Dernier avis posté
2.2 MZR-CD 125 ch 128000 km toujours entretenu chez mazda (2020-10-05 15:54:36)
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : chaine de distribution a changer a 128000 km
joint d injecteur a 120000 km
Note : 8/20
Bonne fiabilité dans l'ensemble. depuis mon achat d'occasion en juillet 2017, j'ai effectué 60 000 kilomètres.coté mécanique, aucun souci particulier.voiture belle et rare . on ne croise pas son véhicule a tout les coins de rues!!!!Très confortable, c'est une vraie routière.La conduite en zone urbaine reste agréable pour un véhicule de ce gabarit mais les radars de reculs sont indispensables a l'arrière.excellente ergonomie.Bon couple ( 2.2) petit trou a bas régime lors des relances.Le comportement routier est sain, le train avant précis et la voiture se place correctement.Bonne habitabilité. ce break est grand et le système pour basculer la banquette arrière est simple et efficace.C'est mon 4ème breaks toutes marques confondues et c'est de loin le meilleur que j'ai possédé pour l'instant.Ce moteur fait 129 cv,il est suffisant pour ma part en utilisation classique mais une fois chargé,le 165 doit je pense être plus approprié.
Je suis globalement satisfait sur tous ces points.Je ne fait pas l'entretien en concession; il suffit d'avoir un bon mécanicien et de suivre scrupuleusement les recommandations du constructeur d'HIROSHIMA.L'entretien courant n'est pas plus couteux que sur une autre marque. (2.2 MZR-CD 129 ch boite man kil 140 000 6 2 phase 2 de 2011 finition confort MZRCD FW)
Moteur agréable en 163 bonne reprise mais faut pas moins éviter le 2.2 129 sa risque être juste, couple 365nm mais peu passer à 450nm et 200cv en reprog stage 1 car même moteur que le 2.2 mzr 185 juste simple bride électronique!!, un peu bruyant à froid mais sa va, véhicule rare peu commun avec une bonne image , tien bien les kilomètres, confortable, coffre grand à hayon génial pour charger des choses volumineuses, consomme peu, voiture solide et sa se fait ressentir, rapport qualité/prix / fiabilité :puissance (2.2 MZR-CD 163 ch)
Trés bonne routière, spacieuse et châssis sport performant. (2.2 MZR-CD 163 ch boite mécanique 198000 kms 2009)
Ligne ,equipements ,confort global,conso raisonnable (2.0 MZR-CD 140 ch elégance de 2009 )
Confort des sièges sur les long trajets fiabilité de l’ensemble (2.2 MZR-CD 129 ch manuelle 210000 année 2011 model hicari)
Bonne rouleuse, réponds bien (2.2 MZR-CD 129 ch 103000)
Tenue de route, reprise, confort, qualité finition (2.2 MZR-CD 163 ch)
Prix équipement ok coffre immense, conduite et sonorité agréable (1.8 MZR 120 ch 2009)
Voiture spacieuse. Grand coffre. Bon comportement routier. (2.0 MZR-CD 140 ch 2009 165 000km)
Bonne tenue de route- agréable à conduire (2.0 MZR-CD 140 ch Boîte manuelle 150000km année 2009 )
Voiture spacieuse agreable a conduire (2.2 MZR-CD 180 ch boite manuelle 145000 km)
équipement très complet, agrément de conduite, coffre gigantesque, insonorisation (moteur chaud), look, (2.0 MZR-CD 140 ch Mazda 6 MZR-CD 140 ch performance 2008 205000km)
Look/volume du coffre (2.0 MZR-CD 140 ch 110000 kms bvm6 2009 elegance)
Confort, son bose, pack sport, tenu de route (2.0 MZR-CD 140 ch 185000 km)
HABITABILE . TENUE DE ROUTE . SILENCE DE FONCTIONNEMENT. (2.2 MZR-CD 129 ch man 97000 2011 confort 129cv MZR CD)
Qualités . Agrément de conduite,espace à bord, légèreté conduite, fiabilité, voiture agréable au cotidien Défauts pas de défaut, petite faiblesse détecteur de pluie et allumage aut phares, pas tjs rapide.Consommation moyenne 6,2/100kmProblèmes rencontrés roulement av gauche à 190000 kms,pour le moment c'est tout.Note 18/20 (2.0 MZR-CD 140 ch)
