse HS à 90000km (2000? car tant qu'à démonter la boite a ce kilometrage j'ai également fait changer l'embrayage), 3 bobines d'allumage en 3 ans (200?), 2 airbag HS (devis en cours), poulie d'arbre a came morte ce qui commencait à décaler la distribution (1600?), support moteur bas HS (200?), etrier arriere HS (200?), pompe de gavage cassée (450?), fuite bas moteur. amortisseurs arrieres morts à 80000km (300?). Perdue en roulant, ma courroie d'accessoires car la pompe de direction assistée fuyait; liquide hydrolique sur courroie = chewing gum (450?). Autant dire un tas de panne que je n'ai jamais eu auparavant avec mes autres voitures et qui ne devrait pas exister. Surtout on n'est jamais tranquille avec ce type de voiture.... A bannir (encore faut il avoir les moyens d'en changer...)
C'est simple, un mécano de chez Renault m'a dit "avec une Renault de 2000 tu rentres à vélo". D'ailleurs c'est pour ca qu'ils ne donnent plus la roue de secours. Maintenant c'est remplacé par un vélo pliant.
Note : 4/20
EN RENAULT TU RENTRES A VELO.
Admin : décidément cette expression est appréciée par de plus en plus d'internautes qui possèdent des Renault. Le nombre d'avis la citant s'accroit de mois en mois.
Problèmes rencontrés : Tableau de bord HS à 125000Km, Vanne EGR HS à 95000Km débranchée par Renault et conduit a nettoyer tout les 20000Km!, Boitier de calorstat HS à 130000Km, Compresseur de clim qui prend feu a 140000Km, pneus avant a changer tout les 20000Km, 4 injecteurs + rampe HS à 160000Km, Faux contact des feux arrière ainsi que les anti-brouillard av., Clim bouillante a droite et glacée a gauche et pour finir (Car véhicule HS) moteur cassé à 175000Km cause coussinet de bielle donc vilebrequin cassé!!!!
Note : 1/20
Prix assurance Espace 3 : 880 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
L'entretien de ce véhicule est très très très onéreux ainsi que la mains d'oeuvre(j'ai un BMW serie 316 qui me coute moins cher en pièces et mains d'oeuvre) pourtant Renault est tres loin de BMW.....
Je suis scandalisé par l'attitude de Renault qui connait bien les VICE CACHE de leurs véhicules et qui n'assume pas!!
Mon Espace a toujours été bien entretenu en temps et en heures et je suis quelqu'un de soigneux envers le materiel.
Ce véhicule est tout le temps au garage malgré l'injection constante d'argent dans des réparations de pieces qui ne sont pas d'usure (Tableau de bord,EGR,Injecteurs et surtout coussinet de bièle!!!)
Renault laisse impunément leurs moteurs défectueux se casser au mains de cobaye que sont leur client!!
Piège a eviter car produit par des escrocs!!!
Qualités : rapport espace/volume encombrement, modularité exceptionnels, visibilité, rayon de braquage, trajectoire , freinage, reprises même en charge, boite 5 bien étagée.
Défauts : position de conduite, roulis, moteur un peu bruyant, plastiques moquette fragiles,
équipement chiche sur cette version de base ( bien qu'à 32000? neuve) , entretien cher pneus 225/55/16 très chers (>200 ?) mais on commence à trouver en centre auto à <140 ?( Norauto=Continental), courroie
distribution 1000 ? sans la pompe à eau.
Problèmes rencontrés : vanne EGR encrassée à répétition d' où défaut d' accélération / reprises et fumée noire, pompe injection HP cassée à 70000 Km (900 ?)défaut d' origine connu, Renault s' en fout complètement voir méprise malgré lettres RAR, ( refuse de
vérifier les injecteurs alors qu' ils figurent sur liste des N° de série avec défauts), échappement corrodé, câblage électrique sous capot mal protégé, usure rapide pneus et disques. Actuellement
135000KM. Vanne EGR débranchée et tubulure vers EGR obturée par plaque à 90 000
KM. Plus de pb de reprise ni fumées et Pas de Pb au CT qui ne contrôle que l' opacité des gaz pas le taux de NO.
