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Essai auto > Mercedes > Essai Classe E (2009-2015)

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Dernier avis posté

Mercedes Classe E (2009-2015) W212



300 CDI 231 ch 11/2011, 7GTRONIC+, Avantgarde,152000km en 1/2018. le 2018-01-21 22:57:58

Qualités : le confort, la puissance, la sécurité, la consommation, la direction paramétrique et le rayon de braquage dû à l'absence de cardans, la caméra qui lit les panneaux, les radars latéraux qui m'ont "sauvé la mise" plusieurs fois, L'éclairage ILS (intelligent Light System), les nombreuses options (Prix neuf 65000 euros).
2 tailles de pneus différentes entre AV et AR.

Défauts :

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Suravenir ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Après avoir possédé de nombreuses voitures françaises (2cv, DS, R16TX, 504GLD,CX 2L,505SRD turbo, Scenic....), j'ai eu une 250D (420000Km) puis une 290CDI (280000km) puis cette 300D CDI 231cv. C'est avec ma DS21 injection de 1971, la meilleure voiture que j'ai jamais eue.

NB: J'ai fait faire par sécurité une vidange de la boite Auto et du convertisseur à 60000km puis à 125000km. (attention, il y a des mercedes qui ne disposent pas de bouchon de vidange sur le convertisseur ==> vidange de boite partielle et mélange d'huile "propre" avec l'huile "sale" restant dans le convertisseur......)

J'ai toujours revendu mes Mercedes à des tarifs très satisfaisants.



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Essai Mercedes Classe E 2009-2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 2176 2197 3516 4574 6274 5454 011Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1005 599

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Plus grand coffre de la catégorie en break (celui de la berline égale presque celui d'une A8 !)
Finition toujours au top même elle impressionne moins que la version précédente à son époque. Notez aussi que le restylage a apporté beaucoup au niveau style et qualité perçue
Confort au dessus de ses rivales directes (Série 5, A6)
Ergonomie générale très bonne
Habitabilité très bonne pour les passagers arrière (elle trône au dessus de la concurrence). C'est sans doute une des raisons principales (avec le confort) pour laquelle les taxis l'ont adoptée
Très bon freinage malgré sa corpulence
Grand nombre d'équipements de sécurité
Très bon maintient des sièges (les flancs se resserrent dans les virages pour mieux vous maintenir grâce à un petit moteur électrique ! En tournant à droite c'est le flanc gauche qui vient vous tenir et vice versa à gauche. En option bien sûr ...)
Insonorisation exceptionnelle
Style un peu plus dynamique que l'ancienne
Roue de secours de série (Merci Mercedes de ne pas suivre le mauvais exemple des autres constructeurs)
Motorisations exceptionnelles mais on préfère légèrement celles de BMW question sonorité



