FERMER X

Dernier avis posté

1.6 SCE 115 ch GPL 2017 85.000 km (2022-01-14 21:17:37)

Qualités : Aspect rustique. Pas bling bling.
Moteur japonais Nissan increvable et sans courroie de distribution.
Entretien peu cher.
Intérieur top en version 2017: le volant est celui du Duster 2 donc plus sympa visuellement.
J’adore son GPL d’origine mais le réservoir de 35 litres est malheuseusement très petit.
Tenue de route en dessous de la concurrence mais véhicule plutôt confortable aux vues du prix neuf.
Un collector à garder en GPL car le moteur est réputé indestructible. Dommage qu’on ne puisse en dire autant des autres pièces.
Le charme d’un Niva sans les défauts.
Plastiques peu valorisants mais qui vieillissent très bien.
Monte pneumatique d’origine résistante à l’usure et 4 saisons donc très pratique.
Pièces d’usures plutôt endurantes pour une « Renault »

Défauts : Une très grosse panne de direction assistée. Batterie, alternateur et pompe de direction assistée à changer pour un montant de 1400 €!!! Prise en charge de Renault de 400 € soit 1000 € pour ma pomme au bout de 4 ans.
Une sonde à oxygène à changer au bout de 3 ans et 3 mois (dont personne ne connaît l’utilité) à 250 euros mais avec une participation de Renault de 50% donc 125 € à débourser.
Qualité de la peinture moyenne: effet peau d’orange et peinture fragile.
Embrayage qui grince. Insonorisation très limitée.

Un veau! 115 cv mais on a l’impression d’en avoir 30 de moins. En ville, il fait illusion car les rapports sont adaptés mais dès qu’on fait de la route, il ne faudra pas être pressé ni oser des dépassements.
Commande de boîte quelconque. Direction trop assistée
Planche de bord mal ajustée. Il y a un jour de 5 mm d’un côté et 1mm de l’autre. Pourtant, véhicule non accidenté… Finition roumaine…
Consommation importante je trouve aux vues de son poids faible.
Concessions Renault pour entretien GPL très limitées (presque introuvables) et souvent compétentes pour de l’entretien mais complètement incompétentes pour les pannes. Je me base sur mon expérience avec un autre véhicule Renault GPL. Pour de la compétence GPL, allez chez Fievez auto, pas chez Renault.

Consommation moyenne : 10 litres en ville en essence et 12 litres en ville en GPL

Problèmes rencontrés : Une très grosse panne de direction assistée. Batterie, alternateur et pompe de direction assistée à changer pour un montant de 1400 €!!! Prise en charge de Renault de 400 € soit 1000 € pour ma pomme au bout de 4 ans.
Une sonde à oxygène à changer au bout de 3 ans et 3 mois (dont personne ne connaît l’utilité) à 250 euros mais avec une participation de Renault de 50% donc 125 € à débourser.

Note : 14/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Je conseille ce véhicule pour un jeune conducteur comme pour une famille qui veut se déplacer d’un point À à un point B pour pas cher car il peut faire de la route pour un prix modique et son moteur est le plus gros atout. Il ne coute rien en entretien et roulera encore dans 15 ans quand les diesel seront tous à la casse à cause d’injecteurs ou de FAP défaillants. Et les électriques seront légions et sans aucune âme. Un véhicule rustique et pourtant… récent… C’est un des derniers de sa génération à être aussi simple de conception. Pour ce qui est des autres moteurs Dacia, je ne les aime pas car peu fiables.
Je conseille l’extension de garantie de 5 ans pour les aléas de jeunesse. A priori, fuillez les 1,2 tce dont les casses moteur font l’objet d’une action juridique collective par l’ufc que choisir.
Au final, ce véhicule est extrêmement attachant. Il y a un truc qui me plait et qui fait que je m’y attache malgré ses défauts. Je le transmettrai à mon fils quand il passera son permis.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Dacia Duster 2010-2017

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ventes
19.4K51.6K33.8K25.9K40.2K34.5K36.4K37K46.9K49K30.3K31.1K

