Essai de la Dacia Duster : fiabilité mécanique, motorisations (5 dont les 1L5 dCi 110 cv et 1L5 dCi 110 cv ...), les rappels, vos avis (188 au total) et les performances ...
Comme l'ensemble de la gamme Dacia, le Duster propose le minimum dans son habitacle surtout au niveau du tableau de bord. En effet le style de ce dernier fait croire que l'on est dans une voiture des années 90, de plus les plastiques ne sont pas vraiment dignes des standards européens de notre époque. A noter que des bruits parasites de plastiques venant du tableau de bord ont été signalés par de nombreux usagers. Cependant avec un prix aussi agressif le client ne s'en plaindra pas trop. Surtout que pour le reste, que ce soit le confort, le comportement routier ou même l'habitabilité on a de quoi être très satisfait (vos avis le confirment). En effet, le comportement de ce Dacia Duster est très satisfaisant malgré les problèmes qu'il a rencontrés lors de tests de slalom entre des plots (il avait été constaté qu'il pouvait se retourner en cas de manoeuvre d'évitement lorsque l'ESP était désactivé. Depuis la marque à décidé de le mettre en série). En revanche, et c'est le défaut de toutes les Dacia, insonorisation n'est vraiment pas à la hauteur et cela est empiré par une hauteur de caisse accrue encore plus exposée aux vents et donc aux bruits d'air. le Duster s'accommode très bien d'une utilisation familiale grâce à une habitabilité généreuse et un coffre qui atteint près de deux 500 litres. Pour revenir sur le confort, mis à part une insonorisation moyenne, il s'avère être vraiment plaisant. L'amortissement est plutôt bien réglé ni trop dur ni trop "pompeux", vous avez d'ailleurs bien appuyé dessus dans vos avis. on note aussi à propos du confort une position de conduite satisfaisante qui permettra d'effectuer de longs trajets sans souffrir. M. cela n'atteint pas le confort d'un Mercedes ML ... Mais vous vous en douterez !
Le Dacia Duster est apparu en 2010, un moment très bien choisi pour sortir un SUV à bas prix. En effet, après le carton du Qashqai et des voitures low-cost en général il était probable que le Duster ait une carrière glorieuse. Cela s'est confirmé dès sa sortie avec des ruptures de stock que n'ont pas forcément apprécié les clients.
La longueur s'élève à 4.32 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Kuga (2008) et de 19 cm par rapport à la Koleos (2008).
Le volume de coffre est de 495 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Touareg (2002-2010) ou encore de 85 litres par rapport à la Q7 (2006) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Koleos (2008) ou même de 35 litres comparé à une BMW X5 (2000 - 2007).
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi85 ch pour culminer avec le 1.6 16v 110 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Duster nous recommandons les versions suivantes : Finition Lauréate, 1.5dCi110 ch Les versions qui laissent à désirer sont les Duster 1.5 dCi85 ch et 90 ch
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 12000 € à 19700 € (Moyen : 16700 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
4 aiment 6 n'aiment pas
Fiabilité Duster :
8.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
23 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier Duster :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
6 aiment 21 n'aiment pas
Finition Duster :
4.8
Concerne le confort d'amortissement de la Duster. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
47 aiment 3 n'aiment pas
Confort Duster :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
20 aiment 7 n'aiment pas
Habitabilité Duster :
6.8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Duster :
6.5
Statistiques fiabilité Duster appuyées sur les 188 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté toutes motorisations condondues)
Rapport prix / prestations exceptionnel Confort très correct Comportement routier satisfaisant (roulis très limité) Consommation raisonnable grâce au poids limité (surtout pour la version 2 roues motrices) Mécanique simple présageant une fiabilité exemplaire Pas si mal en terme d'allure (on regrette l'arrière qui est moins travaillé) Prestations en tout terrain non négligeables pour la version 4X4 (4 roues motrices) A ce prix là vous n'aurez pas peur de l'abimer ! Bon coffre Agrément des moteurs Bonne position de conduite
Les derniers plus des internautes
BELLE GUEULE (1.5 dCi 110 ch 9500km;06/2011) Un coffre enorme, malgre le moteur 1.5 la voiture avance bien et consomme peu ! (1.5 dCi 85 ch 36000 kms juin 2010 laureate) Tres bonnes prestations routiere moteur de 110cv performant avec les packs baroudeur et style lui donne unsuper design et allure sportive. (1.5 dCi 110 ch 5000 2011 prestige brun cajou toutes options 4X2) Pour le prix tres bon vehicule passe correctement en tout terrain (Dacia Duster 4x4 prestige 1.5 dCi 110 cv ) Puissance moteur suffisante et bon confort (1.5 dCi 110 ch 11000 km juin 2011 prestige ESP radar recul 4X4)
Précision de la direction moyenne Style moyen pour les versions d'entrée de gamme Image "low cost" (C'est le 4X4 du pauvre comme diront certains) Présentation intérieure très moyenne Qualité des plastique d'une autre époque Freinage moyen Choix de motorisation limité Pas de roue de secours de série Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h Manque de rangements Modularité limitée Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité (dangereux) du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2011.
