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Derniers témoignages fiabilité postés

1.9 TDI 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 285000kms, 06/2007, jantes alliage "Avior", fintion "Elegance, couleur de carrosserie vert olive métallisée (2020-09-11 19:35:13)

Problèmes rencontrés : Console de triangles avant, synchro du second rapport de la boite de vitesse, moteur lève vitre avant gauche, faisceau de porte avant gauche, serrure de coffre, moteur de ventilation intérieur, radio CD "Dance"(RDS ne fonctionne pas), freinage peu performant


1.6 TDI 90 ch 124000 2015 roomster visage jantes alu noir boite manuel (2020-02-20 11:02:36)

Problèmes rencontrés : Une panne de la barre de direction au bout de deux ans a 50 000 km. La concession SKODA a payer les 3 quart de la facture. Et maintenant j'ai un problème d'ouverture de coffre à 125 000 km qui doit être une panne électrique.


1.4 TDI 80 ch Boite manu /KMS 199560/ANNEE 09/finition confort (2019-10-13 13:22:58)

Problèmes rencontrés : Probleme centralisation et bouton leve vitre


1.9 TDI 105 ch boite 5 manuelle, 200300 km. 2008, jantes alu 17 changées pour de tôles en 15 plus confortables finition scouts. (2019-01-13 23:31:08)

Problèmes rencontrés : Compresseur de climatisation, tringlerie de boîte a vitesse, batterie, lève vitres arrières (règle provisoirement en graissant les coulisses)


1.9 TDI 105 ch roomster scout boite meca de 2010 avec 202000 km (2018-08-13 20:29:44)

Problèmes rencontrés : prb: serrure avant passager ne verrouille plus (pas résolu), ventilateur d'habitacle dysfonction (résolu), tringlerie de boite: une "rotule" en plastique usé a env 120000 km réparé avec deux colson sur le bord de la route (il y sont toujours...résolu)


Fiabilité Skoda Roomster (2006-2015)

Statistiques fiabilité Roomster

Statistiques fiabilité Roomster appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis Roomster postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/80 3/80 0/80 0/80 1/80 0/80
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/80 2/80 3/80 4/80 0/80 0/80
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/80 2/80 0/80 2/80 0/80 0/80
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80 1/80 3/80 0/80 1/80
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/80 4/80 3/80 18/80 3/80 1/80
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/80 3/80 2/80 0/80
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/80 0/80 4/80 8/80 1/80
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/80 0/80 2/80 2/80 0/80

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Skoda Roomster issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2006 5.73% recalées 12.71% recalées 21.29% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : ROOMSTER (2006)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.42% 1.5% 2.26%
Direction 0.4% 1.22% 2.52%
Liaison au sol 0.44% 2.31% 4.08%
Structure 1.1% 2.62% 3.55%
Mécanique 0.45% 2.15% 3.94%
Pollution 0.3% 1% 1.31%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 16 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas



Problèmes connus

Vanne EGR : Vous avez été quelques uns à connaître des soucis de vanne EGR sur cette Roomster. Cette dernière s'encrasse et perturbe le fonctionnement normal du moteur. Il faut généralement juste la nettoyer, le changement est loin d'être obligatoire dans la majorité des cas. Bien évidemment ce problème concerne les versions diesel.


Vitres électriques : Comme beaucoup d'autres modèles du groupe Volkswagen le système de lève vitre est bien trop fragile pour tenir le poids des années.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Roomster 1.4 16v 85 ch (Essence)

année 2008 finition confort avec 70 000 km : remplacement de la durite de lave glace pour une plus longue et achat d'enjoliveurs neufs (30€ pièce) surfixés au roues. Silentbloc avant qui se manifeste parfois

90000 : silent suspension avant; vitre électriques arrières;

ch : défaut sur le câble de vitesses et consommation excessive de l'huile moteur

ch : LE CABLE DE VITESSES (tringlerie)

 
 

Roomster 1.2 TSI 105 ch (Essence)

21 000 km : bloc commande vitre électrique remplacé sous garantie

boîte automatique DSG 7, roue en alliage léger, année 2014 : voir plus hautbatterie foutue après 4 ans seulementle réservoir du lave glace coule et est très difficile d'accèssur ma précédente roomster, la crémaillère de direction a dû être remplacé après 80.000kM. Refus total du réseau D,Ieteren d'intervenir dans les frais.

 
 

Roomster 1.6 16v 105 ch (Essence)

Boite vitesse auto, 160000km, 2006 : aucun depuis que je l'ai acheté il y a 5 ans

 
 

Roomster 1.2 TDI 75 ch (Diesel)

8200 km, 09/2011, Tour de france : bruits (vibrations) de plastique intérieur portière AR droite.

2010 90000 : usure prématuré pieces tendeur galets;frein parking bloqué; fixation galerie arrière, fixation enjoliveurs et moteur cassé 125000 etc En un mot a ne pas acheter sous peine de regret

boîte mécanique, 2010, active, 177000 kms : Rien de particulier, mais vidange tous les ans et changement anticipé de la courroie de distribution (par précaution car les conditions climatique sont rudes chez moi).