+ Qualités

  • Rapport prix / prestations exceptionnel
  • Confort très correct tant que l'on ne prend pas en compte l'insonorisation
  • Comportement routier satisfaisant même si le roulis est bien perceptible quand on accélère le rythme. Et les sensations dans la direction sont très moyennes. Mais les pneumatiques proposés reste relativement généreux en largeur, le principal pour la tenue de route
  • Consommation raisonnable grâce au poids limité (surtout pour la version 2 roues motrices)
  • Mécanique simple présageant une fiabilité exemplaire (attention toutefois au 1.2 TCE)
  • Pas si mal en terme d'allure
  • Prestations en tout terrain non négligeables pour la version 4X4 (4 roues motrices), grâce aussi à son poids limité et ses pneumatiques plutôt adaptés à cet usage
  • A ce prix là vous n'aurez pas peur de l'abimer !
  • Bon coffre
  • Bonne position de conduite
  • Qualité de présentation et de finition bien plus convaincante après le restylage. J'ai d'ailleurs mis à jour la note finition qui prend désormais en compte la phase 2
  • Ecran multimedia disponible après le restylage
  • Boîte EDC disponible, elle a tout d'une grande maintenant !




Les derniers plus des internautes

Très fiable j ai fait plus de 100.000kms avec les pneus arrière j ai remis les pneus d origine et je permute tous les 10.000kms.j entretiens mon véhicule chez un vrai mécano j ai 180.000kms je vais rechanger pompe à eau et distribution en fin 2022 pour la 2eme fois très important j utilise du diesel total Excelsior et du produit acheter chez un diéséliste tous les 3 mois parfois elle broute alors je passe en 3 -ème ou 4 -ème moteur chaud à 3500tours pendant 15 minutes c est un conseil de mon mécano et après relaxe elle fonctionne comme une horloge jamais le fap c est allumé c est de la prévention de toute les manières les diesel c est pas fait pour faire de la ville... j aimerai changer mais quand je m aperçois toutes les merdes qui casse...mercedes bmw jacquard de la merde,range rover n en parlons pas...alors il fera encore 100.000kms très bonne voiture pour le prix (1.5 dCi 110 ch 180.000kms laureate 110ch)
Tout vas bien sauf moteur et surtout problème d'injection moteur. (1.2 TCE 125 ch boite manuelle, 67000 km, 2018, jantes acier, confort)
Véhicule polyvalent et accessible (1.5 dCi 110 ch 105000 km et 6 ans)
Prix. Originalite en 2010. Coffre spacieux. Allure de baroudeur. Sans electronique, donc moins de probleme. Moteur suffisament puissant grace au turbo.Changement des pneus a 91000 km. A ce jour la batterie est toujours d'origine. (1.5 dCi 110 ch 97000 km de 03.2011. neuf. prestige 4x2.)
-confort et finition pour le prix (1.6 105 ch GPL 4x2 16V 105 cv, boite manuelle de 2013)
Vrai couteau suisse, polyvalent, spacieux, confortable, tient bien la route (1.5 dCi 110 ch 2011 Prestige)
Bon rapport prix volume intérieur/coffre5 vraies placessimplicité mécanique et coûts d'entretien raisonnables car véhicule sans clim (1.6 105 ch 2010, boite 5, ambiance 110000Km)
Confort de suspension ; espace de chargement ; agile ; fiable. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)
Véhicule agréable à conduire (1.6 105 ch)
Fiabilité - Confort. Rapport qualité/prix imbattable c'est le 3ieme et dernier ( je ne veux pas d'ADblue) malheureusement (1.5 dCi 110 ch BV manuelle- 4x4)
Bien assi , bonne tenu de route , durée moyenne des pneux 80000km av et 120000km AR , frein AR à 160000km .consomation carburant environ 5.6 l/100 et décend à 5l/100sur grande route nationnal (1.5 dCi 90 ch trés bonne voiture , j'ai 16000Km pas de problème)
ConsommationFiabilité Tractage correctPosition de conduite Espace à bordFacilité d'entretien (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6, 160000km, 2014, jante alu d'origine, finition prestige 4x2)
Prix, fiabilité , conso (1.5 dCi 110 ch 312000 km)
Acheté neuf en 01/2018 et actuellement 70000km.Aucun problème rencontré. Confortable et spacieuse.Economique à l'usage.En version 4x4 ça passe très bien hors de l'asphalte. (1.5 dCi 110 ch)


