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Fiche technique Stonic

La longueur s'élève à 4.14 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Kona (2017) et de 4 cm par rapport à la Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 352 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 23 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 53 litres par rapport à la Q2 (2016) mais c'est plus grand de 17 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 T 100 ch, la gamme va jusqu'a un 1.0 T 120 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Deuxième SUV urbain de l'offensive KIA / Hyundai sur le marché européen, ce Stonic peut-il défier les stars françaises ?

Stonic en images

Consommation / Moteurs KIA Stonic

Diesels de la Stonic

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.6 CRDI 1598 cc	115 ch	4.4 5.2 5.7
280 NM 180 km/h 10.9 s Bien qu'ayant des performances identiques ou presque au 1.0 T-GDI de 100 ch, dans la réalité il est plus agréable à mener en raison de son couple plus élevé dès les premiers tours. On peut alors circuler en restant majoritairement dans la première partie du compte tours et on ira chercher le haut que quand vraiment il y aura besoin d'avoir toute la puissance. On dit que le diesel est mort mais franchement il garde tellement d'avantages, notamment celui de la consommation qui reste plus que jamais modérée. C'est sans doute le bloc que je prendrais malgré que ce ne soit des plus tendance.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (205/55 R 17 : Conso raisonnable) - Autres modeles ayant le même moteur : Kona - 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.

Essences de la Stonic

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.0 T (1.0 T-GDI) 998 cc	100 ch	5.8 6.8 7.6
171 NM 179 km/h 10.8 s Ce petit 3 cylindres d'entrée de gamme est réglé sur son niveau de puissance le moins élevé. C'est en effet le même bloc que le 120 ch sauf que quelques lignes de codes ont été modifiées dans le calculateur, qui pilote donc l'injection et la wastegate de suralimentation. Léger pour affronter les grands axes, il est évidemment parfait pour la ville et sa périphérie. Notez qu'il se limite à 170 Nm de couple et que c'est la seule version sur laquelle vous verrez les 15 pouces (les autres imposent le 17). Dernier inconvénient, il n'a qu'une boîte 5, comme pour dire que l'autoroute il n'aime pas !. 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Stonic 1.0 T/T-GDI >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Renegade 1.6 110 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, 500X 1.6 110 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.0 T (1.0 T-GDI) 998 cc	120 ch	5.9 6.9 7.7
171 NM 184 km/h 10.3 s Cette version un peu plus gonflée du 1.0 T-GDI est en réalité très proche ... Le couple ne change pas et le gain en performances est très anecdotique. Comme pour l'autre, la puissance doit aller être cherchée très haut dans les tours bien que le couple arrive rapidement grâce à la suralimentation. Ici, on a droit à une boîte 6 mécanique ou la fameuse DCT7 double embrayage qui est très recommandable. Bref, ce 3 cylindres aurait un peu plus de peps qu'il serait quasi parfait pour le Stonic. Là ça reste bon sous les 100 km/h mais après ça monte un peu plus difficilement.. 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DCT)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)     17 pouces - (205/55 R 17 : Conso raisonnable) - Autres modeles ayant le même moteur : I30 - 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Stonic 1.0 T/T-GDI >> Voici quelques unes des ses concurrentes : 500X 1.6 110 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Renegade 1.6 110 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch.

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Reposant sur une base de citadine, certes polyvalente, le Stonic reste donc un engin mesuré dont il ne faut pas attendre trop en termes de volume.
Commençons tout d'abord par le coffre, et là il faut avouer qu'on est dans la moyenne basse avec ses 352 litres de contenance. Notez donc que ce volume ne prend pas en compte la partie supérieure au dessus de la tablette, et qu'on peut donc grimper bien plus si on se permet de charger au delà. Car contrairement à un Juke qui a une poupe tombante, le Stonic garde une certaine verticalité qui permet donc d'avoir un espace relativement intéressant au dessus de la plage arrière.
La forme du coffre reste aussi relativement rectangulaire permettant alors de simplifier le puzzle visant à