Les (derniers) moins des internautes
On entend pas mal le moteur (insonorisation) peut etre aussi la precision de la direction (1.5 dCi 85 ch 36000 kms juin 2010 laureate) Pleins tape cul (confort), pas de reprise, gros veau (1.5 dCi 110 ch) Qualité moyenne (1.5 dCi 110 ch 7000km 2011) Le reste, déja une Renault c'est de la m.... mais alors la y a plus de mot voiture changée après 13.000km, finition digne d'une voiture d'il y a 30 ans, fiabilitéRenault pourrie (1.5 dCi 110 ch 13.000,2010 4x4) Pas encore trouvé (1.6 16v 105 ch 1500 km - Laureate 2x4 - 2011 ) Manque possibilité en option d' avoir conservateur ou limitateur vitesse (1.5 dCi 110 ch 11000 km juin 2011 prestige ESP radar recul 4X4)
Avis Dacia 1.5 dCi 110 ch 6500 km Mise en circulation juin 2011
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster
(Poster mon avis)
Qualités : Tres belle gueule (look) - Trés agréable à conduire aussi bien sur route que autoroute - Confortable même à l'arrière- Volume du coffre important - Véhicule multi-usage et familial.
Trés bon rapport qualité / prix
Défauts : Le manque de rangement pour un véhicule de ce type est pour moi LE DEFAUT du Duster notamment dans les portières, acoudoir central (en option) assez petit et fragile et l'aménagement de cet endroit est mal pensé. Essuies glace trop petits et mauvaise qualité je conseille de mettre du 60 mm coté conducteur et 55 mm côté passager
Mauvaise visibilité en marche arrière.
Auto radio et enceintes à ne pas prendre en option car trés mauvaise qualité.
Un peu bruyant au dessus de 110 Km/h (bruit de l'air sur la carrosserie) mais on l'oublie vite et ca reste supportable.
Manque de choix dans les couleurs disponibles à la vente
Consommation moyenne : 7 litres env /100km en ville et route et 8.5 sur autoroute à 135 - 140 KM/H
Problèmes rencontrés : A ce jour aucun de vraiment important (joint bas du parebrise avant qui se décolle , pb de vibrations dans le tableau de bord à bas régime mais résolu en concession)
Note : 17/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Allianz) ( tous risques )
Véhicule au look trés sympa à un assez bon rapport qualité prix. Pour le moment pas de pb (6500 km)on verra avec le temps.
Le principal défaut que je lui repproche est le manque de rangement pour un véhicule de ce type. Vides poches trop minces, acccoudoir central trop petit et trés fragile, manque un vrai porte bouteille dans les portières.
Dacia aurait pu s'inspirer des rangements de la Megane II qui sont nombreux et trés bien pensés.
Les commandes de lève-vitres électriques sur la console centrale déconcertent au début et auraient été mieux dans les portières mais c'est un détail.
Niveau motorisation je conseille le 110 DCI qui permet d'avoir une bonne reprise. La version 4x4 ne sert a rien si vous n'en avez pas réelle utilité.
