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Mercedes Classe E (2009-2015) W212
250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, le 2017-07-18 10:48:52
Qualités : Très bonne puissance grâce au bi-turbo, excellente accroche si bons pneus, belle finition, belle allure
Défauts : coffre d'un coupé donc petit
Consommation moyenne : 7 litres/100km pour une utilisation avec des phases de grosses accelérations
Problèmes rencontrés : joint de culasse a 90 000km suite a mauvaise utilisation de l'ancien propriétaire. bips de recul en défaut, valise chez Mercedes.
Note : 17/20
Essai Mercedes Classe E 2009-2015
| 3 217 | 6 219 | 7 351 | 6 457 | 4 627 | 4 545 | 4 011 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Confort, performances routières (220 CDI 170 ch pompe à eau, blocage électronique colonne direction)
Que dire... propriétaire d'une classe E depuis maintenant 4 mois, je suis pleinement satisfait par cette voiture. Vraiment très confortable, très silencieuse (à vitesse stabilisé il n'y a AUCUN bruit). La finition intérieur est excellente, aucun grincement ni quoi que ce soit. Bonne qualité des matériaux. (220 CDI 170 ch 2015 - 9g tronic)
Conduite agréable, direction très précise, puissante et douce, performant, économique (250 CDI 204 ch bva 5 v 2001 blue effi 200600 )
Ce véhicule est bluffant de polyvalence et de confort avec sa suspension pilotee. Aussi confortable que notre berline classe e diesel. Nous réussissons à partir en vacances à 4 avec bagages sans encombrer le coffre, nous permettant ainsi de rouler décapoté, certes le volume des bagages reste compté. La voiture roule sur un filet de gaz sur autoroute moyenne de 8,3l sur autoroute, ce qui est étonnamment bas au regard des 300cv. En montagne le véhicule, clairement plus typé grand tourisme que sport, garde des performances plus qu'honorables ! En achetant ce véhicule je m'étais fait à l'idée de consommer beaucoup et au final ce véhicule reste très économique à l'usage car motorisation essence très fiable et entretien réduit à des vidanges 9,6 l en moyenne sur 80 000kms.Ce véhicule est une très bonne surprise et répond au delà de nos attentes. La hi-fi Hartmann kardon est très performante même lorsque le véhicule est décapoté.
Au regard de l'agrément de conduite et du coût d'usage modéré de ce moteur essence, le choix d'une motorisation diesel 6 cylindres n'est vraiment pas justifié.
Ce 350 cgi essence, quasi introuvable en occasion, est vivement à recommander à l'achat. (350 CGI 292 ch Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011)
Défauts bruit du moteur, BEAUCOUP DE PROBLEMESConsommation moyenne -Problèmes rencontrés INJECTEUR, SUPPORT MOTEUR A 160000 KM, DEMARREUR A 155000KM,FAP NETTOYAGE A 150000KM.temps en temps je mais la clés mais tourne dans le vide.Note 1/20 (220 CDI 170 ch AVENUE DE JETTE, 424)
CONFORT DE ROULEMENT, CONSOMMATION, PUISSANCE, SILENCIEUSE (250 CDI 204 ch MERCEDES E 300 HYBRID 06/2015 20000 KM)
Consommation performance (350 CDI 265 ch bva 7gtronic / 128 000kms /2011 /avantgarde/w212)
Confort, silence, faible consommation (Préciser le moteur ici 7000 km, 2016, E 220 d (E W213), Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite, pack technologie, suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé)
Excellente, très bon véhicule, puissance, confort, sécurité au top. (250 CDI 204 ch bva,147000,2010,elegance)
Confort, reprise (250 CDI 204 ch auto 7G. 46000. 2013. executive 45000)
Agrément couple (350 CDI 265 ch Avangarde executive, 93000km, 2011, 7g-tronic )
Bonne finition et bon confort. Conduite souple. Très bonne tenue de route. Véhicule stable. Phares performants. (220 CDI 170 ch BVA5, 72000 KM, 2012, Avantgarde )
Prestations Routières Le comportement et la tenue de route sont à la hauteur du prestige du véhicule.Prestations moteur Les 204ch du 6 cylindres sont un minimum pour la personne qui roule énormément.La consommation est contenu.C'est un moteur fiable qui mène sont petit bout de chemin et qui est étudié pour durer.Interieur Le confort intérieur est digne des plus grandes berlinesL'insonorisation, le confort des sièges ainsi que la qualité de finition sont indubitablement du Mercedes.Autres Monte de jante AMG en 18 Pouces.Reprogrammation pour passer à 265ch et 620Nm à 1200tr/minLe SAV est de très bonne qualité pour les révisions périodiques, pas d'avis sur de plus grosses réparations car je n'ai jamais eut besoin de leur service. (300 CDI 204ch Break, Boite 7G-Tronic, 199.600, Année 2010, Finition Elégance )