Toutes les autres qualités
DACIA Duster signalées




- Défauts

  • Fiabilité qui a été pénalisée par les problèmes en série du 1.2 TCE, dommagePrécision de la direction très moyenne, c'est d'ailleurs le principal défaut qu'on peut lui faire au niveau sensations de conduite
  • Les premières versions ont connus des soucis de comportement en raison de l'absence d'ESP. Il y a même eu un cas retentissant de retournement lors d'un test d'évitemment. N'oublions pas non plus les pneus à flancs épais qui induisent un roulis perceptible même si globalement ça reste convenable
  • Style moyen pour les versions d'entrée de gamme
  • Image "low cost" pas très valorisante pour certains. Pour d'autres c'est l'inverse, cela démontre une certaine humilité ...
  • Présentation intérieure vraiment minimaliste avant le restylage (et après ce n'est pas non plus Byzance)
  • Qualité des plastiques d'une autre époque
  • Freinage moyen
  • Choix de motorisation limité
  • Pas de roue de secours de série
  • Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h
  • Manque de rangements
  • Modularité limitée
  • Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2013
  • Pas assez d'évolution à l'extérieur après le restylage (tout a été concentré dans l'habitacle), dommage
  • Emplacement de l'écran multimédia limite risible ... Les pauvres ingénieurs ont fait cependant comme ils pouvaient (par rapport aux contraintes techniques)




Les (derniers) moins des internautes

Ne tiens pas trop la route en montagne faut pas attaquer....confort moyen mais pour le prix acheté neuf. (1.5 dCi 110 ch 180.000kms laureate 110ch)
Fiabilité (Pompe a injection HS) (1.2 TCE 125 ch boite manuelle, 67000 km, 2018, jantes acier, confort)
Casse du turbo à 105 000 km.... (1.5 dCi 110 ch 105000 km et 6 ans)
Durée de vie inférieure à 70 000 km et au temps du crédit (1.2 TCE 125 ch HS à moins de 70 000 km)
Changement des injecteurs a 64000 km. 471 € de ma poche et participation de Renault aux frais a 50 %. (1.5 dCi 110 ch 97000 km de 03.2011. neuf. prestige 4x2.)
- problème réguliers sur injecteurs et bougies à partir de 5 ans (50 000 Km) malgres entretien regulier- Casse moteur au bout de 8 ans avec 80 000 Km piston casse / bougie et bobine explosées (1.6 105 ch GPL 4x2 16V 105 cv, boite manuelle de 2013)
Problème moteur à répétition (injecteurs)Embrayage bi-masse très coûteux à remplacerAccessoires très "légers" (comme poignées de portes), finition cuir délicate (assise de siège conducteur) (1.5 dCi 110 ch 2011 Prestige)
Bruit pour un véhicule aussi récentVernis qui s'écaille sur le toit (blanc)peinture des jantes tôle (grises) qui se décolle et jantes qui se piquent par la corrosionbanquette arrière non fractionnée confort des sièges basicmanque la clim ce qui ajoute encore au bruit sur route au delà de 130 ou par grand vent les vitres avant tremblent (1.6 105 ch 2010, boite 5, ambiance 110000Km)
Bruit du moteur, de roulement (pneus 4x4) et d'air à 130 sur autoroute fatiguant après 500 km. Direction assistée un peu dure lors des manoeuvres. Sièges pas assez moelleux. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)
Fiabilité (Casse moteur au bout de 4 ans et 69 000km. Problème connu de Renault sur ces fameux moteurs). (1.2 TCE 125 ch)
Modèle de 2012, fuite cache culbuteurs et boîte de vitesses changé sous garantie, batterie trop faible charge à mes frais. Vis protection plaque moteur 2 cassés par dacia qui peut rien faire pour réparer, problème connu et courant sur duster. (1.6 105 ch)
Manque quelques chevaux 130 CH serai plus confortable (1.5 dCi 110 ch BV manuelle- 4x4)
Bruit d'amortisseurJoint de fenêtre bruyant après 110km/hEcran radio illisible par chaleur l'été (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6, 160000km, 2014, jante alu d'origine, finition prestige 4x2)
Bruyant sur l'autoroute (1.2 TCE 125 ch 2014 65000 km)
Le moteur qui casse après avoir mangé des tonnes d'huile... (1.2 TCE 125 ch Finition speedway)
Ordinateur de bord mal placé et illisible avec les reflets du soleil.Peinture noire fragile.Usure rapide du revêtement des sièges. (1.5 dCi 110 ch)


