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1.6 VVT 120 ch 01/2017 12000km (2019-03-05 16:12:48)

Qualités : Coût,entretiens prix raisonnable,confort,moteur suffisant et habitabilité correct.

Défauts : Electronique,régulateur,assistance freinage souvent en panne, voiture de 2017,version GPS de 2015 et impossible de trouver une mise à jour. Concessionnaire
peu réactif.

Consommation moyenne : 6.5l

Problèmes rencontrés : Electronique !!!!!

Note : 16/20

Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Bon véhicule dans l ensemble,parfait si les problèmes régulateur, assistance freinage,et GPS étaient résolus.



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Essai Suzuki Vitara 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
2 836Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1006 3506 1385 048

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Sa date de restylage : 10/2018.

+ Qualités

  • Beaucoup d'équipements pour le niveau de gamme
  • Allure de l'avant et du profil plutôt sympas (les versions avec pack "Baroudeur" apportent des éléments de carrosserie supplémentaires)
  • Des coloris (+ possibilité bicolore) très biens trouvés qui mettent en valeur ce petit SUV
  • Très bon rapport encombrement/ habitabilité
  • GPS tactile en 3D
  • très bon comportement routier même si il ne va pas non plus faire référence dans la catégorie. La direction reste un peu trop muette ...
  • Version 4X4 disponible, tout le monde ne peut pas en dire autant
  • Capacités offroad très honnêtes
  • Encombrement contenu qui le rend adapté à une utilisation urbaine
  • Bon agrément de la boîte
  • Double embrayage sur le diesel




