Essai Suzuki Vitara 2015

+ Qualités

• Beaucoup d'équipements pour le niveau de gamme
• Allure de l'avant et du profil plutôt sympas (les versions avec pack "Baroudeur" apportent des éléments de carrosserie supplémentaires)
• Des coloris (+ possibilité bicolore) très biens trouvés qui mettent en valeur ce petit SUV
• Très bon rapport encombrement/ habitabilité
• GPS tactile en 3D
• très bon comportement routier même si il ne va pas non plus faire référence dans la catégorie. La direction reste un peu trop muette ...
• Version 4X4 disponible, tout le monde ne peut pas en dire autant
• Capacités offroad très honnêtes
• Encombrement contenu qui le rend adapté à une utilisation urbaine
• Bon agrément de la boîte
• Double embrayage sur le diesel

Les derniers plus des internautes

Voiture qui se conduit trés bien rien a redire consommation 7l pour 2/3ville 1/3 route et j ai une boite automatique qu e demander de mieux pour suzuki vitara (1.0 Boosterjet 111 ch)
Dynamique, confort moyen (1.4 Boosterjet 140 ch)
Dynamique, confort moyen (1.4 Boosterjet 140 ch)
Trés bon véhicule sobre et bonne tenue de route rien a redire (1.0 Boosterjet 111 ch)
Niveau moteur ras, le 140cv nous le rend bien en reprise et dans les montées, je trouve que la consommation en mode mixte est correct environ 650 km max pour 45 litres max, aspect jolie pas trop voyante " n'attire pas l'½il du voleur". je regrette de ne pas avoir pris le AllGripp pour le mode 4X4. (1.4 Boosterjet 140 ch boite manuelle, année 09/2016 noir 61 000km)
Voiture équilibre. Boite auto très agréable. Palettes au volant extraordinaires. Très sportive si besoin. J avais un diesel 140 cv essence c est autre choseBravo suzuki. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Véhicule vraiment singulier. J'aime son look sympa et attachant. Ça change des SUV que je croise. Il va à l'essentiel mais déjà très bien équipé pour un rapport qualité prix intéressant. J'ai le style toutes options (sauf 4x4 avec regret) J'ai retrouvé le plaisir de conduire comme sur les voitures des années 90 (légères et réactives) mais quand même 5* au crash test. Pour 4,17m je ne trouve pas que le coffre soit petit. Les petits points agaçants les rétros ne se rabattent pas en fermant le véhicule, idem pour le toit ouvrant. Très silencieux jusqu'a 120 km/h après ça se gâte (bruit d'air) mais avec une limitation à 130 km/h c'est pas ce que je retiens. L'autoroute n'est pas son terrain de jeu mais il s'adapte. Je vais certainement aller en Corse cet été en partant des hauts de France. J'ai la boîte automatique, un vrai régal avec les palettes.La consommation est raisonnable (6,6l mais on est tenté de jouer avec...Je n'ai que 22000 km mais aucun souci avec. Je ne comprends pas pourquoi ce petit SUV est boudé par les journaux spécialisés. C'est pourtant un véhicule très fiable (trop ?) Mais c'est pas grave puisque tout ce qui est rare est recherché. Bref ! Des défauts mais tellement attachant. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Confort routier exceptionnel, mini consommation diesel, look superbe, équipements de sécurité. (1.6 DDiS 120 ch 2017 boite manuelle 68500km)