Tous les autres défauts
DACIA Duster signalés





Fiche technique Duster


4.32 m

1.67 m

2.8 m

500 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Premier 4X4 lowcost (en omettant le très rustique Lada Niva qui se vend depuis des dizaines d'années). On apprécie son prix  mais aussi son style qui reste correct. La présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques sont réduits au minimum avant le restylage et ont été grandement améliorés lors de la sortie de la phase 2. Je vous laisse consulter les photos qui parlent d'elles-même.

Duster en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Duster les plus complets

Dacia 1.5 dCi 110 ch 1,5 dCi 110 ch Année 02 2013 4x2 prestige 19000 km

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster (Poster mon avis)


Posté le : 2013-12-16 18:11:46
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Excellent véhicule

Défauts : Pas de régulateur limiteur de vitesse

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : C3 sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,
Je vous ai déjà donné 2 réponses à 2 remarques citées par beaucoup d’entre vous, début 2012, après avoir seulement parcouru 2300km avec mon DUSTER 1,5 dci 110 ch. 4x2.
- Contenance réservoir : 67,5 litres (toujours 50 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Duster


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rodin4d - (2014-01-26 12:02:57) : bonjour

    je posséde un dacia duster 2010 92ch diesel est il possible de mettre ce regulateur si oui , pouvez vous m indiquer l adresse du garage à cette adresse .belet.didier@sfr.fr
    merci d avance
  • Par LA BRICOLE - (2014-02-07 12:08:25) : Bonjour
    Je vous remercie de poser cette question. Je ne donne pas de réponse individuelle, vous avez consulté ce site, c’est donc par l’intermédiaire de celui-ci que vous pourrez lire la réponse car elle peut, aussi, intéresser d’autres possesseurs de DUSTER.
    A ma connaissance les concessions ne montent pas ce genre d’appareil bien que ce soit un accessoire au même titre qu’un attelage ou qu’un autoradio. Par contre tous les garages utilisent les services d’un installateur d’équipements spéciaux, toutes marques de véhicules, lors d’une installation particulière.
    Si oui, demandez-lui de vous donner le numéro de téléphone (mon cas).
    Si non, ce matériel provient de la SAS DEBEAUX à QUETIGNY (21) Côte d’or.
    Allez sur son site, cliquez sur ‘’régulateur de vitesse’’ puis sur ‘’partenaires’’. Dans la région où vous habitez vous disposez en général de plusieurs installateurs de matériels distribués par la SAS DEBEAUX, choisissez le plus près de chez vous, un simple appel téléphonique confirmera si ce garage monte cet accessoire. Je ne vous conseille pas de le monter vous-même, attention à la garantie !
    Je profite de cette demande de renseignement pour livrer, à tous, une information sur un bruit à l’avant droit du DUSTER, en charge, vers 1200 tr/mn. Ce bruit, généralement connu en concession, provient de la vibration de la canalisation haute de la climatisation, celle avec le vase d’expansion cylindrique.
    Par desserrages colliers, pression sur la tuyauterie vers le moteur, resserrage colliers, le bruit disparaît, si vous désirez le faire vous-même.
    Autre remarque : le nouveau moteur essence 1,2 TCe 125 ch. du DUSTER. A utiliser hors ville, s’il pollue moins il consomme plus, avec ma citadine essence 1,2l 75 ch. déjà 7,8 l/100 en ville. Heureusement que DACIA ne monte pas ce moteur à essence de petite cylindrée sur un 4x4. Augmenter la pression du turbo sur une petite cylindrée pour parcourir 150000 km… à voir ! (J’aimerai savoir la durée de vie du petit moteur turbo 1,6l 380 ch. des nouvelles ‘’bombes’’ de LOEB et MULLER ?). Si RENAULT DACIA ne monte pas de moteur à essence ou diesel plus puissant sur ce véhicule, c’est que l’ensemble, châssis, train avant, train arrière, caisse et autres, ne supporterai une augmentation de puissance, surtout en tout terrain avec l’embrayage actuel. Avec ‘’des’’ prix compétitifs, on ne peut pas demander la lune !
