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Jeep Renegade (2014)



2.0 JTD / Multijet 140 ch 38000KL le 2018-01-03 15:10:43

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 18/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 60 %)



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Essai Jeep Renegade 2014

Année
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
7 1788 4668 379

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Son look en fait l'un des SUV urbains les plus séduisants. Le dépaysement est réel avec son allure très Jeep
Version 4X4 proposée contrairement à nombre de ses concurrentes. Ses aptitudes en tout terrain ne sont pas anecdotiques
Présentation et finition très appréciables même si les plastiques sont durs. La réalisation est plutôt qualitative d'après moi
Comportement très satisfaisant à défaut d'être ultra incisif  (les versions deux roues motrices et intégrales sont logiquement différentes, avec chacune leurs avantages et inconvénients)
Technologie avancée face à pas mal de concurrentes, notamment les aides à la conduite, la boîte auto 9 rapports et son réducteur sans oublier la double embrayage à 6 rapports (la MSQ6)
Protection des soubassements assez convaincantes, sans oublier les pare chocs avant et arrière. Seul le haut des portières reste vulnérable, comme presque partout vous allez me dire ...
Les petits détails à droite à gauche (petits logos, araignée gravée dans la boîte à gants etc..) qui donnent une réelle ambiance à l'auto. Et surtout, on a vraiment l'impression que les concepteurs ont pris plaisir à la réaliser



Les derniers plus des internautes

Look atypique, on ne passe pas inaperçu ! Pas désagréable sur route, correct sur autoroute, démarre bien (vs Picasso précédent sur lequel il fallait garder le doigt 2 secondes sur le bouton...), carte main-libre fait le job, frein à main électrique s'enclenche manuellement (je préfère afin de ne pas oublier le frein sur les autres voitures) Ergonomie générale pas mal, commandes radio au dos du volant pratiques. Accroche bien la route (pluie, neige, ça va) (2.0 JTD / Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
LOOK massif, voiture mode, classe et équipements de la version LIMITED, jantes 18' Freedom (option) super belles, filiation avec la Willys et détails du design très sympa, très bon couple 320Nm et bonnes performances du moteur 1.6 MJT2, espace à bord remarquable, confort et silence à vitesse stabilisée très corrects, consommation très raisonnable pour le gabarit de l'auto. (1.6 JTD / Multijet 120 ch 18000 kms BM6vit 2015 LIMITED + Packs)
Tenue de route , bonne bouille ,confortable (2.0 JTD / Multijet 140 ch 140 ch limited advanced 4x4 boite auto 9 vitesses annee 12/2015 ,47000 )
Tenue de route (1.4 Multiair 140 ch 2016 et 37000 km)
Moteur silencieux, bon couple à bas régime. (1.4 Multiair 140 ch 2016 BVA6)
Trés bon véhicule (2.0 JTD / Multijet 140 ch les metayers)
Voiture sympa et confortable (conducteur et passagers) (1.4 Multiair 170 ch 03/2016 ; BVA ; 23000 kms)
Sympa agile de la gueule (1.6 JTD / Multijet 120 ch BM 6 vitesses 2014 11000 km)
MANIABILITÉ IMAGE DE JEEP (1.6 JTD / Multijet 120 ch 50000 KMS 2014)
Confortable, bien fini, silencieux, maniable pour sa catégorie et son poids. (1.6 multijet 95cv)
Habitabilité/ conduite agréable (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Look, confort, équipements (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)
Boite robotisée MSQ6 fluide pas d a coup bonne reprise moteur (1.4 Multiair 140 ch Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km )
Moteur moderne, avec un couple intéressant à bas régime (pour un essence) et un turbo sympa dans les tours. Equipement très complet( frein électrique, aide au démarrage en cote, démarrage sans clé, clim auto bizone...) qualitatif et ergonomique. Compromis réussi entre rigidité et confort qui procure un bel agrément de conduite.Style intérieur et extérieur personnel et attachant ... (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2.)
Agrément de conduite, confort (2.0 JTD / Multijet 170 ch)


