Fiabilité Fiat Punto 2 (1999-2003)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 33 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment

Prix pièces détach. : 4 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 5 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité Punto 2

Statistiques fiabilité Punto 2 appuyées sur les 185 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2 0 0 0 0 2 36
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18 5 7 10 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
23 6 0 6 9 5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6 41 4 0 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3 20 26 6 7 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5 2 11 2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 2 2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5 0 17 8 0

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.2 Essence : Fragilité notoire du joint de culasse... Ce problème étant extrêmement couteux (surtout vis à vis de la valeur de l'auto), il est impératif de le détecter lors d'un achat en occasion. Une surchauffe moteur ou de la mayonnaise dans le liquide de refroidissement peut être un signe.


Direction assistée : Des soucis concernant la direction assistée ont été relevé sur quelques Punto. Des cas de direction qui se bloque ... Pas très bien pour la sécurité.


Courroie de distribution : Courroie de distribution fragile. Attention, la casse de cet organe provoque la casse du moteur !

Injection : Cas de grippage de l'injection sur les moteurs diesels.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Fiat Punto issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2005 5.5% recalées 13.9% recalées 25.2% recalées 31.2% recalées
1999 25.4% recalées 34.7% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

JTD : Un dysfonctionnement été constaté sur le conduit d'admission d'air.

Moteur essence : Un problème concernant le calculateur d'injection a été relevé sur les premiers modèles.

Direction assistée : Une série de Punto 2 fabriquée pendant le premier semestre 2001 a donné lieu à un rappel en 2003. Un problème de tenue dans le temps de la colonne de direction est en cause.


Témoignages (issus des 185 avis) dont le mot RAPPEL est cité

NC : Problème récurrent de la direction assistée qui se bloque avec voyant rouge allumé en forme de volant selon les forums problème systématique . Je ne trouve pas de RAPPEL de la part de Fiat

Punto 2 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 5 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 14 10 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
19 21 4 1 2 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 6 4 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Voiture vendue a 74oookms une batterie au bout de trois ans (+)

- Direction city remplacement du moteur (occasion)chez (Fiat changement colonne de direction cout 1400€) (+)

- Joint de culasse centralisation defectueuse essui glace tringlerie defectueuse consomme de l huile et jen passe (+)

- Grosse consomation electrique au bout de 2 jours sans utilisation batterie vide (+)

- Aucuns en 7 ans et 80000 kms mais après direction assistée électrique hs(plus de 1000euros chez fiat) , calculateur d'injection hs(plus de 1000euro ... Lire la suite >>

- Essuie glace trop fragile, ventilation habitacle hs, clim hs et maintenant avarie système injection problème persistant après plusieurs réparation ... Lire la suite >>

- 60 000 km joint de culasse HS, 120 000 km direction assistée HS, 100 000 km sonde PMH HS, les 2 pare-soleil pendent, jeu porte conducteur important, ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 43000 et à 90000Km refus de FIAT de participer - Panne du boitier électrique de la direction remplacé par une pièce d'occasion ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, la vernis qui s'ecaille (+)

- Sonde lambda et joint de culasse changé à 10000km(sous garantie) (+)

- Calculateur électronique, sinon ras (+)

- Joint de culasse remplacé à 90000 et à 150000. changement du ventilateur du radiateur à 150000km. (+)

- Pannes immobilisantes joint de culasse et pompe à eau à 50 000 km (ces défauts récurrents, parfaitement identifiés par le constructeur, auraient ... Lire la suite >>

- Direction assistée hs, joint de culasse, calculateur d'injection hs (+)

- Centrale d'injection (800?) perdu le silencieux ce matin ; amortisseur avant changé a 80 000 km, clim hs , cardans qui fatiguent (+)

- Véhicule acquis par vente aux enchères à 55000 KM en 2009 pour 3400 euros.véhicule ayant été bien entretenu ( presence de son carnet d entretien ... Lire la suite >>

- Blocage de la direction, problème de moteur d'assistance (+)

- Tout le système électrique, MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE qui tombe enpanne 1400€ !! Trop dure (+)

- Défaut de contact sur le témoin airbag. (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Problème de joint de culasse et de thermostat à 60000km (+)

