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Essai auto > Renault > Essai Espace 3 (1997-2002)

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Dernier avis posté

Renault Espace 3 (1997-2002) J66



3.0 194 ch 2001 initiale v6 bva long chassis 230000km le 2017-11-04 09:29:35

Qualités : le meilleur des 2 mondes : pêche d'une gti et sécurité, confort, espace. C'est la plus chouette voiture que j'aie conduite, pourtant la boite auto ne m'emballait pas au départ. Tenue de route impressionnante pour un véhicule de cette taille. La sonorité du v6 etait un régal.

Défauts : coût d'entretien, concessionnaires et SAV en dessous de tout

Consommation moyenne : 14 litres/100km (lpg)

Problèmes rencontrés : bva, roulements arriere, conduites de freins, ventilation hs vitres électriques, catalyseur

Note : 16/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : omnium ) (Bonus/Malus : 0 %)


A 180000km la boite de vitesses a lâché, panne récurrente sur ce modèle. J'ai remplacé la boite en échange standard (2500¤ chez zf, ils me demandaient 5000¤ pour la meme chose chez Renault) distribution remplacée en même temps plus quelques broutilles, facture de 7000¤... 50000km après, panne de boîte juste après la vidange (ils ne disent pas chez Renault qu'il faut la vidanger tous les 50000) j'ai abandonné... pourtant en démontant avec un ami mécano quelques temps après, il est apparu que le problème venait de la fiche iso de la boite qui etait mal enfichée, un comble ! Nous avons réemboité la fiche et l'auto est repartie
Évidemment la concession a refusé de reconnaître son erreur. Le SAV est en dessous de tout, et j'ai fait plusieurs garages, des voleurs menteurs irresponsables, ils mériteraient des baffes et je suis gentil.
Donc je me suis retrouvé avec un espace désimmatriculé mais en parfait état. Il pourrit depuis dans le fond du jardin. Impossible a revendre en belgique a cause des taxes.
Le catalyseur se détruisait a cause du lpg, et donc j'avais fait fabriquer une marmite pour le remplacer (je ne le mettais que pour le ct) la sonorité du v6 en accélération était magnifique.
Malgré tout, je reste attaché a l'espace, ligne indémodable, agrément de conduite inégalable avec une grosse famille et les copains, je regrette cette voiture, et d'ailleurs je pense a en reprendre une.
Mais il est clair qu'il faut des compétences en mécanique ou beaucoup d'argent ou de chance.
Conseil avec les bva renault, vérifier les vidanges.


Avant la v6, j'avais une 2,2 dci qui a eu évidemment un problème d'injecteur. Apparemment le modele 1,9l dti etait beaucoup plus fiable.
Mêmes problèmes avec la version 4, injecteurs et turbos très fragiles, moteurs dci=problemes.



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Essai Renault Espace 3 1997-2002

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
7 9126 1436 4566 4856 081Pas dans le TOP 1003 88910 98012 449

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
L'équipement est généreux dès les premiers modèles
Confort appréciable
Bon rapport qualité / prix
Ce Renault Espace se revend bien



