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180 122 ch (2019-08-17 12:44:50)
Qualités : Dynamisme relatif et bonnes reprises pour un moteur de 122cv (Mercedes 1.6) (0-100km/h en 8,7 secondes , voir un peu moins) Remise exceptionnelle sur véhicule de stocke (20% !) Boite automatique agréable , consommation raisonnable (moyenne de 7 litres) Superbe look en finition pack AMG. Moins de 30000€ = prix correct pour une Benz ! Sièges magnifiques. Direction impeccable. Bonne insonorisation et beau bruit du moteur si on laisse monter à 5500 tours.
Défauts : Un peu trop basse pour un SUV. Insonorisation (bien que le bruit du moteur est agréable , on entend un peu le souffle aérodynamique). Finition correcte sans plus. Freinage peut être un poil pas assez mordant (mais c'est ma première automatique) Bruit parasite dans le tableau de bord coté conducteur.
Consommation moyenne : 7
Problèmes rencontrés : Rien pour l'instant...
Note : 16/20
Prix assurance : 1200 euros/an
Essai Mercedes GLA 2013
| 5 642 | 7 348 | 7 330 | 8 981 | 8 199 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Position de conduite remarquable par rapport à certains concurrents
- Confort très honnête si vous évitez la version AMG (châssis rabaissé ou encore 45AMG)
- Comportement affûté sur les versions au châssis sport et plus généralement celles qui évitent le châssis Off Road relevé et assoupli
- Présentation / finition qui ne souffre pas vraiment de la critique (+ nombreuses combinaisons de coloris disponibles). Un Q3 parait clairement dépassé en terme de présentation même si la qualité des matériaux n'a rien à lui envier
- Modularité de la banquette arrière sans reproche, c'est plat et facile à faire basculer
- Version 4 roues motrices existante contrairement à d'autres
- Statutaire, voire presque bling bling. En finition haut de gamme, le GLA semble même faire partie du segment supérieur. Bref, elle est très valorisante
- Version 45 AMG, inédit sur le segment
Les derniers plus des internautes
Très beau look intérieur soigné . (200 156 ch)
Belle allure (200 156 ch)
Look, finition, confort, garde au sol (200 156 ch BVM, 26000 km, 2017, jantes 18 pouces, sensation)
Belle voiture , beau design , finition correcte ,Economique sur les grands parcours 4.9 litres/100km ( vitesses autorisées)Bonne tenue de route , bon moteur Dommage que le reste ne suive pas malgré le prix (220d 170 ch année 2013 , boite auto, jantes 19p, sensation )
Très bon moteur joueurBonne tenue de route pour une sécurité maximalePlaisir de conduiteConfort conducteurBonne insonorisation (250 211 ch BA, 11000 kms, 2018, 19 pouces, Fascination, essence)
Superbe routière, conduite très agréable et moteur excellent. Consommation 6l/100 en Eco et grande douceur sur la pédale 7 à 8l/100 en conduite plus sportive. (220d 170 ch 14000 km, boîte 7, 4 Matic, pack AMG)
Voiture confortable sur route (180d 109 ch 180d sensation de 2017 avec 20000km)
Agréable et confortable, pas de bruit dans l'habitacle pour un diesel, consomme très peu, et look extérieur et intérieur sympa. Le moteur 1.5 de la 180d développant 109 CV est entièrement suffisant pour une utilisation mixte ville/route. (180d 109 ch 2016 - BVM 6 - Modèle Inspiration - 57 000 kms - Jantes alu 17" )
Finition magnifique, sportblack + bleu cavansite = pure merveille.Boite auto 7dgct (220d 170 ch Boite auto fascination 177ch 5500km 1ere immatriculation octobre 2016)
J adore ma voiture juste le bruit des pneus (200d 136 ch AUTOMATIQUE 67000 2017 19' pack amg )
Design, confort, les technologies (200d 136 ch)
Bonne tenue de route (200d 136 ch BVA,25000KM ,2015)
Comportement routier excellent, BVA en mode confort très polyvalente, look moderne,finition interieure excellente(cuir) moteur 136CV excellent. (200d 136 ch B A, 26000, 2016, jantes AMG 19'',fascination)
Belle finition Amg cuir alcantara feu xenon4 matic efficace (200d 136 ch auto fascination 4M)
MERCEDES GLA signalées
- Défauts
- Habitabilité moyenne .. Défaut qu'elle partage logiquement avec la Classe A
- Coffre qui n'est pas non plus des plus logeable malgré une valeur honorable
- Certains seront déçus par la faible garde au sol qui ne permet pas de voir au dessus des épaules des autres dans les bouchons. En gros, on reste assez bas ... Mais cela est en revanche une qualité pour le comportement et les sensations de conduite. Il a toutefois grimper de 3 cm lors du restylage
- Comportement routier des versions réhaussées de 3cm, c'est bien plus pataud que sur les classiques et AMG Line
- Capacités en 4X4 limitées mais cela est coutume sur le segment. Une version OffRoad permet toutefois d'avoir une garde au sol encore plus élevée, pratique pour ceux qui se retrouvent souvent dans la gadoue. Pour les autres c'est à éviter afin de préserver le comportement sur route
- Suspension un peu ferme sur les versions AMG Line à défaut d'être excessivement dure
- Pas de suspension pilotée, vu qu'il s'agit de Mercedes il y a de quoi être déçu, surtout qu'elle aurait été la bienvenue sur les châssis sport
- Allure des versions d'entrée de gamme qui emploient des jantes moins valorisantes (d'autant plus que les passages de roue sont immenses ! Ce qui force à prendre de grandes roues pour une question d'esthétisme) et des optiques avant très standards (pas de Led). Le but étant de vous pousser à monter en gamme (un principe vieux comme l'automobile mais qui s'accentue avec les modèles les plus récents)
- Bruit des diesels, un vrai tue l'amour !