MERCEDES Classe E signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Coût d'entretien élevé, fiabilité largement surestimée
(220 CDI 170 ch pompe à eau, blocage électronique colonne direction) Moteur un peu trop bruyant, on l'entend parfois dans l'habitacle lors des démarrages au feu rouge etc. (220 CDI 170 ch 2015 - 9g tronic) Sièges très moyennement confortable (250 CDI 204 ch bva 5 v 2001 blue effi 200600 ) Conso ville (BVA , 350 000 km, 2001 , 320E) Bruit de la motorisation trop discret, l'agrément de conduite incite à rouler beaucoup ! (350 CGI 292 ch Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011) Bruit du moteur, BEAUCOUP DE PROBLEMES (220 CDI 170 ch AVENUE DE JETTE, 424) SIEGE AVANT SPORT UN PEU DUR, JANTE 18 POUCES AMG QUI DURCIT SUR REVETEMENT DEGRADE (250 CDI 204 ch MERCEDES E 300 HYBRID 06/2015 20000 KM) Roulis dans serré
(350 CDI 265 ch bva 7gtronic / 128 000kms /2011 /avantgarde/w212) Bugs informatiques nombreux, SAV incompétent (Préciser le moteur ici 7000 km, 2016, E 220 d (E W213), Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite, pack technologie, suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé) Garde au sol trop faible (250 CDI 204 ch auto 7G. 46000. 2013. executive 45000) Insonorisation du au toit panoramique (350 CDI 265 ch Avangarde executive, 93000km, 2011, 7g-tronic ) Suspension un peu trop ferme. Moteur coupleur mais va bcp mieux reprogrammé. Insonorisation moyenne en charge ou à plus de 100 kmh (220 CDI 170 ch BVA5, 72000 KM, 2012, Avantgarde ) Il manque certains éléments aux vues du prix du véhicule ( capteurs de recul qui devraient être d'origine surtout sur le break). (300 CDI 204ch Break, Boite 7G-Tronic, 199.600, Année 2010, Finition Elégance )
MERCEDES Classe E signalés
-
Choisir une berline (4 commentaire(s))
Fiche technique Classe E
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
4 places
Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 9 rapports
(Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque)
Restylage :
01/2013
Transmission :
Propulsion
4X4
Poids moyen :
1800 kg
Poids non négligeableSortie en début d'année 2009, cette troisième génération de Mercedes Classe E modifie un peu sa philosophie en proposant une voiture plus sportive aux angles plus sayants. Cependant, sa philosophie se concentre plus sur le confort que sur la sportivité (sauf bien sûr la 63 AMG ...). C'est d'ailleurs sur ce point-là qu'elle se démarque de ses deux principales concurrentes que sont les Serie 5 et A6.
La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Serie 5 (2010-2016) et de 3 cm par rapport à la Latitude (2010-2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Insignia (2009-2017) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Passat CC (2008-2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Passat CC (2008-2016) ou même de 10 litres comparé à une Opel Insignia (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 200 CDI 136 ch pour culminer avec le 63 AMG 557 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).
Les meilleures versions sont les Classe E 200 CGI 184 ch, 220 CDI 170 ch, 300 CDI 231 ch, 350 CDI 265 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 200 CDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Plus anguleuse et plus agressive que son aîné, cette Mercedes Classe E garde les principales caractéristiques qui ont fait son succès à savoir un confort de très haut niveau (suspension et insonorisation), une habitabilité généreuse pour les passagers arrière (sauf celui du milieu) et un très grand coffre de 540 litres qui pourra emmener tout un tas de choses ... Et à ce propos la version break est tout simplement la meilleure en ce qui concerne le volume de "soute".