Toutes les autres qualités
JEEP Renegade signalées




- Défauts


Confort de suspension perfectible à basse vitesse sur les petites imperfections, mais cela reste globalement satisfaisant. Il faut bien lui en trouver des défauts non ?
Son origine Fiat qui pourra contrarier les fans de la première heure
Ce n'est pas le moins cher du lot (mais il propose quelque chose de plus abouti techniquement face à la concurrence, vous n'êtes donc pas volé ! Loin de là ...)
Comportement un peu plus pataud que ses concurrentes au poids plus léger, mais globalement il reste assez vif





Les (derniers) moins des internautes

On commence par quoi... le 120 cv a du mal a le faire avancer vu le poids de l'engin, sans parler du bruit et des effets de coupe à l'accélération (bien tenir le volant même sur le sec !!!). Conso élevée. Un peu raide niveau suspension, les sièges sont inconfortables mal au dos au delà de 100km (en conducteur ou passager), manque de maintient. Ergonomie du régulateur de vitesse et des essuie-glace très moyenne, écran GPS à la ramasse (saisie lente, infos contradictoires entre l'affichage central et celui entre les compteurs). Les rétros sont rabattables électriquement, mais il faut penser à appuyer sur le bouton en sortant. Une punition en ville (gros, lourd, visibilité très moyenne, et rayon de braquage nul). Moyen sur route de montagne (champs de vision réduit du aux montants de pare-brise épais) Coffre rikiki (il y a un vide sous la planche pour glisser les sacs). Comodos cligno-essuie-glace récupérés sur une Lada des années 80. (2.0 JTD / Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km)
Bruits aérodynamiques légers (1.6 JTD / Multijet 120 ch 18000 kms BM6vit 2015 LIMITED + Packs)
Coffre et reservoir un peu juste (2.0 JTD / Multijet 140 ch 140 ch limited advanced 4x4 boite auto 9 vitesses annee 12/2015 ,47000 )
électronique turbo (1.4 Multiair 140 ch 2016 et 37000 km)
Direction caoutchouteuse, sans aucun toucher de route. Boîte de vitesses auto imprévisible. GPS aberrant. Visibilité réduite. Autonomie faible. (1.4 Multiair 140 ch 2016 BVA6)
Obligation d'aller au garage ou en concession pour les vidanges impossible de réinitialiser l'ordi de bord seul (2.0 JTD / Multijet 140 ch les metayers)
Bruit de roulements et pneus, suspensions trop sèches nuit au confort (1.6 JTD / Multijet 120 ch b manuelle 1100km 2015)
Consommation excessive supérieure de 35% aux données constructeur ; clim peu efficace à l'arrière ; trou lors d'accélération forte pour dépasser (1.4 Multiair 170 ch 03/2016 ; BVA ; 23000 kms)
Consommation , bruit de pneus, prise au vent , mauvaise visibilité (1.6 JTD / Multijet 120 ch BM 6 vitesses 2014 11000 km)
SOUS ÉQUIPÉE (1.6 JTD / Multijet 120 ch 50000 KMS 2014)
Dysfonctionnement Start and Stop - GPS pas à jour et très lent - consommation essence un peu élevée (2.0 JTD / Multijet 140 ch 2017)
Montants de pare-brise avant imposant, ne facilitant pas les man½uvres.Long capot, difficile de juger si le véhicule est bien garer.Manque de rangement dans l'habitacle. (1.6 multijet 95cv)
Plastique fragile (1.6 JTD / Multijet 120 ch)
Suspension un peu raide (1.4 Multiair 140 ch)
Consommation (1.6 110 ch 5V, 1000, 02/2017, dowtown)
Conso un peu élevée au vu de ma conduite assez cool (1.4 Multiair 140 ch Bv6 robotisee MSQ6 2016 1900km )
Réservoir trop juste. Les rétros électriques ne se rabattent pas automatiquement à l'arrêt du moteur mais avec une commande dédiée facile à oublier... (1.4 Multiair 140 ch Boite manuelle, 13000 km, 11/2015, longitude buisness 4*2.)
Consommation trés excessive (2.0 JTD / Multijet 170 ch)