Les derniers plus des internautes

Excellentes performances pour un diésel (E300 CDI 204 Ch B.A. / 7GTRONIC /BLUEFFICIENCY/ 12 chevaux)
Confort, puissance, luxe, spacieuse (350 CDI 231 ch Automatique. 165 000 .2011.)
Confort et silence impressionnants, tenue de cap et de route parfaites, 333ch essence biturbo c'est très dynamique. Mode "S" qui colle au siège. Habitabilité, qualité des finitions et des cuirs. Boite, accessoires, tout est parfait.Transmission 4x4 brillante jamais de patinage. (400 333 ch 2014 E400 4Matic Sportline)
Sérénité à bord. Conduite très agréable. Freinage puissant. Confort de haut niveau ( silence, suspension, espace...) Très grande autonomie. Finition de qualité. (250 CDI 204 ch 60000 km, année 2014, )
Tres bien pas de probleme moteur pour l'instant (220 CDI 170 ch w212 avangarde e220 cdi 170 chevaux - boite manuel - jantes alu -année 2010 - 166000km)
Superbe routière qui peut devenir sportive, silence, confort, coffre (350 CGI 292 ch 66000 km année 02/2010 break avangarde)
Confort, tenue de la route, ergonomie (250 CDI 204 ch Bva 5 175000 2009 avantgarde)
Confortable, fiable dans l'ensemble, ne se démode pas. (220 CDI 170 ch avantgarde bva 2010 168000kms)
Ajustement parfait des éléments, pas de bruit parasite en roulie par rapport à mon ancien clk cabriolet, finition de haut niveau, moteur onctueux même en essence, vraiment 4 places pour un cab, confort excellent pour un cabriolet même décapoté C'est une 350 phase 2 d'avril 2013 donc l'une des dernières (350 306 ch 124000 kms pack amg en 19 pouces cabriolet )
Option 7 pl (break), confort de roulement, silence, faible consommation, espace, volume coffre (200 CDI 136 ch manuelle, 117 000 km, elegance, break, 2010)
Très bonne puissance grâce au bi-turbo, excellente accroche si bons pneus, belle finition, belle allure (250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, )
Confort, performances routières (220 CDI 170 ch pompe à eau, blocage électronique colonne direction)
Que dire... propriétaire d'une classe E depuis maintenant 4 mois, je suis pleinement satisfait par cette voiture. Vraiment très confortable, très silencieuse (à vitesse stabilisé il n'y a AUCUN bruit). La finition intérieur est excellente, aucun grincement ni quoi que ce soit. Bonne qualité des matériaux. (220 CDI 170 ch 2015 - 9g tronic)
Conduite agréable, direction très précise, puissante et douce, performant, économique (250 CDI 204 ch bva 5 v 2001 blue effi 200600 )
Ce véhicule est bluffant de polyvalence et de confort avec sa suspension pilotee. Aussi confortable que notre berline classe e diesel. Nous réussissons à partir en vacances à 4 avec bagages sans encombrer le coffre, nous permettant ainsi de rouler décapoté, certes le volume des bagages reste compté. La voiture roule sur un filet de gaz sur autoroute moyenne de 8,3l sur autoroute, ce qui est étonnamment bas au regard des 300cv. En montagne le véhicule, clairement plus typé grand tourisme que sport, garde des performances plus qu'honorables ! En achetant ce véhicule je m'étais fait à l'idée de consommer beaucoup et au final ce véhicule reste très économique à l'usage car motorisation essence très fiable et entretien réduit à des vidanges 9,6 l en moyenne sur 80 000kms.Ce véhicule est une très bonne surprise et répond au delà de nos attentes. La hi-fi Hartmann kardon est très performante même lorsque le véhicule est décapoté. Au regard de l'agrément de conduite et du coût d'usage modéré de ce moteur essence, le choix d'une motorisation diesel 6 cylindres n'est vraiment pas justifié. Ce 350 cgi essence, quasi introuvable en occasion, est vivement à recommander à l'achat. (350 CGI 292 ch Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011)


Toutes les autres qualités
MERCEDES Classe E signalées




- Défauts


Comportement routier un peu moins dynamique que ses rivales (Série5, A6), le confort a été ici privilégié. Précisons toutefois que ce dernier est en progrès par rapport à sa devancière qui présentait un peu trop de roulis
Finition et présentation moins valorisantes avant le restylage de 2013





Les (derniers) moins des internautes

Sièges trop inconfortables (trop baqué pour quelqu'un aux larges épaules >> j'ai l'impression qu'on me compresse les omoplates) (E300 CDI 204 Ch B.A. / 7GTRONIC /BLUEFFICIENCY/ 12 chevaux)
Je n'en vois pas . Même le prix élevé me semble justifié (250 CDI 204 ch 60000 km, année 2014, )
Pas defaut tres bonne voiture. (220 CDI 170 ch w212 avangarde e220 cdi 170 chevaux - boite manuel - jantes alu -année 2010 - 166000km)
Boite 7G tronic un peu rugeuse en mode confort (350 CGI 292 ch 66000 km année 02/2010 break avangarde)
Consommation (7% à 120kmh, 11% en ville) (250 CDI 204 ch Bva 5 175000 2009 avantgarde)
Bruyante à froid (220 CDI 170 ch avantgarde bva 2010 168000kms)
Usure prononcer sur les plis de la toile de la capote ( On décapote dès que le temps le permet ) (350 306 ch 124000 kms pack amg en 19 pouces cabriolet )
Usure rapide des pneus (côté intérieur) (200 CDI 136 ch manuelle, 117 000 km, elegance, break, 2010)
Démarrage a froid un peu lent (220 CDI 170 ch Aut 12000 avant-garde 09 09 2009)
Coffre d'un coupé donc petit (250 CDI 204 ch Coupé de 2010, 113000Km, BOITE AUTO, )
Coût d'entretien élevé, fiabilité largement surestimée (220 CDI 170 ch pompe à eau, blocage électronique colonne direction)
Moteur un peu trop bruyant, on l'entend parfois dans l'habitacle lors des démarrages au feu rouge etc. (220 CDI 170 ch 2015 - 9g tronic)
Sièges très moyennement confortable (250 CDI 204 ch bva 5 v 2001 blue effi 200600 )
Conso ville (BVA , 350 000 km, 2001 , 320E)
Bruit de la motorisation trop discret, l'agrément de conduite incite à rouler beaucoup ! (350 CGI 292 ch Classe E Cabriolet - Finition avant-garde - kit AMG - 2011)