Note : 9/20 mais 0/20 SAV et concessions Renault
Prix assurance Espace 3 : 550 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : véhicule, espace 32.2 dci the race 130
chevaux , date mis en circulation 28/11/2002, acheté en 2006 (occasion 1iere main) avec 69 000kms.
aujourd'hui (5mai 201 environs 150 000 kms.
Problèmes et pannes:
Boitier B2I changer (ancien proprio du véhicule) chez Renault à Grenoble.
Vanne EGR (février2007)renault Albertville
Système embrayage Hydraulique (mai 2007)renault Albertville
Système embrayage Hydraulique (février 2008)renault Albertville
, mais lundi 3 mai le top du top, le moteur s'est arrêter net en roulant a 30kmh, aucun bruit
émis, aucun voyant allumer, essai de redémarrage rien n'y fait, le témoin
problème injection s'allume sur le tableau bord, remorquage par mes soins jusqu'a chez renault( il ne pouvait pas regarder
avant début de semaine prochaine 9 mai) mais ils ont regarder ce jour et là,
surprise totale, la valise diagnostique n'indiquait rien, un mécano s'est pencher sur le problème et
découvert ce qu'il y avait:
Arbre a Cames casser( juste derrière la poulie environs 4 cms)
Résultat moteur HS a 150 000kms, aucune prise en charge, moteur échange standard 7000?!!! a cela rajouter main d'oeuvre et petites fournitures on doit approcher les 9500?.
Par Dada (2011-11-13 10:38:42) : "merci renault, 3ieme espace 3 acheté et aucun geste commerciale."
Pourquoi en avoir acheté 3???
Par scoth (2012-01-12 16:18:23) : Propriétaire d'un espace2.2DCI , J'AI DÉPENSÉ ENVIRON 400eUROS/MOIS EN ENTRETIEN SUR 4 ANS. jE RACHÈTE UN MONOSPACE MAIS PAS UN RENAULT, DOMMAGE
Qualités : spacieux modulable confortable une vraie familiale + utilitaire - embrayage d'origine a 250M km -
Défauts : le prix neuf..inaccessible pour famille nombreuse pour qui elle est pensée.. mais accessible en occasion , sieges un peu lourds pour moduler facilement
Problèmes rencontrés : CD HS et hors de prix.
plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux, ne supportant pas l'usage intensif.
Prix assurance Espace 3 : 504 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tout risque /double valeur venale ) (Bonus/Malus : 50%)
abrasion des pneus un peu rapide ( presque toujours des michelin ) mais vehicule en règle générale assez chargé en personnes ou en materiel et également souvent attelé. ( 5 enfants , 3 chiens , vélos, scooters dechetterie, déménagements, transport de matériaux....etc..
Malgré tout très bon véhicule pour personne privilégiant la fonctionnalité et ayant besoin de beaucoup d'espace, qui ne veut pas investir dans un utilitaire + une petite citadine, c'est un bon compromis
Consommation moyenne : 8 à 10,5 à 130km/h selon état d'encrassement du
débitmètre et autres pièces d'injection
Problèmes rencontrés : problèmes de vanne EGR dés le départ très dangereux car se déclenchant sans prévenir, pris en charge par la garantie au départ puis refus de prise en charge
après alors que c'est un vice caché .Après 15000 kms le garagiste a pris le partie de débrancher la vanne ce qui a résolu en partie le problème , mais cela se produits aussi quand certains conduits sont encrassés (environ tous les 20.000kms. Problèmes de faux contacts d'ouverture de portières ou d'alarme récurrents , panne de tableau de bord complète pendant 16 .000kms résolu simplement en débranchant et rebranchant la batterie alors que l'on voulait changer le tableau (coût 1000 euros environ ). Pas de problèmes sur le reste du moteur .Aujourd'hui 175.000 kms
Note : 8/20
trop de problèmes non résolus et RENAULT s'en fout ; 6 RENAULT en 20 ans, jamais une sans problème , mais là c'est le bouquet, j'ai également en 2éme voiture des Japonaises , là aucune panne sur des véhicules gardés 4 ans en moyenne
Renault Espace 3 - V6 RXT BVA - 13CV / 194CV - AM 2001
15/20
Qualités : Spacieux, malgré l'âge il reste indémodable, puissant, confortable, silencieux, répond aux sollicitation si besoin ;o), le fait que l'on trouve en occasion beaucoup de pièce, Rien a voir avec les modèles diesels ! agrément de conduite d'un V6 même si ça reste un v6 Français !
