Dernier avis posté
200 CDI 136 ch boite auto 76450kms 2007 élégance (2020-11-25 16:09:55)
Qualités : Spacieuse confortable excellente routière bonne tenue de route et toujours le prestige pour une petite cylindrée
Défauts : pas assez de recul par rapport au kilométrage mais surement moins robuste que les w124 !
Consommation moyenne : un peu plus gourmande que la 220 cdi 6.5 sur route
Problèmes rencontrés : parfois des ac coups sur la boite auto
Note : 16/20
Je viens de me séparer de ma E 200cdi et mon choix cette fois va surement aller vers une essence E 350Cgi
3 217 | 6 219 | 7 351 | 6 457 | 4 627 | 4 545 | 4 011 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5 599 | 5 016 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Fiabilité, confort, volume intérieur et coffre, cuir comme neuf au bout de 10 ans, conso moyenne usage route et ville 6.8 l/100 diesel (350 CDI 231 ch boite auto 7 rapports, 352000 km, année 2010, elegance exécutive)
Confortable, bruit agreable du moteur, design de la carrosserie. (250 CGI 204 ch)
Confortable, bruit agreable du moteur, design de la carosserie. (250 CGI 204 ch)
Confort ,tenue de route sur sol sec ,direction précise ,insonorisation ,agrément de conduite ,boîte agréable ,climatisation parfaite . (200 CDI 136 ch boîte auto 5 rapports Elégance)
Véhicule confortable,bon moteur, souple, silencieux,bonne reprise, boite 7 G tronic auto ou séquentiel. Toit panoramique ouvrant. Bonne routière. (e280 cdi avantgarde W211 280cdi avantgarde W211 06/2005.196000 km)
Consommation très raisonnable grâce à la boite mécanique 5,4 litres de GO /100 km sur autoroute à 130 km/h (220 CDI 170 ch B méca, dec 2009, 163800 km, elégance)
Super voiture acheter a 100000km mon classe e250 cdi break 7g tonic + de 2014 et une merveille conforme à la marque Conduite agreable route ville autoraute aucun problème conso mixte 6.5l sur 20000km conso ville 7l5 route 5lAutoroute 6l Se qui consomme plus soit il on un bloc en béton a la place du pied soit la voiture et mal entretenue Confort au top et je suis pas un.petit gabarit 1m87 98kgEquipement elle a tout se qu il fautCoffre juste imbattable dans sa catégorie je sais de quoi je parle je sort d un au break et petit aparté c'est juste un scandale cette voiture prix entretien panne confort nul a chier brefJ ai fait 20000km avec des pneus use au 3/4 donc très resonable (250 CDI 204 ch)
Routière exceptionnelleConsommation plus que raisonnableConfort des sièges (350 CDI 265 ch)
Fiabilité :Moteurs 320000 R A S (220 CDI 170 ch boite auto moteur 320 000 R A S)
Finitions de bon niveau, véhicule agréable (400 333 ch Cabriolet Fascination E 400 333 CV du 07/2013 15800 KM au 05/2019)
Tres robuste (250 CGI 204 ch)
Confort.consommation faible.grande routière. Tenue de route. Reprises moteur et couple. Qualité freinage d urgence. modularité.
(350 CDI 231 ch)
Silencieuse et puissante. (300 CDI 231 ch 7Gtronic - 130000 km - 2013 - élégance )
Très spacieux.Très confortable.silencieux.consommation bas.équipement complet. (250 CDI 204 ch BVA 7G-tronic,140500km,2011,élégance,11cv)
Très confortable Silencieux Sur autoroute sa consomme pas Très belle finition Full options (250 CDI 204 ch Boîte auto 7gtronic 140300km 2011 élégance )
Belle voiture consommation très bien pour se tipe de voiture (220 CDI 170 ch Bva 176000kms 2010 17pouce avangarde )
Boite qui donne des a coup une fois sur 5 au passage de la 3 eme vitesses.FAP + Sonde lambda + capteur de pression + debitmetre a changer long trajée ou petit trajet ces modele ont du mal a faire la regeneration automatiquement. Vitres arrieres et toit ouvrant qui déconne des fois. (250 CGI 204 ch)
Qualité du cuir artico absolument exécrable ,il se déchire au siège conducteur d'une façon honteuse pour la marque(elle n'a que 135000km!) ,j'ai déjà rencontré le même problème avec ma précédente E CDI W211 ,par contre je possède une 280se 1972 w 108 , le matériau (mb tex) n'a pas la moindre déchirure après 49 ans d'utilisation! Débimetre a dû être revu à moins de 100000km ainsi que la batterie et le filtre à particules .Grosse consommatrice de pneus alors que je ne roule jamais vite ou sec.Lenteur relative de la réaction du kik down. (200 CDI 136 ch boîte auto 5 rapports Elégance)
Cout de l'entretien exorbitant, système électronique capricieux,problème de boite,problème levier de vitesses EWM 900€,problème compresseur clim 1500€,passage fréquent a la valise,€€€€,bruits de roulement train avant dès le premier Thiers d'usure des pneus.Bougies préchauffage trop souvent en panne,Les passages chez Mercedes font peur €€€€Le tarif des pièces et de la main d’œuvre exagéré. (e280 cdi avantgarde W211 280cdi avantgarde W211 06/2005.196000 km)
Finitions commodos au volant qui se décollent (220 CDI 170 ch B méca, dec 2009, 163800 km, elégance)
Pneu qui s'use sur les flan mais rien de surprenant Suspension mol a l avant arrière suspension pneumatique ras (250 CDI 204 ch)
Encombrement en villePoids (350 CDI 265 ch)
Conso d"essence générale tous usages relativement élevée très au dessus de celle annoncée, particulièrement vorace en ville. (400 333 ch Cabriolet Fascination E 400 333 CV du 07/2013 15800 KM au 05/2019)
Garde au sol negatif (250 CGI 204 ch)
A bas régime bruyant très chers en entretien (250 CDI 204 ch BVA 7G-tronic,140500km,2011,élégance,11cv)
Consommation élevée en ville plus de15l au 100kmTrop bruyant a bas régime (tracteur) (250 CDI 204 ch Boîte auto 7gtronic 140300km 2011 élégance )