Tous les autres défauts
JEEP Renegade signalés





Fiche technique Renegade


4.24 m

1.7 m

2.57 m

350 L
48 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 9
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée double embrayage MSQ6)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1500 kg
 


La longueur s'élève à 4.24 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Mokka (2012-2016) et de 4 cm par rapport à la CX-3 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 6 cm comparé à une Suzuki Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka (2012-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 2008 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Jeep Renegade vont du 1.6 110 ch au 1.4 Multiair 170 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Renegade suivants : 1.4 Multiair 140 ch, 2.0 JTD 120 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si ses origines sont plutôt de côté de chez Fiat, ce Jeep Renegade propose toutefois des prestations et un look très Jeep. Voyez donc dans ce petit SUV un vrai baroudeur capable de grimper aux arbres, ce qui n'est pas le cas de bon nombre de ses concurrents !

Renegade en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Spacieux ?

Commençons par le coffre et ses 350 litres. Si il ne fera pas référence en la matière par rapport aux 2008 et autres Captur, il faut avouer que l'écart reste modéré, suffisamment pour ne pas Eliminer le Renegade de votre liste d'achat... De plus, avec sa forme carrée, l'espace disponible au dessus de la plage sera d'autant plus important que sur les concurrents, ce qui rattrape un peu. Car il faut rappeler que les cotes des coffres concernent uniquement l'espace disponible en dessous de cette dernière (la plage arrière).
Au niveau de l'espace pour les passagers arrière, si il n'est pas géant, se retrouve cette fois-ci dans la moyenne haute de la catégorie. Donc pas de soucis à ce niveau là, vous ne serez pas

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Jeep Renegade


Comportement routier Renegade

/10
Comportement

Efficace mais un peu haut et lourd

Sur la route, la Renegade a fort à faire pour pouvoir affronter une concurrence assez affutée et surtout généralement plus modeste au niveau du poids. Car si ce Renegade n'est pas non plus un mastodonte, il n'est pas le plus léger de sa catégorie, loin de là. Car d'un point de vue technique, il est plutôt du genre sérieux avec du Macpherson à l'avant et à l'arrière, alors que les Françaises carburent avec une simple barre de torsion plus économique mais moins perfectionnée...
Dans les faits, le Renegade reste assez rigoureux lorsqu'il enchaine les virages grâce à une suspension qui tient suffisamment la caisse. Toutefois, son centre de gravité assez élevé (un

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Jeep Renegade

Renegade : les prix du neuf

Essence

La fourchette des tarifs (qui datent de Septembre 2014) du côté des essence va de 18 950 euros à 30 950 euros.
Le 1.6 110 ch 4X2 en boîte mécanique à 5 rapports est à 18 950 euros (le tout premier prix, toutes motorisations confondues) en finition Sport (l'entrée de gamme).
Le 140 ch en mécanique 6 (toujours en traction) est à 21 950 euros avec le deuxième niveau de finition Longitude (+1500 avec la double embrayage) et 25 750

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Renegade


Pneus Confort Efficacité
sur Renegade
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R16
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 6.8/10 Tendance au roulis 46.4 / 236 82 €
215/60 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.6/10 Tendance au roulis 47.14 / 256 102 €
225/55 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 59.1 / 269 120 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Renegade


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 JTD / Multijet 140 38000KL TOUT RISQUE 60 %
500 €/an
MATMUT
1.6 JTD / Multijet 120 18000 kms BM6vit 2015 LIMITED + Packs Tous risques 50+ %
550 €/an
MACIF
1.4 Multiair 140 2016 BVA6 Tous risques 50 %
600 €/an
AGPM
1.6 JTD / Multijet 120 b manuelle 1100km 2015 Tous risques avec franchise 50 %
540 €/an
axa
1.4 Multiair 170 03/2016 ; BVA ; 23000 kms Tous risques NC
564 €/an
ACM (Credit Mutuel

Quelle est la fiabilité de la Renegade

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Renegade et problèmes rencontrés sont ici

2.0 JTD 140 ch 2015 limited : voyants jaunes s allument au demarage. Reste en panne a 3200 km sans raison garage 8 j .rappel mise a jour

1.6 JTD 120 ch 12000km 01/2015 longitude : Pannes à répétitions Depuis le rappel R12 (à 8000km) . Alertes plus de CC SS et mode de fonctionnement "Secours" du moteur perte de puissance !!!!!