Le freinage est bon pour une voiture de ce type - sans être sensationnel - on aurait aimé des freins a disques a l'arriere et avec un peu plus de mordant mais là aussi c'est un détail.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Duster
(Poster mon avis)
Qualités : très satisfait par ce modèle. Le type de motorisation est très bien adapté à ce modèle, bonne reprise, boite agréable, consommation raisonnable. Ce véhicule réponds exactement à ce que j'attendais, j'ai déjà 6500km au compteur et j'ai pratiqué tous types de route. Les équipements sont à la hauteur de ce type de véhicule low cost, l'insonorisation pourra être un peu plus poussée. Les sièges arrières dont seuls les dossiers sont rabattables ne sont pas pratiques pour agrandir le volume de
chargement. Il serait plus pratique de mettre les interrupteurs de vitres électriques sur la poignée de porte, plutôt que sur la console centrale.
Défauts : la console centrale me semble mal organisée, il serait plus judicieux à mon sens d'avoir le bandeau clim,
aération etc.. en position haute plutôt que le poste radio qui est commandable du volant.
Ceci permettrait de régler sans avoir à quitter la route des yeux du faite de sa position basse pour voir ce que l'on fait.
Consommation moyenne : 5,9litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18 /20
Prix assurance : 445 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tout risque sans franchise remplacement à neuf les 3 premières années) (Bonus/Malus : 50 %)
Avis Dacia DUSTER 1.L5 DCI 85 CH LAUREATE JUIN 2010 12000 KM
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Dacia Duster
(Poster mon avis)
Qualités : Belle allure en noir nacré. Bonne tenue de route. Faible consommation; Confortable. Contrairement à ce que je lis souvent : le volant ne vibre pas
même à 170 km ( dans les descentes !). Freinage correct mais pédale un peu dure.
Défauts : Sifflements très présents + bruits de moteur électrique( pompe électrique de direction assistée). Freins bruyants. Claquement moteur style culbuteurs ou tringlerie. Chez renault : on ne sait pas ce que c'est!!! Mauvaise qualité des plastiques et de la peinture carrosserie. Bruits aérodynamiques dés 80 km/h dans l'habitacle. Ha oui j'allais oublier les portes et le hayon se desserrent : dans les virages ça craque... Pour les bruits et les portes RENAULT ROUBAIX n'a rien pu faire. En cas d'immobilisation sachez que RENAULT NE PRETE PAS DE VEHICULE DE COURTOISIE!
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : bruits de moteur électrique( pompe électrique de direction assistée). Freins bruyants. Claquement moteur style culbuteurs ou tringlerie, peinture carrosserie, portes et le hayon se desserrent
Note : 10 /20
Prix assurance : 315 euros/an (Assureur : gan assurance) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités et défauts Duster signalés par les internautes via les 188 avis postés :
Parmi les essais de la Dacia Duster effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Duster.
Comportement routier : 23 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 28 aiment 7 n'aiment pas
Confort : 47 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 37 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 21 n'aiment pas
Habitabilité : 20 aiment 7 n'aiment pas
Rétrovision : 5 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : DCI 110 ch, Laureate DCI 110 4X4 mod 2010, prestige 4x4 tts options, 110 DCI cuir Esp/Abs Sept 2010, prestige DCI 110 4X4 full options, Laureate 4X2, 1.6 16 V 105 ch, DUSTER 4X4 110 DCI PRESTIGE ESP , 110 cv prestige 4x2 fevrier 2011, 1.5 dCi 110 ch 23000 JUIN 2010 LAUREATE, 1.5 dCi 110 ch 400 km oct 2011, 1.5 dCi 110 ch 11000 km juin 2011 prestige esp radar recul 4X4) 10 n'aiment pas (Concerne : duster dci 85 laureate pack look 2010, lauréate 4x2 110cv, Dacia Duster 1.5 dci 110cv juillet 2010, duster 2x4 85 dci lauréate juin 2010 13000 km, 1.5 DCI 110 ch PRESTIGE 4X4 NOVEMBRE 2010, 1.5 DCI 110 ch 4X2, 1.5 dci 4X4 110 CV PRESTIGE, dacia duster prestige 4x4 tous optons 110 1.5 dci, 1.5 dCi prestige 110 4x4 2010, 1.5 dCi 110 ch 35000 km prestige juillet 2010)
Privilégiez au moins cette finition afin de bénéficier d'un équipement suffisant et d'un look correct. En effet, les finitions inférieures proposent des jantes en tôle et des pare-chocs noirs très basiques qui rappellent vraiment qu'il s'agit d'un 4X4 lowcost.
