Fiabilité Bmw Serie 3 (1991 - 1998)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 86 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 14 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 8 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Serie 3

Statistiques fiabilité Serie 3 appuyées sur les 158 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 2 0 0 1 2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
25 1 7 1 1 3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3 4 1 2 7 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7 2 23 12 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5 3 7 16 2 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 4 8 7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 9 6 5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 2 2 7 1

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Injection : Il semble que cela soit l'une des seules faiblesses de cette extrêmement fiable BMW série 3 E36. Ce sont désormais les petits budgets qui s'achètent cette auto, tant mieux pour eux et leur portefeuille puisque les problèmes restent rare et limitent donc les frais d'entretien.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw Serie 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2982 20% recalées
2011 4.6% recalées 7.5% recalées
2004 11% recalées 17.4% recalées 22.9% recalées
1998 27.3% recalées 30.8% recalées
1990 32.5% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Pas de modèle recensé

Serie 3 16 i 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 16 i 100 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- ENTRETIENT ASSEZ CHER POUR UN 4 CYLINDRE (+)

- Aucun pour le moment ah si le loquet de porte qui reste bloqué (+)

- Pompe a eau, viscocoupleur a 230 000km, plafonnier qui se decolle (+)

- Ralenti irrégulier dû à une prise d'air (+)

- Lève vitre passager (réparé moi-même facilement ), casse courroie accessoires car pas changée à temps malgré avertissement (ma faute!) (+)

- Ciel de toit qui se décolle (+)

- EN 7 ANS ET DEMI RIEN A PART DEMARRAGE DIFFICILE AU MATIN APRES VITEESSE UN PEU SOUTENUE (+)

- Pompe a eau fragile et endommagement du joint de culasse (+)

- Pressiostat cassé (+)

- JAMAIS DE PANNE MOTEUR APRES PRESQUE 9 ANS D UTILISATION , MAIS JAMAIS POUSSEE A L EXTREME ET TEMPS DE CHAUFFE RESPECTEE (+)

- Zéro défauts ... Pièces usures normal quoi. (+)

- Pas mal de détails, mais ca fait 27 ans que l'on se fréquente ! (+)

- Catalyseur (CO trop élevé au CT) ciel de toit qui se décolle, vitre électrique avant qui coince, vis de purge de radiateur cassée (donc fuite) (+)

- Zéro mis à part des vielles durites à changer (ça se comprend vu l'âge) (+)

- Ciel de toit et rien d’autre (+)

 
 

Serie 3 18 i 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 18 i 115 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- En 75000 kms roulés avec ma 318i e36 jai changé une durit de carburant un silencieux disques et plaquettes av et kit de frein ar et mis a part ca ja ... Lire la suite >>

- La marche de ma bva prend quelques seconde avant de passer, amortisseur arriere (+)

- Fuite récepteur d'embrayage (+)

- Thermostat LDR, éclairage compteur qui s'éteint et se rallume, dysfonctionnement alarme. (+)

- Panneau de commandes de la climatisation bizone changé. Un roulement arrière changé à 120 000 km. Une commande porte avant du verrouillage central ... Lire la suite >>

- POMPE DE GAVAGE A 243.000 kms (+)

- Pompe de gavage à 200000kms, roulement arrière à 180000kms (+)

- Pompe a eau ,roulement de roue arrière,bouton lève vitres avant. (+)

- Pompe a eau (+)

- Ampoules qui ont tendance à griller sur les feux / phares (+)

 
 

Serie 3 18 i 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 18 i 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Centralisation. debimetre somde . (+)

 
 

Serie 3 20 i 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 20 i 145 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pour l instant aucun (+)

- AUCUN SAUF ENTRETIEN COURANT BIEN SUR!!! - Prix assurance 430 euros/an (+)

- Mecanisme lève vitre et toit ouvrant (+)

- Pour l'instant aucun, les filtre n'ont pas été changés depuis 1997 et ont juste eu besoin d'un nettoyage l'été 2012. Par contre juste les coûts ... Lire la suite >>