2.0 JTD 120 ch limited 12/2014 8000km : fermeture centralisé hs a 1500 km pannes électronique permanente..sav nul

1.6 JTD 120 ch 12500 km- 01/2015- Lonitude : Résolus ( Pannes successives avec mise en mode "sécurité) plus de SS CC LV TURBO!En fait il s'agissait d'une petite durite du système d'alimentation qui se "PINCAIT" déclanchant l'alerte et la mise en mode "Sécurité"

1.4 Multiair 140 ch bvr6 100 km : aucun mais véhicule neuf

2.0 JTD / Multijet 170 ch année janvier 2015 15'800 km Trailhawk : 4 retours au garage pour 2 mises à jour électroniques, 1 changement de batterie, 1 panne de verrouillage central; véhicule immobilisé et recours à une assistance suite à une impossibilité de faire démarrer le véhicule en raison de la batterie à plat. Très décevant du point de vue de la fiabilité. Electronique trop envahissante et non maîtrisée.

2.0 JTD / Multijet 120 ch BVM;18000;2015;Longitude; : lévre vitre av droit HSfermeture de porte à répétition , bruits parasite derrriére le volant, les moyeux de roue s'oxydent

2.0 JTD / Multijet 140 ch 750 kms : bruit en roulant claquement en traction mais pas au point mort

1.4 Multiair 170 ch automatique 9 vit 4X4 limited : électronique défective avec des options qui se désactivent

1.6 JTD / Multijet 120 ch 2015 6000KM : Démarrage suite au froid, clé non détecté.

1.4 Multiair 140 ch BV6 , 5000Km, Septembre 2015, Longitude Buisness : Problèmes récurrents depuis Octobre 2015 de sifflement au freinage et en tournant le volant complétement à gauche ou à droite.

2.0 JTD / Multijet 140 ch 13000 : Mauvais fonctionnement du radar de détection des obstacle a l'avant du véhicule malgrés un retour du vehicule chez le concessionnaire vers 4000 km

2.0 JTD / Multijet 170 ch : 2 mois en possession

1.6 JTD / Multijet 120 ch 9/01/2015 neuve . 38000 km au z5/02/2016 : au début petits problemes énervant,sans suites

2.0 JTD / Multijet 140 ch limited : 3000km, potentiomètre de la pédale d'embrayage, 5000km, la voiture se verrouille, mais se rouvre toute seule 30s après, sièges avant passager ne chauffe pas!!

2.0 JTD / Multijet 120 ch 4x4 longitude business : silentblocs changés à 3000kms (vibrations volant à partir de 95 km/h au bout du 3 ième mois ) ,verrouillage central se ferme et se rouvre seul au bout de 4 minutes ou ne se ferme pas du tout,dysfonctionnement bloc radio GPS après 15 jrs d'acquisition ne prend pas les adresses ,ouvre des pages non demandées.Bip radars reculs continuent de bipper alors que le véhicule est verrouillé ce qui oblige à r'ouvrir ,remettre le contact manoeuvrer le levier de vitesse pour arrêter le BIP ..ETC ETC.... Véhicule en Location longue dure depuis mi AVRIL 2015 enmené au garage plus de 10 x et tjs en panne !!! Fuyez ce RENEGADE QUI n"est pas fiable et les services SAV sont dans l'incapacité totale de résoudre les problèmes


Tous les autres signalements





Les 2 avis Renegade les plus complets

Jeep 2.0 JTD / Multijet 170 ch année janvier 2015 15'800 km Trailhawk

6/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Jeep Renegade (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-07 12:13:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : agréable à conduire en toute situation, bon couple, très polyvalent, maniable, excellente habitabilité

