Vie à bord Mokka X (2016)


Habitabilité / coffre

Sans être une référence en la matière, le Mokka X assure toutefois le travail en ce qui concerne la logeabilité. Tout d'abord, le coffre de 356 litres est dans la moyenne de la catégorie puisqu'on peut constater par exemple 377 litres pour le Captur (455 quand la banquette est totalement avancée, mais cela anéantit l'espace pour les passagers), 360 litres pour le Peugeot 2008 ou encore 375 litres pour le Vitara. Plus de données ici.
Notez que la forme du coffre du Mokka X est plutôt enthousiasmante puisqu'elle est particulièrement rectangulaire.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (360 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
5
Empattement * :
2.56 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
GLA / X2 / X1 / Q2

L'habitabilité aux places arrière est sensiblement identique à ses concurrentes, on a alors affaire à une auto qui accueillera sans soucis deux adultes à l'arrière (au delà de 1m85 ça peut toutefois commencer à toucher un peu...).
Le passager central aura droit à un siège que l'on pourrait presque qualifier de strapontin : sa faible surface et son dossier composé de l'accoudoir n'en font vraiment pas une place de choix. Petit avantage cependant, le tunnel de transmission reste relativement discret et ne vient pas trop ennuyer les jambes.


Modularité ?


Si pour vous avoir un plancher plat est une chose importante, et bien sachez que le Mokka X ne vous fera pas de coup tordu. En effet, ce dernier se révèle totalement plat une fois la banquette arrière (2/3 - 1/3) rabattue. Le volume de 1372 litres obtenu imposera toutefois que vous releviez les assises de la banquette arrière contre les sièges avant. Si cela est loin d'être très embêtant, certains concurrents permettent de tout rabattre sans se préoccuper de cela...

Confort

Sans être inconfortable, il faut toutefois préciser que le réglage des trains roulants semble avoir été conçu pour qu'on sache sur quoi on roule, et donc qu'on ressent sensiblement les imperfections de la route. Toutefois, les remontés très sèches ne sont pas vraiment présentes ici, vous ne souffrirez donc jamais d'une éventuelle route trop abîmées, les amortisseurs permettant une compression rapide afin de ne pas trop vous secouer. Bref, le compromis est ici intéressant même si les amateurs de douceur façon C4 Cactus resteront certainement sur leur faim.
Notez que les sièges ont bénéficié d'un soin particulier puisque l'organisme AGR a validé leur bienfait sur la santé. Donc même si ils sont relativement fermes, ils préserveront les personnes dont le dos commence un peu à tirer... Et pour eux il est d'autant plus appréciable que les sièges aient été étudiés par des spécialistes de la santé.

Enfin, l'insonorisation ,sans être incroyable, est favorisée par des moteurs qui restent assez discrets que ce soit en essence ou en diesel

Présentation / Finition


Soyons franc, on est généralement habitué à voir des choses assez moyennes sur le segment, ce qui est logique vu le niveau de gamme assez "accessible".
Ici, Opel fait honneur à la réputation de son pays en continuant son excellent travail en la matière. En effet, que ce soit la présentation ou la qualité perçue, on est ici dans le haut de la catégorie. Les 2008, et surtout Captur, peuvent aller prendre des cours du soir...
Et si l'ambiance pourra paraître un peu terne pour certain , on ne peut toutefois pas parler de corbillard soyons honnêtes ! Pour ma part l'ensemble est donc très qualitatif mis à part le laquage noir fragile et salissant que j'ai tendance à fuir, et qui hélas prend un peu trop de place ici.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 10 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 1 aime

Habitabilité : 2 aiment

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 3 aiment 5 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime



 
    OUVRIR    
 




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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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