- Catalyseur hs , biellette de direction hs , ressort arrière hs , toit ce décollant (+)

- Bruit moteur lie a un jeu sur la chaîne de distribution. Changement obligatoire pour éviter casse moteur. Vraisemblablement due à une usure des ten ... Lire la suite >>

- Plafonnier , panneaux de portes et un mur (+)

- En 6 mois de temps, un moteur de lève-vitre a laché. Faire aussi attention aux différents relais. - Quelques problèmes récurrents - L'intérieur, ... Lire la suite >>

- Panneaux de portes qui se décollent - Neiman qui se débraye (nécessite remplacement) - Logo BMW des jantes d'origine qui se décollent (+)

 
 

Serie 3 23 i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 23 i 170 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- G.P.S à remplacer + Pare brise ( fragile aux projections) (+)

- Ompe a eau a 150 000km, support de barre stabilisatrice avant et bas de caisse corrosion (+)

- Aucun, pourvu que ça dure ! (+)

- Ciel de toit qui se décolle et lumiere coffre dont le fil alim se coupe une bonne soudure et c'est reparti (+)

- Crémaillère (changer à 145 000km) - et roulement avant arbre de transmissions (changer à 140 000km) (+)

- Aucun sauf un peu de corrosion au niveau du berceau arriere mais rien de mechant (+)

- Porte côté passager se ferme mal,console de clim fait du bruit (+)

- Pompe à eau, pompe à essence (220000kms),ciel de toit et contre porte qui se décollent au bout de 20 ans. Soupape d'eau (élément circuit chauffag ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes grave, rien que des pièces qui s'usent avec le temps. - 260 000 km arbre de transmission changé par un d'occasion à cause de vibr ... Lire la suite >>

- Plusieurs .. même si la qualité globale de la voiture ne souffre pas du temps (plastique tjrs ok, siège tjrs confortable ) - Problème batterie, to ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 25 i 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 i 190 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 1 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 1 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Ancrage de pont arrachés,corrosion multiple (+)

- Disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km. (+)

- Disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km. (+)

- Débitmètre d'air, la voiture "broute" au bout de 1 à 2 minutes après le démarrage, ça dure 1 min et c'est fini - faux contacts dans les feux arr ... Lire la suite >>

- Pompe à eau, culasse, suspension, roulement, radiateur, joint capote, echappement, tableau de bord ordi de bord etc ... (+)

- Alternateur, sinon rien à part entretien normal (vidange, freins, bougies..) (+)

- Compresseur de climatisation en rade à 150 000 . (+)

 
 

Serie 3 28 i 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 28 i 190 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 2 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe a eau fuite circuit refroidissement (+)

- BRUIT RESSORT ARRIERE LORS DE CHANGEMENT DE NIVEAU A FAIBLE VITESSE (+)

- Les ptits soucis des e36 (lèves vitres, trains avant), disque de frein voilé à l'avant - rien de scandaleux... (+)

- Aucun juste de l'entretien (+)

- Pompe à eau fissurée (+)

- Aucun en deux ans (+)

 
 

Serie 3 3.0 286 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 3 3.2 321 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3.2 321 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 0 1 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 3 18 tds 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 18 tds 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Portiere et leve vitre avant gauche, pneu arriere s'usent trop vite (+)

- Pompe injection à renover autour des 200 000km - pompe de gavage à changer si pb de demarrage avec le reservoir en dessous de la moitié (+)

- Neiman bloqué (cassé) , serrures ( coffre et portière ) defectueuses , s'encrasse vite donc fumée noires si roule trop en ville, fuites d'huiles, ... Lire la suite >>

 
 

Serie 3 25 td 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 td 115 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 3 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun problème mecanique mais vitres electrique avant fonctionnent mal et ciel de toit qui ce decolle. (+)

- Pompe à eau. probléme recurrent sur la plupart des e36 veillissantes systéme léve vitre fragile, ciel de toit qui se décolle (+)