Les derniers plus des internautes

Performances (1.6 VVT 120 ch 38000)
Plus souple que Urban cruiser toyota , confort + (1.6 VVT 120 ch Boite 5, 39690km, 12/2015, GLX+, A.R., Noire)
Rapport qualité/prix imbattable.Cherchez un 4x4 essence, automatique, totalement équipé comme le Vitara il n'y en a pas à moins de plusieurs milliers d'euros de plus.80000 km, aucun problème, tout fonctionne, pas de consommation d'huile, pas de dysfonctionnements électroniques.Une révision, à prix raisonnable, tous les 20000km.De plus c'est un véhicule très agréable à l'usage bonne tenue de route, bon chauffage, bonne clim, bonne visibilité, confort très satisfaisant (ce n'est pas bien sur une limousine de luxe !)Efficacité remarquable du système All-Grip, sur neige en montagne et sur terrain gras.Défauts Les défauts sont mineurs et sont inhérents à ce type de véhicule - Bruits de roulement plus sensibles que sur une berline trois fois plus chère - Présentation de l'habitacle plus simple que sur ladite berline.Mais la fiabilité est là :pas de bruits parasites.La plupart des (1.6 VVT 120 ch Boite auto / 2015 / 80000km / All-Grip Pack )
Idéal sur pas mal de points. Il n'a rien a se reprocher. Les plus gros et plus cher reste sur place en situation critique, le Vitara est vraiment agile. 3 hivers en Roumanie, dans les Carpates, je ne changerais pour rien au monde!Défauts Prise au vent latéral délicate à haute vitesse! dès 160 compteur et jusqu'à 200 compteur on doit faire attention. Il n'est pas fait pour cela!Pour le reste des plages d'utilisations c'est parfait!Neige, glace, terre mouillée, il est parfait!Mais, comme c'est la rubrique des (1.6 VVT 120 ch Modèle 2015, sans problème sur 80'000 kilomètres, aucun frais. Le services et l'entretien normal, c'est tout.)
J'aime ce véhicule malgré quelques imperfections (voir défauts), consommation de mieux en mieux maîtrisée, BVA douce, puissance intéressante, confort, position de conduite, toutes options, interface média très simple d'utilisation, direction, tenue de route, freinage efficace, volume du coffre correct, véhicule peu présent sur les routes, la garantie de 5 ans (1.4 Boosterjet 140 ch BVA, 3000 km, 2018, jantes alu noires, allgrip,)
Place intérieure et coffre, pour 4,17m.Très économe 4,9 L/100 réels sur 30000KM (4,7 L sur ODB)Très bonnes reprises au delà de 2000trs.Compatible ANDROID AUTO, idéal avec WAZE et DEEZERPas de bruits parasites dans habitacle. (1.6 DDiS 120 ch DDIS privilege 2 WD )
Moteur agréable et souple Comportement routier rassurantTrès bon freinage consommation très raisonnable Prix raisonnable (1.6 VVT 120 ch 2016 Boîte mécanique 40 000 km )
Consommation Raisonnable 5L/100kms en moyenne moitié Urbain moitié ruralBonne tenue de route, confort acceptable, j'ai du négocier à l'achat un Galette pour la roue de secours. (1.6 DDiS 120 ch Boite manuelle 10 000Kms 02/2018 DDIS 120cv)
Consommation raisonnable entre 5 et 7 litres aux centsÉquipement radars, caméra de recul, régulateur etc.....Look sympaPrix compétitif Vrai 4/4 (1.4 Boosterjet 140 ch Automatique, 10000 kms, 2015, jantes noir mat, allgrip)
Bon amortissement, couple moteur/bva idéal , conso raisonnable, plaisante à conduire,bon rapport qualité, équipement/prix,5 étoiles au crash test,finition correcte.. (1.4 Boosterjet 140 ch 1,4l booster jet , bva ,2018, allgrip)
Moteur qui reprend bien en bas régimes, pas d accoups à faible vitesse en ville , bonne insonorisation du véhicule on entend tres peu ce moteur essence hormis à partir de 4000 tours mais comme pour moi ça reste ponctuel ca ne me derange pas .le passage en mode "sport" donne de la vivacité surtout en montagne c est utile sur les 2 et 3ème rapports . Je fais de la ville et de la montagne et la consommation est en moyenne de 6,6l au 100km.Je l ai acheté 19350 € avec 1500km il a tout ce qu il faut même le toit ouvrant électrique,le radar adaptatif est tres utile on s y fait vite. (1.6 VVT 120 ch BVM,PACK ALLGRIP)
Souplesse moteur et couple suffisantBluetoothEspace a bord (1.6 VVT 120 ch Boite manuelle 5, 2015, jantes alu, gps...)
Nickel Très bon véhicule J'espère que la version diesel sera reconduite pour la version 2019......70000 km autoroute et montagne....super Je souhaite reprendre le même !Rapport qualité prix 👍🏻 (1.6 DDiS 120 ch)
Maniabilité et comportement routier. Rapport encombrement habitabilité. Look valorisant. Equipement très complet. Agrément général. Coût entretien assurance très résonnable. Fiabilité (1.6 VVT 120 ch Boîte mécanique, 21000kms, année 2016 (mai), Pack, avec option accoudoir central et pack sport becquet echappement )
Acheté neuve.Très agréable à conduire, confortable pour un véhicule de ce type (4x4). Multi réglages du volant. Boîte auto très rapide et très agréable, la fonction séquentielle pour un motard c'est le top. Visibilité arrière très bonne et de plus avec une bonne caméra de recul. Rétros se rabattants électriquement, dispositif qui permet de les retrouver intacts avant la reprise en main à condition de ne pas oublier de les rabattre une fois l'auto garée. Bonne tenue de route, très nerveuse et surtout en mode sport. Finition plus que correcte malgré il est vrai la qualité visuelle des plastiques dans l'habitacle, sièges de bonne facture et chauffants à l'avant. Le GPS est correct par rapport à certains modèle d'autres marques. Pour la consommation, je n'ai jamais dépassé les 6,5 l/100 et l'ordinateur de bord donne exactement cette consommation, pourtant, je ne traîne pas sur les routes et autoroutes. Le coffre et satisfaisant. Eclairage de nuit très bien.Trop récente je ne peux juger la qualité de la peinture et de plus ce véhicule dort dans un garage à voir dans quelques années. Je classerais ce véhicule dans la catégorie des biens. Ayant été propriétaire de grand nombre de marque ( Mitsubishi Pajéro, L 200, Renault Scénic, Mégane, Clio x2, Peugeot 206, 207,3008, Ford CMax etc….), je peux en toutes connaissances de causes être objectif et considérer ce véhicule comme plus que satisfaisant. (1.4 Boosterjet 140 ch Boîte auto, 5000km, 2018, jantes alu peintes, toutes options)
Equipement completConfortableSpacieux pour ses dimensions (coffre assez grand et espace correct à l'arrière) Bonne tenue de route et très maniable.Très silencieuxMoteur très souple (4 eme en ville à 50km/h)Moteur pour conduite "normal", 130 km/h sans problème même en côte Idéal pour une conduite calme (sportif, prendre le 140 cv)Finition correcte (il y a mieux, mais pas à 20 000 Euro)Consommation correcte sur autoroute et sur route (7l et 6l) (1.6 VVT 120 ch 5 vitesses, 6 000 km; année 2017, jantes 17 pouce; pack confort (tout automatique, GPS, caméra de recul, sièges cuir chauffant etc...) )
Habitacle et coffre spacieux pour la taille du véhiculemoteur brillant et boîte bva bien associés très bonne adhérence et tenue de route sur neige (4 pneus neige eskimo).Génial en mode sport en montagneRégulateur anti-collision précis et bien utile sur nos autoroutes surchargées. (1.4 Boosterjet 140 ch 10500)
Performances, tenue de route, agréable à conduire, bon confort, régal en mode sport (1.4 Boosterjet 140 ch BVA allgrip mod 2017 12600 KM)


Toutes les autres qualités
SUZUKI Vitara signalées




- Défauts

  • Finition très moyenne (c'est dur et ça sonne creux de partout) mais il n'a pas non plus à rougir face à un Captur ... De plus, certains ne sont pas contre la simplicité, les ventes du Renault l'attestent
  • Confort un peu ferme sans que cela soit vraiment pénalisant (banquette arrière un peu trop raide au passage). L'amortissement dépendra aussi légèrement selon la version choisie (4X4 ou non / Diesel ou essence. Sachant que le diesel est un peu plus souple)
  • Insonorisation au niveau de la finition, donc très moyenne. Cela risque de booster sérieusement les ventes en essence
  • Style de l'arrière franchement moyen