 
 

Roomster 1.4 TDI 80 ch (Diesel)

105000, avril 2008, finition confort : remplacement d un collier de durite par un collier vissable ( 5€ ) et la fixation ceinture conducteur qui devait dure a mettre ( 57€ ).

2008 - 120000km - Disney On Ice : Arbre à transmission primaire, boitier central de commande, pompe à huile et en attente de confirmation de moteur HS (diagnostic en cours depuis 15 jours !!)

40000 2006 ambiance : panne radar de recul

ch : la premiere année problème de boite de vitesse sur le rapport de 1° en seconde .skoda m'a changé l huile de boite.le problème a seulement été déplacé de quelques mois dans le temps.j'ai demandé le changement de boite skoda a toujours refusé . résultat des courses ce qui devait arriver arriva.rupture de la boite et je l'ai changé a mes frais.problème de rétroviseur électrique. problème de vanne EGR trois semaines d'immobilisation suite incompétence du concessionnaire skoda de Perpignan pour trouver la panne.pour un taxi c'est parfait.gros problème de volant moteur que je me suis fait changé avec la garantie au bout du troisième passage chez le concessionnaire.

170000/2008/ambiente : soupapes/injecteurs pompes

150000 : Boite de vitesse à remplacer, bientôt courroie

Boite manu /KMS 199560/ANNEE 09/finition confort : Probleme centralisation et bouton leve vitre

 
 

Roomster 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

45000 2010 ambition : injecteurs morts

103 500km, 2008, Ambiente : presque rien charnière défectueuse de la portière av conducteur. Problème survenu pendant la période de garantie, connu du concessionnaire et pris en charge à 100% avec retour en 24h.

56.000 km 2010 : fermeture hayon, commande clim

150000 km / 2011 / Roomster scout family : juste un capteur pour l émission des gaz (faible coût), GPS en panne

170000, 2010, ACTIVE : Ralenti instable, pièces d'origines requise pour une bon fonctionnement (filtres).

63000, 2011 : deux injecteurs HS à 63000 km

130000 : ceinture arrière hors normes

65000, 2011, 1,6TDI /2011 : radiateur recyclage gaz HS à 10000 km, 4 injecteurs HS les uns après les autres de 63000km à 65000 km. Vacances gâchées. Difficultés pour avoir une prise en charge partielle des réparations par Skoda.

85000 2012 : consommation liquide refroidissement

2011 /55000 km : vitres arrières électriques

2013 72000km : Fuite pompe à eau à 72000km

127 000 km, juin 2010, ambition : Malgré une utilisation uniquement autoroutière (200km d'une seule traite a chaque fois, ma vanne egr est tombé en panne à 127 000 km à cause d'un défaut de fabrication. Lors du démontage de celle-ci, elle n'était pas du tout encrassée mais une bague qui guidait la soupape avait cassé. Cette réparation m'a pris 9h (6h en concession) et la pièce m'a couté 500¤.

124000 2015 roomster visage jantes alu noir boite manuel : Une panne de la barre de direction au bout de deux ans a 50 000 km. La concession SKODA a payer les 3 quart de la facture. Et maintenant j'ai un problème d'ouverture de coffre à 125 000 km qui doit être une panne électrique.

 
 

Roomster 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

43 000 KM MILLESIME 2012 : sécurité vitre arrière défaillante les vitres remontaient et se baissaient toutes seules une fois en haut il fallait ruser pour les fermer.

 
 

Roomster 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Roomster 1.9 TDI 105 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Roomster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/36 2/36 0/36 0/36 0/36
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/36 0/36 0/36 1/36 0/36
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/36 0/36 1/36 1/36 0/36 0/36
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/36 1/36 2/36 0/36 2/36
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36

60000, 2007 : Lèves vitres arrière (Clavette qui saute)

2008 58000km : enjoliveurs de roue qui ne tiennent pas.

80000km 2009 : leve vitre passager et arrière D

178000 km, 2006, finition ambiente, acheté d'occasion à 39000 km : * verrins de hayons HS (à 170.000 km) réparation 35? sur oscaro * silent bloc de suspension AV G+D changés à 170000 km, cout environ 700? * difficultés passage du second rapport (à environ 90.000 km) pris en charge par la garantie du garage (changement 2eme pignon et synchro) problème connu sur les moteurs de 2006 (vu sur les forums) * détecteur ouverture de hayon HS depuis 1,5 ans (fragile, n'a pas résisté à l'hiver rude)

104000km : les 4 vitres électriques ne fonctionnent plus

46000 : Fermeture centralisée qui se ferme toute seule quand on touche la portière passager ( avec les clés dessus et enfants à bord très rassurant), Aucun entretien réalisé par la concession Péricaud lors de la vidange des 30000km, (vérification du carnet d'entretien rempli par la concession pas de filtre à GO, pas de filtre à air, pas de filtre d'habitacle (pourtant préconisé par la marque), Un douteux changement de liquide de frein, mais plus de 300 euros de payés quand même. Au moins je sais pourquoi je n'irai plus jamais dans cette concession. La voiture tire légèrement à droite en permanence et ce depuis son achat.

ch : problème électrique, malgré un rappel éclairage vide poche avant; silent blocs des pivot du train avant à 60000kms.