C'est le moteur que nous retiendrons (précisons que le choix est très limité !). Les 110 chevaux suffisent au Duster (171 km/h en pointe) et la consommation se révèle être contenue malgré la prise au vent.
Trop limité pour être à bord d'un tel engin qui est à la fois plus lourd mais aussi plus exposé à la prise au vent ... Visez le 110 chevaux pour ne pas être déçu de votre achat.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Dacia pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 85 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce dCi 90 est le remplaçant du dCi 85. La différence n'est pas vraiment évidente mais ce qui est sûr c'est que le 110 chevaux correspond plus à sa corpulence.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 90 ch
Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le moteur à privilégier à bord de ce Dacia Duster. Les 110 chevaux lui suffisent pour être à l'aise sur route comme sur autoroute. On appréciera son appétit mesuré.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 110 ch
Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 110 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Duster 1.6 16v 105 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Nubira - Kangoo -
Statistiques fiabilité Duster 1.6 16v 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Duster posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
1.5 dCi 110 ch 4x2 , 11200 km, Mars 2011, Lauréate
Omnium totale
NC
1600 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Duster.
Boitier additionnel pour Dacia Duster 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 77 Kw 105 cv, Couple d´origine: 148 Nm.. Gain de puissance: +15 cv, Gain de couple: +24 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Dacia Duster 1.5 DCi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 63 Kw 85 cv, Couple d´origine: 200 Nm.. Gain de puissance: +26 cv, Gain de couple: +52 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre.
En dépis d'une fiabilité exceptionnelle, le Duster semble présenter des soucis au niveau du pare brise. En effet ce dernier a tendance à se fissurer (près du rétroviseur) tout seul et ceci avant même 10 000 km.
N'oubliez donc pas le bris de glace à votre assurance !
Embrayage
Des cas d'embrayage usé de manière précoce (avant 30 000 km).
Durite de turbo
Des usagers ont connu des problèmes avec la durite du turbo. Pas bien grave mais génant.
Jauge de carburant
Celle-ci connait souvent des problèmes concernant la précision.
Vibrations
Des cas de vibrations importantes entre 110 et 140 km/h (changeant d'un véhicule à l'autre)
Qualités : Bon moteur, belle robe, belle allure, bon comportement ce qui parait quand
même la moindre des choses
Défauts : Bruits moteur a l'intérieur genre culbuteurs et ou soupapes a la limite du supportable - équipements inexistants et pour l'existant médiocres - pose Pack baroudeur pas acceptable. PRIX beaucoup TROP
élevé pour un tel véhicule.
Problèmes rencontrés : 5 RDV chez CC pour 14 jours d'immobilisation. 1er RDV a 1000 km
- Bruits a l'avant droit cardan ( changement des transmissions)
- trous a l'accélération rendant démarrages et dépassements hasardeux (reconnus par CC)
- vibrations et tangages vers 70 et 110 KM/h rendant le véhicule impropre a la circulation et dangereux
- broutage embrayage a la descente des vitesses
- sifflements curieux dans le moteur a l'arrêt moteur tournant
Note : 8 /20
en raison du manque de finitions - des bruits dans l'habitacle - de la qualité des matériaux - du mauvais rapport qualité/PRIX, et des
problèmes mécaniques INADMISSIBLES rencontrés
Prix assurance Duster : 413 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 + 11 %)
Qualités : look, moteur très agréable, revente facile maintenant (beaucoup moins ds
quelques mois après les 1ers désenchantements !!!)