- Problemes lève vitre passager, problemes phares (+)

- La direction assisté peut se couper si on braque trop lors d'une manoeuvre (+)

- Boitier électronique HS à 150000kms (700 euros...), direction assistée qui marche désormais un jour sur cinq... et sans elle, c'est un vrai camion ... Lire la suite >>

- Direction assistée, calculateur injection, joint de culasse, capteur pmh, moteur. (+)

- Centrale d'injection 800 e clim 800e boite de vitesses --- casse (+)

- Direction assisté, panne du mode city ( J'ai changer 2 résistance et c'est repartit ), pas besoin de changer la colonne de direction comme le préco ... Lire la suite >>

- - 26000Km, le véhicule broute=>changement de l'embrayage sous garantie, problème pratiquement résolu. La stocker en garage semble régler le probl? ... Lire la suite >>

- Embrayage, boite de vitesse , tringlerie essuie glace, module electronique d'injection, condensation dans les phares , faisceau electrique ,amortisseu ... Lire la suite >>

- - outre l' entretien courant , je n' ai pas passé une seule année sans un retour au garage en 4ans - un compresseur de climatisation et un pot d ech ... Lire la suite >>

- Joint de culasse + courroie à 45000km (~1000€), bras d'essuie-glace conducteur qui lâche sur autoroute de nuit sous la pluie (0€), câble de frein ... Lire la suite >>

- Injecteur, joint de culasse, rotule, suspension, démarreur. (+)

- Joint de culasse à 50000 km (après achat d'occasion), centrale électrique (80000km), échappement à 160000 km (mais ça c'est normal), récepteur ... Lire la suite >>

- La ventilation grille le fusible si on met la sur le maximum. Aucun autre problème en 10 ans et 120 000 km, hormis le remplacement de la batterie ver ... Lire la suite >>

- Direction assistée hs 70000kms, joint de culasse 75000kms, calculateur 75000kms, capteur pmh hs, fermeture centralisée hs,perte de puissance 90000km ... Lire la suite >>

- Calculateur hs à 21764kms750 euros, disques AV et plaquettes + liquide de frein à 39206kms225 euros (prix raisonnable), 41000kms Joint de culasse HS ... Lire la suite >>

- Direction Assistée électrique, surchauffe moteur (+)

- Ralenti variable en débrayant de la 1ère pour s'arrêter, surtout en plein encombrement (+)

- Pompe de direction hs plus embrayage (+)

- Changement echappement apres 14 ans , pas de garage et changement des pneus par sécurité ( ... vieillissement des matériaux et progrès techniques ... Lire la suite >>

- Perso aucun , proprio précédent colonne de direction changée à 120000 (+)

- Durite de Liquide de refroidissement qui a lâché car elle a pas roulé un bon moment mais même les frein et tout non pas grippé.. je suis étonnam ... Lire la suite >>

- Il faut savoir ce qu'on entend par problèmes. Les essuie glaces qui ne marche plus ?? on soude une rondelle a chaque bras (bras ne sont pas les balai ... Lire la suite >>

- Boite qui fatigue a cause d'un grave manque d'entretien ../ biellette d'essuie glace qui ce désarticule et c'est tout (+)

- On pourrait écrire une compilation des pires moments subis par les propriétaires de punto Calculateur HS à 115000km, direction assistée HS 120000k ... Lire la suite >>

- 0 pour l instant (+)

- La cinquième vitesse ne passe plus à 62000km, visiblement, c'est un problème récurrent chez FIAT, causé par une usure au niveau de la tringlerie ... Lire la suite >>

- Au tout début probleme de disque d'embréyage (+)

- Abs qui disjoncte, un bruit de boite je pense (+)

- Voyant Direction assistée (+)

- Batterie, bras des Essuies glaces, disques et plaquettes de freins, ligne d'échappements, embrayage, Joint de culasse. (+)

- Embrayage, amortisseurs AR, parallélisme, échappement, airbag passager (+)

- - fuite de boite sur l'embrayage à 128000 km - boite hs à 145000 km - fuites cache culbuteurs - direction à assistance aléatoire (+)

- La DA Le gros point Noir des fiat en général; suspensions qui couinnes avec le temps; les plastiques int se fissures/s'écailles et la plage arriér ... Lire la suite >>