Les derniers plus des internautes

Espace, reprises d'autant plus que j'ai appliquer la méthode Rory à la pompe d'injection Bosch tu gagnes énormément de couple et avec un traitement mecarun à chaque plein ce n'est que du bonheur. En plus, malgré son grand age je le trouve beau bon ben comme moi quoi ! (2.2 dt 110 ch Achete 1000 ¤ avec contrôle technique ok pneus neufs les sièges en bon état et pas de peinture qui s'écaille un vrai bonheur.)
Confort, couple moteur, modularité, look, résistance du moteur (2.2 dt 110 ch 225 000 km - 5 vitesses - 2000 - jante alliage/clim.)
Tenue de route, freinage, confort, modularité (2.2 dt 110 ch 1999 104000Kms)
Agréable à conduire Volume important bien utile pour transport passagers ou bagages (2.2 dci 115 ch 290000km Espace rallongé )
Bonne consommation (1.9 dti de 2000 )
400.000 km seule panne en 16 ans changer le démarreur (1.9 dti 100 ch V2000 400.000km)
L'aménagement intérieur ; le confort . Bonnes reprises à grande vitesse . (2.2 dt 110 ch 300 000 kms ; Fev 1997 ; Boite Manuelle)
Bon confort des suspensions et sièges bien moelleux ( mais manque cruellement de maintien en virage). Il a un bon comportement routier et a un freinage puissant très rassurant en cas d'urgence. Il dispose d'un coffre d'une très grande capacité et offre une bonne habitabilité. La finition The race est bien équipé avec projecteur xénon et clim bizone notamment. (2.0 16v 140 ch 153000 km 06/2001 finition The race)
Agrément de conduite, confort, volume intérieur (2.0 16v 140 ch Année 2000 160000 Km)
Confortable (2.0 115 ch 132000)
Confort et plaisir de conduite, confort des passagers, vieillissement intérieur/extérieur, volume de chargement (2.0 16v 140 ch BVM 231 500 km finition privilège 2000)
Confort, pas de détérioration de la caisseDéfauts grosse consommation, petits problèmes électriques( lampes tableau de bord indiquant l'état des phares et centralisation, avec commande radiofréquence, capricieuse, fiabilité mécanique posant des questions, habillage de poignée de porte intérieur qui tombe régulièrement, sièges lourds.Consommation moyenne en ce moment avec tous ces (2.0 16v 140 ch BV 5 manuelle, 223 000Km, RXE, 08/2000, 7 Places)


Toutes les autres qualités
RENAULT Espace 3 signalées




- Défauts


Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
Manque d'offre au niveau moteurs, on aurait apprécié un moteur de plus de 130 chevaux en diesel
Attention à la fiabilité qui reste aléatoire ... Voir vos témoignages à ce sujet





Les (derniers) moins des internautes

On verra on verra pour le moment je ne lui en trouves pas (2.2 dt 110 ch Achete 1000 ¤ avec contrôle technique ok pneus neufs les sièges en bon état et pas de peinture qui s'écaille un vrai bonheur.)
Fiabilité (2.2 dt 110 ch 225 000 km - 5 vitesses - 2000 - jante alliage/clim.)
Renault n'assure plus la fourniture des pièces (Matra en faillite) (2.2 dt 110 ch 1999 104000Kms)
Amortisseur arriere dur (2.2 dt 110 ch manuelle 250000km 1998 alize)
Plusieurs pannes rapprochées (2.2 dci 115 ch 290000km Espace rallongé )
Fume beaucoup (1.9 dti de 2000 )
Pas trop la pêche (1.9 dti 100 ch V2000 400.000km)
Remplacement certaines pieces moteur difficile . Purge refroidissement difficile à réaliser completement . Un peu mou au démarrage (2.2 dt 110 ch 300 000 kms ; Fev 1997 ; Boite Manuelle)
Plastiques et tissus (2.2 dt 110 ch 310000 km)
Le moteur 2.0 16v est juste suffisant en reprise ( 1500 kg à tracter) et consomme pas mal en ville avec prêt de 12 L/100 mais je le savais en l'achetant donc pas de surprise. L'insonorisation est pas terrible passé les 100 km/h. La boite de vitesse n'est pas super précise mais on s'y fait à la longue. En virage, l'espace donne du roulis mais c'est pas surprenant vu le poids de la voiture. (2.0 16v 140 ch 153000 km 06/2001 finition The race)
Prix des pièces chez Renault, mais en cherchant un peu sur Internet on trouve beaucoup moins cher (2.0 16v 140 ch Année 2000 160000 Km)
Joint reservoir + buse jauge essense+injecteur (2.0 115 ch 132000)
Cout à l'entretien quand on ne fait rien soi même (2.0 16v 140 ch BVM 231 500 km finition privilège 2000)
12,5 litres/100kmProblèmes rencontrés Véhicule acheté avec 218000km compteur et l'ensemble des problèmes auxquels je suis confronté est arrivé entre 218 et 223000 km. Problème de pompe à carburant (160 euros la pièce et MO ??), Fuite d'huile (dernièrement 2l poour 1000km ça commence à faire beaucoup même si la tolérance de ce moteur est de 0.5l/1000km) et déclenchement du voyant d'huile à bas régime, régime moteur s"emballant qui fait que le moteur a des ratées en permanence et encore plus lorsque l'on arrive sur les 3 dernières bulles du compteur d'essence. ralenti permettant à la voiture d'accélérer même sans appuyer sur la pédale, échappement couper net juste à la sortie du catalyseur(240 euros la pièce sans la MO) et le reste est à venir je suppose, j'ai rdv prochainement dans un garage pour le devis complet mais ce ne sera pas chez Renault je ne m'appelle pas Crésus !Note 10/20Prix assurance 320 euros/an (Assureur MAIF) (type de contrat Formule essentiel(Tiers amélioré) + dépannage 0Km ) (Bonus/Malus 50%) (2.0 16v 140 ch BV 5 manuelle, 223 000Km, RXE, 08/2000, 7 Places)
Feux arrière. Serrure coffre. Consommation. Échappement. Réservoir. Fermeture centralisée. (2.0 16v 140 ch votesse manuel 275000km an 99 finition rte 2l 16s 140 cv)