Moteur réactif,tres pratique et sportif dans l'âme, (2.0 MZR-CD 140 ch 230000)
La peinture et la carrosserie sont fragile.La forme des feux avant et leur positionnement sur la carrosserie les rendent sensibles aux UV et a la lune.Mauvaise conception des feux arrière.Mauvaise qualité du volant. (2.2 MZR-CD 129 ch boite man kil 140 000 6 2 phase 2 de 2011 finition confort MZRCD FW)
A besoin de bon pneu surtout sous la pluie sur autoroute car pas mal de couple et le comportement et pas top mais avec de bon pneu le problème n’est plus là ses parfait !!!Insonorisation peu faire un peu mieu Bonne qualité intérieure mais avec un léger retard comparer à une bmw série 3 ou série 5 e39/ Audi A4 vw passat (2.2 MZR-CD 163 ch)
Problème fiabilité moteur!devis annoncé pour changement turbo+fap 5500€ (2.2 MZR-CD 163 ch boite mécanique 198000 kms 2009)
Pannes et usures indignes de la soi disant fiabilité japonaise, problèmes jamais rencontrés sur mes renault et peugeot archi-kilométrés (2.0 MZR-CD 140 ch elégance de 2009 )
Interrupteur de lève vitre bruyant avec les vibrationset l'effet de balancier dans les virages (2.2 MZR-CD 129 ch manuelle 210000 année 2011 model hicari)
Le voyant DPF clignote, (2.2 MZR-CD 129 ch 103000)
Usure régulière mais anormale des pneus à 20000km, peinture fragile (1.8 MZR 120 ch 2009)
Fiabilité
(2.0 MZR-CD 140 ch 2009 165 000km)
Filtre à particules encrassé et vanne EGR bloquée. A-coups moteur. (2.0 MZR-CD 140 ch Boîte manuelle 150000km année 2009 )
Manque de concessionnaire (2.2 MZR-CD 180 ch boite manuelle 145000 km)
Rayon de braquage, FAP, suspension (2.0 MZR-CD 140 ch Mazda 6 MZR-CD 140 ch performance 2008 205000km)
Fiabilité
(2.0 MZR-CD 140 ch 110000 kms bvm6 2009 elegance)
Tarif des pneus (2.0 MZR-CD 140 ch 185000 km)
PLASTIQUES INTERIEURS ET PEINTURE FRAGILE SIEGE ( TISSUS FRAGILE) (2.2 MZR-CD 129 ch man 97000 2011 confort 129cv MZR CD)
Pas de défaut, petite faiblesse détecteur de pluie et allumage aut phares, pas tjs rapide. (2.0 MZR-CD 140 ch)
Régénération fap trop fréquentes (2.0 MZR-CD 140 ch 230000)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Rare dans notre pays, la Mazda 6 connait un bien plus grand succès en Amérique du nord. Et si vous croyez qu'il s'agit d'une banale voiture conçue simplement vous faites fausse route, elle se hisse au niveau des meilleures Européennes sur bon nombre d'aspects ...
Mazda 2.0 MZR-CD 140 ch Mazda 6 MZR-CD 140 ch performance 2008 205000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-11-11 01:23:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : équipement très complet, agrément de conduite, coffre gigantesque, insonorisation (moteur chaud), look,
Défauts : rayon de braquage, FAP, suspension
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : encrassement FAP à plusieurs reprises, ampli Bose qui coupe et fait un bruit insoutenable, valve électronique fragile
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 32 %)
Bonjour à tous,
je viens vous parler de mon excellente ma ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 6
Mazda 2.2 MZR-CD 129 ch boite man kil 140 000 6 2 phase 2 de 2011 finition confort MZRCD FW
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 6 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-03-11 18:50:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : bonne fiabilité dans l'ensemble. depuis mon achat d'occasion en juillet 2017, j'ai effectué 60 000 kilomètres.coté mécanique, aucun souci particulier.
voiture belle et rare . on ne croise pas son véhicule a tout les coins de rues!!!!