- Direction Assistée qui tombe en panne, calculateur moteur (+)

- Assist qui se bloque (+)

- Joint de culasse à 76000kms. 300 euros de pieces fait par mes soins (jdc ,goujons,pompe à eau distri et filtres et huiles et la verification de la c ... Lire la suite >>

- Système de refroidissement joint torique entre radiateur et raccord tuyau. - légère fuite moteur ( pas grave du tout selon les garagistes rencontr? ... Lire la suite >>

- City,calculateur, butée d'embrayage et c'est TOUT en 20000km. (+)

- J’ai acheté ce véhicule depuis Janvier 2019 auprès d’un particulier. La voiture était en finition class avec des sièges en tissus ( e ... Lire la suite >>

- Butée embrayage, Bobine d'allumage, injection, direction assistée, freinage, réservoir essence percé, amortisseur HS, silent bloc bas moteur HS, p ... Lire la suite >>

- Rouille sur l'échappement, obligé de remplacer. (+)

 
 

Punto 2 1.2 16v 80 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Punto 2 1.2 16v 80 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 2 2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun (115.000 kilomètres) (+)

- S'écaille (véhicule de 4 ans) aucune prise en charge, défauts divers ABS 57000km, maitre cylindre 62 000 km) vitres électriques 2 fois, sonde lamb ... Lire la suite >>

- Clim bloquée à l'achat. RAS (+)

- Embrayage à 100000 km bougies d allumage à changer (+)

- Problème d'allumage lié au fil de bougie (+)

- Injection, surconsommation , broute (+)

- Pb electriques, jauge de carburant (+)

- Moteur de direction assisté mort, support moteur à remplacer. autres défauts mineurs liés à la rouille. (+)

- Toute partie élect. châssis rouillé, direction assistée, vitres éléctriques, alternateur, voyant airbag (+)

- Changement batterie, alternateur, courroie, embrayage, lève-vitre conducteur (+)

- (2 moteurs changé environ 80 000km) (+)

- Aucun elle a 337 787 km je les eu neuve (+)

- Un calculateur -boitier papillon- en partie sous garantie FIAT (+)

- Plafonnier mort (+)

- Voyant "check engine" allumé en continu depuis 5000 km. Tout va bien, conso normales, reprises normales. La sonde lambda doit être flambée. (+)

- 2 joints de culasse ( un par l'ancien propriétaire et un par moi ), support moteur qui lâche, Silent bloc très fragile ( je dis bien tous ), capteu ... Lire la suite >>

 
 

Punto 2 1.4 16 v 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Punto 2 1.4 16 v 95 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- A ce jour UN CAPTEUR D'AIR DÉFECTUEUX seulement. (+)

- Direction assistée bloquée (+)

- 6000Km parcourus pour l’instant ça va. (+)

 
 

Punto 2 1.8 16v 130 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Punto 2 1.9 D 60 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 2 1.9 D 60 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Direction city fragile (+)

- Pneus usure bizarre (+)

- Broute et cale arrive a 1500 tours min (+)

- Capteur PMH , electrovannes qui vieillissent mal (+)

- Essuie glace passager, tringlerie fragile (+)

- VANNE INJECTION HS A 265000KM //BATTERIE BOUGIE DISQUE AVANT USEE (+)

 
 

Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 2 1.3 MJT (d) 70 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Embrayage à 130000, voyant de direction qui s'allume de temps en temps sans savoir pourquoi (+)

- Capteur de pression d'air HS / Démarreur HS / Turbo HS / Bougie préchauffage HS / Capteur d'angle D.A défectueux / (+)

- - avarie air bag,dechirure joint de porte conducteur et passager avant ( 2fois) (+)

- Aucun problème mise a part l'échange de la colonne de direction (+)

- Pertes de puissance (+)

- Batterie morte à deux reprises, haut parleur droit qui rend l'âme, vitre convoyeur complètement décrochée, fuite coté convoyeur (ventilation??), ... Lire la suite >>

- Boite auto!!!reste en 4éme (+)

 
 