Tous les autres défauts
RENAULT Espace 3 signalés





Fiche technique Espace 3


4.52 m

1.7 m

2.7 m

580 L
76 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 4
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)

6 places
5 places

Restylage :
09/2000

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.52 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Sharan (1995-2010) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Peugeot 806 (1994 - 2002) ou même de 20 cm comparé à une Opel Zafira (1999-2005). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 580 litres. . C'est plus petit de 220 litres qu'une Sharan (1995-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Peugeot 806 (1994 - 2002) ou même de 150 litres comparé à une Opel Zafira (1999-2005). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Espace 3 vont du 1.9 dti 100 ch au 3.0 194 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Espace 3 2.0 16v 140 ch, 2.2 dci 130 cv
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Espace 3 2.0 8v 115 ch, 1.9 dTi 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Peut-être le Renault Espace le plus plaisant à l'oeil toutes générations confondues. Il se trouve actuellement à des prix très raisonnables qui la rend vraiment intéressant pour les familles nombreuses. On apprécie l'énorme habitabilité et le comportement routier très appréciable. Un bon choix à prix raisonnable.

Espace 3 en images





 

Montes pneumatiques Espace 3


Pneus Confort Efficacité
sur Espace 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.4/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/65 R15
Hauteur flancs : 13.3 cm
9.3/10 6.7/10 Tendance au roulis / Consommation raisonnable 29.16 / 135.4 66 €
215/65 R15
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 6.2/10 Tendance au roulis 43.8 / 172.8 75 €
215/55 R16
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.2/10 Petite tendance au roulis 37.9 / 185 78 €
225/55 R16
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.4/10 Petite tendance au roulis 38.88 / 198.6 81 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Espace 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
3.0 194 2001 initiale v6 bva longassis 230000km Omnium 0 %
1200 €/an
axa
2.2 dt 110 Achete 1000 ¤ avec contrôle technique ok pneus neufs les sièges en bon état et pas de peinture qui s'écaille un vrai bonheur. Tiers avec bris de glace et assistance 0 NC
200 €/an
Bonus 50
2.2 dt 110 225 000 km - 5 vitesses - 2000 - jante alliage/clim. RC + vol 50 %
400 €/an
Maaf
2.2 dt 110 1999 104000Kms TR NC
488 €/an
Macif
2.2 dci 115 290000km Espace rallongé RC seule 50 %
110 €/an
courtier véhicule ancien

Quelle est la fiabilité de la Espace 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Espace 3 et problèmes rencontrés sont ici

Espace 2.0 RXE 1998 : RAS (bonne fiabilité)

espace 3 1.9dti : non fonctionnement du compteur et problème de fermeture des portes

2.2 DCI : vanne EGR injecteur capteur sous la voiture et surtout intervention pour un fusible feux brulés dommage

Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de compression au bout de 140.000 Km, donc réfaction du haut moteur avec épreuve de la culasse et changement des 8 soupapes.

2.2 DCI 115 2002 : vanne EGR, pot catalytique, capteur de point mort haut, injecteurs, durite de turbo. Il a passé au moins 6 mois au garage sur 5 ans d'utilisation et les garages RENAULT sont incapables de gérer les pannes.

DCI 2.2 130 Ch : EGR, connexion électrique du PMH oxydée (sous la voiture) pas de démarrage mais 3 fois rien à réparer, usure pneumatiques avant dissymétrique (30 000 km max).