Les (derniers) moins des internautes

J'adore ma voiture le moteur est sauté et ça fait un ans et pas capable de trouver un moteur neuf. C'est de la garde suzuki pas de service et encore moins de pièce très très très déçu. . Pas de pièce et quand ils en as il les vendes à un prix de fou (1.6 VVT 120 ch 110000kilometrage)
Bruits importants carrosserie.rétroviseurs ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture par télécommande (1.6 VVT 120 ch 38000)
Positions de certains boutons pour les réglages (1.6 VVT 120 ch Boite 5, 39690km, 12/2015, GLX+, A.R., Noire)
Relevés sur les blogs résultent le plus souvent d'une mauvaise utilisation ou d'une méconnaissance de l'utilisation des équipements. (1.6 VVT 120 ch Boite auto / 2015 / 80000km / All-Grip Pack )
Je suis obligé de dire qu'il n'est vraiment pas assez haut! Il manque un petit bouton qui le surélèverait!Bonne route à tous, cordialement, (1.6 VVT 120 ch Modèle 2015, sans problème sur 80'000 kilomètres, aucun frais. Le services et l'entretien normal, c'est tout.)
Bruit d'air en roulant, parfois un message sur l'assistance au freinage d'urgence qui apparaît, le déverrouillage des portes non intuitif (logique Suzuki?), pas de rétroviseur intérieur polarisé, télécommande sensible - attention à ne pas déverrouiller le véhicule en mettant les clés dans la poche, pas de VRAIE roue de secours proposée (1.4 Boosterjet 140 ch BVA, 3000 km, 2018, jantes alu noires, allgrip,)
Niveau sonore sous 1800 trsPremiers rapports de boite. Suspension un peu sèche sur mauvaises routes (1.6 DDiS 120 ch DDIS privilege 2 WD )
Qualité des matériaux moyenne (1.6 VVT 120 ch 2016 Boîte mécanique 40 000 km )
Qualité des matériaux, un peu léger, par rapport au groupe VAGPortières mal insonorisées. Banquette arrière un peu ferme. (1.6 DDiS 120 ch Boite manuelle 10 000Kms 02/2018 DDIS 120cv)
Finition légère Bruit sur autoroutePeu de concessionsRéservoir petit (1.4 Boosterjet 140 ch Automatique, 10000 kms, 2015, jantes noir mat, allgrip)
Bruit d'air à vitesse élevée, pneu d'origine un peu bruyant , accoudoirs de portes un peu bas et manque un central .plastique et insonorisation général serait à améliorer mais sans être trop dérangeant. (1.4 Boosterjet 140 ch 1,4l booster jet , bva ,2018, allgrip)
Les siéges avant manquent de soutient aux lombaires.le radar anti collision se déclenche parfois quand je vais doubler un cycliste . (1.6 VVT 120 ch BVM,PACK ALLGRIP)
GPS mise a jour payante (Bosch/Navteq) (1.6 VVT 120 ch Boite manuelle 5, 2015, jantes alu, gps...)
Absolument rien de notable (1.6 DDiS 120 ch)
Suspension un peu ferme, aspect des plastiques moyen mais qui vieillissent et résiste bien au temps. (1.6 VVT 120 ch Boîte mécanique, 21000kms, année 2016 (mai), Pack, avec option accoudoir central et pack sport becquet echappement )
Première monte de pneus bruyant sur autoroute. Bruit aérodynamique à partir de 120 km/h. Rangements intérieur insuffisants. La qualité du son de l'autoradio pourrait être meilleure. L'anticollision est trop sensible, le tableau de bord avertit mais très rarement d'un danger sans qu'il soit avéré. La grandeur du coffre limite les places aux jambes pour les personnes de grandes tailles. Il aurait été judicieux de rallonger légèrement ce véhicule afin de garder le volume du coffre mais de laisser un peut plus d'espace pour les jambes sur les places arrières. (1.4 Boosterjet 140 ch Boîte auto, 5000km, 2018, jantes alu peintes, toutes options)
Consommation élevée en ville (8l minimum, plutôt 8,5 l)(Donc bien comparer avec le diesel suivant kilométrage annuel).Pas adapté à une conduite sportive, car couple max à 4000 tours et décollage de la consommation. (1.6 VVT 120 ch 5 vitesses, 6 000 km; année 2017, jantes 17 pouce; pack confort (tout automatique, GPS, caméra de recul, sièges cuir chauffant etc...) )
Gps d'origine nul. En attente mise à jour avec Android.capteur radar anti-collision trop sensible à la pluie et aux obstacles latéraux.consommation en ville excessivefreinage au ralenti bruillant.SAV pas très accueillant à Seynod 74. (1.4 Boosterjet 140 ch 10500)
Consommation sur petits trajet( à éviter le plus possible )consommation modéré sur route et autoroute (1.4 Boosterjet 140 ch BVA allgrip mod 2017 12600 KM)


Tous les autres défauts
SUZUKI Vitara signalés





Fiche technique Vitara


4.18 m

1.61 m

2.5 m

375 L
47 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte double embrayage TCSS)

5 places

Restylage :
10/2018

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

En complément d'un SX4 S-Cross qui n'a pas trop la cote, la marque décide de ressortir de ses cartons sa légende des années 80-90, le fameux Vitara ! Basé sur le châssis raccourci du S-Cross, il distille donc de bonnes aptitudes routières, et surtout, il a une image et une histoire qui parlent à plus de monde que le SX4 ...

Vitara en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Vitara les plus complets

Suzuki 1.6 DDiS 120 ch février 2016 - boite auto

3/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Vitara (Poster mon avis)


Posté le : 2016-07-06 09:00:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : trop cher , moteur fiat très bruyant, tape cul avec 4 personnes à bord, gps archi nul, régénération du FAP contraignante

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : les plastiques se décollent

Note : 3/20

Prix assurance : 500 euros/an



Bonjour,
Je viens d'acheter un 4x4 diesel avec boite auto.
Suzuki, c'est du lowcoast contrairement à ce qu'écrivent tous les journalistes !!! Pour 1 ou 2 milliers d'euros de plus, on peut avoir un véhicule français de bien mei ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Vitara