120000 : lèvres vitres, avertisseurs portes (électronique), silent bloc, parallélisme.

90000 : Eclatement tuyau climatisaton, fuite clim, silent bloc triangle Avant, commande rétroviseur gauche.

2006 180 000 KM : serrure hayon à 175 000 km ... rien de plus !

118000 : radar de recul

ch, 83000 km, 2010, Ambiente/2010 : Retroviseur conducteur HS rapidement. Suite entretien pendant la garantie, SAV catastrophique sur concession SKODA, mais bien rattrapé suite courrier au directeur de la concession.

année 2007, roomster scout,110000kms : aucun, entretien courant

98000 kms de juillet 2009 : probleme des tailles pneumatiques d usine, a deconseiller pneus pirelli car s usent trop vite, probleme rencontré panne batterie qui cree pb sur la gestion électronique et leves vitres. Fragilité des boutons de commande vitre (contacteurs) et bouton de reglage retroviseur que j ai cassé deux fois avec le genoux (surement skoda n a pas prevu qu on se prenne la portière dans le genoux...

manuel,180000 ,2007,praha : radar de recul

Roomster TDI ELEGANCE, 06/2007, 195000kms : faisceau électrique de portière AVG, console de train avant, serrure de hayon, autoradio "Dance" (ne capte pas de radio), pignon synchro de deuxième vitesse, siège conducteur (tissu usé sur le coté)

Scout, 170000km, année 2006, : lève-vitre (fatigué à 140000km), fermeture centralisée (se bloque dès que la température descend en dessous de 10°), pulseur d'air HS à 140000km (réparation très pénible), radar de recul HS à 160000km. Peinture des pare-chocs très fragile

80 000 km modèle 2010 version SCOUT : la batterie qui ne prévient pas lorsqu'elle est cuite

Boite MECA, 113000km, 2010, CONFORT : carter d'huile percé à cause de la durite de l'échangeur air/air qui était trop proche.

boite mécanique, 290000km,année2006, finition élégance : chauffage ,ventilateur HS à 145000km

90 000 km : - pannes électriques récurrentes, dont faisceau Av Gauche 2 fois réparé cause faisceau dessoudé car trop court !!!(commande lève-vitres et rétroviseurs HS)à 40 000 et 90 000 km, soit 2 fois à 2 ans 1/2 d'intervalle- pannes électriques TOTALES SANS CAUSE IDENTIFIEE = 4 fois en 5 ans- crevaisons non détectées par le capteur de pression des pneus (2 fois en 1 mois !)- volet régulateur/commande papillon HS à 81 000 km

ch : Turbo, vitres électriques avant, pompe à eau, consommation d'huile moteur, batterie

240 000 km : ventilateur air conditionné, soufflets direction, vitres passager bloquées

159000 boite 5 manuelle 2008 finition scout : régulateur hs, compresseur clim changé.

Année 2008, modèle praha, 125000 kms : panne capteur radar de recul, panne de soufflerie de ventilation

ch : hayon arrière reste bloqué électriquement tous les 6 mois déblocage après contact entre un tournevis et la fermeture

Finition Praha . 244000 kms 08/2006 : Usure des pneus rapide ( tous les 40000 kms) . Serrures porte conducteur et coffre changées ( voiture de démonstration ) en même temps . Batterie une fois . 1ière grosse panne à 231000 pompe à eau . ( déjà fait à 117000 avec la courroie de distribution) . Plaquettes et disques changées une seule fois à 175000 .

roomster scout boite meca de 2010 avec 202000 km : prb serrure avant passager ne verrouille plus (pas résolu), ventilateur d'habitacle dysfonction (résolu), tringlerie de boite une "rotule" en plastique usé a env 120000 km réparé avec deux colson sur le bord de la route (il y sont toujours...résolu)

boite 5 manuelle, 200300 km. 2008, jantes alu 17 changées pour de tôles en 15 plus confortables finition scouts. : Compresseur de climatisation, tringlerie de boîte a vitesse, batterie, lève vitres arrières (règle provisoirement en graissant les coulisses)

Boite manuelle 5 vitesses, 285000kms, 06/2007, jantes alliage "Avior", fintion "Elegance, couleur de carrosserie vert olive métallisée : Console de triangles avant, synchro du second rapport de la boite de vitesse, moteur lève vitre avant gauche, faisceau de porte avant gauche, serrure de coffre, moteur de ventilation intérieur, radio CD "Dance"(RDS ne fonctionne pas), freinage peu performant

 
 






Vous possédez ou avez possédé une SKODA Roomster

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Roomster. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Roomster avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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