ESPACE 2,2 DCI : vanne EGR (très dangereux) - direction - catalyseur - électronique (défaut d'isolement)- fermeture centralisé par clé définitivement HS parce que RENAULT ne fournit plus les clés lorsqu'elles sont défaillantes (sous traitant en faillite) conclusion , après 150000 km , des emmerdements les uns derrières les autres avec un coût d'entretien faramineux. actuellement en panne depuis 3 semaines pour défaut d'isolement (fusible gestion bord et lave glace grillant à chaque remplacement). à éviter absolument

2.2 dci 130 -Avril 2001 : problèmes de vanne EGR dés le départ très dangereux car se déclenchant sans prévenir, pris en charge par la garantie au départ puis refus de prise en charge après alors que c'est un vice caché .Après 15000 kms le garagiste a pris le partie de débrancher la vanne ce qui a résolu en partie le problème , mais cela se produits aussi quand certains conduits sont encrassés (environ tous les 20.000kms. Problèmes de faux contacts d'ouverture de portières ou d'alarme récurrents , panne de tableau de bord complète pendant 16 .000kms résolu simplement en débranchant et rebranchant la batterie alors que l'on voulait changer le tableau (coût 1000 euros environ ). Pas de problèmes sur le reste du moteur .Aujourd'hui 175.000 kms

2,2 DCI : vanne EGR (2 fois), injecteurs, boite de vitesse !!!!!

2.2dt : tableau de bord divers problèmes électriques

2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Couts des pièces détachées, j'ai du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité, injecteurs, pot catalytique à 170000 kms, et maintenant tout le train arrière disques, plaquettes, roulement et étriers

renault espace 3 2.0 8v 1997 base : aucun en 225000 kms

DT 2000 : boitier EBI 1500 ?

Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup de pannes.

espace3 dci 2002 : couvercle de culasse a 150000 km qui fait que toute la distribution est a refaire alors qu'elle venait d'être refaite +5 pignons distribution facture 3000€

espace 3 année 97 RTE 2.2DT : Tous mes fusibles sont bons et mon tableau de bord n'affiche plus rien, rétroviseurs, éclairage intérieur et radio.

Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Vanne EGR à répétition, poulie d'ampère, train de pneus avant (20.000 kms), pompe injection

1.9 dti rte : catalytique à 190000km


Tous les autres signalements





Les 2 avis Espace 3 les plus complets

Renault 2.2 dci 115 ch Espace 3 the race de 2001 avec 180000KM

5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-01-14 23:17:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Trés bonne routière, confortable, bonne position de conduite impression de hauteur, modèle bien équipé, pratique et modulable grasse au siége arrière qui s'enléve facilement, s'avére silencieux sur autoroute.

Défauts : FIABILITE, coup d'entretien, accessibilité compartiment moteur.

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : alternateur, flexible de DA (200 EUR), pompe de DA, les 2 roulements ar, catalyseur (rouille perforante au niveau du collier de serrage du tube ar), embrayage+recepteur, 1 soufflet de cardan, 3 injecteurs, charnière de lunette ar cassé (oxydation), chargeur cd boite a gant hs,

Note : 5/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Je tiens a préciser que je suis technicien automobile, que j'ai possédé plus d'une trentaine de voitures toutes marques confondues, dont 3 espace un phase 2 2.1td aucun souci, un phase 3 2l essence quelque petit souci sans gravité majeur.
Mais la c'est la premiére fois que je vois ça, vehicule acheté il y a 18 mois avec 160000km, je suis maniaque avec les voitures je les fais chauffer, révision tous les 10000km, niveaux tous les mois.
Vu que je suis du métier je lui fais une bonne révision vidange moteur, BV, LR, tous les filtres, distribution pompe eau 2 pneus ar et 1 roulement.
2 semaine aprés alternateur hs, 1 mois plus tard il peine un peu a démarrer je controle les bougies de préchauffage 2 de grillé j'en achéte 4 et en essayant de les dessérrer une qui casse dans la culasse c'est la maladie la dessus, aprés 5h de taf et aprés avoir rippé la pipe d'admission et les 4 injecteurs j'ai reussi a extraire la bougie ouf. Quelques temps plus tard je dirais 2 mois la direction devient dure je léve le capot de l'huile de DA partout pompe de DA hs, en controlant il y avait une petite fuite a un raccord de flexible de DA, je commande le flexible 10 jours de delai et 200 euros plus tard je change le flexible la misére a changé pas de place. Ensuite le deuxiéme roulement AR lache. Cette été vacance 5000km a faire je fais une petite vidange les 2 pneus AV et les 4 disques et plaquette. Retour de vacance les vitesses accroche, bon ben je change l'embrayage j'en profite pour changer le recepteur (vu ou il est placé vaut mieux), impeccable. Au mois de novembre sur l'autoroute j’appuie un peu pour doubler et la plus rien moteur calé voyant moteur allumé, tant bien que mal je me rabat sur la bande d'arrét d'urgence je coupe le contact je redémarre impeccable voyant éteint, bon je repare 130km/h impec je raccelére pour voir et rebelote bande d’arrêt d'urgence. Retour a l'atelier 3 injecteur hs je les changent en me disant c'est fini je le revend, je roule 1 semaine pour voire et la un matin il ne démarre plus, retour a l'atelier je controle tout, le calculateur d'injection hs, je viens de l'envoyé a une boite qui répare les calculateur qui me fasse un devis, mais aprés c'est fini je le vend.
Ca sera quoi aprés turbo, pompe, BV...