- Style des feux arrière que je trouve assez simpliste ... Mais cela est une question de goût qui n'implique que moi et le restylage change un peu les choses
Les (derniers) moins des internautes
Je cherche ... (200 156 ch) Bruit de grésillement dans le tableau de bord à env 100km/htapotement du pont arrière à basse vitesse et en viragesvibrations moteur à 2200t/m (220d 170 ch) SAV et fiabilité (Mercedes n'est plus Mercedes . beaucoup de problème de fiabilité sur mon GLA et aucune prise en charge de mercedes) (200d 136 ch gla 200 D 4 matic 12/2104) Peu de visibilité due aux montants trop larges (200 156 ch) Prix d'achat, accès places arrières, plafond un peu bas pour les grands. (200 156 ch BVM, 26000 km, 2017, jantes 18 pouces, sensation) Gros problèmes mécaniques Claquement à petite vitesse coté roue arrière droite Premier diagnostic chez Mercedes Fontainebleau ,(50000km) c'est un composant du moteur qui se grippe ( on le sait ) je vous ai fait une mise au point du moteur avec la valise !Second diagnostic chez Mercedes Melun (60000km) après essais c'est les pneus qu'il faut changer ! Pas de problème les pneus ont été changés
Troisième diagnostic chez Mercedes Caen à 70000km grande révision avec essais facturé ! réponse RASQuatrième diagnostic chez Mercedes Melun à 72000km après essais de 70metres verdict "il faut changer le train arrière" un devis de 4600¤ m'est présenté !!!Je me suis adressé à Mercedes France par pli recommandé avec AR , pour le moment pas de réponse !!!!!!!Que dois je conclure ? 4 diagnostics différents , le dernier est il le bon ? ou alors incompétence des concessions Mercedes ? (220d 170 ch année 2013 , boite auto, jantes 19p, sensation ) Consommation en ville sur petit trajet terrible ( (250 211 ch BA, 11000 kms, 2018, 19 pouces, Fascination, essence) Moteur de 109 CV un peu juste pour les reprises sur route, obligeant de jouer avec la boîte de vitesse. (180d 109 ch 2016 - BVM 6 - Modèle Inspiration - 57 000 kms - Jantes alu 17" ) Consommation bien plus élevé que ce que promet la fiche technique (220d 170 ch Boite auto fascination 177ch 5500km 1ere immatriculation octobre 2016) Places arrière, volume du coffre (200d 136 ch) Service réclamation déplorable, ne sert strictement a rien , ce n est que du ventMercedes d'd'aujourd'hui n 'est plus Mercedes d'avant C est le profit au détriment de la qualitePour ma part le GLA est a déconseiller .sauf si vous souhaitez un vehicule ayant souvent des problemes (200d 136 ch BVA,25000KM ,2015) Habitabilité places AR, coffre minimalisteCommodos difficiles à comprendre au début, prix des pneus en 19'' (200d 136 ch B A, 26000, 2016, jantes AMG 19'',fascination) Bruit du moteur manque de puissance en montagne du au poids prix des pneus runflat 19 pouces (200d 136 ch auto fascination 4M)
MERCEDES GLA signalés
Fiche technique GLA
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT)
5 pl.
Restylage :
02/2017
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1500 kg
Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...
Après les Classe A et CLA Mercedes n'en finit plus de décliner ce châssis. Mais c'est peut-être cette version qui s'avère être la plus aboutie en terme de polyvalence et de confort ...