Tous les autres défauts
MERCEDES Classe E signalés





Fiche technique Classe E


4.87 m

1.47 m

2.88 m

540 L
80 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 9
(Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque)

5 places
4 places

Restylage :
01/2013

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1800 kg
Poids non négligeable
 

Sortie en début d'année 2009, cette troisième génération de Mercedes Classe E modifie un peu sa philosophie en proposant une voiture plus sportive aux angles plus sayants. Cependant, sa philosophie se concentre plus sur le confort que sur la sportivité (sauf bien sûr la 63 AMG ...). C'est d'ailleurs sur ce point-là qu'elle se démarque de ses deux principales concurrentes que sont les Serie 5 et A6.



La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Serie 5 (2010-2016) et de 3 cm par rapport à la Latitude (2010-2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Insignia (2009-2017) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Passat CC (2008-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Passat CC (2008-2016) ou même de 10 litres comparé à une Opel Insignia (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 200 CDI 136 ch, la gamme va jusqu'a un 63 AMG 557 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).

Nous préférons principalement les Classe E suivants : 200 CGI 184 ch, 220 CDI 170 ch, 300 CDI 231 ch, 350 CDI 265 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Classe E 200 CDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Plus anguleuse et plus agressive que son aîné, cette  Mercedes Classe E garde les principales caractéristiques qui ont fait son succès à savoir un confort de très haut niveau (suspension et insonorisation), une habitabilité généreuse pour les passagers arrière (sauf celui du milieu) et un très grand coffre de 540 litres qui pourra emmener tout un tas de choses ... Et à ce propos la version break est tout simplement la meilleure en ce qui concerne le volume de "soute".

Classe E en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Ceux qui ont connu la version précédente remarqueront que la présentation de la planche de bord n'a plus grand-chose à voir avec la précédente mouture. En effet, finies les courbes et place aux angles qui viennent amener une ambiance un peu plus froide. D'ailleurs, on a l'impression que Mercedes s'est peut-être un peu inspiré de son concurrent direct BMW. La qualité de finition est bien évidemment excellente mais on avouera être moins d'impressionné que sur la version précédente lorsqu'elle était sortie à l'époque. Cependant, il faut prendre en compte que l'ensemble parait plus harmonieux depuis que le restylage est passé par là (voir les photos).

Avant tout confortable et spacieuse

La Classe E se

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mercedes Classe E

Classe E Break

Coffre : 700 litres. Déjà que la deuxième version de la Mercedes Classe E break proposait un énorme volume de coffre avec environ 650 litres, cette troisième version va cette fois jusqu'à 700 litres ! Même dans le domaine des grands berlines cela reste assez rare de disposer d'autant de place. Cerise sur le gâteau, l'esthétique de cette version break a encore été améliorée par rapport à la version précédente qui se révélait déjà jolie. Tout comme la version précédente, le volume total lorsque la banquette arrière est rabattue atteint un volume tout simplement exceptionnel de 2000 litres. Si vous aviez des doutes quant au volume de coffre de cette Classe E break vous n'avez plus à en avoir ... Pour comparaison, cela est nettement supérieur à une BMW série 5


Classe E : les prix du neuf

Voici les tarifs de la Mercedes Classe E après son retylage :

La Classe E Berline :

Essence :

  • La E 200 est vendue 43 100 EUR TTC.
  • La E 250 est vendue 48 700 EUR TTC.
  • La E 300 est vendue 52 650 EUR TTC.
  • La E 300 4MATIC est vendue 55 450 EUR TTC.
  • La E 350 est vendue 56 600 EUR TTC.
  • La E 350 4MATIC est vendue 59 400 EUR TTC.
  • La E 500 est vendue 79 650 EUR TTC.
  • La E 500 4MATIC est quand à elle