Voiture bruyante à froidFuite pompe à eau (220 CDI 170 ch Bva 176000kms 2010 17pouce avangarde )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Plus anguleuse et plus agressive que son aîné, cette Mercedes Classe E garde les principales caractéristiques qui ont fait son succès à savoir un confort de très haut niveau (suspension et insonorisation), une habitabilité généreuse pour les passagers arrière (sauf celui du milieu) et un très grand coffre de 540 litres qui pourra emmener tout un tas de choses ... Et à ce propos la version break est tout simplement la meilleure en ce qui concerne le volume de "soute".
Mercedes 220 CDI 170 ch 170000 kms année 2011 avantgarde
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2014-10-30 18:10:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : intérieur très facile à nettoyer.
Planche de bord et matériaux vraiment jolie et de très bonne facture, ils n'ont quasiment pas bougés après 170 000 kms.
Qualité de l'auto radio bonne même en entrée de gamme.
Bonne visibilité depuis le poste de conduite, montant fins, peu d'angle morts.
moteur 2.2 litre 170 sobre et volontaire, coupleux c'est un des meilleur moteur niveau fiablité que j'ai pu avoir. Aucun signe de faiblesse, très rond pour sa cylindrée, opérationnel dès les 1000 tours/ min, il se marie très bien av ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Mercedes 220 CDI 170 ch E220 CDI Executive 9G-Tronic 2015
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2016-08-18 14:58:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort et insonorisation au top, moteur très volontaire qui grâce à la boîte 9G superbe procure une consommation très basse (< 6l) et donc permet une autonomie de l'ordre de 1100/1200km sur route/autoroute sans problème. En ville bien sûr la consommation peut atteindre 9/10l, mais j'évite autant que faire ce peut de la prendre en ville. La consommation est en baisse de l'ordre de 0,4l-0,5/100 par rapport à mon ex classe C 220 CDI SW 7G+ de 2012. La puissance (170CV) est largement suffisante et le couple élevé (400 Nm) permet des bonnes reprises sans monter dans les tours (on est rarement au dessus ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 136 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E. Comportement routier : 20 aiment 3 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 2 n'aiment pas
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
200 CDI 2143 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 10.5 s 300 NM Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylind ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
220 CDI 2143 cc |
10 CV |
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![]() 235 km/h 8.6 s 400 NM Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
250 CDI 2143 cc |
11 CV |
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![]() 250 km/h 7.4 s 500 NM Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propo ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
350 CDI 2987 cc |
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![]() 239 km/h 7.2 s 540 NM C'est la version la plus dégonflée du 3.0 diesel Mercedes. Il fut aussi décliné en 231 et 265 chevaux en prenant comme app ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
300 CDI 2987 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.9 s 540 NM Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
350 CDI 2987 cc |
14 CV |
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![]() 243 km/h 6.7 s 540 NM Ce moteur a existé sous deux appellations. 350 CDI en début de carrière puis 300 CDI par la suite.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
350 CDI 2987 cc |
16 CV |
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![]() 250 km/h 6.1 s 620 NM Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc &e ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200 CGI 1796 cc |
11 CV |
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![]() 230 km/h 8.3 s 270 NM Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive &a ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
250 CGI 1796 cc |
12 CV |
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![]() 250 km/h 7.4 s 310 NM Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1. ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
350 CGI 3498 cc |
19 CV |
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![]() 250 km/h 6.7 s 360 NM Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
350 3498 cc |
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![]() 250 km/h 6.2 s 370 NM
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
400 3498 cc |
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![]() 250 km/h 6.5 s 380 NM Il s'agit ici d'un 3.5, remplacé par la suite par un 3.0 plus efficace avec 333 chevaux.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
400 2996 cc |
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![]() 250 km/h 5.3 s 480 NM En perdant 0.5 litre de cylindrée par rapport à l'ancienne, la Classe E 400 a gagné en puissance et en couple.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
500 5461 cc |
29 CV |
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![]() 250 km/h 5.3 s 530 NM Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudr ... Lire la suite >
![]() |
Essence | Performances | |||
500 4663 cc |
30 CV |
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![]() 250 km/h 5.1 s 370 NM Cette deuxième version de la 500 sorti plus tard affiche désormais 408 ch est toujours un score de Porsche pour atteindre les 100 km/h.