Classe E en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Ceux qui ont connu la version précédente remarqueront que la présentation de la planche de bord n'a plus grand-chose à voir avec la précédente mouture. En effet, finies les courbes et place aux angles qui viennent amener une ambiance un peu plus froide. D'ailleurs, on a l'impression que Mercedes s'est peut-être un peu inspiré de son concurrent direct BMW. La qualité de finition est bien évidemment excellente mais on avouera être moins d'impressionné que sur la version précédente lorsqu'elle était sortie à l'époque. Cependant, il faut prendre en compte que l'ensemble parait plus harmonieux depuis que le restylage est passé par là (voir les photos).
Avant tout confortable et spacieuse
La Classe E se
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Mercedes Classe E
Classe E Break
Coffre : 700 litres. Déjà que la deuxième version de la Mercedes Classe E break proposait un énorme volume de coffre avec environ 650 litres, cette troisième version va cette fois jusqu'à 700 litres ! Même dans le domaine des grands berlines cela reste assez rare de disposer d'autant de place. Cerise sur le gâteau, l'esthétique de cette version break a encore été améliorée par rapport à la version précédente qui se révélait déjà jolie. Tout comme la version précédente, le volume total lorsque la banquette arrière est rabattue atteint un volume tout simplement exceptionnel de 2000 litres. Si vous aviez des doutes quant au volume de coffre de cette Classe E break vous n'avez plus à en avoir ... Pour comparaison, cela est nettement supérieur à une BMW série 5
Classe E : les prix du neuf
Voici les tarifs de la Mercedes Classe E après son retylage :
La Classe E Berline :
Essence :
- La E 200 est vendue 43 100 EUR TTC.
- La E 250 est vendue 48 700 EUR TTC.
- La E 300 est vendue 52 650 EUR TTC.
- La E 300 4MATIC est vendue 55 450 EUR TTC.
- La E 350 est vendue 56 600 EUR TTC.
- La E 350 4MATIC est vendue 59 400 EUR TTC.
- La E 500 est vendue 79 650 EUR TTC.
- La E 500 4MATIC est quand à elle
Montes pneumatiques Classe E
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Classe E |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.8/10 |
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 36.1 / 188.7 € | 71 euros |
| 245/45 R17 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.2/10 |
- | 50.2 / 226.5 € | 106 euros |
| 255/40 R18 Hauteur flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 9.1/10 |
Consommation non négligeable | 55.73 / 306 € | 161 euros |
Budget assurance Classe E
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Budget ASSURANCE Mercedes Classe E :
- La moins chère à assurer : 200 CDI 136 ch
- La plus chère à assurer : 63 AMG 557 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 250 CDI 204 bva 5 v 2001 blue effi 200600 | 1/3 | 50% | dir ass | |
| 350 CGI 292 Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011 | Tout risque | 50% | NC | |
| 350 CDI 265 bva 7gtronic / 128 000kms /2011 /avantgarde/w212 | TOUT RISQUES | + 50 % | MMA | |
| Préciser le moteur ici 7000 km, 2016, E 220 d (E W213), Ligne Exécutive avec pack d?assistance à la conduite, pack technologie, suspension Air Body Control et vitres et lunette arrière teintées foncé | Tous risques | 50 % | MAIF | |
| 250 CDI 204 bva,147000,2010,elegance | Tous risques | 50 + % | NC |
Quelle est la fiabilité de la Classe E
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Classe E et problèmes rencontrés sont ici
250 CDI 204 ch : vibration et fumée, dératage à partir de 120Km/h et pourtant achetée neuve directement d'Allemagne. Actuellement en litige avec le concessionnaire MERCEDES (AUTO NEJMA) Casablanca, qui refuse de la prendre en charge et de la réparer.
300 CDI 231 ch : fuite huile hydraulique sur pompe de direction
350 CDI 265 ch 30000km : A 20000km pompe hydraulique, a 27000km probléme de boite de vitesse plus la batterie
200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde : 27 000 km fuite liquide de refroidissement moteur pris en charge par mercedes sous garantie (problème de filtre apparemment)
200 CDI 136 ch mercedes E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 : témoin airbag a 2000 km , fermeture de la trappe a essence HS a 10000km ,pour moi problème de consommation en ville pour un diesel avec ses 10 L
300 CDI 231 ch : perte de puissance et convertisseur de couple
250 CDI 204 ch 27000 km 2011 : durite cassée
350 CDI 265 ch : fuite des 2 tuyaux de refroidissement de BVA
220 CDI 170 ch : rampe injection remplacée par rappel Mercedes
e 280 cdi 200000, 2005, avantgarde : roulement avant droit remplacé
250 CDI 204 ch Version break 2012 élégance pack sport extérieur et boîte automatique : aucun , je trouve la peinture peut être un peu trop fragile
250 CDI 204 ch 14900 km année 2012 avantgarde boite auto : changement de boite et consommation anormale liquide de refroidissement
Les 2 avis Classe E les plus complets
Mercedes 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2014-10-30 18:10:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : intérieur très facile à nettoyer.