Très agréable a conduire ,relativement confortable,fiabilité,économique,7litres au 100 essence mi ville mi route Boîte auto très souple ,bonne tenue de route (1.4 Boosterjet 140 ch Boîte auto)
Consommation très raisonnable (entre 5,5 et 6 litres)moteur nerveux et peu sonorevoiture confortable (1.0 Boosterjet 111 ch boite meca, 20000 km, 2019 finition style)
Consommation, rapport qualité prix (1.0 Boosterjet 111 ch 111cv modele 2020 20000kms boite mecanique 5vitesses)
Rapport qualité prix (1.4 Boosterjet 140 ch)
Sobriété, amortissement et confort Fiabilité 100% après 30000km RAS (1.6 VVT 120 ch 1.6 vvt bva)
Bonne tenue de route, coffre suffisamment grand, et agréable a roulé (1.4 Boosterjet 140 ch vitesse manuelle avec tous les options de 2019)
Beaucoup d'options de série, bon système d'infodivertissement ( avec apple car play et android auto ). Agréable à conduire, pratique avec les assistances à la conduite. Aucun problème pour l'instant ( 30000 km ). La boîte de vitesse est bien mais pas équivalente aux allemandes qui sont en avance. Moteur fiable et très peu bruyant. Très bon rapport qualité prix global. (1.4 Boosterjet Boîte auto, 30 000 km, de 2019 )
Consommation très faible (1.6 DDiS 120 ch 72000km 24490 euros)
Très bon véhicule dont on est propriétaire depuis 1 an. Acheté d'occasion à 13000 kms, nous avons effectué 20000 kms et aucune déception. La conso est raisonnable entre 5l et 6l/100. Confortable, bonne habitacle, un peu bruyant mais supportable. Un peu dur à l'amortissement, mais on aime bien, contrairement au voitures qui ballottes … Bonne performance. Super équipements pour ce niveau de véhicule. (1.6 VVT 120 ch Finition Pack, Boite Mécanique, 2 roues motrices)
- Toutes les options pour moins de 30K euros (toit ouvrant, clim auto, sièges avant chauffant...)- Système apple Carplay- Moteur diesel avec du couple et généreux, de bonnes relances au dessus de 1500 tr/min- Eclairage satisfaisant- Look agressif, très sympa et moderne- Etroit sur la route (surtout pratique sur routes secondaires de campagne)- Transmission 4 roues efficace- Mode Sport sympa- Entretien Suzuki correct bien que cher à mon sens (1.6 DDiS 120 ch Cooper Edition 2018, boîte manuelle Allgrip)
- Toutes les options pour moins de 30K euros (toit ouvrant, clim auto, sièges avant chauffant...)- Système apple Carplay- Moteur diesel avec du couple et généreux, de bonnes relances au dessus de 1500 tr/min- Eclairage satisfaisant- Look agressif, très sympa et moderne- Etroit sur la route (surtout pratique sur routes secondaires de campagne)- Transmission 4 roues efficace- Mode Sport sympa- Entretien Suzuki correct bien que cher à mon sens (1.6 DDiS 120 ch Finition cooper edition 2018, boîte manuelle Allgrip)