C'est vraiment dommage car on est bien dans cette voiture. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mickey - (2015-04-20 10:08:22) : pourquoi l'affichage de mon autoradio ne s' affiche pas au tableau de bord et ma centralisation des portes ne fonctionne plus sur mon espace 3 2.2 dci
    merci d' avance

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Renault 2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Espace 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-01-26 20:29:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, conduite, silencieux, modularité des sièges avec glissières, volume intérieur, pas de corrosion (à part le berceau), costaud (j'ai plié une polo 3 a l'arret de céder le passage par l'arrière à 60 [merci la flotte et le gras au sol], la polo était raccourcie de 15cm et propulsée à 25 m au milieu du rond point, l'espace a vu son nez raccourci de 2cm, réglage des phares, remise en place du parechocs, bon ca a bougé un peu jusqu'a la portière avant droit car elle frotte un chouilla sur le plastique de montant d'entreportières...Mais ca roule toujours, on voit pas qu'il a pris une polo!), la clim dont on peut utiliser l'air froid dans la boite à gants. La "gueule" du véhicule, qui lui donne un air agressif et décidé, pour un monospace (souvent copié, jamais égalé à son époque!)

Défauts : Déformation train avant (maladie...), bougies de préchauffage qui grippent dans les puits (2 cassées et une qui veut pas venir), BII E1 et E2 bêtes à chagrin (j'ai le E3), tuyau d'évac compartiment de chauffage/aération qui se bouche et débordement avec écoulement autour du BII jusqu'au compartiment auditorium (d'où les pannes de ces deux ci!), capteur de vitesse HS sur la boite (renault pas fichu de trouver la panne, j'ai démonté, collé à la cyano l'axe carré sur le pignon plastique et plus de problème), marche arrière dure dû soit au volant bimasse abimé soit à l'huile de boite trop fluide. Le mode propriétaire de l'autoradio, uniquement Pioneer, l'auditorium étant hs, j'ai remis un Sony Xplode mais plus d'affichage déporté, juste la commande au volant fonctionnelle (on travail dessus avec les amis sur passion-espace-club.com). Le mauvais refroidissement du compartiment moteur en été (surchauffe vite en montagne!)

Consommation moyenne : 8 litres/100km, ciblage de 6L/100 avec l'ajout récemment d'un "économiseur" à base de 8 néodymes de 14000 gauss/pièce...A suivre...

Problèmes rencontrés : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.

Note : 17/20
Il est équipé de série de rideaux sur les portières arrières, les custodes et la lunette arrière, qui s'ouvre d'ailleur. Je lui ai juste rajouté un kit radar de recul, deux écrans TFT dont un dans la boite à gants et l'autre entre les deux sièges au plafond, ainsi qu'un tuner DVBH et lecteur DVD, connecté aussi sur l'autoradio, deux antennes DVBH dont une a la place de l'antenne d'origine, un support fixe de gps Sony fixé au milieu de la grille d'aération (ca ferait presque d'origine!), un hub usb qui distribue du 5v à l'avant et à l'arrière, un compte tour digital fait maison dans l'emplacement du compte tour optionnel, monté en 215/60/15 (légal) pour une meilleur tenue de route (malgré la perte de 10kmh au compteur par rapport à la vitesse réelle).
Toutes nos infos et aides pour Espace I, II, II et IV ainsi que vieille satisse et avantime sur le site passion-espace-club.com. ;) >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Espace 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ESPACE 3 2.2DT 1998 - (2012-03-04 01:17:29) : Voiture a vivre quand elle marche.
    A ne surtout pas utiliser si uniquement des trajets courts (incroyable pour un monospace destiné à la famille...Trajets école...).