Défauts : GROSSE DECEPTION, à la hauteur de mon attente ! Boite très mal étagée sur rapports 2-3-4 (oblige à de très
nombreux changements de vitesse en ville), essuie-glace trop courts, Conso
excessive malgré 2 retours SAV, cuir de très mauvaise qualité : assise complètement déformée après 2800km !, aucun rangement, pas de plafonnier AR ou de bac de portes AR, confort banquette AR, moquette très fragile, bruit à faible allure et au-dessus de 110km/h, poignée de porte intérieure très fragile (plastique trop fin)
Problèmes rencontrés : conso impossible à régler au SAV, HP AVANT DROIT fonctionne par intermittence, joints de portes qui se décollent, cuir détendu en 2800km
Heureusement, revendu sans trop de perte après 3 mois d'utilisation (merci Dacia pour les délais trop longs qui facilitent la revente pour l'instant); je rachète un Fiat Multipla - ça c'est une vraie voiture géniale - et j'économise 2500? : -) au passage
Qualités : Confort , tenue de route , excellent en tous terrains ainsi que sur routes sinueuses de la Corse
Défauts : bruits du hayon dans les virages en appui, claquement du moteur lors du démarrage à froid, moteur pas assez insonorisé au niveau du capot moteur et de l'habitacle
Problèmes rencontrés : Climatisation inexistante dès l'achat ( après passage à la concession d'Ajaccio problème décelé : un joint était pincé au montage en usine !! vite réparé. aux alentours des 700km parcourus la bougie de préchauffage restait allumée , passage à la concession : réparé rapidement . Actuellement à 7880km parcourus la JAUGE est fantaisiste et des trous à l'accélération gênants pour doubler ! je vais donc la ramener au concessionnaire d'Ajaccio mais d'après la lecture des forums je ne suis pas optimiste ....j'espère que Renault et
Dacia ont trouvé depuis la solution pour la jauge ! (pas envie de me retrouver en panne sèche sur la route )
Par contre je tiens à signaler la qualité de l'accueil et la compétence des employés et mécanos de la concession Renault d'Ajaccio
Prix assurance Duster : 296 euros la banque postale tous risques valeur neuf pendant 3 ans bonus 50
un manque d'equipement : limiteur de vitesse,ou regulateur, essuies glace pas tres efficaces,a changer par des plus adaptes,insonorisation correct,pour la radio tres bonne à condition de changer les hauts parleurs par des plus performant. je suis stisfait de ce dastia duster dci 110 avec les packs il est magnifique d'allure agressive et sportive version 4x2 prestige.comportement sur route et sur terrain bien adapte.je le conseil à l'achat,valeur du vèhicule èquipè 20000 euros avec une protection de peinture preconisèe pae renault,très efficace pour les rayures,les uv ,les problemes de salissure, fiante d'oiseaux, resine d'arbre, garantie de 5 ans.la couleur du vèhicule change totalement,aspect lisse et cirè,tres bonne protection de la peinture .
Problèmes rencontrés : problème levier de vitesse assez dur et ferme pour passé mes vitesses depuid le début malgré se problème les vitesses passe sans accroche mis a part entre la 1ère et la 2ème.Au dire du sav probleme de la triglerie par câble et du selecteur de vitesse .Aujourd'hui dossier en cour pour résoudre mon problème pas sans mal!difficulté pour prandre mon problème a coeur. Après deux semaines toujours pas de rdv pour réparer c'est du dacia pas du renault!je suis de la région malouine pour me vendre la voiture il n'y a pas eu de problème après pour réparer et se faire entendre c'est autre chose( essaye d'un autre veihcule passage de vitesse et levier de vitesse comme du velour)se qui a permis de faire la comparaison pour la prise en charge.
Note : 12/20
Prix assurance Duster : 340 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 plus%)
Problèmes rencontrés : sifflement métallique vers 1750 tours depuis qu' il a 2000 km. Ce sifflement est perçu à la sortie du pot d' échappement et bien entendu dans l' habitacle. Le silencieux a été changé mais sans résoudre le problème. Renault pense éventuellement changer le turbo mais doivent demander autorisation à l' usine et pour l' instant pas de nouvelles.