194 CV ça se sent et ce la semble approprié à la taille de la voiture, visibilité, ...
Défauts : conso, apparemment l'entretien se doit d'être courant et scrupuleux, le prix dans les concessions des réparations qui est abusé, le fait de devoir déposé le moteur pour faire la distribution ! le prix des pièce d?occasion a tendance a flambé, plage arrière pas pratique, enroulable, mais une fois enroulé rien pour l'accroché ! pas de possibilité d'utiliser de façon simple une prise auxiliaire pour brancher un MP3 sur l?auditorium
Qualités : Finition (pour du RENAULT), équipement, esthétique, visibilité, robustesse carrosserie aux coups de portière et résistance à la corrosion, confort et plaisir de conduite (tant que la route n'est pas trop sinueuse), éclairage xénon.
Défauts : Fiabilité moteur G9T, centre de gravité haut (roulis, usure des pneus AV en 20000 km), tapis de sol fragiles, dégradation peinture des platines d'interrupteurs vitre électrique, odeurs de brûlé à cause de la chaudière d'appoint (par temps froid), incompétence garage RENAULT à entretenir et réparer ce type de véhicule, accessibilité mécanique réduite, prix pneus 225 55 16.
Consommation moyenne : litres/100km : moins de 8 L/100 km sur long trajets avec conduite aux vitesses autorisées.
Problèmes rencontrés : EGR bloquée 65000 km, compteur kilométrique bloqué (réinitialisé en débranchant la batterie), fuites d'huile diverses, chargeur de 6 CD (PIONNER)
HS et aucun autre compatible Espace, fuite radiateur refroidissement à 145000 km, rupture câble d'alimentation condamnation porte ARG.
Qualités : Beaucoup de confort à l'avant, et à l'arrière à la condition de ne pas avoir les jambes trop longues sinon, on va les sentir vous remonter dans le cou tellement le seuil est haut ! Fiabilité du moteur, 2600000 Km sans le moindre défaut du moteur (seulement l?échappement. Véhicule parfait pour les long trajets !
Défauts : Faiblesse de l'électronique embarquée (télécommande de la clé HS; voyant d'Airbag allumé en permanence sans aucun défaut, plus de fermeture centralisé, compteur qui ne s'allume plus [problématique lorsque l'affichage est uniquement LCD !], et j'en passe...); Moteur parfois un peu juste surtout hors de l'autoroute !
Problèmes rencontrés : aucun sinon radiateur huile changé à 290000 kms suite à une fuite (cout 550 euros env. avec MO)
Note : 16/20
Amortisseur arrière et disque avant à 325000 kms (normal...) - je prévois un pbs de vanne EGR ou bien le turbo (perte de puissance depuis quelque temps) et un pbs de pompe de direction ou bien la crémaillère car la direction à vraiment durcie ces derniers temps mais tous ça c'est de l'usure normal arrivé à ce kilométrage - mais les derniers 140 000 kms sans aucun pbs majeur (ormis ce radiateur d'huile qui c'est mis à fuir !) donc pour moi ce véhicule dans cette version moteur est fiable.
Problèmes rencontrés : casse distribution a 93000 km tout juste 4000 km après l'avoir remplacé chez renault, 6600? de réparation aux frais de renault merci la macif (qui mieux que renault peux entretenir votre renault ???) puis le moteur de climatisation mais comme il y a une fuite faut la recharger tous les ans puis 2 roulements de boite de vitesse HS a 140000 km
Note : 10/20 et et 0/20 au SAV et aux consessions qui ne reconnaissent pas leurs fautes
Prix assurance Espace 3 : 550 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
véhicule très agréable mais pour rouler avec il faut avoir un bon porte-feuille ou être un bon mécano
Problèmes rencontrés : la porte conducteur ne se fermer plus et maintenant tout fonction correctement
Et le join de la vanne egr remplacé prix 250e chez renault. Joints des portieres siege conducteur déchiré compteur empoule hs
Note : 14/20
Prix assurance Espace 3 : 770 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : ) tout risque (Bonus/Malus : 64%)
Bonjour, l'espace 3 et tres agreable conduire tres faible conso avec le plein despasse les 1100km
Par contre quand on as les 7 sieges il n'y a plus de place pour mettre les bagage ou les course etc...