Très confortable, c'est une vraie routière.
La conduite en zone urbaine reste agréable pour un véhicule de ce gabarit mais les radars de reculs sont indispensables a l'arrière.
excellente ergonomie.
Bon couple ( 2.2) petit trou a bas régime lors des relances.
Le comportement routier est sain, le t ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 6
Qualités et défauts 6 signalés par les internautes via les 69 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 6. Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 4 aiment
Freinage : 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD | ||||
Entrée de gamme honnête mais sans plus.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD | ||||
Suite logique du 125 chevaux, mais à la norme euro 5 cette fois-ci.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 MZR-CD | ||||
Plus petit et moderne que les 2.2 MZR-CD, ce moteur est donc le plus répandu. Les perfmrances sont correctes mais pas non plus décoiffan ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD | ||||
Puissance respectable mais performances qui n'étonnent pas vraiment
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD | ||||
Performant mais loin d'être radical
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZRCD | ||||
Version de 180 ch qui passe à 185 ch. Pas de différence notable
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 MZR 1798 cc |
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![]() 199 km/h 11.7 s 170 NM Pas mal mais déjà que la 6 est rare, on risque encore moins de croiser une version essence ...
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 MZR 1999 cc |
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![]() 203 km/h 11.1 s 180 NM Version réservée à l'automatique
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 MZR 1999 cc |
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![]() 216 km/h 10.3 s 190 NM Seule version disponible en manuelle et automatique
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.5 MZR 2488 cc |
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![]() 220 km/h 8.4 s 230 NM Pas franchement intéressant, en tout cas à partir du moment où l'essence n'est pas gratuite. En effet, ce moteur est agréable mais son rendement dépassé.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.2 CD 129 ch | Si ce moteur n'est pas une bête de course, il proposera des prestations suffisantes pour une utilisation familiale. Il sera évidemment plus difficile de doubler voiture pleine mais elle aura toujours les ressources pour grimper une côte sans souffrir. |
2.2 CD 163 ch | Si vous souhaitez pimentez un peu votre conduite sans tomber dans la démesure, ce diesel de 163 ch (une puissance assez standard car on la retrouve chez bien d'autres constructeurs, BMW d 163, HDI 163 etc ..) correspondra plutôt bien. |
1.8 120 ch | Si le prix du carburant était moins cher je vous enverrais plutôt vers les versions de 150 chevaux. Cependant, ce petit moteur de 120 chevaux se révèle assez à l'aise à bord de cette MAzda 6, et question bruit et fiabilité rien à voir avec les diesels. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 CD 180 ch 60000 km, 2011, dynamique : Aucun problèmes particuliers. Service après vente Mazda m'a rappelé pour mon feu avant xenon qui prenait l'eau et un rappel de Mazda France pour la direction. Tous les changements ont été pris en garantie
2.2 CD 129 ch 2.2 mzrcd 10/2012 Shizuka 52000 km : disques AV voilés à 40000km (changés avec plaquettes sous garantie.) Amortisseurs AR (suintement) à 50000 km.