Le turbo a été changé mais le problème persistant l' Atelier a pris contact avec l' Usine qui a fait changer à nouveau le silencieux intermédiaire mais avec nouvelle référence et à ce jour le problème est résolu.
A noter un excellent accueil et écoute des Ateliers de Renault Reims Pont de Vesle.
Note : 08/20 actuellement et 18/20 si ce problème de sifflement trouve une résolution.
Prix assurance Duster : 538 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque retraité assistance 0 km) (Bonus/Malus : 50%+8% bonus)
Défauts : commandes des vitres électriques avants mal placées (sur la console), elles devraient être dans les portières, dossiers des sièges arrières ne se rabattent pas complètement : la surface de chargement n'est pas plane. Freins pas très violents.
Prix assurance Duster : 420 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : bonus 50%)
Voiture achetée d'occasion : c'est une voiture de démonstration. Elle avait 300km. Elle en a 6500 maintenant.
Dans ma proche banlieue (ville/route/et un peu d'autoroute limitée à 110 km/h)je fais du 5,6 l au 100 mais sur autoroute, en charge et à 130 km/h on est à 7 l au 100.
Très agréable d'usage (5 vrais places, grand coffre, puissance suffisante, confortable, niveau de bruit acceptable) Et l'absence de gadgets rend le mode d'emploi très simple.
Beaucoup de gens viennent nous questionner sur la voiture quand on s'arrête aux pompes sur l'autoroute.
Problèmes rencontrés : jauge à carburant défectueuse prise en charge: changement complet des compteurs (il en existe différents modèles) et depuis le problème semble résolu.(garage renault MIREBEAU SUR BEZE 21 )
Note : 18,5/20
Prix assurance Duster : 400 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai remarqué que certains critiquent beaucoup le dacia duster mais je voudrais soulignerqu'il s'agit d'un véhicule moins cher que la concurence et que chacun doit donc le savoir avant d'éffectuer son achat.d'autre part je possedais un 4x4 suzuki grand vitara de 2000 qui était moins performant et moins confortable que le duster.Pour moi il s'agit d'un très bon véhicule,confirmé par le succés des ventes et tous les essais réalisés dans la presse spécialisée.
Problèmes rencontrés : remplacement pompe a eau du a un default d'origine sur la piece a 36000 kms
ainsi que la distribution courroie
mais par obligation pour la reparation
Note : 14/20
Prix assurance Duster : 580 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
je viens de recuperer mon duster hier bloque a etampes (91)a 300 kms de mon domicile apres que la pompe a eau ait rendu l'ame occasionnant la perte du liquide de refroidissement . mon vehicule a 36000 kms et ce serait du a un defaut d'origine de cette piece . la totalite de la reparation a ete prise en charge par renault assistance et je n'ai rien eu a payer !sinon je n'ai pas d'autre soucis avec et ds l'ensemble je suis satisfait de ce vehicule !
Qualités : look moderne , prix intéressant , peu d'electronique
Défauts : interieur vetuste , manque de finition et pour le prix manque tout de meme des elements de securite comme absence d'airbags a l'arrière par exemple
Problèmes rencontrés : pare soleil qui se décroche, joint entre le pare-brise et tableau de bord décolé, renault n'ont pas souhaité en remettre un, bloc abs changé a 16600 km, vibration portière avant droite. suite a tout ces problèmes j'ai saisi pour un vehicules de 10 mois et encore sous garantie le sav a paris et demandé l'ouverture d'un dossier.je suis inquiet pour les années a venir sur la facon dont va vieillir le vehicule ,je me demande si je vais le garder.j'ai ceder a renault un scenic luxe privilège avec 62000 km (problèmes d'électronique) et je suis deja embete puisque la ce sont les voyants abs ,esp, frein a main qui restaient allumés. je regrette les bonnes vieilles voitures! vive le progrès!