- Pompes de gavage 150 euros remplacement train arriere , pompe a eau et demareur la voiture a caler et n as redémarer (+)

- Aucun a part le compte tour qui affiche 1100 tours au lieu de 900 (+)

- Lève-vitres avant (+)

- Petite fuites huile réparé au bardhal moteur (+)

- Fuite d'huile. Débitmètre. Fumée noire échappement. Injecteur pilote. Pompe injection... Le reste est d'origine!! (+)

- Pompe a eau pompe injection radiateur a eau (+)

 
 

Serie 3 25 tds 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 18 1 1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 2 0 0 4 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
5 1 7 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 1 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe à eau (30.000km & 155.000km), Pompe d'injection (30.000km & 150.000km & 300.000km), tendeur de courroie d'accessoire (280.000km). Pour le reste ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, pompe à injection, électronique etc... (+)

- Culasse feler car conduite rapide (+)

- Clim bizone (+)

- Na pas pue résister a l'achat... (+)

- Problèmes récurrent de rotule de suspension avant, ainsi que l'amortisseur de tension de la courroie accessoire, qui semble être une faiblesse du m ... Lire la suite >>

- Pompe a injection et ciel de toit (+)

- Injecteur pilote, calage pompe injection, démarreur, batterie, silencieux arrière ,résistance de ventilation (+)

- Débitmètre, injecteur pilote (+)

- Rien de particulier si ce n'est les ressorts arrières (+)

- Fuite au niveau des injecteurs (pompe neuve) (+)

- Pompe de gavage , vitre elec , clim (+)

- Pont hs a 245000 km (+)

- Ciel de toit et tissu des portières qui se décollent, une rampe d'injecteurs vers 250 000 km/compteur , l' alternateur vers 270 000 (+)

- Aucun je touche du bois j'en prends très soin (+)

- Ciel de toit décollé, 1 injecteur pilote, les joints de pompe à injection, un peu gourmande en pneus arrières, usure globale de la voiture dériso ... Lire la suite >>

- Aucun, juste l'injecteur pilote qui fuit mais 390 000 km (+)

- Poulie damper et turbo HS à 295000 kms. Sinon juste entretien courant. (+)

- Joint pompe à injection 367000km , groupe hydraulique abs 367500 km , roulement arrière droit a 370000 km , pompe a gavage 380000 km , bougie de pr? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau a 200000kms et alternateur a 210000km. (+)

- Injecteur pilote à 310000kms, alternateur 330000kms, lève vitre droit 350000kms (+)

- Lève-vitres qui cassent à 220 000 km, pompe à eau tous les 100 000 à 150 000 km, pompe à injection à 200 000 km, rotules à 200 000 km, débitm? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau hs a 313000 km (+)

- Direction hydraulique à changer (+)

- Démarreur et le fameux boitier de chauffage (+)

- Casse pompe a eau (+)

- AUCUN CAR 1 MOIS QUE JE L'AI (+)

- Problèmes recurent pour ce modèle - ciel de toit et panneaux de porte qui se décollent, mécanisme de vitres défectueux, fuite sur la pompe d'inje ... Lire la suite >>

- QUE LES PIÈCES D'USURES A 315 000 km NORMAL. DÉMARREUR. TRIANGLE DE SUSPENSION. ROTULES.... (+)

- Soleinoïde de Démarreur pompe injection ciel de toit panneaux de porte (+)

- Démarrage a chaud et... c'est tout... pour le moment (Jean-Pierre)... lol (+)

- Maladie des bas de caisse !!! Et ciel de toit ! Pompe à eau hs à 290000 km (+)

- Aucun problème majeur. Juste la pompe à injection qui commençait à fuire, il suffit d'aller chercher un dieseliste, changer les joints, contrôler ... Lire la suite >>

- Clim m’a lâché à 400 000 km pompe à eau 200000 km pompe à injection fuite classique joint remplacé et vanos (+)

- PPOUR L INTANT FUITE EN REPARATION (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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