Essai Opel Mokka 2012-2016

+ Qualités

• Enfin une voiture qui sait bien protéger ses parties basses ! En ville cela fera une vraie différence en terme d'allure au bout de 2 ans d'utilisation (pas de petits accrocs à droite et à gauche). Les portières auraient pu bénéficier d'une meilleure protection mais les baguettes latérales ont été abandonnées par la majorité des marques
• Ecran multimédia très bien placé. Il est doté de graphismes modernes même si cela n'atteint pas les marques premium (et Volkswagen pour les généralistes)
• Confort quasi irréprochable en ce qui concerne les suspensions. Je précise bien les suspensions, car concernant l'insonorisation ce n'est pas parfait (voir défauts)
• Finition très bonne, surtout pour la catégorie ! Qui peut en faire autant chez les constructeurs généralistes ?
• Transmission 4X4 disponible contrairement aux Françaises (qui jouent petits bras avec leurs ESP évolués !)
• Très bon comportement routier. Si il n'égale pas forcément un 2008, c'est quasi kifkif ! Pour dire à quel point il est convaincant
• Ce n'est pas le moins cher (ni le plus cher d'ailleurs), mais il reste en contrepartie très bien équipé
• Très généreux, Opel propose du 18 pouces sur l'ensemble de la gamme ! Un peu cher quand il faudra changer les pneumatiques, le style y gagne en revanche beaucoup !
• Même si le nombre de moteurs est limité, ils ont de belles ressources contrairement aux Captur et 2008 qui ne proposent que de tout petits moteurs
• Moteur 1.6 CDTI arrivé en 2015 et qui manquait cruellement à la gamme (oubliez le 1.7 CDTI, faites comme si il n'avait jamais existé)

