Essai Jeep Renegade 2014

+ Qualités

• Son look en fait l'un des SUV urbains les plus séduisants. Le dépaysement est réel avec son allure très Jeep
• Version 4X4 proposée contrairement à nombre de ses concurrentes. Ses aptitudes en tout terrain ne sont pas anecdotiques
• Présentation et finition très appréciables même si les plastiques sont durs. La réalisation est plutôt qualitative d'après moi
• Comportement très satisfaisant à défaut d'être ultra incisif  (les versions deux roues motrices et intégrales sont logiquement différentes, avec chacune leurs avantages et inconvénients)
• Technologie avancée face à pas mal de concurrentes, notamment les aides à la conduite, la boîte auto 9 rapports et son réducteur sans oublier la double embrayage à 6 rapports (la MSQ6)
• Protection des soubassements assez convaincantes, sans oublier les pare chocs avant et arrière. Seul le haut des portières reste vulnérable, comme presque partout vous allez me dire ...
• Les petits détails à droite à gauche (petits logos, araignée gravée dans la boîte à gants etc..) qui donnent une réelle ambiance à l'auto. Et surtout, on a vraiment l'impression que les concepteurs ont pris plaisir à la réaliser

Les derniers plus des internautes

Confortable dans son segment, impression de rouler dans une voiture de catégorie supérieureBon assemblage du mobilier sans bruits parasitesMoteur assez vifallure sympathiquesièges et volant chauffants géniaux en hivermécanique robustesièges bien dimensionnés et confortablesbruit ambiant conforme à la moyenne du segment (1.4 Multiair 140 ch)
Bonjour,super content de ma jeep renegade de 2015 57000km et une rotule de changer, jeep Dijon au top, je la revend pour reprendre une autre en 2L 140CH BVA9 (1.6 JTD / Multijet 120 ch bv manuelle, 57000km, année 2015, jantes 17pouces, version limited)
Bouille,son HiFi,insonorisation, (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
Jolie voiture elle a de la gueule comme ont dit..boîte de vitesse robotisée très souple pas d acoups.du confort a l avant et à l arrière.. (1.4 Multiair 140 ch)
élégante, bonne reprise moteur, agréable avec ses toit ouvrant en verre (2.0 JTD / Multijet 140 ch limited 2.0l Multijet S&S 140 ch 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014)
Rapport qualité/prixFinition, options du packBonne bouille (1.4 Multiair 140 ch Finition UPTOWN 2018 2X4)
Idéal pour la ville véhicule au carré , au top pour les manoeuvres à 5cm , plus facile à garerqu'une berline , confort , silence etc... Autoroute pas de soucis ( vitesse soutenue au delà du légal sur 600 KM sans forcer) merci coyote !!!Montagne , bonne reprise pour dépasser les rigolos (champions de vitesse en ligne droite avec des monstres de puissance et qui flip dans les virages les 2 pieds sur le frein) campagne boueuse et plage , surprise pour une traction " ça passe ...."120CV largement suffisant pour ce SUVConfort , avec un dos détruit suite accident de moto capable de faire 2500KMS sans pose sauf le temps de faire le plein de GO, je ne savais plus ce que cela voulez dire depuis 20 ans (1.6 JTD / Multijet 120 ch 2015/ 52000KM /BOITE M /1.6JTD LIMITED)
Confort de conduite, assez silencieuse, equipements assez complets (1.4 Multiair 140 ch Boîte 6, km 800 année 2018 jantes alu 18 pouces finition limited)
Confort, style (1.6 JTD / Multijet 120 ch brooklin edition)
Ludique, confort et habitabilité (1.6 JTD / Multijet 120 ch 65000 en 2 ans 1/2)
Très belle voiture, très souple en boite auto, finition correcte, caméra de recul , aide au démarrage en côte, aide au stationnement, conso dans la moyenne, bon compromis de suspension (1.4 Multiair 140 ch boite auto finition limited 2018)

- Défauts

• Confort de suspension perfectible à basse vitesse sur les petites imperfections, mais cela reste globalement satisfaisant. Il faut bien lui en trouver des défauts non ?
• Son origine Fiat qui pourra contrarier les fans de la première heure
• Ce n'est pas le moins cher du lot (mais il propose quelque chose de plus abouti techniquement face à la concurrence, vous n'êtes donc pas volé ! Loin de là ...)
• Comportement un peu plus pataud que ses concurrentes au poids plus léger, mais globalement il reste assez vif