Il y a 44 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Riquet - (2016-06-10 23:05:52) : Toi, t'es vendeur de Dacia !
  • Par zak - (2016-06-12 09:49:16) : si j'étais vendeur de dacia, je ne roulerais pas en daube de suzuki, mais avec une daube dacia !!! lol !!!
  • Par pfsoule - (2016-06-28 20:08:01) : COMMENTAIRE NUL ! Tu ne sais pas te servir de cette voiture Fais moi signe je t'achete une Sandero !
  • Par zak - (2016-06-29 09:13:18) : que veux tu que je fasse d'une sandero à 10000 euros ???? elle va me servir de brouette pour emmener mes détritus à la déchetterie ??? A part ça, je ne vois pas bien à quoi elle pourrait me servir !!!! MDR !!!!
  • Par Patrel - (2016-07-03 23:33:38) : Vous êtes un peu négationniste non ?
    Je n'ai aucun des problèmes énoncés avec le même modèle, j'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même voiture. Votre avis est navrant !
  • Par zak - (2016-07-04 10:59:30) : t'as déjà fait 100 km sur route tradi avec 4 personnes à bord ?? non !! c'est plus tapecu que ma skoda avec 230000 km !!
    t'as regardé si les plastocs noirs sur le dessus des portières se décollent ?? non !
    ton moteur n'est pas bruyant ? ah c'est un essence !!
    ton gps fonctionne bien ? ah, tu ne sait pas t'en servir !!! MDR !!!
    t'as envoyé une LR à HIROSE , président de Suzuki-France et il ne t'as jamais répondu ?? non !! moi, si !!!
    t'es vendeur chez Suzuki ? ah oui !!!!
    Je me suis fait arnaquer en payant 30000 ¤ une daube et je le fait savoir pour éviter que d'autres acheteurs se fassent berner par Suzuki !!!
  • Par Patrel - (2016-07-04 13:42:51) : Comme j'ai le droit de faire savoir que c'est une bonne voiture !
    PS, oui j'ai déjà fait tout ce que tu dis, je suis pas vendeur et Mr Hirose m'a bien écrit, j'ai la lettre sous les yeux !
  • Par zak - (2016-07-04 22:13:23) : Sacré menteur de vendeur suzuki !!!! MDR !!!!
  • Par Patrel - (2016-07-06 09:25:42) : Tu peux rire, si ça te fait du bien, mais c'est loin d'être constructif !
  • Par Lorke - (2016-07-15 22:34:19) : J'ai une version AllGrip en 1.6 Diesel depuis 1 an et 30.000Km sans aucun problème.
    Diesel est légèrement bruyant mais que à froid.
    Si c'était à refaire, sans hésitation je rachète la même voiture.
  • Par zak - (2016-07-18 20:51:13) : vendu pour du 4 l/100 !!! tu fais du 4 litres ???et t'es content de ton gps ? t'as réussi à installer les zones dangereuses, indispensables sur un gps ???
  • Par Reinette - (2016-07-26 19:18:13) : Il est évident que Zak qui accuse tout le monde d'être un vendeur SUZUKI (quand on n'est pas de son avis), qu'il est lui-même payé par la concurrence pour descendre la voiture en flèche. A voir la liste de points négatifs, on pourrait croire que c'est la plus mauvaise voiture du siècle !. Perso, je suis une femme, j'ai la même depuis plus d'un an et je n'ai que de très petits problèmes (comparé à pas mal de voitures françaises !) Je crois que quelqu'un d'autre a parlé de fiabilité de Suzuki, ce n'est pas un vain mot.... et excusez-moi, en disant que le coffre est riquiqui, il vous faut vraiment changer de lunettes... ou alors, on parle pas de la même voiture !
  • Par zak - (2016-07-30 21:45:16) : avant, j'avais un zaf !! le coffre, sans déplacer les sièges, étaient 2 fois plus grand !!! tu est certainement une vendeuse Suzuki !!! changes de crèmerie !!!!
  • Par zak - (2016-07-30 21:53:44) : et je rajoute : le démarrage sans clé, une vrai merde !!! hier, je suis tranquillement arrivé sur un parking leclerc. je sors de la voiture et je ferme avec la télécommande : pas de bip !!!! je fais le tour du vitara, reclaque toutes les portières, réappuis sur la télécommande, pas de bip !!! je suis donc concient qu'un viking est dans le coin avec un brouilleur de télécommande de voiture ! je décide donc de me tirer ! que néni ! mon Suzuki refuse de démarrer car il ne reconnaît pas ma télécommande !!! j'ai du attendre 1h00 que le viking se barre pour pouvoir redémarrer et me barrer !!! un conseil, n'acheter pas de véhicules suzuki avec démarrage sans clé, c'est un coup à se retrouver à l'arrêt à 130 km/h en train de doubler sur autoroute !!!
  • Par Mos - (2016-08-10 12:08:33) : je viens de lire le "commentaire" de zak si on peut appeler ça un commentaire. J'ai aussi l'impression qu'on ne parle pas du même véhicule ! Quand on lit ces dernières aventures avec le démarrage sans clé, on a vite compris. Heureusement que le ridicule ne tue pas. Il va encore se fâcher et certainement me traiter de vendeur de Suzuki. Une petit critique, c'est vrai, le moteur (1.6 ddis) est un peu bruyant mais à froid et à bas régime, et puis on s'y habitue.
  • Par zak - (2016-08-11 22:14:53) : brouilleur de clé en vente ici à 80 euros : [lien retiré par Admin]

    je n'invente rien !!! on le trouve à moins de 50 euros en cherchant un peu !!!
    je ne te souhaite pas de te faire voler ton véhicule !!!
    et ton gps Bosch ? ta as réussi à installer les zones dangereuses ?? non, bien sur !!!
    tu es directeur de concession Suzuki ???
  • Par sergio - (2016-09-01 17:42:12) : pourquoi zak s'appelle goemyo sur un autre forum
  • Par sg1965 - (2016-09-04 10:12:36) : Apparemment Zak un grand aigri ou il travail pour une marque qui vend un SUV concurent, mais à la ramasse de Suzuki et Dacia :

