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Dernier avis posté

1.0 Turbo 114 ch 11000kms tekna automatique (2021-10-13 21:23:50)

Qualités : Beau look agréable à conduire surtout en ville

Défauts : Bruits d'air à grande vitesse sur autoroute

Consommation moyenne : 6,5 litres conduite mixte

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Agréable look sympa technologie pro pilote mais un peu chère



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Essai Nissan Juke 2 2019

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes
3.2K20.4K21.4K20.4K16.3K16.3K13.9K13.3K10.2KPas dans le TOP 1009K

+ Qualités

  • Style vraiment réussi, et à n'en pas douter le Juke II fait partie des SUV urbains les plus séduisants du marché
  • Très bon comportement routier, plus sûr qu'auparavant mais ...
  • Présentation et qualité de finition qui surprennent en bien, et il semblerait que ce soit la même équipe que pour le Captur (on retrouve des points communs, et surtout une belle inspiration au niveau de la réalisation)
  • Choix de coloris intérieur assez diversifié
  • Boîte auto appréciable, et surtout on a échappé ici à la CVT Xtronic ! Dommage toutefois que le seul moteur ne la mette pas bien en valeur
  • Commande de boîte mécanique très agréable, de quoi presque remettre en cause le choix de l'automatique (pour ma part je n'hésite pas, c'est boîte auto ou rien ... Je ne peux plus revenir en arrière)
  • Habitabilité et coffre plus consistants que par le passé, et ça tombe bien car le Juke 1 était un peu trop carencé (pas de révolution toutefois) pour pouvoir prétendre d'assumer dignement un couple avec enfant
  • Coffre qui commence donc à devenir intéressant avec 422 litres VDA
  • Rapport encombrement / espace à bord assez bon, bien pour les familles urbaines
  • Interraction a distance avec votre smartphone (dommage qu'il manque la fonction principale, à savoir mettre chauffage ou climatisation à distance avant d'arriver dans le véhicule)
  • Caméra 360 disponible qui permet de se garer dans la plus grande des sérénité




Les derniers plus des internautes

Très bonne tenue de routeConfortable.Moteur de 117 CV très convenable,je suis surpris par sa vivacité surtout en mode sport ,je sort d'un diesel de 200cv ,beaucoup de technologie embarquée (1.0 Turbo 114 ch Tekna boîte manuelle modèle 2021 1100kms jantes 17 pouces)


- Défauts

  • Comportement un poil moins ludique que par le passé (voir chapitre du comportement), mais on y gagne (un peu ...) en confort et aussi en sécurité (l'ancien pouvait parfois avoir des réactions un peu brusques et "désordonnées" lors de certaines manoeuvres, le test de KM77 le met particulièrement bien qu'il faille savoir interpréter justement tout cela, plus d'infos au chapitre du comportement)
  • Si la finition est plutôt très convaincante, à d'autres endroits (telles les contre portes) c'est plutôt rustique et très décevant !
  • Un seul moteur proposé, et en plus il est un peu limite (pour ne pas dire plus)
  • Infodivertissement qui déçoit un peu il faut l'avouer. L'ergonomie est bonne mais l'ensemble paraît provenir d'une autre époque
  • Confort un peu sec mais ça reste quand même acceptable (surtout en 16 pouces) et pas du tout caricatural. Avouons que ca percute quand même plus nettement en 19 pouces sur les routes défoncées
  • Plus de version 4X4 All Mode (qui était associée avec la version sportive Nismo de 190 / 214 ch), les ambitions ont été massacrées par les malus écologiques et la crise latente ...
  • Il aurait pu être moins onéreux il me semble (mais il faut dire que notre argent vaut de moins en moins avec ces injections de liquidité massives ... Alors bon, prix trop élevé ou monnaie trop diluée ? A vous de trancher)
  • Plus cossu qu'auparavant mais pas encore au niveau du Captur au niveau insonorisation de l'habitacle (couplé à une suspension un peu plus sèche l'ensemble est un peu moins ouaté et confort donc)
  • Pas de banquette coulissante comme dans son cousin le Captur




Les (derniers) moins des internautes

Pour l'instant aucun (1.0 Turbo 114 ch Tekna boîte manuelle modèle 2021 1100kms jantes 17 pouces)



Fiche technique Juke 2


4.21 m

1.59 m

2.64 m

422 L

46L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Inaugurant le marché des SUV compacts en 2010, le Juke tient ici une belle revanche sur ceux qui ont voulu le copier.