    J'en ai un et j'ai rencontré depuis 1998:
    -Boite dure:chgmt huile.
    -Commande d'embrayage.
    -faisceaux de porte.
    -EGR:Condamnée.
    -Affichage aléatoire.
    -Usure prématurée des pneus.
    -Casse des ressorts de suspension ARR.

    Cela en plus d'un SAV Renault exécrable et d'un cout des pieces prohibitif.
  • Par dani89 - (2015-01-20 21:04:17) : j'ai un Espace III 2.2dt RTE de 06/98, acheté à 6000km en 09/98,il a 195000km,un embrayage à 135000km et 2 pots catalytiques.
    Cela fait 16 ans que je l'ai, je tracte une caravane de 1200 kg et je compte le garder encore longtemps.

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Qualités et défauts Espace 3 signalés par les internautes via les 299 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Espace 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Espace 3.


Comportement routier : 36 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 5 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Espace 3

Diesels de la Espace 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dti
1870 cc
100 ch
6 7.1 8.2
 

190 NM
176 km/h
14.6 s

Sans être réellement mauvais, ce dernier manque de puissance et il est bruyant (atténué malgré tout par la bonne insonorisation de l'habitacle).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/65 R 15 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Scenic -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques unes des ses concurrentes : Zafira 2.0 DTi 100 ch, 806 1.9 TD 90 ch, Sharan 1.9 TDi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 dt
110 ch
6.3 7.4 8.5
 

Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé..




70 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : 806 2.0 HDI 110 ch, Zafira 2.0 DTi 100 ch, Sharan 1.9 TDi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 dci
2188 cc
115 ch
5.9 6.9 7.9
 

290 NM
180 km/h
13.8 s

Moteur correct qui pourra manquer malgré tout de punch lorsque le véhicule sera chargé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Vel satis -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Sharan 1.9 TDi 110 ch, Zafira 2.2 DTi 125 ch, 806 2.0 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Proche du 2.0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 dci
130 ch
6.3 7.4 8.5
 

C'est le moteur à privilégier à bord de ce Renault Espace 3. Il faut bien 130 chevaux pour profiter pleinement des qualités de ce monospace..




50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Zafira 2.2 DTi 125 ch, Sharan 1.9 TDI 130 ch.






Essences de la Espace 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
115 ch
8.8 9.8 11.8
 

Manque cruellement de puissance en rapport avec sa consommation trop élevée.




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : culbuteur

Voici certaines des ses concurrentes : 806 2.0 120 ch, Zafira 1.8 115 ch, Sharan 2.0 i 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 16v
1998 cc
140 ch
8.4 9.3 11.2
 

180 NM
190 km/h
11.5 s

Meilleurs choix essence, les chiffres parlent d'eux même. Bien sûr, il aurait été préférable qu'il consomme un peu moins....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/65 R 15 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Scenic -



30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sharan 1.8 T 150 ch, 806 2.0 16s 140 ch, Zafira 2.2 147 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
V6 3 l
170 ch
10.4 11.5 13.8
 

Très bon moteur, mais la consommation vous donnera un gout très amer à la pompe..




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
1946 cc
194 ch
10.5 11.7 14
 

267 NM
203 km/h
10.6 s

Dernière évolution du V6, aussi rare qu'agréable ... N'allez cependant pas chercher ici de la sportivité..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydrauliqueConsommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Zafira 2.0 OPC 192 ch, Sharan 2.8 V6 200 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 16v 140 ch C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
2.2 dci 130 cv Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 8v 115 ch Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
1.9 dTi 100 ch PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.
 

Options et équipements

De série

Verrouillage centralisé des portes, airbag, vitres électriques

RTE ou Authentique

Climatisation

RXE ou Expression

ABS et antibrouillard

RXT ou Privilège

Jantes alliage 15 pouces, peinture métallisée

Initiale

Sièges chauffant, Cuir

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Espace 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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