    Il casse le Duster le 03 avril 2016 :

    http://www.caradisiac.com/avis [...] ter/13406/


    Et il casse le Vitara le 19 mai 2016 en finissant sa critique du Vitara par cette phrase = "Ce serait à refaire, j'achèterais un DUSTER !!" étonnant lorsque on lit ses critiques 1 mois plutôt sur le Duster :lol:


    http://www.caradisiac.com/avis [...] a-4/13686/
  • Par Jean - (2016-09-20 21:47:55) : Votre commentaire est si excessif qu'il est inutile d'y répondre.
    J'ai un Vitara 1,6 d, acheté neuf, 32 000 kms effectués.
    Pas de GPS, j'ai mon Tomtom sur IPhone et mon Snooper PL, donc aucun commentaire sur celui de Suzuki.
    Ceci dit, moteur très coupleux qui répond dès 1500 tours, néanmoins, il y a un trou entre première et deuxième, désagréable en montagne – où je vis - surtout sur neige. En mode sport, il déménage ... Un peu de roulis, que dire de ma Panda 4X4, sinon prendre l’habitude.
    Moteur un peu présent, certes, mais j'ai passé ma vie en poids lourd, il faut être Marie Chantal pour s'en plaindre.
    Radar anticollision un peu capricieux et agaçant en ville, je le neutralise souvent , mais le régulateur adaptatif, la classe …
    Eclairage perfectible.
    Consommation remarquable 4,8 à 4,9, mais avec les barres de toit et les skis c’est du 5,3 à 5,5 l/100.
    Ce qui m’amène sur ce forum, c’est la géométrie du train arrière – non réglable- qui semblerait présenter un pincement excessif qui réduit la vie des pneus ( Continental d’origine ) échangés à 25 000 kms, ce qui m’a profondément surpris. J’ai remis des Michelin dont j’attends une durée de vie largement supérieure, Je ne fais jamais de tout terrain.
    Quelqu’un a-t-il déjà connu un souci avec le train arrière dont il semblerait qu’il serait hors cote constructeur ?
  • Par zak - (2016-09-22 20:33:22) : puisque tu est si malin pour critiquer mon commentaire en évoquant les mêmes problèmes que moi !!!!, pourquoi tu ne t'adresses pas directement au siège à Trappes ??? Je leur ai écrit un courrier recommandé il y à 5 mois et il ne m'ont jamais répondu !!! Suzuki méprise ses propres clients !!!! Et les VL ne sont pas des PL, la plupart n'ont pas de réglage de parallélisme à l'arrière !!!
  • Par bouffave - (2016-10-02 11:05:59) : Mon pauvre ZAK Ne serais tu pas un peut .... Comment dire Allergique aux Suzuki ou est-tu payé par une marque concurrente ?
  • Par Step - (2016-10-13 16:08:26) : Zak est un bouffon qui ne mérite même pas qu'on lui réponde.
    SUZUKI fait partie des meilleures marques en terme de fiabilité, c'est du Japonais certe austère mais dans 15 ans il sera toujours là.
  • Par zak - (2016-10-14 05:02:47) : Step, vendeur chez Suzuki, Est-ce que je t'insulte ??? alors FTG !!!!
  • Par doude - (2016-12-25 19:20:23) : quel abruti se zak,il à rien d'autre à faire.....
  • Par yvon - (2017-02-10 20:08:19) : A step, du japonais avec un moteur et une boite FIAT !!!! MDR !!!!
  • Par zak - (2017-02-14 07:40:58) : @ Yvon : je persiste et signe !!! moteur et boite FIAT !!! renseigne toi avant d'écrire des âneries !!!
  • Par Franck - (2017-03-10 16:19:08) : Bonjour, pour commenter la réponse de Jean, j ai aussi les pneus arrière à changer à 36000 kms.au témoin à l extérieur reste 4 mm à l intérieur. Idéalement il faudrait permuter les roues tous les 10 000 kms.
  • Par Franck - (2017-03-10 16:23:07) : Bonjour, vitara 2wd ddis 36000 pneu arrière au temoin à l extérieur reste 4 mm à l intérieur, idéalement permuter les roues tous les 10000 kms
  • Par zak - (2017-03-10 19:05:54) : je sors de mon 1er entretien annuel : ils n'ont pas permutés les roues !!! cela doit être fait à chaque entretien !! et ils m'ont mis de l'huile ACEA C3 au lieu de C2 ( important pour le bon fonctionnement du FAP ) !!! des bandits chez suzuk !!!
  • Par POL - (2017-03-14 14:39:31) : J'ai une suzuk vitara de 2016 1.6 DDIS , je rencontre des problèmes de défaut alarme ( 3 en 6 mois) pour le reste ,c'est une bonne voiture sobre entre 4.6 et 5 Litres ,pas plus,a priori le concessionnaire de ZAK doit être un drole de marlou
  • Par J4CQ - (2017-10-03 19:21:57) : Marrant, c'est un copier coller visible sur le site Auto mag.
    Surement un vendeur de la concurrence.
    Remarquez que chez Suzuki, Allgrip signifie vraiment 4 roues motrices contrairement à d'autres...
  • Par Jean2 - (2017-10-18 13:57:09) : Vitara 4x achetée neuve ce printemps, roulé 13.800km, rien a signaler, tout fonctionne comme promis par la marque, consommation raisonnable. Impression de sécurité tres agréable meme par grande pluie sur autoroute et dans virages.