Défauts : mauvaise visibilité arrière (modèle sans caméra, non livrable à l'époque), "trou" entre 4ème et 5ème rapport (on se trouve un instant comme à point mort lorsque l'on rétrograde), roue de secours livrable seulement en option (étonnant pour un tout-terrain), pas de tapis caoutchouc mais des bacs en plastique usés après 2 mois (gênant sur un tout-terrain)

Consommation moyenne : 7.3 mixte montagne/route/ville

Problèmes rencontrés : 4 retours au garage pour 2 mises à jour électroniques, 1 changement de batterie, 1 panne de verrouillage central; véhicule immobilisé et recours à une assistance suite à une impossibilité de faire démarrer le véhicule en raison de la batterie à plat. Très décevant du point de vue de la fiabilité. Electronique trop envahissante et non maîtrisée.

Note : 6/20
J'ai utilisé de nombreux SUV et tout-terrain (Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee, Honda CRV, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara V6 4 portes, Suzuki Grand Vitara 2.0). Le plus dangereux était le Toyota RAV 4 court (très forte tendance aux tête-à-queue sur la neige et le verglas). Le moins fiable était la Jeep Grand Cherokee (déjà !) revendue après de nombreuses pannes avec une forte perte (il s'agissait d'un modèle du debut des années 2000, il est vrai). Le Honda CRV et la Subaru Forester manquaient dramatiquement de couple, le Honda n'étant au surplus guère adaptée aux escapades hors routes goudronnées. Le meilleur était, de très loin, le Suzuki Grand Vitara V6, 4 portes version courte, boîte auto; un vrai régal et une grande polyvalence, malgré une certaine rusticité (inconvénient: ripage avec utilisation du réducteur). Le Grand Vitara 2.0 a été "renforcé" par une "puce" électronique car il manquait dramatiquement de couple et sa boîte auto à 4 rapport induisait une forte consommation et m'a fait vivre un véritable purgatoire. Le Renegade Trailhawk est extraordinairement polyvalent, très agréable à conduire, cette version permettant de passer partout (il faudra tester son éventuelle dangerosité pendant l'hiver). Mais que de problèmes électroniques ! J'ai roulé presque 800 km sur 9500 km que j'ai parcourus moi-même, seulement pour me rendre chez le concessionnaire afin de tenter de remédier à ces problèmes et me suis trouvé immobilisé. Quel temps perdu et quel gâchis ! Malgré le fait que ce type de véhicule correspond parfaitement à mes besoins (je vis en montagne et pratique la photo animalière), je ne suis pas sûr de pouvoir le conserver, tant l'électronique cause de pannes. Quel dommage...
Mais attention: il faut dire que le service après-vente a heureusement été très bon et que les mises à jour des logiciels ont été faites. Je compléterai mon avis dans quelque temps en fonction des nouveaux résultats. Tous les modèles n'ont pas présenté autant de défaillances. Il est permis de penser que les véhicules nouvellement mis en circulation bénéficient des expériences faites avec les premiers livrés. Je modifierai la note au fur et mesure du kilométrage encore parcouru avec ou sans panne. D'une manière générale, le tout électronique implique que trop de véhicules se comportent comme les ordinateurs (mais un PC est sur une table et un véhicule sur les routes !) >> Lire la suite et les autres avis sur Jeep Renegade