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Classe E


Pneus Confort Efficacité
sur Classe E
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
245/45 R17
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.2/10 - 50.2 / 226.5 106 €
255/40 R18
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.1/10 Consommation non négligeable 55.73 / 306 161 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Classe E


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
300 CDI 231 11/2011, 7GTRONIC+, Avantgarde,152000km en 1/2018. Tous risques 50%
700 €/an
Suravenir
E300 CDI 204 B.A. / 7GTRONIC /BLUEFFICIENCY/ 12evaux TT RISQUES A BLOC - GARANTIES CONDUCTEUR 50 %
662 €/an
MAAF
400 333 2014 E400 4Matic Sportline TR 50 %
1200 €/an
Macif
250 CDI 204 60000 km, année 2014, Tiers et vol 50 %
700 €/an
220 CDI 170 w212 avangarde e220 cdi 170evaux - boite manuel - jantes alu -année 2010 - 166000km Tout risque 40 %
650 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la Classe E

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Classe E et problèmes rencontrés sont ici

250 CDI 204 ch : vibration et fumée, dératage à partir de 120Km/h et pourtant achetée neuve directement d'Allemagne. Actuellement en litige avec le concessionnaire MERCEDES (AUTO NEJMA) Casablanca, qui refuse de la prendre en charge et de la réparer.

300 CDI 231 ch : fuite huile hydraulique sur pompe de direction

350 CDI 265 ch 30000km : A 20000km pompe hydraulique, a 27000km probléme de boite de vitesse plus la batterie

200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde : 27 000 km fuite liquide de refroidissement moteur pris en charge par mercedes sous garantie (problème de filtre apparemment)

200 CDI 136 ch mercedes E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 : témoin airbag a 2000 km , fermeture de la trappe a essence HS a 10000km ,pour moi problème de consommation en ville pour un diesel avec ses 10 L

300 CDI 231 ch : perte de puissance et convertisseur de couple

250 CDI 204 ch 27000 km 2011 : durite cassée

350 CDI 265 ch : fuite des 2 tuyaux de refroidissement de BVA

220 CDI 170 ch : rampe injection remplacée par rappel Mercedes

e 280 cdi 200000, 2005, avantgarde : roulement avant droit remplacé

250 CDI 204 ch Version break 2012 élégance pack sport extérieur et boîte automatique : aucun , je trouve la peinture peut être un peu trop fragile

250 CDI 204 ch 14900 km année 2012 avantgarde boite auto : changement de boite et consommation anormale liquide de refroidissement


Tous les autres signalements





Les 2 avis Classe E les plus complets

Mercedes 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-30 18:10:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : intérieur très facile à nettoyer.
Planche de bord et matériaux vraiment jolie et de très bonne facture, ils n'ont quasiment pas bougés après 170 000 kms.
Qualité de l'auto radio bonne même en entrée de gamme.
Bonne visibilité depuis le poste de conduite, montant fins, peu d'angle morts.
moteur 2.2 litre 170 sobre et volontaire, coupleux c'est un des meilleur moteur niveau fiablité que j'ai pu avoir. Aucun signe de faiblesse, très rond pour sa cylindrée, opérationnel dès les 1000 tours/ min, il se marie très bien avec la boite auto.
Conso très bonne pour le poids de la machine, un vrai chameau sur route et autoroute, grand réservoir de 80 litre.
Surconsommation importante en ville compte tenue du gabarit à emmener.
Boite auto 5 rapports très douce et solide, on ne sens pas les vitesses passer en tant que passager, une très bonne boite uniquement réservé pour la conduite souple.
Prix de la vidange correct.
Excellent rayon de braquage