Défauts : consommation liquide refroidissement baisse d'un verre tout les
5000klm. Normal? dit le garage.
petite pompe qui fonctionne 5 minute après arrêt du moteur la aussi la
réponse est normal?
finition des bas de portes mal embouti elle baille a se niveau.
fragilité de la peinture des poignets de porte intérieur couleur marron, pour les porteurs de montre ou bijoux
attention! Sa râpe.
petite vibration a grande vitesse (130klm/h).
absence de protection de porte.
à-coup au déclanchement du FAP et ensuite odeur de brulé a l'arrêt.
Consommation moyenne : 5.7/100km
Problèmes rencontrés : petite bosse minime sur la carrosserie a la remise des clefs la
concession ne veux pas réparer par peur de mauvais résultat (teinte de peinture).
Note : 15/20
Prix assurance Duster : 347/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 plus
bonus a vie %)
Problèmes rencontrés : En outre, un bruit de cognement se produit à chaque
démarrage pendant 2 ou 3 secondes(plutôt à froid) comme pour un cardans en fin de course....3 visites chez le CC qui pour l'instant ne trouve rien, mais le véhicule entre
lundi chez le CC afin d'être immobilisé pour traitement de ce problème...
Jauge de carburant fantaisiste qui nécessite de relever les Kms à chaque plein...
Note : 16 /20 si les problèmes évoqués ci dessus sont résolu rapidement par le CC.si ces
problème ne sont pas traités la note est à abaisser....
Prix assurance Duster : 450 euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : Bonne tenue de route. maniable. spacieux et confortable et
très économique.
Défauts : BRUITS. Sifflements, claquements, bruits de tringlerie et de turbine. Bruits aérodynamiques dés 80 km/h et encore plus quand il y a du vent. Portes et hayons qui se
desserrent. L'embrayage n'est pas adapté au véhicule : il a tendance à brouter surtout à froid. La boite de vitesse est mal étagée : en ville il faut constamment jouer de la boite de vitesse. En accélération le moteur fait un bruit insoutenable dans l'habitacle. Impossible de baisser le repose
tête coté passager a l'avant. La climatisation n'est pas assez puissante ; cet été en vacances dans le Périgord je l'ai constaté.
Qualités : habitabilité généreuse-look séduisant-prix raisonnable, mais attention chez Dacia comme ailleurs,on n'en a que pour son argent.
Défauts : puissance trés insuffisante en version 110cv-freinage à améliorer(pas de disque à l'arrière)-insonorisation à revoir (énormement de bruit dans l'habitacle: moteur;écoulement d'air...)-finition légère (plastiques;revêtement de sol)-équipement médiocre (pas d'air bag arrière;pas de LV à impulsion;désembuage manquant d'efficacité)-options inexistantes (pas de clim auto;pas de rétro rétractable)véhicule loin des standards actuels,en un mot on est plus proche de la lada moscovite que de la berline germanique; c'est un véhicule que je ne rachèterai pas sauf grosses améliorations
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 12/20
Prix assurance Duster : 450 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : J'ai été très surpris, il est confortable, très bonne tenue de route, bonnes reprises, freins corrects pour un véhicule de ce poids. Intérieur cuir.
Consommation moyenne : sur route 5,4L et 5,9l - Sur autoroute
pendant 900 kms compteur à 140 = 7,6L
Problèmes rencontrés : Aucun problème - Tous ce que je lis sur le bruit de vent à partir de 90 ou 110km/h, d'autres véhicules et de marques soi-disant réputées ont aussi ce phénomène.Le claquement du moteur idem sur un DCI ou HDI l'hiver lorsqu'il fait bien froid le bruit s'emplifie, ne pas le brusquer.
J'ai eu cette mauvaise impression sur d'autres véhicules Renault.