Planche de bord et matériaux vraiment jolie et de très bonne facture, ils n'ont quasiment pas bougés après 170 000 kms.
Qualité de l'auto radio bonne même en entrée de gamme.
Bonne visibilité depuis le poste de conduite, montant fins, peu d'angle morts.
moteur 2.2 litre 170 sobre et volontaire, coupleux c'est un des meilleur moteur niveau fiablité que j'ai pu avoir. Aucun signe de faiblesse, très rond pour sa cylindrée, opérationnel dès les 1000 tours/ min, il se marie très bien avec la boite auto.
Conso très bonne pour le poids de la machine, un vrai chameau sur route et autoroute, grand réservoir de 80 litre.
Surconsommation importante en ville compte tenue du gabarit à emmener.
Boite auto 5 rapports très douce et solide, on ne sens pas les vitesses passer en tant que passager, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Mercedes 220 CDI 170 ch E220 CDI Executive 9G-Tronic 2015
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2016-08-18 14:58:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort et insonorisation au top, moteur très volontaire qui grâce à la boîte 9G superbe procure une consommation très basse (< 6l) et donc permet une autonomie de l'ordre de 1100/1200km sur route/autoroute sans problème. En ville bien sûr la consommation peut atteindre 9/10l, mais j'évite autant que faire ce peut de la prendre en ville. La consommation est en baisse de l'ordre de 0,4l-0,5/100 par rapport à mon ex classe C 220 CDI SW 7G+ de 2012. La puissance (170CV) est largement suffisante et le couple élevé (400 Nm) permet des bonnes reprises sans monter dans les tours (on est rarement au dessus de 1800t/mn, plage d'utilisation moyenne entre 1200 et 1500 t/mn à vitesse stabilisée). La tenue de route est excellente, même sous le pluie. Le coffre est non seulement gigantesque mais très exploitable. La grande habitabilité et les nombreux rangements ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 92 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.
Comportement routier : 13 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Freinage : 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs MERCEDES Classe E
Diesels de la Classe E
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 200 CDI 2143 cc |
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300 NM 210 km/h 10.5 s Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes..
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 200 CDI :
La fiabilité :
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 220 CDI 2143 cc |
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400 NM 235 km/h 8.6 s Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe B - Classe c - Classe E coupe - CLS - GLK -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 220 CDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 250 CDI 2143 cc |
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500 NM 250 km/h 7.4 s Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - Classe s - CLS - GLK - ML - Slk -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 250 CDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 CDI 2987 cc |
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540 NM 239 km/h 7.2 s C'est la version la plus dégonflée du 3.0 diesel Mercedes. Il fut aussi décliné en 231 et 265 chevaux en prenant comme appellations 300 CDI et 350 CDI..
6 Cylindres Equilibre parfait !
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 350 CDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 300 CDI 2987 cc |
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540 NM 250 km/h 6.9 s Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ....
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 300 CDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 CDI 2987 cc |
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540 NM 243 km/h 6.7 s Ce moteur a existé sous deux appellations. 350 CDI en début de carrière puis 300 CDI par la suite..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - GLK - Ml -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 350 CDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 CDI 2987 cc |
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620 NM 250 km/h 6.1 s Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - Classe gl - Classe r - CLS - GLK -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Classe E
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 200 CGI 1796 cc |
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270 NM 230 km/h 8.3 s Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive à faire l'exploit de monter le couple à 270 Nm ! les performances qui en découlent sont simplement surprenantes. Ce moteur d'entrée de gamme s'avère donc être plutôt bien adapté à cette Mercedes Classe E..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 250 CGI 1796 cc |
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310 NM 250 km/h 7.4 s Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1.8 litres (seulement !) a vu son rendement poussé au maximum. Assez impressionnant. Cependant, sur une berline de luxe de cette envergure il est dommage de n'avoir que quatre cylindres ... Si cette réflexion n'est pas très écologique, beaucoup s'y retrouveront dans ses paroles car l'agrément d'un six cylindres reste bien meilleur ...
