Dernier avis posté
2.2 dci 140 ch (2020-11-01 03:28:16)
Qualités : Moteur nerveux et fiable
Phare aux xenons
Jantes en 17 dorigine
Bv6
Défauts : Électronique des vitres
Alternateur
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Alternateur
Cardan
Vitres electrique
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an
Mon auto a maintenant 300 000 km.
C'etait l'auto de mon père qui l'avait achetée en 2008 .il n'a pas connu beaucoup de problème mais a part l'alternateur et le cadran et vitre électrique. Je l'ai récupéré elle avait 292000 km .jai eu un problème de fumée noire quand le turbo s'enclenchait j'ai débranché la causse de la vane EGR et nickel elle fume plus et a de meilleures performances .de plus cet auto a de très bonnes performances car je pousse a 120 en 3 eme a 4800 tours et 160 en 4 eme a 4800 tours et cest une boite 6 je me dit que peut-être elle pousse a 240 ...après avant javais une classe e w210 e220 cdi et un 730 d e38 avec 300 000 km non garanti et je peux vous dire que la nissan vieillit beaucoup mieux que la Mercedes et le bmw
Cordialement
Qualités et défauts Primera signalés par les internautes via les 71 avis postés :
Parmi les essais de la Nissan Primera effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Primera. Comportement routier : 15 aiment
Consistance direction : 1 n'aime pas
Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas
Poids : 2 aiment
Confort global : 17 aiment 10 n'aiment pas
Confort des sièges : 1 n'aime pas
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 1 aime 8 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 1 aime
Habitabilité : 7 aiment
Volume de coffre : 3 aiment
Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : 1996 essence 16v boite manu, 1.9 dci 120 ch 139000 kms-année 2005-modèle acenta pack gps, CD20T Boite manuelle 5 vitesses RS5F32A, 180000km, 1996, Hatchback SLX, Climatisation, 2.0 140 ch 2.0 212000 km - 2004 ) 1 n'aime pas (Concerne : 2.0 140 CV boite CVT)
Couple moteur : 1 n'aime pas (Concerne : Nissan Primera 7 CV - 1999)
Consommation : 3 aiment 13 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas
Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas
Style : 6 aiment 2 n'aiment pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 16 aiment
Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité : 15 aiment 6 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Critique sur la Nissan Primera CD20T Boite manuelle 5 vitesses RS5F32A, 180000km, 1996, Hatchback SLX, Climatisation
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Primera (Poster mon avis)
Posté le : 2017-03-25 03:53:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Tenue de route exemplaire(pneus Michelin Energy saver 185/65/R14)
Prix des pièces mécaniques raisonnable hors réseau Nissan
Prix des pièces plastiques légères raisonnable en réseau Nissan
Fiabilité moteur
Confort
Espace habitacle généreux
Performances moteurs toujours au RDV malgré le kilométrage
Entretien très facile et accessibilité moteur très agréable coût faible
Entretien valve EGR facile
Freinage souple
Défauts :
écran HS auto radio K7 d'origine
Fuite infime joint cache culbuteur
Vérins hayon fragile
Le système ABS à un comportement ultra bruyant et allonge drastiquement la distance de freinage s'il se déclenche
Vase d'expansion de liquide de refroidissement sans pression qui se fend
Consommation moyenne : 7 L/100km (6.9 L/100km annoncé fiche constructeur 1996), 7.4L/100km avec 560kg de remorqué, 8L/100km urbain
Problèmes rencontrés :
Joints actuateur et capot actuateur de la pompe à injection
Note : 17/20
Prix assurance : 650 euros/an
Seconde main, très bien entretenue et garée à l’abri.
Vidanges rapprochées pour la durabilité(tous les 7000km environ) soit environ 150¤/an pour 20000km/an. Le prix des vidanges prennent en compte tous les filtres moteur( Air, Gasoil et huile) et l'huile moteur.
Voiture très agréable, le siège conducteur est réglable en assise(angle et hauteur) et en lombaires(trois crans).
Direction assistée très agréable, en revanche le rayon de braquage est tout juste pour une voiture de ce gabarit.
Amortisseurs arrière effet bateau assuré.
Courroies(toutes: distribution 2 accessoire 3) 650¤ en réseau Nissan, Embrayage, vidange de boite et soufflets de cardans roues 600¤ hors réseau.
Housses sièges d'origine Nissan en excellent état malgré leurs 20 ans.
Recherches de pièces obligatoires depuis le site nissan4u car la carte grise donne de mauvaises références chez les distributeurs.
Connu sur les pompes à injection Électronique NP-VE4 de chez BOSCH, la ZEXEL n'y fais pas exception, les joints actuateur et capot actuateur de la pompe sont à changer, ils finissent par fuir ou dans mon cas faire rentrer l'humidité ce qui se traduit par un broutage inexpliqué quand il pleut ou qu'il y a du brouillard, comportement qui disparais avec l'augmentation de la température du moteur qui réchauffe la pompe à injection. Ce problème peut faire afficher des erreurs "fatales" qui ne couperons pas le moteur mais vont faire allumer le voyant MIL(défaut moteur) au tableau de bord, et les erreurs sur le contrôleur moteur ne correspondrons à RIEN de valide(j'ai eu défaut actuateur pompe injection et défaut capteur position arbre à cames à cause de ces joints!!).
Modèles | Année | Avis |
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2005-2012 | 389 |
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2001-2007 | 392 |
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1998-2005 | 389 |
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2005-2011 | 646 |
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2001-2008 | 417 |
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2000 - 2007 | 334 |
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2002-2008 | 192 |
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2000 - 2007 | 339 |
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2002 - 2008 | 162 |
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2004-2010 | 603 |
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2001-2007 | 577 |
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1999 - 2004 | 57 |
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2004-2012 | 223 |
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1998-2003 | 47 |
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2003 - 2009 | 351 |
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