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par futurRenegade55 - (2015-11-07 09:56:10) : Ça me fait peur tout ça. Je dois signer la semaine prochaine pour un 2.0 140cv 4x4, et le plus proche agent Jeep est à 90 km de chez moi !
  • Par Seiphodias - (2016-05-14 22:33:52) : Arg... ça me fait peur ces commentaires sur les pannes récurrentes... je suis sur le point de me laisser séduire par ce Jeep Renegade... mais là ça me refroidit... y a t-il des personnes qui n'ont pas ces problèmes de pannes éléctroniques ???
  • Par didier - (2016-05-29 19:08:33) : pas de souci la motorisation est FIAT et un concessionnaire est capable de résoudre les problèmes ; il y a des problèmes dans toutes les marques !!!donc faites vous plaisir !!
  • Par - (2016-05-29 23:46:52) : Non, toutes les marques ne présentent pas des pannes. Trois Subaru, 0 panne. Deux Jeep (Grand Cherokee et Renegade), 9 pannes, dont certaines sérieuses. Nombre de km parcourus avec les Subaru trois fois plus important qu'avec les deux Jeep. Les véhicules asiatiques sont plus fiables (j'ai eu 16 véhicules et maintenant, je le sais...)
  • Par bob - (2017-01-21 16:42:11) : perso zero probleme ,je suis en 1.4l multiair et ras
  • Par Jean-ClaudeR - (2017-01-29 14:46:59) : J'ai eu deux Jeep Compass et actuellement la Cherokee. C'est vrai que depuis deux ans j'ai eu des soucis électroniques mais rien qui m'ait jamais empêché de me déplacer. Exemples: les antibrouillards qui ne vont pas et une alarme de pneu dégonflé (fausse évidemment), que des petites conneries comme ça. Mais un service après-vente super. Et surtout un vrai 4X4 et un plaisir inégalé. J'ai roulé beaucoup dans ma vie (entre 40 et 50.000 kms par an), moins maintenant (25 000) et si Jeep passe à l'électrique ou un bon hybride, je replonge. Pas parfait mais ... un coup de foudre !
  • Par vanch - (2017-09-26 20:34:33) : personnellement renegade limited advanced multijet 140 ch boite auto acheté en décembre 2015 et a ce jour aucun soucis .

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Jeep 2.0 JTD / Multijet 120 ch Limited 2017 - 25000 km

11/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Jeep Renegade (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-29 17:19:37
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : look atypique, on ne passe pas inaperçu ! Pas désagréable sur route, correct sur autoroute, démarre bien (vs Picasso précédent sur lequel il fallait garder le doigt 2 secondes sur le bouton...), carte main-libre fait le job, frein à main électrique s'enclenche manuellement (je préfère afin de ne pas oublier le frein sur les autres voitures) Ergonomie générale pas mal, commandes radio au dos du volant pratiques. Accroche bien la route (pluie, neige, ça va)

Défauts : on commence par quoi... le 120 cv a du mal a le faire avancer vu le poids de l'engin, sans parler du bruit et des effets de coupe à l'accélération (bien tenir le volant même sur le sec !!!). Conso élevée. Un peu raide niveau suspension, les sièges sont inconfortables : mal au dos au delà de 100km (en conducteur ou passager), manque de maintient. Ergonomie du régulateur de vitesse et des essuie-glace très moyenne, écran GPS à la ramasse (saisie lente, infos contradictoires entre l'affichage central et celui entre les compteurs). Les rétros sont rabattables électriquement, mais il faut penser à appuyer sur le bouton en sortant. Une punition en ville (gros, lourd, visibilité très moyenne, et rayon de braquage nul). Moyen sur route de montagne (champs de vision réduit du aux montants de pare-brise épais) Coffre rikiki (il y a un vide sous la planche pour glisser les sacs). Comodos cligno-essuie-glace récupérés sur une Lada des années 80.

Consommation moyenne : 8 litres/100km (ODB 7l)

Problèmes rencontrés : bippe tout le temps - dysfonctionnements start&stop -

Note : 11/20

Prix assurance : -
Bilan : je m'y suis habitué, mais c'est une voiture atypique (j'aime bien son coté 'tracteur', mais au quotidien ce n'est pas toujours ce que l'on attends d'une voiture...). Il reste plus sympa que certaines voitures conduites ces derniers temps, Astra (2017) et Golf Sportsvan (2016) que j'ai pas du tout aimées. Cette sensation de lourdeur dans la conduite me fait penser au Quasqai que j'ai eu en location dernièrement (c'était un 110cv auto...). cependant quand je trouve notre vieille voiture plus agréable à conduire...

