Fiabilité Bmw X5 (2000 - 2007)

Statistiques fiabilité X5

Statistiques fiabilité X5 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis X5 postés toutes motorisations condondues)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Pas de données

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))

Pannes recencées

Boîte automatique : Les boîtes automatiques à 5 vitesses (les versions 6 ne sont pas concernées) peuvent mal résister aux assauts du temps. Etant plus fragile, privilégiez la version à 6 rapports qui est plus solide.

Turbo : Quelques problèmes de turbo sont à signaler sur les version diesel. Cela reste plutôt rare mais ce souci existe pourtant bel et bien.

Rétroviseurs : Leur solidité est relative mais rien de bien important (tant que vous pouvez en repayer un autre ...).

Problèmes signalés (avis) X5

4.4 i 2001 : alternateur, alertes inutiles

X5 3.0 L PACK LUXE 215 CV : TURBO CASSE, TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI NE S'OUVRE PLUS, POT ÉCHAPPEMENT CATALYTIQUE CASSE

3.L ANNEE 2006 PACK SPORT BA ET SEQUENTIELLE : AUCUN POUR LE MOMENT

4.4 Pack Sport : Boite Auto HS à 160 MKM, Problèmes électroniques aléatoires (boitiers de diagnostique, d'ABS/ESC, de boite auto, etc..)

BMW X5 4.4 i : ce n'est rien qu'une machine à frimer et à consommer de la planète à 160km/h.

4.4 V8 E53, 286 cv, année 2000 : pixels HS sur ordinateur de bord

X5 4.4 pack sport/ethanol/boitier FGA/318 CV 2001 : bougie à changer tous les 30 000 km, étageur de puissance de climatisation à changer, sinon rien d'autres

Pack luxe, 3.0 d ba pack luxe , 218cv , 07/2004 : moteur ouverture fermeture centralise hs a 157000kms, capteur angle de braquage défectueux a 159000kms, moteur rétro électrique droit

x5 3.0l d 214ch : toit panoramique fragile au niveau du mécanisme

X5 3.0d 2009 : pixel sur écran de bord

BMW X5 SD 286 ch pack M : pour l instant aucun

x5 3.0d e53 2003 : aucun en 182000kms

X5 3.0d 218cc sept. 2004 : webasto hs à 170000km et 6 ans, consommation électrique à l'arrêt donc batterie déchargée régulièrement après plus de 2 jours

3.0d 2003 : 200000kms j'ai changé une ampoule de clignotant...

BMW X5 02/2004 3.0D 218cv : boite auto HS 150000Km

3.0d 2003 : aucun en 250000kms

4.4 v8 : pixels défectueux sur ordinateur de bord

3.0 d sport de 2003 boite auto : aucun en 200000kms

3.0 d 183 cv 2002 : 150000 km soufflets de cardan

BMW X5 3.0d Luxe 2007 : alternateur changé, vibration volant, bruit de suspensions suspect

3.0d 218ch : démarreur et radio un hp seulement qui fonctionne a cause d une petite pièce cout de l autoradio 500 euros bad

BMW X5 3.0D Pack 2003 (E53) : Pour l'instant à 150000 Kms de 2003 les rétros

X5 3.0D 218 CV 2005 : A coup de la boite de vitesse

x5 4.4i : panne des bras arrière

4.4 V8 2005 102000KM : pixels ordinateur faibles

e 59 4l4 v8 : toujours les pixel du tableau de bord hs sonde correcteur assiette boite a voir

X5 4.4 286 HP 2000 pack cuir 180000 : amplis radio business hs

3.0D bva 183 ch 2001 pack luxe 164000 : boite auto hs, usure pneu anormale train arrière tuyau retour gasoil se désagrège, support ampoule feux arrière faux contact

X5 2005 3.0 d LUXE SPORT 92000 KM : batterie HS, turbo HS, moteur coffre HS en 6 mois

x5 3.0d 218 cv ba 2005 190000kms : voyant dde s'allume a l'accélération suivie de perte de puissance (sans fumée) pas de panique c n'ait que le filtre a gaz-oil si si 30 euros et sa repart comme une fusée

3.0d 183 2000 : boite auto hs 165 000, sonde vilebrequin et arbre a came a160000, usure prématuré pneu arrière int (285/45R19)