2.2 CD 125 ch : pannes des rétros électriques => problème faisceau
2.2 CD 125 ch : - Chaine de distribution à 60.000 km (à l'occasion de la révision, rappel constructeur)- Culasse à 70.000 km- Chaine de distribution à 141.000 km (juste après la révision)
2.2 CD 129 ch 76000kms 12/2011 hikari : léger bruit amortisseurs depuis peu .
2.0 140 ch 120.000 kms, 2008, élégance : vanne egr à 90.000 kms [...] Tous les autres signalements >>
Commençons par la qualité perçue, même si pour certains elle passe loin derrière les aspects pratiques ... Côté présentation vous ne serez pas vraiment surpris tellement on a à faire quelque chose de standardisé, montrant ainsi sa vocation de voiture mondiale. Il est donc inévitable (ou presque car d'autres constructeurs prouvent qu'il est possible de se lâcher un peu plus) de proposer quelque chose d'assez commun sans prise de risque. Et là pour le coup, la marque n'a pas pris de risques ! Elle devra donc plaire autant à un Japonais, un Américain ou encore un Français.
Mais ne soyons pas non plus trop dur, on se sent plutôt bien à bord de cette Mazda 6, ce n'est pas une A4 mais le prix n'est pas le même. Le restylage de 2010 a d'ailleurs amélioré les choses en revoyant certains [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 477 litres. Etonnant, le volume coffre de la version break dénommée FastWagon est plus petit que celui de la berline (DE 510 il descend à 477) ... Cependant, l'esthétique est réussi et le volume est plus important si l'on prend en compte l'espace disponible au dessus de la plage arrière (attention malgré tout car il n'est pas forcément légal de remplir tout l'espace arrière quand cela nuit à la rétrovision).
Alors que vaut la Mazda 6 sur la route, tient-elle bien le pavé ? La version précédente était presque irréprochable dans la matière, il y a donc de grandes chances que les ingénieurs continuent sur leur lignée. Et en effet c'est le cas puisqu'elle va même jusqu'à faire un peu mieux grâce à un châssis (très) légèrement supérieur et à des efforts conséquents concernant la réduction du poids. Malgré tout, avec la hausse du niveau d'équipements, elle ne se révèle pas vraiment plus légère mais stagne ce qui est déjà pas mal.
La direction se révèle d'une précision très intéressante, permettant de placer le train avant très précisément dans les virages. Cependant, la consistance reste orientée vers le confort contrairement à une Série 3 E90 plus ferme mais au meilleurs ressenti. Les informations sur l'adhérence ne remontent [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Essence : 1.8l 120ch, 2.0l 147ch/ Diesel : 2.2l 125ch) Avec un prix de base abordable, la Mazda 6 Elégance a de quoi séduire puisqu'elle dispose d'atouts non-négligeables par rapport à ses concurrentes. Si tout n'est pas parfait, l'intérieur ne déçoit pas puisqu'on y trouve une climatisation automatique deux zones, des vitres électriques AV/AR et un lecteur CD/MP3 avec chargeur 6 CD complété par une prise jack. Outre cela, le conducteur aura la tâche simplifiée grâce aux commandes d'un volant en cuir qu'il pourra régler en hauteur et en profondeur pour adapter sa position de conduite. Adaptée, la vitesse peut l'être aussi avec le régulateur qui fait partie des nombreux agréments de sécurité comme l'allumage automatique des feux, l'anti-patinage électronique, l'antidémarrage ou encore les classiques airbags et ABS/ESP. Comme la banquette arrière, les rétroviseurs extérieurs sont rabattables (électriquement) et dégivrants. (Prix d'entrée : 23.000 euros) [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
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4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
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4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
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4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
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4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
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4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
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4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
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4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
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4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
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4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
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4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
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4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
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4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
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4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
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4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
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4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
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4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
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4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
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4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
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4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
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4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
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4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
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4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
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4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
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4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.76 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Passat CC (2008-2016) et de 7 cm par rapport à la Insignia (2009-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Toyota Avensis (2008-2018) ou même de 6 cm comparé à une Renault Laguna 3 (2007-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2010-2016) ou encore de 20 litres par rapport à la Passat CC (2008-2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Audi A4 (2008-2015) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe C (2007-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Mazda 6 est un 1.8 MZR 120 ch. La gamme va jusqu'au 2.2 MZRCD 185 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 6 nous recommandons les versions suivantes : 2.2 CD 129 ch, 2.2 CD 163 ch, 1.8 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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