Juke 2 en images

 
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Les 2 avis Juke 2 les plus complets

Nissan 1.0 Turbo 114 ch Tekna boîte manuelle modèle 2021 1100kms jantes 17 pouces

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Juke 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-02-07 18:58:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bonne tenue de route
Confortable.
Moteur de 117 CV très convenable,je suis surpris par sa vivacité surtout en mode sport ,je sort d'un diesel de 200cv ,beaucoup de technologie embarquée

Défauts : Pour l'instant aucun

Consommation moyenne : Entre 7 et 8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun mais j'ai seulement 1100kms

Note : 18/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Très bonne voiture , suréquipée ,le look est très sym ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Juke 2



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Nissan 1.0 Turbo 114 ch 11000kms tekna automatique

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Juke 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-10-13 21:23:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Beau look agréable à conduire surtout en ville

Défauts : Bruits d'air à grande vitesse sur autoroute

Consommation moyenne : 6,5 litres conduite mixte

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Agréable look sympa technologie pro pilote mais un peu chère ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Juke 2



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Moteurs NISSAN Juke 2

Essences de la Juke 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 Turbo
(1.0 DIG-T)

999 cc
114ch
7 litres
134 g/km (WLTP)
 

180 km/h
10.7 s
180 NM

Seul moteur disponible à sa sortie, le 1.0 DIG-T se situe entre deux eaux ... Il est donc difficile d'avoir un avis tranché car il n' ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Arona 1.0 EcoTSI 110 ch, C-HR 1.2 116 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Un peu plus cohérent pour une famille

Avec ses 7 cm en plus, la deuxième génération de Juke offre bien entendu plus d'espace à bord. Mais disons le de prime abord, cet accroissement semble avoir profité principalement au coffre, qui passe alors de 350 à 422 litres (sans roue de secours, prévoyez bien 50 litres de moins avec cette dernière), soit une valeur strictement identique au Renault Captur 2 avec la banquette reculée au maximum. Car précisons que le Juke n'a pas droit à cette option modulaire, la banquette est ici ancrée sans possibilité de la faire coulisser.
L'espace pour les passagers arrière a aussi très légèrement évolué mais il est toujours déconseillé de voyager [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Nissan Juke 2


Comportement routier Juke 2

Plus cossu et confortable

Comme vous le savez probablement, le Nissan Juke est un petit SUV urbain dont on a cherché à conférer un tempérament affirmé, à savoir quelque chose de relativement incisif en cohérence avec son allure.
Et si le premier opus était vif, il ne se révélait au final pas aussi bien suspendu que cela : ses amortisseurs étaient assez fermes mais les ressorts manquaient quant à eux d'être un peu plus en adéquation, à savoir qu'ils étaient assez mous.
Sur cette deuxième génération, un peu comme on peut le constater sur le Captur, on a affaire à quelque chose de mieux mis au point, ce qui favorise à la fois le confort mais aussi les réactions de l'engin au niveau [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Nissan Juke 2