  • Par ploo - (2017-10-22 09:31:16) : Il y a du vrais pour ce que dit zak mai il a mis la barre un peut haute, j’ai une vitara diesel depuis un ans et j’ai fait 7000 km avec, pour ce qui sont les pneus qui fon du bruit c’est juste mai avec les km sa fait un peu moins, le gps on peu l’oublié, mieux gardé son vieux gps, j’ai fait la révision d’un ans 220 euro pour 7000 km, le détecteur anti collision se mai ou route souvent mai en prend l’habitude, la camera de recule bloque et sa m’a couté un par choc, c’est vrai que l’électronique n’est pas au point.
    La voiture consomme 4.5 l au 100, la radio en ne l’entend pas bien a cause du bruit de la voiture, sur sa je ne vais pas trop critiqué parce que chez les autres c’est pas mieux, la faute qui a été faite c’est que j’ai acheté le mauvais model, si j’avait pris la toutes simple sans gps ni les anticollision ext la voiture aurais été très bien.
  • Par Picou14 - (2017-10-29 11:10:55) : J'ai acquis mon Vitara Pack boite auto essence en Juin 2017. 7000 kms parcouru. Le GPS? simple mais efficace. Démarrage sans clé efficace. Le radar anti collision se met souvent en route en ville, un peu agaçant mais ça prouve que ça fonctionne! par contre il se met parfois en OFF sur route, a priori d'après mon concessionnaire, un rappel va être fait! On sent que c'est du léger, mais costaud malgré tout! pas mieux ni pire que le captur entre autre; Bref un véhicule fiable très bien équipé pour un prix correct!
  • Par Eliott - (2017-12-28 14:08:40) : J ai acheté récemment la Suzuki Vitara All Grip modèle 2016 neuve en automatique essence. Mais voilà surprise.. elle consomme du 9,8 / 100 !!!! Alors que je ne fais rien d'extraordinaire.. même au contraire j ai une vitesse moyenne de 18 km/h car j ai mes deux enfants en bas age la plupart du temps dans le véhicule. Comment est-ce possible cette consommation aussi élevée ?
  • Par Rv - (2018-08-16 21:28:33) : Comment autoriser la parution d un tel commentaire perdu au milieu de tant d éloges.....
    1.9 ddis pack 4x4 70000kms....5 l/100
    Top top👍🏻
    Dommage pour le grincheux 😂
  • Par zak - (2018-08-17 11:28:04) : sur mon précédent commentaire, j'avais écris 7 l/100 , mais c'est parce que j'étais en rodage, je ne dépassait pas les 110 sur autoroutes, etc.
    je me suis fait pas mal insulté sur plusieurs forums !!!!
    En roulant normalement, je suis passé à 8,4 litres !!!!
    J'arrive à 30000 km, et en roulant pareil, c'est descendu à 7,5 l.
  • Par François - (2018-09-27 10:22:52) : J'ai hésité à l'achat avec la Dacia Duster diesel, le dernier modèle et effectivement je me demande si elle n'est pas plus robuste..
    La Vitara a une tenue de route plus ferme à l'essai, mais côté robustesse, c'est pas terrible, plastiques durs et qui se rayent facilement.
    Ce qui m'a fait hésité aussi c'est que sur la dacia (le modèle essayé)les freins arrières sont à tambour et à disques sur la Vitara.
    Le modèle Suzuki est aussi moins rependu.
  • Par Xs - (2018-11-28 08:27:34) : Coffre petit acheté un 30m3 de déménagement et nous gonfle plus
  • Par yvon80 - (2018-12-21 23:54:36) : He Zak ! Pourquoi tu as acheté un véhicule de mer..e ? Ha si j'ai compris pour mettre un commentaire de mer.. sur un véhicule de mer.. .
  • Par momon - (2019-01-12 09:59:22) : j'ai un Vitara ddis de 2018 12 kms rien a dire après sur les critiques de certains c'est normal il y a des problèmes dans toutes les marques vous donnés votre avis mais pas de salir la marque
  • Par momon - (2019-01-12 10:04:52) : excusez moi 12000 kms
  • Par zak - (2019-01-12 19:54:34) : G quand même un TOP avis !!! ET TOI ????
    t'as essayé tes feux anti-brouillards ??? t'es obligé d'éteindre tes feux de route pour pouvoir constater qu'ils sont allumés v!!! ils n'éclairent qu'à 50 cm !!!! et t'as essayer tes feux de routes ??? ils éclairent la lune et ils ne sont pas réglables !!! le TECHNOCROTTE DE BRUXELLE qui a signé le certificat CE a du toucher un joli pot de vin !!! inadmissible !!
    et la saloperie de slda bosch ???? impossible d'afficher la vitesse réelle !!!! encore inadmissible SECURITÉ !!!!! Et la dernière version du slda est la v860-2 (pas 1850-2 !!!) !!! et bien, demande la à ton ccs, il ne l'a pas !!!! même à trappes , au siège, ils ne l'ont pas !!!! et je peux t'écrire un roman entier sur les escrocs de suzuki !!!!
  • Par mich8 - (2019-03-22 11:30:24) : zak en flamand veut dire c...ard

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Suzuki 1.6 VVT 120 ch BVM, 2015 Finition Pack 38000 km