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
AMG 6208 cc |
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![]() 246 km/h 4.4 s 630 NM
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
63 AMG 5461 cc |
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![]() 250 km/h 3.7 s 720 NM Avec moins de 4 secondes pour atteindre les 100 km/h, les 557 chevaux font extrêmement bien leur travail !
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
200 CGI 184 ch | Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ... |
220 CDI 170 ch | Celui qui cherche avant tout l'économie et qui porte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm. |
300 CDI 231 ch | J'estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter. |
350 CDI 265 ch | C'est le moteur que voudrait s'acheter tous les clients français. Si vous en avez l'occasion et les moyens, se retenir serait très idiot ! |
Moteur | Commentaire |
200 CDI 136 ch | Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
250 CDI 204 ch : vibration et fumée, dératage à partir de 120Km/h et pourtant achetée neuve directement d'Allemagne. Actuellement en litige avec le concessionnaire MERCEDES (AUTO NEJMA) Casablanca, qui refuse de la prendre en charge et de la réparer.
300 CDI 231 ch : fuite huile hydraulique sur pompe de direction
350 CDI 265 ch 30000km : A 20000km pompe hydraulique, a 27000km probléme de boite de vitesse plus la batterie
200 CDI 136 ch 30 000 km, 2012, avantgarde : 27 000 km fuite liquide de refroidissement moteur pris en charge par mercedes sous garantie (problème de filtre apparemment)
200 CDI 136 ch mercedes E 200cdi pack amg 7g tronic jante 18 : témoin airbag a 2000 km , fermeture de la trappe a essence HS a 10000km ,pour moi problème de consommation en ville pour un diesel avec ses 10 L
300 CDI 231 ch : perte de puissance et convertisseur de couple
250 CDI 204 ch 27000 km 2011 : durite cassée [...] Tous les autres signalements >>
Ceux qui ont connu la version précédente remarqueront que la présentation de la planche de bord n'a plus grand-chose à voir avec la précédente mouture. En effet, finies les courbes et place aux angles qui viennent amener une ambiance un peu plus froide. D'ailleurs, on a l'impression que Mercedes s'est peut-être un peu inspiré de son concurrent direct BMW. La qualité de finition est bien évidemment excellente mais on avouera être moins d'impressionné que sur la version précédente lorsqu'elle était sortie à l'époque. Cependant, il faut prendre en compte que l'ensemble parait plus harmonieux depuis que le restylage est passé par là (voir les photos).
La classe E se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Mercedes Classe E
Coffre : 700 litres. Déjà que la deuxième version de la Mercedes Classe E break proposait un énorme volume de coffre avec environ 650 litres, cette troisième version va cette fois jusqu'à 700 litres ! Même dans le domaine des grands berlines cela reste assez rare de disposer d'autant de place. Cerise sur le gâteau, l'esthétique de cette version break a encore été améliorée par rapport à la version précédente qui se révélait déjà jolie. Tout comme la version précédente, le volume total lorsque la banquette arrière est rabattue atteint un volume tout simplement exceptionnel de 2000 litres. Si vous aviez des doutes quant au volume de coffre de cette Classe E break vous n'avez plus à en avoir ... Pour comparaison, cela est nettement supérieur à une BMW série 5
Voici les tarifs de la Mercedes Classe E après son retylage :
Airbags conducteur et passager, correcteur de trajectoire ESP, surveillance de l'endormissement, système anti collision, essuie-glaces automatiques, phares automatiques, banquette fractionnable deux tiers un tiers, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur, réglage des sièges lombaires, climatisation bizone, fixation pour sièges bébé isofix, régulateur de vitesse, ouverture électrique du coffre, affichage de la pression des pneus au tableau de bord, jantes alliage 16 pouces, rétroviseurs électriques.
[...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
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4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
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4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
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5 m | 2100 Kg | 440 L |
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4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
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5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
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4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
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4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
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4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
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4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
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4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
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4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
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4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
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4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
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4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
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5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
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4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
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4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
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4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
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4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
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4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Serie 5 (2010-2016) et de 3 cm par rapport à la Latitude (2010-2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Insignia (2009-2017) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Passat CC (2008-2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volkswagen Passat CC (2008-2016) ou même de 10 litres comparé à une Opel Insignia (2009-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 200 CDI 136 ch, la gamme va jusqu'a un 63 AMG 557 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe E 200 CGI 184 ch, 220 CDI 170 ch, 300 CDI 231 ch, 350 CDI 265 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Classe E 200 CDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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