Essai Kia XCeed 2019

+ Qualités

• Style des plus réussi, un genre de "semi baroudeur" à la ligne de coupé, bref le GLA coréen en gros ...
• Qualité de finition surprenante pour le positionnement de la marque
• Ergonomie des commandes, on trouve tes vite ses repères
• Grand choix de moteurs
• Version hybride rechargeable proposée, et elle reste assez généreuse en terme d'autonomie életrique
• Infodivertissement largement au niveau des cadors de la catégorie (écran central très grand  et qualité d'image appréciable bien qu'en dessous de Mercedes qui garde la palme de toute manière), avec même un cockpit virtuel en option
• Fiabilité "garantie par la garantie" XXL justement
• Comportement de très bon niveau sans que le confort ne soit sacrifié. Très bon compromis trouvé par Kia
• Boîte DCT 6 et 7 excellente
• Confort qui est donc honorable avec notamment des butées hydrauliques (cf comportement routier)
• Toit panoramique disponible
• Tous les moteurs à chaînes (là en réalité c'est pour me la jouer Caradisiac, les obsédés du moteur à chaîne ... A croire que ça fait 80% des qualités de l'auto et que ça garantie sa fiabilité)
• Rapport qualité / prix plus qu'indéniable, Encore une fois ces Coréens sont vraiment surprenants (ça inquiète toutefois sur les temps de travail à la semaine ... Ils sont du genre à bosser au delà de ce qui est raisonnable. Mais allez, j'arrête les parenthèses douteuses)
• Voyant sur planche de bord qui permet de savoir à distance si l'hybride est rechargé (ou alors via Smartphone en utilisant l'appli UVO)
• Rouler en XCeed c'est finalement faire un choix original, on se fait relativement remarquer à son bord (sa ligne si bien pensée attire la convoitise)

Les derniers plus des internautes

Bon comportement routier bon confort excellente boite auto en diesel puissance 136 ch (1.6 CRDI 136 ch)
Finition soignée et très proche de Volkswagen, Tenue de route impeccable même sur trajets sinueux, ne sous-vire pas dans les rond points,Assistances à la conduite réactives et efficientes le Lane Assist est doux et l’anticollision prévient avant de freiner (Eh oui pas le cas sur toutes les voitures, même premium !), Très gros progrès réalisés sur les feux de route/croisement automatiques la voiture change de feu en fonction des voitures devant. C’est tellement efficace que je n’utilise plus que cela. Très bonne insonorisation lors de longs trajets et siège confortables, Tablette tactile réactive et intuitive. Le CarPlay fonctionne parfaitement et la voiture se connecte automatiquement au smartphone à chaque démarrage. L’espace intérieur convient parfaitement à 4 personnes même grandes (une personne d’1,80 m est bien derrière).Camera de recul précise même de nuit. (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020))
Design réussie & parfait.Finition et équipement parfait. Comportement routier vraiment très bien. Consommation 7L bien. (1.4 T 140 ch Boîte manuelle 2000km 2020 jantes 18'' finition more)

- Défauts

• Habitabilité / coffre plus dignes d'une compacte que d'un SUV familial
• Présentation intérieure qui peut paraître un peu datée face a ce que l'on peut voir chez la concurrence
• Plastiques noirs laqués qui viennent un peu gâcher le sentiment de qualité à l'intérieur
• Agrément des 1.0 3 cylindres vraiment précaire dès qu'on a besoin de tonus (autoroute ou prise de poids, sans oublier le creux abyssal en bas régime), mais c'est un peu partout pareil
• Si le nombre de moteurs proposées est grand,  il est toutefois dommage que l'amplitude des puissances proposées soit quand même très réduite (il n'y a que le moteur essence de 204 ch qui se démarque vraiment). Un diesel de 160 à 180 ch aurait été le bienvenu
• Image de marque qui n'est pas celle d'un GLA (ce qui peut poser problème pour les kékés et ceux en manque de reconnaissance ;
• ) Ca leur apprendra toutefois l'humilité
• Coffre un peu trop limité de la version hybride (voir vie à bord)
• Réservoir qui est lui aussi limité en hybride ...
• Que des tractions, on est pourtant habitué à avoir des choses assez complètes en terme technique du côté du groupe Coréen (qui figure simplement parmi les colosses du marché, ni plus ni moins)
• Pas de jantes intermédiaires entre 16 et 18 pouces
• Pas d'amortissement piloté optionnel

Les (derniers) moins des internautes

Sieges a mon gout un peu trop bas malgre le reglage au max dommage que les radars ne soit d origine devant ainsi que le regulateur adaptatif alors que l on nous parle de securite et ce levier de vitesse qui meriterait en boite auto d etre plus discret (1.6 CRDI 136 ch)
Ne convient pas aux personnes aimant les voitures sportives, car elle manque de couple entre 1500 et 2000 tours. Elles préférerons le modèle 140 ch. Pour ma part, j’ai appris à apprivoiser ce petit moteur trois cylindres (assez joueur en fait) et je n’ai jamais manqué de puissance pour doubler. Je conduis soft en mixte ville/autoroute et le moteur me va très bien. Le pare brise reflète un peu le tableau de bord en condition de forte luminosité, ce qui peut être gênant. Les lunettes de soleil corrigent ce désagrément.Le manuel de la voiture fait 600 pages -/// (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020))
Défaut de fabrication chaîne de montage, garnissage plastique intérieur abîmé. Pneus origines bruyant. GPS vocal ne fonctionne pas en Belgique. Manque d'une boîte à gants réfrigéré. (1.4 T 140 ch Boîte manuelle 2000km 2020 jantes 18'' finition more)

• Par kratos57185 - (2020-10-20 15:18:29) : comment peut on juger de la fiabilite d'une voiture au bout de 9400kms?
• Par Nico - TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-20 15:42:51) : Parceque comme quand on a une Toyota, il faut dire qu'elle est fiable, car tout le monde le dit...
  Blague à part, je comprends pas non plus. Un bug electronique sur une Japonaise, pas grave. Le meme sur une Renault, c'est de la m****e
• Par Helios974 - (2020-10-21 00:41:57) : 1) Le 1.0L 120 ch est effectivement fiable car il l’a largement montré sur plusieurs autres modèles de la marque depuis des années.
  2) ce n’est pas une Toyota mais une Kia et c’est coréen. C’est ma première coréenne et donc aucun a priori sur la marque.
  3) un bug informatique ça se corrige. Tant que ça ne nuit pas à la sécurité ça ne me gêne pas. J’ai une française et j’ai aussi des petits soucis Informatiques. J’ai récemment eu une suédoise premium ...eh bien tout pareil (bug sur la radio, voyant ceinture sécurité arrière qui reste allumé alors qu’il n’y a personne...) ! Donc oui le bug informatique est le lot quotidien et ce n’est pas pour autant que je dirai que ces modèles sont de la m**de.

• Par Arnaud - (2021-03-08 19:32:54) : Elle ne consomme pas plus que ça ?