Les derniers plus des internautes

Confort, tenue de route, maniabilité en ville, équipements.Qualité des sièges ergonomiques dans cette finition qui permet de voyager en toute quiètude. Une consommation très basse (5,3/100 km en moyenne sur 60000km) (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 60000 km, jantes alu, modèle COSMO PACK +)
Gracieuse élégante, pas de soucis particulier (1.4 Turbo 140 ch)
BONNE INSONORISATION.ECONOMIQUE.BONNE PUISSANCE.SIEGES AGR LE TOP POUR LONGUES DISTANCES. (1.6 CDTI 136 ch BVM 6. 50000 KMS ELITE)
Excellente tenue de route. Train avant incisif. Confort correct, un peu ferme surtout en 18 pouces. 60000 km avec pneus avant.👍Bruit de roulement mal contenus.Performance correcte mais manque de couple à bas régime. Consommation correcte 7,2 L essence et 9,2 LPG. (1.4 Turbo 140 ch BV 6 , 117000 km, 2014, jantes 18, 4x2, LPG)
Presque tout (1.4 Turbo 140 ch Boite mécanique 40000km)
Confort, esthétique, économique (1.4 Turbo 140 ch)
Bonne conduite, pas de problemes importants jusqu à ce jour. (1.7 CDTI 130 ch année 2014 124000km)
Bonne tenue de route, agréable en conduite (1.6 CDTI 136 ch)
Conduite doucetenue de route rassuranteéquipementsconfort siègesfinition correcteconsommation en conduite normaleGPS fiable lorsqu'on a saisi les subtilités (1.4 Turbo 140 ch MOKKA 2016 boite manuelle 6 4x2cosmo 29000 km )
Voiture confortable pour le conducteur et le passager. (1.7 CDTI 130 ch 2012)
Tenue de route, confort. (1.4 Turbo 140 ch)
Rien de special pour le moment (1.7 CDTI 130 ch 66000)
Mokka 1.4T 140ch acheté en première main chez OPEL en janvier 2017, après 3 ans et 36 ooo kms parcourus, pour 14 ooo ¤ rapport qualité / prix imbatable !! A ce jour, j'ai parcouru environ 2o ooo kms sans aucun problème. La seule chose que j'ai changé, ce sont les balais d'essuie-glaces.Révision chaque année, même pas en concession, mais chez feu vert 100¤ par an selon préconisations constructeurs.Pour ce qui est de l'extérieur SUV urbain, finition COSMO S/S. Je n'ai donc pas les options GPS et caméras de recul, mais on s'en passe très bien au quotidien avec le poste qui fonctionne bien, bluetooth également. Le téléphone et WAZE se substituent au GPS absent. Petit gabarit de 4m20 bien pratique pour se garer en ville, avec les radars avant et arrière. Position surélevée agréable.Pour l'intérieur, il s'agit d'une 4 places, la place du milieu étant anecdotique. Cependant, le conducteur comme les passagers ont de la place aux jambes et à la tête.Le coffre, sans être exceptionnel, et suffisant pour une famille avec un enfant en bas age (poussette, lit parapluie ...) Pour les départs en vacances, soit une fois par an, je mets en place un coffre de toit et le tour est joué :-)Pleins de petits détails sympa aussi prise 230v dans l'habitacle, changement feu de route feu de croisement automatique avec détection des véhicules.Pour ce qui est du moteur, contrairement à ce qui est dit, il est particulièrement volontaire du moment qu'on tape dedans. C'est vrai qu'en dessous de 3 5oo trs / min, c'est léger. Mais ca se conduit comme une bonne essence à l'ancienne, et non comme un tracteur diesel. Pour rappel, la puissance max est atteinte aux alentours de 5 5oo trs / min.Dès qu'on est dans les tours, la puissance est bien là, et en surprendra plus d'un, que ce soit sur les routes de montagne, ou en sortie de péage. La conso grimpe aussi rapidement à ce moment là, mais reste sinon mesurée vu le gabarit et la puissance de l'engin. Je tourne à 7.5L en moyenne pour des trajets 50% ville / 50% autoroute. C'est moins que mon ancienne DS3 VTI 120, moins puissante et plus légère.Ca fait près d'un an que je regarde pour changer de véhicule afin de passer à une boite auto, mais je ne trouve vraiment rien d'équivalent par rapport au ratio qualité / prix. Si bien que je me suis aujourd'hui résigné (et ce n'est pas négatif) de le conserver ! (1.4 Turbo 140 ch MOKKA BVM6 Cosmo S/S 2014 - 53ooo Kms)
La consommation pour un 1.4l essence et vraiment correct, je fais facilement 610km avec un plein route et ville confondue, la caméra de recule intégré et un plus, les capteurs avant et arrière son aussi un plus, la clim et automatique, elle se cale sur la température extérieure (exemple il fait 29° dehors et je demande 25° la clim fonctionnera en continu. Si maintenantil fait 29° et je demande 29° la clim se met en mode confort) on peut aussi mettre la clim en mode manuelle, les phares directionnelles sur un allongement lorsque des virages et un plus, le confort de la conduite, le véhicule et simplement un petit bijoux, dommage car opel aurait pu faire plus en option pas rapport a la concurrence. (1.4 Turbo 140 ch Un 18/20 car opel aurait pu faire mieux)

- Défauts

• Ligne réussie mais l'identité tout terrain n'est pas clairement établie ... On dirait plus une grosse Corsa qu'un 4X4 synonyme d'aventure. En gros il lui manque peut être d'un peu d'exotisme façon Renegade
• Ergonomie générale complexifiée par le nombre important de boutons. Cette remarque vaut pour toutes les Opel. Malgré tout, toutes les commandes indiquent qu'elle est plutôt bien équipée
• Coffre pas mauvais mais inférieur à certaines de ses concurrentes directes comme le Captur ou le Qashqai. Le Juke, évidemment fait pire avec un chiffre mauvais de 270 litres
• 1.7 CDTI qui aurait dû être relégué au musée ... Son bruit vient et les vibrations prononcées viennent perturber le calme à bord.  A noter qu'il a été très amorti ce bloc 1.7 avec ses "mille ans" d'existence ! (le 1.6 CDTI a fini par arriver heureusement)
• Commande de boîte un peu accrocheuse
• Manque de consistance dans la direction, ce qui a pour effet de vous isoler de la route. Mais ça on le retrouve un peu partout maintenant
• Très bonne finition mais présentation de la console centrale qui n'innove pas beaucoup ... On est même dans un classicisme assez déroutant (à une époque où les constructeurs jouent sur l'aspect tendance cela reste étonnant)
• Pas de boîte robotisée mais une version à convertisseur de couple. On perd un peu en réactivité et sobriété mais on gagne en confort et en tranquillité d'utilisation (entretien et fiabilité)

