Essai Mercedes Classe E 2009-2015
Qualités / défauts
- Comportement plus rigoureux face à la précédente génération. Et si c'est la même base technique, c'est avant tout lié à des réglages de trains roulants revus
- Plus grand coffre de la catégorie en break (celui de la berline égale presque celui d'une A8 !)
- Finition toujours au top même elle impressionne moins que la version précédente à son époque. Notez aussi que le restylage a apporté beaucoup au niveau style et qualité perçue (ça a même été une belle rupture)
- Confort un peu au dessus de ses rivales directes (Série 5, A6), il n'est toutefois pas aussi moelleux que sur la génération de Classe E précédente
- Ergonomie générale très bonne
- Habitabilité très bonne pour les passagers arrière (elle trône au dessus de la concurrence). C'est sans doute une des raisons principales (avec le confort) pour laquelle les taxis l'ont adoptée
- Très bon freinage malgré sa corpulence
- Grand nombre d'équipements de sécurité
- Très bon maintient des sièges (les flancs se resserrent dans les virages pour mieux vous maintenir grâce à un petit moteur électrique ! En tournant à droite c'est le flanc gauche qui vient vous tenir et vice versa à gauche. En option bien sûr ...)
- Insonorisation exceptionnelle
- Style un peu plus dynamique que l'ancienne
- Roue de secours de série (Merci Mercedes de ne pas suivre le mauvais exemple des autres constructeurs)
- Motorisations exceptionnelles mais on préfère légèrement celles de BMW question sonorité
MERCEDES Classe E signalées
- Confort un peu moins bon qu'auparavant, le tenue de caisse a été ici améliorée au détriment de la souplesse, ce qui pourra gêner certains. Sachez aussi que cela est accentué sur les modèles qui ont des jantes plus généreuses et des puissances plus importantes (en gros, les moteurs de plus de 200 ch ont généralement un tarage de suspension un peu plus raide, sans compter les versions SportLine)
- Finition et présentation un peu décevantes sur la phase 1 ...
MERCEDES Classe E signalés
| 3.2K | 6.2K | 7.4K | 6.5K | 4.6K | 4.5K | 4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| 5.6K | 5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Plus anguleuse et plus agressive que son aîné, cette Mercedes Classe E garde les principales caractéristiques qui ont fait son succès à savoir un confort de très haut niveau (suspension et insonorisation), une habitabilité généreuse pour les passagers arrière (sauf celui du milieu) et un très grand coffre de 540 litres qui pourra emmener tout un tas de choses ... Et à ce propos la version break est tout simplement la meilleure en ce qui concerne le volume de "soute".
Avis
Dernier avis : 200 CDI 136 ch Boite Auto 180000km 10/2010
Posté le : 2026-02-19 19:12:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort et option au top pour l'année..
Défauts : Consommation
Consommation moyenne : 7l
Problèmes rencontrés : 2 capteur
Pompe à eau
Perte d'huile
Silent bloc moteur
Tendeur de chaîne
Contacteur véhicule immobilisé et obligation d'aller chez Mercedes.
Boite auto capricieuse...
Note : 12/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)
Belle et confortable mais déçu !
Classe E en images
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Moteurs MERCEDES Classe E
Fiabilité Classe E
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
250 CDI 204 ch : vibration et fumée, dératage à partir de 120Km/h et pourtant achetée neuve directement d'Allemagne. Actuellement en litige avec le concessionnaire MERCEDES (AUTO NEJMA) Casablanca, qui refuse de la prendre en charge et de la réparer.
300 CDI 231 ch : fuite huile hydraulique sur pompe de direction
350 CDI 265 ch 30000km : A 20000km pompe hydraulique, a 27000km probléme de boite de vitesse plus la batterie
200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde : 27 000 km fuite liquide de refroidissement moteur pris en charge par mercedes sous garantie (problème de filtre apparemment)
200 CDI 136 ch mercedes E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 : témoin airbag a 2000 km , fermeture de la trappe a essence HS a 10000km ,pour moi problème de consommation en ville pour un diesel avec ses 10 L
300 CDI 231 ch : perte de puissance et convertisseur de couple
250 CDI 204 ch 27000 km 2011 : durite cassée [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Ceux qui ont connu la version précédente remarqueront que la présentation de la planche de bord n'a plus grand-chose à voir avec la précédente mouture. En effet, finies les courbes et place aux angles qui viennent amener une ambiance un peu plus froide. D'ailleurs, on a l'impression que Mercedes s'est peut-être un peu inspiré de son concurrent direct BMW. La qualité de finition est bien évidemment excellente mais on avouera être moins d'impressionné que sur la version précédente lorsqu'elle était sortie à l'époque. Cependant, il faut prendre en compte que l'ensemble parait plus harmonieux depuis que le restylage est passé par là (voir les photos).
Avant tout confortable et spacieuse
La classe E se [...] Lire la suite >>
Classe E Break
Coffre : 700 litres. Déjà que la deuxième version de la Mercedes Classe E break proposait un énorme volume de coffre avec environ 650 litres, cette troisième version va cette fois jusqu'à 700 litres ! Même dans le domaine des grands berlines cela reste assez rare de disposer d'autant de place. Cerise sur le gâteau, l'esthétique de cette version break a encore été améliorée par rapport à la version précédente qui se révélait déjà jolie. Tout comme la version précédente, le volume total lorsque la banquette arrière est rabattue atteint un volume tout simplement exceptionnel de 2000 litres. Si vous aviez des doutes quant au volume de coffre de cette Classe E break vous n'avez plus à en avoir ... Pour comparaison, cela est nettement supérieur à une BMW série 5
Comportement routier Classe E
Plus rigoureuse
Reposant sur la même base que la précédente mouture, Mercedes a toutefois revu le réglage des trains roulants vers quelque chose de plus rigoureux.
Et si cela se ressent un peu moins sur les entrées de gamme moins puissantes et dotées de roues à flancs épais, celles qui dépassent les 200 ch (et les finitions SportLine) ont quant à elles été raidies pour mieux correspondre avec l'époque. En effet, cette dernière tend vers des autos plus rigoureuses que confortables, ce qui pourra d'ailleurs chagriner certains clients de l'ancien modèle habitués à profiter de suspensions très douces.
Pour le reste on garde ce qui se fait de mieux, à savoir un moteur longitudinal associé à des [...] Lire la suite >>
Equipements
Classic
Airbags conducteur et passager, correcteur de trajectoire ESP, surveillance de l'endormissement, système anti collision, essuie-glaces automatiques, phares automatiques, banquette fractionnable deux tiers un tiers, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur, réglage des sièges lombaires, climatisation bizone, fixation pour sièges bébé isofix, régulateur de vitesse, ouverture électrique du coffre, affichage de la pression des pneus au tableau de bord, jantes alliage 16 pouces, rétroviseurs électriques.
Executive
suspension pneumatique, jantes alliage 17 pouces, chargeurs CD, écran GPS, siège cuir, climatisation trizone.
Elegance
Imitation boiseries dans l'habitacle, grille de calandre plus luxueuse.
Avantgarde
Caisse rabaissée, suspension sport, feux directionnels.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
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