Essai Jeep Compass 2017

Année
2018
Ventes (CCFA)
5 769

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style nettement plus présentable que le précédent (ce n'était toutefois pas difficile), avec notamment la possibilité bicolore qui permet  de peaufiner encore un peu plus le style de ce Compass mais aussi son charisme à l'américaine qui dépayse un peu. L'arrière manque peut être cependant d'un peu de virilité pour coller parfaitement à l'image Jeep ...
  • Très confortable  en terme de suspension
  • Comportement très honorable qui est toutefois desservi par certaines choses ... (voir chapitre du comportement) En tout cas ce n'est pas aussi catastrophique qu'on peut bien le lire à droite et à gauche (ne pas confondre sensations et capacités ...). Et surtout il joue les équilibriste au test de l'évitement, chose qu'un Macan n'arrive pas à faire aussi bien (sous virage extrême pour le pauvre Porsche) ...
  • BVA 9 agréable à défaut d'être très réactive et dynamique (courant sur les boîtes à convertisseur)
  • Capacités de franchissement très honnêtes pour un petit véhicule à moteur transversal intégrant du matériel de petit calibre. Mais attention, ne vous laissez pas embarquer par le marketing qui en fait un peu trop ... Rien de techniquement supérieur à la concurrence ici sauf sur la version très exclusive (et pas encore disponible au moment de cette fiche) TrailHawk qui inclue d'autres dispositifs (voir chapitre du comportement). Mais là ça commence à faire cher le SUV compact (plus de 40 000 euros)
  • Infotainment surprenant de modernisme et d'ergonomie (sur les versions les plus dotées, car il y a trois possibilités en terme de diagonale d'affichage). Bref, c'est souvent un défaut dans le groupe Fiat mais là il a désormais une interface moderne et réussie qui va se déployer sur tous les modèles (c'est systématiquement et logiquement mutualisé)
  • Possibilité d'avoir un habitacle bicolore




- Défauts

  • Un peu trop de gènes Fiat pour y croire à 100%. Le logo de la Wyllis à droite et à gauche n'y change hélas rien quand on connaît ce qui se cache dans les entrailles de la bête
  • Comportement un peu sage et sans grande saveur, avec un feeling à la Fiat au niveau des commandes (très assisté, trop). Mais attention, il est loin d'être manchot et il se débrouille très bien en terme de tenue de route et comportement, c'est juste que sensationnellement ça reste moyen
  • Intérieur très conventionnel et sans charme particulier ...
  • Le coffre aurait pu être un peu plus grand (et plus large) mais il n'y a rien ici de trop dramatique (ça le devient avec la roue de secours, voir chapitre de la vie à bord)
  • Version TrailHawk qui incarne vraiment Jeep (en terme d'aptitudes en tout terrain) mais qui est vraiment trop chère ...
  • Un peu moins confortable sur les versions 4X4 en raison d'une suspension un poil plus dure (car plus lourdes)
  • Version d'entrée de gamme pauvre en infotainment
  • 2.0 Multijet de 170 ch (le meilleur choix) trop perché au niveau tarif (à partir de Limited)





Fiche technique Compass


4.39 m

1.63 m

2.64 m

438 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 9
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1700 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Basé sur un châssis de Renegade allongé en terme d'empattement, le Compass cherche à se distinguer en proposant des aptitudes tout terrain au dessus de la clientèle.

Compass en images

 
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Moteurs JEEP Compass

Diesels de la Compass

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
120 ch
6.8 litres
 

320 NM
185 km/h
11 s

C'est le seul qui propose des performances au delà des 10 secondes pour le zéro à cent. Heureusement il se rattrape avec son excellente sobriété et son couple qui évite d'avoir besoin de faire hurler le moteur. Malgré tout, ça reste un peu limité si vous désirez voyager chargé sur de longues distances. Mais si ça n'arrive que de temps en temps ça n'est alors pas trop grave. Comme avec le moteur essence Multiair de 140 ch, on ne peut pas profiter de la transmission intégrale ou même de la boîte automatique à 9 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Mito - 500L - 500x - Renegade -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, X1 16d 116 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140 ch
7.4 litres
 

380 NM
190 km/h
9.9 s

Cette configuration a rapidement disparu du catalogue au profit du 170 ch qui exploite le même moteur (cartographie différente). Elle était d'ailleurs la seule à proposer en choix la boîte automatique et mécanique. Mais en ce qui concerne la transmission intégrale elle était imposée. C'était un très bon compromis et il est un peu regrettable de le voir disparaître de la gamme ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - 500x - Renegade -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, XC40 D3 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Grandland X 1.5 diesel 130 ch.


En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170 ch
7.6 litres
 

380 NM
196 km/h
9.5 s

Remplaçant le 140 ch courant 2019, ce moteur se révèle être celui qui convient le mieux au Compass. Et si il peut vous paraître un peu trop ambitieux pour vous sachez bien que nos normes sont tirées vers le bas ... En effet, sur le marché canadien par exemple il démarre avec un 2.4 de 170 ch justement, la même puissance que celui-ci. N'ayez donc pas peur d'aller jusqu'à cette configuration bien que les tarifs en lien le rendent quand même un peu trop cher (à partir de 40 000 euros) ... Ici boîte automatique et la transmission intégrale sont imposées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Giulietta - Spider - Renegade -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q30 2.2d 170 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, E-Pace D180 180 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch.