Je sors d'un Picasso automatique qui était beaucoup plus confortable et plus nerveux, à puissance comparable (diesel 120cv). Je préfère nettement conduire un Kadjar (plus gros) ou un Captur (taille équivalente mais plus léger)

Je donne la moyenne pour le look :)

PS : système de suivi de voies comme chez tout le monde, càd pas utilisable, mais marche un peu moins mal que chez Opel ou Citroen. Messieurs les constructeurs, arrêtez de livrer des voitures avec des options pas abouties !!!! >> Lire la suite et les autres avis sur Jeep Renegade


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par francky.rds - (2017-12-29 16:24:44) : Plutôt alarmant comme bilan mais il y a des choses à tempérer à mon sens. Performances moteur, conso à moins de 6l/100 pour moi sur le 1,6 MJT2 (cela dépend avant tout de la conduite et du type de trajet), équipements Limited très complet, ergonomie correct je ne trouve pas à redire le cuir de la Limited a bien le réglage lombaire, coffre correct en version sans roue ni galette ...
  • Par Jeep - (2017-12-29 17:24:47) : Bonjour. En effet il y a un réglage lombaire électrique (coté conducteur) même si les sièges restent moyennement confortables au final. J'ai par ailleurs des défauts récurrents de start&stop, et des messages réguliers de manque de pression d'huile. Par contre pas bon du tout niveau conso : l'ODB affiche 6,9l mais je suis quasi à 8l (beaucoup d'autoroute) Par ailleurs le compteur exagère énormément la vitesse réelle. J'ai modifié un peu mon avis et remonté légèrement la note ;)

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Qualités et défauts Renegade signalés par les internautes via les 64 avis postés :

Parmi les essais de la Jeep Renegade effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Renegade.


Comportement routier : 7 aiment

Capacités 4x4 : 1 aime

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

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Consommation / Moteurs JEEP Renegade

Diesels de la Renegade

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
120 ch
5.7 6.7 7.7
 

320 NM
187 km/h
10.2 s

C'est le diesel le plus light, et donc le seul qui est proposé en traction. Si cela permet de réduire le poids et la consommation, il reste un peu moins confortable que les versions 4X4 en terme de suspension (un peu plus raide)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - Mito - 500L - 500x -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, 2008 1.6 HDI 115 ch, Q2 1.6 TDI 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
120 ch
6 7.1 8.2
 

350 NM
191 km/h
10 s

Si il a la même puissance que le 1.6 JTD 120 ch, son couple est supérieur et il n'est vendu qu'en version 4X4. Ce qui lui permet alors de faire sensation en tout terrain. Un bon choix sachant qu'il reste un peu plus confortable que les versions à traction, dotées de suspensions plus basiques..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140 ch
6.2 7.3 8.4
 

350 NM
191 km/h
9.5 s

C'est sans doute le meilleur compromis du côté des diesels pour celui qui cherche un Renegade polyvalent, à savoir qu'il puisse sortir de la route sans aucune difficulté. Notez que vous pouvez avoir les rapports courts à partir de cette version, ce qui alourdit hélas l'auto de près de 100 kg !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Giulietta - 500x -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Q2 2.0 TDI 150 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, GLA 200d 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170 ch
6.4 7.5 8.6
 

350 NM
201 km/h
8.9 s

Uniquement proposé en boîte auto 9 rapports avec le réducteur (rapports courts pour le franchissement sur sol très glissant), cette version est donc lourde et énergivore à défaut de proposer des prestations étonnantes en tout terrain. Un bon choix pour celui qui traine régulièrement dans la gadoue ! Notez aussi sa plus grande garde au sol sachant aussi qu'il n'est proposé qu'en TrailHawk, le plus haut niveau de finition..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Giulietta - Spider -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLA 220d 170 ch, Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, Q30 2.2d 170 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch.






Essences de la Renegade

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.2 8 9.6
 

150 NM
170 km/h
11.9 s

C'est vraiment la mécanique d'entrée de gamme ... A savoir une puissance modeste avec en plus une boîte 5 rapports. Bref, c'est la seule configuration à éviter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500x -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Vitara 1.6 VVT 120 ch, C-HR 1.2 116 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, 500X 1.6 110 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
140 ch
7.4 8.2 9.8
 