GLA en images
Les 2 avis GLA les plus complets
Mercedes 250 211 ch boite auto 7 vitesses. fin decembre 2015. 500 kms parcouru. version Fascination
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes GLA (Poster mon avis)
Posté le : 2016-01-26 18:34:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : ligne, finition, moteur, standing, bon confort même si un peu ferme.
Défauts : visibilité arrière, écran non tactile.
Consommation moyenne : 8,1/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 719 euros/an (Assureur : MERCEDES ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Véhicule encore en rodage, donc je n'ai pas pu encore l'exploiter mais les premières sensations sont excellentes. en version fascination le véhicule est très beau. Le moteur a beaucoup de couple, dès le ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes GLA
- Par laulau - (2019-04-10 17:17:09) : défauts qui pour moi n'en sont pas:écran non tactile,très bien pas de traces de doigts,fonctionne a merveille avec la molette.détecteurs avant et arrière très efficaces grâce aux indicateurs lumineux a l'avant et a l'arrière.En ce qui concerne la consommation,en mode économique je consomme 6,5 litres en mixte moitié route moitié ville.GLA 2015 156 ch essence.j'adore cette voiture
Mercedes 220d 170 ch année 2013 , boite auto, jantes 19p, sensation
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes GLA (Poster mon avis)
Posté le : 2019-02-03 19:36:30
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Belle voiture , beau design , finition correcte ,
Economique sur les grands parcours 4.9 litres/100km ( vitesses autorisées)
Bonne tenue de route , bon moteur
Dommage que le reste ne suive pas malgré le prix
Défauts : Gros problèmes mécaniques
Claquement à petite vitesse coté roue arrière droite
Premier diagnostic chez Mercedes Fontainebleau ,(50000km) c'est un composant du moteur qui se grippe ( on le sait ) je vous ai fait une mise au point du moteur avec la valise !
Second diagnostic chez Mercedes Melun (60000km) aprè ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes GLA
Qualités et défauts GLA signalés par les internautes via les 77 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes GLA effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la GLA.
Comportement routier : 11 aiment Capacités 4x4 : 1 aime Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs MERCEDES GLA
Diesels de la GLA
| Diesel | Performances | |||||
| 180d 1461 cc |
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300 NM 190 km/h 12 s Arrivé après les autres diesels proposés, ce moteur 1.5 dCi d'origine Renault arrive à animer correctement le GLA tant que celui-ci est à vide. Toutefois, cela n'est pas vraiment en accord avec le standing de l'auto, et il sera plus difficile d'évoluer à plein ... Le 200 CDI semble être un minimum pour qui veut avoir un GLA un minimum musclé..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : colonne de direction| Diesel | Performances | |||||
| 200d 2143 cc |
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300 NM 204 km/h 10 s Ce moteur diesel anime correctement le GLA tout en bénéficiant d'un couple généreux. En revanche il n'aimera pas forcément prendre beaucoup de poids ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 220d 2143 cc |
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350 NM 214 km/h 8.2 s Un peu bruyant, ce moteur se révèle cependant très vigoureux tout en restant très sobre. Le couple est toutefois moins important que sur la Classe C (il a été semble-t-il artificiellement réduit pour la transmission automatique)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe C coupe - GLC - GLC Coupe -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la GLA
| Essence | Performances | |||||
| 180 1595 cc |
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200 NM 200 km/h 9.2 s Arrivée plus tard que la 200, cette version représente la nouvelle entrée de gamme. Si les 122 ch peuvent vraiment paraitre limités pour le GLA, dans les faits il propose des accélérations honnêtes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 200 1595 cc |
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250 NM 215 km/h 8.9 s Avec une différence de tarif non négligeable par rapport à l'entrée de gamme diesel 200 CDI de 136 ch, ce moteur essence est d'autant plus intéressant qu'il apporte de meilleures performances et surtout une sonorité qui a la discrétion d'un vrai haut de gamme..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe b -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 250 1991 cc |
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350 NM 236 km/h 7.2 s Ce ne sera pas le plus répandu et c'est bien dommage car c'est pour moi le meilleur de tous. Voulant éliminer le diesel (trop bruyant) et voulant aussi de belles performances, c'est celui qui me conviendrait le mieux. Et pourquoi pas pour vous aussi ? Surtout qu'il ne s'agit pas ici d'opter pour un V8 ultra énergivore mais d'un petit 2.0 litres de cylindrée qui restera raisonnable si vous l'êtes sur la pédale d'accélérateur. Il vous permettra aussi de vous faire de jolies accélérations qui vous donneront la banane ! En tout cas c'est autre chose qu'avec les diesels même si il ne faut pas non plus les critiquer exagérément..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe C coupe - Classe e - GLC - GLC Coupe - GLK -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 45AMG 1991 cc |
