Essai Jeep Renegade 2014

+ Qualités

Son look en fait l'un des SUV urbains les plus séduisants. Le dépaysement est réel avec son allure très Jeep
Version 4X4 proposée contrairement à nombre de ses concurrentes. Ses aptitudes en tout terrain ne sont pas anecdotiques
Présentation et finition très appréciables même si les plastiques sont durs. La réalisation est plutôt qualitative d'après moi
Comportement très satisfaisant à défaut d'être ultra incisif  (les versions deux roues motrices et intégrales sont logiquement différentes, avec chacune leurs avantages et inconvénients)
Technologie avancée face à pas mal de concurrentes, notamment les aides à la conduite, la boîte auto 9 rapports et son réducteur sans oublier la double embrayage à 6 rapports (la MSQ6)
Protection des soubassements assez convaincantes, sans oublier les pare chocs avant et arrière. Seul le haut des portières reste vulnérable, comme presque partout vous allez me dire ...
Les petits détails à droite à gauche (petits logos, araignée gravée dans la boîte à gants etc..) qui donnent une réelle ambiance à l'auto. Et surtout, on a vraiment l'impression que les concepteurs ont pris plaisir à la réaliser

Les derniers plus des internautes

Confortable, bien fini, silencieux, maniable pour sa catégorie et son poids. (1.6 multijet 95cv)
Habitabilité/ conduite agréable (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Look, confort, équipements (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)
Boite robotisée MSQ6 fluide pas d a coup bonne reprise moteur (1.4 Multiair 140 ch Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km )
Moteur moderne, avec un couple intéressant à bas régime (pour un essence) et un turbo sympa dans les tours. Equipement très complet( frein électrique, aide au démarrage en cote, démarrage sans clé, clim auto bizone...) qualitatif et ergonomique. Compromis réussi entre rigidité et confort qui procure un bel agrément de conduite.Style intérieur et extérieur personnel et attachant ... (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2.)
Agrément de conduite, confort (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
Bonne, bien que des défauts de finitions soient visibles, mais le concessionnaire les à changés sans problème. (2.0 JTD / Multijet 140 ch manuelle,50000,2015)
Beau véhicule, gueule sympa (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant)
Look / niveau sonore / équipements / consommation / finition intérieure / confort (1.6 JTD / Multijet 120 ch Brooklyn édition / boite manuelle / 6000 km / 2016)
Agréable à conduire sur tout type de route et en ville, véhicule très polyvalent,position de conduite en hauteur,silencieuse,SAV sérieux et compétent ( tous les problèmes ont été résolus ), tarif de révision dans la moyenne..Défauts angle mort à l'avantConsommation moyenne 7 litres/100kmProblèmes rencontrés dès l'achat du véhicule le système start and stop ne fonctionnait pas, (1.4 Multiair 140 ch manuelle/15500km/2015/limited/)
Habitabilité. Compact. (2.0 JTD / Multijet 120 ch 25000)
Look , consommation modérée en utilisation bon père de famille (1.6 JTD / Multijet 120 ch 33500)
Bonne routière, confortable (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVA, 22000kms, Limited 4x4. Juin 2015)
Finition, espace, consommation mesurée, sono de base de qualité (1.6 JTD / Multijet 120 ch 11/2015 21000 kms)
Esthétique originale (1.6 JTD / Multijet 120 ch bm,6200 km,finition longitude buisness.)
Le look sympa et le mythe JEEP (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVA 9 20000km 2015 Limited)
Bonne position de conduite voiture sécurisante pratique en ville routière moyenne (1.4 Multiair 140 ch 14000 longitude 2015)

- Défauts

Confort de suspension perfectible à basse vitesse sur les petites imperfections, mais cela reste globalement satisfaisant. Il faut bien lui en trouver des défauts non ?
Son origine Fiat qui pourra contrarier les fans de la première heure
Ce n'est pas le moins cher du lot (mais il propose quelque chose de plus abouti techniquement face à la concurrence, vous n'êtes donc pas volé ! Loin de là ...)
Comportement un peu plus pataud que ses concurrentes au poids plus léger, mais globalement il reste assez vif