Défauts :
Pédale d'accélérateur trop à la vertical et trop à droite par rapport au siège, résultat: position du bassin asymétrique le pire défaut de la voiture.
Volant trop à la vertical lui aussi.
Sièges avant qui auraient pu être vraiment plus moelleux, la fermeté est soit disant meilleur pour le dos mais là le garnissage de mousse est très maigre.
Siège avant trop large pas de matiens en virage.
Boite de vitesse auto à 5 rapports douce mais extremement lente.
Pas de frein moteur, le mode séquentiel est vraiment conseillé pour rétrograder.
Moteur bourdonnant en accéleration, à vitesse stable on ne l'entend presque pas.
Comportement très pataud (chaussé en 16 pouces) cependant la voiture est très stable et adhère très bien mais elle reste peu agile sur petite route.
La peau en Plastique qui sert de revêtement près du levier du vitesse se désagrège très vite. très dur de le laisser intact voir impossible.
Les plastiques boisé se rayent facilement surtout près de la console central.
Gps rapide mais entrer une localité n'est pas évidente, il ne faut oublier aucun tiret, parfois il faut s'y prendre en plusieurs fois et réessayer entre espace et tiret. exemple "saint-sebastien de morsent".
gps vocal inefficace.
Consommation moyenne : litres/100km

Problèmes rencontrés : perte de liquide de refroidissement du a un défaut dans un filtre, changé sous garantie.

Note : 17/20

Prix assurance : 1540 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque pro ) (Bonus/Malus : 45 %)
Une très bonne voiture robuste et fiable, cependant moyennement confortable. >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E



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Mercedes 220 CDI 170 ch E220 CDI Executive 9G-Tronic 2015

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-18 14:58:32
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort et insonorisation au top, moteur très volontaire qui grâce à la boîte 9G superbe procure une consommation très basse (< 6l) et donc permet une autonomie de l'ordre de 1100/1200km sur route/autoroute sans problème. En ville bien sûr la consommation peut atteindre 9/10l, mais j'évite autant que faire ce peut de la prendre en ville. La consommation est en baisse de l'ordre de 0,4l-0,5/100 par rapport à mon ex classe C 220 CDI SW 7G+ de 2012. La puissance (170CV) est largement suffisante et le couple élevé (400 Nm) permet des bonnes reprises sans monter dans les tours (on est rarement au dessus de 1800t/mn, plage d'utilisation moyenne entre 1200 et 1500 t/mn à vitesse stabilisée). La tenue de route est excellente, même sous le pluie. Le coffre est non seulement gigantesque mais très exploitable. La grande habitabilité et les nombreux rangements facilitent la vie à vie à bord. Le système Command est vivement recommandé, il permet la détection des panneaux de limitation de vitesse en temps réel: très utile. L'ILS couplé à l'Assistant Feux de Route Plus est bluffant d'efficacité. Indispensable. La qualité perçue est excellente. Le Tempomat est le meilleur système de régulation de vitesse que j'ai jamais rencontré. Etant donné qu'il s'agit d'un modèle en fin de vie (remplacé en mars 2016), tous les problèmes ont été résolus et la voiture est richement dotée.

Défauts : Le gabarit de la voiture peut poser problème pour se garer (parkings quelquefois étriqués). Dans la semi-pénombre les cadrans du tableau de bord ne sont pas assez lisibles. Le son, bien que meilleur que celui de mon ex classe C, est juste moyen. La garde au sol est parfois juste à la sortie de certains parkings, surtout si on est chargé.

Consommation moyenne : <6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 980 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)Très belle auto, bien aboutie. Ligne indémodable qui vieillit très bien. Je comprends les chauffeurs de taxi... Ma future voiture sera forcément une ... Mercedes! C'est déjà ma 6ème...
A recommander sans hésiter! >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E



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Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 106 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.


Comportement routier : 15 aiment 3 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MERCEDES Classe E

Diesels de la Classe E

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
200 CDI
2143 cc
136 ch
5.5 6.5 7.5
 

300 NM
210 km/h
10.5 s

Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Avensis 2.0 D4D 126 ch, A6 2.0 TDI 136 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, 6 2.2 MZR-CD 129 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 200 CDI :
L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur la Classe E de 1998. La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 1.8 litres, 2.0 litres et 2.2 litres. Les 1.8 et 2.0 litres sont montés sur les Classe A ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce bloc 200 CDI fait rarement parler de lui en termes de soucis de fiabilité. Si quelques ca ... Plus d'infos sur la fiabilité des 200 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
220 CDI
2143 cc
170 ch
5.6 6.6 7.6
 

400 NM
235 km/h
8.6 s

Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe B - Classe c - Classe E coupe - CLS - GLK -



32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 220 CDI 170 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, A6 2.0 TDI 177 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch.