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450 NM 250 km/h 4.8 s Version qui se destine plutôt à travailler l'image de marque du GLA. Si tout est quasi parfait, je regrette de devoir débourser près de 60 000 euros pour un si petit moteur ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe a -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 200d 136 ch | Orienté vers le compromis, ce moteur sait à peu près tout faire sans toutefois impressionner. Porter de la charge ne sera pas vraiment un soucis et les performances globales restent plutôt bien appréciables. Un choix bienvenu mais pas non plus fort en sensations. |
| 220d 170 ch | Même si sa puissance n'atteint pas celle des concurrentes directes, cela ne se voit pas vraiment au niveau des performances. Et si je recommande le diesel en dernier recours (pour les gros rouleurs), c'est donc vers ce 220 CDI que vous trouverez un bon compromis. |
| 200 156 ch | Sans provoquer de grosses émotions, ce moteur reste toutefois très intéressant de par ses performances (au dessus du 200 CDI) mais aussi par son silence de fonctionnement que ne pourra jamais apporter un diesel. Si vous faites beaucoup de ville il est d'autant plus intéressant en favorisant calme et fiabilité (les diesel n'y étant pas fans). |
| 250 211 ch | Vous voulez du luxe et de la performance ? Oubliez le 220 CDI et précipitez-vous vers cette version essence de 211 chevaux ! |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité GLA
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220d 170 ch 220 cdi gla pack amg 2014 3000 km : boîte à vitesse 7 g
220d 170 ch 15000 Année 2014 AMG RED CUT : AUCUN SUR 15000 KMS
200d 136 ch 08/2014,bva,12000kms. : Bruit ARD à 125/130 kmh solutionné, capteurs pression pneus pas fiables valeurs indiquées fantaisistes.
200d 136 ch 3000 : En 7 jours2 pannes dues au calculateur. Avec un véhicule de seulement 3000 km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Pratique ?
Commençons par ce qui fâche, à savoir l'habitabilité aux places arrière qui se révèle presque aussi limitée que dans une Classe A, qui n'est déjà déjà pas une référence chez les compactes ... Donc sur cet aspect, il faudra bien prendre conscience que vous achetez le volume d'une compacte. Notons toutefois que deux passagers arrière de taille "normale" pourront voyager sans trop de peine même si la banquette se révèle un poil dure. Bref, sans être la catastrophe du siècle, ce GLA est loin d'être l'atout parfait pour voyager en "groupe".
Quant au coffre de 420 litres, il ne fait pas référence sans toutefois être ridicule. Cela sera dans la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Mercedes GLA
Comportement routier GLA
Compromis bienvenu
Si le GLA est dérivé directement de la Classe A, comme les CLA et Classe B d'ailleurs, force est de constater que les responsables du projet ont décidé de lui offrir une personnalité différente en ce qui concernent les trains roulants, ce qui s'avère plus en phase avec la philosophie de l'auto. Au lieu de faire un copier/coller de la Classe A en la surélevant, une autre philosophie lui a été inculquée, à savoir un confort d'amortissement un peu plus "Mercedes", et donc plus conciliant. Malgré ce parti pris, ceux qui restent accros aux suspensions rigides auront le choix d'en jouir grâce au châssis sport en option (qui ajoute aussi au passage un rabaissement de la caisse de 15 mm et un comportement [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes GLA
Montes pneumatiques GLA
| Pneus | Confort | Efficacité sur GLA |
Commentaire | Prix Moyen |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.6/10 | Tendance au roulis | 89 € |
| 235/50 R18 Flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 8.9/10 | - | 106 € |
| 235/45 R19 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 9.6/10 | - | 143 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
GLA : les prix du neuf
(Source Mercedes Janvier 2017) Les tarifs du GLA restylé démarrent à 29 700 euros pour culminer à 63 050 euros en incluant la version 45 AMG. 4 niveaux de finition si on omet lasérie spéciale WhiteArt Edition : Intuition, Inspiration, Sensation [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Intuition
(Source Mercedes Janvier 2017) A partir de 29 700 euros : ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage) // ADAPTIVE BRAKE avec fonction HOLD et aide au démarrage en côte // Airbag genoux côté conducteur // Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant // Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement pour le conducteur et le passager avant // Airbags latéraux et airbags rideaux // Allumage automatique des projecteurs // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // BAS (freinage d'urgence assisté) // Capot moteur actif // Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places // Contrôle de la pression des 4 pneus et alerte conducteur dans le combiné d'instruments // Désactivation automatique de l'airbag passager // Éclairage de secours en cas d'accident // ESP (régulation de comportement dynamique) // Feux arrière antibrouillard // Feux stop adaptatifs // Filtre à particules (sur moteurs diesel) // Freinage d'urgence assisté actif // Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS) // ISOFIX : fixations des