- Défauts

• Finition très moyenne (c'est dur et ça sonne creux de partout) mais il n'a pas non plus à rougir face à un Captur ... De plus, certains ne sont pas contre la simplicité, les ventes du Renault l'attestent
• Confort un peu ferme sans que cela soit vraiment pénalisant (banquette arrière un peu trop raide au passage). L'amortissement dépendra aussi légèrement selon la version choisie (4X4 ou non / Diesel ou essence. Sachant que le diesel est un peu plus souple)
• Insonorisation au niveau de la finition, donc très moyenne. Cela risque de booster sérieusement les ventes en essence
• Style de l'arrière franchement moyen

Les (derniers) moins des internautes

Rien a redire (1.0 Boosterjet 111 ch)
Premier jour de l'achat une forte odeur d'essence. Jours suivants une grosse fuite d'essence au démarrage. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Premier jour de l'achat une forte odeur d'essence. Jours suivants une grosse fuite d'essence au démarrage. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Problème sur le détecteur de freinage d'urgence qui ce déclenche intempestivement sur les virages et parfois il n'y a rien et et ce met à bipé surprenant au début. quand il pleut souvent ce système ce met en défaut donc selon les intempérie il faut le désactivé ce qui est pas normale, malheureusement la concession ne donne aucune importance a ceci car le problème n'est pas constant.pas de mise a jours de cartographie de GPS en ligne, très couteux en concession. " j'utilise le screen mirroring ".plage arrière très souple donc elle tombe assez souvent.très bruyante sur autoroute " même avec des pneus changer en Michelin le bruit reste.pas de réglage des feux xénons a l'intérieur " souvent j'aveugle les gens car les feux ce règlent automatiquement" (1.4 Boosterjet 140 ch boite manuelle, année 09/2016 noir 61 000km)
Manque de freinage moteur. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Rétros ne se rabattent pas à la fermeture (un peu pingre pour le.modele "style".) GPS un peu petit et pas très intuitif) (1.4 Boosterjet 140 ch)
Mou, sauf sur autoroute avec le régulateurLe tableau de bord en plastique dur on s'y fait très bien (1.6 DDiS 120 ch 2017 boite manuelle 68500km)
Consommation très élevée en ville car notice déclare 6.8 l/100 alors que je consomme 9.9 l/100 de plein à plein en ayant un ½uf sous le pied(ordinateur affiche 9.7 !!) alors qu'il y a le start and stop.Je n'ai jamais connu un tel écart entre conso annoncée et conso réelle et je conduis depuis 52 ans.Je ne m'explique pas un tel écart avec les consommations annoncées sur votre site ou alors le moteur a un défaut que la mallette de contrôle ne décèle pas. Voiture un peu trop bruyante à 120-130km/h. (1.0 Boosterjet 111 ch boite auto, 14500km, 2018, Privilège)
Moteur bruyant dans la montée des rapports Pas de roue de secours (1.4 Boosterjet 140 ch Boîte auto)
Plastiques un peu légers (1.0 Boosterjet 111 ch boite meca, 20000 km, 2019 finition style)
Hayon fermeture, bruit vent et roulement intérieur (1.0 Boosterjet 111 ch 111cv modele 2020 20000kms boite mecanique 5vitesses)
Le mode d'emploi et d'entretien incompréhensible. Le fonctionnement de la boite auto. (1.4 Boosterjet 140 ch)
Porte du coffre qui se ferme pas par moment faut se prendre a 2 reprise (1.4 Boosterjet 140 ch vitesse manuelle avec tous les options de 2019)
Qualité intérieure pas au rendez-vous ( qui se justifie par un prix bas par rapport aux allemandes ), on retrouve du cuir sur le volant et un peu d'alcantara. Attention, quelques marques se forment rapidement dans l'intérieur à cause du plastique. L'alarme anti collision peut souvent se mettre en route sans raison ( pluie etc ). (1.4 Boosterjet Boîte auto, 30 000 km, de 2019 )
Plastique moyen (1.6 DDiS 120 ch 72000km 24490 euros)
Manque une 6ème vitesse, ce qui ferait qu'elle soit plus silencieuse à 130 km/h sur autoroute, même si la boite de vitesses est bien étagée. Le hayon a du mal à fermer du fait de l'étanchéité du véhicule. Lors de la fermeture du hayon, le bruit fait un peu casserole. La peinture à l'air d'être fine et fragile. (1.6 VVT 120 ch Finition Pack, Boite Mécanique, 2 roues motrices)
- Finition intérieure très plastique dur
- Radar anti-collision capricieux, et pas de solution même en concession.
- Régénération du FAP fréquente et contraignante (tous les 1000 à 1500km)
- GPS intégré inutile tellement il n'est pas pratique et manque cruellement de fluidité (à l'heure des smartphones, waze ça fait tache)
- Qualité des matériaux un peu limite (plastiques fragiles)
- Coffre qui aurait mérité un peu plus de place 375L. La Golf 8 fait même mieux avec 380L alors que c'est une compacte
- Régulateur adaptatif pratique mais très long pour les relances quand il faut ré-accélérer (1.6 DDiS 120 ch Cooper Edition 2018, boîte manuelle Allgrip)
- Finition intérieure très plastique dur- Radar anti-collision capricieux, et pas de solution même en concession.- Régénération du FAP fréquente et contraignante (tous les 1000 à 1500km)- GPS intégré inutile tellement il n'est pas pratique et manque cruellement de fluidité (à l'heure des smartphones, waze ça fait tache)- Qualité des matériaux un peu limite (plastiques fragiles)- Coffre qui aurait mérité un peu plus de place 375L. La golf 8 fait même mieux avec 380L alors que c'est une compacte- Régulateur adaptatif pratique mais très long pour les relances quand il faut ré-accélérer (1.6 DDiS 120 ch Finition cooper edition 2018, boîte manuelle Allgrip)