En savoir plus sur le 220 CDI :
Apparu en 1998 aux côtés du 200 CDI il fait parti des premiers diesels modernes de la marque (injection directe par rampe commune). Si sa puissance faisait 125 ch à l'origine il s'est vu largement optimisé pour atteindre désormais 170 ch. S'agissant d'un 2.2 litres le rendement pourrait encore ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Encore une fois c'est vers les injecteurs qu'il faudra porter son attention. Après pour les versio ... Plus d'infos sur la fiabilité des 220 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
250 CDI
2143 cc
204 ch
6 7 8.1
 

500 NM
250 km/h
7.4 s

Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - Classe s - CLS - GLK - ML - Slk -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Serie 5 525d 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, CLS 250 CDI 204 ch, A6 3.0 TDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.


En savoir plus sur le 250 CDI :
Faisant partie de la fournée des CDI les plus récents, ce bloc bénéficie donc des avancés les plus récentes en ce qui concerne la réduction de la consommation (on pense principalement au programme BlueEfficiency). Contrairement à ce que l'on ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Encore assez récent et n'étant pas diffusé en masse il reste difficile de fair ... Plus d'infos sur la fiabilité des 250 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
350 CDI
2987 cc
211 ch
6.6 7.8 9
 

540 NM
239 km/h
7.2 s

C'est la version la plus dégonflée du 3.0 diesel Mercedes. Il fut aussi décliné en 231 et 265 chevaux en prenant comme appellations 300 CDI et 350 CDI..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A4 3.0 TDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, CLS 250 CDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch.


En savoir plus sur le 350 CDI :
Cette "nouvelle" appellation de moteur fait croire que l'on a affaire à un nouveau moteur mais il ne faut pas se leurrer... Le 350 CDI 224 est en fait un ancien 320 CDI de 224 ch et le 350 CDI 231 ch est aussi un ancien 300 CDI de 231 ch. Cependant il culmine désormais &ag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme l'ensemble des motorisation CDI proposées par la marque, il présente une fiabili ... Plus d'infos sur la fiabilité des 350 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
300 CDI
2987 cc
231 ch
6.8 8 9.2
 

540 NM
250 km/h
6.9 s

Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : C5 3.0 HDI 240 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, A4 3.0 TDI 240 ch.


En savoir plus sur le 300 CDI :
Le 300 CDI est le jumeau du 3.0 litres diesel BMW sorti sur la E90 avant son restylage puisqu'il faisait lui aussi 231 ch et une cylindrée identique. Le 30d BMW est ensuite passé à 245 ch. Notons que le 300 CDI existe aussi en version de 190 ch sur le ML 2 et la Classe R (le monospace "gé ... Lire la suite ...


La fiabilité :
La mécanique de ce 3.0 litres est très solide, moins de chance d'avoir des problèmes qu'avec un 2. ... Plus d'infos sur la fiabilité des 300 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
350 CDI
2987 cc
231 ch
6.8 8 9.2
 

540 NM
243 km/h
6.7 s

Ce moteur a existé sous deux appellations. 350 CDI en début de carrière puis 300 CDI par la suite..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - GLK - Ml -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 3.0 TDI 240 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch.


En savoir plus sur le 350 CDI :
Cette "nouvelle" appellation de moteur fait croire que l'on a affaire à un nouveau moteur mais il ne faut pas se leurrer... Le 350 CDI 224 est en fait un ancien 320 CDI de 224 ch et le 350 CDI 231 ch est aussi un ancien 300 CDI de 231 ch. Cependant il culmine désormais &ag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme l'ensemble des motorisation CDI proposées par la marque, il présente une fiabili ... Plus d'infos sur la fiabilité des 350 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
350 CDI
2987 cc
265 ch
6.8 8 9.2
 

620 NM
250 km/h
6.1 s

Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe E coupe - Classe gl - Classe r - CLS - GLK -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 530d 258 ch, A6 3.0 TDI 272 ch, Serie 5 GT 530d 258 ch, A7 3.0 TDI 272 ch, CLS 350 CDI 265 ch.