sièges enfants arrières (places extérieures) // Kit anti-crevaison TIREFIT // Pack Off-Road (uniquement sur motorisations 4MATIC) : Programme de conduite Off-Road, limiteur de vitesse en descente (DSR), fonction d'éclairage Off-Road, informations et animations spécifiques sur l'écran central // Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et asphériques avec rappels de clignotant intégrés // Sécurité enfant avec verrouillage manuel des portes arrière et électrique des vitres arrière // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) avec limiteur de vitesse // Transmission intégrale permanente (uniquement en liaison avec les motorisations 4MATIC) // Accoudoir avant avec vide-poches // Audio 20 CD avec prééquipement pour Garmin® MAP PILOT avec accès Internet, écran média 7", autoradio, double tuner et lecteur CD // Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 // Boîte à gants éclairée // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avec affichage du rapport préconisé (sur GLA 200, GLA 250, GLA 180 d et GLA 200 d) // Boîte de vitesses automatique à double embrayage 7 rapports 7G-DCT avec palettes de commandes au volant (sur GLA 250 4MATIC, GLA 200 d 4MATIC, GLA 220 d et GLA 220 d 4MATIC) // Clignotant avec commande confort par impulsions // Climatisation THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air // Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur et en profondeur // Connexion Bluetooth pour téléphone portable et clavier numérique intégré // Détecteur de pluie // Direction paramétrique asservie à la vitesse // DYNAMIC SELECT : choix entre 4 modes de conduite (Confort, Sport, Eco ou Personnalisé) agissant sur le moteur, la boîte de vitesses (en liaison avec la boîte de vitesses automatique), la suspension et la direction // Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle // Frein de stationnement électrique // Indicateur de température extérieure // Interface Média USB dans l'accoudoir central avant // Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement // Mercedes me connect* : Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident // Ordinateur de bord // Pack d'éclairage intérieur : éclairage d'ambiance dans l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés, baguettes de seuil éclairées, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du plancher avant et arrière du compartiment de chargement et des rétroviseurs extérieurs // Siège conducteur réglable manuellement en hauteur // Sièges avant confort avec réglages manuels // Train de roulement confort Offroad : relève la carrosserie de 30 mm // Verrouillage centralisé à télécommande avec fonction verrouillage automatique désactivable // Volant multifonctions à 12 touches // Baguette de ligne de ceinture noir mat // Rails de toit en noir brillant // Ciel de pavillon gris // Clé design chromée // Combiné d'instruments couleur // Garnitures intérieures en tissu Coari // Grille de calandre à 2 lamelles // Habillage des passages de roues en plastique noir grainé // Inserts décoratifs structure carbone // Jantes alliage 43 cm (17") design multibranches peintes en argent Vanadium avec pneus 215/60 R17 (code 08R) // Pare-chocs peints couleur carrosserie // Protection anti-encastrement // Rétroviseurs et poignées de porte peints dans le ton carrosserie // Tapis de sol en velours // Volant 3 branches gainé de cuir [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| BMW X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1550 Kg | 470 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 DACIA Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
| DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 FORD Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| HYUNDAI Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JAGUAR E-Pace (2017) |
4.4 m | 1850 Kg | 480 L |
 JEEP Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| KIA Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
 LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
| MAZDA CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| MAZDA CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1450 Kg | 506 L |
| MERCEDES GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Grandland X (2017) |
4.47 m | 1450 Kg | 514 L |
 PEUGEOT 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1400 Kg | 520 L |
 RENAULT Kadjar (2015) |
4.45 m | 1400 Kg | 470 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 510 L |
 SKODA Karoq (2017) |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
 VOLVO XC40 (2017) |
4.42 m | 1650 Kg | 460 L |
La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Tucson (2015) et de 6 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Audi Q3 (2011-2018) ou même de 4 cm comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 420 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 22 litres qu'une C4 Aircross (2012-2017) ou encore de 35 litres par rapport à la Kuga 2 (2012) mais c'est plus grand de 43 litres qu'une Toyota C-HR (2016) ou même de 60 litres comparé à une Opel Mokka (2012-2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 180d 109 ch, la gamme va jusqu'a un 45AMG 360 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 200d 136 ch, 220d 170 ch, 200 156 ch, 250 211 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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