Punto 2 1.9 JTD 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Punto 2 1.9 JTD 85 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 13 3 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 3 1 1 3 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Mauvaise qualité de la radio, trajectoire très moyenne malgré un parallélisme neuf (+)

- Elle a 160000KM, je l'ai achetée à 126000 Join de culasse à changer à chaque fois, changé 4 fois pour le moment, Direction assistée HS, les piè ... Lire la suite >>

- Débimètre, capteur dans le système de direction, siège (catastrophique), peinture, (+)

- Moteur électrique (mode city) (cout de la piece 800 euros), fixation moteur, moteur essuie glace, débimètre, peinture qui se décole,... (+)

- Ampoules de code - les 2 en même temps (100000 km) Ventilateur de refroidissement (145000 km), Embrayage (150000 km) (+)

- Direction électrique , bougies de préchauffage , freins à main très dur , fermeture boite à gants très fragile (+)

- 1- assistance électronique (+)

- Colonne de direction electronique, defaut electronique general (+)

- Turbo ne fonctionne plus, blocage direction assistée défaut récurent (+)

- Carter en allu trop bas (+)

- Parfois des blocages de boite de vitesse, panne de la direction assisté (l'origine semble un problème de tension ou de court circuit), les balaies d ... Lire la suite >>

- Embrayage, moteur essuie glace, phares en polycarbonate (+)

- Moteur direction assistée 148000kms , embrayage a 152000kms, bras inférieur a 170000kms (+)

- Embrayage 120000km (+)

- Défaut de parallélisme récurrent, quelques problèmes électriques les premiers jours, puis après le changement du boitier = RAS (+)

- Levier de vitesse et tringlerietrat ) (Bonus/Malus %) (+)

- à ce jour aucun de particulier (+)

- Mis à part les problèmes d'usures normales, émetteur d'embrayage à 125000, supports moteur 135000. Bruit métallique à l'avant droit, impossible ... Lire la suite >>

- Capteur PMH a 200000 km, moteur électrique direction assistée à 200000 km. (+)

- 1 injecteur, 1 capteur PMH, 1 embrayage (+)

- Parallélisme, embrayage changé au rachat à 112.000 km (à un papy), électronique (ampoules, faux contacts), tringlerie essuie-glace qui se déboit ... Lire la suite >>

- Capteur pmh a 140000 km - tringlerie de balais reparer par moi meme - moteur de Direction Assistée. 100€ en occasion e standard sur le net (+)

- Parallélisme essuie-glace intermittent paresseux,axe de soutien de la porte conducteur s'est brise facilement remplace par un boulon et un écrou - P ... Lire la suite >>

- Aucun depuis l'origine? Que les consommables (+)

- Embrayage changé à 120000km. 500€ par un garagiste lambda ou 950€ par Fiat, au choix! En ce moment, problème de courroie accessoire reliée à la ... Lire la suite >>

- Crémaillère de direction, autrement pièce d'usure (embrayage à 120000 km de ville) (+)

- Un alternateur et mon 1er embrayage en trente ans de permis à 140 000 kms. (+)

- Colonne de direction à 160000 km (1200€ht neuf. 150€ en casse.) système de freinage complet dont câbles et gaines hydrauliques, embrayage et vola ... Lire la suite >>

- Sondes et peinture (+)

- Embrayage 100.000, compteur 100.000 (+)

- Démarreur alternateur (+)

- Dégrippage levier de vitesses (80 euros), changement tringlerie essuie-glace, la rotule en plastique s'use à la longue et prend du jeu(50 euros fait ... Lire la suite >>

- Pompe injection qui fuit, électrique vibration bruyant à fuir horrible etc. (+)

- Tringlerie essuie-glace, compteur kilometrique bloqué à 400000 km... Ce n'est pas sérieux de la part de fiat! (+)

- Bougies de prechauffage cassées dans la culasse. Donc déposé posé culasse et extraction bougie.2triangles changés à 180000 km. (+)

- Alternateur refait une fois. - Climatisation se vidant en moins de deux ans. - Un compresseur de climatiseur grippé... - - Batterie d'origine changé ... Lire la suite >>

- Capteur PMH ( Point Mort Haut) (+)

- Direction assurer qui a lâcher (+)

 
 

Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 





Vous possédez ou avez possédé une FIAT Punto 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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