Essences de la Classe E

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
200 CGI
1796 cc
184 ch
7.8 8.7 10.4
 

270 NM
230 km/h
8.3 s

Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive à faire l'exploit de monter le couple à 270 Nm ! les performances qui en découlent sont simplement surprenantes. Ce moteur d'entrée de gamme s'avère donc être plutôt bien adapté à cette Mercedes Classe E..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 1.8 TFSI 177 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, Serie 5 520i 184 ch, Insignia 1.6 180 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
250 CGI
1796 cc
204 ch
8 8.9 10.7
 

310 NM
250 km/h
7.4 s

Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1.8 litres (seulement !) a vu son rendement poussé au maximum. Assez impressionnant. Cependant, sur une berline de luxe de cette envergure il est dommage de n'avoir que quatre cylindres ... Si cette réflexion n'est pas très écologique, beaucoup s'y retrouveront dans ses paroles car l'agrément d'un six cylindres reste bien meilleur ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (245/45 R 17)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Accord 2.4 VTEC 200 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Serie 5 523i 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, Laguna 3 2.0 204 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, A6 2.8 FSI 204 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
350 CGI
3498 cc
292 ch
9 10 12
 

360 NM
250 km/h
6.7 s

Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra à la Mercedes Classe E d'atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. La souplesse et le couple élevé de ce moteur sont un vrai plaisir pour celui qui la conduit. Seulement, peu de gens opteront pour ce six cylindres glouton qui voit sa place plutôt aux États-Unis..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : CLS -



3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A7 3.0 TFSI 300 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
350
3498 cc
306 ch
9 10 12
 

370 NM
250 km/h
6.2 s

.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (245/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TFSI 300 ch, CLS 350 306 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 5 535i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Passat CC 3.6 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
400
3498 cc
299 ch
9 10 12
 

380 NM
250 km/h
6.5 s

Il s'agit ici d'un 3.5, remplacé par la suite par un 3.0 plus efficace avec 333 chevaux..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe s -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 535i 306 ch, CLS 350 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
400
2996 cc
333 ch
8.7 9.7 11.6
 

480 NM
250 km/h
5.3 s

En perdant 0.5 litre de cylindrée par rapport à l'ancienne, la Classe E 400 a gagné en puissance et en couple..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)
    18 pouces
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe E coupe -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A7 3.0 TFSI 333 ch, CLS 400 333 ch, Insignia 2.8 325 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
500
5461 cc
388 ch
10.8 12 14.4
 

530 NM
250 km/h
5.3 s

Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudra compter et un couple démoniaque de 530 Nm !.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    17 pouces
- (245/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe g - Classe gl - Classe r - Classe s - CLS - Ml - Sl -



0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
500
4663 cc
408 ch
10.8 12 14.4
 

370 NM
250 km/h
5.1 s

Cette deuxième version de la 500 sorti plus tard affiche désormais 408 ch est toujours un score de Porsche pour atteindre les 100 km/h..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 550i 407 ch, CLS 500 408 ch, Serie 5 GT 550i 408 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
AMG
6208 cc
525 ch
12.6 14 16.8
 

630 NM
246 km/h
4.4 s

.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque)


Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cl - Classe s - Sl -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLS 63 AMG 525 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
63 AMG
5461 cc
557 ch
12.5 13.9 16.7
 

720 NM
250 km/h
3.7 s

Avec moins de 4 secondes pour atteindre les 100 km/h, les 557 chevaux font extrêmement bien leur travail !.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : CLS -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 5 V8 4.4 560 ch, A6 4.0 TFSI 560 ch, Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200 CGI 184 ch Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ...
220 CDI 170 ch Celui qui cherche avant tout l'économie et qui porte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm.
300 CDI 231 ch J'estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter.
350 CDI 265 ch C'est le moteur que voudrait s'acheter tous les clients français. Si vous en avez l'occasion et les moyens, se retenir serait très idiot !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
200 CDI 136 ch Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée.
 

Options et équipements

Classic

Airbags conducteur et passager, correcteur de trajectoire ESP, surveillance de l'endormissement, système anti collision, essuie-glaces automatiques, phares automatiques, banquette fractionnable deux tiers un tiers, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur, réglage des sièges lombaires, climatisation bizone, fixation pour sièges bébé isofix, régulateur de vitesse, ouverture électrique du coffre, affichage de la pression des pneus au tableau de bord, jantes alliage 16 pouces, rétroviseurs électriques.

Executive

suspension pneumatique, jantes alliage 17 pouces, chargeurs CD, écran GPS, siège cuir, climatisation trizone.

Elegance

Imitation boiseries dans l'habitacle, grille de calandre plus luxueuse.

Avantgarde

Caisse rabaissée, suspension sport, feux directionnels.

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe E. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe E avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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