  • Par louis76 - (2014-11-01 12:12:45) : dacia duster 04 2014 beaucoup de problème vibrassions au vola resenti au siège au pédale et dans l'habitacle de puis 4 moi non résolu donque je demende le changement de véhicule li ia de pressions dans le mémé ca dite moi-le merci
  • Par do85 - (2015-04-25 12:23:01) : Ce commentaire ne représente en rien la réalité de ce véhicule contenance réservoir bien de 50 l consommation impossible en dessous de 7,5 en conduite cool a la campagne , etc etc nul doute que ce commentaire a été poste par un actionnaire Renault !
  • Par mah56 - (2015-07-17 14:10:07) : j'ai une Audi s3 année 2008,lorsque je met le moteur en marche , j'entend un crépitement du moteur pendant un long moment(10 minutes) pouvez vous m’éclairer sur ce problème merci!
  • Par David - (2015-12-13 15:00:24) : Tout moteur essence à injection directe est bruyant à froid: Probablement pas dire pour sûr, votre S3 dispose d'un moteur TFSI, qui est un moteur à injection directe. Une réponse a été donnée à votre demande mah56.
  • Par en réponse - (2016-11-22 09:50:13) : j'ai un duster 4*4 première génération. perso je fais du militaria, j'ai une kubelwagen, une willys personnelle, une remorque militaire, ... que je transporte poure les concentrations avec une remorque plateau et mon duster... et souvent d'ailleurs dans des terrains loin d'être goudronné et je n'ai jamais eu de souci de traction, de motricité, ou autre... Le Duster, déjà âgé et kilométré vieilli très bien pour l'instant. c'est une mécanique robuste et simple. j'y ai bidouillé quelques adaptations perso mais dans l'ensemble, je ne le changerai pour rien au monde...
  • Par alerion54 - (2017-07-26 20:10:02) : voici deux ans que je possède un Duster dci prestige tout options j'en suis très contant il marche super bien très confortable très bon véhicule vue le prix très accessible surtout quand on est retraite
  • Par jaguar 19 - (2019-06-12 21:30:16) : Je possede un duster 4x2 110 dci de 2011 . A ce jour 239800 kms et aucun probléme .Tout est encore d'origine, embrayage, disques de freins, garnitures arriéres, ammortisseurs seules les bougies de préchauffages ont étés changées a 168000 kms . Dernier contrôle technique Mai 2019 vierge . Véhicule très fiable, ne consomme pas beaucoup, et n'use pas ses consommables .

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Dacia 1.6 SCE 115 ch GPL 2017 85.000 km

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Duster (Poster mon avis)


Posté le : 2022-01-14 21:17:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Aspect rustique. Pas bling bling.
Moteur japonais Nissan increvable et sans courroie de distribution.
Entretien peu cher.
Intérieur top en version 2017: le volant est celui du Duster 2 donc plus sympa visuellement.
J’adore son GPL d’origine mais le réservoir de 35 litres est malheuseusement très petit.
Tenue de route en dessous de la concurrence mais véhicule plutôt confortable aux vues du prix neuf.
Un collector à garder en GPL car le moteur est réputé indestructible. Dommage qu’on ne puisse en dire autant des autres pièces ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Duster



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Duster signalés par les internautes via les 773 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Duster effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Duster.


Comportement routier : 74 aiment 15 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 31 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 12 n'aiment pas

Freinage : 15 aiment 33 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs DACIA Duster

Diesels de la Duster

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
6 litres
 

156 km/h
13.9 s
200 NM

Pour les petits trajets à vide ça peut aller, et encore il ne faut pas être pressé. Du coup, le Duster y perd grandement en polyvalence sachant que le dCi 110 s'avère un minimum.

56 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Captur 1.5 dCi 90 ch, 2008 1.6 BlueHDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5 CV
6 litres
 

156 km/h
13.8 s
200 NM

La petite évolution du dCi 85 vers 90 chevaux n'a pas vraiment changé la donne, ça reste limité.