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité électronique (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 60000 km, jantes alu, modèle COSMO PACK +)
Peu fiable à partir de 2 ans que des problèmes. (1.4 Turbo 140 ch Cosmo)
Manque de pêche (1.4 Turbo 140 ch)
MAUVAIS RAYON DE BRAQUAGECOFFRE PETIT (1.6 CDTI 136 ch BVM 6. 50000 KMS ELITE)
Problème injecteur à 30000km code défaut po263 (1.6 CDTI 136 ch)
Embrayage faible. Raté moteur à froid depuis 2 ans(aucun défaut au diagnostic !!)Visibilité arrière mauvaise. Prix des pièces Opel exagéré. (1.4 Turbo 140 ch BV 6 , 117000 km, 2014, jantes 18, 4x2, LPG)
Moteur creux en bas régime confort moyen pour les passagers (1.4 Turbo 140 ch Boite mécanique 40000km)
Très bon moteur mais un peu mollasson en bas régime (1.4 Turbo 140 ch)
Consommation un peu élevée (1.7 CDTI 130 ch année 2014 124000km)
Bruit au démarrage (1.6 CDTI 136 ch)
Contenance coffreétroitesse avant ( accoudoir gêne)reprises en 5 et 6 èmeconsommation en conduite rapiderévision 1 fois par anErgonomie générale des commandes ( temps d'adaptation) (1.4 Turbo 140 ch MOKKA 2016 boite manuelle 6 4x2cosmo 29000 km )
Places arrières un peu juste si on doit transporter des personnes de grande taille. Le coffre est également un peu petit. La fonction Stop and start est souvent défaillante. (1.7 CDTI 130 ch 2012)
Dès le début, bruit de casserole au démarage. chicane de pot d'échappement mal conçu, mal soudée?A 30.000 km Bouton de frein à main qui saute (400 ¤). Il faut remplacer tout le système car il n'ont pas produit ce petit bouton en plastique. Débile et scandaleux et du vol.A 50.000 Ceinture arrière bloquée, pas voulu réparer malgré garantie.80.000 pompe à eau qui fuit 480 n'heureux. Pas de prise en charge. (1.4 Turbo 140 ch)
Pas encore rencontre (1.7 CDTI 130 ch 66000)
Consommation qui peut rapidement s'envoler si on joue un peu,Insonorisation correcte mais pourrait encore mieux faireRayon de braquage vraiment grand, pas très pratique pour la villePetit réservoir faut faire le plein tous les 500 à 600 kmsRien de bien méchant en somme ) (1.4 Turbo 140 ch MOKKA BVM6 Cosmo S/S 2014 - 53ooo Kms)
L'appuie tête n'ai pas confortable, ainsi que les sièges avant, apres plus de 2h de route on a mal aux jambe malgré plusieurs réglage. Le coffre n'est pas grand du tout même moins grand qu'une peugeot 307 que j'avais avant, la 3ème vitesse et vraiment lente il faut poussé le 2ème aux bon régime, le mode eco active automatiquement le stars/stops, dommage que les rétroviseurs ne se referment pas automatiquement, une opel de 2016 sans led c'est vraiment dommage. La sensibilité du capteur des feux/phares et trop sensible. (1.4 Turbo 140 ch Un 18/20 car opel aurait pu faire mieux)
Fiabilité (1.4 Turbo 140 ch)

• Par mich - (2019-08-05 21:18:53) : véhicule parfait je l'ai en boite auto un régal.
• Par mich - (2019-08-05 21:20:47) : Si vous êtes acquéreur je dois le changer bientôt

• Par Loiretain - (2019-02-01 12:21:51) : D' accord avec ce qui est dit précédemment. Fausse grande, comme le nouveau Crossland. Malgré la pub qui en est faite, si vous ne pliez pas les sièges, volume ridicule
  . 2 valises dans le coffre et c'est plein. 180 ¤ pour la mise à jour du navigateur !! Patine facilement sur sol mouillé. Boîte de vitesse très mal étagée. Révision à 250¤ minimum en concession.. Pour une vidange. On est très loin de la qualité allemande revendiquée par la marque. Après 20 ans de fidélité ce sera mon dernier véhicule chez Opel,où dois je dire Peugeot... Rachat révélateur...