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Fiabilité Kia Stonic (2017)

Statistiques fiabilité Stonic

Statistiques fiabilité Stonic appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Stonic postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	1/13

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/13	0/13	0/13	1/13	0/13	0/13

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	1/13

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/13	0/13	0/13	0/13

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/13	0/13	0/13	1/13	0/13

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 2 aiment

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Stonic 1.0 T 120 ch (Essence)

/ T-GDI 2018 : Chaîne de distribution bruyant. Remplacement prévu de celle ci à 15000 kms pris en garantie par Kia

/ T-GDI Boite manuelle actuellement 1500 kms au compteur : Problème de faisceau électrique de la batterie. Après un arrêt, plus de contact du tout, la voiture ne démarre pas. Il suffit de bouger à la main un des cables de la batterie et on peut démarrer. Sur une voiture neuve c'est difficilement acceptable si ce problème perdure.

/ T-GDI 140000 km : butée embrayage 14000 km

/ T-GDI ch : Bruit venant du tableau de bord comme si quelque chose est décroché

/ T-GDI ch : Pas de problème pour le moment

/ T-GDI ch : une durit qui relie le turbo mal serrée et qui c'est déconnectéea 1500km l'assistance KIA c'est occupée de nous trouver un dépanneur (en montagne) un nul qui m'a lui aussi mal remis la durit que j'ai remis moi même depuis plus de problème

 

Problèmes sur 1.0 T 120 : tous les autres témoignages >>

 

Stonic 1.6 CRDI 115 ch (Diesel)

Premium, Manuelle, 15000km : Aide au démarrage en côte uniquement sur pente forte

 

Problèmes sur 1.6 CRDI 115 : tous les autres témoignages >>

 

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  Avis fiabilité auto (54 COMM.)
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  Motorisation CRDI (KIA) (7 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.6 CRDI 115 : est-il solide ?

En plus de se situer dans la Stonic, on retrouve ce 1.6 CRDI 115 ch dans les Ceed (2007-2012). Avec 64 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Les 64 témoignages écrits sur la Ceed 2007 rendent compte de ces soucis : 4 vanne egr, 9 cas de turbocompresseur, 1 fap, 1 avarie de volant moteur, 2 embrayage, 1 injection, 4 casse moteur, 1 consommation excessive d'huile, 1 collecteur d'admission, 2 chaine de distribution, 1 sonde lambda, 1 avarie de bougie de préchauffage, 3 cas de boîte de vitesses, 3 cas de roulements, 2 crémaillère , les pépins sont donc assez nombreux mais surtout très diversifiés

De par ces informations, il faut rester sur ses gardes concernant : turbocompresseur (9/64, un chiffre plutôt inquiétant), casse moteur (4/64), Vanne EGR (4/64), boîte de vitesses (3/64), Avec 64 avis écrits par des propriétaires, on peut raisonnablement avoir une idée représentative de la fiabilité de ce moteur