• Par pj1965 - (2019-10-23 23:46:02) : J'ai le modèle 2016 du Suzuki Vitara Sport 1.4 boosterjet allgrip boite manuelle et il a 65000km.
  Le problème de déclenchements fréquents du radar anti collision semble avoir été résolu par une mise à jour du système lors du dernier entretien, jusqu'à maintenant il n'y a plus eu de déclenchements inutiles. C'est une voiture fiable et je n'ai pas tous les problèmes que vous décrivez, mon coffre ferme parfaitement du premier coup, le clignoteur reviens correctement, la clim fonctionne sans bruit mais il est vrai que le mode auto n'est pas terrible (Dans la DACIA qui avait 1850km la clim est tombée en panne tous le trajet en plein été soit 1200km de chaleur....).Hormis le fait qu'il est beau, nerveux, amusant à conduire et sécurisant, mon Vitara a une tenue de route bien supérieur au Dacia Duster que j'ai eu l'occasion de tester pendant 1200km et avec lequel j'ai glissé à plusieurs reprises. Les accélérations sont supérieurs et mieux réparties (la puissance est présente dès 1500 tours). Maintenant mes principaux reproches concernant mon Vitara sont, les plastiques intérieurs (bruits et vibrations),L'insonorisation pourrait être de meilleure qualité et la suspension est tape cul surtout pour les passagers arrières. Pour recharger mon téléphone, j'utilise la prise 12volt (avec un adaptateur double USB) présente dans la console à côté de la prise USB du véhicule que j'utilise elle comme lecteur multimédia.
• Par - (2020-09-04 19:57:39) : Bonsoir, je viens de acheter vitara 2015 4×2 voyant anomalie système préchauffage puis changer l l'heure merci les amis

• Par phil - (2019-06-20 19:11:16) : j ai aussi un vitara essence 2 roue motrice de 2015 bon ya des default mais pas autant que vous et perso moi ma conso et de 5L6 au 100 en moyenne comme le signalé suzuki!
• Par Louviateur - (2019-07-17 06:27:51) : Article sert aîné ment écrit par un fanatique et inconditionnel des soit disant premiums ... je possède une vitara 1,6 4x4 milieu de gamme avec aircoin régulateur vitesse adaptatif etc... je n'ai rencontré aucun des défauts répertoriés par ce journaliste franchement c'est de la destruction , j'ai 125000km en 4 ans je n'ai jamais eu le mondre pépin. je consomme 5.8 litres en moyenne générale très surpris par cet article ??? ....
• Par etale - (2019-09-12 19:27:56) : un menteur bref j ai un vitara 2019 des petit défaut mai rien de de grave tu a droit d etre contre suzuki mai la u en rajoute allez je vais voir un nez rouge lol
• Par Vali valou - (2019-10-23 09:03:08) : Très déçu par cet achat onéreux, août 2019,ordinateur de bord mort au bout d'un mois et demi donc plus rien ni radio, ni caméra de recul, ni GPS, ni téléphone.. Pas de délai pour la pièce à changer cela fait plus d'un mois, on me dit que ce n'est qu'un désagrément.. Hayon ferme mal effectivement, avertissements dépassement ligne pour un oui pour un non, sensation désagréable dans le volant et les pneus qui fait dévier de la trajectoire, bippe pour un carambolage imaginaire c'est surprenant, dérangeant et flippant pour la conduite. Bref non satisfaisant, ce véhicule ne me convient absolument pas, en effet
• Par mario - (2020-03-15 18:55:23) : Concernant les portes qui ferment mal j ai eu le même problème sur ma polo 6 et au fil du temps cela va mieux, je pense que les joints se sont un peu écrasés avec le temps et la fermeture s effectue normalement, C est vrai que c était fastidieux au début de refermer plusieurs fois les portes. Si cela peut aider voila.
• Par Levha - (2021-04-03 00:05:02) : J'ai mon Vitara depuis juin 2019 23.790Km.
  Conso moyenne 6,3l au 100.
  Pour ma part véhicule très silencieux quelque soit la vitesse et je n'en suis pas a mon 1er véhicule pour en juger.
  Ce moteur 1.0 boosterjet bien qu'abandonné a ce jour par Suzuki a cause de l'hybridation, est une petite merveille. Il reste homogène quelque soit la vitesse. Aucun a coup. Boîte précise.
  Jamais eu de soucis pour fermer les portes.
  
• Par Caroto - (2021-04-04 12:31:22) : Je suis surpris par le commentaire ,en effet je possède un Suzuki s cross 1l et la consommation est de 4.8 la 5.9 maximum sur route ou autoroute a vitesse raisonnable le silence du moteur l'agrément de conduite sont parfaits néanmoins la boîte manuelle est imprécise parfois c'est le seul défaut .