Depuis 1ans je l'ai pas eu de soucis malgré ces 14 ans
Donc il tres fiable
Problèmes rencontrés : apres avoir changé de pneux bruit arriere rechanger de marque de pneus toujours ce bruit comme si ovalisé
Note : 15/20
Prix assurance Espace 3 : 350 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tiers simple vu l'age) (Bonus/Malus : 50%)
j'en suis tres content confortable silencieux entre 90 et 115,beaucoup de places, je transporte du matos de musiciens ça en rentre,
petit bémol je trouve la consomation si on fait de petit trajet ou de la ville
apres sur autoroute moyenne entre 7,4 et 9l si on pousse a 130km/h
en montagne un peu lourd donc on augmente sa conso mais on transporte pas mal
Qualités : ne rouille pas ! a la fois utilitaire léger ou berline en enlevant les
sièges.
Défauts : angle mort très important cause de nombreux dégâts onéreux de carrosserie suite heurt avec des bacs a fleurs et
pâté de ciment très bas qui fleurissent en ville........... Prix entretien devenu
très élevé depuis que renault a coulé Matra .
Consommation moyenne : 9 litres ce qui est devenu beaucoup trop avec le cout actuel du carburant.
Dommage que renault a coule matra, pour essaye de se faire plus de marge en le produisant lui
même. Mais le modèle maison n a rien a voir car en ferraille moche et consomme
Qualités : Espace bien sur ! fait pour l'autoroute et les grands déplacements
Défauts : Couts des pièces détachées, du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs, pot catalytique à 170000 kms, et maintenant tout le train arrière disques, plaquettes, roulement et étriers !!
Problèmes rencontrés : Couts des pièces détachées, j'ai du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs, pot catalytique à 170000 kms, et maintenant tout le train arrière disques, plaquettes, roulement et étriers
Note : 11/20
Prix assurance Espace 3 : 616 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 50 % + 10% excellence)
Problèmes rencontrés : problèmes avec l'accélération, fumée noire, perte de puissance, broute de temps en temps; deux visites au garage renault du coin sans trouver d'où vient le soucis!
Réponse du patron: '
- ba faut attendre qu'elle tombe en panne, parce que là ça set à rien de changer des pièces si on ne sait pas d'où vient le problème...
Je me demande quelle serait sa réaction si je lui répondais sur le même principe à propos du règlement de ses factures !? : '
- ba j' vous règlerai ça quand ça fonctionnera correctement !
Problèmes rencontrés : boite de vitesse cassée à 160000 kms, embrayage usé changé a 165000 kms, pneus sous-dimensionné.(205/65R15) pour 1.600kg.et 4m82.
poulie alternateur fissuré a 166000 kms. Accessibilité mécanique difficile.Poids des sièges.pompe direct.assistée changé a 156000 kms.Freinage limite en urgence avec 7 personnes a bord
Note : 14/20
Prix assurance Espace 3 : 492 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)
Problèmes rencontrés : vanne EGR (très dangereux) - direction - catalyseur - électronique (défaut d'isolement)- fermeture centralisé par clé définitivement HS parce que RENAULT ne fournit plus les clés lorsqu'elles sont défaillantes (sous traitant en faillite) conclusion , après 150000 km , des emmerdements les uns derrières les autres avec un coût d'entretien faramineux. actuellement en panne depuis 3 semaines pour défaut d'isolement (fusible gestion bord et lave glace grillant à chaque remplacement). à éviter absolument
Problèmes rencontrés : vanne EGR supprimer avec un kit pour master dci(40
euro) centralisation conducteur hs, volant moteur a 160 000 km et des concession renault incapable de diagnostique quoique se soit et pas du tout
commerçant heureusement que bo papa travail chez bosch sinon elle serait déjà vendue
Note : 15/20
Prix assurance Espace 3 : 700 euros/an (Assureur : bnp ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 15 %)
Fiabilité Espace 3 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
12 aiment 
21 n'aiment pas 
Bonne routière très pratique pour tous, confortable etmodulable,Bonne 
Prix des pièces, consomation, usure pneus (2.2 
Consommation moyenne : 8 litres/100km, ciblage de 6L/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...
Problèmes rencontrés : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.
Note : 17/20
Prix assurance : 610 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% + réduction 'bon conducteur')
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