Options et équipements Juke 2

Visia

(Source Nissan Janvier 2021) A partir de 20 490 euros : ESP / ABS / EBD / NBAS // Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux // Freinage d'urgence intelligent avec détection piétons et cyclistes // Prévention de franchissement de ligne intelligent // Feux de route adaptatifs // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Régulateur et limiteur de vitesse // Appel d'urgence // Feux de détresse à déclenchement automatique // Système de contrôle de la pression des pneus // Aide au démarrage en côte // Système "Chassis Control" (contrôle actif de trajectoire et de l'assiette) // Points d'ancrage de siège enfant ISOFIX à l'arrière // Avertisseur de ceintures de sécurité // Kit de réparation de pneumatique // Alarme périmétrique // Jantes acier 16" avec enjoliveurs // Poignées de porte extérieures noires // Spoiler arrière // Rétroviseurs extérieurs Noir // Poignées intérieures d'ouverture de porte noires // Sellerie Tissu Noir // Contre-portes et tableau de bord en TEP* noir // Climatisation manuelle // Vitres électriques à l'avant et à l'arrière (avec mode impulsionnel côtés conducteur et passager) // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec indicateurs de changement de direction // Sièges avant "monoform style" // Siège conducteur réglable en hauteur // Banquette arrière rabattable 60/40 // 3 appuis-tête arrière réglables // Volant réglable en hauteur et profondeur // Pare-soleil côtés conducteur et passager avec miroir de courtoisie // Bacs de rangement dans les contre-portes avant avec porte-bouteilles // Porte-gobelets (x2) // Liseuses à l'avant et à l'arrière // Éclairage de coffre // Feux avant et arrière LED // Feux diurnes LED // Allumage intelligent des feux // Clignotants à trois clignotements // Fonction des feux avant "Follow me Home" // Système STOP/START // Combiné d'instrumentation avec écran couleur LCD-TFT 4,2" // Commandes au volant : contrôle de l'ordinateur de bord, audio, téléphone, régulateur et limiteur de vitesse // Bluetooth® + USB + AUX + 12V // Système audio radio // 4 haut-parleurs

Acenta

A partir de 22 690 euros : Jantes acier 17" bi-ton // Poignées de porte extérieures couleur carrosserie // Poignées intérieures d'ouverture de porte chromées // Système audio radio avec écran tactile 8" avec interface personnalisable, Apple CarPlay® et Android Auto,® commandes vocales // Caméra de recul // Reconnaissance vocale

N-Connecta

A partir de 24 890 euros :  Roue de secours // Peinture métallisée // NissanConnect : système de navigation avec cartes 3D, Premium Traffic, mise à jour des cartes et logiciels, recherche par Points d'Intérêts, application Navigation Porte à Porte // Caméra de recul avec radars de stationnement arrière

Tekna

A partir de 26 890 euros : Frein à main électrique avec aide au stationnement/démarrage et fonction Autohold // Jantes alliage 17" // Antenne aileron de requin Noir // Vitres arrière teintées // Sellerie Tissu Noir avec surpiqûres grises // Volant gainé de cuir // Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir // Repose-genoux en TEP* // Contre-portes et tableau de bord en TEP* gris // Ciel de toit noir // Climatisation automatique // Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent Key" avec bouton START/STOP // Sélection du mode de conduite (ECO, STANDARD et SPORT) // Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables automatiquement // Accoudoir central avant // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Poignées de maintien pour passager avant et passagers arrière // Plancher de coffre modulable // Détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique // NissanConnect Services Services télématiques avec accès à distance depuis un smartphone (Verrouillage/déverrouillage du véhicule - Informations sur l'historique de conduite - Rappel des pas d'entretien) // Point d'accès Wi-Fi (service payant) // Caméra de recul avec radars de stationnement arrière // Combiné d'instrumentation avec écran couleur LCD-TFT 7" // Port USB arrière (uniquement pour charge 2,4A) // 6 haut-parleurs

N-Design

A partir de 27 540 euros : Peinture bi-ton // Sièges avant chauffants // Siège passager réglable en hauteur // Pare-brise chauffant // Éclairage d'ambiance (contre-portes et levier de vitesses) // Poche aumônière au dos des sièges conducteur et passager // Phares antibrouillard avant LED // PACK INTÉRIEUR - Noir, Orange ou Blanc : (- Sellerie Perso - Tableau de bord - Contre-portes - Accoudoir central) // PACK EXTÉRIEUR - Noir Métallisé, Rouge Fuji ou Gris Perle

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
CITROEN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FORD Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1400 Kg 422 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLKSWAGEN T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Mokka X (2016) et de 9 cm par rapport à la Countryman 2 (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Hyundai Kona (2017) ou même de 6 cm comparé à une Citroën C3 Aircross (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 422 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 16 litres qu'une Compass (2017) ou encore de 23 litres par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus grand de 12 litres qu'une Citroën C3 Aircross (2017) ou même de 17 litres comparé à une Audi Q2 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 Turbo 114 ch pour culminer avec le 1.0 Turbo 114 ch soit 1 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Juke 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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