Les (derniers) moins des internautes

Dysfonctionnement Start and Stop - GPS pas à jour et très lent - consommation essence un peu élevée (2.0 JTD / Multijet 140 ch 2017)
Montants de pare-brise avant imposant, ne facilitant pas les man½uvres.Long capot, difficile de juger si le véhicule est bien garer.Manque de rangement dans l'habitacle. (1.6 multijet 95cv)
Plastique fragile (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Suspension un peu raide (1.4 Multiair 140 ch)
Consommation (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)
Conso un peu élevée au vu de ma conduite assez cool (1.4 Multiair 140 ch Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km )
Réservoir trop juste. Les rétros électriques ne se rabattent pas automatiquement à l'arrêt du moteur mais avec une commande dédiée facile à oublier... (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2.)
Consommation trés excessive (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
Passage de roue arrière droit(plastique) changé,commande clignoteur changé (2.0 JTD / Multijet 140 ch manuelle,50000,2015)
Visibilité arrière, (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto à 9 rapports, 34.000 km, 04/2015, trailhawk, full option sauf toit ouvrant)
Taille du coffre / manque de rangement / visibilité lors de la conduite (1.6 JTD / Multijet 120 ch Brooklyn édition / boite manuelle / 6000 km / 2016)
Et non fonctionnement sur le freinage d'urgence ( Warning Collision Forward )à 15000kmNote 16/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MAIF ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %) (1.4 Multiair 140 ch manuelle/15500km/2015/limited/)
Pannes électroniques plus de 15 x en 18 mois (2.0 JTD / Multijet 120 ch 25000)
Manque de vide poche / angles morts très important / frein de parking électrique / système de verrouillage sans contact "piège" on peut facilement penser a tord avoir fermer le véhicule (1.6 JTD / Multijet 120 ch 33500)
Confort de suspension trépidente à basse vitesse, petit GPS tom tom sur modele business. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 11/2015 21000 kms)
Manque de couple à bas régime (1.6 JTD / Multijet 120 ch bm,6200 km,finition longitude buisness.)
Electronique défaillante, réservoir trop petit, coffre trop petit, finitions pas à la hauteur du prix demandés (2.0 JTD / Multijet 140 ch BVA 9 20000km 2015 Limited)
Suspension un peu dure reprise en 5ème et 6eme molle (1.4 Multiair 140 ch 14000 longitude 2015)

• Par futurRenegade55 - (2015-11-07 09:56:10) : Ça me fait peur tout ça. Je dois signer la semaine prochaine pour un 2.0 140cv 4x4, et le plus proche agent Jeep est à 90 km de chez moi !
• Par Seiphodias - (2016-05-14 22:33:52) : Arg... ça me fait peur ces commentaires sur les pannes récurrentes... je suis sur le point de me laisser séduire par ce Jeep Renegade... mais là ça me refroidit... y a t-il des personnes qui n'ont pas ces problèmes de pannes éléctroniques ???
• Par didier - (2016-05-29 19:08:33) : pas de souci la motorisation est FIAT et un concessionnaire est capable de résoudre les problèmes ; il y a des problèmes dans toutes les marques !!!donc faites vous plaisir !!
• Par - (2016-05-29 23:46:52) : Non, toutes les marques ne présentent pas des pannes. Trois Subaru, 0 panne. Deux Jeep (Grand Cherokee et Renegade), 9 pannes, dont certaines sérieuses. Nombre de km parcourus avec les Subaru trois fois plus important qu'avec les deux Jeep. Les véhicules asiatiques sont plus fiables (j'ai eu 16 véhicules et maintenant, je le sais...)
• Par bob - (2017-01-21 16:42:11) : perso zero probleme ,je suis en 1.4l multiair et ras
• Par Jean-ClaudeR - (2017-01-29 14:46:59) : J'ai eu deux Jeep Compass et actuellement la Cherokee. C'est vrai que depuis deux ans j'ai eu des soucis électroniques mais rien qui m'ait jamais empêché de me déplacer. Exemples: les antibrouillards qui ne vont pas et une alarme de pneu dégonflé (fausse évidemment), que des petites conneries comme ça. Mais un service après-vente super. Et surtout un vrai 4X4 et un plaisir inégalé. J'ai roulé beaucoup dans ma vie (entre 40 et 50.000 kms par an), moins maintenant (25 000) et si Jeep passe à l'électrique ou un bon hybride, je replonge. Pas parfait mais ... un coup de foudre !

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