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Suzuki Vitara (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-09 22:06:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur assez vif en accélération,très souple et doux en ville et surtout très sobre grâce à un poids très contenu.
Le couple est forcément assez modeste mais c'est juste parfait pour de la ville, le moteur reprend de très bas sur un filet de gaz, en pratique dans un contexte urbain/périurbain je joue beaucoup moins du levier de vitesse que sur le petit diesel de mes parents qui a plus de couple mais sur un plage vraiment réduite.
Sur autoroute c'est bien suffisant pour prendre une cote en 5 sans perdre de vitesse, c'est plus compliqué sur des petites routes si c'est sinu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Suzuki Vitara


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kellogs - (2017-11-06 20:33:50) : quelque chose pour le TPMS agaçant:

    https://www.youtube.com/watch?v=8SCcaiGrgds
  • Par shadyd12 - (2018-04-12 01:47:43) : Bonjour, je viens d'acheter un Vitara essence neuf mais je viens de constater un bruit sur ma fenêtre conducteur comme une vibration.
    Je voulais savoir si ça pouvait être comme vous le joint de fenêtre ?
  • Par Luckylucke - (2018-12-05 11:10:17) : J'ai les mêmes problèmes : bruit de vent à la fenêtre conducteur dès 100 km / h et usure des pneus arrières anormale ( s'usent plus vite qu'à l'avant !). Tendance au survirage mais cela s'arrange avec …. un sac de sable dans le coffre inférieur ! Globalement satisfait du véhicule après 40.000 km mais peut mieux faire. Il semble que le poids restreint du véhicule et sa hauteur de 161 cm soient la cause d'une part des problèmes. Curieux montage des suspensions arrières et essieu non réglable. On m'informe que les essieux non réglables deviennent la norme, même sur les voitures germaniques.

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Qualités et défauts Vitara signalés par les internautes via les 73 avis postés :

Parmi les essais de la Suzuki Vitara effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Vitara.


Comportement routier : 22 aiment

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SUZUKI Vitara

Diesels de la Vitara

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 DDiS
1598 cc
120 ch
5 6 6.5
 

320 NM
180 km/h
11.5 s

Bien plus coupleux que le 1.6 VVT, ce moteur (d'origine Fiat) offre toutefois exactement les mêmes performances (0 à 100 + pointe), cela en devient même étrange ! En revanche, son couple plus élevé permet de transporter plus facilement de la charge tout en économisant du carburant (pas besoin d'aller chercher la puissance haut dans les tours). Il bénéficie surtout de l'excellente boîte double embrayage TCSS. Hélas, l'habitacle peu feutré du Vitara fait qu'on entend trop son bruit à l'accélération. Cela va en revanche mieux à vitesse stabilisée, mais là j'enfonce une porte ouverte ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte double embrayage TCSS)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : 2008 1.6 HDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.






Essences de la Vitara

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VVT
1586 cc
120 ch
6.3 7.4 8.3
 

156 NM
180 km/h
11.5 s

Sorti avant le 1.4 Boosterjet, ce moteur s'avère un peu plus souple mais bien moins pêchu. En effet, l'absence de turbo le rend souple et agréable. Toutefois, il pourra décevoir en boîte automatique à convertisseur puisque cela lui grève une partie de sa puissance. A privilégier en mécanique même si vous n'aurez droit qu'à une boîte 5 rapports contre 6 sur le diesel ou même le 1.4 Boosterjet. Bref, les lacunes de ce moteur proviennent plus de ses transmissions qu'autre chose. Enfin, vous avez droit ici à toutes les configurations possibles : Méca. + 4X2 / Méca. + 4X4 / Auto. + 4X2 / Auto. + 4X4.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Renegade 1.6 110 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, 500X 1.6 110 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Mokka 1.6 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Boosterjet
1373 cc
140 ch
6.5 7.6 8.5
 

220 NM
200 km/h
9.5 s

Enfin un moteur qui donne la pêche au Vitara, car il faut avouer que les deux autres, à défauts d'être mauvais, sont un peu limités en terme de performances. Ici on passe sous la barre des 10 secondes pour le zéro à cent en mécanique tandis qu'il est à 10.2 avec la BVA à convertisseur hydraulique. Dommage qu'il n'ait pas eu droit à la double embrayage. Notez que la version 4X4 impose la BVA et qu'il s'agit d'un bloc d'origine Fiat (le Multijet devient ici Boosterjet ...). Attention à la consommation qui pourra s'envoler un peu plus haut que le 1.6 VVT en conduite sportive (suralimentation)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q2 1.4 TFSI 150 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 Boosterjet 140 ch C'est le seul moteur qui donne le sourire à bord du Vitara grâce à des performances honorables. Les deux autres ne sont pas catastrophiques mais manque d'un peu de nerfs pour convenir parfaitement.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Vitara

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 VVT 120 ch PACK ALLGRIP 2015 manuelle 9000km : Arrêt intempestif du régulateur et du radar anti collision. Obligation d'arrêter le véhicule pour déboguer. Alarme intempestive du système anti collision

1.6 DDiS 120 ch février 2016 - boite auto : les plastiques se décollent

1.6 VVT 120 ch aout 2015 Pack Urban AllGrip 21 000 kms : Pb mineur de reprogrammation de l'ordinateur de bord. Radar de calandre sensible aux saletés...Déréglage de la camera de recul. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus malin que séducteur