Note : 18/20
Prix assurance Duster : 350 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : avec remboursement valeur achat du véhicule pendant 3 ans.) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
Qualités : Ligne, équipement suffisant au quotidien, il y a le principal, confortable et maintien des
sièges satisfaisant, finition acceptable pour son prix, habitabilité, même si les
sièges arr. rabattus n offrent pas un plancher plat, agréable aussi bien pour les longs trajets que pour bricoler, coffre logeable et pas si mal pensé, ayant un enfant handicapé, on
emmène beaucoup de choses et tout tiens, moteur vif et conso. raisonnée pour un véhicule comme le Duster,
même si a coté des Rois, il consomme un peu plus, au final, un très bon SUV anti frime, et qui offrent de bons et loyaux services pour différents usages au quotidien.
Défauts : Moteur un peu bruyant sur autoroute, mais supportable, passage des vitesses qui accrochent a froid.
Défauts : L 'embrayage 'broute' à froid au démarrage, bruyant à haut régime, mauvaise insonorisation globale, tenue de route perfectible à grande vitesse, moteur électrique de direction assistée trop bruyant et pénible à la longue.
Crémaillère de direction changée des le début car défectueuse et prise en garantie à 100% par Renault Metz, freinage moyen
Problèmes rencontrés : Crémaillère de direction HS des la livraison, bruit moteur électrique de direction assistée, à froid : l'embrayage
"broute', gros claquements
Note : 12/20
Prix assurance Duster : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques avec rbt au prix du neuf pendant 3 ans) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités : Comportement très sain, même sur route enneigée, freinage efficace, habitabilité et coffre logeable, confort très appréciable, position de conduite bien pensée, moteur souple et vigoureux en
reprises. Direction précise, véhicule de loisirs idéal pour des vacances avec 2 enfants +
bagages. Facilité d accès a bord pour les enfants.
Défauts : Moteur bruyant sur autoroute a 130 km/h, carrosserie mal protégée
même avec le kit, consommation un peu élevée si conduite sur route montagneuse, ou chargé avec famille et bagages + coffre de toit.
Problèmes rencontrés : Grave problème sur la dacia duster ambiance 7 cv essence 4 mois 4000 kms
Un petit bruit de claquement de courroie de transmission. Arrêt immédiat du véhicule. Le moteur s?arrête ensuite de lui-même.
La courroie présente un léger déchirement latéral partiel. Elle n?est pas rompue et encadre toujours les différentes poulies.
Après enlèvement du carter gauche, on constate que des résidus de la courroie ont été happés et se trouvent enroulés sur l?engrenage intérieur du bloc moteur. Il est noté la présence d?une trace d?usure anormale sur le carter inférieur du moteur, au droit du parcours de la courroie.
Moteur endommagé, probablement à changer
Suite:
Le garage ne communique toujours pas la cause de la panne, certains parlent d'un défaut d'alignement des poulies.
Problèmes rencontrés : COMME UN BRUIT DE VENTILATEUR..BRUIT SOURD QUI SE MET EN ROUTE APRES AVOIR ROULE 30 SECONDES , LA VOITURE EST NEUVE 104 KM. LE BRUIT S ENTEND UNIQUEMENT EN POINT MORT .. POUR INFO C EST LES VIBRATIONS DE LA VANNE EGR .
RENAULT ME CHANGERA LA PIECE DE POSITION AU RETOUR DE MES VACANCES...
INFO ICI:
http: //duster.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=1529&postdays=0&postorder=asc&start=40&sid=8ff9a6e3ab1ded158dd4b9406a84f4e5
et sur la page d après...
Note : 13/20
Prix assurance Duster : 364 euros/an (Assureur : EUROFIL ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Fiabilité Duster :
Essai auto >
Dacia >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Autonomie
Tarifs assurance Dacia (Tous vos témoignages)
4 aiment 
6 n'aiment pas 
BELLE GUEULE (1.5 
On entend pas mal le moteur (insonorisation) peut etre aussi la precision de la direction (1.5 
Consommation moyenne : 7 litres env /100km en ville et route et 8.5 sur autoroute à 135 - 140 KM/H
Problèmes rencontrés : A ce jour aucun de vraiment important (joint bas du parebrise avant qui se décolle , pb de vibrations dans le tableau de bord à bas régime mais résolu en concession)
Note : 17/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Allianz) ( tous risques ) 
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