38 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : 2008 1.6 HDI 92 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
6.1 litres
 

173 km/h
12.2 s
260 NM

Sans être une bête de course, on sent que le Duster peut se permettre de faire bien plus de choses.

394 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : GLA 180d 109 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Tiguan 2.0 TDI 110 ch, Juke 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 BlueHDI 100 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Qashqai 1.5 dCi 106 ch.







Essences de la Duster

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
105ch
6 CV
7.5 litres
 

168 km/h
11.8 s
148 NM

Passable en terme de performances, la consommation vient tout gâcher dès qu'on l'utilise normalement.

50 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka 1.6 115 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 SCE
1598 cc
115ch
7 CV
7.3 litres
 

170 km/h
11 s
156 NM

Comme le 105 chevaux, performances correctes mais consommations qui peuvent exploser en cas de charge ou de conduite nerveuse.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : crémaillère

Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka 1.6 115 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch, Qashqai 1.6 16v 117 ch, Tiguan 1.4 TSI 122 ch, GLA 180 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
125ch
7.4 litres
 

180 km/h
11.1 s
205 NM

Sorti après le plus conventionnel 1.6 décliné en 105 et 115 ch, ce moteur permet d'obtenir des performances enfin honorables mais hélas la consommation n'est pas aussi idyllique le prévoient les normes de mesures européennes qui sont encore et toujours très optimistes. De plus, le fait qu'il soit suralimenté le rend moins pérenne pour l'avenir que le SCE 115 ch

56 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, Mokka 1.6 115 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, iX35 1.6 135 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Tiguan 1.4 TSI 122 ch, GLA 180 122 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 dCi 110 ch C'est le moteur que nous retiendrons (précisons que le choix est très limité !). Les 110 chevaux suffisent au Duster (171 km/h en pointe) et la consommation se révèle être contenue malgré la prise au vent. Le couple et la sobriété du diesel vont plutôt bien au Duster.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 85 ch et 90 ch Trop limité pour être à bord d'un tel engin qui est à la fois plus lourd mais aussi plus exposé à la prise au vent ... Visez le 110 chevaux pour ne pas être déçu de votre achat.
 

Fiabilité Duster

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1,5 dci 85 cv din année 2010 de JUIN : nous l avons depuis le 17 juin 2010 volant qui tremble à 120 km/h et problème haut parleur avant droit et une nouvelle peinture sur le capot ( je sais que renault rencontre des problème avec leur central peinture. j ai une laguna et je rencontre de nouveau le même problème donc capot de la laguna en peinture aussi. un ami qui est ambassadeur chez renault me la confirmé à savoir que renault prend en garantie

DACIA Duster 85cv Lauréate juillet 2010 : Aucun après 5000Km

Dacia duster 1,5 dci 85 cv din année 2010 de juin : à 7000 kms gros problème de transmission et cardan gauche et droit a changé, fuite au lave glace et pour couronner le tout 2 pneus éclatés sur à 90km/h. Très très déçu !

dci 110 4x4 lauréate : immédiat échange durite de turbo, défaut sans conséquence mécanique si ce n'est une légère baisse de puissance.(ce défaut allume le voyant du dispositif anti pollution au bout d'une cinquantaine de km)

dacia duster 1.5 dci 110 : durite de dépression défectueuse lors de la remise des clefs [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Avant le restylage

Comme l'ensemble de la gamme Dacia, le Duster propose le minimum dans son habitacle. En effet le style de ce dernier fait presque croire que l'on est dans une voiture des années 90 avec en plus des plastiques qui ne sont pas vraiment dignes des standards européens. A noter que des bruits parasites de plastiques venant du tableau de bord ont été signalés par de nombreux usagers. Cependant avec un prix aussi agressif le client ne s'en plaindra pas trop. Surtout que pour le reste, que ce soit le confort, le comportement routier ou même l'habitabilité on a de quoi être très satisfait (vos avis le confirment encore une fois). En effet, le comportement de ce Dacia Duster est très satisfaisant malgré les problèmes qu'il a rencontré lors [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Dacia Duster


