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1.4 Multiair 140 ch Bvm, 30 000km, 2018, limited 4x2 (2020-12-21 23:24:32)
Problèmes rencontrés : Casse moteur, bras de fer avec jeep pour une prise en charge intégrale au lieu des 70%. J'ai opté pour une extension garantie et jeep ne tient pas ses responsabilités.
Note : 10/20
5 769 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Basé sur un châssis de Renegade allongé en terme d'empattement, le Compass cherche à se distinguer en proposant des aptitudes tout terrain au dessus de la clientèle.
Jeep 1.4 Multiair 140 ch Bvm, 30 000km, 2018, limited 4x2
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jeep Compass (Poster mon avis)
Posté le : 2020-12-21 23:24:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Problèmes rencontrés : Casse moteur, bras de fer avec jeep pour une prise en charge intégrale au lieu des 70%. J'ai opté pour une extension garantie et jeep ne tient pas ses responsabilités.
Note : 10/20
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Diesel | Performances | |||
1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
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![]() 185 km/h 11 s 320 NM Comme le moteur essence de 140 ch il n'y a pas possibilité ici d'opter pour la boîte automatique ou encore la transmission intégrale.
Et si il est le seul à dépasser les 10 secondes au zéro à cent km/h, et bien ce moteur se révèle quand même suffisamment armé pour un quotidien à vide de préférence.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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![]() 190 km/h 9.9 s 380 NM Cette configuration a disparu courant 2019 et c'est bien dommage. Elle représentait en effet un compromis de bon aloi, surtout qu'elle offrait le choix entre boîte mécanique et automatique (chose que ne font pas les nouvelles versions).
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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![]() 196 km/h 9.5 s 380 NM Dommage que cette version ne démarre qu'à partir de 40 000 euros, car elle sied parfaitement au Compass ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 GSE 1332 cc |
164 g/km (WLTP) |
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![]() 192 km/h 10.3 s 270 NM Ce moteur sorti en 2020 remplace le 1.4 Multiair après de nombreuses années de service dans le groupe Fiat ... Ici les choses ne sont pa ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 Multiair 1368 cc |
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![]() 192 km/h 9.9 s 230 NM Cette motorisation empêche la transmission intégrale et la boîte automatique. Elle est suffisante pour le Compass mais devient un peu plus empotée quand le poids s'invite à bord. Et contrairement aux Multijet (diesels) la consommation aura tendance à s'envoler si vous lui en demandez trop.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 GSE 1332 cc |
165 g/km (WLTP) |
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![]() 199 km/h 9.2 s 270 NM Déclinaison quasi identique au 130 ch (c'est même 100% identique ..), seule la cartographie a été ici revue pour libé ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
4Xe Hybride 1332 cc |
49 g/km (WLTP) |
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![]() 183 km/h 7.9 s 520 NM Hybride (60 ch) : Train arrière électrique ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
4Xe Hybride 1332 cc |
50 g/km (WLTP) |
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![]() 200 km/h 7.3 s 520 NM Hybride (60 ch) : Train arrière électrique ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 Multiair 140 ch | Ce moteur est intéressant en terme de puissance et de sonorité. Toutefois, il se révèle gourmand si on conduit avec insouciance et il empêche la transmission 4X4 et la BVA9 ... |
1.3 GSE 150 ch | Ce moteur est très intéressant de par son compromis puissance / consommation. L'avantage qu'il a par rapport à l'ancien 140 ch qu'il remplace est qu'il permet au Compass de s'alléger de plus de 100 kg tout en offrant plus de couple ... Bref, ce moteur rend l'auto plus agile et plus performante pour une consommation moindre ... |
1.6 JTD 120 ch | Si il est le moins démonstratif de toutes les motorisations, il se révèle sobre et coupleux, ce qui le rend donc attractif malgré tout. Et en plus le déficit de puissance n'est pas assez important pour l'éliminer d'un revers de manche. Et pour tout vous dire, c'est le 170 ch qui va parfaitement au Compass, mais il se vend trop cher pour que je l'indique ici, dommage. |
Pas de versions/moteur à éviter
A bord du Compass, le bilan est relativement neutre ... Ce dernier n'a en effet ni gros défaut ni grande qualité, et c'est justement ce qui peut poser problème. Car en ne voulant déplaire à personne, on ne séduit au final pas grand monde ou en tout cas il n'y a rien qui provoque un coup de coeur déclenchant l'achat, maisc'est quelque chose d'assez habituel dans les Américaines ... Voyons donc point par point les aspects de l'intérieur de ce Compass II.
Du point de vue de l'habitabilité arrière on affaire à quelque chose de relativement mitigé. On a par exemple un espace aux jambes très honnête qui permet même d'embarquer des gabarits généreux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Jeep Compass
Vous le savez certainement déjà, le Compass est une troisième déclinaison de la plateforme déjà employée pour les 500x et Renegade. La différence ici est que le Compass a vu son empattement légèrement étiré de 7 cm pour le positionner un peu plus haut que le Renegade donc ...
Il s'agit donc d'un SUV de grande diffusion à moteur transversal (comme les Renegade et Cherokee), bien loin du prestige des Wrangler et Grand Cherokee qui sont d'une autre trempe. Sa masse varie de 1600 (1500 si on le vide des fluides et de son conducteur) à près de 1750 kg dans sa version la plus équipée, on ne peut donc pas parler de ballerine et il y a donc ici un poids qui n'est pas si ridicule [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Jeep Compass
Les tarifs du Jeep Compass (sans prendre en compte le TrailHawk pas encore disponible) démarrent à environ 25 000 euros pour grimper jusqu'à près de 45 000 euros. 4 niveaux de finition sont alors proposés : Sport, Longitude, Limited et [...] Suite des tarifs
(Source Jeep 2019) A partir de 25 500 euros : Alerte de franchissement de ligne avec correction // Banquette arrière 60/40 rabattable à plat // Capteurs de luminosité (allumage des feux automatique) // Climatisation manuelle // Contrôle de stabilité électronique (ESC) // Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) // Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en côte // Jantes en alliage 16" // Limiteur de vitesse électronique // Projecteurs avant halogènes // Régulateur de vitesse // Sellerie en tissu // Système anticollision actif // Système anti-louvoiement en conditions de tractage // Système multimédia UconnectTM à écran 5" tactile et 6 haut parleurs // Tableau d’instrumentation 3.5" à affi chage TFT monochrome // Trappe à carburant à verrouillage électrique // Volant gainé de cuir avec commandes intégrées [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.48 m | 1650 Kg | 530 L |
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4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
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4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
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4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
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4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
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4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
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4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
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4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
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4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
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4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
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4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
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4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
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4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
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4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
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4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
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4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
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4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
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4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
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4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
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4.42 m | 1700 Kg | 460 L |
La longueur s'élève à 4.39 m. C'est plus court de 3 cm qu'une XC40 (2017) et de 4 cm par rapport à la Q30 (2015-2020) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Dacia Duster 2 (2017) ou même de 9 cm comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 438 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Countryman 2 (2017) ou encore de 19 litres par rapport à la Puma (2019) mais c'est plus grand de 11 litres qu'une Kia Niro (2016) ou même de 16 litres comparé à une Renault Captur II (2019). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 JTD 120 ch pour culminer avec le 4Xe Hybride 240 ch soit 3 diesel(s), 2 hybride(s), 3 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Compass sont les suivants : 1.4 Multiair 140 ch, 1.3 GSE 150 ch, 1.6 JTD 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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