[...] Suite du chapitre de la vie à bord

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Comportement routier Stonic

Ludique et dynamique

Qui a dit que Peugeot et Mazda avaient le monopole du dynamisme sur les SUV urbains ? Les Coréens débarquent en effet en force avec les Kona et Stonic qui ne sont au passage pas les mêmes au niveau technique. Le Kona reposant sur une base nouvelle (ce n'est jamais totalement nouveau dans les faits... Mais le marketing aime bien le dire) tandis que le présent Stonic reprend celle de la Rio, la citadine polyvalente de la marque (apparentée à une Clio) qui a donc le même empattement.
Cela va même plus loin puisque les montes pneumatiques restent identiques.
Bref, il faut donc savoir que le tempérament du Stonic a été ici volontairement orienté vers un peu plus de sportivité que la plus sage citadine, mais aussi que les

[...] Suite du chapitre du comportement routier

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Stonic : les prix du neuf

(Source Kia Septembre 2018) Le Kia Stonic voit ses tarifs compris entre 17 790 euros et 24 990 euros sachant que l'offre se découpe en trois moteurs et quatre niveaux de finition. Voici donc les détails de l'offre :

Motorisations Essence

• 1.0

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques Stonic

Budget assurance Stonic

• Budget ASSURANCE Kia Stonic :
  PRIX DANS LA MOYENNE
  - La moins chère à assurer : 1.0 T 100 ch
  - La plus chère à assurer : 1.0 T 120 ch

Plus d'informations sur l'assurance des Stonic

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Options et équipements

Motion

(Source Kia Septembre 2018) A partir de 17 790 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Allumage automatique des feux en fonction de la luminosité // Assistance au démarrage en côte (HAC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESC) // Kit de réparation en cas de crevaison // Projecteurs avant à technologie dite de « projection » // Protections de boucliers avant et arrière teinte aluminium // Jantes en acier 15’’ avec enjoliveurs // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants couleur carrosserie // Banquette arrière rabattable 60/40 // Console centrale avant avec double // compartiment de rangement // Sellerie tissu noir/gris « Denver » // Siège conducteur réglable en hauteur // Ecran tactile couleur 7’’ avec compatibilité // Android Auto™ et Apple CarPlay™ // Système de téléphonie mains-libres // Bluetooth® avec reconnaissance vocale // Système audio Radio / MP3 avec commandes au volant // 6 haut-parleurs dont 2 tweeters

Active

A partir de 19 790 euros : Régulateur / limiteur de vitesse // Projecteurs avant avec éclairage statique d’intersection // Calandre avec application noir laqué et // contour finition aluminium // Rails de toit finition aluminium satiné // Feux avant diurnes à LED // Projecteurs antibrouillard avant // Jantes en alliage 17’’ // Inserts noir laqué au niveau de la console // centrale et des ouïes d’aération du tableau de bord // Plancher de coffre à double niveau // Sellerie tissu noir « Austin » // Climatisation manuelle // Radars de parking arrière // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir // Lève-vitres arrière électriques

Design

A partir de 21 290 euros : Feux arrière à LED // Vitres et lunette arrière surteintées // Ligne de vitrage chromée // Antenne de toit type «aileron de requin» // Sellerie cuir-tissu bi-ton noir/gris // Inserts gris moussés sur les contre-portes // Volant à méplat gainé cuir (uniquement sur Design) // Pédalier finition aluminium // Inserts de couleur (orange ou gris) sur la // planche de bord, la console centrale et la sellerie selon coloris extérieur // Console centrale avec accoudoir central et compartiment de rangement intégré // Système de navigation avec cartographie // Europe et services connectés TomTom LIVE(1) offerts pendant 7 ans** // Radio numérique DAB // Capteur de pluie // Climatisation automatique // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotant // Connectique de chargement USB aux places arrière

Premium

A partir de 22 290 euros : Système d’assistance active au maintien au maintien de voie (LKA-L/R) // Alerte de vigilance du conducteur (DAW) // Système de surveillance des angles morts (BCW) avec détection du trafic arrière (RCCW) // Système de gestion automatique des feux de route (HBA) // Système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons (FCA) // Sellerie cuir de synthèse bi-ton noir/gris // Sièges avant chauffants // Volant chauffant // Rétroviseur intérieur anti-éblouissement // Ouverture et démarrage sans clé « Smart Key »

Le Stonic en 7 questions

Que vaut le Stonic ? Réponse en essai

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Quelles sont les performances du Stonic ?

Quels sont les moteurs et consommations du Stonic ?

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