Essai Opel Mokka 2012-2016

+ Qualités

• Enfin une voiture qui sait bien protéger ses parties basses ! En ville cela fera une vraie différence en terme d'allure au bout de 2 ans d'utilisation (pas de petits accrocs à droite et à gauche). Les portières auraient pu bénéficier d'une meilleure protection mais les baguettes latérales ont été abandonnées par la majorité des marques
• Ecran multimédia très bien placé. Il est doté de graphismes modernes même si cela n'atteint pas les marques premium (et Volkswagen pour les généralistes)
• Confort quasi irréprochable en ce qui concerne les suspensions. Je précise bien les suspensions, car concernant l'insonorisation ce n'est pas parfait (voir défauts)
• Finition très bonne, surtout pour la catégorie ! Qui peut en faire autant chez les constructeurs généralistes ?
• Transmission 4X4 disponible contrairement aux Françaises (qui jouent petits bras avec leurs ESP évolués !)
• Très bon comportement routier. Si il n'égale pas forcément un 2008, c'est quasi kifkif ! Pour dire à quel point il est convaincant
• Ce n'est pas le moins cher (ni le plus cher d'ailleurs), mais il reste en contrepartie très bien équipé
• Très généreux, Opel propose du 18 pouces sur l'ensemble de la gamme ! Un peu cher quand il faudra changer les pneumatiques, le style y gagne en revanche beaucoup !
• Même si le nombre de moteurs est limité, ils ont de belles ressources contrairement aux Captur et 2008 qui ne proposent que de tout petits moteurs
• Moteur 1.6 CDTI arrivé en 2015 et qui manquait cruellement à la gamme (oubliez le 1.7 CDTI, faites comme si il n'avait jamais existé)

Les derniers plus des internautes

Robustesse uniquement en dehors des révisions 1 sonde capteur et 1 bobine allumage sinon changer amortisseurs a 170000kms et pneus tous les 80000 kms voir 85000kms continental 2 premium en 215 /95 h conso toujours 6,5L aux 100 en moyenne confort tenue de route conduite rien a redire vieillissement du véhicule comme neuf ele couche en garage je recommande ce véhicule cout entretien chez agent OPEl très pro et tarif très correct vraiment satisfait (1.6 115 ch 200 000kms 02/2013jantes alu 18 pouces finition Edition couleur espresso )
Le design est super et les options comme l'aide au stationnement, siège chauffant et volant agréable en hiver (1.6 CDTI 136 ch 2013)
ConfortReprise (1.4 Turbo 140 ch Boite 6,90 000klm année 2015 )
Qualités pas de qualité Défauts lourd, motorisation insuffisante, j'ai fais une reprog 170cv ça va mieux depuisConsommation moyenne 6L/100Problèmes rencontrés Turbo hs à 150'000Note 8/20Prix assurance 2000 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus ) (1.4 Turbo 140 ch boite manuelle 150'000 km TURBO HS)
Haute, confortable, puissante sur route même chargée, consommation peu élevée sur autoroute (aucune mauvaise surprise), je l'ai depuis 2017, aucun souci, aucun passage au garage, aucun balai d'essui glace à changer, aucune ampoule qui claque, aucune surconsommation d'huile, de liquide de frein etc...rien. (1.7 CDTI 130 ch année 2013, 60 000km)
Confort, tenue de route, maniabilité en ville, équipements.Qualité des sièges ergonomiques dans cette finition qui permet de voyager en toute quiètude. Une consommation très basse (5,3/100 km en moyenne sur 60000km) (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 60000 km, jantes alu, modèle COSMO PACK +)
Gracieuse élégante, pas de soucis particulier (1.4 Turbo 140 ch)
BONNE INSONORISATION.ECONOMIQUE.BONNE PUISSANCE.SIEGES AGR LE TOP POUR LONGUES DISTANCES. (1.6 CDTI 136 ch BVM 6. 50000 KMS ELITE)
Excellente tenue de route. Train avant incisif. Confort correct, un peu ferme surtout en 18 pouces. 60000 km avec pneus avant.👍Bruit de roulement mal contenus.Performance correcte mais manque de couple à bas régime. Consommation correcte 7,2 L essence et 9,2 LPG. (1.4 Turbo 140 ch BV 6 , 117000 km, 2014, jantes 18, 4x2, LPG)
Presque tout (1.4 Turbo 140 ch Boite mécanique 40000km)
Confort, esthétique, économique (1.4 Turbo 140 ch)
Bonne conduite, pas de problemes importants jusqu à ce jour. (1.7 CDTI 130 ch année 2014 124000km)