Les (derniers) moins des internautes

Consommation un peu élevée 8,8 l/100 km de moyenneBVA n'aime pas être brusquée, on fait avec (1.4 Multiair 140 ch)
Manque réducteur (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Reprise , manque de couple (1.4 Multiair 170 ch MY17, 25 000, 4x4 toutes options)
Conso 8 litres a 9.5l au 100km elle a 18500km acheter en 2016.j ai une conduite plus que souple jamais d excès.avant j avait une Fiat brava 1.9 jtd garder 17 ans et qui consommait 6.5l/100 . Petit réservoir.. petit coffre. (1.4 Multiair 140 ch)
Impossible de démarrer sans mettre la ceinture (même dans mon jardin pour la déplacer), c'est insupportable, impossible aussi d'enlever les appui-tête sans l'aide d'un tiersmanque de rangements4 ou 5 retour garage pour mise à jour électriquepeu de visibilité à l'arrière (quand on n'a pas la caméra)le son est lamentable, il faut écouter en sourdine sinon grésillements (2.0 JTD / Multijet 140 ch limited 2.0l Multijet S&S 140 ch 4X4 BVM6 boite manuelle 15000 km 2014)
Incapacité du SAV à gérer les pannes électroniques ( concession dans le 63)J ai repris renegade pensant que Jeep avait résolu les dysfonctionnements, c était une erreur,j ai encore les mêmes soucis... (2.0 JTD / Multijet 140 ch 4x4 modèle 2019)
Consommation (1.4 Multiair 140 ch Finition UPTOWN 2018 2X4)
Freinage d'urgence à grande vitesse avec évitement ( sensation de mauvaise répartition du freinage AV/AR )coffre un poil trop petit petit défaut de bruit de suspensionun peu cher pour un SUV mais en comparaison aux autres SUV pour le même modèle , bcp moins cher . (1.6 JTD / Multijet 120 ch 2015/ 52000KM /BOITE M /1.6JTD LIMITED)
Jusque maintenant je n'ai pas trouvé de défaut majeur, mais bien sûr elle est nouvelle (1.4 Multiair 140 ch Boîte 6, km 800 année 2018 jantes alu 18 pouces finition limited)
Coffre assez petit (1.6 JTD / Multijet 120 ch brooklin edition)
Direction sans aucun "toucher de route", caoutchouteuse.Boîte automatique parfois imprévisible, montant les vitesses à trop bas régime. les routes en lacets imposent de passer en manuel.Coffre petit et très peu large impossible d'y loger un fusil ou un sac de golfVisibilité réduite par les montants de pare-briseConsommation élevée Bruit des pneus arrière très perceptible (inconvénient du moteur silencieux !)Sièges durs, soutien latéral peu efficace, peu réglablesSièges arrière ne se rabattant pas à plat (1.4 Multiair 140 ch BVR6 20000 km)
Tout.... sauf l aspect de la voiture (1.4 Multiair 140 ch boite robotise et toit pano ouvrant)
Bruits parasites, voyant moteur allumé, électronique, plastiques extérieurs mauvaise qualité, assistance. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 65000 en 2 ans 1/2)
Seul regret la direction un peu trop assistée mais c'est une histoire de gout et de conduite (1.4 Multiair 140 ch boite auto finition limited 2018)

• Par futurRenegade55 - (2015-11-07 09:56:10) : Ça me fait peur tout ça. Je dois signer la semaine prochaine pour un 2.0 140cv 4x4, et le plus proche agent Jeep est à 90 km de chez moi !
• Par Seiphodias - (2016-05-14 22:33:52) : Arg... ça me fait peur ces commentaires sur les pannes récurrentes... je suis sur le point de me laisser séduire par ce Jeep Renegade... mais là ça me refroidit... y a t-il des personnes qui n'ont pas ces problèmes de pannes éléctroniques ???
• Par didier - (2016-05-29 19:08:33) : pas de souci la motorisation est FIAT et un concessionnaire est capable de résoudre les problèmes ; il y a des problèmes dans toutes les marques !!!donc faites vous plaisir !!
• Par - (2016-05-29 23:46:52) : Non, toutes les marques ne présentent pas des pannes. Trois Subaru, 0 panne. Deux Jeep (Grand Cherokee et Renegade), 9 pannes, dont certaines sérieuses. Nombre de km parcourus avec les Subaru trois fois plus important qu'avec les deux Jeep. Les véhicules asiatiques sont plus fiables (j'ai eu 16 véhicules et maintenant, je le sais...)
• Par bob - (2017-01-21 16:42:11) : perso zero probleme ,je suis en 1.4l multiair et ras
• Par Jean-ClaudeR - (2017-01-29 14:46:59) : J'ai eu deux Jeep Compass et actuellement la Cherokee. C'est vrai que depuis deux ans j'ai eu des soucis électroniques mais rien qui m'ait jamais empêché de me déplacer. Exemples: les antibrouillards qui ne vont pas et une alarme de pneu dégonflé (fausse évidemment), que des petites conneries comme ça. Mais un service après-vente super. Et surtout un vrai 4X4 et un plaisir inégalé. J'ai roulé beaucoup dans ma vie (entre 40 et 50.000 kms par an), moins maintenant (25 000) et si Jeep passe à l'électrique ou un bon hybride, je replonge. Pas parfait mais ... un coup de foudre !
• Par vanch - (2017-09-26 20:34:33) : personnellement renegade limited advanced multijet 140 ch boite auto acheté en décembre 2015 et a ce jour aucun soucis .

• Par francky.rds - (2017-12-29 16:24:44) : Plutôt alarmant comme bilan mais il y a des choses à tempérer à mon sens. Performances moteur, conso à moins de 6l/100 pour moi sur le 1,6 MJT2 (cela dépend avant tout de la conduite et du type de trajet), équipements Limited très complet, ergonomie correct je ne trouve pas à redire le cuir de la Limited a bien le réglage lombaire, coffre correct en version sans roue ni galette ...
  
• Par Jeep - (2017-12-29 17:24:47) : Bonjour. En effet il y a un réglage lombaire électrique (coté conducteur) même si les sièges restent moyennement confortables au final. J'ai par ailleurs des défauts récurrents de start&stop, et des messages réguliers de manque de pression d'huile. Par contre pas bon du tout niveau conso : l'ODB affiche 6,9l mais je suis quasi à 8l (beaucoup d'autoroute) Par ailleurs le compteur exagère énormément la vitesse réelle. J'ai modifié un peu mon avis et remonté légèrement la note ;)