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 CGI 3498 cc |
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360 NM 250 km/h 6.7 s Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra à la Mercedes Classe E d'atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. La souplesse et le couple élevé de ce moteur sont un vrai plaisir pour celui qui la conduit. Seulement, peu de gens opteront pour ce six cylindres glouton qui voit sa place plutôt aux États-Unis..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : CLS -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 350 3498 cc |
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370 NM 250 km/h 6.2 s .
6 Cylindres Equilibre parfait !
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 400 3498 cc |
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380 NM 250 km/h 6.5 s Il s'agit ici d'un 3.5, remplacé par la suite par un 3.0 plus efficace avec 333 chevaux..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe s -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 400 2996 cc |
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480 NM 250 km/h 5.3 s En perdant 0.5 litre de cylindrée par rapport à l'ancienne, la Classe E 400 a gagné en puissance et en couple..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe E coupe -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 500 5461 cc |
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530 NM 250 km/h 5.3 s Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudra compter et un couple démoniaque de 530 Nm !.
8 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Classe g - Classe gl - Classe r - Classe s - CLS - Ml - Sl -
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 500 4663 cc |
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370 NM 250 km/h 5.1 s Cette deuxième version de la 500 sorti plus tard affiche désormais 408 ch est toujours un score de Porsche pour atteindre les 100 km/h..
8 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| AMG 6208 cc |
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630 NM 246 km/h 4.4 s .
8 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Cl - Classe s - Sl -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 63 AMG 5461 cc |
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720 NM 250 km/h 3.7 s Avec moins de 4 secondes pour atteindre les 100 km/h, les 557 chevaux font extrêmement bien leur travail !.
8 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : CLS -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 200 CGI 184 ch | Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ... |
| 220 CDI 170 ch | Celui qui cherche avant tout l'économie et qui porte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm. |
| 300 CDI 231 ch | J'estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter. |
| 350 CDI 265 ch | C'est le moteur que voudrait s'acheter tous les clients français. Si vous en avez l'occasion et les moyens, se retenir serait très idiot ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 200 CDI 136 ch | Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Classic | La sécurité est vraiment privilégiée avec six airbags et système de freinage électrique électro hydraulique qui inclue la fonction freinage d'urgence, un système antipatinage ASR, et bien sûr l'ABS et l' ESP. Au niveau du confort intérieur, ce modèle a la climatisation automatique «2 zones, les vitres à l'arrière et à l'avant sont automatisées, les sièges de devant sont réglables aussi bien niveau lombaire qu'en hauteur, ils sont aussi semi-électriques avec un système de détection de poids du passager ce qui facilite beaucoup leur ajustement. Les sièges de l'avant comme de l'arrière ont un détecteur d'occupation. La Classic contient de nombreux emplacements de rangement dans les accoudoirs, sous les sièges avant ou dans la console et, bien sûr, un système audio avec encore un lecteur de cassettes. Fidèle à la réputation de la marque, La Mercedes Classe E Classic est très agréable à conduire. Son volant qui peut s'ajuster aussi bien en profondeur qu'en hauteur, ses rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, son détecteur de pluie sont autant de point qui facilite la conduite. Au niveau pneumatique, les jantes sont de 16 pouces avec des pneus de dimension 205/60 R 16. La grille de calandre est grise. Le prix de départ est d'environ 40 000 euros pour le modèle diesel avec un moteur de 4 cylindres et de 136 chevaux. |
| Elégance | Elle a un intérieur de grand standing avec des boiseries en ronce de noyer et des cadrans cerclés de chrome. De plus, les miroirs de maquillage sont éclairés. Des veilleuses sont intégrées aux rétroviseurs extérieurs. Au niveau extérieur, la grille de calandre est composée de quatre lamelles de couleur brillante. Les jantes sont aussi de 16 pouces, mais les pneus sont un peu plus larges, il faut des 225/55 R 16. Le premier prix est également celui du modèle diesel avec un moteur de 4 cylindres et de 136 chevaux, il s'élève à 45 300. |
| Avantage | Les boiseries sont en bois d'érable noir, les sièges sont en partie en cuir et la grille de calandre est de couleur noire brillante avec 5 lamelles. Les phares fonctionnent avec le puissant système Double Xénon. Le tarif de la gamme Avantage commence à 46 750 euros pour le modèle 200 CDI BE, soit un moteur diesel de 4 cylindres et 136 chevaux. |
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