230 NM
194 km/h
9.3 s

C'est la seule motorisation qui a droit à la boîte double embrayage TCT (nommée DDCT chez Jeep, sachant quand même que c'est la TCT de Fiat). L'autre choix est une boîte mécanique à 6 rapports plus avantageuse que la 5 du 1.6 110 ch. Les performances sont honorables mais il n'est hélas pas proposé en 4X4 comme certains l'auraient peut-être espéré....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage MSQ6)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Delta -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Q2 1.4 TFSI 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170 ch
7.7 8.6 10.3
 

250 NM
205 km/h
8.8 s

Cette version n'est disponible qu'en 4X4 ce qui grève ses performances et la consommation. De plus, seule la BVA9 est proposée, ce qui n'est pas un mal vu ses qualités. Notez aussi que le con fort est meilleur ainsi doté car la version 4X4 a des amortisseurs plus élaborés..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500x -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Qashqai 2 1.6 163 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 Multiair 140 ch Du côté des essences, c'est celui qui dispose du meilleur compromis. Les 9.3 secondes pour atteindre les 100 km/h sont plutôt honorables et sa boîte 6 rapports (manuelle ou double embrayage) permet de limiter la consommation sur autoroute. On ne peut pas dire la même chose du 1.6 110 ch !
2.0 JTD 120 ch Contrairement au 1.6, il est proposé en 4X4, ce qui lui permet d'être bien plus polyvalent et confortable (la suspension diffère). De plus, grâce au couple supérieur du 2.0 (de même puissance que le 1.6 je le rappelle), les performances sont légèrement meilleures. Pourtant, avec ses 4 roues motrices, on aurait pu penser l'inverse.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 110 ch A la fois paresseux et doté d'une boîte manuelle un peu archaïque de 5 rapports seulement, c'est la seule configuration qui pourra décevoir.
 

Options et équipements

Série (Sport)

Ordinateur de bord monochrome, écran tactile 5 pouces, 3e appuie-tête arrière réglable en hauteur, Accoudoir central avant, coulissant avec rangement, 6 airbags, Appuie-tête avant actifs, Crochets d’arrimage dans le coffre, ESP – Contrôle électronique de la stabilité, Frein à main électrique, Kit anticrevaison, Protection des bas de caisse off-road en plastique noir, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Sièges avant à réglage manuel : 6 points pour le conducteur et 4 pour le passager, Siège passager rabattable à plat(2), Stop & Start (S&S), Système antipatinage quatre roues par action sur les freins, Système d’aide à la conduite efficiente : Ecodrive, Système d’aide au démarrage en côte, Système d’aide au freinage d’urgence (prépositionnement des plaquettes), Système de contrôle de la stabilité en condition de remorquage, Système de fixation pour siège enfant ISOFIX, Système de téléphonie mains-libres compatible Bluetooth®(1), Système préventif antiretournement, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant et arrière électriques, Volant multifonction, Volant réglable en hauteur et profondeur.

Longitude

Détails de finition supplémentaires comme les barres de toit noires, coques de rétroviseurs de couleur différentes, poignées de porte couleur carrosserie etc ..), éclairage d'ambiance LED, Jantes alliages, limiteur et régulateur de vitesse, antibrouillards avant avec éclairage d'intersection, radar de recul, réglage lombaire électrique pour le conducteur, rétroviseurs chauffants, 6 haut-parleurs, volant cuir

Limited

Détails de finition extérieurs supplémentaires, climatisation bi-zone, démarrage et ouverture du véhicule sans clé, Jantes 17 pouces, prise 230 volts, rangements supplémentaires, rétroviseurs rabattables électriquement, seuil de coffre modulable, banquette arrière en trois volumes, ordinateur de bord LCD au lieu d'un monochrome, sièges cuir, pression des pneus au TDB, aides à la conduite (freinage automatique à faible vitesse, alerte franchissement de ligne avec correction au volant), écran tactile plus grand (6.5 pouces), vitres teintées

TrailHawk

Détails de finition externes supplémentaires, garde au sol un peu plus élevée (de 1 à 3 cm selon qu'on la compare à une autre version 4X2 ou 4X4), lampe de poche rechargeable

 



Vous possédez ou avez possédé une JEEP Renegade

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre JEEP Renegade. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Renegade avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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