Fiabilité Mazda MX-5 (2015) (53 témoignages)
Plan de l'article :
Chiffres fiabilité MX-5
Statistiques fiabilité MX-5 appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 12 | 2 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 8 aiment 1 n'aime pas 
Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 11 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 7 aiment Accessibilité moteur : 1 aime
Dernier avis : 1.5 Skyactiv-G 132 ch ND3 2025 Prime line (10 000km)
Posté le : 2026-01-20 09:35:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Ligne et intérieur d'un petit roadster (plus d'equivalent en neuf).
Sensations de conduite des que l’on roule.
Ideal pour apprendre a maitriser une propulsion (pas trop vive).
Moteur 1.5l génial (marche relativement fort dans les tours, bruit sympa et prends ses tours jusqu'a 7500t/min avec grand plaisir et il en redemande le bougre).
Boite nickel.
Simplicité et rapidité de la capote (4s incroyable, il n'y a pas mieux)
Consommation faible.
Confort très correct surtout suspensions qui sont souples d'origine
OK pour un conducteur de 190cm (mais limite à mon avis, impossible de conduire avec le casque et la capote)
6eme longue pour l'autoroute
Nouveaux sièges « Leganu » qualitatifs pour une entrée de gamme
Ergonomie du poste de conduite bien fichue et efficace
La prime line a tout ce qu'il faut.
Malus qui reste raisonnable en 2025 (+ ou - 1000€)
Il estFacile de couper les alertes sonores (un bouton a gauche sous le volant)
Défauts : Peinture fragile
Coffre tres petit et forme pas pratique (attention ne pas forcer a la fermeture car on peut facilement deformer la tole d'aluminium)
C'est mieux de l'optimiser (euros) pour rouler sportivement surtout en 1.5l.
Les reprises ce n'est pas son point fort , retrogradez ! (cela reste correct mais pas en 6eme)
Consommation moyenne : 6l au quotidien en urbain et periurbain
16l sur circuit...
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Bon elle est presque parfaite cette MX5 1.5l pour le concept de roadster plaisir pas cher, il ne faut pas attendre des performances de sportive mais quel pied et elle reste utilisable au quotidien.
19/20 et non pas 20/20 car je ne retrouve pas une sensation de conduite au ras du sol (la garde au sol et peut etre aussi les sieges un peu hauts)
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda MX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 1.8% recalées | 3% recalées | ||
| 2005 | 5.6% recalées | 7.4% recalées | 11.3% recalées | |
| 1997 | 20.6% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Composant non specifie :
Une campagne de rappel concerne la Mazda MX-5 (ND) produite entre le 28/11/2023 et le 20/09/2024. En marche arriere, l ecran du vehicule et le signal sonore d avertissement peuvent ne pas alerter correctement le conducteur sur les obstacles ou leur distance. Cela peut aussi perturber le systeme Smart Brake Support, ce qui augmente le risque d accident et de blessures. Le code rappel constructeur est AS001A et l alerte europeenne associee est SR/01996/25.
Plaque de protection :
La plaque de protection de soubassement peut être mal fixée et se détacher. Un rappel d'août 2019 implique les MX-5 fabriquées entre mai et juillet 2015. Code rappel AK037A.
Boîte automatique :
La gestion électronique de la boîte auto peut mener à la position parking en roulant, bloquant alors les roues arrière en marche. Le rappel de juin 2019 concerne les MX-5 fabriquées entre octobre 2016 et novembre 2018.
MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Autres / Néant (+)
- Rien, comme dirait un tuto sur ce véhicule ( pas besoin de livret technique, ça ne tombe jamais en panne, humour que j' ai apprécié ) (+)
- Rien de bien méchant, les vitesses qui accrochent un peu par moment. (+)
- Apparemment beaucoup de problème sur les sièges cuir (repris sur garentie) , mais aucun sur tissus (+)
- Sièges au cuir fragile. (+)
- Rien à signaler. (+)
- Pas de panne (+)
- Quelque bruit d'air du coté passager - C'est tout, mais normal à 28000 km. On verra à 180000 comme mes honda ? (+)
- Gros problème de direction qui se durcit dans certaines conditions. Verdictmodule de direction (EPS) et crémaillère HS au bout de seulement 50000km ... Lire la suite >>
- La pile dans la télécommande. (+)
- Coupure du bluetooth (+)
MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Les tarifs du sav mazda qui ne sont pas en adéquation avec le travail réalisé qui se contente du minimum. - La clé se décharge en moins d'un an e ... Lire la suite >>
- La pile de la clé à changer tous les 6 mois et je mets pourtant des duracell. - Les seuils de portes qui ne tiennent pas (mazda se contentent de les ... Lire la suite >>
- Aucun jusqu'à présent. (+)
- Je trouve le gps compliqué - J'ai déjà eu plus simple avec d'autres marques. (+)
MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Zéro soucis, sauf écran qui beug par moments (+)
- Changement des arceaux car la capote frottait. (prix en charge par Mazda) - Boite qui accroche sur la seconde. - Gicleur lave vitre qui a lâché (15e ... Lire la suite >>
- Batterie hs suite a immobilisation prolongée, service APV (même si éloigné de mon domicile France) respectueux, sont venus sur place faire le chan ... Lire la suite >>
- Boîte à vitesse cassée à 18000 KM (+)
MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- La clé qui se décharge rapidement. (+)
- RAS c'est une Mazda garantie 3 ans... (+)
- Aucun jusqu'à ce matin, j'ai un seuil de porte qui s'est tordu. (+)
- RAS en 3 ans et demi et 70.000 km. (+)
- Pas le moindre, si ce n'est la rouille sur les écrous de roues. (+)
- Une ampoule de la veilleuse d' habitacle (+)
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Sujets pris au hasard
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