Essences de la Compass

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
140 ch
8.5 litres
 

230 NM
192 km/h
9.9 s

C'est l'entrée de gamme toutes motorisations confondues. Ce bloc moteur, plutôt agréable, est en revanche un poil sous taillé pour le Compass. Car si tout se passe plutôt bien à vide (il est d'ailleurs au passage pas trop lourd) les choses deviennent bien plus sombres en prenant du poids. Car en plus de devoir cravacher la mécanique vous allez devoir assumer une consommation qui peut devenir indécente ... Ici c'est donc une configuration qu'il faut privilégier pour l'urbain à vide en utilisation principale. Les escapades à la campagne à plusieurs ne seront pas problématique mais il est certain qu'il vaudrait mieux le JTD 170 ch pour cela (le Multijet 120 ch est encore un poil limite). Ici pas de boîte auto ni de transmission intégrale..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500x -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Tucson 1.6 132 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Sportage 1.6 132 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 Multiair 140 ch Ce moteur est intéressant en terme de puissance et de sonorité. Toutefois, il se révèle gourmand si on conduit avec insouciance et il empêche la transmission 4X4 et la BVA9 ...
1.6 JTD 120 ch Si il est le moins démonstratif de toutes les motorisations, il se révèle sobre et coupleux, ce qui le rend donc attractif malgré tout. Et en plus le déficit de puissance n'est pas assez important pour l'éliminer d'un revers de manche. Et pour tout vous dire, c'est le 170 ch qui va parfaitement au Compass, mais il se vend trop cher pour que je l'indique ici, dommage.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Ni de gros atout, ni de gros défaut ...

A bord du Compass, le bilan est relativement neutre ... Ce dernier n'a en effet ni gros défaut ni grande qualité, et c'est justement ce qui peut poser problème. Car en ne voulant déplaire à personne, on ne séduit au final pas grand monde ou en tout cas il n'y a rien qui provoque un coup de coeur déclenchant l'achat, maisc'est quelque chose d'assez habituel dans les Américaines ... Voyons donc point par point les aspects de l'intérieur de ce Compass II.

Habitabilité

Du point de vue de l'habitabilité arrière on affaire à quelque chose de relativement mitigé. On a par exemple un espace aux jambes très honnête qui permet même d'embarquer des gabarits généreux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Jeep Compass


Comportement routier Compass

Du talent mais pas de piment

Vous le savez certainement déjà, le Compass est une troisième déclinaison de la plateforme déjà employée pour les 500x et Renegade. La différence ici est que le Compass a vu son empattement légèrement étiré de 7 cm pour le positionner un peu plus haut que le Renegade donc ...
Il s'agit donc d'un SUV de grande diffusion à moteur transversal (comme les Renegade et Cherokee), bien loin du prestige des Wrangler et Grand Cherokee qui sont d'une autre trempe. Sa masse varie de 1600 (1500 si on le vide des fluides et de son conducteur) à près de 1750 kg dans sa version la plus équipée, on ne peut donc pas parler de ballerine et il y a donc ici un poids qui n'est pas si ridicule [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Jeep Compass

 

Montes pneumatiques Compass

Pneus Confort Efficacité
sur Compass
Commentaire Prix Moyen
215/65 R16
Flancs : 14 cm
9.8/10 6.4/10 Tendance au roulis 73 €
215/65 R17
Flancs : 14 cm
9.8/10 6.8/10 Tendance au roulis 105 €
225/60 R17
Flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.4/10 Tendance au roulis 93 €
225/55 R18
Flancs : 12.4 cm
8.7/10 8/10 Petite tendance au roulis 110 €
235/45 R19
Flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 143 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Compass : les prix du neuf

Les tarifs du Jeep Compass (sans prendre en compte le TrailHawk pas encore disponible) démarrent à environ 25 000 euros pour grimper jusqu'à près de 45 000 euros. 4 niveaux de finition sont alors proposés : Sport, Longitude, Limited et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Sport

(Source Jeep 2019) A partir de 25 500 euros : Alerte de franchissement de ligne avec correction // Banquette arrière 60/40 rabattable à plat // Capteurs de luminosité (allumage des feux automatique) // Climatisation manuelle // Contrôle de stabilité électronique (ESC) // Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en côte // Jantes en alliage 16" // Limiteur de vitesse électronique // Projecteurs avant halogènes // Régulateur de vitesse // Sellerie en tissu // Système anticollision actif // Système anti-louvoiement en conditions de tractage // Système multimédia UconnectTM à écran 5" tactile et 6 haut parleurs // Tableau d’instrumentation 3.5" à affi chage TFT monochrome // Trappe à carburant à verrouillage électrique // Volant gainé de cuir avec commandes intégrées [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 3 cm qu'une XC40 (2017) et de 4 cm par rapport à la Q30 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Dacia Duster 2 (2017) ou même de 9 cm comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 438 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Countryman 2 (2017) ou encore de 22 litres par rapport à la XC40 (2017) mais c'est plus grand de 8 litres qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 8 litres comparé à une Infiniti Q30 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Jeep Compass vont du 1.6 JTD 120 ch au 2.0 JTD 170 ch soit 3 diesel(s), 1 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Compass 1.4 Multiair 140 ch, 1.6 JTD 120 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Moteur :

Utilisation :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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