Habitabilité / coffre

Si on compare l'espace disponible à bord par rapport à son encombrement, le Vitara se révèle être un très bon élève puisqu'il va jusqu'à proposer des prestations supérieures à certains concurrents plus longs. Bien évidemment, avec moins de 4.2 mètres de long, il ne faut pas non plus s'attendre à une familiale géante. Toutefois, son coffre reste plutôt honorable avec 375 litre sous plage arrière. L'espace pour les passagers arrière reste très correct même si la place centrale reste très limitée (d'autant plus par le tunnel de transmission destiné aux versions 4X4) et la banquette assez dure. Niveau modularité [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Suzuki Vitara


Comportement routier Vitara

Si le premier Vitara (1988) était un petit 4X4 vif mais qui rebondissait sur la moindre bosse, cette version moderne s'avère évidemment bien plus civilisée et apte à faire de la route. Mieux, il propose un comportement très sain que peu de clients oseront amener à la limite avec de surcroit une position de conduite très bonne qui fait croire que l'on mène une berline. La suspension se révèle bien adaptée et aide à réduire le roulis en courbe, quitte à devenir un peu ferme à basse vitesse. Sa hauteur de caisse relativement réduite permet elle aussi de gagner en stabilité tout en gardant un peu de marge pour sortir des sentiers battus. Vous pourrez donc prendre un peu de plaisir à son volant tout en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Suzuki Vitara

 

Montes pneumatiques Vitara

Pneus Confort Efficacité
sur Vitara
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.7/10 Tendance au roulis 35.8 / 164 71 €
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 8.4/10 Petite tendance au roulis 38.08 / 221.9 83 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Vitara


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 VVT 120 01/2017 12000km Tous risques 50%
570 €/an
crédit mutuel
1.6 VVT 120 38000 Tout risque+valeur à neuf 50 bonus
640 €/an
gmf
1.6 VVT 120 Boite 5, 39690km, 12/2015, GLX+, A.R., Noire Omnium -2
1128.36 €/an
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864 €/an
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Plus d'informations sur l'assurance des Vitara


Vitara : les prix du neuf

Le Suzuki Vitara a des tarifs qui se situent entre 17 490 euros à 27 190 euros (Avril 2016). Voici les détails selon la motorisation choisie et le niveau de finition (Avantage > Privilège > Pack). Notez que les tarifs concernant le 1.4 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Avantage

(Source Suzuki avril 2016) A partir de 17 490 euros : Jantes en acier 16’’ et pneumatiques 215/60, Kit de réparation de pneumatique, Calandre et enjoliveur d’ailes noire, Extensions d’ailes et protections de bas de caisse, Ouverture électromagnétique du hayon, Ski de protection de boucliers avant et arrière, Dispositif de réglage manuel des projecteurs, Essuie-glaces arrière 1 vitesse + intermittence, Essuie-glaces avant 2 vitesses + intermittence réglable, Projecteurs halogène multiréflecteur, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Vitres teintées, Alarme sonore d’oubli d’extinction des feux et/ou retrait de la clef de contact, Compte-tours, Volant 3 branches : ajustable en hauteur et en profondeur avec commandes audio et kit mains libres Bluetooth®*, Air conditionné, Lève-vitres électriques avant, Système audio MP3/WMA + lecteur CD + Bluetooth®* comprenant 4 haut parleurs, Verrouillage centralisé des portes et du hayon avec télécommande intégrée à la clé de contact, Eclairage de l’habitable : lecteur de carte avant (2 positions) et plafonnier central (3 positions), Pare-soleil avec miroirs de courtoisie et porte ticket, Poignées de maintien coté passager et aux places arrière (x2), Porte-gobelet arrière (x2), Porte-bouteilles porte avant (x2) et arrière (x2), Vide poches central, Connecteur USB et prise 12V dans la console centrale, Repose-pied côté conducteur, Ornement du tableau de bord coloré, Habillage de la console centrale noir, Médaillon de porte en tissu, Accoudoir de porte en tissu, Aumônière au dos du siège passager, Banquette rabattable 60:40, Sellerie tissu, Sièges avant réglables en hauteur (conducteur + passager), 1 crochet porte-sac, Caches bagages, ABS avec EBD (répartiteurs électronique de freinage), Aide au démarrage en pente, Airbags de genoux côté conducteur, Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, Airbags rideaux, Assistance au freinage d’urgence, Ceintures de sécurité arrière : 3 points ELR avec prétensionneur, limiteur de force (x3) et ajustables en hauteur sur les côtés, Ceintures de sécurité avant : 3 points ELR avec prétensionneur, limiteur de force et ajustables en hauteur, Engine Auto Stop Start System (Start and Stop), ESP®** (Electronic Stability Program), Feux de jour halogène, Fixation ISOFIX aux places arrières pour sièges enfants (x2), Pédalier rétractable en cas de collisison, Renforts latéraux dans les portes, Sécurité enfants aux portes arrière, Système anti-démarrage électronique, Système de désactivation de l’airbag passager avant TPMS (Témoin du manque de pression dans les pneumatiques) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1300 Kg 405 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1150 Kg 410 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1400 Kg 361 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L

La longueur s'élève à 4.18 m. C'est plus court de 5 cm qu'une T-Roc (2017) et de 6 cm par rapport à la Renegade (2014) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 5 cm comparé à une Renault Captur (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 375 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Q2 (2016) ou encore de 52 litres par rapport à la Niro (2016) mais c'est plus grand de 14 litres qu'une Hyundai Kona (2017) ou même de 15 litres comparé à une Opel Mokka (2012-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Suzuki Vitara vont du 1.6 VVT 120 ch au 1.4 Boosterjet 140 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Vitara

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SUZUKI Vitara. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Vitara avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Suzuki Vitara essai 2015
  • Essais 4x 4 Suzuki Vitara
  • Essai vitara 2015
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