- Défauts

• Ligne réussie mais l'identité tout terrain n'est pas clairement établie ... On dirait plus une grosse Corsa qu'un 4X4 synonyme d'aventure. En gros il lui manque peut être d'un peu d'exotisme façon Renegade
• Ergonomie générale complexifiée par le nombre important de boutons. Cette remarque vaut pour toutes les Opel. Malgré tout, toutes les commandes indiquent qu'elle est plutôt bien équipée
• Coffre pas mauvais mais inférieur à certaines de ses concurrentes directes comme le Captur ou le Qashqai. Le Juke, évidemment fait pire avec un chiffre mauvais de 270 litres
• 1.7 CDTI qui aurait dû être relégué au musée ... Son bruit vient et les vibrations prononcées viennent perturber le calme à bord.  A noter qu'il a été très amorti ce bloc 1.7 avec ses "mille ans" d'existence ! (le 1.6 CDTI a fini par arriver heureusement)
• Commande de boîte un peu accrocheuse
• Manque de consistance dans la direction, ce qui a pour effet de vous isoler de la route. Mais ça on le retrouve un peu partout maintenant
• Très bonne finition mais présentation de la console centrale qui n'innove pas beaucoup ... On est même dans un classicisme assez déroutant (à une époque où les constructeurs jouent sur l'aspect tendance cela reste étonnant)
• Pas de boîte robotisée mais une version à convertisseur de couple. On perd un peu en réactivité et sobriété mais on gagne en confort et en tranquillité d'utilisation (entretien et fiabilité)

Les (derniers) moins des internautes

Rayon de braquage (1.6 115 ch 200 000kms 02/2013jantes alu 18 pouces finition Edition couleur espresso )
Siège en cuir pas idéale en été obligé de mettre une serviette sinon on ne peut pas s'assoir (1.6 CDTI 136 ch 2013)
Suspension rigide (1.4 Turbo 140 ch Essence boîte automatique 24 000 Km)
Consommation (1.4 Turbo 140 ch Boite 6,90 000klm année 2015 )
Chaine de distribution. (1.6 CDTI 136 ch chaine de distribution)
Qualités pas de qualité Défauts lourd, motorisation insuffisante, j'ai fais une reprog 170cv ça va mieux depuis (1.4 Turbo 140 ch boite manuelle 150'000 km TURBO HS)
Lourde donc consomme beaucoup plus en ville(ce n'est pas une surprise, comme toutes les voitures )Système START and STOP qui est une veritable saloperie, avant de le comprendre, je me suis retrouvé en sous-rapport lors d'un retrogradage de vitesse sur autoroute...cela éteint le moteur, comme si on était au feu rouge...donc voiture qui s'arrête sur l'autoroute, même à 90km/h,sur la file de gauche, ça surprend !Système à éteindre avant le démarrage moteur qui fait consommer la batterie, et de surcroit coûte beaucoup plus cher qu'une batterie classique.Voiture bruyante.Aucune place dans le coffre.Les banquettes arrières ne s'allongent pas pour transporter du matériel .Bluetooth ne fonctionne pas , même s'il est remis à niveau.Peu nerveuse en ville, c'est un SUV, c'est lourd et c'est un Diesel c'est une voiture faite pour la route/autoroute, pas pour la ville.Pare-brise arrière assez petit.Manque de visibilté du pare-brise au niveau des 2 coins à l'avant . (1.7 CDTI 130 ch année 2013, 60 000km)
Fiabilité électronique (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 60000 km, jantes alu, modèle COSMO PACK +)
Peu fiable à partir de 2 ans que des problèmes. (1.4 Turbo 140 ch Cosmo)
Manque de pêche (1.4 Turbo 140 ch)
MAUVAIS RAYON DE BRAQUAGECOFFRE PETIT (1.6 CDTI 136 ch BVM 6. 50000 KMS ELITE)
Problème injecteur à 30000km code défaut po263 (1.6 CDTI 136 ch)
Embrayage faible. Raté moteur à froid depuis 2 ans(aucun défaut au diagnostic !!)Visibilité arrière mauvaise. Prix des pièces Opel exagéré. (1.4 Turbo 140 ch BV 6 , 117000 km, 2014, jantes 18, 4x2, LPG)
Moteur creux en bas régime confort moyen pour les passagers (1.4 Turbo 140 ch Boite mécanique 40000km)
Très bon moteur mais un peu mollasson en bas régime (1.4 Turbo 140 ch)
Consommation un peu élevée (1.7 CDTI 130 ch année 2014 124000km)

• Par mich - (2019-08-05 21:18:53) : véhicule parfait je l'ai en boite auto un régal.
• Par mich - (2019-08-05 21:20:47) : Si vous êtes acquéreur je dois le changer bientôt

• Par Loiretain - (2019-02-01 12:21:51) : D' accord avec ce qui est dit précédemment. Fausse grande, comme le nouveau Crossland. Malgré la pub qui en est faite, si vous ne pliez pas les sièges, volume ridicule
  . 2 valises dans le coffre et c'est plein. 180 ¤ pour la mise à jour du navigateur !! Patine facilement sur sol mouillé. Boîte de vitesse très mal étagée. Révision à 250¤ minimum en concession.. Pour une vidange. On est très loin de la qualité allemande revendiquée par la marque. Après 20 ans de fidélité ce sera mon dernier véhicule chez Opel,où dois je dire Peugeot... Rachat révélateur...