Comportement routier Duster

Le comportement routier du Duster est étonnamment brillant. En effet ce dernier se révèle relativement efficace et tient très bien la route malgré un roulis perceptible, le train arrière multibras n'y étant pas pour rien (pour l'efficacité pas pour roulis ... Il faut plutôt accuser les pneus à flancs très épais). Il ne vire donc pas parfaitement à plat mais force est de constater qu'il est loin d'être mal équilibré ou piégeux (la suspension n'est pas non plus trop lâche même si elle est assez souple). Notez aussi que son châssis est partagé avec le Qashqai de première génération, un modèle qui a aussi fait ses preuves sur la route en bénéficiant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Dacia Duster

Duster : les prix du neuf

En cette fin d'année 2016, les tarifs du Duster sont exclusivement compris dans une fourchette allant de 11 990 euros à 19 800 euros. Le seuil psychologique des 20 000 euros n'est donc pas franchi. Côté essence cela va de 11 990 euros à 19 100 [...] Suite des tarifs

Options et équipements Duster

Série

(Source Dacia Octobre 2016) A partir de 11 990 euros : ABS + aide au freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux et latéraux avant, Cache-bagages, Détection de pression des pneumatiques, Direction assistée, Dossier de banquette arrière rabattable monobloc, Feux de jour, Kit de gonflage, Motorisation Stop & Start, Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR), Boucliers et poignées de portes extérieures noirs, Jantes tôle 16” avec mini-enjoliveur, Projecteurs double optique avec masque noir,  

Silver Line

A partir de 13 590 euros : 3 appuis-tête arrière, Climatisation manuelle, Condamnation centralisée des ouvrants à distance, Dossier de banquette arrière rabattable 1/3-2/3, Lève-vitres avant électriques, Plafonnier arrière, Plug & Radio (radio CD MP3, prises jack/USB, Bluetooth®), Siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, Barres de toit longitudinalesnoires, Boucliers bi-ton ton carrosserie / noirs, Cerclages chromés autour des aérateurs, des compteurs et sur le volant, Décors intérieurs gris platine, Jantes acier 16'' stylisées

Lauréate Plus

A partir de 16 100 euros : Éclairage boîte à gants, Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel, Miroir de courtoisie passager, Ordinateur de bord et indicateur de température extérieure, Prise arrière 12 V, Projecteurs antibrouillard, Radars de recul, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Jantes alliage 16'' Dark Métal, Médaillon tissu sur panneaux de portes avant, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Poignées de portes intérieures chromées

Black Touch

A partir de 17 100 euros : Caméra de recul, Lève-vitres arrière électriques, Media Nav Evolution (écran tactile 7’’ avec navigation et info-trafic, radio, USB, Bluetooth®), Volant et pommeau de vitesse en cuir*, Barres de toit, bavolets et skis avant/arrière aspect chrome satiné, Calandre et rétroviseurs extérieurs noirs grand brillant, Canule d’échappement chromée, Enjoliveurs de projecteurs antibrouillard, Façade centrale noire grand brillant, Jantes alliage 16'' diamantées, Montants de portières noirs mats, Vitres arrière, de custodes et de lunette arrière surteintées

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
BMW X1 (2009) 4.45 m 1650 Kg 420 L
CITROEN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Kuga (2008) 4.44 m 1650 Kg 410 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HYUNDAI iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
NISSAN Qashqai (2007) 4.32 m 1500 Kg 410 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
TOYOTA Rav4 (2006) 4.4 m 1550 Kg 540 L
VOLKSWAGEN Tiguan (2007) 4.43 m 1600 Kg 480 L

La longueur s'élève à 4.32 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Q3 (2011-2018) et de 9 cm par rapport à la iX35 (2010-2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Opel Mokka (2012-2016) ou même de 16 cm comparé à une Peugeot 2008 (2013-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 65 litres qu'une Sportage (2010-2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen Tiguan (2007-2015) ou même de 35 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Dacia Duster est un 1.5 dCi 85 ch. La gamme va jusqu'au 1.2 TCE 125 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Duster suivants : DIESEL , 1.5 dCi 110 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Duster 1.5 dCi 85 ch et 90 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Duster


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Dacia

Infos Dacia

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)