BMW 4.6 IS PACK SPORT : VENTILATEUR, VERROUILLAGE AUTO, PBM ELEC, MAIS RIEN DE GRAVE

x5 4.4i gpl pack sport : aucun / revision effectuer a la concession et respect de la mecanique on fait monter les fluide en temperature avant de rouler fort. Pixels ordinateur de bord qui lachent

X5 3.0D 218 ch boite mécanique 2005 /250000 kms : 1 injecteur défectueux, coût d'entretien

BMW X5 3.0 DA Pack Luxe 183 ch 2003 : Aucun en 157000km

4.4 i 285 ch : Pixels ordinateur de bord

4,6 is Auto 90 000 Km 2003 : Pixels, Ventilateur moteur, Régulation Clim,Bruits de roulement,Fuite carter d'huile.

3.0 d 218 ch 2004 : jeu dans le bras de suspension donc vibrations dans le volant à 100 000 km

3.0 i 230 ch 206.000 kms année 2001 : Usure des pneus arrière prématurée, parallélisme à faire

3.0 d 218 ch 2005 140000km : amortisseur pneumatique, support moteur a 140 000km rien de tres anormal

3.0 d 183 ch 153000Kms 2003 pack sport : boite HS a 140000 (3300€)et pb batterie a cause du GPS

3.0 d 183 ch 135000km/2003/ 2003 : coupure momentanées des phares

3.0 d 218 ch 135.000 km, année 2004, Pack Luxe : moteur rétro gauche cassé ET problème saccade moteur rétro droit... supports des capteurs du radar de recul qui se déboitent souvent...

3.0 d 183 ch 163000km, 04/2003, BA Pack Luxe+Sport : Pb rétro conducteur et quelques pixels figés gris sur écran GPS

4.4 i 285 ch : alternateur cramé (2300 euros de frais)

3.0 d 183 ch 188000km mai 2002 : boite auto changée a 170000km 6000 euros chez bmw

3.0 d 218 ch 170000 : batterie, démarreur, webastos, toit ouvrant, mécanisme rétro, jeu bras arrière, module radio, les plastiques

3.0 d 218 ch 70000kms-2004 et 125000-2004 : IDEM sur les 2 ceinture de sécurité AV qui reviennent mal, soufflets de cardans Avd et Avg, pb avec ampoule feu AR (mauvais contact-vite réparé), rétroviseur droit- le premier rabattable électriquement 1 fois/3, le deuxième manuel (jeu dans le rétro)sinon rien de grave - je touche du bois

3.0 d 218 ch : aucun à 175.000KM (mod 2005) à part ceux repris dans les défauts.

3.0 d 218 ch 188000km : Rétroviseurs, bague de contact volant, bras suspension AR haut (188000KM)

3.0 d 218 ch 78000 km de 2005 : rien en 3 ans

4.4 i 285 ch 120 000 kms - Année 2000 - Pack Sport : les pixels du tableau de bord s'effacent avec le temps

4.4 i 285 ch 160000 : la cle qui tourne normalement sans reaction du démarreur, après plusieurs tentative ca démarre

3.0 d 218 ch 253000, 2005 ,ful options : fils coupés du dcs par frottement. Autoradio Hs eau dans le coffre

3.0 d 183 ch : Turbo cassé à +-90.000 kms, disques avant remplacés et puis tous les 10.000 kms les disques se voilent

3.0 d 218 ch 100000Kms,annee 2005,BVA 6, : rétroviseur droit qui tressaute en position replie. 1 Injecteur grippe à 100 000 kms (fumee blanche au démarrage + conso en hausse de 1,5 lAvec des vibrations à froid et à chaud.

3.0 d 218 ch 145000 : soufflet de cardan G, module radio

3.0 d 183 ch 125000km annee2003 pack luxe : soufflet de cardan résistance de chauffage ceinture qui se ré-enroule mal et un garage bmw ou il faut vraiment avoir envie d y aller du coup je fait l entretient ailleurs

3.0 d 218 ch an2006 pack sport 310 000km : serrures de portes et webasto rien d'autre

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Avis BMW X5

Vos signalements

Signalement fiabilité x5 E53- 3.0D

à 111500 km et 7 ans seulement , conduite normale , la boite de transferts en HS.

Est-ce normal pour ce type de voiture et quel est la reponsabilite du contructeur?

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