TOUTES LES FICHES  

  AUTRES FICHES Stonic  

Fiabilité Kia Stonic (2017)

Statistiques fiabilité Stonic

Statistiques fiabilité Stonic appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Stonic postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	1/14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/14	0/14	0/14	1/14	0/14	0/14

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	1/14

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/14	0/14	0/14	0/14

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/14	0/14	0/14	1/14	0/14

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 aiment

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Stonic 1.0 T 120 ch (Essence)

/ T-GDI 2018 : Chaîne de distribution bruyant. Remplacement prévu de celle ci à 15000 kms pris en garantie par Kia

/ T-GDI Boite manuelle actuellement 1500 kms au compteur : Problème de faisceau électrique de la batterie. Après un arrêt, plus de contact du tout, la voiture ne démarre pas. Il suffit de bouger à la main un des cables de la batterie et on peut démarrer. Sur une voiture neuve c'est difficilement acceptable si ce problème perdure.

/ T-GDI 140000 km : butée embrayage 14000 km

/ T-GDI ch : Bruit venant du tableau de bord comme si quelque chose est décroché

/ T-GDI ch : Pas de problème pour le moment

/ T-GDI ch : une durit qui relie le turbo mal serrée et qui c'est déconnectéea 1500km l'assistance KIA c'est occupée de nous trouver un dépanneur (en montagne) un nul qui m'a lui aussi mal remis la durit que j'ai remis moi même depuis plus de problème

 

Problèmes sur 1.0 T 120 : tous les autres témoignages >>

 

Stonic 1.6 CRDI 115 ch (Diesel)

Premium, Manuelle, 15000km : Aide au démarrage en côte uniquement sur pente forte

 

Problèmes sur 1.6 CRDI 115 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation CRDI (KIA) (7 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.6 CRDI 115 : fiable ou pas ?

La fiabilité constatée dans d'autres voitures bénéficiant eux aussi de cette motorisation peuvent aider à trouver ses faiblessses. Il est visible dans les Ceed (2007-2012). Il y a 64 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les résultats ?.

• Si l'on en croit les avis postés par les 64 participants sur la Ceed les pannes se sont concentrés sur 4 vanne egr, 9 turbocompresseur, 1 fap, 1 problème de volant moteur, 2 embrayage, 1 problème d'injection, 4 rupture moteur, 1 consommation excessive d'huile, 1 collecteur d'admission, 2 chaine de distribution, 1 problème de sonde lambda, 1 bougie de préchauffage, 3 problèmes de boîte de vitesses, 3 roulements, 2 problèmes de crémaillère , les pépins sont donc plutôt nombreux mais surtout très diversifiés

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : turbocompresseur (9/64, un chiffre plutôt inquiétant), rupture moteur (4/64), Vanne EGR (4/64), boîte de vitesses (3/64), roulements (3/64), Vu le nombre important de témoignages, on peut donc se faire une idée assez probante de la fiabilité du 1.6 CRDI 115 ch